Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Nascar
Diego San
30-10-2009, 22:58:53
Alguien sabe como kedo la clasificacion para Talladega? O todavia no han clasificado?
Martin sale primero y Montoya 14.
Lo más sorprendente es el puesto 33 de Jimmie Johnson.
Martin sale primero y Montoya 14.
Lo más sorprendente es el puesto 33 de Jimmie Johnson.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
+Wilfred
30-10-2009, 23:39:38
Jimmie tan atras? Wow
Bueno, suerte para JPM, a ver si se gana al menos una esta temporada
Bueno, suerte para JPM, a ver si se gana al menos una esta temporada
andres538
31-10-2009, 11:06:55
esa no es la clasificacion es el orden en el que van a salir a clasificar, la clasificacion es hoy
Dominic Toretto
31-10-2009, 12:52:31
Eso es cierto...
Death_Mask
31-10-2009, 13:05:23
La clasificación fue cancelada por lluvia...
La partida será por el orden quye actualmente tienen según los puntos... por lo tanto Jimmie Jhonson slae primero, Mark martin segundo, Jeff Gordon Tercero, Tony Stweart cuarto y Montoya quinto...
Esperemos que le vaya bien en Talladega... la cita de mayor cantidad de accidentes y carros dañados de toda la temporada... (tiene el record de 27 carros dañados en una sola carrera en Abril de 2003, si mal no estoy)...
La partida será por el orden quye actualmente tienen según los puntos... por lo tanto Jimmie Jhonson slae primero, Mark martin segundo, Jeff Gordon Tercero, Tony Stweart cuarto y Montoya quinto...
Esperemos que le vaya bien en Talladega... la cita de mayor cantidad de accidentes y carros dañados de toda la temporada... (tiene el record de 27 carros dañados en una sola carrera en Abril de 2003, si mal no estoy)...
Diego San
31-10-2009, 13:08:05
esa no es la clasificacion es el orden en el que van a salir a clasificar, la clasificacion es hoy
parz tenés toda la razón, my bad.
parz tenés toda la razón, my bad.
!IRONMAN!
31-10-2009, 13:11:39
kiero que jpm gane en talladega... ojala se den las cosas pues hemos visto en la edicion anterior de este superspeedway que juan peleaba la punta y todo eso..... exitos pal chino
Dominic Toretto
01-11-2009, 17:31:15
Todo fue bien, hasta el accidente ese de Newman...
No entraron antes a pits, le toco entra faltando tres vueltas, otro accidente, lo golpearon y quedo de 21...
Ese Johnson si es un zorro de las carreras...
No entraron antes a pits, le toco entra faltando tres vueltas, otro accidente, lo golpearon y quedo de 21...
Ese Johnson si es un zorro de las carreras...
mattaku
01-11-2009, 19:00:31
que falla ome, eso es lo q no me gusta de las carreras, uno se anima por que jp va de 3 0 5 pero todavia faltando como 100 vueltas, y ya cuando menos se piensa, en el mismisimo final ocurre un accidente y se daña todo el plan de carrera...
y yo que criticaba a jp por q solo sabia quedar de 3
y yo que criticaba a jp por q solo sabia quedar de 3
+Wilfred
02-11-2009, 18:37:22
Ese choke de Newman estuvo asaroso, menos mal no le paso nada grave
Sinclair
02-11-2009, 18:39:06
Montoya puesto 19 y cuarto en la general con 239 puntos.
+Wilfred
02-11-2009, 22:23:38
Capitulo 8: Dickies 500, Texas Motor Speedway - Fort Worth, TX
Se dejo venir el ovalo de Texas, el mas azaroso de todos...fuerza #42!!
Se dejo venir el ovalo de Texas, el mas azaroso de todos...fuerza #42!!
evilcatholic
03-11-2009, 11:37:32
He sido seguidor de Nascar desde el año 2000 que tuve la oportunidad de ir a una carrera. Lo malo ahora es que nascar restringe muchas cosas , ahora pusieron un restrictor mas pequeño para los carros cuando corren en talladega lo cual le reduce aun mas el caballaje.
!IRONMAN!
05-11-2009, 14:52:38
Acá una imagen del diseño de pintura del 42 para este fin de semana. Dream in Color es un programa de Target que busca conmemorar la herencia hispana este año, usando algunos personajes de peso que la representan, como Juan Pablo Montoya. En esta página pueden ver de qué se trata:
El chasis para este fin de semana es el #819, con el que Montoya fue tercero en Fontana, segundo en Pocono, tercero en Atlanta, puesto 19 en Michigan y 11 en Indy. Montoya fue séptimo en Texas en la primera fecha que se corrió allí este año, esa vez con el chasis #903.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/09.42C.TARGET%20DIC.CAR-1CH.jpg
El chasis para este fin de semana es el #819, con el que Montoya fue tercero en Fontana, segundo en Pocono, tercero en Atlanta, puesto 19 en Michigan y 11 en Indy. Montoya fue séptimo en Texas en la primera fecha que se corrió allí este año, esa vez con el chasis #903.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/09.42C.TARGET%20DIC.CAR-1CH.jpg
!IRONMAN!
05-11-2009, 14:56:02
Fotos de Pruebas en Daytona (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/11/04/fotos-de-pruebas-en-daytona.aspx)
A continuación algunas fotos de las pruebas que se cumplieron en Daytona este lunes y martes. Hubo 17 autos probando en el draft para Goodyear, en preparación para las 500 millas de Daytona del 2010. En grupo los autos ruedan unos dos segundos por vuelta más rápido en esta pista y la exigencia para las llantas es diferente a cuando están rodando en solitario. Por esa razón había tantos autos, pues normalmente Goodyear prueba con 4 o 5 máximo. Adicionalmente los equipos participantes aprovecharon para probar material para el próximo año.
Las sesiones no fueron sin incidentes: El 47 rozó el muro, Montoya tuvo un roce cuando Keselowski - otra vez Special K - le cerró el camino, enviándolo contra otro auto de Penske conducido por Kurt Busch. En la siguiente sesión de drafting, lo dejaron solo al 12 y tuvo que rodar en la cola del grupo. A ver como va este fin de semana en Texas en su debut con Penske, reemplazando a David Stremme. Menos mal allí no necesita socios.
Diseño especial para el 42... a mí me gustó.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040846.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040846.jpg)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040844.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040844.jpg)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040847.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040847.jpg)
El piloto del auto No. 1 del Earnhardt Ganassi se acaba de bajar del auto. Si, es Montoya. A esta altura ya se esperaba tener claro quien lo conduciría en 2010, pero no hay nadie firmado aún. A Kyle Busch - quien se sube a lo que sea - le pidieron conducirlo, pero prefirió no herir suceptibilidades con su equipo, ni con su marca. McMurray sigue siendo el candidato principal, pero ayer dijo "No he firmado nada." Sin duda esta es la mejor silla disponible aun para el próximo año. A pesar del éxito del EGR este año, aun hay que conseguir dinero para completar el presupuesto del No. 1.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040851.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040851.jpg)
Los autos en el draft. Hubo varias mini-carreras durante estas sesiones en grupo. Aunque el 42 lideró varias vueltas, no logró ganar ninguna.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040838.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040838.jpg)
A continuación algunas fotos de las pruebas que se cumplieron en Daytona este lunes y martes. Hubo 17 autos probando en el draft para Goodyear, en preparación para las 500 millas de Daytona del 2010. En grupo los autos ruedan unos dos segundos por vuelta más rápido en esta pista y la exigencia para las llantas es diferente a cuando están rodando en solitario. Por esa razón había tantos autos, pues normalmente Goodyear prueba con 4 o 5 máximo. Adicionalmente los equipos participantes aprovecharon para probar material para el próximo año.
Las sesiones no fueron sin incidentes: El 47 rozó el muro, Montoya tuvo un roce cuando Keselowski - otra vez Special K - le cerró el camino, enviándolo contra otro auto de Penske conducido por Kurt Busch. En la siguiente sesión de drafting, lo dejaron solo al 12 y tuvo que rodar en la cola del grupo. A ver como va este fin de semana en Texas en su debut con Penske, reemplazando a David Stremme. Menos mal allí no necesita socios.
Diseño especial para el 42... a mí me gustó.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040846.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040846.jpg)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040844.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040844.jpg)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040847.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040847.jpg)
El piloto del auto No. 1 del Earnhardt Ganassi se acaba de bajar del auto. Si, es Montoya. A esta altura ya se esperaba tener claro quien lo conduciría en 2010, pero no hay nadie firmado aún. A Kyle Busch - quien se sube a lo que sea - le pidieron conducirlo, pero prefirió no herir suceptibilidades con su equipo, ni con su marca. McMurray sigue siendo el candidato principal, pero ayer dijo "No he firmado nada." Sin duda esta es la mejor silla disponible aun para el próximo año. A pesar del éxito del EGR este año, aun hay que conseguir dinero para completar el presupuesto del No. 1.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040851.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040851.jpg)
Los autos en el draft. Hubo varias mini-carreras durante estas sesiones en grupo. Aunque el 42 lideró varias vueltas, no logró ganar ninguna.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040838.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040838.jpg)
+Wilfred
05-11-2009, 15:53:20
Me encanta esa pintura mate :K
Dominic Toretto
05-11-2009, 17:46:12
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/09.42C.TARGET%20DIC.CAR-1CH.jpg
Ufffff... que diseño de pintura, muy chevere :rolleyes:
Ufffff... que diseño de pintura, muy chevere :rolleyes:
Death_Mask
06-11-2009, 14:13:41
interesante los colores para la carrera de este fincho y el estilo de la pruebas de daytona...
mateo1190
08-11-2009, 13:33:12
Me gustó mucho el diseño del carro de las pruebas en Daytona...
Dominic Toretto
08-11-2009, 18:05:53
Nah... que cagada, el carro estaba muy paila en el set up y se estrello y perdió mucho... una lastima...
+Wilfred
08-11-2009, 18:12:16
Bueno, para 2010 sera
Fuerza Martin!!
Fuerza Martin!!
Dominic Toretto
08-11-2009, 18:19:49
Si, al menos ya se cogió experiencia en el Chase, pero no joda, que cuadren mejor el carro!!
*ADRiiA/N*
09-11-2009, 09:10:35
Naaa Que lastima Prefiero ver A Montoya terminar Lasa Carreras En El Puesto Que Sea
Pero Que Las Termine Pero El otro Año va Hacer Mas COmpetitivo
Pero Que Las Termine Pero El otro Año va Hacer Mas COmpetitivo
+Wilfred
09-11-2009, 09:12:58
Si cambiara Chip Ganassi de carro el año entrante? todavia esta latente la posibilidad que el otro año vayan con Toyota, y Montoya no es que tenga muy buena suerte con los Toyota (recordar temprada CART 2000)...y fuera de eso Toyota en NASCAR no es que sea muy fuerte, este año solo un Toyota entro al Chase (Denny Hamlin)
Death_Mask
09-11-2009, 12:26:45
bueno, el otro año será luchar por ese título... ojalá se queden con motor chevrolet... es el mejor de la Nascar....
!IRONMAN!
09-11-2009, 12:34:44
Si cambiara Chip Ganassi de carro el año entrante? todavia esta latente la posibilidad que el otro año vayan con Toyota, y Montoya no es que tenga muy buena suerte con los Toyota (recordar temprada CART 2000)...y fuera de eso Toyota en NASCAR no es que sea muy fuerte, este año solo un Toyota entro al Chase (Denny Hamlin)
si parcero, si miramos al 2008, toyota gano varias carreras y el hecho de que no esten ganando este año no significa que no sean bueno... realmente prefiero el impala ss por que tiene practicamente todos los ganes de este año....
si parcero, si miramos al 2008, toyota gano varias carreras y el hecho de que no esten ganando este año no significa que no sean bueno... realmente prefiero el impala ss por que tiene practicamente todos los ganes de este año....
*ADRiiA/N*
10-11-2009, 12:20:22
Por Lo Menos Que Montoya termine En El Top 5 Estas ultimas Carreras y Siha haciendo Historia COmo Lo A Hecho Donde A Corrido
evilcatholic
10-11-2009, 14:55:12
Cagada lo de la carrera de este fin de semana, ese jimmy johnsion no puede ser mas de buenas que se estrella y los otros tambn.
!IRONMAN!
11-11-2009, 18:40:00
El Chase revivió en Texas (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/11/09/el-chase-revivi-243-en-texas.aspx)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Jimmie%20Johnson%20car%20with%2 0new%20front%20back%20on%20track_thumb.jpg
La caza por el título de la Copa Sprint de NASCAR está viva de nuevo. Cortesía de Sam Hornish, quien sin quererlo puso a Jimmie Johnson contra la pared en apenas la tercera vuelta una competencia que se esperaba fuera más un trámite para el actual campeón.
Johnson dijo antes de iniciar el fin de semana que la mejor forma de defenderse era ir a la ofensiva. Tal vez con ese máxima en mente corrió en los primeros giros de estas 500 millas, asumiendo algunos riesgos que probablemente no se debería haber permitido.
La imágen previa al accidente muestra a Johnson en una tercera línea pues por dentro están Hornish y también Reutimann. ¿En tercera línea en un óvalo de milla y media apenas en la tercera vuelta? Sí, así corría el líder del Chase y aunque no tuvo la culpa de lo sucedido, colocó su auto en un lugar riesgoso.
En pistas como Texas el side-drafting tiene un efecto importante sobre la forma como los pilotos compiten. Cuando un auto se coloca muy cerca al lado de otro en la curva, el flujo de aire cambia para quien va por delante. Esto para hacer referencia sobretodo a como Hornish tenía muy cerca en su esquina trasera izquierda al auto de David Reutimann.
Aunque las tomas no permiten sacar una conclusión clara sobre si Reutimann toca o no a Hornish, con solo acercarse y haber estado a punto de tocarlo, habría sido suficiente para hacerle perder agarre al auto 77 saliendo de la curva dos e iniciando así el incidente más importante del día en Texas.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Juan%20Pablo%20Montoya%20in%20t he%20garage_thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Juan%20Pablo%20Montoya%20in%20t he%20garage_thumb.jpg)
Algo similar ocurrió entre Carl Edwards y Juan Pablo Montoya, como lo mencionó e mismo Edwards en su entrevista. Cuando él se colocó en la parte externa de Montoya en las curvas tres y cuatro, dijo que vió que el 42 podía mantenerse a su lado.
Sin embargo intentó apretarle un poco más el espacio entrando a la curva uno iniciando la siguiente vuelta, buscando que Montoya cediera ante la pérdida de agarre aerodinámico.
Ya casi cuando lo tenía sobrepasado, el 42 se puso ligeramente de costado, Montoya lo recuperó, pero la nariz quedó apuntando hacia la esquina trasera izquierada del 99, que luego golpearía causando el incidente que prácticamente sentenció la carrera de ambos.
Tanto fue así, que Edwards buscó a Montoya en su garage mientras reparaban el 42, para pedirle disculpas. Nada de sucio en la maniobra ni mucho menos, es simplemente la forma de correr en estas pistas, pero Edwards prefirió pasar por caballero pues afectó las posibilidades de un piloto que venía bien posicionado en el Chase.
Mark Martin logró finalmente terminar cuarto, un excelente resultado viendo que no tenía con qué pelear por el triunfo. Ahora 73 puntos lo separan de Johnson, es decir que le recortó 111 de un solo golpe. Fue quien realmente sacó provecho del traspié del tricampeón.
Así las cosas, ni siquiera dos top-5 le aseguran el título a Johnson en Homestead. Durante las próximas dos semanas tendrá que contar con los resultados de Martin, ganador en Phoenix en la octava fecha de este año.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Kurt%20Busch%20battles%20Kyle%2 0Busch%20on%20track_thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Kurt%20Busch%20battles%20Kyle%2 0Busch%20on%20track_thumb.jpg)
La carrera como tal fue asunto de familia con los dos hermanos Busch alternándose la punta, una vez dejaron temprano en el camino a un Jeff Gordon quien desde la pole, no logró sacar máximo provecho del mal día de Johnoson en el puntaje.
El nuevo motor Dodge R6 P8 del auto de Kurt mostró su buena eficiencia en el consumo de combustible, la cual fue combinada con una buena estrategia por parte de Pat Tryson.
La detención final en pits del 2 de Penske fue dos vueltas después que la última de Kyle. Esa fue la diferencia para Rowdy entre hacer el hat trick (las tres victorias del fin de semana de NASCAR) y fallar en el intento. Dave Rogers estuvo cerca de debutar con triunfo, y al final un puesto 11 queda como anécdota de una carrera que elllos dominaron, pero no ganaron.
Hace una semana daba por casi por sentenciado el título a favor de Johnson, y aunque sigo creyendo que será tetracampeón este año, lo de este domingo prueba que las cuentas hay que hacerlas después de la bandera a cuadros y no antes.
El campeonato está vivo de nuevo y dependerá de Martin – y tal vez Gordon - mantenerlo respirando hasta que se baje la bandera a cuadros en Homestead.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Jimmie%20Johnson%20car%20with%2 0new%20front%20back%20on%20track_thumb.jpg
La caza por el título de la Copa Sprint de NASCAR está viva de nuevo. Cortesía de Sam Hornish, quien sin quererlo puso a Jimmie Johnson contra la pared en apenas la tercera vuelta una competencia que se esperaba fuera más un trámite para el actual campeón.
Johnson dijo antes de iniciar el fin de semana que la mejor forma de defenderse era ir a la ofensiva. Tal vez con ese máxima en mente corrió en los primeros giros de estas 500 millas, asumiendo algunos riesgos que probablemente no se debería haber permitido.
La imágen previa al accidente muestra a Johnson en una tercera línea pues por dentro están Hornish y también Reutimann. ¿En tercera línea en un óvalo de milla y media apenas en la tercera vuelta? Sí, así corría el líder del Chase y aunque no tuvo la culpa de lo sucedido, colocó su auto en un lugar riesgoso.
En pistas como Texas el side-drafting tiene un efecto importante sobre la forma como los pilotos compiten. Cuando un auto se coloca muy cerca al lado de otro en la curva, el flujo de aire cambia para quien va por delante. Esto para hacer referencia sobretodo a como Hornish tenía muy cerca en su esquina trasera izquierda al auto de David Reutimann.
Aunque las tomas no permiten sacar una conclusión clara sobre si Reutimann toca o no a Hornish, con solo acercarse y haber estado a punto de tocarlo, habría sido suficiente para hacerle perder agarre al auto 77 saliendo de la curva dos e iniciando así el incidente más importante del día en Texas.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Juan%20Pablo%20Montoya%20in%20t he%20garage_thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Juan%20Pablo%20Montoya%20in%20t he%20garage_thumb.jpg)
Algo similar ocurrió entre Carl Edwards y Juan Pablo Montoya, como lo mencionó e mismo Edwards en su entrevista. Cuando él se colocó en la parte externa de Montoya en las curvas tres y cuatro, dijo que vió que el 42 podía mantenerse a su lado.
Sin embargo intentó apretarle un poco más el espacio entrando a la curva uno iniciando la siguiente vuelta, buscando que Montoya cediera ante la pérdida de agarre aerodinámico.
Ya casi cuando lo tenía sobrepasado, el 42 se puso ligeramente de costado, Montoya lo recuperó, pero la nariz quedó apuntando hacia la esquina trasera izquierada del 99, que luego golpearía causando el incidente que prácticamente sentenció la carrera de ambos.
Tanto fue así, que Edwards buscó a Montoya en su garage mientras reparaban el 42, para pedirle disculpas. Nada de sucio en la maniobra ni mucho menos, es simplemente la forma de correr en estas pistas, pero Edwards prefirió pasar por caballero pues afectó las posibilidades de un piloto que venía bien posicionado en el Chase.
Mark Martin logró finalmente terminar cuarto, un excelente resultado viendo que no tenía con qué pelear por el triunfo. Ahora 73 puntos lo separan de Johnson, es decir que le recortó 111 de un solo golpe. Fue quien realmente sacó provecho del traspié del tricampeón.
Así las cosas, ni siquiera dos top-5 le aseguran el título a Johnson en Homestead. Durante las próximas dos semanas tendrá que contar con los resultados de Martin, ganador en Phoenix en la octava fecha de este año.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Kurt%20Busch%20battles%20Kyle%2 0Busch%20on%20track_thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Texas2%20Nov%20NSCS%20Kurt%20Busch%20battles%20Kyle%2 0Busch%20on%20track_thumb.jpg)
La carrera como tal fue asunto de familia con los dos hermanos Busch alternándose la punta, una vez dejaron temprano en el camino a un Jeff Gordon quien desde la pole, no logró sacar máximo provecho del mal día de Johnoson en el puntaje.
El nuevo motor Dodge R6 P8 del auto de Kurt mostró su buena eficiencia en el consumo de combustible, la cual fue combinada con una buena estrategia por parte de Pat Tryson.
La detención final en pits del 2 de Penske fue dos vueltas después que la última de Kyle. Esa fue la diferencia para Rowdy entre hacer el hat trick (las tres victorias del fin de semana de NASCAR) y fallar en el intento. Dave Rogers estuvo cerca de debutar con triunfo, y al final un puesto 11 queda como anécdota de una carrera que elllos dominaron, pero no ganaron.
Hace una semana daba por casi por sentenciado el título a favor de Johnson, y aunque sigo creyendo que será tetracampeón este año, lo de este domingo prueba que las cuentas hay que hacerlas después de la bandera a cuadros y no antes.
El campeonato está vivo de nuevo y dependerá de Martin – y tal vez Gordon - mantenerlo respirando hasta que se baje la bandera a cuadros en Homestead.
+Wilfred
11-11-2009, 19:21:09
Redujo bastante la difernecia, aunque sigue siendo mucha...no dejo de hacer fuerza por The Kid
!IRONMAN!
14-11-2009, 17:34:26
Truex se tomó la pole en el desierto (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/11/13/truex-se-tom-243-la-pole-en-el-desierto.aspx)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040874.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040874.jpg)
Martin Truex Jr logró este viernes en Phoenix su tercera pole position de la temporada, y la cuarta junto a su jefe de equipo Kevin “Bono” Manion, de quien se despedirá en Homestead. A su lado partirá este domingo Kurt Busch, piloto con quien trabaja Pat Tryson, su futuro jefe de equipo en el auto #56 del Michael Waltrip Racing que conducirá en 2010. Es uno de esos días es los que para él su futuro pinta más que prometedor, pues además Waltrip calificó undécimo, que créanlo o no, ha sido su mejor puesto de partida en esta temporada.
El auto de Truex luce este fin de semana en el panel trasero el logotipo de Starbucks, la reconocida cadena de tiendas de café americana. El equipo Earnhardt Ganassi logró concenver a los ejecutivos de la marca de entrar en NASCAR por primera vez, y durante este viernes se han repartido muestras de café en las tribunas, entre las cuales había varios tipos, uno de ellos por supuesto, el colombiano. Algunos colegas se cuestionan en torno a si el público de NASCAR está dentro del grupo objetivo que normalmente compra los productos de la marca, y será interesante ver como funciona ese experimento.
Cerrando el tema del auto #1 por ahora, se espera finalmente que Jamie McMurray se quede con la silla al lado de Juan Pablo Montoya. Bass Pro Shops continuará como el patrocinador principal, pues se temió en algún momento por su continuidad. No está aun firmado, pero digamos que está en el borrador ya, y será entonces el Bass Pro Shops Chevrolet (si, Chevrolet) #1 en 2010 conducido por Jamie Mac, quien como buen hijo, vuelve a casa de papá Chip.
La otra mitad del EGR no tuvo hoy el mejor día en Phoenix. Montoya en su primera vuelta del día fue el segundo más rápido, y así se mantuvo por buena parte de la primera sesión de práctica. Luego cuando todos empezaron a probar en puesta a punto de calificación, con llantas nuevas, quedó como el sexto más rápido. En la calificación sin embargo apenas pudo igualar su mejor tiempo de práctica, pues el auto estaba muy suelto saliendo de la curva cuatro. Será el puesto 17 de partida para el auto 42 y en las dos prácticas del sábado buscarán Brian Pattie y los suyos reencontrar esa velocidad innata que tiene el chasis #909.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040873_2.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040873_2.jpg)
En la foto del costado, se ve uno de los desarrollos que tiene este auto, incorporado ya previamente en el 907 que corrieran en Martinsville. Se observa que el panel de intrumentos no está horizontal, sino inclinado. Las cajas de ignición y demás elementos por consecuencia están ubicados un poco más abajo que en la configuración convencional, contibuyendo a que el centro de gravedad del auto esté un poco más abajo. No será algo demasiado impactante, pero es que generar una diferencia amplia con un solo componente es imposible. Hay que sumar un poco en cada uno, pero con lo apretadas que son las diferencias en NASCAR, cualquier milésima cuenta.
Hoy Mark Martin dijo que solamente si hay problemas para Johnson, habrá cambios representativos en el Chase en estas últimas dos. Dijo también que la mala suerte puede repetirse, como le sucedió a él este año en Talladega, ya que en las dos carreras del año terminó chocando. Johnson por su lado aseguró que no hizo otra cosa esta semana que pensar en el incidente de esa tercera vuelta en Texas y el impacto tan negativo que tuvo para él en el puntaje. En la calificación sin embargo, fue el de El Cajón el que quedó mejor ubicado, pues partirá tercero mientras Martin será décimo y Jeff Gordon décimocuarto.
Cambiando de tema, tuve la oportunidad de hablar hoy con Toño Perez, quien intentará este sábado tomar parte de la carrera de la serie Nationwide. En 2010 su plan es consolidarse en la segunda división, pero sus participaciones podrían incluir carreras en las camionetas de la Camping World, e inclusive en midgets también. Su experiencia en la NASCAR Corona ha sido valiosa, pero quiere desarrollar más su técnica en los óvalos y aprender más de ellos. Tuvo contactos hoy con varios equipos de la Copa Sprint, pues además de su padre Antonio, le acompañaba José Sabates, hermano de Félix y quien le está dando una mano en NASCAR. Seguiremos pendientes del progreso de Toño.
Para cerrar, hoy Jarno Trulli estuvo presente en la pista, dando una mirada más a lo que conducirá el próximo miércoles. Estará probando en el óvalo de New Smyrna en la Florida, probando un óvalo y un auto de NASCAR por primera vez. Luego les contaré cómo progresa este tema.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040874.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040874.jpg)
Martin Truex Jr logró este viernes en Phoenix su tercera pole position de la temporada, y la cuarta junto a su jefe de equipo Kevin “Bono” Manion, de quien se despedirá en Homestead. A su lado partirá este domingo Kurt Busch, piloto con quien trabaja Pat Tryson, su futuro jefe de equipo en el auto #56 del Michael Waltrip Racing que conducirá en 2010. Es uno de esos días es los que para él su futuro pinta más que prometedor, pues además Waltrip calificó undécimo, que créanlo o no, ha sido su mejor puesto de partida en esta temporada.
El auto de Truex luce este fin de semana en el panel trasero el logotipo de Starbucks, la reconocida cadena de tiendas de café americana. El equipo Earnhardt Ganassi logró concenver a los ejecutivos de la marca de entrar en NASCAR por primera vez, y durante este viernes se han repartido muestras de café en las tribunas, entre las cuales había varios tipos, uno de ellos por supuesto, el colombiano. Algunos colegas se cuestionan en torno a si el público de NASCAR está dentro del grupo objetivo que normalmente compra los productos de la marca, y será interesante ver como funciona ese experimento.
Cerrando el tema del auto #1 por ahora, se espera finalmente que Jamie McMurray se quede con la silla al lado de Juan Pablo Montoya. Bass Pro Shops continuará como el patrocinador principal, pues se temió en algún momento por su continuidad. No está aun firmado, pero digamos que está en el borrador ya, y será entonces el Bass Pro Shops Chevrolet (si, Chevrolet) #1 en 2010 conducido por Jamie Mac, quien como buen hijo, vuelve a casa de papá Chip.
La otra mitad del EGR no tuvo hoy el mejor día en Phoenix. Montoya en su primera vuelta del día fue el segundo más rápido, y así se mantuvo por buena parte de la primera sesión de práctica. Luego cuando todos empezaron a probar en puesta a punto de calificación, con llantas nuevas, quedó como el sexto más rápido. En la calificación sin embargo apenas pudo igualar su mejor tiempo de práctica, pues el auto estaba muy suelto saliendo de la curva cuatro. Será el puesto 17 de partida para el auto 42 y en las dos prácticas del sábado buscarán Brian Pattie y los suyos reencontrar esa velocidad innata que tiene el chasis #909.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040873_2.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040873_2.jpg)
En la foto del costado, se ve uno de los desarrollos que tiene este auto, incorporado ya previamente en el 907 que corrieran en Martinsville. Se observa que el panel de intrumentos no está horizontal, sino inclinado. Las cajas de ignición y demás elementos por consecuencia están ubicados un poco más abajo que en la configuración convencional, contibuyendo a que el centro de gravedad del auto esté un poco más abajo. No será algo demasiado impactante, pero es que generar una diferencia amplia con un solo componente es imposible. Hay que sumar un poco en cada uno, pero con lo apretadas que son las diferencias en NASCAR, cualquier milésima cuenta.
Hoy Mark Martin dijo que solamente si hay problemas para Johnson, habrá cambios representativos en el Chase en estas últimas dos. Dijo también que la mala suerte puede repetirse, como le sucedió a él este año en Talladega, ya que en las dos carreras del año terminó chocando. Johnson por su lado aseguró que no hizo otra cosa esta semana que pensar en el incidente de esa tercera vuelta en Texas y el impacto tan negativo que tuvo para él en el puntaje. En la calificación sin embargo, fue el de El Cajón el que quedó mejor ubicado, pues partirá tercero mientras Martin será décimo y Jeff Gordon décimocuarto.
Cambiando de tema, tuve la oportunidad de hablar hoy con Toño Perez, quien intentará este sábado tomar parte de la carrera de la serie Nationwide. En 2010 su plan es consolidarse en la segunda división, pero sus participaciones podrían incluir carreras en las camionetas de la Camping World, e inclusive en midgets también. Su experiencia en la NASCAR Corona ha sido valiosa, pero quiere desarrollar más su técnica en los óvalos y aprender más de ellos. Tuvo contactos hoy con varios equipos de la Copa Sprint, pues además de su padre Antonio, le acompañaba José Sabates, hermano de Félix y quien le está dando una mano en NASCAR. Seguiremos pendientes del progreso de Toño.
Para cerrar, hoy Jarno Trulli estuvo presente en la pista, dando una mirada más a lo que conducirá el próximo miércoles. Estará probando en el óvalo de New Smyrna en la Florida, probando un óvalo y un auto de NASCAR por primera vez. Luego les contaré cómo progresa este tema.
Dominic Toretto
14-11-2009, 17:35:36
Esperemos se vaya ya la mala suerte de las dos ultimas carreras, animo JPM...
Dominic Toretto
15-11-2009, 19:04:27
Bueno, pues le fue muy bien para lo que se tenia, termino 8, creo que se cumplió, ya solo queda esperar la ultima carrera el próximo fin de semana.
!IRONMAN!
22-11-2009, 15:09:59
bueno el juancho sale de 23, jimmie 1 y martin 4..... va a estar dura la carrera hoy, ojala este super reñida
Dominic Toretto
22-11-2009, 18:22:51
Todo iba bien hasta que ese perro del Stewart se lo cago... y mas encima no lo sancionan...
+Wilfred
22-11-2009, 18:40:29
No importa...fue una buena temporada, entrar al Chase no es facil para ninguno
Y bueno, ya campeon Jimmie Johnson!!!
Y bueno, ya campeon Jimmie Johnson!!!
Death_Mask
24-11-2009, 17:10:53
esperemos que el próximo año vuelva a entrar al chase (lo bueno es que siguen con Chevrolet), y que pueda pelear el titulo... ya es hora...
*ADRiiA/N*
25-11-2009, 09:28:46
Apesar De Lo Malo De Las Ultimas carreras, Fue Una Excelente Temporada Para Montoya !!!
!IRONMAN!
28-11-2009, 19:06:45
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/Stewart-Montoya.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/Stewart-Montoya.jpg)
Finalmente Juan Pablo Montoya tuvo que dar a conocer en público su parecer en torno al intercambio que tuvieron en Homestead con Tony Stewart el domingo pasado en la final de la Copa Sprint. Sucedió en el marco de una rueda de prensa durante el torneo de golf que anualmente organiza su Fundación Fórmula Sonrisas en Bogotá.
Pensé que tal vez iba a querer mantener el silencio de Homestead y no ahondar en el tema, pero fue todo lo contrario. Habló y muy claro. Como es él, franco y directo. Esto dijo sobre el haberse cobrado por su cuenta el "carrazo" que le dio Stewart y que puso fin a la pelea por el quinto lugar del campeonato entre los dos.
"La verdad tocaba hacerlo para no llevarlo al siguiente año, porque si no, lo empieza uno a llevar a la siguiente temporada, se empieza a enredar y a perder puntos y uno sabe lo importantes que son los puntos para poder entrar al Chase el próximo año," dijo Montoya. "Es mejor empezar el año en limpio y ya. La última vez que pasó algo así con Tony, a la siguiente carrera estábamos muertos de la risa hablando, entonces no pasa nada, esas son las carreras."
Para el colombiano esto fue simplemente pedir el respeto de alguien que él sintió, no se lo estaba dando en la pista y viendo que a juicio de NASCAR todo terminaba con una advertencia para los dos después de que Stewart tocó a Montoya.
"Cuando pasan cosas así uno puede hacer dos cosas: Uno puede agachar la cabeza, o puede salir del carro, armar mucho show, decir mucho y no hacer nada o quedarse callado y ya," dijo Montoya cuando le pregunté si el haber tocado a Stewart era parte de hacerse respetar en la pista. "Yo por el radio le dije al equipo 'ojalá que NASCAR haga algo para yo no tener que hacerlo' y eso es parte de las carreras. Eso vuelve a NASCAR emocionante. Muy triste, muy cierto o lo que sea, eso tocaba hacerlo.
"Y eso no solamente por lo que pasó con Tony. La gente sabe que si se lo van a llevar a uno, uno se los va a llevar también. Eso hace que después las cosas funcionen mejor porque de ahí en adelante uno siempre se va a dar el espacio y se va a respetar Pero cuando la gente no respeta, pues uno tampoco."
Queda claro el mensaje, no solo a Stewart, sino también a los otros 41 pilotos que comparten pista con el colombiano en cada carrera.
En la maniobra inicial de Stewart, cuando cortó la llanta delantera derecha de Montoya, Martin Truex Jr por poco queda involucrado. Cuando Montoya se cobró, nadie estuvo tan cerca de quedar en medio del intercambio de los dos autos rojos. Hablando extra micrófono con Montoya, él si cree que NASCAR debe evitar que estas cosas pasen en un futuro, pues así como no pasó nada grave esta vez, nadie garantiza que en un payback de estos terminen terceros pagando los platos rotos y entrando en situaciones peligrosas.
Montoya decía que la última vez que pasó algo así con Stewart, se reían con él del incidente cuando se volvieron a ver. Eso fue en Texas en Abril de 2007.
En la vuelta 239 de la Samsung 500, Stewart le estaba haciendo difícil la vida a un Montoya novato que venía rápido a cobrar el noveno lugar. Smoke cambió la línea en la recta opuesta cuando iban casi lado a lado, para dificultarle el sobrepaso al colombiano en la curva 3. Cuando estaban uno al lado del otro entre la 3 y la 4, el 42 se deslizó, tocó el 20 enviándolo en trompo y luego Jimmie Johnson lo chocaría de frente.
Aunque tanto Montoya como Stewart pudieron continuar, luego el entonces piloto de Gibbs quedaría involucrado en otro accidente. Montoya por su lado terminó octavo en la que era apenas su octava carrera en la Copa Sprint (véanlo en
http://www.youtube.com/watch?v=CdBhw0puJm4).
¿Quieren saber lo que dijo Stewart sobre Montoya ese 15 de Abril de 2007? Aquí va:
"Uno se gana el respeto haciendo las cosas de forma inteligente... Si uno corre contra los demás con respeto, uno recibirá respeto."
En mi país decimos que el pez muere por la boca. Es la sabiduría popular.
Finalmente Juan Pablo Montoya tuvo que dar a conocer en público su parecer en torno al intercambio que tuvieron en Homestead con Tony Stewart el domingo pasado en la final de la Copa Sprint. Sucedió en el marco de una rueda de prensa durante el torneo de golf que anualmente organiza su Fundación Fórmula Sonrisas en Bogotá.
Pensé que tal vez iba a querer mantener el silencio de Homestead y no ahondar en el tema, pero fue todo lo contrario. Habló y muy claro. Como es él, franco y directo. Esto dijo sobre el haberse cobrado por su cuenta el "carrazo" que le dio Stewart y que puso fin a la pelea por el quinto lugar del campeonato entre los dos.
"La verdad tocaba hacerlo para no llevarlo al siguiente año, porque si no, lo empieza uno a llevar a la siguiente temporada, se empieza a enredar y a perder puntos y uno sabe lo importantes que son los puntos para poder entrar al Chase el próximo año," dijo Montoya. "Es mejor empezar el año en limpio y ya. La última vez que pasó algo así con Tony, a la siguiente carrera estábamos muertos de la risa hablando, entonces no pasa nada, esas son las carreras."
Para el colombiano esto fue simplemente pedir el respeto de alguien que él sintió, no se lo estaba dando en la pista y viendo que a juicio de NASCAR todo terminaba con una advertencia para los dos después de que Stewart tocó a Montoya.
"Cuando pasan cosas así uno puede hacer dos cosas: Uno puede agachar la cabeza, o puede salir del carro, armar mucho show, decir mucho y no hacer nada o quedarse callado y ya," dijo Montoya cuando le pregunté si el haber tocado a Stewart era parte de hacerse respetar en la pista. "Yo por el radio le dije al equipo 'ojalá que NASCAR haga algo para yo no tener que hacerlo' y eso es parte de las carreras. Eso vuelve a NASCAR emocionante. Muy triste, muy cierto o lo que sea, eso tocaba hacerlo.
"Y eso no solamente por lo que pasó con Tony. La gente sabe que si se lo van a llevar a uno, uno se los va a llevar también. Eso hace que después las cosas funcionen mejor porque de ahí en adelante uno siempre se va a dar el espacio y se va a respetar Pero cuando la gente no respeta, pues uno tampoco."
Queda claro el mensaje, no solo a Stewart, sino también a los otros 41 pilotos que comparten pista con el colombiano en cada carrera.
En la maniobra inicial de Stewart, cuando cortó la llanta delantera derecha de Montoya, Martin Truex Jr por poco queda involucrado. Cuando Montoya se cobró, nadie estuvo tan cerca de quedar en medio del intercambio de los dos autos rojos. Hablando extra micrófono con Montoya, él si cree que NASCAR debe evitar que estas cosas pasen en un futuro, pues así como no pasó nada grave esta vez, nadie garantiza que en un payback de estos terminen terceros pagando los platos rotos y entrando en situaciones peligrosas.
Montoya decía que la última vez que pasó algo así con Stewart, se reían con él del incidente cuando se volvieron a ver. Eso fue en Texas en Abril de 2007.
En la vuelta 239 de la Samsung 500, Stewart le estaba haciendo difícil la vida a un Montoya novato que venía rápido a cobrar el noveno lugar. Smoke cambió la línea en la recta opuesta cuando iban casi lado a lado, para dificultarle el sobrepaso al colombiano en la curva 3. Cuando estaban uno al lado del otro entre la 3 y la 4, el 42 se deslizó, tocó el 20 enviándolo en trompo y luego Jimmie Johnson lo chocaría de frente.
Aunque tanto Montoya como Stewart pudieron continuar, luego el entonces piloto de Gibbs quedaría involucrado en otro accidente. Montoya por su lado terminó octavo en la que era apenas su octava carrera en la Copa Sprint (véanlo en
http://www.youtube.com/watch?v=CdBhw0puJm4).
¿Quieren saber lo que dijo Stewart sobre Montoya ese 15 de Abril de 2007? Aquí va:
"Uno se gana el respeto haciendo las cosas de forma inteligente... Si uno corre contra los demás con respeto, uno recibirá respeto."
En mi país decimos que el pez muere por la boca. Es la sabiduría popular.
Dominic Toretto
28-11-2009, 19:17:34
Ese Stewart es un imbécil, no es la primera vez que le echa el carro a otro...
+Wilfred
28-11-2009, 19:25:39
Ese Stewart es un imbécil, no es la primera vez que le echa el carro a otro...
Eso si es verdad, Smoke se ha ganado fama de atarvan
Eso si es verdad, Smoke se ha ganado fama de atarvan
Dominic Toretto
30-11-2009, 19:23:02
Bueno, mi resumen es que se hizo una gran temporada, hay que ver que el Ganassi en NASCAR no es de los mejores, falta aun mucho, espero que mejoren los fallos para el próximo año, la NASCAR cada vez interesa mas, es una categoria muy distinta a lo convencional, bueno, si veo alguna noticia por acá la posteare.
Gracias a los que terminaron apoyando bien esto y que por fin dejaron de entrar los babosos que ni saben que dicen sino el resentimiento les brota por los poros.
NASCAR 2010...
Gracias a los que terminaron apoyando bien esto y que por fin dejaron de entrar los babosos que ni saben que dicen sino el resentimiento les brota por los poros.
NASCAR 2010...
+Wilfred
01-12-2009, 10:34:46
Los pilotos para la próxima temporada (Rojo: tiempo completo como piloto)
00 - David Reutimann
02 - David Gilliland
07 - Casey Mears
1 - Jamie McMurray
2 - Kurt Busch
5 - Mark Martin
6 - David Ragan
7 - Robby Gordon
9 - Kasey Kahne
11 - Denny Hamlin
12 - Brad Keselowski
13 - Max Papis
14 - Tony Stewart
16 - Greg Biffle
17 - Matt Kenseth
18 - Kyle Busch
19 - Elliott Sadler
20 - Joey Logano
21 - Bill Elliott
24 - Jeff Gordon
29 - Kevin Harvick
31 - Jeff Burton
33 - Clint Bowyer
39 - Ryan Newman
42 - Juan Pablo Montoya
43 - A.J. Allmendinger
47 - Marcos Ambrose
48 - Jimmie Johnson
55 - Michael Waltrip
56 - Martin Truex Jr.
71 - Bobby Labonte
77 - Sam Hornish Jr.
78 - Regan Smith
82 - Scott Speed
83 - Brian Vickers
87 - Joe Nemechek
88 - Dale Earnhardt Jr.
98 - Paul Menard
99 - Carl Edwards
00 - David Reutimann
02 - David Gilliland
07 - Casey Mears
1 - Jamie McMurray
2 - Kurt Busch
5 - Mark Martin
6 - David Ragan
7 - Robby Gordon
9 - Kasey Kahne
11 - Denny Hamlin
12 - Brad Keselowski
13 - Max Papis
14 - Tony Stewart
16 - Greg Biffle
17 - Matt Kenseth
18 - Kyle Busch
19 - Elliott Sadler
20 - Joey Logano
21 - Bill Elliott
24 - Jeff Gordon
29 - Kevin Harvick
31 - Jeff Burton
33 - Clint Bowyer
39 - Ryan Newman
42 - Juan Pablo Montoya
43 - A.J. Allmendinger
47 - Marcos Ambrose
48 - Jimmie Johnson
55 - Michael Waltrip
56 - Martin Truex Jr.
71 - Bobby Labonte
77 - Sam Hornish Jr.
78 - Regan Smith
82 - Scott Speed
83 - Brian Vickers
87 - Joe Nemechek
88 - Dale Earnhardt Jr.
98 - Paul Menard
99 - Carl Edwards
!IRONMAN!
01-12-2009, 11:04:57
Montoya en Tocancipá (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/11/30/montoya-en-tocancip-225.aspx)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040944.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040944.jpg)
El pasado fin de semana Juan Pablo Montoya regresó a la pista donde todo empezó para él en el automovilismo, el Autódromo de Tocancipá. Hace 17 años, cuando tenía justamente 17 años, corrió allí la última válida de la Copa Sprint. Sí, leyeron bien. Pero no era por la firma de telefonía americana Sprint, sino porque era una copa monomarca Chevrolet, con el modelo Sprint, un pequeño turismo de cuatro puertas equipado con un motor de 1000 c.c.
En esa ocasión corrió con el número 24, en un auto color beige, que yo, Diego Mejia, conduje durante las primeras 9 válidas del campeonato hasta que un accidente me dejó fuera de juego por una fractura de tobillo. Montoya me reemplazó después de mucho rogarle, pues no le convencía la paridad mecánica de los autos que eran entregados por la organización en sorteo a los pilotos. Yo, después de haber corrido con él en karts durante muchos años, sabía que no había nadie mejor para reemplazarme. El resultado fue apabullante: dos carreras, dos victorias.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040950.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040950.jpg)
Después de eso, birllaría en la Copa Chevrolet Swift GTi, ganando 7 de 10 válidas, en la Copa Lada Samara, pero sobretodo, en la Fórmula Renault, en la que durante la carrera inaugural, marcó la pole y el record de pista para el autódromo - el único que hay en Colombia desde hace casi 30 años. La última vez que corrió allí fue en 1997 cuando disputó las 6 horas de Bogotá, consiguiendo su tercer triunfo en línea, un año después de haber obtenido un nuevo record absoluto para la pista, el cual se mantiene aún vigente. Desde entonces regresó en 2005 para un evento de McLaren y Mobil, es decir que hace cuatro años no visitaba esta pista que se conoce al derecho y al revés. Tal vez en ninguna otra de las que ha visitado en el mundo, ha manejado tantos y tan diferentes autos.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040952.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040952.jpg)
Este domingo condujo durante más de dos horas una Grand Vitara SZ, llevando como pasajeros a clientes del concesionario Chevrolet Autoniza, con el cual la Fundación Fórmula Sonrisas lanzó una iniciativa conjunta que permitía que un porcentaje de la venta de algunos modelos selecciondos, quedara como aporte a los proyectos que la institución desarrolla en favor de la niñez colombiana. Y como un niño se divirtió Montoya dando vueltas y revueltas a los 2.7 kilómetros del autódromo, a pesar de que no conducía el poderoso Chevy Impala SS, que sí estuvo pero solo exhibido, pues su motor no se escuchó. Para eso habría sido necesario traer mecánicos, ingenieros, etc.
Sin embargo hubo competencia y contra otros pilotos. Montoya se midió en un simulador de Daytona contra Alejandro Lince, quien antes que él incursionó en los autos stock, participando en la ASCAR británica con buenos resultados en 2003. También estuvieron en el pique su hermano Juan Pablo Lince y Angelo Vega, compañero de competencias de Montoya en sus años de karts en Colombia. Sobra decir quién dejó el mejor tiempo.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040953.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040953.jpg)
Tuve la oportunidad de dar una vuelta como pasajero de Montoya y no solo ver, sino sentir, porqué él es uno de los mejores pilotos del mundo. Su entendimiento del auto, se feeling, van más allá de lo que un mortal como yo puede llegar a percibir. Sus forma de dibujar las curvas, de combinar perfectamente timón, acelerador, freno y caja, me hacían creer que estaba abordo no de un SUV y sino de un auto de carreras. Yo he dado miles de vueltas a esta pista, y he ganado en ella muchas veces también, pero la de este domingo fue una inolvidable y que por supuesto me recordó porqué el pilotaje es para mí un pasatiempo y no una profesión.
Cambiando de tema, Juan Pablo practicamente confirmó que estará de nuevo en las 24 Horas de Daytona, en las que el equipo Ganassi correrá con un prototipo BMW Riley. La marca Lexus no seguirá en la serie, así que habrá nueva motorización para los autos 01 y 02. Esta semana Montoya estará en el banquete de premiación de la Copa Sprint a partir del jueves. Allí se volverá a ver la cara con Tony Stewart. A ver si salen más chispas.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040944.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040944.jpg)
El pasado fin de semana Juan Pablo Montoya regresó a la pista donde todo empezó para él en el automovilismo, el Autódromo de Tocancipá. Hace 17 años, cuando tenía justamente 17 años, corrió allí la última válida de la Copa Sprint. Sí, leyeron bien. Pero no era por la firma de telefonía americana Sprint, sino porque era una copa monomarca Chevrolet, con el modelo Sprint, un pequeño turismo de cuatro puertas equipado con un motor de 1000 c.c.
En esa ocasión corrió con el número 24, en un auto color beige, que yo, Diego Mejia, conduje durante las primeras 9 válidas del campeonato hasta que un accidente me dejó fuera de juego por una fractura de tobillo. Montoya me reemplazó después de mucho rogarle, pues no le convencía la paridad mecánica de los autos que eran entregados por la organización en sorteo a los pilotos. Yo, después de haber corrido con él en karts durante muchos años, sabía que no había nadie mejor para reemplazarme. El resultado fue apabullante: dos carreras, dos victorias.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040950.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040950.jpg)
Después de eso, birllaría en la Copa Chevrolet Swift GTi, ganando 7 de 10 válidas, en la Copa Lada Samara, pero sobretodo, en la Fórmula Renault, en la que durante la carrera inaugural, marcó la pole y el record de pista para el autódromo - el único que hay en Colombia desde hace casi 30 años. La última vez que corrió allí fue en 1997 cuando disputó las 6 horas de Bogotá, consiguiendo su tercer triunfo en línea, un año después de haber obtenido un nuevo record absoluto para la pista, el cual se mantiene aún vigente. Desde entonces regresó en 2005 para un evento de McLaren y Mobil, es decir que hace cuatro años no visitaba esta pista que se conoce al derecho y al revés. Tal vez en ninguna otra de las que ha visitado en el mundo, ha manejado tantos y tan diferentes autos.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040952.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040952.jpg)
Este domingo condujo durante más de dos horas una Grand Vitara SZ, llevando como pasajeros a clientes del concesionario Chevrolet Autoniza, con el cual la Fundación Fórmula Sonrisas lanzó una iniciativa conjunta que permitía que un porcentaje de la venta de algunos modelos selecciondos, quedara como aporte a los proyectos que la institución desarrolla en favor de la niñez colombiana. Y como un niño se divirtió Montoya dando vueltas y revueltas a los 2.7 kilómetros del autódromo, a pesar de que no conducía el poderoso Chevy Impala SS, que sí estuvo pero solo exhibido, pues su motor no se escuchó. Para eso habría sido necesario traer mecánicos, ingenieros, etc.
Sin embargo hubo competencia y contra otros pilotos. Montoya se midió en un simulador de Daytona contra Alejandro Lince, quien antes que él incursionó en los autos stock, participando en la ASCAR británica con buenos resultados en 2003. También estuvieron en el pique su hermano Juan Pablo Lince y Angelo Vega, compañero de competencias de Montoya en sus años de karts en Colombia. Sobra decir quién dejó el mejor tiempo.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040953.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/P1040953.jpg)
Tuve la oportunidad de dar una vuelta como pasajero de Montoya y no solo ver, sino sentir, porqué él es uno de los mejores pilotos del mundo. Su entendimiento del auto, se feeling, van más allá de lo que un mortal como yo puede llegar a percibir. Sus forma de dibujar las curvas, de combinar perfectamente timón, acelerador, freno y caja, me hacían creer que estaba abordo no de un SUV y sino de un auto de carreras. Yo he dado miles de vueltas a esta pista, y he ganado en ella muchas veces también, pero la de este domingo fue una inolvidable y que por supuesto me recordó porqué el pilotaje es para mí un pasatiempo y no una profesión.
Cambiando de tema, Juan Pablo practicamente confirmó que estará de nuevo en las 24 Horas de Daytona, en las que el equipo Ganassi correrá con un prototipo BMW Riley. La marca Lexus no seguirá en la serie, así que habrá nueva motorización para los autos 01 y 02. Esta semana Montoya estará en el banquete de premiación de la Copa Sprint a partir del jueves. Allí se volverá a ver la cara con Tony Stewart. A ver si salen más chispas.
!IRONMAN!
01-12-2009, 11:06:40
Gracias a los que terminaron apoyando bien esto y que por fin dejaron de entrar los babosos que ni saben que dicen sino el resentimiento les brota por los poros.
NASCAR 2010...[/quote]
parce gracias por invitarme a ser parte del grupo..... y en el 2010 seguiremos pa lante !!!!
NASCAR 2010...[/quote]
parce gracias por invitarme a ser parte del grupo..... y en el 2010 seguiremos pa lante !!!!
Death_Mask
01-12-2009, 11:36:21
viejo Ironman... excelente el reportaje... en donde salió esa noticia???
!IRONMAN!
01-12-2009, 12:02:54
viejo Ironman... excelente el reportaje... en donde salió esa noticia???
parcero esto lo pasaron ayer en las noticias y rebuscando en la web.... grax por el credito
parcero esto lo pasaron ayer en las noticias y rebuscando en la web.... grax por el credito
!HANK!
01-12-2009, 12:06:33
si q buena vaina, sera esperar haber como le va el año siguiente
!IRONMAN!
07-12-2009, 10:45:30
Stewart: "Lo de Montoya me lo merecía" (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/12/04/stewart-quot-lo-de-montoya-me-lo-merec-237-a-quot.aspx)
Solo para cerrar el tema Montoya-Stewart, pues esta semana se volvieron a encontrar en el banquete de premiación en Las Vegas, acá está lo que dijo Smoke sobre lo que sucedió en Homestead con el colombiano.
"Yo no estaba intentando cortarle la llanta o ponerlo contra el muro," dijo Stewart. "Yo solamente quería darle un golpe en la puerta pues estaba un poco frustrado con lo que estaba sucediendo. [Juan Pablo] lo sabía y también sabía que esa no era mi intención cuando pasó todo. Yo conozco a Juan Pablo y somos buenos amigos, pero sin importar eso, si uno lo pone a él en una situación como esa, uno sabe que va a recibir algo de vuelta.
"Cuando lo vi en el espejo, yo sabía lo que venía. Yo se lo dije ayer. Ni siquiera intenté evitarlo porque sabía lo que iba a suceder, así que simplemente traté de mantener los daños al mínimo. Yo no tengo problema con lo que él me hizo, porque lo que yo le hice a él terminó siendo cinco veces peor de lo que pretendía.
"Especialmente en la última carrera del año, uno no quiere chocar a nadie. Esa no era mi intención y cuando pasó como decía, yo sabía lo que vendría después. A Juan Pablo le afectó mucho el incidente en términos del puntaje y por eso lo que él me hizo me lo merecía."
Se les vió sonrientes y hasta abrazados durante un desfile que se hizo con los autos de los del Chase sobre el strip de Las Vegas. Bien por Juan Pablo que un bicampeón agache la cabeza y reconozca que se excedió con él.
A propósito del equipo 42, recibieron varios premios. El primero, y para sorpresa de muchos, incluyéndome, fue el del equipo de pits más valioso de la temporada. Esta distinción se otorga por votación de los jefes de equipo y le ha valido 100.000 dólares al grupo de siete, que viajó también a Las Vagas a recibir el galardón.
Montoya recibió el premio Mobil 1 por su desempeño como piloto durante el año también. Además fue uno de los ganadores en los Stewies, premios otorgados anualmente por el propio Tony Stewart. El Colombiano estaba nominado a dos, uno por el mejor intercambio entre piloto y equipo vía radio, por lo que se habló ente Montoya y Brian Pattie después de ser penalizados por exceder el límite de velocidad en Indianapolis. La otra nominación era por haber excedido el límite de velocidad y haber perdido esa carrera. Ese premio se llama algo así como el 'cabezahueca'.
A parte de Johnson y los 12 del Chase se premió a Joey Logano como el mejor novato del 2009 y a Dale Jr como el piloto más popular, una vez más.
Ahora vendrá el descanso...
Solo para cerrar el tema Montoya-Stewart, pues esta semana se volvieron a encontrar en el banquete de premiación en Las Vegas, acá está lo que dijo Smoke sobre lo que sucedió en Homestead con el colombiano.
"Yo no estaba intentando cortarle la llanta o ponerlo contra el muro," dijo Stewart. "Yo solamente quería darle un golpe en la puerta pues estaba un poco frustrado con lo que estaba sucediendo. [Juan Pablo] lo sabía y también sabía que esa no era mi intención cuando pasó todo. Yo conozco a Juan Pablo y somos buenos amigos, pero sin importar eso, si uno lo pone a él en una situación como esa, uno sabe que va a recibir algo de vuelta.
"Cuando lo vi en el espejo, yo sabía lo que venía. Yo se lo dije ayer. Ni siquiera intenté evitarlo porque sabía lo que iba a suceder, así que simplemente traté de mantener los daños al mínimo. Yo no tengo problema con lo que él me hizo, porque lo que yo le hice a él terminó siendo cinco veces peor de lo que pretendía.
"Especialmente en la última carrera del año, uno no quiere chocar a nadie. Esa no era mi intención y cuando pasó como decía, yo sabía lo que vendría después. A Juan Pablo le afectó mucho el incidente en términos del puntaje y por eso lo que él me hizo me lo merecía."
Se les vió sonrientes y hasta abrazados durante un desfile que se hizo con los autos de los del Chase sobre el strip de Las Vegas. Bien por Juan Pablo que un bicampeón agache la cabeza y reconozca que se excedió con él.
A propósito del equipo 42, recibieron varios premios. El primero, y para sorpresa de muchos, incluyéndome, fue el del equipo de pits más valioso de la temporada. Esta distinción se otorga por votación de los jefes de equipo y le ha valido 100.000 dólares al grupo de siete, que viajó también a Las Vagas a recibir el galardón.
Montoya recibió el premio Mobil 1 por su desempeño como piloto durante el año también. Además fue uno de los ganadores en los Stewies, premios otorgados anualmente por el propio Tony Stewart. El Colombiano estaba nominado a dos, uno por el mejor intercambio entre piloto y equipo vía radio, por lo que se habló ente Montoya y Brian Pattie después de ser penalizados por exceder el límite de velocidad en Indianapolis. La otra nominación era por haber excedido el límite de velocidad y haber perdido esa carrera. Ese premio se llama algo así como el 'cabezahueca'.
A parte de Johnson y los 12 del Chase se premió a Joey Logano como el mejor novato del 2009 y a Dale Jr como el piloto más popular, una vez más.
Ahora vendrá el descanso...
Death_Mask
07-12-2009, 17:46:36
Stewart: "Lo de Montoya me lo merecía" (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/12/04/stewart-quot-lo-de-montoya-me-lo-merec-237-a-quot.aspx)
excelente info viejo Ironman... ud si que está bien enterado... y bien lo de Stewart...
excelente info viejo Ironman... ud si que está bien enterado... y bien lo de Stewart...
miguelg72
07-12-2009, 20:23:04
a mi me parece una chimba esa categoria,lo digo por la llamativa publicidad, y la forma como se estrellan esos vehiculos.... aunque solo me veo las ultimas 50 vueltas porque la verdad me duermo con las otras 5000 XD
Dominic Toretto
08-12-2009, 12:51:07
Danica a Nascar
http://laaficion.milenio.com/sites/default/files/imagecache/foto_principal/fotos/story/au-patrick.JPG
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/04/Danica_Patrick_WInner-1.jpg
Aunque apenas hace unos días el equipo Andretti anunció la renovación del contrato de Danica Patrick, la piloto estadounidense se incorporará a las filas de la serie Nascar para competir en el 2010... Aunque apenas hace unos días el equipo Andretti anunció la renovación del contrato de Danica Patrick, la piloto estadounidense se incorporará a las filas de la serie Nascar para competir en el 2010 en algunas carreras de la división Nationwide, la antesala de la Copa Sprint donde compiten pilotos como Jimmie Johnson, Jeff Gordon y Juan Pablo Montoya.
Patrick, que también estuvo vinculada a un posible avance a la Fórmula Uno con el equipo USF1, se integrará a la escudería JR Motorsports, y dará a conocer sus planes el próximo martes en una conferencia de prensa, según informó una fuente cercana a las negociaciones. La americana, primera mujer en liderar las 500 Millas de Indianápolis en la historia, mantendrá el apoyo de su principal patrocinador, GoDaddy.com. Asimismo, continuará su competencia en la IndyCar series donde ha renovado por un lapso de tres años más con el equipo de Michael Andretti. Danica Patrick no será la primera mujer en ingresar a una de las tres series nacionales de la Nascar. Ya en este año Gabi Dicarlo, Michelle Theriault, Caitlin Shaw y Jennifer Jo Cobb compitieron en la serie de camionetas, aunque no de tiempo completo.
http://laaficion.milenio.com/sites/default/files/imagecache/foto_principal/fotos/story/au-patrick.JPG
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/04/Danica_Patrick_WInner-1.jpg
Aunque apenas hace unos días el equipo Andretti anunció la renovación del contrato de Danica Patrick, la piloto estadounidense se incorporará a las filas de la serie Nascar para competir en el 2010... Aunque apenas hace unos días el equipo Andretti anunció la renovación del contrato de Danica Patrick, la piloto estadounidense se incorporará a las filas de la serie Nascar para competir en el 2010 en algunas carreras de la división Nationwide, la antesala de la Copa Sprint donde compiten pilotos como Jimmie Johnson, Jeff Gordon y Juan Pablo Montoya.
Patrick, que también estuvo vinculada a un posible avance a la Fórmula Uno con el equipo USF1, se integrará a la escudería JR Motorsports, y dará a conocer sus planes el próximo martes en una conferencia de prensa, según informó una fuente cercana a las negociaciones. La americana, primera mujer en liderar las 500 Millas de Indianápolis en la historia, mantendrá el apoyo de su principal patrocinador, GoDaddy.com. Asimismo, continuará su competencia en la IndyCar series donde ha renovado por un lapso de tres años más con el equipo de Michael Andretti. Danica Patrick no será la primera mujer en ingresar a una de las tres series nacionales de la Nascar. Ya en este año Gabi Dicarlo, Michelle Theriault, Caitlin Shaw y Jennifer Jo Cobb compitieron en la serie de camionetas, aunque no de tiempo completo.
+Wilfred
08-12-2009, 12:55:31
Algunas mujeres han tenido participacion en NASCAR, pero solo han entrado a la Camping World...esta seria la primera vez que una mujer entra a la Nationwide...ojala la podamos ver de tiempo completo en la Sprint Cup en unos años
Ese man de la primera foto es Andretti?
Ese man de la primera foto es Andretti?
Death_Mask
08-12-2009, 13:45:14
vea pues, que bien por Danica... esperar que lo haga bien...
Dominic Toretto
08-12-2009, 13:59:15
Algunas mujeres han tenido participacion en NASCAR, pero solo han entrado a la Camping World...esta seria la primera vez que una mujer entra a la Nationwide...ojala la podamos ver de tiempo completo en la Sprint Cup en unos años
Ese man de la primera foto es Andretti?
Si, es Andretti:rolleyes:
Ese man de la primera foto es Andretti?
Si, es Andretti:rolleyes:
!IRONMAN!
09-12-2009, 09:37:48
pues la neta danica me parece una piloto muy buena aunque un poco impulsiva en la pista...... me parecia muy bakanos los encuentros que tenian ella con la venezolana MILKA DUNNO en la INDI ... seria bueno verla correr en la NASCAR a ver que tan integra es como piloto y con que facilidad se acopla a otros autos
Sinclair
16-12-2009, 23:42:19
No dejen morir los topics, este ya estaba en la cuarta pagina de la zona.
Saludos!!
Saludos!!
+Wilfred
16-12-2009, 23:50:36
Gracias Sinclair por revivir el topic
ey si ome, donde estan todos? :P
ey si ome, donde estan todos? :P
Death_Mask
17-12-2009, 08:43:33
tal parece que con la finalización de la temporada ya casi no se comenta en este topic... pero yo por lo menos lo tengo en mis temas en seguimiento para cuando vea cosas interesantes publicarlas de una vez...
!IRONMAN!
18-12-2009, 15:31:49
estos son los colores que llevara danica en la NASCAR el proximo año....
http://www.terra.com/addon/img/30023186-danica-patrick-nascar-600p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-01p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-04p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-03p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-02p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-danica-patrick-nascar-600p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-01p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-04p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-03p.jpg
http://www.terra.com/addon/img/30023186-foto-danica-nascar-02p.jpg
!IRONMAN!
18-12-2009, 15:35:09
Danica Patrick participará en Náscar
http://estaticos01.cache.el-mundo.net/america/imagenes/2009/12/09/1260319748_0.jpg
Danica Patrick durante la presentación de su coche | AFP
La piloto de Fórmula Indi, Danica Patrick, ha anunciado que correrá también en el Campeonato de Náscar la temporada que viene. La, según dicen bella mujer, ha renovado su contrato con Andretti Autosport durante tres años más.
La norteamericana Patrick, de 27 años, es la primera mujer en la historia de la automoción que ha ganado un gran premio de la Fórmula Indi. Fue en abril de 2008 en Motegi (Japón). La joven será piloto a tiempo parcial en la escudería JR Motorsports en la serie ARCA de la Fórmula Nascar. Debutará en febrero del año que viene.
La joven estará al volante de un Chevrolet verde y naranja. Hará su aparición con, para ella ‘mágico número 7’, el seis de febrero en el circuito de Daytona, en Florida.
“Voy para aprender” ha dicho Danica Patrick en Phoenix, donde ha probado su nuevo vehículo. “Cuando la idea de correr en la Fórmula Nascar se fraguó hace unos años creía que no estaba preparada mentalmente. A partir de ahora, lo estoy, el calendario ya no me intimida”.
La piloto norteamericana aún no ha precisado cuantas pruebas de Nascar disputará. Por su parte, la temporada de Indi empieza el próximo 14 de marzo en Sao Paulo (Brasil). Termina el dos de octubre en Miami.
La modelo de coches
Danica era una supermodelo estadounidense que en sus ratos libres se dedicaba a pilotar coches de carreras. Nació en el seno de una familia de modelos ligados a la industria automotriz. Su madre salía en los calendarios que adornan los talleres mecánicos.
Desde pequeña comenzó a trabajar como modelo de empresas ligadas al automovilismo. Salió en comerciales de Hot-Wheels, Scalextric y Meccano. A los cinco años modeló por primera vez con traje de baño, flotadores y un salvavidas del Pato Donald.
Gracias a la experiencia empezó a participar en anuncios de autos de carreras y de motocicletas. En uno de estos anuncios Danica redescubrió su amor y su habilidad para manejar coches de carreras.
http://estaticos01.cache.el-mundo.net/america/imagenes/2009/12/09/1260319748_0.jpg
Danica Patrick durante la presentación de su coche | AFP
La piloto de Fórmula Indi, Danica Patrick, ha anunciado que correrá también en el Campeonato de Náscar la temporada que viene. La, según dicen bella mujer, ha renovado su contrato con Andretti Autosport durante tres años más.
La norteamericana Patrick, de 27 años, es la primera mujer en la historia de la automoción que ha ganado un gran premio de la Fórmula Indi. Fue en abril de 2008 en Motegi (Japón). La joven será piloto a tiempo parcial en la escudería JR Motorsports en la serie ARCA de la Fórmula Nascar. Debutará en febrero del año que viene.
La joven estará al volante de un Chevrolet verde y naranja. Hará su aparición con, para ella ‘mágico número 7’, el seis de febrero en el circuito de Daytona, en Florida.
“Voy para aprender” ha dicho Danica Patrick en Phoenix, donde ha probado su nuevo vehículo. “Cuando la idea de correr en la Fórmula Nascar se fraguó hace unos años creía que no estaba preparada mentalmente. A partir de ahora, lo estoy, el calendario ya no me intimida”.
La piloto norteamericana aún no ha precisado cuantas pruebas de Nascar disputará. Por su parte, la temporada de Indi empieza el próximo 14 de marzo en Sao Paulo (Brasil). Termina el dos de octubre en Miami.
La modelo de coches
Danica era una supermodelo estadounidense que en sus ratos libres se dedicaba a pilotar coches de carreras. Nació en el seno de una familia de modelos ligados a la industria automotriz. Su madre salía en los calendarios que adornan los talleres mecánicos.
Desde pequeña comenzó a trabajar como modelo de empresas ligadas al automovilismo. Salió en comerciales de Hot-Wheels, Scalextric y Meccano. A los cinco años modeló por primera vez con traje de baño, flotadores y un salvavidas del Pato Donald.
Gracias a la experiencia empezó a participar en anuncios de autos de carreras y de motocicletas. En uno de estos anuncios Danica redescubrió su amor y su habilidad para manejar coches de carreras.
+Wilfred
18-12-2009, 15:51:23
Esos autos de Indy si no pueden ser mas feos :S
Eran mas chimbitas los de CART :(
Eran mas chimbitas los de CART :(
Dominic Toretto
18-12-2009, 17:35:35
Esa Danica esta buena... jajaja
Death_Mask
18-12-2009, 17:39:01
tiene una cara muy linda Danica...
+Wilfred
18-12-2009, 18:35:58
Danica esta bonita, pa que...
pero esta mas chimba Milka Duno :K
todo toda veneca que se respete, esta buena :K
http://forums.klipsch.com/forums/storage/9/1210740/milka-duno-2.jpg
pero esta mas chimba Milka Duno :K
todo toda veneca que se respete, esta buena :K
http://forums.klipsch.com/forums/storage/9/1210740/milka-duno-2.jpg
!IRONMAN!
19-12-2009, 10:12:51
pues si la duno esta buena pero no me gusta algo en la cara pues parece que tuviera silicona en los labios...........
andbrown
19-12-2009, 23:15:36
Que bueno que las mujeres compitan en una misma categoria con los hombres pero a estas bellezas les falta mucho mas para ganar algo importante. Por ahora les dejo estas imagenes de Danica Patrick en una sesion de fotos para una revista espero que les guste.
http://www.youtube.com/watch?v=vMQ2wAVaMRA&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=vMQ2wAVaMRA&feature=fvw
Dominic Toretto
20-12-2009, 17:04:48
Ufff, gracias!
!IRONMAN!
12-01-2010, 17:35:32
Petty no está 100% convencido sobre el intento de Patrick en NASCAR
NASHVILLE, Tenn. -- La mayoría del ambiente de NASCAR le está desplegando la aflombra de bienvenida a Danica Patrick. El ex piloto y analista de la televisión Kyle Petty (http://www.nascar.com/drivers/dps/kpetty00/cup/index.html) está siendo un poco más cauto en cuanto a lo que la llegada de ella significa para la categoría, y los riesgos que ella está tomando al hacer esto.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010/espanol/01/10/kpetty.opinion.dpatrick/petty.193.jpg
"Lo he dicho desde el principio, ella es increíblemente talentosa al volante. ¿Puede esto ser grandioso para ella y para NASCAR? Sí, puede serlo", dijo Petty este sábado. "Obviamente, la categoría de monoplazas se apoyó en ella para llegar a ser lo que ahora es, dado que estaba en decadencia esa categoría. La recibieron a ella y a la máquina de marketing que ella es y de ahí comenzaron".
Petty se refirió a este tema en Sound & Speed, uno de los eventos que señalan el comienzo extra oficial de la temporada de carreras y que incluye la presencia de cantantes de música country junto con pilotos de NASCAR que se acercan a los fans de todo el país. Uno de los temas principales de 2010 es la llegada, para competir en algunas de las carreras, de Patrick, quien habitualmente compite en monoplazas.
Ella estará piloteando para el equipo JR Motorsports en las series ARCA y Nationwide antes y después que sus compromisos para con IndyCars se hayan completado.
Petty dijo que Patrick se está colocando en una situación en la que estará a bordo de un auto que ya ha ganado carreras.
"Si ella se sube a ese auto y no gana carreras, no será el auto, no serán los motores, no será el equipo. Solo cambiaron una cosa. De entrada, ella tendrá un impacto sobre la categoría. Si ella tiene éxito, ella tendrá un enorme impacto a largo plazo sobre la categoría", dijo Petty.
"Pero si ella no tiene éxito, el único impacto que ella tendrá sobre la categoría es que ella habrá malgastado dos o tres años a bordo de un auto al que un buen piloto podría haberse subido y en el cual podría haber evolucionado".
También hizo referencia a los pilotos de monoplazas que recientemente han intentado dar el salto a NASCAR y que no tuvieron éxito.
"Pienso que ella puede venir acá, pero veo a (Dario) Franchitti), veo a Tony (Stewart) cuando él por primera vez hizo la transición de monoplazas, veo a Juan (Montoya), y ellos son individuos increíblemente talentosos", dijo Petty. "Juan Montoya (http://www.nascar.com/drivers/dps/jmontoya00/cup/index.html) es probablemente, en lo que hace a controlar un auto, uno de los seres humanos más asombrosos que uno haya visto en un auto, y él tuvo dificultades durante tres años a este nivel, y ella no es Juan Montoya.
"Ella no es Dario Franchitti (http://www.nascar.com/drivers/dps/dfranchi00/cup/index.html) y ella no es Tony Stewart (http://www.nascar.com/drivers/dps/tstewart00/cup/index.html). En realidad no se ha destacado allá (en la Indy Racing League) ni ha ganado una cantidad de carreras ni ha obtenido mucho en cuanto a estadísticas. Ella es simplemente una máquina de marketing. Observemos los hechos y veamos esto lisa y llanamente".
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010/espanol/01/10/kpetty.opinion.dpatrick/danica_193.jpg
Earnhardt no sabe como su nueva empleada se desempeñará en la pista, pero no ve el momento de poder verla.
"Comienzo esto con una mente abierta. Va a ser difícil para ella", dijo él. "Pero pienso que ella es capaz de lograrlo. Ella es una piloto de carreras. Debería ser capaz de adaptarse y hacer lo que sea necesario. Estamos realmente contentos con lo que hemos podido ver y nos gusta mucho su actitud. No sé como le irá, realmente no lo sé".
Mike Bliss (http://www.nascar.com/drivers/dps/mbliss00/cup/index.html), quien en la actualidad compite en la Serie Nationwide, piensa que Patrick estará bajo mucho estrés en cuanto a tener éxito.
"Pienso que Danica va a lograr que la gente se fije mucho más en ella que en nosotros hasta su primera o segunda carrera. Hay mucho énfasis puesto en ella", dijo Bliss. "Ella es alguien que va estar siendo observada por todos en Daytona. Gracias a Dios que es ella. La cámara va a estar enfocada en ella, habrá mucha presión".
Carl Edwards (http://www.nascar.com/drivers/dps/cedwards00/cup/index.html) dudó al principio, pero piensa que es bueno para la categoría que Patrick venga a correr.
"Honestamente, al principio pensé que no era posible", dijo Edwards. "Luego escuché, el viernes pasado, que mi amigo me decía que en los ensayos ella había sido muy pero muy veloz. Uno nunca sabe. Lo que yo he estado diciendo desde el comienzo es que sería muy beneficioso que ella tuviera éxito aquí, no solo para ella y sus patrocinadores, sino para toda nuestra categoría, de manera que será algo grandioso.
"Espero que le vaya bien, pero no mejor que yo. Va a ser difícil, tal como lo es para todos".
NASHVILLE, Tenn. -- La mayoría del ambiente de NASCAR le está desplegando la aflombra de bienvenida a Danica Patrick. El ex piloto y analista de la televisión Kyle Petty (http://www.nascar.com/drivers/dps/kpetty00/cup/index.html) está siendo un poco más cauto en cuanto a lo que la llegada de ella significa para la categoría, y los riesgos que ella está tomando al hacer esto.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010/espanol/01/10/kpetty.opinion.dpatrick/petty.193.jpg
"Lo he dicho desde el principio, ella es increíblemente talentosa al volante. ¿Puede esto ser grandioso para ella y para NASCAR? Sí, puede serlo", dijo Petty este sábado. "Obviamente, la categoría de monoplazas se apoyó en ella para llegar a ser lo que ahora es, dado que estaba en decadencia esa categoría. La recibieron a ella y a la máquina de marketing que ella es y de ahí comenzaron".
Petty se refirió a este tema en Sound & Speed, uno de los eventos que señalan el comienzo extra oficial de la temporada de carreras y que incluye la presencia de cantantes de música country junto con pilotos de NASCAR que se acercan a los fans de todo el país. Uno de los temas principales de 2010 es la llegada, para competir en algunas de las carreras, de Patrick, quien habitualmente compite en monoplazas.
Ella estará piloteando para el equipo JR Motorsports en las series ARCA y Nationwide antes y después que sus compromisos para con IndyCars se hayan completado.
Petty dijo que Patrick se está colocando en una situación en la que estará a bordo de un auto que ya ha ganado carreras.
"Si ella se sube a ese auto y no gana carreras, no será el auto, no serán los motores, no será el equipo. Solo cambiaron una cosa. De entrada, ella tendrá un impacto sobre la categoría. Si ella tiene éxito, ella tendrá un enorme impacto a largo plazo sobre la categoría", dijo Petty.
"Pero si ella no tiene éxito, el único impacto que ella tendrá sobre la categoría es que ella habrá malgastado dos o tres años a bordo de un auto al que un buen piloto podría haberse subido y en el cual podría haber evolucionado".
También hizo referencia a los pilotos de monoplazas que recientemente han intentado dar el salto a NASCAR y que no tuvieron éxito.
"Pienso que ella puede venir acá, pero veo a (Dario) Franchitti), veo a Tony (Stewart) cuando él por primera vez hizo la transición de monoplazas, veo a Juan (Montoya), y ellos son individuos increíblemente talentosos", dijo Petty. "Juan Montoya (http://www.nascar.com/drivers/dps/jmontoya00/cup/index.html) es probablemente, en lo que hace a controlar un auto, uno de los seres humanos más asombrosos que uno haya visto en un auto, y él tuvo dificultades durante tres años a este nivel, y ella no es Juan Montoya.
"Ella no es Dario Franchitti (http://www.nascar.com/drivers/dps/dfranchi00/cup/index.html) y ella no es Tony Stewart (http://www.nascar.com/drivers/dps/tstewart00/cup/index.html). En realidad no se ha destacado allá (en la Indy Racing League) ni ha ganado una cantidad de carreras ni ha obtenido mucho en cuanto a estadísticas. Ella es simplemente una máquina de marketing. Observemos los hechos y veamos esto lisa y llanamente".
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010/espanol/01/10/kpetty.opinion.dpatrick/danica_193.jpg
Earnhardt no sabe como su nueva empleada se desempeñará en la pista, pero no ve el momento de poder verla.
"Comienzo esto con una mente abierta. Va a ser difícil para ella", dijo él. "Pero pienso que ella es capaz de lograrlo. Ella es una piloto de carreras. Debería ser capaz de adaptarse y hacer lo que sea necesario. Estamos realmente contentos con lo que hemos podido ver y nos gusta mucho su actitud. No sé como le irá, realmente no lo sé".
Mike Bliss (http://www.nascar.com/drivers/dps/mbliss00/cup/index.html), quien en la actualidad compite en la Serie Nationwide, piensa que Patrick estará bajo mucho estrés en cuanto a tener éxito.
"Pienso que Danica va a lograr que la gente se fije mucho más en ella que en nosotros hasta su primera o segunda carrera. Hay mucho énfasis puesto en ella", dijo Bliss. "Ella es alguien que va estar siendo observada por todos en Daytona. Gracias a Dios que es ella. La cámara va a estar enfocada en ella, habrá mucha presión".
Carl Edwards (http://www.nascar.com/drivers/dps/cedwards00/cup/index.html) dudó al principio, pero piensa que es bueno para la categoría que Patrick venga a correr.
"Honestamente, al principio pensé que no era posible", dijo Edwards. "Luego escuché, el viernes pasado, que mi amigo me decía que en los ensayos ella había sido muy pero muy veloz. Uno nunca sabe. Lo que yo he estado diciendo desde el comienzo es que sería muy beneficioso que ella tuviera éxito aquí, no solo para ella y sus patrocinadores, sino para toda nuestra categoría, de manera que será algo grandioso.
"Espero que le vaya bien, pero no mejor que yo. Va a ser difícil, tal como lo es para todos".
+Wilfred
12-01-2010, 17:38:51
Sera que le pasa lo mismo que a Sam Hornish Jr?
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