Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] [Archivo] - Página 35?login=1

deivisonf1world

14-10-2012, 18:03:49

Vettel domina corrida em Yeongam , Vence e tira de Alonso a liderança do campeonato.

Vettel domina corrida em Yeongam , Vence e tira de Alonso a liderança do campeonato.

Sebastian
Vettel não deu importância em ver Webber na pole position, ele passou a
Webber na primeira curva praticamente e não perdeu mais a corrida que
fez dele o novo líder do campeonato 6 pontos na Frente de Alonso e
passou a ser favorito destacado ao mundial desse ano.

Na Largada
Vettel não demorou uma curva para tomar a liderança de Webber e com isso
passou o AuToro Rossoaliano e não perdeu mais a ponta da corrida.
Alonso ganhou posição de Hamilton e Massa lutou por posição contra
Raikkonen enquanto isso Kamui Kobayashi que foi pódio no Japão acabou
dando Toro Rossoike em Rosberg e em Button que abandonaram a corrida,
Provavelmente sem o controle do Carro.

Massa assumiu a 5ªposição
nesse duelo e o que se viu nas primeiras voltas foi o domínio da Red
Bull de Vettel e de Webber com Alonso tentando acompanhar o ritmo dos
dois da frente sem sucesso, Hamilton um pouco mais atrás tentando
segurar Felipe Massa e depois vinha Kimi Raikkonen e logo após Nico
Hulkenberg com menos carro segurando o Ímpeto de Romain Grosjean, Já na
parte de Trás as Williams de Bruno Senna e de Pastor Maldonado passavam
sufoco com as Toro Rosso que tinham mais rendimento que o carro da
Williams. Mas até a 10ªvolta por causa do carro da Rosberg ainda estava
sendo retirado o DRS não foi autorizado a ser acionado até que com a
retirada desse carro, na volta 10 o DRS foi ativado e dai tivemos mais
ultrapassagens.

As primeiras paradas aconteceram na volta 13
com Mark Webber nos boxes, além de pilotos como Grosjean, Hulkenberg e
Schumacher irem aos boxes, nada mudou nos boxes, das mesmas posições.
Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Massa e Raikkonen. Perez e Maldonado
tentavam uma tática dos boxes diferente e foram os últimos a pararem nos
boxes, Mas logo se viu que essa tática não iria dar certo, Perez tratou
de fazer a parada na volta 17, Maldonado parou na volta 20. Kobayashi
que acabou provocando o acidente na primeira volta com Button e Rosberg
acabou punido por isso e na volta 17 abandonou a corrida, O Mesmo
destino teve o espanhol Pedro de la Rosa que abandonou a corrida.

Hamilton
teve problemas com os seus pneus e isso facilitou a vida de Felipe
Massa que acabou passando o piloto da Mclaren assumindo a 4ªposição e
logo depois Hamilton teve que se virar para tentar se manter na frente
de Kimi Raikkonen tanto é que Raikkonen passou Hamilton depois da
segunda reta grande, mas logo depois na curva seguinte ele passou ao
Raikkonen e manteve a posição. Mas na volta 27 Hamilton acabou indo para
os boxes para uma segunda parada, moToro Rossoando que a sua tática
caminhava para 3 paradas, enquanto isso Grosjean continuava tentando
passar a Hulkenberg e isso durou até a segunda parada onde Hulkenberg
foi o primeiro a parar e Grosjean fez a parada uma volta depois, Não
conseguiu passar nos Boxes, Mas Grosjean teve condições de passar o
Alemão e ganhar mais uma posição isso após 33 voltas.

Vettel e os
ponteiros foram para a segunda rodada de parada de troca de pneus,
Depois da segunda parada Massa vinha mais rápido que Alonso só que Massa
recebeu uma ordem, “Você é mais rápido que Alonso, Se controle!” Com
isso Massa acabou sossegando e ficando por lá pelo Quarto lugar na
corrida. Já para Lewis Hamilton os problemas aumentaram, seu carro
desgastava os pneus rápido demais e acabou o Inglês tendo que segurar a
Romain Grosjean, Eles brigaram tanto que o Alemão Nico Hulkenberg que se
aproveitou da Briga e passou Grosjean e Hamilton e assumindo o 6ºlugar.
Hamilton teve de fazer uma terceira parada o que tirou de vez da briga
pelos primeiros lugares, ainda para terminar de complicar o Inglês
acabou pegando nas voltas finais um pedaço da grama sintética do
circuito de Yeongam, resultado ao invés de pressionar Daniel Ricciardo
ele teve que defender o único ponto que ele tinha do Mexicano Sérgio
Perez. De resto uma corrida com poucas emoções.

Psy deu a
bandeirada para o novo líder do campeonato, Sebastian Vettel assumiu a
ponta do campeonato e com o domínio de seu carro tendo Mark Webber
chegado em segundo lugar mas nunca fez frente para Sebastian Vettel,
Agora Vettel tem 6 pontos na frente de Alonso que com o 3ºlugar viu sua
liderança escapar pelas mãos, e só ficou em terceiro lugar por que a
equipe segurou Felipe Massa que chegou na 4ºposição moToro Rossoando
corrida a corrida que ele volta a briga pelos primeiros lugares. Kimi
Raikkonen consolida o seu 3ºlugar no mundial de pilotos com mais um
5ºlugar na corrida da coreia, Mas o Título ficou muito distante do
piloto Finlandês, Mas mais ainda de Hamilton e de Webber. Nico
Hulkenberg chegou numa ótima sexta posição e vem se moToro Rossoando
melhor que o seu companheiro de Equipe Paul di Resta que nem conseguiu
pontuar ficando em 12º. Grosjean muito longe de Raikkonen ficou em
7ºlugar.

A Dupla da Toro Rosso fez uma corrida melhor do que se
esperava deles e Tanto Vergne tanto Ricciardo fizeram bonito em Yeongam
fazendo um 8º e 9ºcolocados e chegaram na frente de Lewis Hamilton que
ficou em 10ºlugar e literalmente jogou a toalha para o Campeonato.

Perez
com a Sauber terminou em 11º nem de longe lembrando a grande corrida no
Japão que deu o pódio para Kamui Kobayashi semana passada, uma decepção
assim como Michael Schumacher que teve mais um dia para esquecer e
chegou em 13ºlugar, assim como a Williams que foi muito mal, tanto
Maldonado em 14º tanto Bruno Senna em 15º nada puderam fazer na corrida
com um carro ruim que teve pacote aerodinâmico ruim para essa prova.

Depois
chegaram Petrov que acabou cavando mais uma pá de cal em Kovalainen que
parece desgastado na Caterham, Glock que ficou na frente de Pic que é
Normal que aconteça isso e Karthikeyan que depois de muitas corridas não
acabou a sua corrida no muro, pelo menos terminou a corrida ainda que
seja na 20ªposição.

Confira a classificação final do GP da Coreia do Sul (55 voltas):

1 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1:36:28.651
2 - Mark Webber (Red Bull-Renault) - a 8.200
3 - Fernando Alonso (Ferrari) - a 13.900
4 - Felipe Massa (Ferrari) - a 20.100
5 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - a 36.700
6 - Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) - a 45.300
7 - Romain Grosjean (Lotus-Renault) - a 54.800
8 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) - a 1:09.500
9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - a 1:11.700
10 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - a 1:19.600
11 - Sergio Perez (Sauber-Ferrari) - a 1:20.000
12 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) - a 1:24.400
13 - Michael Schumacher (Mercedes) - a 1:29.200
14 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) - a 1:34.900
15 - Bruno Senna (Williams-Renault) - a 1:36.900
16 - Vitaly Petrov (Caterham-Renault) - a 1 volta
17 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) - a 1 volta
18 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) - a 1 volta
19 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) - a 2 voltas
20 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) - a 2 voltas

Não completaram:

Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - 17ª volta
Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 17ª volta
Nico Rosberg (Mercedes) - 2ª volta
Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1ª volta

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not295.htm

+Wilfred

14-10-2012, 18:08:58

!IRONMAN!

22-10-2012, 18:25:22

este fincho se viene la valida en la india y vettel es lider del campeonato por 6 unidades... esperemos a ver que tal sale esta carrera.. personalmente voy por vettel una vez mas

AnAn ArianoviX

22-10-2012, 19:41:43

Yo solo espero que la final de temporada sea una locura total.

Chon-wein

23-10-2012, 08:46:13

Ferrari siempre...

Saludos.

deivisonf1world

25-10-2012, 14:28:08

2 + 2 = 7 ???
Deivison da Conceição da Silva

A maior categoria do mundo não tem os melhores pilotos do mundo, isso começa a ser um fato consumado, infelizmente o dinheiro faz com que vários pilotos não tenham a mesma chance ou melhor em Breve não teremos mais chance para os pilotos que só dependem de Talento.

No entanto pilotos medíocres estão na Formula 1 e que você se pergunta por que esta na Formula 1, Claro que a resposta é o Dinheiro, somente dinheiro.

Mas por que dessa coluna, Bom é para falar que Já esta demais essa busca por pilotos com patrocinador e com dinheiro sem levar em conta o desempenho e o talento do Piloto, exemplo disso é a Williams que dispensou Rubens Barrichello que tinha ao seu favor o seu desempenho nas corridas, A Experiência que ele tem na Formula 1 e a sua motivação em ainda correr mesmo tendo tanto tempo numa categoria como na formula 1. O Max Bataglia disse um dia no Facebook que o Barrichello nunca foi demitido e que é uma verdade que a maioria não quer enxergar.

Em 2012 a Williams preferiu dois pilotos pagantes, Pastor Maldonado e Bruno Senna que colocaram na Equipe 50 milhões de Dólares, e o Carro da Williams era um carro promissor para essa temporada visto que o desempenho nas primeiras corridas e os pilotos conseguiam pontuar com alguma regularidade, Mas ao passar do Tempo acabou a Williams não evoluindo muito bem parte pela falta de experiência dos dois pilotos que acaba não ajudando os engenheiros de equipes para ajudar no desenvolvimento do carro, algo que um piloto com experiência teria sem dúvida, Isso significa uma classificação ruim da Williams no campeonato ou seja menos dinheiro de Premiação de Direitos de TV. Conclusão disso tudo o Barato pode por várias vezes sair bem caro para um time de Formula 1.

Agora a Sauber na minha opinião pode cometer um erro muito grande, Tirar Kamui Kobayashi por que ele não ter patrocinador é uma mostra de que um piloto com talento mas sem patrocinador esta sem espaço na categoria, eu desde do ano passado penso nisso que a FIA tinha que ver esse regulamento para que se proíba que a Equipe venda suas duas vagas, Que o time seja obrigatório que ele tenha pelo menos um dos pilotos receba dinheiro, que seja pago ou caso contraio a equipe perde a Verba de TV, Ai sim o time vai pensar melhor se deve vender as duas vagas.

A saída de Kobayashi pode significar o fim de uma era dos pilotos com talento e o começo da Era dos pilotos que pagam para correr sem se importar com o talento dos pilotos, isso é uma crítica a essa mercantilização, Aliás se a FIA restringe testes e limita motores para cada piloto por que então as equipes precisam de dinheiro, Os problemas da Crise mundial existem, mas a criatividade das equipes não existe, que tal as equipes tentarem pequenos patrocinadores, tipo aqueles que poderiam pagar 1 milhão de Dólares ou meio Milhão de Dólares mesmo que seja por 3, 4 corridas, Isso não salva a vida de uma equipe, Mas pelo menos o time não fica tão dependente de um piloto pagante.

A Solução para isso acabar além da proibição das vagas dos pilotos caírem nas mãos de pagantes é a liberação da compra de Chassis, pois isso pode ajudar times pequenos a tem de serem competitivos e não precisarem gastar dinheiro para construir um chassi ruim e que certamente não dará resultado aos times pequenos e vou mais longe, eu proponho que a Formula 1 deixe essa ideia de construir seus próprios Chassis e que se faça uma reunião para decidir quais fábricas de Chassis querem fazer chassis e quais equipes querem se tornar Fábricas de Chassis e ai o desenvolvimento Aerodinâmico fica por conta das equipes para inventarem o que quiserem Dai teríamos uma Formula 1 que visa o desenvolvimento Tecnológico e o talento do piloto sem torrar dinheiro a tal ponto de ter pilotos pelo dinheiro e não pelo talento.

Eu sei que vai ter um monte de gente me criticando pela coluna de Hoje, Mas se quiserem me dar sugestões ou escrevem colunas e acharem que escrevem colunas melhores do que as minhas escrevam uma coluna e me mandem por e-mail [email protected] ou [email protected] que eu coloco a sua coluna, estou dando a chance de vocês de produzirem algo que pode ser melhor que as colunas que eu escrevo.

Valeu gente!!! Até a Próxima

Um abraço pra todos os meus amigos do Orkut, MSN, Facebook, Twitter e para a minha família!!

Valeu Gente!

Um abraço para vocês amigos da Velocidade nesse mundo de Deus!!!

Fonte: http://www.portalsportszone.com.br/comentaristas/deivison/coluna136.html

deivisonf1world

25-10-2012, 14:29:49

2 + 2 = 7?
Deivison da Conceição da Silva

La categoría más grande en el mundo cuenta con los mejores pilotos del mundo, comienza a ser un hecho consumado, por desgracia, el dinero hace varios pilotos no tuvieron la misma oportunidad o mejor Pronto tendremos oportunidad de no más para los pilotos que sólo confían en el talento .

Sin embargo, los pilotos son mediocres en la Fórmula 1 y se pregunta por qué en esta Fórmula 1 curso de la respuesta es el dinero, sólo en efectivo.

Pero ¿por qué esta columna es bueno hablar con otros que tienen esta búsqueda de pilotos con dinero de los patrocinadores y sin tener en cuenta el desempeño y talento del piloto, ejemplo de ello es que Williams había renunciado a Rubens Barrichello en su favor su rendimiento en las carreras, él tiene la experiencia en la Fórmula 1 y su motivación sigue funcionando incluso con una categoría siempre y cuando la fórmula 1. La Battaglia Max dijo un día en Facebook que Barrichello nunca fue despedido y eso es un hecho que la mayoría no quiere ver.

En 2012, los dos pilotos prefieren pagar Williams, Pastor Maldonado y Bruno Senna en el equipo que puso 50 millones de dólares, y el Williams coche era un coche prometedor para esta temporada ya que el rendimiento en la primera carrera y los pilotos fueron capaces de anotar con cierta regularidad, Pero no el paso del tiempo acaba Williams haciendo parte bastante bien por la falta de experiencia de los dos pilotos que no termina ayudando a los equipos de ingenieros para ayudar a desarrollar el coche, algo que un piloto experimentado, sin duda, que significa una mala calificación Williams en el campeonato es decir, menos dinero para los derechos de TV Premios. Conclusión de que todo lo barato repetidamente puede hacer bien caro para un equipo de Fórmula 1.

Ahora Sauber en mi opinión puede cometer un error muy grande, Tomando Kamui Kobayashi por qué no patrocinar un espectáculo que es un piloto con talento pero sin ningún espacio en el patrocinador de esta categoría, ya que el año pasado pienso en la FIA tuvo que ver esto por reglamento que prohíbe la venta de sus dos vacantes de personal, que el equipo es obligatorio que tiene por lo menos uno de los pilotos ganar dinero, a pagar o si el equipo pierde contraio Verba TV, Ai sí equipo debe pensar mejor vender las dos vacantes.

La salida Kobayashi podría significar el fin de una era de pilotos con talento y el comienzo de la Era de los pilotos que pagan para correr sin importar el talento de los pilotos, se trata de una crítica de esta mercantilización, por otra parte, si la FIA restringe y limita las pruebas motores para cada piloto, entonces por qué los equipos necesitan dinero, la crisis mundial de los problemas allí, pero la creatividad de los equipos allí, ¿qué hay de los equipos pequeños patrocinadores intento, el tipo que podría pagar 1 millón de dólares o dólares de medio millón de incluso para 3, 4 carreras, No salva la vida de un equipo, pero al menos el equipo no es tan dependiente de pago de un piloto.

La solución a esto es más allá de la prohibición de las vacantes de los pilotos que caen en manos de los clientes de pago es la liberación de la compra del chasis, ya que esto puede ayudar a los equipos pequeños tienen que ser competitivos y no es necesario gastar dinero para construir un chasis tan malo y ciertamente no dará lugar a equipos pequeños y yendo más lejos, propongo que la Fórmula 1 que la idea de construir su propio chasis y que no haya una reunión para decidir qué plantas Chasis Chasis quiero hacer y lo que los equipos quieren convertirse en fábricas de chasis y ai desarrollo aerodinámico corresponde a los equipos de inventar lo que quieran Dai tendrían una Formula 1 que tiene como objetivo desarrollar el talento y Tecnológico piloto sin tostar dinero hasta el punto de tener pilotos por dinero y no por talento.

Sé que voy a tener un montón de gente me critica por la columna de hoy, pero si me quieren dar sugerencias o escribir columnas y encontrar que escriben columnas mejor que la mía para escribir una columna y enviarme por correo electrónico [email protected] . o br [email protected] pongo tu columna, te estoy dando la oportunidad de producir algo que puede ser mejor que las columnas que escribo.

Gracias gente! Hasta la próxima

Un abrazo a todos mis amigos en Orkut, MSN, Facebook, Twitter y mi familia!

Gracias chicos!

Un abrazo para ustedes amigos de velocidad este mundo de Dios!

Fonte: http://www.portalsportszone.com.br/comentaristas/deivison/coluna136.html

deivisonf1world

25-10-2012, 14:35:05

Una retirada bajo mínimos
Por Miguel "Capi" López

Apenas se han cumplido unas semanas del anuncio de retirada de Michael Schumacher, su 2ª retirada, en la F1, si contamos el retiro de 2006, que le mantuvo durante 3 años sabáticos fuera de la F1, hasta 2010, cuando Mercedes GP anunciaba su fichaje.

En aquellos momentos, Michael Schumacher, tenía una enorme reputación debido a su gran carrera, 7 titulos mundiales, 91 victorias y 154 podios; debido a esto se generó una enorme expectación respecto al retorno del Káiser a la Fórmula 1; sin embargo,
su retorno en Mercedes ha sido un retorno de claroscuros, donde un cúmulo de circunstancias, a veces por culpa del piloto, otras por culpa del coche y otras por circunstancias azarosas, le hicieron estar muy lejos de la altura a la que nos tenía acostumbrado Michael... También podemos sacar grandes carreras de Michael, como su actuación en Canadá el año pasado o el podio que sacó esta temporada en el Gp de Europa, pero en general su retorno a la F1 ha sido bastante negativo.

No obstante, sería demasiado parcial culparle de no haber conseguido el éxito que quería en una competición que le apasionaba, puesto quiénes somos nosotros para criticar a alguien que hace lo que ama en esta vida, aunque tomar esa decisión haya sido erronéa.

Para finalizar, quisiera felicitar a Michael por el conjunto de su carrera y desearle toda la suerte del mundo en sus nuevas aventuras, tanto profesionales como personales.

Miguel "Capi" López

Fonte: http://www.portalsportszone.com.br/comentaristas/miguel/coluna135.html

!IRONMAN!

26-10-2012, 19:24:49

deivisonf1world

27-10-2012, 08:44:07

Vettel conquista a pole na Índia

Sebastian Vettel deu mais um passo rumo ao título de 2012 conquistando hoje a pole position para o GP da Índia que é a 35ªpole de sua carreira. Vettel que acabou errando a sua primeira volta no Q3 acabou acertando a segunda volta e fazendo 1:25.283 e com uma diferença de 44 milésimos sobre Mark Webber que ficou com segundo lugar que tinha até a momentos finais estava com a pole na mão, Se na primeira fila temos a Dupla da Red Bull a segunda fila tem a dupla da Mclaren com Lewis Hamilton fazendo o 3ºtempo na parte final do treino com Jenson Button em 4ºlugar mostrando que a McLaren voltou a ter um bom ritmo depois do desastroso final de semana na Coreia, As Ferraris largam na terceira fila com Fernando Alonso largando em 5ºlugar o que vai significar mais problemas para o piloto da Ferrari que tem chances de ser campeão pode ver a desvantagem de 6 pontos sobre Vettel aumentar caso um novo sucesso do Alemão aconteça ao seu lado larga Felipe Massa que com contrato renovado pretende ajudar Alonso a tentar recuperar a ponta do campeonato, Mas vai ser difícil para a Ferrari fazer isso com um carro que é claro que não é superior a Red Bull e Mclaren.

Mais difícil ainda é a situação de Kimi Raikkonen que larga em 7ºlugar e cada vez mais se afasta da briga pelo título, Sergio Perez mais uma vez bem colocado larga em 8ºlugar com a Sauber, Pastor Maldonado mais uma vez leva a Williams para os primeiros lugares largando em 9º e Nico Rosberg em 10º não fez tempo.

Grosjean em 11º acabou errando na volta final do Q2 e deixou de participar do Q3, Nico Hulkenberg em 12º é a primeira Force India no grid, Bruno Senna em 13ºlugar que teve até um bom desempenho nos treinos livres, Mas acabou na volta final não conseguindo melhorar e larga junto de Michael Schumacher na 7ªfila, Ricciardo e Di Resta completam a 8ªfila, Kobayashi foi o 17º com o Sauber, ele que esta praticamente fora da Sauber já que ele não tem dinheiro para manter sua vaga lamentavelmente ficou com a última vaga no Q2, Jean-Eric Vergne que não sei o que faz na Formula 1 larga em 18ºlugar. Logo depois vem a Caterham com Petrov mais uma vez dando pau em Kovalainen e larga em 19º. Timo Glock conseguiu colocar um segundo em De la Rosa, Karthikeyan e de Charles Pic que ficaram em 22º, 23º e 24º respectivamente.

Amanhã a partir das 6 e meia da manha teremos o GP da Índia com cobertura do Portalsportszone e com Streamings de TV de vários lugares do Mundo.

Grid de largada do GP da Índia de Formula 1

1 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:25.283 - 13
2 2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) 1:25.327 - 17
3 4 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:25.544 - 23
4 3 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:25.659 - 21
5 5 Fernando Alonso (Ferrari) 1:25.773 - 21
6 6 Felipe Massa (Ferrari) 1:25.857 - 18
7 9 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) 1:26.236 - 25
8 15 Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1:26.360 - 23
9 18 Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1:26.713 - 24
10 8 Nico Rosberg (Mercedes) No time - 23
11 10 Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:26.136 - 16
12 12 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:26.241 - 20
13 19 Bruno Senna (Williams-Renault) 1:26.331 - 19
14 7 Michael Schumacher (Mercedes) 1:26.574 - 19
15 16 Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1:26.777 - 19
16 11 Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1:26.989 - 19
17 14 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1:27.219 - 17
18 17 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1:27.525 - 11
19 21 Vitaly Petrov (Caterham-Renault) 1:28.756 - 10
20 20 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1:29.500 - 10
21 24 Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1:29.613 - 11
22 22 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1:30.592 - 8
23 23 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1:30.593 - 10
24 25 Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1:30.662 - 11

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not308.html

!IRONMAN!

27-10-2012, 18:43:11

Calificación GP de India F1 2012 - equipo Red Bull

Los austríacos tiñen de azul la primera línea de la parrilla: Sebastian Vettel saldrá desde la Pole y Mark Webber desde la segunda plaza

Continúa el espectáculo de Red Bull con el tercer doblete consecutivo en la parrilla de salida. El monopolio de la escudería de Christian Horner les pone aún más como favoritos en el Título Mundial. A pesar de cometer un pequeño error en su primer intento, Sebastian Vettel logró la primera posición con relativamente poca diferencia con su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, que también tuvo un solo intento en la tercera tanda por problemas con sus neumáticos. A pesar de estos problemas, Red Bull sigue imponiendo su ritmo, demostrando que mantienen el rendimiento óptimo de las últimas pruebas. Sólo queda ver si consiguen mantener sus posiciones con el ritmo de carrera.

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/dpl1227oc017.jpg

Sebastian Vettel (1º): "La Pole es un buen lugar desde el que empezar, así que estoy contento. Hemos hecho una buena clasificatoria y un buen fin de semana hasta ahora sin problemas en el coche. Mi primer intento en la tercera tanda no ha sido genial; he sido algo codicioso con los frenos en la cuarta curva, pero luego hemos tenido un buen segundo intento, y ha sido suficiente para la Pole. McLaren, Ferrari y Lotus parecen competitivos en ritmo de carrera, así que veremos qué pasa mañana; presionarán muy fuerte"
Mark Webber (2º): "Ha sido un gran día para nosotros. Hemos puesto mucho empeño en asegurarnos de que tenemos un gran coche para estar tan arriba en la parrilla como fuera posible. Ha estado reñidísimo entre Sebastian y yo. Ambos realmente sólo tuvimos un intento en la tercera tanda: Sebastian cometió un error en su primera vuelta y yo no pude preparar los neumáticos adecuadamente para mi segundo intento, pero así son las cosas. Mañana debería ser una buena carrera, creo que estaremos más cerca entre todos nosotros, pero debería ser suficiente. Es una pista desafiante con chicanes rápidas, y uno necesita precisión para abordar las curvas"
Christian Horner, jefe de equipo: "Un gran rendimiento del equipo; tres primeras líneas en las últimas tres carreras es un récord personal para nosotros. Ha estado muy reñido entre nuestros dos pilotos en la tercera tanda. Sebastian cometió un pequeño error en su primer intento, mientras que Mark hizo una primera vuelta muy buena y luego Sebastian también en su segundo intento, mientras que Mark (tras haberse perjudicado ligeramente en su vuelta de salida de boxes), perdió algo de tiempo en la segunda curva y su vuelta se perdió. Los pilotos han hecho un gran trabajo, y necesitamos asegurarnos de sacar provecho mañana de este gran rendimiento"

!IRONMAN!

27-10-2012, 18:46:13

Calificación GP de India F1 2012 - equipo McLaren

Hamilton planea una salida agresiva en el GP de India: "Tengo mucho menos que perder que Vettel"

Paso adelante importante el que ha dado McLaren en India, donde sus monoplazas coparán mañana la segunda línea de la parrilla, sólo por detrás de los Red Bull. Lewis Hamilton, que partirá tercero, ya ha avisado de que pondrá toda la carne en el asador en la salida, dado que no tiene mucho que perder. Button, que arrancará a sus espaldas, también espera ganar alguna posición al inicio.

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/mclaren_27102012.jpg

Lewis Hamilton: (3º) "Estoy muy satisfecho de poder empezar la carrera de mañana desde la segunda fila. Éste es uno de los mejores circuitos en los que competimos y pienso que la tercera posición nos da la posibilidad de luchar por la victoria mañana”.
“Incluso si hubiera tenido una vuelta de calificación perfecta, creo que sólo habría encontrado otra décima. Creo que saqué el máximo del coche, especialmente en mi última tanda en Q3; el sector intermedio y el último fueron especialmente fuertes”.
“En la salida de mañana tengo mucho menos que perder que Sebastian (Vettel) por delante, así que seguro que apretaré un poco. Seb tiene más de lo que preocuparse que yo, y si puedo pasar a los dos Red Bull me encantaría firmar una victoria para Vodafone McLaren Mercedes. Tenemos el ritmo de carrera para poder estar con los Red Bull, así que como he dicho, una victoria definitivamente es posible”.
Jenson Button: (4º) "La cuarta no es una mala posición desde la que iniciar la carrera de mañana. Sufrimos un poco para hacer funcionar los neumáticos blandos, especialmente en la primera vuelta, así que opté por una estrategia diferente a la de la mayoría de los demás pilotos, completando una tanda de tres vueltas”.
“Eso me funcionó muy bien en la Q2, pero no tuve un equilibrio tan bueno en la Q3: sufrí algo de subviraje, ya que el circuito había ganado agarre antes de lo que esperábamos. En cuanto a rendimiento, mi vuelta en la Q2 fue mejor que la de la Q3”.
“En conjunto, como equipo, deberíamos estar razonablemente contentos con lo conseguido hoy: no estamos lejos de los Red Bull y estamos por delante de los Ferrari. Así que estoy impaciente por que llegue la carrera de mañana. Nuestras salidas suelen ser bastante buenas, así que veremos qué podemos hacer desde la segunda fila”.
Martin Whitmarsh, jefe de equipo: "Lo pasamos algo mal para 'hacer arrancar' los neumáticos blandos, y como consecuencia nuestras primeras vueltas fueron un poco peligrosas. No fuimos capaces de marcar tiempos en la Q3 tan rápidamente como los Red Bull -nuestro registro más rápido ahí fue 261 milésimas más lento que el mejor suyo, en otras palabras una diferencia de un poco más de un cuarto de segundo”.
“Pero nuestros dos pilotos hicieron un trabajo excelente en esas circunstancias -los tiempos de Lewis y Jenson en Q3 sólo estuvieron separados por 115 milésimas- y pensamos que tenemos un muy buen coche para la carrera. Nuestro ritmo en tandas largas ayer fue muy fuerte. Por tanto, la carrera de mañana puede ser algo más ajustada de lo que muchos especialistas vaticinan ahora mismo”.
“Además, el Circuito Internacional de Buddh es una pista fantástica, y todos los pilotos saborean el desafío de pilotar aquí. Desde luego los nuestros también. Así que esperemos que, a nivel colectivo, podamos ofrecer un espectáculo brillante para las decenas de miles de personas que han viajado hasta Noida desde cualquier punto de este gran país para presenciar el GP de India, así como para todos aquellos que verán la carrera desde el sofá en casa”.

!IRONMAN!

27-10-2012, 18:49:44

Calificación GP de India F1 2012 - equipo Ferrari

Fracasan en su lucha por la segunda fila de la parrilla; Alonso y Massa partirán 5º y 6º respectivamente

El equipo Ferrari no ha cumplido con el objetivo que tenían marcado: la meta era agenciarse la segunda fila de la parrilla del GP de India, pero el ritmo de los Red Bull y los McLaren ha sido superior al del F2012. De esta manera, Fernando Alonso y Felipe Massa partirán desde la quinta y sexta posición respectivamente. Pese a todo, confirman que las actualizaciones que traían a esta cita les han proporcionado un paso adelante en cuestión de rendimiento que les ayuda a no alejarse más aún de sus rivales en el Mundial.

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/ferrari_27102012.jpg

Fernando Alonso: (5º) "Hemos tratado de sacar el máximo provecho de lo que teníamos, pero no podíamos quedar por delante de los Red Bull y los McLaren. En el fondo, el quinto puesto no es tan malo, porque podríamos haber acabado más atrás de haber salido algo mal. Está claro que quedar por delante de Red Bull es nuestro objetivo, pero hoy era imposible luchar contra ellos, al menos en la clasificación: cuando disponíamos de un coche similar, la lucha con Vettel era posible, e incluso estuvimos por delante, pero ahora estamos luchando contra Newey y, en este momento, no lo podemos igualar. Hemos traído algunas novedades que han funcionado como esperábamos, pero los demás también han mejorado en las últimas dos semanas: nos toca a nosotros traer algo más significativo para las tres últimas carreras".
"No estoy preocupado ni desmotivado, porque sé que las cosas pueden cambiar rápidamente y que la alegría de los sábados puede convertirse fácilmente en tristeza los domingos. Debemos tratar de recuperar posiciones en la primera vuelta e intentar meter presión a nuestros principales rivales, asegurándonos de que no tengan una carrera fácil. Hay sesenta vueltas en las que trabajar y vamos a tener que hacer frente a cada una de ellas como si se tratase de la clasificación: al ataque. Es evidente que espero poder contar pronto con un coche más competitivo para intentar luchar contra ellos en igualdad de condiciones también los sábados, y no sólo los domingo. Definitivamente no soy de los que se rinden y esa es mi verdadera ventaja".
Felipe Massa: (6º) "Estoy razonablemente contento con la sexta posición aunque, tal vez, de no ser por un error en la curva 6 durante mi intento de la Q3, podría haber conseguido una posición mejor. En clasificación Red Bull es más rápido, McLaren está por delante por poco y luego estamos nosotros: en las carreras, las cosas son un poco diferentes y esperamos poder luchar con los cuatro coches que salen por delante. Hay muchos puntos clave para mañana: la salida, la estrategia, el desgaste de los neumáticos y no cometer errores. Debemos estar muy concentrados, puesto que la de mañana será una carrera muy larga. Hoy no fue fácil juntar una vuelta perfecta, debido en parte a que la superficie de la pista estaba aún bastante resbaladiza. Hemos traído mejoras hasta aquí, que parece que funcionan, aunque tal vez no sea suficiente para estar por delante de nuestros rivales más cercanos".
Stefano Domenicali, jefe de equipo: "Esperábamos poder haber empezado desde la segunda fila; ése era nuestro objetivo. No lo conseguimos y eso hará que nuestra carrera sea algo más complicada, pero eso no quiere decir que hayamos perdido la esperanza, ni mucho menos. La carrera de mañana será, como siempre, larga y difícil, sobre una pista en la que los adelantamientos son posibles, y donde quizás podremos observar algunas estrategias distintas de las habituales. Ayer vimos que nuestro ritmo de carrera fue razonablemente bueno, aunque el de los demás tampoco pareció quedarse atrás. La fiabilidad, el trabajo en equipo en las paradas y desde el muro, y la salida, serán una vez más los factores decisivos. Sabemos que va a ser difícil y haremos todo lo posible para conseguir un buen resultado que nos permita poder seguir persiguiendo nuestros objetivos de la temporada".
Pat Fry, director técnico: "Deseábamos, al menos, meter nuestros coches en la segunda fila, pero no lo conseguimos, aunque estuvimos cerca. Los resultados reflejan nuestro potencial actual, pero para estar donde queremos estar y donde éramos capaces de estar, hoy necesitábamos ser perfectos y no lo hemos sido. Claro, queremos tener el coche más rápido de todos y aún no estamos ahí. Hemos traído algunas actualizaciones: nada revolucionario, pero nos ha proporcionado un paso adelante sin el que habríamos estado aún más atrás, dado que todos los grandes equipos están dando el máximo en desarrollo. La carrera de mañana parece que será muy interesante, en parte a causa de la degradación de los neumáticos, que parece menor que la habitual. Tenemos que tratar de hacerlo todo perfecto para mantenernos en la lucha por el Título hasta el final. Todos nosotros, aquí en la pista y en la fábrica, estamos trabajando todo lo duro que podemos para dar a nuestros pilotos el mejor coche posible".

AnAn ArianoviX

28-10-2012, 01:05:47

Atentos con Hamilton que va y x ahi le da por botarse como mera loca y se acaba jodiendo a Vettel,aunque sea que le pueda estorbar.

!IRONMAN!

28-10-2012, 19:13:06

Afortunadamente la carrera termino muy bien para vettel quien gano. alonso llego segundo webber 3 y hamilton 4..

tayarpancit

28-10-2012, 23:03:34

go vettel

!IRONMAN!

29-10-2012, 16:37:12

Artículo del Gran Premio de India F1 de 2012: El hombre contra la máquina

¿Importa más la máquina sobre el hombre a la hora de correr?

Sebastian Vettel ha ganado su cuarta carrera consecutiva. ¿O lo ha hecho Adrian Newey? Vuelve el mito del hombre contra la máquina a la Fórmula 1. En realidad nunca se ha ido: ¿las cualidades de un ser humano se pueden anteponer a la técnica de la ingeniería? Las declaraciones de Fernando Alonso fueron polémicas en el Gran Premio de la India y para muchos estuvieron fuera de lugar, infravalorando al alemán de Red Bull; pero tampoco le faltaba razón. Quizá no sea casualidad que ahora mismo se cumplan 20 años del primer Mundial ganado por un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el genio inglés.

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/sebastian_vettel_india_f1_2012.jpg

Hace no muchos años, cuando Alonso fue amonestado por supuestamente obstaculizar a un Ferrari en la clasificatoria del Gran Premio de Italia, en Monza, aseguró en rueda de prensa que no consideraba a la Fórmula 1 un deporte. No pocos detractores de esta especialidad usaron dichas palabras, que Alonso ha reafirmado recientemente, para justificar que efectivamente correr en un coche no es una actividad deportiva.
Pero aunque en realidad Alonso hacía referencia a la demasiada politización de la Fórmula 1 –y no al tremendo esfuerzo que requiere pilotar estas máquinas–, todavía queda quien piensa que la Fórmula 1 no es un deporte, que importa más la máquina sobre el hombre a la hora de correr, a la hora de ganar, a la hora de perder. Una simplificación de lo que es meterse dentro de un coche y pisar pedales, palancas y hacer girar un volante les basta para justificarse.
Superado ampliamente ese complejo, uno decide desistir y no volver a dar argumentos, pues sabe que estos auténticos deportistas no sólo se juegan la vida, sino que tienen que prepararse físicamente de forma muy dura para poder resistir todas las fuerzas físicas de la Fórmula 1. Pero entonces llega Fernando Alonso y asegura que Ferrari ahora mismo no compite contra el hombre (Sebastian Vettel), sino contra la máquina (Adrian Newey, su diseñador). Y uno piensa: ¿y si tiene razón?

NO TODO ES CUESTIÓN DE VELOCIDAD
La India fue lo que esperábamos: otra demostración de fuerza de Sebastian Vettel. Y pudo ser de Red Bull al completo, pues Mark Webber habría hecho doblete si no llega a ser porque el KERS del australiano falló en la vuelta vigésima, impidiéndole defenderse de Fernando Alonso. "Tuvimos que apagarlo, y desgraciadamente eso permitió a Fernando Alonso acercarse lo suficiente", comentó Christian Horner tras la carrera.
Aun así la velocidad de los Red Bull Racing sigue dando que desear en cuanto a registro en punta en carrera: Alonso se llevó los récord de los dos primeros sectores, y aparece quinto en el tercero; mientras que ningún RBR aparece entre los seis primeros en ninguno de los tres sectores. Y tras la bonita, curiosa y sorprendente lucha por la vuelta rápida en el último giro, que comenzó Sebastian Vettel al cruzar primero la línea de meta, seguido por Fernando Alonso haciendo lo propio, y finalmente Jenson Button llevándose el premio sin consolación, pues no tiene en realidad premio en sí, comprobamos que los RBR son cuartos y sextos en esta clasificación particular: Vettel, por detrás del McLaren de Button, el Williams de Senna y el Ferrari de Alonso. Pero, claro, en Fórmula 1 no todo es cuestión de velocidad. Al menos el domingo.

HAMILTON PIENSA LO MISMO QUE ALONSO
El sábado, después de otra Pole de Vettel, Fernando Alonso no podía más y se atrevía a decir ante los micrófonos que gran parte del mérito de Sebastian Vettel era por su coche: "Ahora no luchamos contra él, sino contra Adrian Newey", se quejaba sobre la superioridad en la pista del RB8, imparable desde las últimas actualizaciones aerodinámicas realizadas, que les han llevado a firmar cuatro victorias consecutivas y tres Poles.

!IRONMAN!

29-10-2012, 16:38:13

Continua articulo....

Un panorama muy diferente a cuando todo estaba más igualado a principios de año, decía. Pero en realidad Red Bull siempre ha estado ahí: desde que Vettel ganara la cuarta carrera del año se convirtió en el líder del Mundial de pilotos, y Red Bull del de constructores. Y hasta Mónaco (donde ganó Mark Webber, también con Red Bull), Fernando no cogió el testigo del liderazgo en el Mundial, aunque RBR se mantuvo en el de escuderías hasta hoy mismo.
En cualquier caso, las declaraciones de Alonso van en sintonía con las realizadas antes del Gran Premio de la India por Lewis Hamilton, piloto de McLaren, de las que parece ser que no muchos se han hecho eco: "Cuando yo gané el campeonato, no tuve tanta suerte como Sebastian de contar con un coche tan dominador que también lo es el año siguiente", aseguró el británico de 27 años.

CÓMO ADRIAN NEWEY CONQUISTÓ LA FÓRMULA 1
La situación de que Adrian Newey sea el rival sobre la pista no es nueva: el ingeniero inglés ha sido un quebradero de cabeza para cuantos pilotos se han enfrentado a monoplazas diseñados o actualizados por él. Especializado en estudios aeronáuticos –logró honores como estudiante universitario en 1980–, en una época en la que la Fórmula 1 hablaba poco de aerodinámica, Newey adquirió conocimientos que le vendrían muy bien para un deporte en el que entonces se hablaba casi exclusivamente de motores.
Adrian llegó al automovilismo graduándose con victorias: ganó dos campeonatos IMSA GTP con su primer coche diseñado, el March GTP Sport Car. Era 1981 y muchos de nosotros ni siquiera habíamos nacido. Pasó por la IndyCar con buen éxito –logró seis victorias, incluida la famosa Indy 500 en 1984– y obtuvo el título de la CART en 1985 con su chasis 85C de March (con Al Unser). Aquellos días de éxito, buenos momentos y una gran amistad con Bobby Rahal terminaron cuando Adrian tuvo la posibilidad de trabajar en la Fórmula 1.

EL NOVIO DEL VIENTO
En realidad ya había estado en la máxima expresión del automovilismo nada más y nada menos que con los hermanos Fittipaldi (Wilson, hermano mayor del bicampeón mundial Emerson), en 1980, recién graduado. Así, en 1986, Adrian se unió a FORCE (Haas Lola), equipo fundado en 1984 y desaparecido a finales de ese 1986 sin ningún registro destacado. March le acogió cuando se quedó sin proyecto ni equipo.
Ahora, como ingeniero jefe, Adrian comenzó a explotar esa área que consideraba subestimada y desaprovechada en los monoplazas: la aerodinámica. Por fin sus estudios tenían sentido: en una época en la que a muy pocos se les había ocurrido jugar con el viento para ganar unas décimas, Newey aprovechó dicho recurso desde 1988. Con los posteriormente llamados Leyton House, Adrian empezó a crear polémica con su perfección en la aerodinámica de los monoplazas, pues algunos creyeron que perjudicaba otras áreas del coche.

20 AÑOS DE LA PRIMERA VICTORIA DE NEWEY
Pero el tiempo le daría la razón, aunque tuviera que llegar la controvertida década de los 90. Patick Head, cofundador de la otrora todopoderosa Williams, no dudó en fichar al ingeniero inglés para su proyecto, aunque no como ingeniero jefe, área que se reservaba para él. Y también había convencido a Nigel Mansell para que (después de su desencuentro con Ferrari) no se retirara. El motor V10 de Renault a 14.000 revoluciones por minuto con un sistema neumático de válvulas y el nuevo bastidor de Newey fueron las armas suficientes para que el león británico compitiera en 1991 (además de una larga serie de exigencias de Nigel).
El FW14 pudo ganar el Mundial sobradamente si los problemas de fiabilidad y un muchacho llamado Ayrton Senna no se hubieran interpuesto en su camino: el McLaren Honda RA121E de 12 cilindros en V ganó las cuatro primeras carreras del año, y recuperarse fue imposible. Pero al año siguiente todo daría sus frutos: con un presupuesto ampliamente superior al que tenía en March, sus ideas pudieron explotarse plenamente, dando resultados poderosos. Y no sólo aerodinámicamente: equipados con ingenios como el control de tracción, las suspensiones activas controladas por ordenador y el cambio automático, los Williams FW14B con el potente motor Renault RS4 fueron imbatibles. Adrian Newey ganó su primer mundial de constructores. Estamos hablando de 1992; ahora mismo se cumplen 20 años.
Después, Alain Prost, Damon Hill y Mika Häkkinen saborearon también las mieles de la victoria con coches diseñados por él, antes de su actual romance con Red Bull Racing y Sebastian Vettel, que van camino de su tercer cetro mundial de pilotos.

SENNA TAMBIÉN CRITICÓ UN MONOPLAZA DE NEWEY
En 1992, un piloto como Ayrton Senna (en la cumbre de su carrera, como él mismo dijo) con un coche como el McLaren-Honda MP4/7A no podía hacer nada para ganar el mundial. El brasileño, quizá como hoy le pasa a Fernando Alonso (salvando las distancias tecnológicas), se mostraba también frustrado por la dificultad de alcanzar a esos monoplazas tan adelantados: "Cuando se entra en esta especie de guerra electrónica, uno se queda bloqueado. No se puede competir contra las ayudas electrónicas. La electrónica es la que funciona, no el piloto. No es lo deseable para un auténtico campeón mundial", criticaba el brasileño muy duramente en una época en la que no existían las redes sociales.
La mayoría de aficionados estuvieron de acuerdo en que la temporada de 1993 fue una de las mejores del brasileño, a pesar de no conseguir ganar el mundial. Pero Williams y Prost estaban a otro nivel… tecnológico. A pesar de las críticas contra Williams, Senna cumplió el dicho: "Si no puedes con tu enemigo, únete a él".
Finalmente, en aquel desgraciado año 1994, lo consiguió, y a poco tiempo de iniciar la temporada, la FIA prohibió todas las ayudas electrónicas que hacían a los Williams superiores. Benetton y Rory Byrne (con el talento de un joven llamado Michael Schumacher) aprovecharon la ocasión para empezar a dominar una nueva Fórmula 1. Tras la triste desaparición de Senna, Newey volvió a ser campeón con Hill (1996). Pero con Patrick Head en el equipo, Newey no pudo hacerse director técnico de la escudería, y en 1997 ya estaba en McLaren (aunque sólo pudo diseñar el monoplaza desde 1998, el MP4/13), convirtiendo al finlandés Häkkinen en bicampeón mundial.

EL ALMA DE LA MÁQUINA
Hoy seguimos hablando de Adrian Newey como el mejor ingeniero y diseñador de la Fórmula 1. 20 años después de su primer título mundial… Seguimos hablando de que los pilotos sentados en sus monoplazas ganan apabullando a los rivales. Y es que nada es casualidad en este deporte: un piloto sin un buen coche puede darlo todo y ganar; pero también es verdad que un gran coche sin un gran piloto no es nada. Porque toda máquina necesita un alma que la controle.
Y en ese sentido Fernando Alonso realizó una grandísima carrera en la India, luchando con un monoplaza claramente inferior. "Alonso ha pilotado este año mejor que nadie", asegura hoy Lewis Hamilton. Pero Sebastan Vettel también tuvo su mérito. Cualquiera de los dos se merecerá el tricampeonato a finales de la temporada. Sólo queda saber si Adrian también beberá champagne y continúa su leyenda en la Fórmula 1.

AnAn ArianoviX

29-10-2012, 19:23:15

Con Newey se refuta aquella premisa de Enzo Ferrari que dice que la aerodinamia es un invento de los ingleses como excusa para disimular que no saben construir un motor,aunque viendo esos motores hoy en dia hasta me lo estoy creyendo.

deivisonf1world

03-11-2012, 13:24:22

Hamilton no toma en cuenta en Abu Dhabi polo y hace

Lewis Hamilton fue el piloto del día en Abu Dhabi, no tienen ninguna posibilidad de Título Inglés ganó la pole en su 6 º año, fue impresionante tiempo de 1:40.630 y en ningún momento fue amenazado por nadie. Un baile para todos en su penúltima carrera para McLaren. Red Bull tuvo una sesión de ejercicios por las actuaciones finales, pero por lo menos poner sus coches delante de Alonso, Mark Webber grande en 2 º lugar y Sebastian Vettel en 3 ª posición y ha demostrado ser un piloto nervioso que casi golpeó la Q1 y el fin de la formación que sólo Detener su coche, y no hay duda de si va a perder posiciones si por falta de combustible Vettel pasa a la última posición posiblemente sorpresa es Pastor Maldonado, que se inicia en una excelente 4 ª posición y aumentar el drama de Alonso, Kimi Raikkonen de ancho en 5 º y Jenson Button, que estaba muy por detrás de Hamilton al final del entrenamiento ha mejorado su tiempo y superar Fernando Alonso.

Fernando Alonso no tuvo un buen rendimiento del coche Ferrari si Vettel no se le castigó amplia en 7 º lugar y en peligro de ver el campeonato en pista para competir esta temporada, Nico Rosberg grande en el 8 º lugar de tomar todo lo que tiene el Mercedes, Felipe gran masa en 9 ª posición y Romain Grosjean se cierra la lista de los 10 primeros.

Nico Hulkenberg no puso Force India en el top 10, caerá el 11, cuando su equipo fue el mexicano Sergio Pérez. Paul di Resta en 13 Caminamos un poco más cerca de Schumacher y Hulkenberg en el puesto 14 con nostalgia hacer una carrera final desafortunado en la Fórmula 1. Bruno Senna y Kamui Kobayashi que componen la octava fila, ambas fueron ganadas por su compañero de equipo, el doble Toro Rosso fue a la fila 9.

*Ya los recién llegados Kovalainen fue una vez más el mejor de los recién llegados y ancho de 19 y será una sorpresa hasta que los Chalres Pic con Marussia junto a él en 20. Petrov que lo pasamos mejor que Kovalainen no ha encontrado el coche y soltar con Glock 21 º y 22 º en HRT haciendo la última fila de la parrilla con De la Rosa y Karthikeyan en 24.

Mañana por la mañana se inicia el 10 de transmisión GP de Abu Dhabi con un mínimo de 6 arroyos asegurados para el personal. Globe - Sport TV (Portugal) - ORF (Austria) - RTM (Alemania) - Sky Sports (Reino Unido) - Antena 3 (España) y comentarios en tiempo real.

Parrilla de salida GP de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos)
1 - Lewis Hamilton (ENG / McLaren-Mercedes) - 1:40.630
2 - Mark Webber (AUS / Red Bull-Renault) - 1:40.978
3 - Sebastian Vettel (GER / Red Bull-Renault) - 1:41.073
4 - Pastor Maldonado (VEN / Williams-Renault) - 1:41.226
5 - Kimi Raikkonen (FIN / Lotus-Renault) - 1:41.260
6 - Jenson Button (ING / McLaren-Mercedes) - 1:41.290
7 - Fernando Alonso (ESP / Ferrari) - 1:41.582
8 - Nico Rosberg (GER / Mercedes) - 1:41.603
9 - Felipe Massa (BRA / Ferrari) - 1:41.723
10 - Romain Grosjean (FRA / Lotus-Renault) - 1:41.778
11 - Nico Hulkenberg (GER / Force India-Mercedes) - 1:42.019
12 - Sergio Pérez (MEX / Sauber-Ferrari) - 1:42.084
13 - Paul di Resta (ESC / Force India-Mercedes) - 1:42.218
14 - Michael Schumacher (GER / Mercedes) - 1:42.289
15 - Bruno Senna (BRA / Williams-Renault) - 1:42.330
16 - Kamui Kobayashi (JAP / Sauber-Ferrari) - 1:42.600
17 - Daniel Ricciardo (AUS / Toro Rosso-Ferrari) - 1:42.765
18 - Jean-Eric Vergne (FRA / Toro Rosso-Ferrari) - 1:44.058
19 - Heikki Kovalainen (FIN / Caterham-Renault) - 1:44.956
20 - Charles Pic (FRA / Marussia-Cosworth) - 1:45.089
21 - Vitaly Petrov (RUS / Caterham-Renault) - 1:45.151
22 - Timo Glock (GER / Marussia-Cosworth) - 1:45.426
23 - Pedro de la Rosa (ESP / HRT-Cosworth) - 1:45.766
24 - Narain Karthikeyan (IND / HRT-Cosworth) - 1:46.382

Fuente: http://noticias.portalsportszone.com.br/not321.html

deivisonf1world

03-11-2012, 13:28:02

Hamilton não toma conhecimento em Abu Dhabi e faz pole

Lewis Hamilton foi o piloto do dia em Abu Dhabi, Já sem chances de Título o Inglês conquistou sua 6ªpole no ano, impressionante foi o tempo de 1:40.630 e em nenhum momento ele foi ameaçado por ninguém. Um baile em todo mundo na sua antepenúltima corrida pela Mclaren. A Red Bull teve um treino abaixo das últimas apresentações, mas pelo menos colocou seus carros na Frente de Alonso, Mark Webber larga em 2ºlugar e Sebastian Vettel em 3ºlugar e se mostrou um piloto nervoso que quase bateu no Q1 e no final do Treino ele acabou parando o seu carro, e ai fica a Dúvida se ele vai perder posições, se for por falta de Combustível Vettel vai para a última posição possivelmente, Surpresa é Pastor Maldonado que larga em uma excelente 4ªposição e para aumentar o Drama de Alonso, Kimi Raikkonen larga em 5º e Jenson Button que ficou muito atrás de Hamilton no final do Treino conseguiu melhorar seu tempo e superar Fernando Alonso.

Fernando Alonso não conseguiu um bom desempenho do carro da Ferrari, se Vettel não for punido ele larga em 7ºlugar e corre risco de ver o campeonato bem encaminhado para o seu rival nessa temporada, Nico Rosberg larga em 8ºlugar tirando tudo que tem o Mercedes, Felipe Massa larga em 9ºlugar e Romain Grosjean fecha a lista dos 10 primeiros colocados.

Nico Hulkenberg não conseguiu colocar a Force India entre os 10 primeiros, ele larga em 11º, ao Lado dele era o Mexicano Sérgio Perez. Paul di Resta em 13º andou um pouco mais perto de Hulkenberg e Schumacher melancolicamente em 14ºlugar fazendo um lamentável final de carreira na Formula 1. Bruno Senna e Kamui Kobayashi compondo a 8ºfila, ambos foram vencidos pelos seus companheiro de equipe, A Dupla da Toro Rosso ficou com a 9ªfila.

Já nas novatas Kovalainen mais uma vez foi o melhor das novatas e larga em 19º e terá como uma surpresa até o Chalres Pic com a Marussia ao lado dele em 20º. Petrov que vinha num melhor momento do que Kovalainen não se achou nesse carro e larga em 21º com Glock em 22º e a HRT fazendo a última fila do Grid com De la Rosa e Karthikeyan em 24º.

Amanhã as 10 da manhã começa a transmissão do GP de Abu Dhabi com pelo menos 6 Streamings garantidos para o pessoal. Globo – Sporttv (Portugal) – ORF (Áustria) – RTM (Alemanha) – Sky Sports (Inglaterra) – Antena 3 (Espanha) e com comentários em tempo real.

Grid de largada do GP de Abu Dhabi (EAU)
1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1:40.630
2 - Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 1:40.978
3 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1:41.073
4 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1:41.226
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1:41.260
6 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1:41.290
7 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1:41.582
8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1:41.603
9 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1:41.723
10 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1:41.778
11 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1:42.019
12 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1:42.084
13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1:42.218
14 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1:42.289
15 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1:42.330
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1:42.600
17 - Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) - 1:42.765
18 - Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1:44.058
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1:44.956
20 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1:45.089
21 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1:45.151
22 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1:45.426
23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1:45.766
24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1:46.382

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not321.html

AnAn ArianoviX

03-11-2012, 19:00:15

Mañana Vettel arranca ultimo,debido a una reglamentacion de combustible de la FIA,sancionaron al piloto aleman que lo obligan a arrancar ultimo.

AmanteDLcomida

03-11-2012, 19:51:32

pes es fijo que vettel va a llegar a los puntos!! Pero la cuestion es hasta donde va a subir?

deivisonf1world

04-11-2012, 00:34:38

Quem quiser aqui, eu coloco os streamings de Tvs pelo mundo inteiro na Internet, espero que gostem!

Streamings da corrida da Formula 1 de Hoje

Globo http://www.portalsportszone.com.br/stream1.htm
Sporttv (portugal) http://www.portalsportszone.com.br/stream8.htm
ORF (Áustria) http://www.portalsportszone.com.br/stream3.htm
RTM (Alemanha) http://www.portalsportszone.com.br/stream4.htm
Sky Sports F1 (Inglaterra) http://www.portalsportszone.com.br/stream5.htm
Antena 3 (Espanha) http://www.portalsportszone.com.br/stream10.htm
Fox Sports (Argentina) http://www.portalsportszone.com.br/stream11.htm

AnAn ArianoviX

04-11-2012, 11:49:16

Que carrera y que final de campeonato,quiero ver lo que va a pasar en America a partir de 2 semanas en EEUU y en Brasil,va a ser un remate de locos!

TRINIDAD

04-11-2012, 11:54:02

http://static1.memedeportes.com/mmds/2012/09/MMD_20547_la_gente_decia_que_en_mi_vuelta_a_la_f1_no_haria_n ada.jpg

aun que hoy es tercero y con posiblidades de campeonato

TRINIDAD

04-11-2012, 12:32:53

Este hombre es Papasote hermoso .... me tiene matada:P

http://images.planetf1.com/12/02/800x600/raikkonen_2714764.jpg

lo dejo todo por escaparme con el y formar una familia 8)

AmanteDLcomida

04-11-2012, 13:03:15

RAIKKONEN GANÓ Y VETTEL SE VISTIÓ DE HÉROE

El finlandés volvió a la cima del podio después de tres años. El alemán sorprendió a todos y remontó del 24° puesto al tercero. Alonso, segundo, descontó tres puntos en el Mundial

http://img01.lavanguardia.com/2012/11/04/Fernando-Alonso-riega-con-cham_54354835188_51351706917_600_226.jpg

El piloto de Lotus había ganado un GP por última vez en 2009, cuando se consagró en el circuito de Spa, en Bélgica. La escudería no conseguía una alegría en la máxima categoría desde que Ayrton Senna, en 1987, lideró el podio en EEUU.

Kimi Raikkonen marcó diferencias desde el inicio en Abu Dhabi, cuando en la largada escaló desde el cuarto al segundo puesto en una sola maniobra. En ese momento, Lewis Hamilton mantuvo el liderato conseguido en la clasificación del sábado.

Mientras, Sebastian Vettel sobrepasaba a los colistas. El alemán debió partir desde boxes, por una sanción acumulada de la jornada de clasificación.

El inglés, que llevaba la rienda de la carrera, sorprendió a todos, cuando en la vuelta 21 tuvo que abandonar por problemas en el motor. Raikkonen, que lo seguía de cerca, aprovechó el retiro prematuro del británico, y solo cedió la punta cuando fue a boxes.

Vettel, gracias a un cambio de cubiertas en el 14° giro, comenzó a escalar posiciones y se sumó al lote de los de arriba.

Tras el ingreso a boxes de todos los pilotos, el finlandés tomó una distancia insalvable para Fernando Alonso, que estaba en la segunda plaza, y el campeón defensor del Mundial quedó en el cuarto lugar.

A cinco vueltas del final, Jenson Button no soportó la presión del germano y cedió el escalón más bajo del podio.

Con el resultado, el piloto de Ferrari sólo descontó tres unidades en el campeonato y quedó a 10 de Vettel, que busca el tricampeonato.

Pastor Maldonado, que arrancó en la tercera plaza, no pudo sostener el rendimiento de su Williams y finalizó en el quinto lugar.

ASI QUEDARON LAS POSICIONES:

1- Sebastian Vettel (Red Bull) 255 puntos.

2- Fernando Alonso (Ferrari) 245.

3- Kimi Raikkonen (Lotus) 198.

4- Mark Webber (Red Bull) 167.

5- Lewis Hamilton (McLaren) 165.

6- Jenson Button (McLaren) 153.

7- Felipe Massa (Ferrari) 95.

...................................

HAMILTON RECONOCE QUE ESTÁ "DESTROZADO"

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que no pudo acabar el Gran Premio de Abu Dabi por una avería cuando lideraba la prueba, se declaró "destrozado" porque está seguro de que podía haber ganado la carrera.

http://images.lainformacion.com/cms/hamilton-reconoce-que-esta-destrozado/2012_11_4_cc4EAx5cq6SN4LSFCUUQI3.jpg?width=642&height=482&type=height&id=V1xLa8XjOQw7SaYyx4MYG1&time=1352049693&project=lainformacion

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que no pudo acabar el Gran Premio de Abu Dabi por una avería cuando lideraba la prueba, se declaró "destrozado" porque está seguro de que podía haber ganado la carrera.

"Estoy destrozado. Tenía un muy buen ritmo todo el fin de semana y estoy seguro de que podríamos haber ganado hoy", dijo el campeón en 2008.

"Tuve un problema con la presión de combustible. Fue de repente, al entrar en una curva. El coche se quedó muerto", explicó Hamilton.

"El único error que cometí en todo el fin de semana fue muy breve y en la curva ocho de la segunda vuelta, cuando bloqueé los frenos, que no estaban a la temperatura perfecta. Después de eso todo iba muy bien", agregó.

"El coche era un sueño de conducir. Iba a un buen ritmo y empezando a abrir distancias cuando tuve ese problema. Sin embargo vamos a tener más oportunidades en Austin y Sao Paulo. Espero que podamos volver a estar delante. Me encantaría tener una victoria o dos más para el equipo antes del final de la temporada", señaló Hamilton, que el año que viene se marchará a la escudería Mercedes.

deivisonf1world

04-11-2012, 14:39:17

Raikkonen gana una de las carreras más espectaculares del año en Abu Dhabi

En una carrera que tenía todo lo que es malo se convirtió en una de las mejores carreras del año y se celebra la temporada con Kimi Raikkonen para ganar esta carrera. Pero desde el principio tuvimos la emoción.

En el mal arranque de Webber de ancho y permite Raikkonen a un segundo plano, Hamilton se las arregla para mantener la punta y Alonso superó a Webber y se llevó la 4 ª posición detrás de Maldonado, por su parte Hulkenberg acaba de tocar Di Resta y terminó empujando Senna fuera de la pista tanta suerte, continúa el brasileño en la carrera, Vettel comenzó su recuperación, incluso si se ha dañado el ala al intentar adelantar a Bruno Senna.

Grosjean tuvo su pinchazo por el alemán Nico Rosberg y ambos se fueron a los pits, en el octavo Rosberg ronda Nico cuando trató de pasar Narain Karthikeyan no esperaba que el indio tenía problemas en su coche, Rosberg acabó atropellando Karthikeyan y causar un accidente increíble que por suerte nada ocurrió con los dos pilotos.

El coche de seguridad fue conducido en la pista y se encaminaba a 6 vueltas largas para limpiar la pista, Vettel Dai se estrelló contra una placa de espuma de poliestireno que indica el punto de DRS activaciones por qué Ricciardo sólo frenar un poco demasiado de la cuenta, entonces vai a los boxes para cambiar el morro de su coche e ir a los neumáticos blandos, tuvo que recuperar posiciones otra vez. En relargada Hamilton continuó la punta con Raikkonen en segundo y tercer lugar en Maldonado, Alonso relargou no está bien y tuvo que aferrarse a Webber para permanecer en el 4 º lugar. Mientras tanto, Vettel podría mostrar de nuevo allí, con Grosjean jugaron duro que hizo adelantamientos Vettel en él, pero fuera del área de la pista y tuvo que ceder el puesto a Grosjean, en la siguiente vuelta Vettel Grosjean le devolvió el pase y continuó su recuperación.

En la vuelta 20 Hamilton pierde el poder de su auto y abandona la segunda vez que una carrera en la que tuvo la iniciativa en las manos y Raikkonen tomó el liderato de la carrera, Dai Alonso, una vez más aprovechó la oportunidad de ganar la posición con el mal trayectoria Maldonado Alonso se convirtió en el segundo lugar, no sólo que Maldonado parece haber perdido la renta de su auto y fue presionado por Mark Webber, de ahí comenzó la confusa al australiano, superando a Webber y obligó a Maldonado y sacó lo peor en esa chicane pierde la posición, esta oferta fue investigado por los comisarios y nada le pasó a Webber, Webber Después de eso intentó adelantar Felipe Massa en el exterior de nuevo, sólo un poco fuera de la pista y Massa tuvo que frenar y correr sólo la creación de una gran cantidad de humo, pero El corredor de Lance investigados y otra vez, nada se le dio castigo a Webber.

Jenson Button adición al contraio Maldonado pasó sin problemas y se llevó la 3 ª posición. Desde la mitad de la carrera comenzó a las paradas en boxes, éstas se detiene justo a favorecer mucho a Sebastian Vettel verlos a todos detener lo que ya estaba bien posicionada justo después de las historias clínicas de todos los pilotos que estuvo en el 2 º lugar sólo por detrás de Kimi Raikkonen, que estaba dominando la carrera y Vettel con neumáticos usados fue perdiendo ingresos a Button y Alonso luchando por el tercer puesto en la carrera. El Red Bull no tuvo dudas, llamadas Vettel en boxes para hacer la segunda parada, así que volvimos en el 4 º lugar en frente de la Grosjean Bololo, Di Resta, Pérez y Webber lucha por el quinto puesto. Aquí viene un lío más en la 39a Volta Pérez pasa a Grosjean y trató de pasar Di Resta, Pérez finalmente salir de la pista y ser tocado por Grosjean quien bateó Webber.

Coche de seguridad en pista y todo el mundo a lo largo de la carrera que prometía ser emocionante, por su parte Comisionados justamente castigados Pérez con un ir parada en 10 segundos, mientras que Di Resta, Vergne y Schumacher fueron los pits. En relargada presionado Vettel y Button Button empujado Alonso Raikkonen podría abrirla con una buena ventaja a partir de las 7 vueltas del final Alonso intentó un ataque a Kimi Raikkonen hizo la mejor vuelta de carrera durante algunas vueltas, pero Raikkonen también tenía vueltas que fueron suficientes para evitar este ataque, por su parte las 3 vueltas a Vettel hace el mejor adelantamiento de la carrera, salió a Jenson Button y tercero se llevó a cabo en Inglés.

Raikkonen romper un ayuno de 25 años sin ganar el Loto, la última victoria del equipo británico estaba en Estados Unidos en 1987 con Ayrton Senna. Alonso a cabo en segundo de Abu Dhabi con 10 puntos por detrás de Vettel me atrevo a decir que hizo su mejor carrera de su carrera y terminó tercero último, Jenson Button terminó en 4 º lugar con un sobreviviente de Mclaren.

Pastor Maldonado en una carrera sin tonterías sólido y terminó en 5 ª posición, su mejor resultado después de la victoria en el Gran Premio Español. Al contraio Pérez Kobayashi hizo gran salida y también una sólida carrera terminó la carrera en sexto lugar también está ayudando a descontar Sauber Mercedes 8 puntos de una draga que en general este final de temporada.

Felipe Massa no realizar carreras de buen rendimiento hoy en día podría salvar algunos puntos importantes que Ferrari no permitió que los Red Bull cerró el campeonato de constructores en Abu Dhabi finalizando en 7 º lugar, Bruno Senna jugó en el inicio de Hulkenberg, que terminó siendo jugado antes de la Di Resta y realizó una carrera asombrosa que viene en 8 º lugar. Paul di Resta también hizo una buena carrera intervino después de la salida fue capaz de recuperarse y en su lugar los días 9 y Ricciardo en la 10 ª posición de anotar un punto merecido después de una carrera adecuada.

Michael Schumacher en la penúltima carrera termina otra carrera fuera de los puntos terminando en el puesto 11 por delante de Vergne este tiempo y fue superado por Ricciardo terminó en 12 ª posición.

Kovalainen en el 13 º lugar era el mejor conductor del coche nanicas equipos al final no conseguir el propósito de tratar el 12 º lugar de tratar de pasar el Marussia en el campeonato de constructores. Timo Glock en el 14 fue el mejor coche de Marussia. Después de que el castigo Pérez no fue más allá del puesto 15 y por cuarta vez no ha marcado, por otra parte, ya que contratarlo para Mclaren anotó ningún punto en 4 carreras que muestran una gran desconexión con su equipo en la final de la temporada pensando que no puede necesidad de hacer nada más.

Petrov y De la Rosa completó la carrera y el detalle, los 17 pilotos completaron la carrera en la misma vuelta que el líder. Dos vueltas a la izquierda y hora de la pelea es entre Vettel y Alonso por tricampeonato, a pesar de la victoria de Raikkonen ya no tiene posibilidades matemáticas de ser campeón. EE.UU. el 18 de noviembre será el penúltimo capítulo de la temporada 2012 de la Fórmula 1 cuando se haya decidido el título en Austin, o vai para el 25 en Brasil.

Resultado final del GP de Abu Dhabi

1 9 Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1:45:58.667
2 5 Alonso (Ferrari) a 0852
3 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) en 4163
4 3 Jenson Button (McLaren-Mercedes) para 7787
5 18 Pastor Maldonado (Williams-Renault) a 13.007
6 14 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) a 20.076
7 6 Felipe Massa (Ferrari) a 22.896
8 19 Bruno Senna (Williams-Renault) a 23.542
9 11 Paul di Resta (Force India-Mercedes) a 24.160
10 16 Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) a 27.463
11 7 Michael Schumacher (Mercedes) a 28.075
12 17 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) a 34.906
13 20 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) a 47.764
14 24 Timo Glock (Marussia-Cosworth) a 56.473
15 15 Sergio Pérez (Sauber-Ferrari) a 56.768
16 21 Vitaly Petrov (Caterham-Renault) a 1:04.595
17 22 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) a 1:11.778

25 Charles Pic (Marussia-Cosworth) 14 vueltas
10 Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 18 vueltas
2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) a 18 vueltas
4 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a 36 vueltas
23 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 48 vueltas
8 Nico Rosberg (Mercedes) a 48 vueltas
12 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) a 55 vueltas

Fuente: http://noticias.portalsportszone.com.br/not323.html

deivisonf1world

04-11-2012, 14:39:52

Raikkonen vence uma das corridas mais espetaculares do ano em Abu Dhabi

Numa corrida em que tinha tudo para ser ruim se tornou uma das melhores corridas do ano e consagrou a temporada de Kimi Raikkonen com a vitória nessa corrida. Mas desde da largada tivemos emoção.

Na largada Webber larga mal e permite a Raikkonen assumir o segundo lugar, Hamilton consegue manter a ponta e Alonso ultrapassou a Webber e assumiu a 4ªposição atrás de Maldonado, Enquanto isso Hulkenberg acabou tocado em Di Resta e com isso acabou empurrando Senna para fora da pista, para sorte do Brasileiro ele continua na corrida, Vettel começava a sua recuperação mesmo que ele tenha danificado a asa quando tentava passar Bruno Senna.

Grosjean teve seu pneu furado pelo Alemão Nico Rosberg e ambos foram para os boxes, Na 8ªvolta Nico Rosberg quando tentava passar Narain Karthikeyan não esperava que o indiano tivesse problemas em seu carro, Rosberg acabou atropelando Karthikeyan e provocando um acidente incrível em que por sorte nada aconteceu com os dois pilotos.

O Safety Car foi acionado na pista e ficou na pista por longas 6 voltas para a limpeza da pista, Dai Vettel bateu em uma placa de isopor que indicava o ponto de ativamento do DRS por que Ricciardo acabou freio um pouco demais da conta, Então ele vai para os boxes para trocar o bico do carro dele e ir para os pneus Macios, ele teria que recuperar posições de novo. Na relargada Hamilton continuou na ponta com Raikkonen em segundo e Maldonado em Terceiro, Alonso não relargou bem e teve de segurar ao Webber para se manter em 4ºlugar. Enquanto isso Vettel dava show lá atrás, Grosjean jogou duro com o Vettel que fez a ultrapassagem sobre ele, mas por fora da área da Pista e teve que ceder posição para Grosjean, na volta seguinte Vettel voltou a passar Grosjean e continuou sua recuperação.

Na 20ªvolta Hamilton perde potência do seu carro e abandona pela segunda vez uma corrida em que ele tinha a liderança nas mãos e Raikkonen assumiu a ponta da corrida, Dai Alonso mais uma vez aproveitou uma chance de ganhar posição com a errada de trajetória de Maldonado Alonso passou a ser o segundo colocado, Não só isso Maldonado parece ter perdido o rendimento de seu carro e foi pressionado pelo Mark Webber, dai começou as atrapalhadas do Australiano, Webber forcou a ultrapassagem em cima de Maldonado por fora e levou a pior naquela chicane e perdeu posição, esse lance foi investigado pelos comissários e nada aconteceu com Webber, Depois disso Webber tentou uma ultrapassagem em Felipe Massa por fora de novo, acabou saindo um pouco da pista e Massa teve de Freiar e acabou rodando criando um monte de fumaça, mas voltando a corrida Lance investigado e mais uma vez nada foi dado de punição ao Webber.

Jenson Button ao contraio disso Passou a Maldonado sem problemas e assumiu a 3ªposição. A partir da metade da corrida começavam as paradas nos boxes, essas paradas acabaram a favorecer muito a Sebastian Vettel que vendo todos pararem ele que já vinha bem posicionado acabou depois das paradas de todos os pilotos ele estava em 2ºlugar atrás de apenas de Kimi Raikkonen que estava dominando a corrida e Vettel com os pneus velhos estava perdendo rendimento sobre Button e Alonso que lutavam pelo terceiro lugar na corrida. A Red Bull não teve dúvidas, Chamou Vettel para os boxes para fazer a segunda parada, com isso ele voltava em 4ºlugar na frente do bololo do Grosjean, Di Resta, Perez e Webber que lutavam pelo quinto lugar. Ai vem mais uma lambança na 39ª Volta Perez passa Grosjean e tentava passar Di Resta, acabou Perez saindo da pista e sendo tocado pelo Grosjean que bateu em Webber.

Safety Car na pista e com todo mundo junto a corrida prometia ser emocionante, enquanto isso os comissários com justiça puniram Perez com um stop in go de 10 segundos, Enquanto Di Resta, Vergne e Schumacher foram aos boxes. Na relargada Vettel pressionou a Button e Button pressionava Alonso com isso Raikkonen conseguia abrir uma boa vantagem, a partir das 7 voltas para o final Alonso esforça um ataque para cima de Kimi Raikkonen, Fez as melhores voltas da corrida durante algumas voltas, mas Raikkonen também fez voltas que foram o Bastante para evitar esse ataque, enquanto isso a 3 voltas do final Vettel faz a melhor ultrapassagem da corrida, por fora passou a Jenson Button e tomou o 3ºlugar do Inglês.

Raikkonen quebra um jejum de 25 anos sem vitória da Lotus, a última vitória da equipe inglesa foi nos Estados Unidos em 1987 com Ayrton Senna. Alonso em 2º sai de Abu Dhabi com 10 pontos atrás de Vettel que eu me atrevo a dizer que fez sua melhor corrida da sua carreira e de último terminou em 3º, Jenson Button terminou em 4ºlugar com a Mclaren sobrevivente.

Pastor Maldonado numa corrida sem besteiras e sólida terminou em 5ºlugar, seu melhor resultado depois da Vitória no GP da Espanha. Ao contraio de Perez Kobayashi fez grande largada e também uma corrida sólida completou a corrida em 6ºlugar ajudando também a Sauber a descontar 8 pontos da Mercedes que esta numa draga total nesse final de temporada.

Felipe Massa não desempenho um bom desempenho de corrida hoje conseguiu salvar alguns pontos importantes para que a Ferrari não permitisse que a Red Bull fechasse o campeonato de construtores em Abu Dhabi terminando em 7ºlugar, Bruno Senna tocado na largada pelo Hulkenberg que acabou sendo tocado antes pelo Di Resta e fez uma incrível corrida chegando em 8ºlugar. Paul di Resta também fez uma boa corrida após um interveio da largada ele conseguiu se recuperar e chegar em 9ºlugar e Ricciardo em 10ºlugar marcando um ponto merecido após uma correta corrida.

Michael Schumacher na antepenúltima corrida termina mais uma corrida fora dos pontos terminando em 11ºlugar na frente de Vergne que dessa vez foi superado pelo Ricciardo e terminou em 12ºlugar.

Kovalainen em 13ºlugar foi o melhor piloto dos carros de equipes nanicas acabou não conseguindo o objetivo de tentar o 12ºlugar para tentar passar a Marussia no campeonato de construtores. Timo Glock em 14º foi o melhor carro da Marussia. Depois da punição Perez não foi além do 15ºlugar e pela quarta vez não pontuou, Aliás, desde da contratação dele para a Mclaren ele não marcou ponto nenhum em 4 corridas mostrando um descompromisso muito grande com a sua equipe no final da temporada achando que não pode precisa fazer mais nada.

Petrov e De la Rosa completaram a corrida e detalhe, todos os 17 pilotos completaram a corrida na mesma volta do líder. Restam duas voltas e a briga de vez fica entre Vettel e Alonso pelo tricampeonato, Raikkonen apesar da Vitória ele não tem mais chances matemáticas de ser campeão. EUA no dia 18 de novembro será o penúltimo capitulo da temporada de 2012 da Formula 1 onde o título pode ser decidido em Austin, ou então vai para dia 25 no Brasil.

Resultado final do GP de Abu Dhabi

1 9 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) 1:45:58.667
2 5 Fernando Alonso (Ferrari) a 0.852
3 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) a 4.163
4 3 Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 7.787
5 18 Pastor Maldonado (Williams-Renault) a 13.007
6 14 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) a 20.076
7 6 Felipe Massa (Ferrari) a 22.896
8 19 Bruno Senna (Williams-Renault) a 23.542
9 11 Paul di Resta (Force India-Mercedes) a 24.160
10 16 Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) a 27.463
11 7 Michael Schumacher (Mercedes) a 28.075
12 17 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) a 34.906
13 20 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) a 47.764
14 24 Timo Glock (Marussia-Cosworth) a 56.473
15 15 Sergio Perez (Sauber-Ferrari) a 56.768
16 21 Vitaly Petrov (Caterham-Renault) a 1:04.595
17 22 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) a 1:11.778

25 Charles Pic (Marussia-Cosworth) a 14 Voltas
10 Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 18 voltas
2 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) a 18 voltas
4 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a 36 voltas
23 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) a 48 voltas
8 Nico Rosberg (Mercedes) a 48 voltas
12 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) a 55 Voltas

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not323.html

AnAn ArianoviX

04-11-2012, 17:14:05

http://static1.memedeportes.com/mmds/2012/09/MMD_20547_la_gente_decia_que_en_mi_vuelta_a_la_f1_no_haria_n ada.jpg

aun que hoy es tercero y con posiblidades de campeonato

Ya no puede quedar campeon,porque esta a 60 pts de Vettel y tendria que estar minimo a 50 para esperar un milagro.

deivisonf1world

04-11-2012, 19:59:40

F1 Humor: Os Três Tenores da Formula 1 e os 3 Trapalhões da Formula 1 em Abu Dhabi

Hoje tivemos o GP de Abu Dhabi onde fizemos duas montagem da corrida, a primeira mostra os 3 tenores da corrida de Hoje, kimi Raikkonen o Vencedor, Fernando Alonso em 2º e Sebastian Vettel em 3º no concreto feito em Abu Dhabi

http://lh6.googleusercontent.com/-6-WQzFVIuv4/UJbjf4jEehI/AAAAAAAAE74/2Glup3V9vNw/s500/the3tenors.jpg

E esse são os trapalhões do Ano, Grosjean, Maldonado e Perez (Pelo que ele fez nas últimas corridas, mereceu!)
Grosjean e Maldonado disputam o mundial de Destrutores (Resalva para o 5ºlugar do Maldonado hoje)
Então fizemos o The Three Bumblers - Ready in Formula 1 com esses 3 trapalhões do ano

http://lh5.googleusercontent.com/-5ZvtbXFprpY/UJbjeOeK8RI/AAAAAAAAE7w/-4LeIfYECmU/s499/3trapalhoes.jpg

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/humor11.html

!IRONMAN!

04-11-2012, 20:51:44

No pude ver la carrera de nascar ni de la f1 por que quitaron la luz desde las 6 de la mañana y llego a las 730 pm.......

Pero mi sorpresa fue grata de entrar a internet y ver que gano kimmi... que chimba carajo.. y bien por vettel.. queda campeon otra vez.. jijijijijijiji

AnAn ArianoviX

04-11-2012, 22:17:05

AmanteDLcomida

04-11-2012, 22:23:21

POR ACA UN USUARIO COMPARTIO UNOS LINK PARA DESCARGAR EL GP DE ADU BHABI

http://www.denunciando.com/deportes-20/736192-f1-gran-premio-de-abu-dhabi-tvrip-h264-esp-04-11-2012-multi.html (http://www.denunciando.com/deportes-20/736192-f1-gran-premio-de-abu-dhabi-tvrip-h264-esp-04-11-2012-multi.html)

santiago®

04-11-2012, 22:49:45

Y que chimba que volvio a ganar lotus

AmanteDLcomida

05-11-2012, 11:28:05

MOMENTO EPICO DE LA CARRERA DE AYER :laughing9::laughing9::laughing9:

http://www.youtube.com/watch?v=LtaulxTt0Gc

"Just leave me alone, I know what I am doing."
.....
"Yes, yes, yes, yes. I'm doing it all the time. You don't have to remind me every second.

!IRONMAN!

07-11-2012, 10:16:31

ese kimmi es un genio.....

HOMER.

13-11-2012, 16:13:25

ese kimmi es un genio.....

es cierto lastima que no tenga un carro mas veloz, si así fuera estaría peleado el campeonato de tu a tu con alonzo y vettel

AmanteDLcomida

13-11-2012, 18:07:39

NO ME CANSO DE VER ESTE GIF O.O

http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=1990531&d=1352847949

deivisonf1world

17-11-2012, 19:07:15

Vettel já es campeón, ainda mais com o Treino de hoje.

Vettel Conquista a pole no Texas e dá gigante passo para o Tri-campeonato

Sebastian Vettel provou ser o piloto mais rápido do Oeste, com o tempo de 1:35.657 ele conquistou a pole position da etapa norte-americana e o melhor de tudo seu adversário na luta pelo título Fernando Alonso sai numa distante 8ªposição que seria 9º se não fosse a punição que sofreu Romain Grosjean que trocou o câmbio e perdeu 5 posições no Grid de largada que tinha feito o 4ºlugar. No meio de Fernando Alonso e de Sebastian Vettel tem largando ao lado de Vettel na primeira fila o Inglês Lewis Hamilton que fez uma grande volta e com 1:35.766 foi o único a chegar a ameaçar a pole de Vettel. Na Segunda fila Mark Webber com a Outra Red Bull que não mostra esta a nível de Vettel e ficou em 3ºlugar e do lado de Webber larga Kimi Raikkonen com a Lotus que se mostrou muito mal o final de semana inteiro e só deu as cartas mesmo no Treino oficial, O Finlandês larga em 4ºlugar. Na terceira Fila teremos Michael Schumacher que depois de muitas corridas ruins ele faz algo decente largando em 5ºlugar e Felipe Massa que conseguiu um desempenho bem melhor do que Alonso no final de semana inteiro e larga em 6ºlugar, dessa forma pela segunda vez do ano larga na frente do Espanhol.

E ainda não acabou, além desses 6, Tem o Nico Hulkenberg que também larga na frente de Alonso e ai sim Alonso aparece em 8ºlugar e caso de vitória de Vettel ele precisa pelo menos passar 4 pilotos e mesmo que a Ferrari peça para Massa deixar Alonso passar ele vai precisar de 3 ultrapassagens que do nível que o Carro da Ferrari esta não será nada fácil e para piorar a sua situação pode ser pior, ele vai precisar se preocupar com quem vem de Trás pois na quinta-fila vira os pilotos Romain Grosjean que iria sair em 4º mais por trocar o câmbio larga em 9º e o Pastor Maldonado larga em 10ºlugar rápido mais louco e ambos largam atrás do Alonso, quer dizer a chance de título do Espanhol pode acabar logo na primeira curva.

Bruno Senna teve um treino muito bom e ficou em 11ºlugar, sua segunda melhor classificação em grid de largada no ano, Ao seu lado larga o Inglês Jenson Button que teve problemas durante o Q2, o carro dele perdeu potência, foi para os boxes e não conseguiu voltar para tentar um lugar no Q3.

Di Resta da Force India e Vergne da Toro Rosso dividem a 7ªfila, A Oitava fila largam a dupla da Sauber com Perez na frente de Kobayashi que vive melhor momento do que o Mexicano que esta a 5 corridas sem pontuar e arranjando um monte de confusão na pista nessas últimas corridas no time suíço e deixando uma dúvida se ele é tão bom assim ou uma farsa.

Nico Rosberg decepcionou, apesar da Mercedes ter tido um bom desempenho ele não passou do 17ºlugar no Grid de largada. Logo depois vem Ricciardo em 18º e supriedentimente a Marussia larga na frente da Caterham com Glock em 19º e Pic em 20º, Petrov em 21º e Kovalainen em 22º desses quatro muito provavelmente Kovalainen é o mais sério candidato a Desemprego, E na última Fila a HRT que parece estar em sua via-cruzes com o De la Rosa e Karthikeyan fechando o Grid.

Amanhã a partir das 4 da tarde começa a transmissão em Tempo real e com Streamings de pelo menos 5 países para você, a corrida que pode decidir o campeão da temporada de 2012 de Formula 1 e a corrida começa as 5 da Tarde.

Grid de largada do GP dos Estados Unidos

1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:35.657
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:35.766
3. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1:36.174
4. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1:36.708
5. Michael Schumacher (Mercedes) 1:36.794
6. Felipe Massa (Ferrari) 1:36.937
7. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:37.141
8. Fernando Alonso (Ferrari) 1:37.300
9. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:36.587 *
10. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1:37.842
11. Bruno Senna (Williams-Renault) 1:37.604
12. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:37.616
13. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1:37.665
14. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1:37.879
15. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1:38.206
16. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1:38.437
17. Nico Rosberg (Mercedes) 1:38.501
18. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1:39.114
19. Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1:40.056
20. Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1:40.664
21. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) 1:40.809
22. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1:41.166
23. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1:42.011
24. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1:42.740

* Perde 5 posições por trocar o Câmbio

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not332.html

AnAn ArianoviX

18-11-2012, 01:06:44

Esperar a ver como responde Alonso en esta carrera porque Vettel esta muy volador,sin embargo Hamilton puede dar un golpe.

HOMER.

18-11-2012, 10:57:43

demasiado tiempo de diferencia entre vettel y alonzo, uno podría pensar que el español va a partir con una estrategia de mas tiempo en pista y menos entradas a los boxes, de todas formas es claro que este fin de semana el alemán esta teniendo un rendimiento superlativo, veremos que sucede en el regreso de la máxima categoría a los estados unidos

AmanteDLcomida

18-11-2012, 14:26:32

Alonso se da cuenta que el champagne es sin alcohol :laughing9::laughing9::laughing9::laughing9:

http://i48.tinypic.com/29vnyi0.jpg

AnAn ArianoviX

18-11-2012, 14:35:48

Buena carrera en Texas en este momento!

ZITO

18-11-2012, 16:07:48

Que señora carrera....tremenda exhibición de talento...Hamilton se despide de McLaren como se debe, Alonso, a pesar de la sanción a Massa, un monstruo desde la largada....Vettel, el joven maravilla....tremendo circuito....tremendo final de campeonato...a esperar con ansias Interlagos.

!IRONMAN!

18-11-2012, 17:44:30

pues me parecio buiena la carrera la verdad lastima que no gano vettel pero llegan a brazil con 13 puntos de ventaja..... espero y aspiro que redbull corone el titulo de pilotos ya que coronaron hoy el campeonato de contructores

deivisonf1world

24-11-2012, 07:47:12

Streamings do GP do Brasil de Sábado e domingo.

http://www.portalsportszone.com.br/stream3.htm - ORF
http://www.portalsportszone.com.br/stream4.htm - RTM
http://www.portalsportszone.com.br/stream5.htm - TF1
http://www.portalsportszone.com.br/stream8.htm - Sporttv
http://www.portalsportszone.com.br/stream10.html - Antena
http://www.portalsportszone.com.br/stream11.html - Fox Sports Latina

deivisonf1world

24-11-2012, 07:47:47

Quem leva o Título

Sebastian Vettel x Fernando Alonso

AnAn ArianoviX

24-11-2012, 11:38:05

Buena clasificacion de Senna en Interlagos.

deivisonf1world

24-11-2012, 17:16:17

Hamilton confirma domínio e larga na pole position no GP do Brasil.

Lewis Hamilton conquistou mais uma vez a pole position, com a Mclaren que parece no final do ano ser o melhor carro do Grid fez o tempo de 1:12.458 num treino em que começou com pista úmida e terminou em pista seca. O Inglês que na sua corrida de despedida acabou larga na frente com seu companheiro de equipe Jenson Button larga na segunda posição, Para Alonso seria o ideal, se não fosse o seu carro que de nenhuma maneira permitiu ficar na frente das Red Bull, Alonso só conseguiu tempo para largar em 8ºlugar, Mas larga em 7º por que Pastor Maldonado que largaria em 6ºlugar acabou descumprido o regulamento por não estacionou o carro na garagem da FIA para a pesagem após o treinamento, como manda as regras da competição, com isso Maldonado cai para a 16ªposição, Mas ainda sim Alonso vai estar atrás da Dupla da Red Bull com Mark Webber em 3ºlugar e Sebastian Vettel que vai largar em 4ºlugar, posição que ele precisa amanhã para ser o campeão de 2012 para se tornar o mais jovem tricampeão da História da categoria.

Felipe Massa larga em 5ºlugar amanhã e pela 3ªvez supera Alonso em treinos Nico Hulkenberg em sua última corrida na Force India larga em um grande 6ºlugar, todos esses estão na frente de Alonso. Mesmo que Massa deixe Alonso passar e Hulkenberg não seja um adversário a Altura de Alonso vai ser muito difícil que Alonso consiga avançar na corrida devido ao seu carro ser muito inferior aos carros da Red Bull e da Mclaren. Raikkonen larga em 8ºlugar, posição que deixa seu 3ºlugar no mundial de pilotos muito ameaçado por que Hamilton larga em primeiro e esta a 16 pontos de Raikkonen, Rosberg com a Decadente Mercedes e Paul di Resta completam a lista dos dez primeiros.

Bruno Senna larga em 11ºlugar, ele que ainda luta por uma vaga na Formula 1 em 2013 na Williams ou então em outras equipes. Perez em 12º faz sua despedida na Sauber, Michael Schumacher em 13º encerra sua carreira nesse domingo, Em seu retorno muito abaixo do esperado. Kamui Kobayashi larga em 14º com Ricciardo em 15º e Maldonado que fez um grande premio mais com a punição larga entre as duas Toro Rosso por que Vergne larga em 17º. Romain Grosjean não conseguiu fazer um bom tempo e ficou em 18ºlugar e terá vida dura para amanhã. Logo depois os pilotos das 3 equipes nanicas com Petrov que não fica na equipe em 2013 em 19º, Kovalainen que provavelmente esta fora da Caterham em 20º com a Marussia a uma corrida de ficar em 10ºlugar no mundial de pilotos com Glock na frente de Pic que vai correr na Caterham em 2013 e a HRT que provavelmente fara sua última corrida na Formula 1 com Karthikeyan em 23º e De la Rosa em 24º.

Amanhã a partir do meio-dia começa nossa última transmissão do ano, o GP do Brasil em Interlagos para definir o campeão da temporada e com pelo menos 5 streamings para você e com informações em tempo real da corrida.

Grid de largada do GP do Brasil de Formula 1

1 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) – 1:12.458
2 - Jenson Button (McLaren-Mercedes) – 1:12.513
3 - Mark Webber (Red Bull-Renault) – 1:12.581
4 - Sebastian Vettel (Red Bull -Renault) – 1:12.760
5 - Felipe Massa (Ferrari) – 1:12.987
6 - Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) – 1:13.206
7 - Fernando Alonso (Ferrari) – 1:13.253
8 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) – 1:13.298
9 - Nico Rosberg (Mercedes) – 1:13.489
10 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) – 1:14.121
11 - Bruno Senna (Williams-Renault) – 1:14.219
12 - Sergio Perez (Sauber-Ferrari) – 1:14.234
13 - Michael Schumacher (Mercedes) – 1:14.334
14 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) – 1:14.380
15 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) – 1:14.574
16 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) – 1:13.174 (punido com 10 posições)
17 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso -Ferrari) – 1:14.619
18 - Romain Grosjean (Lotus-Renault) – 1:16.967
19 - Vitaly Petrov (Caterham-Renault) – 1:17.073
20 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) – 1:17.086
21 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) – 1:17.508
22 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) – 1:18.104
23 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) – 1:19.576
24 - Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) – 1:19.699

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not336.html
https://www.facebook.com/pages/PortalSportszone/113343698786841

deivisonf1world

24-11-2012, 17:18:06

Hamilton confirma área extensa y en la pole position en el Gran Premio de Brasil.

Lewis Hamilton volvió a ganar la pole position con McLaren parece que al final del año para ser el mejor coche del Red tomó el tiempo de 1:12.458 en la capacitación que se inició con la pista mojada y terminó en seco. El Inglés que en su carrera de despedida apenas desviado al frente con su compañero de equipo Jenson Button en segunda posición del gran angular a Alonso sería ideal si no fuera el coche en modo alguno se deja reposar por delante de Red Bull, Alonso sólo tiene tiempo para caer en el 8 º lugar, pero grande en el 7 º por qué Pastor Maldonado, que se reduciría en 6 º lugar sólo incumplió la normativa al no aparcó el coche en el FIA garaje para el pesaje tras el entrenamiento según lo dispuesto por las normas de la competencia, con esa Maldonado cae a la 16 ª posición, pero aún Alonso estará detrás del Red Bull doble con Mark Webber en 3 ª posición y Sebastian Vettel, que comenzará en el 4 º puesto, una posición que necesita mañana para ser el campeón de 2012 para convertirse en el campeón más joven en la historia de triples categoría.

Felipe gran lugar mañana en quinta y para la 3 ª vez que Massa supera a Alonso en la práctica Nico Hulkenberg en su última carrera en Force India de ancho en una 6 ª plaza grande, todo esto están delante de Alonso. A pesar de que Alonso Massa dejó pasar Hulkenberg y no un adversario altura Alonso va a ser muy difícil llegar a Alonso en la carrera debido a mover su coche sea mucho más bajo que los coches de Red Bull y McLaren. Raikkonen amplia en la 8 ª posición, una posición que deja su 3er lugar en el mundo de pilotos muy amenazado por ese ancho Hamilton y Raikkonen en un primer momento esta a 16 puntos, con Rosberg Mercedes decadente y Paul di Resta completando los diez primeros.

Bruno Senna ancho en el puesto 11, todavía luchando por un lugar en la Fórmula 1 en 2013 en Williams o de otros equipos. Pérez en el 12 º hace su despedida en Sauber, Michael Schumacher en 13 termina su carrera el domingo, a su regreso mucho menos de lo esperado. Kamui Kobayashi en 14 con ancho Ricciardo Maldonado en el 15 y que hicieron un gran premio con un castigo más amplia entre los dos Toro Rosso por qué Vergne amplia en 17 años. Romain Grosjean no pudo hacer un buen tiempo y estaba en el puesto 18 y tendrá una duración de vida del mañana. Poco después de que los pilotos de los tres nanicas equipos con Petrov, que no está en el equipo en el 2013 a los 19 años, Kovalainen, que probablemente está fuera de Caterham en 20 con Marussia una carrera para permanecer en el lugar 10 º en el mundial de pilotos con Glock por delante de Pic que funcionará a Caterham en 2013 y que la TRH probablemente Fara su última carrera en la Fórmula 1 con el 23 Karthikeyan y De la Rosa en el día 24.

Mañana desde el mediodía comenzamos nuestro última emisión del año, el GP de Brasil en Interlagos para definir el campeón de la temporada y con al menos 5 secuencias para usted y con información en tiempo real de la carrera.

GP parrilla de salida de Brasil de Fórmula 1

1 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:12.458
2 - Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1:12.513
3 - Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:12.581
4 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1:12.760
5 - Felipe Massa (Ferrari) - 1:12.987
6 - Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) - 1:13.206
7 - Fernando Alonso (Ferrari) - 1:13.253
8 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - 1:13.298
9 - Nico Rosberg (Mercedes) - 1:13.489
10 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) - 1:14.121
11 - Bruno Senna (Williams-Renault) - 1:14.219
12 - Sergio Pérez (Sauber-Ferrari) - 1:14.234
13 - Michael Schumacher (Mercedes) - 1:14.334
14 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 1:14.380
15 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - 1:14.574
16 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) - 1:13.174 (punible con 10 posiciones)
17 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) - 1:14.619
18 - Romain Grosjean (Lotus-Renault) - 1:16.967
19 - Vitaly Petrov (Renault-Caterham) - 1:17.073
20 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) - 1:17.086
21 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) - 1:17.508
22 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) - 1:18.104
23 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) - 1:19.576
24 - Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - 1:19.699

AmanteDLcomida

25-11-2012, 13:18:02

increible carrera... Digno final para una emocionante temporada!!

el piloto alemán de red bull logró hoy su tercer título de campeón mundial de fórmula uno al acabar sexto en el gran premio de brasil, en el que el español fernando alonso (ferrari) logró una insuficiente segunda plaza.

http://brigadadeportiva.com/wp-content/uploads/2011/06/sebastian-vettel.jpg

sao paulo.-el alemán sebastian vettel conquistó hoy su tercer título mundial consecutivo de fórmula 1 pese a quedar sexto en una loca carrera bajo la lluvia en brasil, informó dpa.

De nada sirvió al español fernando alonso terminar segundo en el la última carrera del año, donde la victoria fue para el británico jenson button. Vettel se impuso a alonso con tres puntos de ventaja en la clasificación.

El español, campeón en 2005 y 2006, tendrá que seguir esperando para ganar su primer título con el equipo ferrari, cuyos bólidos no se imponen en la tabla de pilotos desde 2007.

Con 25 años, el piloto de red bull se convierte en el tricampeón más joven de la historia en la categoría reina del automovilismo, por delante del mítico ayrton senna, que lo hizo en 1991 con 31 años.

Antes que vettel, sólo el argentino juan manuel fangio y el alemán michael schumacher habían logrado tres títulos seguidos.

Pese a los problemas sufridos en la primera vuelta, el red bull del alemán volvió a demostrar que es la máquina más fuerte de la parrilla, después de hacer un magnífico último tercio de la temporada.

Ni siquiera el golpe que recibió hoy en el costado de su bólido pudo evitar que vettel controlara la carrera y lograra los puntos necesarios.

Después de una nueva clasificación decepcionante -en la que fue octavo- alonso pidió "cuanto más lío mejor" el domingo y la carrera no pudo empezar mejor para sus intereses.

El español, que partió séptimo gracias a una sanción al venezolano pastor maldonado, hizo una magnífica salida y se puso tercero. Por el contrario, vettel, cuarto en la grilla, fue demasiado conservador.

Encerrado en mitad del tráfico, el alemán fue embestido por el williams de bruno senna y el carro viró 180 grados. El líder del mundial estaba último, pero al menos el bólido funcionaba y tendría la oportunidad de remontar.

"la carrera es muy larga", le advirtieron desde la radio. Y así era.

La lluvia, que obligó a entrar en boxes hasta en cuatro ocasiones para poner y quitar neumáticos, empezaba a complicar el manejo de los bólidos. Alonso tuvo hasta dos sustos que le obligaron a trazar por fuera de la pista.

Los mclaren de jenson button y lewis hamilton y el force india de nico hülkenberg se fueron hacia delante. El podio, que era lo que le daba opciones al español, se escapaba, y por detrás, vettel remontaba a la velocidad del rayo.

Un "safety car" ofreció a alonso la oportunidad de cerrar el hueco con los de delante, pero el alemán estaba ya justo detrás de él, quinto.

Vettel sabía que sólo debía controlar los movimientos del de ferrari. El resto no le importaba. Nada de riesgos.

Alonso ascendió al segundo lugar gracias a un choque entre hamilton y hülkenberg, pero de nada le servían esos 18 puntos y button estaba demasiado lejos.

Por detrás, vettel, que iba más rápido que nadie, sabía que el sexto puesto le bastaba. Después de tantos nervios, de idas y venidas, la última vuelta no pudo ser más plácida para el alemán, con un "safety car" escoltando a todos los pilotos hasta la meta.

!IRONMAN!

25-11-2012, 17:24:14

estaba trabajando en la mañana ignorando la carrerota que me perdi.... vi la repe a las 3 y la verdad casi parto el televisor en la primera vuelta cuando estrellaron a vettel......

Viva el Campeòn y grande alonso tambien...

AnAn ArianoviX

25-11-2012, 18:18:33

Que final de campeonato,grande Vettel,pero que carreron de todos y de Alonso,xq no tenia carro,mejor fue el Ferrari de Massa.

deivisonf1world

09-12-2012, 17:48:35

GP dos Estados Unidos de 1986

Grid de Largada:

1 Ayrton Senna Lotus/Renault 1'38.301
2 Nigel Mansell Williams/Honda 1'38.839
3 Nelson Piquet Williams/Honda 1'39.076
4 René Arnoux Ligier/Renault 1'39.689
5 Stefan Johansson Ferrari 1'40.312
6 Jacques Laffite Ligier/Renault 1'40.676
7 Alain Prost McLaren/TAG 1'40.715
8 Riccardo Patrese Brabham/BMW 1'40.819
9 Keke Rosberg McLaren/TAG 1'40.848
10 Eddie Cheever Lola/Ford 1'41.540
11 Michele Alboreto Ferrari 1'41.606
12 Gerhard Berger Benetton/BMW 1'41.836
13 Thierry Boutsen Arrows/BMW 1'42.279
14 Johnny Dumfries Lotus/Renault 1'42.511
15 Derek Warwick Brabham/BMW 1'42.558
16 Martin Brundle Tyrrell/Renault 1'42.815
17 Teo Fabi Benetton/BMW 1'43.658
18 Philippe Streiff Tyrrell/Renault 1'43.796
19 Christian Danner Arrows/BMW 1'44.259
20 Jonathan Palmer Zakspeed 1'44.401
21 Alan Jones Lola/Ford 1'44.450
22 Piercarlo Ghinzani Osella/Alfa Romeo 1'45.059
23 Andrea de Cesaris Minardi/Motori Moderni 1'46.705
24 Alessandro Nannini Minardi/Motori Moderni 1'47.230
25 Allen Berg Osella/Alfa Romeo 1'48.682
26 Huub Rothengatter Zakspeed 1'49.680

Senna Dá o Troco nos franceses e vence em Detroit numa magnifica apresentação.

Na pista de rua de Detroit, uma pista de baixa velocidade e dura para os pilotos que não permitia o erro para qualquer piloto, pois esse erro quase que certamente custaria a corrida para qualquer piloto, principalmente num campeonato onde Prost com 29, Mansell e Senna com 27 disputavam pau a pau a liderança do campeonato.

Na primeira fila tínhamos Ayrton Senna da Lotus que faria a 4ªpole em 7 corridas do campeonato com Nigel Mansell em 2º, Nelson Piquet com a Williams e René Arnoux de Ligier dividiram a segunda fila e Stefan Johansson com a Ferrari e Jacques Laffite na 3ªfila, o Líder do campeonato Alain Prost largava em 7ºlugar apenas. A corrida trazia a substituição de Partick Tambay que não se recuperou do acidente que lhe tirou do GP do Canadá o Norte-americano Eddie Cheever que conseguiu fazer um ótimo Trabalho e largaria em 10ºlugar.

Na Largada Senna mantem a ponta com Mansell em 2º, Arnoux em 3º e Piquet em 4º, Senna em 1º, Mas estava muito ameaçado por Mansell que estava pressionando a Senna. Ao termino da primeira Volta a Classificação era essa: 1. Senna, 2. Mansell, 3. Arnoux, 4. Piquet, 5. Johansson, 6. Prost, 7. Laffite, 8. Alboreto, 9. Cheever, 10. Rosberg. Huub Rothengatter se quer largou por causa de problemas elétricos.

Na segunda volta Senna se mantia na frente com Mansell e Arnoux em sua cola enquanto isso Johansson tentava tomar a 4ªposição de Nelson Piquet. No Começo da 3ªVolta Mansell usando da sua potência do Williams-Honda ultrapassa a Senna e assumiu a ponta da corrida e começou a abrir de Senna que teria de segurar os ataques de Rene Arnoux com a sua Ligier que vinha em Grande momento no Campeonato. Além dessa briga tinha a batalha pelo 4ºlugar (Piquet e Johansson) e o 6ºlugar entre Prost e Laffite. Ou Seja, Williams, Lotus (De Senna), Ligier e Alain Prost com a Mclaren estavam disputando a corrida. Alessandro Nannini com a sua Minardi número 24 deixava a corrida na 4ªvolta, problemas de Turbo (que não era novidade nenhuma se tratando de um motor tão fraco como o Motori Moderni).

Mansell estava abrindo de Senna e de Arnoux que lutavam pelo segundo lugar, Derek Warwick na volta 4 já fazia uma primeira parada nos boxes caindo para as últimas posições. Arnoux tentou passar Senna na volta 5, Só que Senna segurou a posição e Arnoux perdeu terreno nessa disputa, com isso Nelson Piquet foi se aproximou mais de Arnoux e Deixou Johansson para Jacques Laffite que já passava a Prost e pressionava o Sueco com a Ligier que rendeu muito bem na pista norte americana.
Apesar da Pista travada a prova proporcionava no começo boas disputas por posição. A Classificação após 5 voltas era a Seguinte: 1. Mansell (9:00.756) – 2. Senna (a 4.059) – 3. Arnoux (a 4.436) – 4. Piquet (5.651) – 5. Johansson (6.441) – Laffite (a 6.990) – Prost era o 7º, Alboreto o 8º, Cheever o 9º e Berger em 10º.

Johansson começava a sentir a força da Ligier de Laffite pressionando ao Piloto da Ferrari mais bem posicionado na pista, Apesar da Ferrari não estava bem no campeonato o Time também teve um desempenho bom em Detroit. Enquanto isso Mansell que tinha 4 segundos de vantagem para Senna simplesmente perdeu toda a vantagem e via o Brasileiro pressionando ao Leão na luta pela ponta e Arnoux chegava nessa briga também. Com muito mais carro Senna só espero o momento certo para tomar a ponta de Mansell, no final da volta 7 Senna passou a Mansell e assumiu a ponta da corrida, Arnoux na reta dos boxes no começo da volta 8 também se aproveitou do problema de Mansell e assumiu o segundo lugar que era do Inglês, Já Laffite pressionava a Piquet pela 4ºposição, a Ligier passava pelo melhor momento da temporada e com um carro que poderia até ser um carro para combater o domínio de Senna na corrida sendo assim os grandes adversários do Brasileiro na prova.
Gerhard Berger enquanto isso abandonaria a corrida com problemas de Motor na 8ªvolta, Va volta 9 Keke Rosberg foi para os boxes para tentar uma tática diferente, Mansell tentava recuperar o 2ºlugar de Rene Arnoux, Mas já tinha atrás Jacques Laffite que tinha superado Já a Nelson Piquet e assumido a 4ªposição. Piercarlo Ghinzani foi para os boxes para fazer reparos mecânicos no frágil carro da Osella com o Motor alfa Romeo. Classificação após 10 Voltas: Senna (17:57.954) – Arnoux (a 4.026) – Mansell (a 4.359) – Laffite (a 4.941) – Piquet (a 7.709) e Prost (a 9.178).

Johansson perdeu o 6ºlugar para Prost e era pressionado pelo seu companheiro de Equipe Michele Alboreto que tinha em 8ºlugar chegando para lutar por posições mais a frente.

Senna continuava sentando a Bota, Liderando e abrindo mais e mais para Arnoux que segurava a Mansell e Laffite e para desespero dos adversários Senna não tinha necessidade de poupar combustível para terminar a corrida por ser Detroit uma pista de baixa velocidade, Laffite assumiu o 3ºlugar na corrida passado Mansell na volta 11, As Ligier só tinham Senna pela frente, Mas o desempenho dos dois franceses com os carros da equipe Francesas era impressionante, Mas ainda sim menos do que o desempenho da Lotus de Ayrton Senna que fazia na volta 11 a melhor volta da corrida com 1:44.448 – Média de 138.673 Km/h (86.167 Mph).

Laffite estava com um ritmo melhor de corrida do que a seu companheiro de equipe Rene Arnoux e iria buscar o 2ºlugar na corrida Keke Rosberg abandonaria a corrida com problemas de Transmissão, ele que poderia fazer uma grande corrida já que ele costuma se da bem em pistas de Rua e seguia a briga entre Arnoux e Laffite pelo segundo lugar na corrida, Senna acabou indo para os boxes na volta 14, não foi uma parada programada, ele acabou tendo de parar por causa de um pneu furado, Com isso Arnoux assumiu a ponta da corrida com Laffite em 2ºlugar, Os dois carros da Ligier comandavam a corrida, depois de muito tempo a Ligier voltava a Dominar a corrida dessa forma. Cheever que substituía a Partick Tambay estava em 9ºlugar, na frente de Riccardo Patrese e de Thierry Boutsen, fazendo uma boa corrida o piloto norte-americano. Mansell na Volta 15 fazia a melhor volta da corrida 1:44.314 – Média de 138.851 Km/h – 86.278 Mph, Mansell vinha pela 3ªposição.

Classificação após 15 voltas completadas: 1. Arnoux (26:50.237) 2. Laffite (a 0.494) 3. Mansell (a 6.017) 4. Prost (a 8.823) 5. Piquet (a 13.697) 6.Alboreto (a 14.571) 7. Johansson , 8. Senna, 9. Cheever, 10. Patrese e Boutsen em 11º. Martin Brundle deixaria a corrida na volta 15 com problemas Elétricos, Ghinzani também abandonaria a corrida com problemas no Turbo do motor Alfa-Romeo (Chamar esse motor de Turbo é uma piada).

Senna começava a busca a recuperação na corrida enquanto isso Laffite Buscava passar a Arnoux para tomar a ponta da corrida. Na Volta 17 Senna passava a Johansson e já assumia o 7ºlugar na corrida , Laffite foi com tudo para cima de Arnoux e na volta seguinte ele conseguiria passar o seu companheiro de equipe para assumir a ponta da corrida, Com 42 anos Laffite era Líder da corrida e andando no melhor da sua forma, Arnoux começaria a ficar para Nigel Mansell que começava a chegar em Arnoux e até no Laffite para lutar pelas 2 primeiras posições da corrida, Mas também Nelson Piquet vinha para a Briga, ele fazia a melhor volta da corrida com 1:43.981 baixando o tempo para a casa dos 1:43 pela primeira vez na corrida. Média de 139.296 Km/h – 86.554 Mph na volta 18.

Mansell continuava retirando diferença para Arnoux enquanto Prost e Piquet tentavam chegar nessa briga, Mas Senna já vinha em 6ºlugar e estava mais rápido que todos os pilotos que estavam na frente, Mostrando que ele era o homem a ser batido nesse circuito. Laffite não abriu muito sobre Arnoux e que via Mansell cada vez mais perto de Arnoux, Laffite viu sua diferença sumir quando perdeu tempo para passar Christian Danner que era o 17ºcolocado, Arnoux ainda por cima fez a melhor volta da corrida com 1:43.315 – média de 140.194 kmqh – 87.112 Mph e abria um pouco sobre Mansell que era o Terceiro lugar.

Mansell também perderia algum tempo para passar Christian Danner. Classificação após 20 voltas: 1. Laffite (35:35.454) 2. Arnoux (a 0.664) 3. Mansell (a 3.287) 4. Prost (a 6.039) 5. Piquet (a 9.650) 6. Senna (a 17.698).

Agora Arnoux perdia um tempo para passar a Zakspeed de Jonatham Palmer, com isso Laffite abriu um pouco sobre o seu compatriota, Mansell seguia perto e Senna estava a Caça de Piquet na luta pelo 5ºlugar, Com os pneus mais novos o Ritmo de Senna seria bem superior ao dos outros carros que estavam com pneus de 20 voltas e bem desgastados.

Mansell colava de vez em Arnoux , só que na curva seguinte Arnoux conseguia fugir um pouco do Alvo do Mansell, tava difícil bater os carros Azul e Branco em Detroit, Atrás de Arnoux e de Mansell vinha Prost que estava quieto, quieto mas estava em 4ºlugar fazendo uma corrida de cabeça já que a Mclaren parecia não ter rendimento para lutar de igual para Igual com Senna, as Williams e as Ligiers e Piquet estava perto de Prost tentando lutar pelo 4ºlugar na corrida, Mas Senna já estava chegando em Piquet e do Prost. Derepente no final da Volta 24 Mansell ficava mais para Prost que ameaça o 3ºlugar de Mansell, enquanto isso Senna fazia 1:43.284 e tomava de Arnoux a melhor volta da corrida com 140.236 km/h – 87.138 Mph.

Prost chegava de vez em Mansell e Piquet também colado em Mansell na Luta pelo 3ºlugar na corrida. Classificação após 25 voltas completadas: 1. Laffite (44:21.069) 2. Arnoux (a 1.459) 3. Mansell (3.573) 4. Prost (a 3.904) 5. Piquet (a 4.998) 6. Senna (a 9.618).

deivisonf1world

09-12-2012, 17:49:36

A Partir dai começava o Show de Senna sobre o Resto, ele se aproximava de Piquet, Prost, Mansell e de Arnoux que estavam num grupo só na briga pelo segundo lugar. Essa briga dava um sossego para Laffite que tinha uma folga na ponta da corrida, Na volta 27 Os 5 pilotos estavam todos juntos e Piquet acabou aproveitando um Vacilo de Prost e passou para o 4ºlugar e Senna também no final da Volta 27 Passou a Prost e assumia o 5ºlugar , Arnoux foi para os boxes para a sua parada nos boxes. Laffite perdia o seu escudo que estava sendo Arnoux e agora tinha Mansell, Piquet, Senna e Prost na luta pelo 2ºlugar, Mansell e Piquet duelavam pela primeira posição, Mas com Senna na cola deles e Prost um pouco mais atrás, estavam ai os 4 grandes pilotos da temporada. Streiff nos boxes para a sua troca de pneus.

A corrida chegava na sua metade e Senna tinha muita vantagem sobre os seus concorrentes na corrida. Piquet passou Mansell e assumiu o segundo lugar na volta 29, E Mansell não teria sossego e enfrentaria Senna e pela terceira vez na corrida fazia a ultrapassagem nesse local da pista perto da reta dos boxes e assumia a 3ªposição.

E a corrida ganhava em Emoção Piquet colou em Laffite e não tomou conhecimento do Francês da Ligier e passou para a ponta da corrida e Senna foi para cima de Laffite e passou para o 2ºlugar. Piquet era o 1º Mas Senna estava em situação melhor que o Piquet pois já tinha trocado os pneus e teria pneus melhores que Piquet, Mas Piquet quando trocasse os pneus ele poderia ir até o final da corrida enquanto Senna poderia fazer uma Segunda parada. Prost fez a parada 2 voltas atrás enquanto Laffite fez a parada na volta 30, estávamos a metade da corrida de onde o Estreante Allen Berg não iria chegar, pois a parte elétrica do seu Osella deu problema e fez o Canadense abandonar a corrida. Michele Alboreto foi para os boxes de onde a Ferrari deu mancada e fez uma parada muito ruim.
Piquet conseguia abrir sobre Senna, Mansell foi para os boxes, e com uma parada de 12.80 ele voltou longe das primeiras colocações, Só faltava Piquet fazer sua troca, ele estava postergando a sua parada no máximo possível e estava fazendo o certo já que na volta 34 ele fez a melhor volta da corrida: 1:42.911 – Média de 140.744 Km/h – 87.454 Mph, mostrando que o pneu ainda rendia bem.

Classificação após 35 Voltas: Piquet, Senna, Prost, Arnoux, Laffite, Mansell, Patrese, Johansson, Alboreto, Cheever. Jones Abandonou a corrida na volta 33 com problemas de Direção. Senna fazia a melhor volta da corrida na volta 35 com 1:42.781 – Média de 140.922 Km/h – 87.565 Mph, ou Seja, ainda inferior a velocidade da Maquina do Tempo do de Volta para o Futuro que tem que chegar a 88 mph por hora para viajar no tempo.

Eddie Cheever que fazia uma boa apresentação em Detroit teve o mesmo problema de Jones que foi o companheiro de equipe do norte-americano e deixaria a corrida. Dunfries fez sua parada que acabou sendo horrível, 23 segundos parado nos boxes, uma péssima parada da Lotus.

Mesmo sem o Sol escaldante Ao passar da corrida as vitimas do calor aumentava, Teo Fabi que fazia corrida discretíssima abandonou com problemas de Câmbio na volta 37. Enquanto isso Piquet continuava na ponta da corrida com a mesma vantagem sobre Senna, impressionante que ele estava com os mesmos pneus da largada e não dava sinal de desgaste dos compostos.

Só que a brincadeira acabou para Piquet, ele fez a sua parada na volta 39, e a Williams acabou fazendo uma parada péssima, 18 segundos em sua troca. Com isso Senna era o líder da corrida e com muita tranquilidade a partir daquele momento, Mas agora ele tinha um pneu de 25 voltas contra pneus dos seus concorrentes. Com isso Senna inteligentemente fez sua 2ªparada e a Lotus caprichou fazendo a parada em 8.28 segundos.

Classificação após 40 Voltas: Senna 1:10:43.642 – Piquet a 11.476 – Prost a 13.201 – Arnoux a 13.715 – Laffite a 19.298 – Mansell em 6º Johansson em 7ºlugar teve problemas elétricos e acabou deixando a corrida deixando essa posição para Patrese em 7º e Alboreto em 8ºlugar. Do segundo ao Sexto lugar tinha disputa forte.

Nelson Piquet na volta 41 fez a melhor volta da corrida com 1:41.233 – Média de 143.077 Km/h – 88.904 Mph finalmente mais rápido que o Carro do de volta para o Futuro. Mas na Volta seguinte tentando se recuperar do Prejuízo Piquet acabou errando e cometendo um acidente e abandonou a corrida. Isso deixou Senna mais tranquilo na ponta. O Carro de Piquet estava em um ponto muito perigoso da pista e precisaria ser retirado logo para que não ocorresse mais acidentes. Arnoux passou Prost e assumia a segunda posição da corrida.

Classificação após 43 voltas completadas: 1. Senna – 2. Arnoux – 3. Prost – 4. Laffite – 5. Mansell – 6. Alboreto – 7. Patrese – 8. Dunfries – 9. Palmer – 10. Boutsen. Com apenas 14 carros na corrida e restando ainda 20 voltas para o final. Esse número iria cair para 12 com a quebra no Câmbio de Andrea de Cesaris que até andou muito para uma Minardi naquela época que geralmente andava só 10 voltas na volta 44 e Thierry Boutsen que se acidentou e abandonou a corrida na volta 45.

Classificação após 46 voltas: Senna (1:21:07.024) – Arnoux a 11.548 – Prost a 22.904 – Laffite a 30.209 – Mansell a 1:25.311 – Alboreto a 1:37.721.

O Carro de Piquet continuava em local perigoso e podendo ser atingido por algum piloto, e na volta 47 isso aconteceu, Rene Arnoux que fazia grande corrida, estando na segunda posição acabou batendo os destroços de Piquet e abandonou a corrida. Com isso Prost era o segundo lugar e Laffite em 3º, Mas estava com apetite para ganhar a posição de Prost. Mas uma crítica dura para os organizadores da corrida que se mostraram incompetentes para tirar um carro em local perigoso para que não tivéssemos vitimas como o Rene Arnoux, uma desorganização que se repetiu por anos em Detroit. Exemplo disso: Detroit 1991 na Formula Indy.

Arnoux talvez fosse o único que poderia ameaçar a vitória do Senna, agora o Brasileiro tinha mais de 20 segundos para Prost que era o seu mais próximo adversário e que não estava com um carro tão bom assim no dia de hoje, Mas tinha uma distância boa para Laffite que era o terceiro lugar.

Já Alboreto iria tomar 1 volta de Ayrton Senna logo, o Italiano vinha me 5ºlugar e no decorrer da corrida ficou sem ritmo de corrida assim como o Inglês Nigel Mansell que estava perto também de tomar volta do líder. E Mesmo depois do acidente de Arnoux o carro de Piquet continuava no mesmo lugar numa total forma de desorganização, Apesar de ser uma curva de baixa os riscos para a formula 1 são incalculáveis, Depois de quase 10 voltas O Carro de Piquet foi retirado do Local, algo que demorou para acontecer.

Classificação após 50 voltas: 1. Senna (1:28.02.980) 2. Prost (a 33.359) 3. Laffite (a 37.101) 4. Mansell (a 1:39.399) 5. Alboreto (a 1 Volta) 6. Patrese (a 1 Volta). Quem se aproximava de Prost naquela altura do campeonato era Jacques Laffite que vinha muito bem com a Ligier em 3ºlugar e tentaria o ataque para cima de Prost que apesar do 2ºlugar estava longe de ter um carro com desempenho para brigar por vitória, na 51ªvolta Senna se preparava para colocar 1 volta em cima de Mansell e é exatamente o que acontece Senna não teve problemas para colocar volta em Mansell.

Restavam agora 12 voltas para o final da corrida e só 11 pilotos estavam na corrida e a única briga naquele momento era a de Prost com Laffite pelo 2ºlugar e só seriam 10 pois Christian Danner com problemas elétricos deixaria a prova só com 10 participantes dos 26 que alinharam e dos 25 que largaram pois Rothengatter alinhou mais teve problemas antes mesmo da largada o que impediu ele de correr. Classificação após 53 voltas: 1. Senna (1:33:12.442) – 2. Prost (a 43.891) 3. Laffite (a 45.771) 4. Mansell (a 1 Volta) 5. Alboreto (a 1 Volta) 6. Patrese (a 1 Volta)

Laffite pressionava forte a Prost na luta pela segunda posição, numa briga de dois franceses, Laffite não toma conhecimento de Alain Prost, ele toma a parte de Dentro da curva e ultrapassa o seu compatriota e assume o segundo Lugar, Mas um segundo lugar que estava a 40 segundos de Senna que começava a administrar a sua vantagem para os demais após uma corrida em que ele deu um show, tanto é que Mansell começou a acompanhar a Senna e até mesmo a tirar a volta de atraso que ele tinha sobre Senna que não se importou de deixar o Inglês passar para que ele recuperasse a volta na corrida.
Laffite em segunda ainda não tinha seu 2ºlugar garantido, até por que Prost estava bem perto para tentar tomar de volta o segundo lugar, Alboreto se aproximou muito de Senna e também recuperou a volta em cima do Brasileiro na volta 60 na mesma volta Mansell acabou errando a curva, e perdendo muito tempo fazendo assim Alboreto esta em 4ºlugar, Mansell voltou para a corrida. Classificação após 60 Voltas: Senna (1:45.37.407) 2. Laffite (a 44.268) 3. Prost (a 47.422) 4. Alboreto (1:45.000) 5. Mansell (a 1 Volta) 6. Patrese (a 1 Volta).

Senna só administrou a sua enorme vantagem para conquistar sua 4ªvitória na carreira e a 2ºno Ano o que representou a liderança do campeonato com 36 pontos contra 33 de Prost que só conseguiu o 3ºlugar pois na frente de Prost veio o Bom e Veio Jacques Laffite em Grande fase. Senna no final da corrida fez algo que lavou a alma de todos os brasileiros, parou perto de um muro e pela primeira vez Senna pega uma bandeira do Brasil, um símbolo que seria a partir dessa corrida uma constante em sua carreira e principalmente um dia depois do Brasil ter perdido de maneira tão dramática como perdeu da França nas quartas de final da copa do mundo. Alboreto em 4º, Mansell em 5º e Patrese em 6º completaram a zona de pontuação. Dunfries, Palmer, Streiff e Warwick foram os que resistiram à corrida além dos seis primeiros colocados, numa prova desgastante demais.

Fonte: http://www.portalsportszone.com.br/corridas_historicas/Formula1/historico_427.html

AnAn ArianoviX

11-12-2012, 13:55:48

Bueno seria bueno ya compartir imagenes que he recopilado y tomado yo mismo a lo largo de estos años de F1,los ya archiconocidos RedBull y algunos Renault,Toyota y McLaren...de a pocos voy posteando,disfrutenlos!!!

Ojala aportaran con mas imagenes de exposiciones y carreras en vivo.

http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2016012&stc=1&d=1355251792
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2016014&stc=1&d=1355251792
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2016016&stc=1&d=1355252003
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2016018&stc=1&d=1355252003
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2016020&stc=1&d=1355252003

!IRONMAN!

21-12-2012, 21:42:27

Exelentisimos aportes !!!!

deivisonf1world

29-12-2012, 10:29:15

GP de Mônaco de 1992
Lista de pilotos:

1 Ayrton Senna (McLaren)
2 Gerhard Berger (McLaren)
3 Olivier Grouillard (Tyrrell)
4 Andrea de Cesaris (Tyrrell)
5 Nigel Mansell (Williams)
6 Riccardo Patrese (Williams)
7 Eric van de Poele (Brabham)
8 Damon Hill (Brabham)
9 Michele Alboreto (Footwork)
10Aguri Suzuki (Footwork)
11 Mika Häkkinen (Lotus)
12 Johnny Herbert (Lotus)
14 Andrea Chiesa (Fondmetal)
15 Gabriele Tarquini (Fondmetal)
16 Karl Wendlinger (March)
17 Paul Belmondo (March)
19 Michael Schumacher (Benetton)
20 Martin Brundle (Benetton)
21 J J Lehto (Dallara)
22 Pierluigi Martini (Dallara)
23 Christian Fittipaldi (Minardi)
24 Gianni Morbidelli (Minardi)
25 Thierry Boutsen (Ligier)
26 Érik Comas (Ligier)
27 Jean Alesi (Ferrari)
28 Ivan Capelli (Ferrari)
29 Bertrand Gachot (Venturi)
30 Ukyo Katayama (Venturi)
32 Stefano Modena (Jordan)
33 Mauricio Gugelmin (Jordan)
34 Roberto Moreno (Andrea Moda)
35 Perry McCarthy (Andrea Moda)

Treino Oficial

Mônaco, palco da 6ªCorrida da temporada de 1992, que tinha um dono apenas até Agora, Nigel Mansell e o Incrível FW14B que estava invicto na temporada, 5 Corridas e 5 Vitórias, todas obtidas pelo Inglês Nigel Mansell. Quem poderia parar Mansell, O Único que seria capaz disso era o Italiano Ricardo Patrese.

Mas estávamos em Mônaco e Senna era um dos maiores vencedores em Monteclaro, com 4 vitórias, E como Mônaco era totalmente imprevisível. Nos Treinos de Quinta a Classificação foi Mansell 1:20.714 , Senna, Patrese, Berger, Alesi e Schumacher, os quatro primeiros colocados. Uma Grande surpresa aconteceu, Roberto Pupo Moreno acabou conseguindo classificar a Andrea Moda no Treino oficial, num ótimo 23ºtempo. Logo no Começo do Treino oficial de Sabado As Benetton e Jean Alesi já entravam na pista pra buscar tempo. Alesi em sua segunda volta abriu muito bem sua volta, perdia pouco tempo, era ótimo para a Fase da Ferrari em 92, Mas ele escorrega e acabou por atrapalhar a volta dele, Mas assim mesmo Alesi fazia 1:21.844 e tomava o 3ºlugar de Ricardo Patrese. Schumacher também melhorou passou para o 4ºLugar

Classificação até agora: Mansell, Senna, Alesi, Schumacher, Patrese e Berger. Lehto também tentava melhorar seu tempo que dava apenas o 19ºlugar no Grid, mas ele foi muito lento para consegui melhorar, ele fez uma volta de 1:25. Stefano Modena com problemas em seu carro acaba deixando a pista e indo para os boxes buscar seu carro reserva. Impressionante estava sendo o Treino de Mauricio Gugelmin que estava em 11ºlugar, logo na Frente dele tínhamos a Tyrrell-Ilmor de Andrea de Cesaris. Roberto Pupo Moreno com 1:24.945 melhorava seu tempo e estava em 20ºlugar, conseguindo largar para a corrida. Mansell tentava melhorar seu tempo, mas acabava por pegar trafego. Capelli ira para a pista disposto a melhorar seu tempo de 1:23.813 e com isso ele estava na patética 13ªposição, com a Ferrari, Mansell continuava sendo atrapalhado por retardatários , Senna não foi para a pista até agora. Aos 15 minutos de treino, Mas Berger já estava na pista pra melhorar do 6ºlugar. Patrese já mostrava suas armas, faria o segundo tempo 1:20.847. Até agora uma primeira fila de Williams.

Classificação após 18 Minutos: Mansell, Patrese, Alesi, Senna, Schumacher, Berger. Falando de Berger ele melhorava seu tempo para 1:21.377 e assumia a 4ªposição tirando Senna da Segunda fila. Berger buscava melhorar ainda mais seu tempo, Enquanto isso Senna iria para a pista pela primeira vez. Capelli melhorava seu tempo, e iria para o 8ºlugar. Atrás de Andrea de Cesaris que estava muito bem com o Tyrrell-Ilmor em 7ºlugar. Senna finalmente iria para a pista, e precisava melhorar, até por que ele estava em 5ºlugar e se pretendia fazer algo para Ganhar a corrida teria que largar na frente, de preferência na primeira fila. Enquanto Senna se aquecia para abrir sua volta, Ricardo Patrese faz 1:20.560 e assumia a 1ªposição e até agora garantia a pole position. Senna abriu sua primeira volta, mas era uma volta mais de reconhecimento, Na Segunda volta Senna vinha bem rápido, mas acabou batendo de Traseira na curva antes da curva da Antiga Galli, Seu aerofólio foi danificado e acabou tendo que voltar aos Boxes para pegar outro carro ou ajeitar o carro titular. As Duas Benetton (Schumacher e Brundle) estavam na pista para melhorar seus tempos na pista. Com 27 minutos de treino Senna pega o carro reserva e acabou voltando para a pista para melhorar seu tempo.

Mansell estava louco para tomar a pole que era de Patrese até naquele momento quando já se aproximava da metade do Treino, E sua primeira parcial era melhor do que a parcial de Patrese, Mesmo fazendo uma segunda parcial mais fraca Mansell faz uma espetacular parcial na terceira parte e com o tempo de 1:20.396 retomava a primeira posição no Grid de largada a 191 milésimos mais rápido que Patrese. Média de quase 150 km/h. Brundle acabou tendo que sair do carro e teve de ir aos boxes para buscar seu carro reserva para tentar melhorar seu tempo. Grouillard também teve problemas em seu carro e os fiscais teve problemas, Mansell tentava melhorar ainda mais seu tempo e baixava mais ainda nas 2 primeiras parciais, mas na última Mansell não vai bem e não consegue melhorar.

Senna abria a sua volta e vinha forte para tentar melhorar sua posição no Grid, Apesar das parciais não serem as melhores do treino Senna consegue 1:21.089 e consegue a terceira posição, só atrás dos Dois carros da Williams, só que Patrese melhorou seu tempo 1:20.368 e reassumia a 1ºposição no treino.

Classificação após 40 minutos de Treino: Patrese (1:20.368), Mansell (1:20.386), Senna (1:21.089), Alesi (1:21.140), Berger (1:21.224), Schumacher (1:21.831), Capelli (1:22.526) e De Cesaris (1:22.882) os oito primeiros colocados. restavam 20 minutos para o Final do Treino.

Patrese tentava melhorar seu tempo, faz 1:20.5 próximo do tempo que ele fez que estava dando a pole position. Lehto estava parado na pista e era outro a buscar um carro reserva para tentar melhorar.

Christian Fittipaldi faz uma grande volta e tirou ele do Sufoco, ele passou de 26º para a 15ªposição, Mas agora quem estava no sufoco era Roberto Pupo Moreno que estava em 26ºlugar, por enquanto largando para a corrida. Mas precisava torcer para De Poele, Hill, Chiesa e Belmondo não fazer um tempo melhor que Moreno, em 26ºlugar.

Alesi faltando 14 minutos para o Final do Treino melhorou seu tempo e tirou o terceiro lugar do Grid de largada de Ayrton Senna. Continuando a se destacar o 8ºlugar de De Cesaris com a Tyrrell e a 11ºposição de Gugelmin com a Jordan-Yamaha. Alem de Moreno que conseguia o milagre de classificar o Andrea Moda.

E Nigel Mansell fez uma fantástica volta 1:19.495 e derruba a concorrência inteira e estava agora na pole position, e seria agora impossível alguém tomar essa pole. Ayrton Senna voltou para a pista e melhorou seu tempo para 1:20.782 e reassumia de novo a terceira posição. Alesi tentava melhorar seu tempo, não só ele como todos os pilotos para uma última tentativa.

Patrese nós últimos minutos iria tentar melhorar seu tempo, mas não conseguiu, acabou que uma Venturi acabou atrapalhando a volta do Italiano. Com isso Mansell conquistava mais uma pole, Com a primeira fila das Williams, Nigel Mansell e Ricardo Patrese, Senna conseguiu o máximo que se podia conseguir, o terceiro lugar, com Alesi em 4º e Berger e Schumacher na terceira Fila, Brundle melhorou seu tempo para 7ºlugar e Capelli em 8ºlugar. Mas o Grande feito foi o feito de Roberto Pupo Moreno que conseguiu fazer a Andrea Moda passar para a Corrida. Hill, De Poele, Belmondo e Chiesa estavam fora do Grid.

Grid de largada.

1 Nigel Mansell (Williams/Renault) 1'19.495
2 Riccardo Patrese (Williams/Renault) 1'20.368
3 Ayrton Senna (McLaren/Honda) 1'20.608
4 Jean Alesi (Ferrari) 1'20.895
5 Gerhard Berger (McLaren/Honda) 1'21.224
6 Michael Schumacher (Benetton/Ford) 1'21.831
7 Martin Brundle (Benetton/Ford) 1'22.068
8 Ivan Capelli (Ferrari) 1'22.119
9 Johnny Herbert (Lotus/Ford) 1'22.579
10 Andrea de Cesaris (Tyrrell/Ilmor) 1'22.647
11 Michele Alboreto (Footwork/Mugen-Honda) 1'22.671
12 Gianni Morbidelli (Minardi/Lamborghini) 1'22.733
13 Mauricio Gugelmin (Jordan/Yamaha) 1'22.863
14 Mika Häkkinen (Lotus/Ford) 1'22.886
15 Bertrand Gachot (Venturi/Lamborghini) 1'23.122
16 Karl Wendlinger (March/Ilmor) 1'23.264
17 Christian Fittipaldi (Minardi/Lamborghini) 1'23.487
18 Pierluigi Martini (Dallara/Ferrari) 1'23.508
19 Aguri Suzuki (Footwork/Mugen-Honda) 1'23.641
20 J J Lehto (Dallara/Ferrari) 1'23.862
21 Stefano Modena (Jordan/Yamaha) 1'23.890
22 Thierry Boutsen (Ligier/Renault) 1'23.909
23 Erik Comas (Ligier/Renault) 1'23.974
24 Olivier Grouillard (Tyrrell/Ilmor) 1'23.990
25 Gabriele Tarquini (Fondmetal/Ford) 1'24.479
26 Roberto Moreno (Andrea Moda/Judd) 1'24.945

Não Classificaram para a corrida:

Eric van de Poele (Brabham/Judd) 1'24.981
Damon Hill (Brabham/Judd) 1'25.394
Andrea Chiesa (Fondmetal/Ford) 1'25.660
Paul Belmondo (March/Ilmor) 1'25.750
Ukyo Katayama (Venturi/Lamborghini) 1'28.310
Perry McCarthy (Andrea Moda/Judd) Sem Tempo

deivisonf1world

29-12-2012, 10:30:51

Senna vence GP de Mônaco com Desempenho Épico e quebra seqüência de Vitórias de Mansell

Quantas fichas você apostaria em Ayrton Senna largando em 3º com as 2 Williams FW14B sendo o carro do outro mundo largando na primeira fila, sendo que em Mônaco praticamente era impossível ultrapassar. Eu diria que apostaria tudo que eu tenho não seria absurdo, Ele precisava se dar bem na largada e esperar por quebras ou erros dos pilotos ou da equipe.

Na Largada Senna consegue ultrapassar Patrese e assume a segunda posição, Agora Senna poderia sonhar com a Vitória, mas Mansell tinha o melhor carro e estava em ótima forma. Schumacher também conseguiu ganhar posição de Berger. Logo nasprimeiras curvas Martini com a Dallara Bateu e acabou abandonando a corrida, Classificação após a 1ªVolta: Mansell, Senna, Patrese, Alesi, Schumacher, Berger, Brundle, Capelli, Herbert, De Cesaris e Alboreto. Morbidelli não conseguiria largar, mas acabou largando, dando uma volta e depois abandonou definitivamente a corrida. Enquanto isso Mansell disparava na Frente, Senna em 2º e Patrese em 3º, Alesi sofria com a pressão de Schumacher que estava por perto para tentar tomar a 4ªposição do Francês, E Patrese já começava a pressionar Senna, com muito mais carro que o Brasileiro. Wendlinger abandonou a corrida, problemas de Câmbio.

As brigas Senna x Patrese pelo 2ºlugar, Alesi x Schumacher pelo 4ºlugar eram as brigas do momento, Alem disso Berger, Brundle, Capelli e Herbert estavam pertos um do outro permitindo uma briga entre eles pelo 6ºlugar.

Classificação após 6 Voltas: Mansell (8.47.289), Senna (a 6.214), Patrese (a 6.529), Alesi (a 7.315), Schumacher (a 7.809), Berger (a 9.137), Brundle (a 9.825), Capelli (a 10.605), Herbert (a 11.615), De Cesaris (a 13.584), Alboreto (a 14.985) e Hakkinen (a 15.588) são os 12 primeiros colocados. Grouillard abandonou a corrida com problemas da Transmissão, e Mansell continua indo embora e fazendo a melhor volta da corrida: 1.25.750 média de 139.72 km/h.

Do segundo pra Atrás a Briga estava muito grande, Senna, Patrese, Alesi, Schumacher, Berger e Brundle. Capelli e Herbert já estavam ficando mais atrás. Na Volta 9 Mansell crava de novo a melhor volta da corrida. Modena abandonou a corrida depois de uma batida na volta 6.

Enquanto De Cesaris tinha problemas e deixava a corrida, Mansell fez a melhor volta da corrida de novo com 1:24.887 passando dos 140 km/h de média. Classificação após 10 voltas Completadas: Mansell (14:30.859), Senna (a 8.889), Patrese (a 9.883), Alesi (a 10.655), Schumacher (a 11.189), Berger (a 13.009), Brundle (a 13.853), Capelli (a 14.859), Herbert (a 16.043), Alboreto (a 21.518), Hakkinen (a 22.097), Gachot (a 24.807).

Outro que deixou a corrida foi Gabriele Tarquini que teve problemas de motor. Senna conseguia abrir pequena vantagem para Patrese que agora estava sendo apertado por Alesi e Schumacher, Na Tentativa de ultrapassagem de Schumacher ele tocou em Alesi que virou de lado, mas conseguiu controlar e ficar na frente de Schumacher, com isso Berger e Brundle se aproximaram dos dois. Tanto Alesi, tanto Schumacher não tiveram danos e continuaram na corrida.

E depois de 11 voltas a Aventura da Andrea Moda acabou o Motor Judd não agüentou e Roberto Moreno deixou a corrida, mas com a missão mais do que cumprida, era a primeira vez que a equipe classificava para a corrida (não sabiam que seria a única vez que correriam na Formula 1). Moreno disse: "O Milagre nós já fizemos, Seria querer demais que o carro completasse a corrida." para se ver como era a situação da Andrea Moda. Depois de muita Briga os pilotos começaram a se afastar, Alesi e Schumacher brigavam pelo 4ºlugar, e Berger e Brundle pelo 6ºlugar.

Classificação após 15 voltas: Mansell 23:01.845, Senna a 12.902, Patrese a 15.593, Alesi a 18.878, Schumacher a 20.147, Berger a 22.045, Brundle a 22.738, Capelli a 24.103, Herbert a 25.435, Alboreto a 29.799, Hakkinen a 30.312 e Gachot a 33.901, são os 12 primeiros colocados. Agora na briga pelo 6ºlugar, Berger, Brundle brigavam por essa posição, quem chegava nessa briga era Ivan Capelli com a Ferrari em 8ºlugar, Herbert já estava longe. Mansell mais uma vez colocava a melhor volta da corrida, 1:23.875, média de 142,84 km/h.

Johnny Herbert na volta 17 acabou abandonando a corrida, ele bateu na rascassi e destruiu parte do seu Lotus-Ford, Mansell seguia disparado na Frente. Brundle acabou errando a curva e passando reto, mas mantendo a posição na Frente de Capelli. Enquanto isso Alesi continuava sendo pressionado pelo Schumacher. Capelli passou Brundle que foi para os boxes, seus pneus apresentavam problemas, e estranhamente Schumacher passou Alesi que acabou ficando lento na subida. Começava a Ficar lento na pista o Francês.

Na 19ªVolta Gugelmin abandonaria a corrida com problemas de Câmbio, Os primeiros retardatários começavam a ser pegos, As Ligier e Suzuki foram os primeiros, a pista de Mônaco não era boa para esses carros e Suzuki acabou rodando mais conseguiu voltar para a corrida. Com 23 voltas completadas só tínhamos 16 carros na pista. 10 carros tinham abandonado muitos com problemas em seus carros. Schumacher em 4º já abria mais de 4 segundos na frente de Jean Alesi que parecia ter problemas em seu carro e se afastava muito do Alemão. Classificação após 25 Voltas: Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Alesi, Berger, Capelli, Alboreto, os oito primeiros colocados Christian Fittipaldi estava em 11ºlugar perto de Bertrand Gachot que estava em 10ºlugar.

Restando 50 voltas para o Final da corrida Senna tinha pequena vantagem para Patrese na briga pelo 2ºlugar, Senna se mantia no Braço essa posição, pois seu companheiro de equipe, Gerhard Berger que estava em 6ºlugar. Alesi estava lento e abandonou a corrida, com problemas de câmbio, o Fato de ele ficar bem atrás de Schumacher depois de ser ultrapassado mostrava fragilidade o seu equipamento, Com isso Berger, Capelli, Alboreto, Brundle, Gachot e Fittipaldi subiam de posição.

Após 29 voltas a classificação era a seguinte: Mansell (41:23.488), Senna (a 16.581), Patrese (a 18.883), M.Schumacher (a 25.836), Berger (a 38.248), Capelli (a 45.458) Alem desse Alboreto era o 7º, Brundle em 8º, Gachot em 9º, Fittipaldi em 10º.

Mika Hakkinen na volta 30 seria outra vitima do Câmbio, ele vinha bem posicionado. Mansell continuava tranqüilo na Frente ultrapassando Lehto e dando uma volta no piloto da Dallara. Brundle na volta 31 fazia a melhor volta da corrida, 1:23.535, com 143,42 km/h Inglês buscava recuperação na corrida. Berger também deixava a corrida, o Câmbio dele também quebrou Com isso a Classificação ficava assim: Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Capelli, Alboreto, Gachot, Fittipaldi, Brundle isso com 34 voltas completadas. Schumacher começava a se aproximar Patrese que se enrolava com os retardatários. Com isso Senna ficaria mais tranqüilo em 2º se concentrado apenas em tentar se aproximar de Nigel Mansell. Classificação Após 35 Voltas: Mansell (49.51.121), Senna (a 18.462), Patrese (a 21.977), Schumacher (a 23.408), Capelli (a 54.239) e Alboreto (a 1:00.188).

Schumacher resolveu que queria o 3ºlugar de Patrese que mesmo com o melhor carro da Temporada de 1992 ele não conseguia um bom desempenho se quer para pressionar Ayrton Senna que tinha um carro problemático nas mãos. Mansell faz 1:23.295 e acabou tomando a melhor volta da corrida que era de Martin Brundle. Enquanto isso Senna já tinha quase 5 segundos na frente de Patrese e Schumacher. Brundle conseguiu tomar a 8ªposição de Christian Fittipaldi. E o Inglês tentava continuar sua recuperação.

Passando da metade da corrida Schumacher continuava encostado em Patrese na luta pelo 3ºlugar, Mansell já tinha 22 segundos na frente de Senna que por sua vez já tinha 6 segundos na frente de Patrese que estava colado em Schumacher, já Schumacher tinha mais de 30 segundos na Frente de Capelli em 5º que tinha razoável vantagem de 8 segundos par Alboreto com a Footwork.

Classificação após 44 Voltas Completadas: Mansell (1:02.28.787), Senna (a 22.338), Patrese (a 30.397), Schumacher (a 30.948), Capelli (a 1:08.135), Alboreto (a 1:14.096), Gachot (a 1:17.185), Brundle (a 1 Volta), Fittipaldi (a 1 Volta), Lehto (a 1 Volta), Comas (a 1 Volta), Suzuki (a 1 Volta) e Boutsen (a 1 Volta) e só são 13 pilotos na corrida. Restando ainda 34 Voltas para o Final.

A corrida estava dando uma parada, com poucas brigas de posição e poucos carros na pista as únicas brigas são as Brigas entre Patrese e Schumacher pelo 3ºlugar, Brundle tentava se recuperar na corrida. de resto todo mundo buscando ficar na pista pra ver se herdavam alguma coisa. Senna continuava na perseguição pra cima de Mansell, Mas sabendo que só uma quebra, Erro do piloto ou da equipe é que se podia pretender a vitória. Comas e Suzuki brigam pelo 11ºlugar na corrida e prestes a tomar 2 voltas de Nigel Mansell. Gachot e Brundle também começavam uma briga pelo 7ºlugar da corrida com uma grande vantagem para Brundle que tinha um carro bem melhor que Gachot, Afinal de contas era um Benetton-Ford contra o Venturi-Lamborghini.

E continuava a Briga entre Patrese e Schumacher que buscava de todos os modos uma possível ultrapassagem em cima do velho piloto que não conseguia mais extrair desempenho de seu Williams. Senna tinha mais de 16 segundos na Frente de Patrese, mas por mais que ele tirasse tempo em cima de Mansell, precisava tirar mais de 20 segundos na frente de Mansell, mas em relação que estava sendo a temporada de 92 para Ayrton, era um ótimo resultado, ficar na frente de uma das Williams com seu carro mágico FW14B com o Renault V10.

deivisonf1world

29-12-2012, 10:31:33

Com 55 voltas completadas Patrese e Schumacher continuavam lutando pela 3ªposição, e essa era a briga da corrida. Christian Fittipaldi fazia boa corrida em 9ºlugar. Brundle passou Gachot e lutava para Chegar em Alboreto para lutar pelo 6ºlugar.

Após 58 Voltas a Classificação era a seguinte: Mansell (1:22:08.105), Senna (a 18.424), Patrese (a 42.317), Schumacher (a 42.718), Capelli (a 1 Volta), Alboreto (a 1 Volta).

A Corrida estava muito calma, até que Alboreto acabou rodando perto da curva da antiga Galli e perdeu sua posição para Brundle e Gachot e caia para o 8ºlugar. E uma volta depois Ivan Capelli roda e consegue ficar capotado de uma maneira inusitada na Rascassi com isso ele mais uma vez ficava sem pontuação e deixaria sua situação cada vez mais complicada na Ferrari. Senna virou uma volta bem lenta, mas voltou ao normal, deve ter sido um problema com retardatários mas a sua desvantagem era agora de 30 segundos.

a Classificação após tudo isso: Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Brundle, Gachot, Alboreto, Fittipaldi, Lehto, Comas, Suzuki e Boutsen e dai acabou, poís todos os outros pilotos abandonaram a corrida.

Restando 15 voltas para o Final, A Corrida voltava para o marasmo a não ser pela briga de Patrese x Schumacher que já durava mais de 30 voltas, a Sorte do Patrese é que a pista era Mônaco, por que se não fosse isso Schumacher já tinha passado Patrese. Essa corrida estaria no seu marasmo até que na volta 70 Mansell faria uma parada nos boxes, mas acabaria demorando muito a Williams, e Dai Senna que praticamente não tinha esperança de vencer a corrida praticamente assumia a ponta da corrida para espanto geral de todos, Mansell voltava 5 segundos atrás de Senna, Mas o Inglês tinha muito mais pneu do que Senna. A Formula 1 viria as últimas voltas mais emocionantes da História da categoria. Mansell partia para o Ataque pra cima de Senna, Mansell tinha pneus novos e o melhor carro da Formula 1, Senna tinha um carro desgastado, e com um carro que particularmente devia muito em desempenho pra cima de Ayrton Senna. Mansell faria a melhor volta da corrida 1:21.598 146 km/h de média horária.

As últimas 3 Voltas foram Fantásticas, Mansell tentava em todas as Curvas passar Senna, Senna por sua vez defendeu com todas as forças a posição, até o último metro, até a Bandeirada, Senna escrevia mais um capitulo Épico na história da Formula 1 e em Mônaco, ele vencia pela 5ªvez em Mônaco e se igualava a Graham Hill, O Rei de Mônaco Senna se tornava ao Lado de Graham Hill o Rei de Mônaco. Depois da Bandeirada o Motor Honda de Senna fuma depois de todo o esforço que fez para quebrar a seqüência de 5 Vitórias de Nigel Mansell.

Fonte: portalsportszone.com.br

ThE FaLLeN

10-01-2013, 12:04:18

F1 TENDRÁ 19 GRANDES PREMIOS EN 2013 Y NO 20, COMO SE HABÍA DICHO

http://diarioadn.co/polopoly_fs/1.4812.1357748790!/image/image.jpg_gen/derivatives/p2-1d679x340/image.jpg

LA ACLARACIÓN LA HIZO EL DIRECTOR EJECUTIVO DE LA COMPETICIÓN BERNIE ECCLESTONE.

La temporada 2013 de Fórmula 1 tendrá 19 grandes premios y no 20, como estaba previsto en un primer momento, anunció este miércoles el director ejecutivo de la competición Bernie Ecclestone en una entrevista con el diario austriaco 'Krone Zeitung'.

"El 21 de julio estará libre", señaló el británico sobre una fecha que estaba prevista para el Gran Premio de Europa.

Austria, que optaba a organizar esta carrera en el circuito de Spielberg, al sur del país, recibió la negativa de Ecclestone. "Los hoteles son insuficientes, ese es el único problema. La pista es perfecta, Sin embargo, no hay suficientes habitaciones de hotel en la región", argumentó el jefe de la Fórmula 1.

La otra alternativa, que el Gran Premio de Europa se disputara en el circuito francés de Castelet, también fue rechazada. "No se va a disputar por el momento", zanjó el británico.

Por otro lado, para el Gran Premio de Alemania todavía no se ha decidido si será el circuito de Hockenheim o el de Nurburgring el que lo albergue, aunque Ecclestone manifestó su preferencia por el segundo. "Debe ser (el Gran Premio) en Nurburgring e intentaremos cerrarlo lo antes posible", declaró al respecto.

Fuente: AFP

!IRONMAN!

11-01-2013, 13:31:06

esperemos a ver que deciden pero lastima que no acepten austria.... seria genial volverlo a ver en el calenddario

AnAn ArianoviX

11-01-2013, 17:12:33

Bueno a mi A1-Ring no es que precisamente me mate,pero es atractiva,pero me duele mas que no entre el nemesis austriaco Estambul.

TRINIDAD

12-01-2013, 12:08:06

mnmn... y el calendario??
para ir armando la agenda

deivisonf1world

17-03-2013, 05:30:36

Raikkonen rompe la lógica y la victoria conquista en Albert Park

Victoria Rompiendo toda la lógica de la forma en la carrera iba a estar en Albert Park, Kimi Raikkonen no estar entre los candidatos a ganar sorprendidos por la táctica ya 2 paradas con un neumático de coche que comían mucho menos que su oponente afianzó en el Abierto Mundial Fórmula 2013. En Race Start all imaginó un dominio Vettel pronto ruinou, Na Partiendo Felipe Massa que partía desde la cuarta plaza tomó 2do y Alonso, que estaba en quinto y cuarto se produjo poco después se convirtió en el Hamilton tomando el tercer lugar en la carrera. Hamilton cayó al cuarto lugar y pronto perdió la posición a Kimi Raikkonen con Lotus. Lo que vimos en las primeras vueltas era un neumático súper blando cuenta demasiado malo de ambos es que en 5 vueltas, Jenson Button, en un McLaren fue decepcionante para el cambio de neumáticos en primer lugar, pronto se encontró también acercarse a Massa Vettel demostró que Red Bull no es el campeón del mundo a conservar los neumáticos, por lo que Vettel fue a parar en la vuelta 7 y Felipe Massa dejó ir hasta el punto de mostrar una carrera de Ferrari que comían menos neumáticos que Red Bull, después de 2 vueltas, Massa fue a los pits para poner fin pronto después de que Fernando Alonso, con todo lo que Raikkonen era el líder de la carrera tras carrera 10 vueltas.

Raikkonen y líder de la carrera Lewis Hamilton con Rosberg en la segunda tratando de hacer el Salto de gato, el plazo de 3 vueltas Hamilton y Rosberg se detuvo en los boxes y el líder era Adrian Sutil en su regreso a la Fórmula 1 con Force India liderando la carrera y más habiendo una gran actuación no permitir que Vettel, Massa y Alonso intentó pasar al piloto alemán hasta su parada en la vuelta 22, tenía algunas vueltas antes de corredores que estaban haciendo la segunda parada como Vettel y Alonso, que dio el salto del gato, era el primero en hacer un cambio de neumáticos por segunda vez, Massa fue el último de 4 para hacer su parada, el resultado es que Alonso y Vettel ganó la posición de Massa, que perdió la posición a Vettel y Sutil. Alonso estaba ahora delante de Vettel y Sutil y Massa esta Orden.

En la vuelta 25 Raikkonen fue la clasificación (1 parada), Hamilton (1 parada) y Rosberg (1 parada) los 3 primeros que trataron de ganar Cat jump Alonso, Vettel y Massa que estaban con 2 paradas.

Pero Rosberg saldría de la lucha, los problemas eléctricos al final lo consigue en la carrera, Alonso era más rápido y más rápido, tratando de que Vettel Alonso y Massa detenido por la ejecución de Sutil y no por la lentitud de alemán que caminaba rápido.
Mientras tanto Raikkonen siguió abriendo ventaja para Hamilton, que sufrió la presión de Alonso, piloto de Mercedes realmente intentando pero nada puede impedir el rebasamiento españoles ya para la segunda posición. Pero Raikkonen fue de 15 segundos de ventaja sobre Alonso, que estaba en segundo, Hamilton fue a los pits. Vettel pasa al 3er lugar, Sutil para el lugar 4 y 5 de Massa. Massa no pudo pasar Sutil en la pista por lo que decidió ir a la tercera parada en boxes para intentar pasar a Vettel y Sutil, sólo que Red Bull y Vettel se dio cuenta que se detuvo en la vuelta siguiente y con esa táctica no era masivo éxito esperado Webber por su parte trató de recuperar, Button luchó con toda la dificultad de Mclaren, Grosjean y Pérez debería mató y la carrera.

Raikkonen hizo su segunda parada en la vuelta 35 y puso los neumáticos de terminar la carrera y con el que Sutil fue el primer lugar, pero necesitaba poner los neumáticos blandos, algo que no había hecho hasta ahora. Con Sutil desgaste de los neumáticos de la Fuerza India conductor no la vio durante mucho tiempo, al final, Lewis Hamilton por su parte no estaba teniendo un buen desempeño con sus neumáticos y se quejó de ellos, Mercedes sigue Sina om un gran coche en el entrenamiento y ejecución de un neumático de automóvil comer demasiado.

Raikkonen fue más de Sutil fue con neumáticos usados y tomó el liderato de la carrera, pero Alonso era más rápido y vueltas 12 a ir Alonso pasó el Sutil y comenzó una búsqueda de más de Raikkonen. Sólo Raikkonen fue preservado y neumáticos con un coche que comían menos neumáticos que los otros coches y con eso el hombre de hielo puede guardar los neumáticos, ahorrar lo suficiente para evitar el ataque de Alonso al final de la carrera y para completarlo hizo la vuelta rápida de la carrera.

Sutil terminó haciendo su parada, pero el rendimiento se redujo después de poner los neumáticos súper blandos, tras haber tocado un medio neumático de automóvil fue superado por Hamilton y Webber.

Raikkonen logró sorprender a todos y ganó con Alonso y Vettel en el segundo con 3, incluso el podio de la Abu Dhabi 2012. La segunda victoria de Lotus desde su regreso en 2010, Felipe Massa llegó en cuarto lugar y mejoró su récord no fue buena en Australia, donde sólo ha ganado un podio en el 2010, donde llegó en 3er lugar. Lewis Hamilton, que debutó en Mercedes GP llegó a tener un día decepcionante con el coche del equipo alemán, el 5 º lugar en la carrera muestra que el Inglés tendrá más impulso para luchar por el título o se había limitado al coche que no le permite ganar carreras. Mark Webber hizo una mala carrera y apear a recuperar llegó en el 6to lugar.

Resalte positivo para los pilotos de Force India, Sutil se merecía mucho más que el 7 º puesto en la carrera, Paul di Resta hizo correr más discretos más terminó en 8 º lugar y casi se puso delante de Sutil debido a los malos resultados de Sutil después de la carrera.

Dado que el Mclaren tuvo un día para olvidar, con Jenson Button en 9 º lugar y Sergio Pérez quien hizo una carrera débil y se quedó fuera de los puntos que vienen en el puesto 11, Romain Grosjean ha tenido una carrera tan malo o peor que Pérez ya su compañera equipo ganó la carrera con el mismo coche de los franceses. Resto del Vergne en 12 con Toro Rosso que terminan la carrera. Hacer una buena subida en mi opinión.

Bottas Gutiérrez y estrenos hizo discreto, pero sin compromiso, el mexicano de Sauber finalizó 13 º, no fue fácil para él para representar el Sauber mientras corría solo jpa Hulkenberg que no se ejecutó por problemas en la pila de combustible. Bottas en noviciado 14a probado más allá de una falta clara y evidente de rendimiento de Williams a principios de año diferente al del año pasado, su compañero de equipo, Pastor Maldonado abandonó la carrera con una vuelta. Entre los equipos nanicas un gran rendimiento Jules Bianchi, que terminó sólo 1 vuelta del ganador, Chilton, Pic y Van der Garde terminado 2 Jefe vueltas. Como una rareza, no estamos en el coche de seguridad raza. Semana que Malasia tiene, Raikkonen ahora se dirigirá por el mundo durante esta semana, porque era brillante en Albert Park y entra solo en malayo como el líder del mundo de la Fórmula 1.

Resultado final del Australian Grand Prix de Fórmula 1.

1º . Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1:30:03.225
2 º. Fernando Alonso (Ferrari) a 12.451
3 º. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) a 22.346
4 º. Felipe Massa (Ferrari) a 33.577
5 º. Lewis Hamilton (Mercedes) a 45.561
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) a 46.800
7. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1:05.068 a
8. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1:08.449 a
9. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:21.630 a
10. Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 1:22.759
11. Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) 1:23.367 a
12. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1:23.857 a
13. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
14. Valtteri Bottas (Williams-Renault) a 1 vuelta
15. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
16. Charles Pic (Caterham-Renault) a 2 Vueltas
17. Chilton (Marussia-Cosworth) a 2 Vueltas Max
18. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) a 2 Vueltas

Mejor vuelta de la carrera: Kimi Raikkonen, 1:29.274

No terminó la carrera:

Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 40 vueltas
Nico Rosberg (Mercedes) 26 Vueltas - Problema eléctrico
Pastor Maldonado (Williams-Renault) 25 Vueltas - Ronda
Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) no dejó - Pilas de Combustible

Fuente: http://noticias.portalsportszone.com.br/not379.html

AnAn ArianoviX

17-03-2013, 12:28:09

Fue una buena carrera de F1,Raikkonen volvio a ganar y aunque no llego la lluvia las estrategias influyeron,que buena carrera tbn de Sutil.

deivisonf1world

24-03-2013, 08:33:37

En la carrera impredecible Vettel marca la diferencia y el Triunfo en Sepang

En ajetreado día en Sepang Red Bull mostró a entender mejor los neumáticos y tuvo el mejor desempeño y que Sebastian Vettel comenzó en la pole position obtuvo su primera victoria en la temporada 2013. En una carrera que comenzó con dificultades de lluvia e incluso con los pilotos de ir a la parrilla de salida. Por lo tanto se declara la carrera bajo la lluvia y los pilotos de poner los neumáticos intermedios y se iría a la carrera.

Al comienzo Vettel y Alonso mantuvo la punta tomó la segunda posición de Massa, que hizo una mala salida perdiendo 4 posiciones, pero Alonso terminó jugando detrás de Vettel y con ese pico de su coche se rompió poner en peligro la estabilidad de su coche, y cuando todo indicó que él iría a la Alonso fosas tuvo la idea de ir a la derecha y siga la carrera, sólo el ala de su coche pasa por debajo del coche que llegó a tener los españoles destruyeron su carrera logo de Ferrari en la segunda vuelta. ¿Quién fue caído mal también con Lotus Kimi Raikkonen que perdieron posiciones.

Con la pista seca pilotos muy rápidos comenzaron a hacer sus primeras paradas, fueron los primeros en Arriesgar Vettel y Massa, pero para ambos la táctica resultó aún se precipitó y esto les hizo perder el tiempo, hasta el punto de que Webber, que hizo su dejar 2 vueltas en los pits y luego se detuvo de nuevo la punta de la carrera con Vettel en la segunda. Durante las paradas el momento más divertido de la carrera y el campeonato en 2013, Lewis Hamilton va por su primera parada justo detenerse en los boxes de McLaren, por supuesto, con este error Mclaren le pidió que se fuera y le dan detuvo en el lugar correcto Hizo su detención de un momento cómico que todos se divirtieron, incluso que fue el Mercedes debería ser divertido.

¿Quién fue bien en las primeras vueltas fueron dos pilotos que tenían coches bastante limitados, Button con McLaren y Sauber con Hulkenberg que eran respetuosos puestos 5 º y 6 º en la carrera después de llegar Felipe Massa en séptimo y poco después Grosjean y una lucha entre Pérez y Raikkonen en el 8 º lugar, pero Raikkonen no fue un buen día y se iba recto y luchar más con el coche que con él.

Webber tuvo la ventaja de contar con neumáticos duros contra media Vettel, Hamilton y Rosberg. Pero extrañamente se detuvo con 14 vueltas para que los neumáticos de medio y detalle que son los neumáticos que teóricamente se resisten más los neumáticos blandos y terminó de vuelta en la primera, pero su ritmo de carrera era muy extraño y dar a las cosas se pusieron raras con el Vettel pidiendo que envíe personal Webber fuera de la parte frontal, lo que significaría un juego de equipo que Red Bull no lo hizo, porque no es un Ferrari.

En su intervención en Ferrari Massa solo representó al equipo muy bien, Después del desfile pasó Hulkenberg y logró una ventaja de más de Grosjean, y justo detrás de Raikkonen estaba luchando para pasar el Hulkenberg Sauber con lo que parecía ser devueltos por el piloto alemán .

A mitad de la carrera la carrera fue seguida por tiempo indefinido y Hamilton fue el primero en hacer la parada en boxes tercero, y poco después Webber, Rosberg y Vettel entró en boxes, Vettel tuvo un problema con el alternador y perdí algo de tiempo, pero el hecho de la Hamilton tiene neumáticos de nuevo ha hecho que el Inglés se hizo cargo del 2 º puesto con Webber primero, tercero Vettel y Rosberg en cuarto que llegó a tener la oportunidad de luchar por el tercer puesto con Vettel, sólo el alemán logró mantener el tercer lugar, con Jenson Button haciendo todo este milagro tomó el liderato de la carrera, pero el Mclaren lo tiró todo por la borda con un error no haber golpeado una de las ruedas delanteras y por lo tanto Button cayó al 14 lugar.

En la segunda parte de la carrera de Mercedes comenzó a perder ingresos y Vettel Hamilton pasó y quedó en segundo lugar y Hamilton comenzó a sufrir más con los neumáticos que los Red Bull y Rosberg parece que tenía un coche mejor que el coche de los resultados inglés es que el Inglés fue para la parada en boxes cuarto y pronto se dio cuenta de que la carrera iba a tener cuatro paradas para los líderes, Rosberg también se detuvo en los boxes. Dai viene la gran controversia de la carrera, Vettel entró en boxes y realizó su cuarta parada y luego en la siguiente vuelta Webber hizo su parada y volvió todavía delante de Vettel intentó adelantar a Webber el australiano sólo se mantuvo en la punta de la prueba. Dai habría dicho a los pilotos de Red Bull para limitar la rotación del motor. Webber habría atacado, sólo que Vettel no hubiera hecho y esa es la controversia de la carrera.

Si esto es verdad lo que importa es lo que pasó en la vuelta 46 Vettel atacó con todo depende de Webber y después de las 4 primeras curvas Vettel logró tomar la punta de Webber y tomar la punta de la prueba. Algunos pilotos arriesgaron tres paradas en boxes como Grosjean, Raikkonen y Pérez. Hulkenberg y luego Massa entró en los boxes para la parada en boxes cuarta final Hulkenberg y Massa hizo bien y terminó ganando posiciones, Massa fue de 3 segundos por vuelta más rápido en la última carrera y se fue sin ningún problema Pérez, Raikkonen y Grosjean también tenía 10 segundos de ventaja a Raikkonen y Pérez, Hulkenberg ya han regresado unos 20 segundos por detrás de Pérez y logró tomar toda la ventaja que tenía y hacer adelantamientos y ganó la posición de los mexicanos 2 vueltas hizo una parada en el extremo para asegurar el 9 º puesto, lugar miserable alias novena para Mclaren.

Vettel fue al final para ganar su victoria número 27 y el liderazgo del campeonato con 40 puntos contra 31 puntos de Kimi Raikkonen, Webber segundo lugar muy enojado con Red Bull, que el clima en el equipo de los botes esta demasiado tensa, Lewis Hamilton después de carrera muy bonita completó el podio después de estar sentado delante de Rosberg, tuvo buenos momentos al final de la pelea, pero Ross Brawn pide que guarde a sí mismo y llegó a estas posiciones, fue un gran resultado para Mercedes. Felipe Massa en el 5 º puesto de nuevo de pie delante de Alonso en el campeonato después de tres años, y llega a 22 puntos en un día que Ferrari no tenía un coche capaz de dar oportunidad a Massa para luchar por la victoria, ya la Lotus tenía un día frustrante, no con el Grosjean limitado que corría recta y llegó en sexto, pero más con Raikkonen quien terminó en 7 º lugar, el finlandés tuvo mucha dificultad en la pruebas de tener el coche y dificultades para pasar a sus oponentes y perdió el liderato del campeonato. Las posiciones de los puntos últimos estaban con Nico Hulkenberg quien mostró una gran valentía en su carrera a pesar del Sauber es un coche de rendimiento modesto pero esta temporada en la 8 ª posición, Pérez una raza débil en 9 º lugar, pero al menos logró romper el ayuno de 8 carreras sin puntuar y Jean-Éric Vergne que hizo el primer punto para Toro Rosso en 2013, frente a Valtteri Bottas, que casi da un punto débil con Williams, pero el lugar 11, cerca de la abandonada Maldonado mostró lo que puede ser el tema central de este año en Williams Bottas es decir, delante de Maldonado.

Esteban Gutiérrez terminando en el lugar 12 muestra que esta aprendiendo y tomará un poco más de tiempo para que él consiga la pelea por puntos y esto hace que el Sauber sólo contar con Hulkenberg en anotar al menos a principios de este año.

Jules Bianchi se puso de relieve una vez más los equipos nanicas con el puesto número 13 se puso de pie delante de Maldonado desde hace mucho tiempo y se fue 30 segundos por delante de Charles Pic con Caterham, mostrando que él está aquí para quedarse, incluso en la Fórmula 1, después de que Van der Garde y Chilton terminado la carrera, incluso con el Pic de cajas de confusión con un coche de Toro Rosso finalmente terminó delante de Burocrático Giedo van der Garde.

Button y Ricciardo se detuvo al final de la carrera por la petición de sus equipos ya evidente que no les pasó nada. El problema era con la Fuerza India pozos que tenían un problema porque la tuerca no fue muy bien encajar en un resultado de los neumáticos. Ambos salieron de la carrera. Pero aún así el mejor equipo del quinto año.

Pero finalmente hablar con Pastor Maldonado, que rompió una boquilla en la primera parte de la carrera en la vuelta 45 y nos fuimos después de una ronda, no viven buen momento el piloto venezolano que perdió a su padrino bancava que abandona su carrera y las dos primeras pruebas con problemas error humano.

Ahora solo tres semanas a partir de ahora vamos a correr en la Fórmula 1, y el próximo se encuentra en China en 3 semanas.

Resultado final del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1

Una. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:38:56.681
2 º. Mark Webber (Red Bull-Renault) en 4298
3 º. Lewis Hamilton (Mercedes) a 12.181
4 º. Nico Rosberg (Mercedes) a 12.640
5 º. Felipe Massa (Ferrari) a 25.648
6. Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 35.564
7 º. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) a 48.479
8. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) a 53.044
9. Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) 1:12.357 a
10. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1:27.124 a
11. Valtteri Bottas (Williams-Renault) a 1:28.610
12. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
13. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
14. Charles Pic (Caterham-Renault) a 1 vuelta
15. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) a 1 vuelta
16. Chilton (Marussia-Cosworth) a 2 Vueltas Max
17. Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 3 vueltas
18. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) a 5 vueltas
Mejor Vuelta carrera: Sergio Pérez, 1:39.199

No terminó la carrera:

Pastor Maldonado (Williams-Renault) 45 vueltas
Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 27 Laps
Paul di Resta (Force India-Mercedes) 22 Laps
Fernando Alonso (Ferrari) 1 Volta

Fuente: http://noticias.portalsportszone.com.br/not390.html