Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Nascar
Dominic Toretto
12-10-2009, 11:33:09
A mi sinceramente me pareció que el carro no da para pasar de ese puesto, lo ví demasiado limitado en esta carrera (no sé, JP dijo que era porque salió el sol y todo pero como no cuadraron la presión de llantas como en 4 paradas que tuvieron) de todas formas sigue muy sólido dentro del top5 y va para grandes cosas.
Si, a mi me parece que ese Chevrolet de Ganassi no da para estar de 1, por que fíjense que en muchas carreras ha estado de 1, pero luego se cae, no se sostiene hasta el final, igual sigue haciendo historia y aun puede ganar carreras, esperemos que sucede.
Si, a mi me parece que ese Chevrolet de Ganassi no da para estar de 1, por que fíjense que en muchas carreras ha estado de 1, pero luego se cae, no se sostiene hasta el final, igual sigue haciendo historia y aun puede ganar carreras, esperemos que sucede.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
!IRONMAN!
16-10-2009, 17:05:22
asi lucira el auto de juan para la carrera en lowe`s......
http://img11.imageshack.us/img11/4230/0942clysolcar7dd.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/4230/0942clysolcar7dd.jpg
+Wilfred
16-10-2009, 17:13:27
Independientemente de si gana o no alguna carrera este año, ya de por si ha sido una muy buena temporada para Montoya...este sabado en Charlotte, no se la pierdan!!! :P
mauro1001
16-10-2009, 17:20:09
Al principio no me gustaba, prefería la F1 pero poco a poco me he encarretado con ella
Death_Mask
16-10-2009, 17:28:55
esperemos que esta carrera logre una buena posición, porque la clasificación estuvo muy regular... arranca 18 y no se sabe porque...
!IRONMAN!
17-10-2009, 08:14:19
y este sera el casco que utilizara......
http://img266.imageshack.us/img266/1306/dsc02227.jpghttp://img156.imageshack.us/img156/7014/dsc02221u.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/1306/dsc02227.jpghttp://img156.imageshack.us/img156/7014/dsc02221u.jpg
OmarD
17-10-2009, 09:32:37
bueno en esta no es top 5. Tiene que esforzarse y cuidarse para no perder la rueda
!IRONMAN!
17-10-2009, 13:32:08
Juan Pablo saldrá hoy desde la novena línea después de no haber tenido una clasificación ideal en el Lowe’s Motor Speedway. El carro estuvo muy por debajo del tiempo de Jimmie Johnson que aparte de tener el liderato en la general anoche fue el más rápido logrando un tiempo de 28.070 contra el 28.501 que logro Juan Pablo en clasificación.
En las practicas Juan Pablo también ocupo posiciones segundarias y solo se vio un carro consistente en largas tandas algo que puede ser bueno siempre y cuando las banderas amarillas no aparezcan.
Hoy la fiesta de la Nascar es nocturna por lo que el clima y el ambiente serán distintos, juegos pirotécnicos y un gran show musical enmarcaran una carrera definitiva para las aspiraciones de muchos en el Chase.
Juan Pablo parte 18 mientras que sus rivales Jimmie Johnson y Mark Martin parten por en las primeras posiciones.
http://img202.imageshack.us/img202/8875/juanpablomontoyalysol.jpg
En las practicas Juan Pablo también ocupo posiciones segundarias y solo se vio un carro consistente en largas tandas algo que puede ser bueno siempre y cuando las banderas amarillas no aparezcan.
Hoy la fiesta de la Nascar es nocturna por lo que el clima y el ambiente serán distintos, juegos pirotécnicos y un gran show musical enmarcaran una carrera definitiva para las aspiraciones de muchos en el Chase.
Juan Pablo parte 18 mientras que sus rivales Jimmie Johnson y Mark Martin parten por en las primeras posiciones.
http://img202.imageshack.us/img202/8875/juanpablomontoyalysol.jpg
Dominic Toretto
17-10-2009, 14:48:00
Que chimba el diseño para esta carrera...
Dominic Toretto
17-10-2009, 14:50:37
¿A que hora es la carrera?
+Wilfred
17-10-2009, 15:05:46
Yo aki viendo la programacion de Speed dice que a las 7:30 pero no dice de que pais :L
Diego San
17-10-2009, 15:22:55
Yo aki viendo la programacion de Speed dice que a las 7:30 pero no dice de que pais :L
yo veo 18:30 pero tampoco se que país
yo veo 18:30 pero tampoco se que país
El Guaje
17-10-2009, 15:31:15
Esto sale en la pagina de NASCAR en Español, no se si les sirva
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/images/01/28/SPEED.jpg (javascript:LaunchRacecast('race');)
Carrera
Lowe's Motor Speedway
Speed Latinoamérica (http://www.canalspeed.tv/la/calendario/nascar-sprint/)
Sábado
7 p.m. ET
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/images/01/28/SPEED.jpg (javascript:LaunchRacecast('race');)
Carrera
Lowe's Motor Speedway
Speed Latinoamérica (http://www.canalspeed.tv/la/calendario/nascar-sprint/)
Sábado
7 p.m. ET
Dominic Toretto
17-10-2009, 15:58:49
Es a las 5:30 p.m.
3man
17-10-2009, 16:13:05
Pues en este momento estan en practicas y Montoya ha pasado la mayor parte del tiempo en el taller.
+Wilfred
17-10-2009, 16:46:44
ET, es decir horario de la costa Este, entonces es a las 7 de aki tambien
!IRONMAN!
17-10-2009, 20:46:18
noooo pailas se le aqcabo el cuarto de hora a jpm esta 2 vueltas abajo.....
+Wilfred
17-10-2009, 21:19:29
Se le tiraron en la carrera...bueno, ya sera esperar el proximo domingo a ver que tal le va en Martinsville
mateo1190
17-10-2009, 21:29:32
Borrón y cuenta nueva porque esta vez no fue...
!IRONMAN!
18-10-2009, 07:11:48
http://www.caracol.com.co/images/896402_n_vir1.jpg
El piloto Jimmie Johnson ganó este sábado la prueba en el Lowe''s Motor Speedway, de Charlotte, válido para la Copa Chase de la Fórmula NASCAR, mientras que el colombiano Juan Pablo Montoya fue puesto 35 y descendió a la sexta casilla en la clasificación general individual.
El tres veces campeón defensor terminó a todo tren y se consolidó en la cima de la clasificación superando a su compatriota Mark Martin, al acumular ahora 5.923 puntos por 5.833 de su rival, quien cruzó la meta en tercer lugar.
El colombiano, que había quedado entre los cinco primeros en las últimas cuatro carreras, bajo a la sexta posición de la general individual con 5.728 puntos, luego de una carrera donde partió en el puesto 18, pero donde no logró manterner la línea y el control del vehículo que le hizo perder muchas posiciones y entar en repetidas veces a la zona de los Pits.
Clasifiación General:
1 -- Jimmie Johnson 5923 puntos
2 -- Mark Martin 5833
3 +2 Jeff Gordon 5788
4 -- Tony Stewart 5768
5 +1 Kurt Busch 5746
6 -3 Juan Montoya 5728
7 -- Greg Biffle 5655
8 +2 Ryan Newman 5635
9 +2 Kasey Kahne 5592
10 -2 Carl Edwards 5582
11 -2 Denny Hamlin 5551
12 -- Brian Vickers 5438
El piloto Jimmie Johnson ganó este sábado la prueba en el Lowe''s Motor Speedway, de Charlotte, válido para la Copa Chase de la Fórmula NASCAR, mientras que el colombiano Juan Pablo Montoya fue puesto 35 y descendió a la sexta casilla en la clasificación general individual.
El tres veces campeón defensor terminó a todo tren y se consolidó en la cima de la clasificación superando a su compatriota Mark Martin, al acumular ahora 5.923 puntos por 5.833 de su rival, quien cruzó la meta en tercer lugar.
El colombiano, que había quedado entre los cinco primeros en las últimas cuatro carreras, bajo a la sexta posición de la general individual con 5.728 puntos, luego de una carrera donde partió en el puesto 18, pero donde no logró manterner la línea y el control del vehículo que le hizo perder muchas posiciones y entar en repetidas veces a la zona de los Pits.
Clasifiación General:
1 -- Jimmie Johnson 5923 puntos
2 -- Mark Martin 5833
3 +2 Jeff Gordon 5788
4 -- Tony Stewart 5768
5 +1 Kurt Busch 5746
6 -3 Juan Montoya 5728
7 -- Greg Biffle 5655
8 +2 Ryan Newman 5635
9 +2 Kasey Kahne 5592
10 -2 Carl Edwards 5582
11 -2 Denny Hamlin 5551
12 -- Brian Vickers 5438
+Wilfred
18-10-2009, 10:21:52
La diferencia no es mucha, como 60 puntos contra Jeff Gordon y eso en NASCAR no es nada...pero indiscutiblemente el campeon sera Jimmie Johnson o Mark Martin
oh36
18-10-2009, 10:23:15
sera que montoya es campeon?
oh36
18-10-2009, 10:27:17
yo creo q si!
Dominic Toretto
18-10-2009, 13:56:07
Pues mala suerte esta vez, preciso le dañaron el carro y hasta ahí le llego la carrera, por que hasta alcanzo a estar de 4... :S
+Wilfred
18-10-2009, 14:02:13
Hubo a kienes les fue peor que a Juan...sino vean a Denny Hamlin, que iba ganando y la makina saco la mano
+Wilfred
18-10-2009, 14:03:41
Proxima carrera: 25 de octubre, TUMS Fast Relief 500 - Martinsville, VA
3man
18-10-2009, 22:34:15
Viendo la carrera me senti otra vez como en la indy, primero, primero, y al fin algo le pasaba al carro.
Death_Mask
19-10-2009, 09:46:01
que tristeza... lastima por el toque, pero así son las carreras... espero que se pueda recuperar...
lobo89
19-10-2009, 10:47:26
Oiga no entiendo casi la nascar pero ojala le vaya bien a montoya
!IRONMAN!
19-10-2009, 11:10:42
ojala no se escape jimmie en las otras que vienen...............
*ADRiiA/N*
19-10-2009, 11:20:56
Lastima Lo Der Montoya Pero asi es en la Nascar...
LO Peor Es que ya Uno estaba Acostumbrado Viendolo En El Top 5
LO Peor Es que ya Uno estaba Acostumbrado Viendolo En El Top 5
nestor__oz
19-10-2009, 12:17:49
la carrera estuvo buena durante las primeras vueltas, pero se nota que al hombre no es que lo quieran mucho (y no se hace querer). Otro problema es que como el es latino, los otros conductores no lo van a dejar ganar la Chase (uno se da cuenta del ambiente cuando va a las carreras).
neron-100
19-10-2009, 14:14:33
lo que no entiendo es como un piloto de tanta experiencia como martin va a cagarla asi
nosera que quieren sacar a montoya como sea????
como cuando lo penalizaron por supuesto excesode velocidad en pits cuando iba ganando
ojala no sea asi
nosera que quieren sacar a montoya como sea????
como cuando lo penalizaron por supuesto excesode velocidad en pits cuando iba ganando
ojala no sea asi
Dominic Toretto
19-10-2009, 18:22:20
lo que no entiendo es como un piloto de tanta experiencia como martin va a cagarla asi
nosera que quieren sacar a montoya como sea????
como cuando lo penalizaron por supuesto excesode velocidad en pits cuando iba ganando
ojala no sea asi
Pues ya ve que también esos se equivocan, pero la cago feo, se le tiro el carro a Montoya y adios carrera...:roll:
nosera que quieren sacar a montoya como sea????
como cuando lo penalizaron por supuesto excesode velocidad en pits cuando iba ganando
ojala no sea asi
Pues ya ve que también esos se equivocan, pero la cago feo, se le tiro el carro a Montoya y adios carrera...:roll:
+Wilfred
19-10-2009, 18:28:04
Clint Bowyer tambien tiene su parte de responsabilidad, como es que se pone a bajar velocidad en una bandera verde?
kevinleo
19-10-2009, 19:20:24
Montolla ases falta en la formula 1
+Wilfred
19-10-2009, 21:44:26
La F1 se puso muy peye, no se porque, pero ya Montoya alla no seria lo mismo...
Sabian ustedes que Jarno Trulli va a probar el otro año en la Nationwide?
Sabian ustedes que Jarno Trulli va a probar el otro año en la Nationwide?
Death_Mask
20-10-2009, 14:02:22
La F1 se puso muy peye, no se porque, pero ya Montoya alla no seria lo mismo...
Sabian ustedes que Jarno Trulli va a probar el otro año en la Nationwide?
eso mismo leí por ahí en una noticia... según leí dice trulli que es importante tener abiertas muchas puertas...
Sabian ustedes que Jarno Trulli va a probar el otro año en la Nationwide?
eso mismo leí por ahí en una noticia... según leí dice trulli que es importante tener abiertas muchas puertas...
Edgekiller65
20-10-2009, 17:05:02
ojala no se escape jimmie en las otras que vienen...............
Claro, si no fuera porque eso mismo paso los ultimos 3 años...
Johnson va a ganar el Chase. Y eso, a NASCAR no le favorece en nada, ya que estan perdiendo rating en Estados Unidos por el hecho que la categoria se esta (o ha?) convirtiendo en el show de Hendrick. O es Gordon, o es Martin, o es Johnson quienes ganan. Dale Jr? Ehh...si, vende muchas camisetas, y los rednecks lo adoran. De resto, ufa...
Claro, si no fuera porque eso mismo paso los ultimos 3 años...
Johnson va a ganar el Chase. Y eso, a NASCAR no le favorece en nada, ya que estan perdiendo rating en Estados Unidos por el hecho que la categoria se esta (o ha?) convirtiendo en el show de Hendrick. O es Gordon, o es Martin, o es Johnson quienes ganan. Dale Jr? Ehh...si, vende muchas camisetas, y los rednecks lo adoran. De resto, ufa...
!IRONMAN!
20-10-2009, 18:37:03
Claro, si no fuera porque eso mismo paso los ultimos 3 años...
Johnson va a ganar el Chase. Y eso, a NASCAR no le favorece en nada, ya que estan perdiendo rating en Estados Unidos por el hecho que la categoria se esta (o ha?) convirtiendo en el show de Hendrick. O es Gordon, o es Martin, o es Johnson quienes ganan. Dale Jr? Ehh...si, vende muchas camisetas, y los rednecks lo adoran. De resto, ufa...
clarines esta pasando lo mismo que en la formula 1 con el dominio de schumacher...... no es buena la momotonia para el publico....
Johnson va a ganar el Chase. Y eso, a NASCAR no le favorece en nada, ya que estan perdiendo rating en Estados Unidos por el hecho que la categoria se esta (o ha?) convirtiendo en el show de Hendrick. O es Gordon, o es Martin, o es Johnson quienes ganan. Dale Jr? Ehh...si, vende muchas camisetas, y los rednecks lo adoran. De resto, ufa...
clarines esta pasando lo mismo que en la formula 1 con el dominio de schumacher...... no es buena la momotonia para el publico....
Dominic Toretto
20-10-2009, 18:39:23
Esperemos, aun nada esta escrito...
!IRONMAN!
22-10-2009, 20:10:41
bueno creo que la que viene va a estar demasiado competida.........
+Wilfred
22-10-2009, 20:12:04
Suerte para la makina #42!!
!IRONMAN!
22-10-2009, 20:44:33
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Oct%20LMS%20NSCS%20Jimmie%20Johnson%20Victory%20Lane% 20thumb.jpg
Cinco carreras, tres victorias. Ese es el marcador del Chase para Jimmie Johnson, quien está reescribiendo sus estadísticas para el play-off de la Copa Sprint. Un quinto lugar ha sido el mejor promedio histórico con el que ha ganado un título el californiano, hablando de las diez válidas finales. En este momento ese promedio está en 3.2. Queda la segunda mitad del Chase y mucho puede pasar, pero contra semejantes promedios, se va a necesitar más que mala suerte para que el nombre al tope del puntaje cambie.
Johnson dominó todos los entrenamientos, hizo la pole y lideró el mayor número de vueltas camino de su sexto triunfo del año. Sin embargo durante las 334 vueltas de esta fría noche de sábado en Charlotte, hubo más de uno que por momentos pareció tener con qué mantener el auto 48 bajo control.
El primero fue Hamlin – como lo anticipábamos - pero una falla de motor lo dejó a menos de mitad de camino. Luego fue Gordon, pero sus cambios de dos llantas, solo le permitieron controlar la carrera por unas vueltas. Estuvo también Kenseth, pero no lograba mantener el ritmo en las tandas largas. Y por último dio la lucha Kahne – otro que teníamos en las cuentas - pero sus pésimos reinicios y una parte final de la carrera bastante corta, lo dejaron con las ganas de un nuevo triunfo en el Lowe’s Motor Speedway.
Hay que aceptarlo de nuevo. Johnson y Knaus están en este momento en otra liga. El de El Cajón, inclusive maquilló una última detención en pits no perfecta por parte de su equipo, con una entrada y salida óptimas de su lugar de atención, sacándole el máximo provecho a esa primera caja. Una vez estuvo de nuevo en aire limpio, Johnson voló, como en los primeros giros en los que fue dominante, después de poner al veterano Mark Martin en su lugar.
“The Kid” y Juan Pablo Montoya terminaron cediendo terreno en el puntaje tras haberse visto involucrados en un mismo incidente durante el cuarto reinicio del día, en la vuelta 125. En la línea interna uno de quienes estaba adelante de repente frenó y generó una reacción en cadena que terminó por ocasionar que Montoya golpeara por detrás a Bowyer y a su vez que Martin lo golpeara a él por detrás, con tan mala suerte que el impacto le dañó toda la esquina trasera derecha. Montoya culpó a Gordon, pero viendo la repetición, no me queda tan claro que él haya sido el culpable.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Oct%20LMS%20NSCS%2042%20pit%20crew%20with%20fender%20 thumb.jpg
El auto # 42 perdió totalmente su balance con ese daño en una pista en la que la aerodinámica es fundamental. Luego Montoya perdió el control y una segunda vuelta con el líder. A eso se sumó una penalización, luego salió a volar el pedazo de lámina con el que se había remendado el daño y en realidad el auto jamás volvió a ser el mismo con el que rodó segundo en un momento dado.
Los incidentes pueden pasar, y estas cosas hacen parte de las carreras. Sin embargo entre más metido en el grupo se está, mayor riesgo existe de verse involucrado en este tipo de situaciones. Antes de esa cuarta bandera de precaución, Montoya era tercero. Entró a pits con los punteros y salió en el puesto 11. Al menos seis autos le adelantaron porque cambiaron dos llantas y no cuatro. El resto, lo pasaron porque la detención en pits tampoco fue perfecta, pues hubo cierta demora en la trasera izquierda.
Siendo justos, se pedieron más posiciones por las cuatro llantas que por esa demora, pero las dos sumaron. Lo del cambio de cuatro ha sido una consntante de la dupla Pattie-Montoya, y una que tal vez viendo lo que pasó esta vez, deberían revisar porque a mi parecer, esta vez resultó desfavorable. Esa política conservadora a primera vista, termina siendo riesgosa cuando se cae en el orden, a pesar de que un puesto once no sea si quiera la mitad del grupo. Pero adelante se respira mejor, se ve mejor, se corre mejor y ahí era donde estaba el 42 antes de esa cuarta bandera de precaución.
Para rematar, las banderas amarillas no les aparecieron esta vez cuando se necesitaban. Hubo mala suerte y este mal día ha salido caro en el puntaje, pues Montoya ahora es sexto en el Chase, a 195 puntos de Johnson. Una eternidad parece ahora, cuando hace una semana la diferencia eran apenas 58.
Como consuelo queda que mientras las circunstancias lo permitieron, Montoya tuvo auto para conseguir de nuevo un top-5. Tal y como lo había mostrado en prácitcas en las tandas largas, su ritmo casi que no tenía par y no de otra forma logró llegar adelante desde la novena fila en la formación de partida.
Viene Martinsville, y adivinen quien es el piloto que más ha ganado ahí en los últimos años. Si, Jimmie Johnson. Sin embargo el paperclip es tal vez la pista que mejor se le ha dado a Montoya historiacamente de las últimas diez. Allí llevarán el chasis 907 con el que se vio dominante en Loudon, camino de un meritorio tercer lugar.
Puede ser un poco desmoralizante lo de este sábado, pero esto apenas va en su Ecuador y queda todavía mucho Chase por delante.
Cinco carreras, tres victorias. Ese es el marcador del Chase para Jimmie Johnson, quien está reescribiendo sus estadísticas para el play-off de la Copa Sprint. Un quinto lugar ha sido el mejor promedio histórico con el que ha ganado un título el californiano, hablando de las diez válidas finales. En este momento ese promedio está en 3.2. Queda la segunda mitad del Chase y mucho puede pasar, pero contra semejantes promedios, se va a necesitar más que mala suerte para que el nombre al tope del puntaje cambie.
Johnson dominó todos los entrenamientos, hizo la pole y lideró el mayor número de vueltas camino de su sexto triunfo del año. Sin embargo durante las 334 vueltas de esta fría noche de sábado en Charlotte, hubo más de uno que por momentos pareció tener con qué mantener el auto 48 bajo control.
El primero fue Hamlin – como lo anticipábamos - pero una falla de motor lo dejó a menos de mitad de camino. Luego fue Gordon, pero sus cambios de dos llantas, solo le permitieron controlar la carrera por unas vueltas. Estuvo también Kenseth, pero no lograba mantener el ritmo en las tandas largas. Y por último dio la lucha Kahne – otro que teníamos en las cuentas - pero sus pésimos reinicios y una parte final de la carrera bastante corta, lo dejaron con las ganas de un nuevo triunfo en el Lowe’s Motor Speedway.
Hay que aceptarlo de nuevo. Johnson y Knaus están en este momento en otra liga. El de El Cajón, inclusive maquilló una última detención en pits no perfecta por parte de su equipo, con una entrada y salida óptimas de su lugar de atención, sacándole el máximo provecho a esa primera caja. Una vez estuvo de nuevo en aire limpio, Johnson voló, como en los primeros giros en los que fue dominante, después de poner al veterano Mark Martin en su lugar.
“The Kid” y Juan Pablo Montoya terminaron cediendo terreno en el puntaje tras haberse visto involucrados en un mismo incidente durante el cuarto reinicio del día, en la vuelta 125. En la línea interna uno de quienes estaba adelante de repente frenó y generó una reacción en cadena que terminó por ocasionar que Montoya golpeara por detrás a Bowyer y a su vez que Martin lo golpeara a él por detrás, con tan mala suerte que el impacto le dañó toda la esquina trasera derecha. Montoya culpó a Gordon, pero viendo la repetición, no me queda tan claro que él haya sido el culpable.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Oct%20LMS%20NSCS%2042%20pit%20crew%20with%20fender%20 thumb.jpg
El auto # 42 perdió totalmente su balance con ese daño en una pista en la que la aerodinámica es fundamental. Luego Montoya perdió el control y una segunda vuelta con el líder. A eso se sumó una penalización, luego salió a volar el pedazo de lámina con el que se había remendado el daño y en realidad el auto jamás volvió a ser el mismo con el que rodó segundo en un momento dado.
Los incidentes pueden pasar, y estas cosas hacen parte de las carreras. Sin embargo entre más metido en el grupo se está, mayor riesgo existe de verse involucrado en este tipo de situaciones. Antes de esa cuarta bandera de precaución, Montoya era tercero. Entró a pits con los punteros y salió en el puesto 11. Al menos seis autos le adelantaron porque cambiaron dos llantas y no cuatro. El resto, lo pasaron porque la detención en pits tampoco fue perfecta, pues hubo cierta demora en la trasera izquierda.
Siendo justos, se pedieron más posiciones por las cuatro llantas que por esa demora, pero las dos sumaron. Lo del cambio de cuatro ha sido una consntante de la dupla Pattie-Montoya, y una que tal vez viendo lo que pasó esta vez, deberían revisar porque a mi parecer, esta vez resultó desfavorable. Esa política conservadora a primera vista, termina siendo riesgosa cuando se cae en el orden, a pesar de que un puesto once no sea si quiera la mitad del grupo. Pero adelante se respira mejor, se ve mejor, se corre mejor y ahí era donde estaba el 42 antes de esa cuarta bandera de precaución.
Para rematar, las banderas amarillas no les aparecieron esta vez cuando se necesitaban. Hubo mala suerte y este mal día ha salido caro en el puntaje, pues Montoya ahora es sexto en el Chase, a 195 puntos de Johnson. Una eternidad parece ahora, cuando hace una semana la diferencia eran apenas 58.
Como consuelo queda que mientras las circunstancias lo permitieron, Montoya tuvo auto para conseguir de nuevo un top-5. Tal y como lo había mostrado en prácitcas en las tandas largas, su ritmo casi que no tenía par y no de otra forma logró llegar adelante desde la novena fila en la formación de partida.
Viene Martinsville, y adivinen quien es el piloto que más ha ganado ahí en los últimos años. Si, Jimmie Johnson. Sin embargo el paperclip es tal vez la pista que mejor se le ha dado a Montoya historiacamente de las últimas diez. Allí llevarán el chasis 907 con el que se vio dominante en Loudon, camino de un meritorio tercer lugar.
Puede ser un poco desmoralizante lo de este sábado, pero esto apenas va en su Ecuador y queda todavía mucho Chase por delante.
!IRONMAN!
23-10-2009, 09:18:55
aqui les dejo este tributo a juan pablo y un breve repaso de la cart/formula1/nascar....
DISFRUTENLO... !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=pzMXsSwwRHk
DISFRUTENLO... !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=pzMXsSwwRHk
Death_Mask
23-10-2009, 11:57:33
En las primeras prácticas oficiales de la carrera de Martinsville, Montoya ya tiene el mejor tiempo y la mejor velocidad y solo ha dado 16 vueltas... (tiempo: 19.90 seg, velocidad 95.156 mph)
Jhonson está en el puesto 11 a 0.12 segundos con 33 vueltas
Martin está en el puesto 5 a .08 segundos con 14 vueltas
Jeff Gordon en el puesto 3 a .05 segundos con 32 vueltas...
Esperemos que este fin de semana recupere buenos puntos para el campeonato...
Jhonson está en el puesto 11 a 0.12 segundos con 33 vueltas
Martin está en el puesto 5 a .08 segundos con 14 vueltas
Jeff Gordon en el puesto 3 a .05 segundos con 32 vueltas...
Esperemos que este fin de semana recupere buenos puntos para el campeonato...
Death_Mask
23-10-2009, 15:51:53
Acaba de finalizar la sesión de clasificación para la carrera del domingo en Martinsville... Desafortunadamente Montoya no tuvo una gran sesión y saldrá en la posición 21 (parte interna de la fila 11)...
Las demás posiciones son:
http://www.nascar.com/.element/img/2.0/global/util/pixel.gifhttp://www.nascar.com/.element/img/2.0/global/util/pixel.gifPOS (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) CAR (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) DRIVER (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) MAKE (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) SPONSOR SPEED (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) TIME (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) BEHIND
1 39 Ryan Newman (http://www.nascar.com/drivers/dps/rnewman00/cup/index.html) Chevrolet U.S. Army 96.795 19.563 Leader
2 24 Jeff Gordon (http://www.nascar.com/drivers/dps/jgordon00/cup/index.html) Chevrolet NationalGuard.com / DuPont 96.519 19.619 -0.056
3 1 Martin Truex Jr. (http://www.nascar.com/drivers/dps/mtruex01/cup/index.html) Chevrolet Vaseline Men Body Lotion 96.509 19.621 -0.058
4 5 Mark Martin (http://www.nascar.com/drivers/dps/mmartin00/cup/index.html) Chevrolet Kellogg's / Carquest 96.504 19.622 -0.059
5 00 David Reutimann (http://www.nascar.com/drivers/dps/dreutima00/cup/index.html) Toyota Aaron's Dream Machine 96.117 19.701 -0.138
6 07 Casey Mears (http://www.nascar.com/drivers/dps/cmears01/cup/index.html) Chevrolet Jack Daniel's 96.054 19.714 -0.151
7 20 Joey Logano (http://www.nascar.com/drivers/dps/jlogano00/cup/index.html)* Toyota Farm Bureau Insurance 96.034 19.718 -0.155
8 96 Bobby Labonte (http://www.nascar.com/drivers/dps/blabonte00/cup/index.html) Ford DLP 96.010 19.723 -0.160
9 43 Reed Sorenson (http://www.nascar.com/drivers/dps/rsorenso00/cup/index.html) Dodge McDonald's Monopoly 95.995 19.726 -0.163
10 29 Kevin Harvick (http://www.nascar.com/drivers/dps/kharvick00/cup/index.html) Chevrolet Shell / Pennzoil 95.908 19.744 -0.181
11 12 David Stremme (http://www.nascar.com/drivers/dps/dstremme00/cup/index.html) Dodge Penske Racing 95.903 19.745 -0.182
12 88 Dale Earnhardt Jr. (http://www.nascar.com/drivers/dps/dearnhar01/cup/index.html) Chevrolet Amp Energy / National Guard 95.830 19.760 -0.197
13 14 Tony Stewart (http://www.nascar.com/drivers/dps/tstewart00/cup/index.html) Chevrolet Old Spice / Office Depot 95.825 19.761 -0.198
14 6 David Ragan (http://www.nascar.com/drivers/dps/dragan00/cup/index.html) Ford UPS 95.815 19.763 -0.200
15 48 Jimmie Johnson (http://www.nascar.com/drivers/dps/jjohnson00/cup/index.html) Chevrolet Lowe's 95.777 19.771 -0.208
16 44 A.J. Allmendinger (http://www.nascar.com/drivers/dps/aallmend00/cup/index.html) Dodge Coleman Natural Foods 95.772 19.772 -0.209
17 11 Denny Hamlin (http://www.nascar.com/drivers/dps/dhamlin00/cup/index.html) Toyota FedEx Freight 95.762 19.774 -0.211
18 82 Scott Speed (http://www.nascar.com/drivers/dps/sspeed00/cup/index.html)* Toyota Red Bull 95.607 19.806 -0.243
19 33 Clint Bowyer (http://www.nascar.com/drivers/dps/cbowyer00/cup/index.html) Chevrolet BB&T 95.578 19.812 -0.249
20 16 Greg Biffle (http://www.nascar.com/drivers/dps/gbiffle00/cup/index.html) Ford 3M Filtrete 95.574 19.813 -0.250
21 42 Juan Montoya (http://www.nascar.com/drivers/dps/jmontoya00/cup/index.html) Chevrolet Target 95.545 19.819 -0.256
Las demás posiciones son:
http://www.nascar.com/.element/img/2.0/global/util/pixel.gifhttp://www.nascar.com/.element/img/2.0/global/util/pixel.gifPOS (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) CAR (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) DRIVER (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) MAKE (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) SPONSOR SPEED (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) TIME (http://www.nascar.com/races/cup/2009/32/data/lineup.html#cnnsort) BEHIND
1 39 Ryan Newman (http://www.nascar.com/drivers/dps/rnewman00/cup/index.html) Chevrolet U.S. Army 96.795 19.563 Leader
2 24 Jeff Gordon (http://www.nascar.com/drivers/dps/jgordon00/cup/index.html) Chevrolet NationalGuard.com / DuPont 96.519 19.619 -0.056
3 1 Martin Truex Jr. (http://www.nascar.com/drivers/dps/mtruex01/cup/index.html) Chevrolet Vaseline Men Body Lotion 96.509 19.621 -0.058
4 5 Mark Martin (http://www.nascar.com/drivers/dps/mmartin00/cup/index.html) Chevrolet Kellogg's / Carquest 96.504 19.622 -0.059
5 00 David Reutimann (http://www.nascar.com/drivers/dps/dreutima00/cup/index.html) Toyota Aaron's Dream Machine 96.117 19.701 -0.138
6 07 Casey Mears (http://www.nascar.com/drivers/dps/cmears01/cup/index.html) Chevrolet Jack Daniel's 96.054 19.714 -0.151
7 20 Joey Logano (http://www.nascar.com/drivers/dps/jlogano00/cup/index.html)* Toyota Farm Bureau Insurance 96.034 19.718 -0.155
8 96 Bobby Labonte (http://www.nascar.com/drivers/dps/blabonte00/cup/index.html) Ford DLP 96.010 19.723 -0.160
9 43 Reed Sorenson (http://www.nascar.com/drivers/dps/rsorenso00/cup/index.html) Dodge McDonald's Monopoly 95.995 19.726 -0.163
10 29 Kevin Harvick (http://www.nascar.com/drivers/dps/kharvick00/cup/index.html) Chevrolet Shell / Pennzoil 95.908 19.744 -0.181
11 12 David Stremme (http://www.nascar.com/drivers/dps/dstremme00/cup/index.html) Dodge Penske Racing 95.903 19.745 -0.182
12 88 Dale Earnhardt Jr. (http://www.nascar.com/drivers/dps/dearnhar01/cup/index.html) Chevrolet Amp Energy / National Guard 95.830 19.760 -0.197
13 14 Tony Stewart (http://www.nascar.com/drivers/dps/tstewart00/cup/index.html) Chevrolet Old Spice / Office Depot 95.825 19.761 -0.198
14 6 David Ragan (http://www.nascar.com/drivers/dps/dragan00/cup/index.html) Ford UPS 95.815 19.763 -0.200
15 48 Jimmie Johnson (http://www.nascar.com/drivers/dps/jjohnson00/cup/index.html) Chevrolet Lowe's 95.777 19.771 -0.208
16 44 A.J. Allmendinger (http://www.nascar.com/drivers/dps/aallmend00/cup/index.html) Dodge Coleman Natural Foods 95.772 19.772 -0.209
17 11 Denny Hamlin (http://www.nascar.com/drivers/dps/dhamlin00/cup/index.html) Toyota FedEx Freight 95.762 19.774 -0.211
18 82 Scott Speed (http://www.nascar.com/drivers/dps/sspeed00/cup/index.html)* Toyota Red Bull 95.607 19.806 -0.243
19 33 Clint Bowyer (http://www.nascar.com/drivers/dps/cbowyer00/cup/index.html) Chevrolet BB&T 95.578 19.812 -0.249
20 16 Greg Biffle (http://www.nascar.com/drivers/dps/gbiffle00/cup/index.html) Ford 3M Filtrete 95.574 19.813 -0.250
21 42 Juan Montoya (http://www.nascar.com/drivers/dps/jmontoya00/cup/index.html) Chevrolet Target 95.545 19.819 -0.256
Dominic Toretto
23-10-2009, 18:02:06
Mmmm... esperemos que se recupere en carrera, eso si, desde que no le aplasten el carro... ¬¬
+Wilfred
23-10-2009, 19:20:10
7 chasers por delante...ojala no le pase lo de Charlotte
!IRONMAN!
23-10-2009, 20:03:55
confiando en que todo salga bien-...........
tocara rezarle a la virgen del agarradero
tocara rezarle a la virgen del agarradero
*ADRiiA/N*
23-10-2009, 20:33:06
Jummm Pense que x lo menos iba estar en los 10 primeros
Dominic Toretto
25-10-2009, 16:40:01
Montoya finalizo de nuevo en la tercera posición.
+Wilfred
25-10-2009, 16:51:50
Muy buena carrera...Montoya tuvo muy buen resultado, teniendo en cuenta la dificultad de la pista
Dominic Toretto
25-10-2009, 17:39:10
Si, muy cierto, no se como pueden conducir asi de pegados...
Diego San
25-10-2009, 17:59:09
definitivamente ni el carro ni el equipo da para más, muy buen puesto
+Wilfred
25-10-2009, 18:17:26
Si, muy cierto, no se como pueden conducir asi de pegados...
De por si la pista llevaba esa dificultad...una pista muy estrecha, muy corta y sin peraltes
De por si la pista llevaba esa dificultad...una pista muy estrecha, muy corta y sin peraltes
Dominic Toretto
25-10-2009, 18:30:50
definitivamente ni el carro ni el equipo da para más, muy buen puesto
¿Sera?... la verdad es que de 3 no pasa... :rolleyes:
http://www.nascar.com/video/cup/2009/10/25/cup.mar2.presspass.montoya.nascar/index.html
¿Sera?... la verdad es que de 3 no pasa... :rolleyes:
http://www.nascar.com/video/cup/2009/10/25/cup.mar2.presspass.montoya.nascar/index.html
!HANK!
26-10-2009, 09:59:34
Alguien me podria explicar porque ahi tantas competencias de la nascar?. Esta el chase que es donde esta montoya, pero ademas de esa competición existen otras que se corren paralelas con autos similares....
gracias
gracias
+Wilfred
26-10-2009, 10:19:53
NASCAR tiene varias divisiones, esta la Sprint Cup, que son 26 carreras y las 10 finales son el Chase...pero ademas esta la Nationwide Series, que es un campeonato paralelo y donde corren muchos de los que corren en la Sprint Cup
Ya hay otros campeonatos diferentes que son: la Camping World Truck Series, que es de camiones, la Canadian Tire Series, que se corre en Canada, y la Corona Series, que se corre en Mexico
Ya hay otros campeonatos diferentes que son: la Camping World Truck Series, que es de camiones, la Canadian Tire Series, que se corre en Canada, y la Corona Series, que se corre en Mexico
+Wilfred
26-10-2009, 10:25:50
Ya el Chase se acerca a la recta final...esto se pone cada vez mejor
Capitulo 7: Noviembre 1, en Talladega
Capitulo 7: Noviembre 1, en Talladega
!HANK!
26-10-2009, 10:37:41
Entre la Nationwide series y la Sprint cup tenía la confución porque veía que muchos de los corredores lo hacían en las dos. ASí que no sabía si eran hermanos o algo asi. Pero en importancia gringa, cual sería la mas grande de las dos. Es decir cual es como la mas vista y la de mejores premios?
Diego San
26-10-2009, 11:12:37
Entre la Nationwide series y la Sprint cup tenía la confución porque veía que muchos de los corredores lo hacían en las dos. ASí que no sabía si eran hermanos o algo asi. Pero en importancia gringa, cual sería la mas grande de las dos. Es decir cual es como la mas vista y la de mejores premios?
son diferentes en carros, pilotos, etc... pero obvio la sprint es la más importante, los premios en la nationwide son mucho menores, no son tan largas las carreras y muchos la usan como calentamiento para la carrera de la sprint.
no sólo es la nationwide, también está la camping world truck series.
son diferentes en carros, pilotos, etc... pero obvio la sprint es la más importante, los premios en la nationwide son mucho menores, no son tan largas las carreras y muchos la usan como calentamiento para la carrera de la sprint.
no sólo es la nationwide, también está la camping world truck series.
*ADRiiA/N*
26-10-2009, 12:12:24
Fue Una muy Buena Carrera de Montoya Tomando La Posicion De Partida...
Pero creo Que La Ilusion De Un Titulo Que teniamos Se Aleja...
Pero creo Que La Ilusion De Un Titulo Que teniamos Se Aleja...
!IRONMAN!
26-10-2009, 12:22:40
NASCAR tiene varias divisiones, esta la Sprint Cup, que son 26 carreras y las 10 finales son el Chase...pero ademas esta la Nationwide Series, que es un campeonato paralelo y donde corren muchos de los que corren en la Sprint Cup
Ya hay otros campeonatos diferentes que son: la Camping World Truck Series, que es de camiones, la Canadian Tire Series, que se corre en Canada, y la Corona Series, que se corre en Mexico
aparte de estas estan tambien las divisiones regionales de la NASCAR.....
Ya hay otros campeonatos diferentes que son: la Camping World Truck Series, que es de camiones, la Canadian Tire Series, que se corre en Canada, y la Corona Series, que se corre en Mexico
aparte de estas estan tambien las divisiones regionales de la NASCAR.....
mateo1190
26-10-2009, 12:40:40
Excelente carrera... Ahora se viene talladega que es muy rápida... Vamos a ver para qué está el carro de Juan...
Death_Mask
26-10-2009, 13:54:50
que vaina la carrera de Montoya el fin de semana, porque en casi todas las paradas en pits siempre perdía como mínimo una posición... en seiro los mecanicos le están haciendo un daño muy terrible...
Se viene Talladega y una de las pistas más rápidas... que peligro los accidentes ahí... ojalá Montoya salga airoso...
Se viene Talladega y una de las pistas más rápidas... que peligro los accidentes ahí... ojalá Montoya salga airoso...
+Wilfred
26-10-2009, 16:48:58
Pero creo Que La Ilusion De Un Titulo Que teniamos Se Aleja...
De todas maneras ha sido muy buena temporada para Juan, que apenas lleva 3 años en esta categoria, a comparacion de experimentados como Jimmie Johnson o Jeff Gordon, que tienen mas de 10 años corriendo en NASCAR
Creo que el titulo va a estar para Jimmie Johnson, Mark Martin o Jeff Gordon...ojala ganara Martin que nunca ha ganado un titulo de Sprint Cup
De todas maneras ha sido muy buena temporada para Juan, que apenas lleva 3 años en esta categoria, a comparacion de experimentados como Jimmie Johnson o Jeff Gordon, que tienen mas de 10 años corriendo en NASCAR
Creo que el titulo va a estar para Jimmie Johnson, Mark Martin o Jeff Gordon...ojala ganara Martin que nunca ha ganado un titulo de Sprint Cup
andref_sur52
27-10-2009, 15:25:23
uff manejar un carro de esos se necesita mucha adrenalina por q cualquier choque se prenden pero esos carros son una elegancia
!IRONMAN!
30-10-2009, 16:26:55
Hamlin celebra, Johnson se alegra (http://www.denunciando.com/blogs/diego_mejia/archive/2009/10/26/hamlin-celebra-johnson-se-alegra.aspx)
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20Victory% 20Lane%20thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20Victory% 20Lane%20thumb.jpg)
Recuerdo haber visto alguna vez un especial de NASCAR en televisión, una nota con Denny Hamlin, en la que él mostraba un simulador que tiene en su casa, en el que pasaba horas dando vueltas y revueltas a las pistas en las que corre durante el año.
Las imágenes eran de su primera temporada en la Copa Sprint y recuerdo su cara de máxima concentración y los movimientos mínimos que hacía del timón. Viendo este domingo su cámara a bordo y gracias a que corrió con el visor de su casco arriba, pude ver en su cara esa misma expresión. Eso además de su lenguaje corporal frente al volante, su manejo clínico, no tan tenso como el de Johnson, ni tan instintivo como el de Montoya.
Ganó bien Hamlin, aprovechando que tuvo el mejor auto en esa tanda larga bajo bandera verde entre las vueltas 306 y 448. En la 363 dio cacería a Johnson, y con la misma velocidad que le dió alcance, lo dejo atrás a casi tres segundos de diferencia. Luego llegó finalmente el respiro con esa bandera de precaución número 12, pero a pesar de que hubo otros tres reinicios, Hamlin fue imbatible. También el grupo de mecánicos del 11, fue superior al del 48 y ese grupo de siete también tuvo que ver con la victoria de su piloto.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20pulls%20 away%20from%20Jimmie%20Johnson%20thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20pulls%20 away%20from%20Jimmie%20Johnson%20thumb.jpg)
Johnson tuvo que admitir la derrota, pero aun siendo segundo, aumentó de nuevo su diferencia en el puntaje. No para de crecer el hueco con Mark Martin y de seguir así llegaremos a Homestead con campeón anticipado por primera vez en la corta historia del Chase. Si saliendo de Phoenix tiene más de 161 puntos de ventaja – tiene ya 118 y esta carrera amplió en 28 la diferencia con Martin – celebrará en el desierto, con o sin victoria. Quedan muchas millas por correr, pero esto cada vez pinta más a paliza.
Gran carrera de nuevo para Juan Pablo Montoya, quien dejó a Jeff Gordon un tanto disgustado, aunque al final el cuatro veces campeón no tuvo qué recriminarle, pues en sus últimos dos duelos por el tercer lugar, Montoya le dio todo el espacio. Primero terminó cediendo frente al 24, pero luego lo sobrepasó por el carril externo en el penúltimo reinicio, entrando a la curva uno, en una maniobra totalmente atípica de Martinsville, ya que el 90 por ciento de los adelantamientos, si no más, se hacen por el carril interno.
Gordon y Montoya tuvieron ambos turnos al frente del grupo, pero en el caso del primero un cambio de dos llantas muy temprano le hizo perder opción de ganar la carrera, a pesar de una gran recuperación en el último tercio de la distancia.
Montoya por su lado relevó a Johnson del liderato en la vuelta 141 y permaneció al frente durante 37 giros, perdiendo la punta en los pits frente a un Johnson que a mi parecer sabe algo que los demás no conocen del carril de pits en Martinsville, pues allí liquidaba a sus rivales a pesar de que su grupo de mecánicos no era el más rápido.
Fue clarísimo como en una de las deteciones el 48 rodó más rápido que el 42 justo al salir de su lugar de atención, algo que sorprendió al colombiano, quien dijo por el radio “no es posible que no haya pasado el límite,” pues él de acuerdo a sus referencias, iba justo por debajo de las 35 millas por hora.
Cabe recordar que la velocidad en pits no se mide con un radar, sino que se toman tiempos en ese carril, que está dividido en varios sectores. Hay un tiempo límite mínimo y quien se demore menos, simplemente iba más rápido de lo permitido. Es decir que eventualmente un auto puede sobrepasar el límite, pero si lo compensa reduciendo luego la velocidad lo suficiente, puede salirse con la suya. Creo que por ahí va lo de Johnson.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20Jeff%20Gordon%20leads%20Juan%20P ablo%20Montoya%20thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20Jeff%20Gordon%20leads%20Juan%20P ablo%20Montoya%20thumb.jpg)
Nota final para el aparte polémico de la carrera entre Gordon y Montoya. Los dos hablaron después de bajarse de sus autos, pero lo que intercambiaron tampoco fue del todo amable según pude conocer. Cada uno lo corroboró con sus declaraciones a la prensa, en las que Jeff dice que no sabe qué le hizo a Montoya para que corriera contra él tan agresivo como lo hizo.
Quienes han leído este blog previamente, saben que esto no es un tema de esta carrera, sino es algo que viene de semanas atrás y a lo que Montoya quizo poner punto final, sentando un precedente con Gordon, como lo dijo en la rueda de prensa post carrera.
El tablero del Chase no se ha modificado demasiado y el único que le ha recortado a Johnson a sido Hamlin, quien por admisión propia, se dice fuera de la conversación por el título. Montoya fue el otro que avanzó, y se coloca a tan solo 8 puntos del cuarto lugar de Tony Stewart, lider del puntaje durante 13 semanas este año.
Viene Talladega, la carrera comodín, pues allí o te va muy bien o muy mal. Montoya usará el chasis #902, el mismo con el que estuvo en la pole en Abril de este año, pero que esta vez estará con los colores de Target.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20Victory% 20Lane%20thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20Victory% 20Lane%20thumb.jpg)
Recuerdo haber visto alguna vez un especial de NASCAR en televisión, una nota con Denny Hamlin, en la que él mostraba un simulador que tiene en su casa, en el que pasaba horas dando vueltas y revueltas a las pistas en las que corre durante el año.
Las imágenes eran de su primera temporada en la Copa Sprint y recuerdo su cara de máxima concentración y los movimientos mínimos que hacía del timón. Viendo este domingo su cámara a bordo y gracias a que corrió con el visor de su casco arriba, pude ver en su cara esa misma expresión. Eso además de su lenguaje corporal frente al volante, su manejo clínico, no tan tenso como el de Johnson, ni tan instintivo como el de Montoya.
Ganó bien Hamlin, aprovechando que tuvo el mejor auto en esa tanda larga bajo bandera verde entre las vueltas 306 y 448. En la 363 dio cacería a Johnson, y con la misma velocidad que le dió alcance, lo dejo atrás a casi tres segundos de diferencia. Luego llegó finalmente el respiro con esa bandera de precaución número 12, pero a pesar de que hubo otros tres reinicios, Hamlin fue imbatible. También el grupo de mecánicos del 11, fue superior al del 48 y ese grupo de siete también tuvo que ver con la victoria de su piloto.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20pulls%20 away%20from%20Jimmie%20Johnson%20thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20NSCS%20Denny%20Hamlin%20pulls%20 away%20from%20Jimmie%20Johnson%20thumb.jpg)
Johnson tuvo que admitir la derrota, pero aun siendo segundo, aumentó de nuevo su diferencia en el puntaje. No para de crecer el hueco con Mark Martin y de seguir así llegaremos a Homestead con campeón anticipado por primera vez en la corta historia del Chase. Si saliendo de Phoenix tiene más de 161 puntos de ventaja – tiene ya 118 y esta carrera amplió en 28 la diferencia con Martin – celebrará en el desierto, con o sin victoria. Quedan muchas millas por correr, pero esto cada vez pinta más a paliza.
Gran carrera de nuevo para Juan Pablo Montoya, quien dejó a Jeff Gordon un tanto disgustado, aunque al final el cuatro veces campeón no tuvo qué recriminarle, pues en sus últimos dos duelos por el tercer lugar, Montoya le dio todo el espacio. Primero terminó cediendo frente al 24, pero luego lo sobrepasó por el carril externo en el penúltimo reinicio, entrando a la curva uno, en una maniobra totalmente atípica de Martinsville, ya que el 90 por ciento de los adelantamientos, si no más, se hacen por el carril interno.
Gordon y Montoya tuvieron ambos turnos al frente del grupo, pero en el caso del primero un cambio de dos llantas muy temprano le hizo perder opción de ganar la carrera, a pesar de una gran recuperación en el último tercio de la distancia.
Montoya por su lado relevó a Johnson del liderato en la vuelta 141 y permaneció al frente durante 37 giros, perdiendo la punta en los pits frente a un Johnson que a mi parecer sabe algo que los demás no conocen del carril de pits en Martinsville, pues allí liquidaba a sus rivales a pesar de que su grupo de mecánicos no era el más rápido.
Fue clarísimo como en una de las deteciones el 48 rodó más rápido que el 42 justo al salir de su lugar de atención, algo que sorprendió al colombiano, quien dijo por el radio “no es posible que no haya pasado el límite,” pues él de acuerdo a sus referencias, iba justo por debajo de las 35 millas por hora.
Cabe recordar que la velocidad en pits no se mide con un radar, sino que se toman tiempos en ese carril, que está dividido en varios sectores. Hay un tiempo límite mínimo y quien se demore menos, simplemente iba más rápido de lo permitido. Es decir que eventualmente un auto puede sobrepasar el límite, pero si lo compensa reduciendo luego la velocidad lo suficiente, puede salirse con la suya. Creo que por ahí va lo de Johnson.
http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20Jeff%20Gordon%20leads%20Juan%20P ablo%20Montoya%20thumb.jpg (http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/2009%20Martinsville%20Oct%20Jeff%20Gordon%20leads%20Juan%20P ablo%20Montoya%20thumb.jpg)
Nota final para el aparte polémico de la carrera entre Gordon y Montoya. Los dos hablaron después de bajarse de sus autos, pero lo que intercambiaron tampoco fue del todo amable según pude conocer. Cada uno lo corroboró con sus declaraciones a la prensa, en las que Jeff dice que no sabe qué le hizo a Montoya para que corriera contra él tan agresivo como lo hizo.
Quienes han leído este blog previamente, saben que esto no es un tema de esta carrera, sino es algo que viene de semanas atrás y a lo que Montoya quizo poner punto final, sentando un precedente con Gordon, como lo dijo en la rueda de prensa post carrera.
El tablero del Chase no se ha modificado demasiado y el único que le ha recortado a Johnson a sido Hamlin, quien por admisión propia, se dice fuera de la conversación por el título. Montoya fue el otro que avanzó, y se coloca a tan solo 8 puntos del cuarto lugar de Tony Stewart, lider del puntaje durante 13 semanas este año.
Viene Talladega, la carrera comodín, pues allí o te va muy bien o muy mal. Montoya usará el chasis #902, el mismo con el que estuvo en la pole en Abril de este año, pero que esta vez estará con los colores de Target.
+Wilfred
30-10-2009, 18:25:26
Alguien sabe como kedo la clasificacion para Talladega? O todavia no han clasificado?
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