Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
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Hanzo Hasashi
28-09-2010, 13:18:44
de weber no me extraña ya nada acuerdece de la que le hizo a vettel creo que en alemania.. no me acuerdo bien
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
!IRONMAN!
30-09-2010, 14:56:18
Hamilton insinúa que el RB6 era ilegal
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/septiembre-2010/hamilton-insinua-que-el-rb6-era-ilegal/image_large
Según Lewis, Red Bull se benefició de los alerones flexibles
Lewis Hamilton en el GP de Singapur
Después del encontronazo de Lewis Hamilton y Mark Webber en el pasado Gran Premio de Singapur, el británico ha salido en los medios de comunicación con declaraciones bastante críticas hacia el equipo Red Bull y su legalidad.
El campeón de 2008 comentó que después del dominio del RB6 en Hungría, los test de flexibilidad impuestos por la FIA han afectado al ritmo de los monoplazas diseñados por Adrian Newey.
"Buena pregunta", afirmaba el piloto de Mclaren en una entrevista al diario alemán 'Bild'. "En Hungría iban dos segundos por vuelta más rápidos que el resto. Es simplemente imposible tener un ritmo así", declaraba Lewis Hamilton.
Cuando al inglés se le preguntó si piensa que los Red Bull han estado haciendo trampas, Hamilton contestó: "Nosotros siempre nos hemos mantenido bajo las reglas". "Nuestra gente se preguntaba si el RB6 era legal y le preguntamos a la FIA. Después de eso, Red Bull tuvo que modificar su coche e ir un paso por detrás. La FIA tomó una buena decisión", añadía el inglés.
Al mismo tiempo, a Lewis también se le preguntó por la aparente guerra psicológica desplegada por sus rivales en el mundial, particularmente por su ex compañero, Fernando Alonso. "Eso es normal, al final de la temporada empiezan los juegos psicológicos. Yo soy lo suficientemente fuerte y estoy preparado para ello. No estoy preocupado, pero creo que es mejor si uno sólo se dedica a hablar en la pista", afirmaba un rotundo Hamilton.
A pesar de haber perdido posibilidades en la lucha por el mundial después de su abandono en Singapur, Hamilton insiste en que está preparado para el reto que suponen las últimas cuatro carreras. "Volví a mi casa de Zurich durante un día; me levanté por la mañana y fui a correr al bosque con música rap en mis auriculares. Así que volveré", insistía el campeón de 2008.
Aunque en las dos últimas carreras, Lewis Hamilton haya salido con cero puntos en su casillero, el británico no tira la toalla. Cien puntos en cuatro carreras. el tesoro más valioso para los cinco candidatos al título mundial. El campeón de 2010 se hará de rogar.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/septiembre-2010/hamilton-insinua-que-el-rb6-era-ilegal/image_large
Según Lewis, Red Bull se benefició de los alerones flexibles
Lewis Hamilton en el GP de Singapur
Después del encontronazo de Lewis Hamilton y Mark Webber en el pasado Gran Premio de Singapur, el británico ha salido en los medios de comunicación con declaraciones bastante críticas hacia el equipo Red Bull y su legalidad.
El campeón de 2008 comentó que después del dominio del RB6 en Hungría, los test de flexibilidad impuestos por la FIA han afectado al ritmo de los monoplazas diseñados por Adrian Newey.
"Buena pregunta", afirmaba el piloto de Mclaren en una entrevista al diario alemán 'Bild'. "En Hungría iban dos segundos por vuelta más rápidos que el resto. Es simplemente imposible tener un ritmo así", declaraba Lewis Hamilton.
Cuando al inglés se le preguntó si piensa que los Red Bull han estado haciendo trampas, Hamilton contestó: "Nosotros siempre nos hemos mantenido bajo las reglas". "Nuestra gente se preguntaba si el RB6 era legal y le preguntamos a la FIA. Después de eso, Red Bull tuvo que modificar su coche e ir un paso por detrás. La FIA tomó una buena decisión", añadía el inglés.
Al mismo tiempo, a Lewis también se le preguntó por la aparente guerra psicológica desplegada por sus rivales en el mundial, particularmente por su ex compañero, Fernando Alonso. "Eso es normal, al final de la temporada empiezan los juegos psicológicos. Yo soy lo suficientemente fuerte y estoy preparado para ello. No estoy preocupado, pero creo que es mejor si uno sólo se dedica a hablar en la pista", afirmaba un rotundo Hamilton.
A pesar de haber perdido posibilidades en la lucha por el mundial después de su abandono en Singapur, Hamilton insiste en que está preparado para el reto que suponen las últimas cuatro carreras. "Volví a mi casa de Zurich durante un día; me levanté por la mañana y fui a correr al bosque con música rap en mis auriculares. Así que volveré", insistía el campeón de 2008.
Aunque en las dos últimas carreras, Lewis Hamilton haya salido con cero puntos en su casillero, el británico no tira la toalla. Cien puntos en cuatro carreras. el tesoro más valioso para los cinco candidatos al título mundial. El campeón de 2010 se hará de rogar.
!IRONMAN!
30-09-2010, 14:59:42
Cae una grúa en el F1 Korean Circuit
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/septiembre-2010/cae-una-grua-en-el-f1-korean-circuit/image_large
]Los daños materiales no han sido graves
Nürburgring, 2008
Malos augurios para el nuevo circuito coreano. A los retrasos y numerosas dudas sobre su finalización a tiempo para la carrera de Fórmula 1 del próximo 24 de octubre, se suma el accidente ocurrido a última hora del miércoles, cuando una grúa cayó sobre la recta principal del trazado, dañando parte de la tribuna principal.
KAVO (Korea Auto Valley Operation), organizadores de la carrera, se apresuraron a confirmar que el accidente no supondrá un retraso en los planes previstos para la carrera de Fórmula 1.
Ni siquiera temen que la visita de la FIA, el próximo 11 de octubre, se vea afectada por este incidente, según un comunicado oficial: "Correremos para completar el trabajo, y la gente podrá ver un circuito terminado cuando la FIA lleve a cabo una inspección final".
De obtener la aprobación de la Federación, Corea cumplirá su contrato de albergar la carrera durante siete temporadas. Aunque, de momento, todo está en el aire[/B]
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/septiembre-2010/cae-una-grua-en-el-f1-korean-circuit/image_large
]Los daños materiales no han sido graves
Nürburgring, 2008
Malos augurios para el nuevo circuito coreano. A los retrasos y numerosas dudas sobre su finalización a tiempo para la carrera de Fórmula 1 del próximo 24 de octubre, se suma el accidente ocurrido a última hora del miércoles, cuando una grúa cayó sobre la recta principal del trazado, dañando parte de la tribuna principal.
KAVO (Korea Auto Valley Operation), organizadores de la carrera, se apresuraron a confirmar que el accidente no supondrá un retraso en los planes previstos para la carrera de Fórmula 1.
Ni siquiera temen que la visita de la FIA, el próximo 11 de octubre, se vea afectada por este incidente, según un comunicado oficial: "Correremos para completar el trabajo, y la gente podrá ver un circuito terminado cuando la FIA lleve a cabo una inspección final".
De obtener la aprobación de la Federación, Corea cumplirá su contrato de albergar la carrera durante siete temporadas. Aunque, de momento, todo está en el aire[/B]
!IRONMAN!
05-10-2010, 17:26:41
bueno y se viene la carrera en japon no ???? Esperemos haber como resulta...
Ojala gane webber
Ojala gane webber
!IRONMAN!
11-10-2010, 16:39:54
Vettel encabeza el doblete de Red Bull en Japón; Alonso en el podio
http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/jap/f1-2010-jap-xp-0959.jpg
Los McLaren pierden distancia en la lucha por el Mundial
Sebastian Vettel ha logrado una trascendental victoria en el Gran Premio de Japón, por delante de su compañero Mark Webber y del Ferrari de Fernando Alonso. Este triunfo aúpa al piloto alemán a la segunda plaza del campeonato, empatado con Alonso, pero 14 puntos por detrás de Webber, que sigue perfilándose como el favorito a la victoria final.
En todo caso, el resultado de hoy demuestra que Red Bull mantiene completamente abiertas las candidaturas de sus dos pilotos y no privilegiará a Webber a pesar de su ventaja en puntos. Mucho más claras están las cosas en Ferrari, donde la actuación de Fernando Alonso ha neutralizado parcialmente la ventaja de los Red Bull en este técnico trazado de Suzuka.
Con este resultado, el bicampeón asturiano pierde tres puntos respecto a Webber, pero salva el peor escollo para la Scuderia Ferrari en lo que resta de temporada, así que sus opciones de victoria en el Mundial permanecen intactas. "Muy contento con el resultado final", se ha declarado el español, que confía en el nuevo paquete de mejoras que Ferrari introducirá en el próximo GP de Corea, si es que llega a celebrarse.
Jenson Button se ha apuntado una cuarta posición insuficiente para permanecer entre los candidatos al Mundial y, de hecho, ya cede 31 puntos respecto al líder. Desde luego, no es suficiente para descartarlo matemáticamente, pero una visión pragmática le deja pocas opciones de triunfo. Hoy, el británico ha tomado la salida con neumáticos duros y eso ha condicionado el desarrollo de su carrera, aunque su ritmo no ha supuesto en ningún momento un desafío para los líderes.
De hecho, Button le debe este cuarto lugar a su compañero Lewis Hamilton, que ha perdido la tercera velocidad de su caja de cambios recién instalada y, desde entonces, se ha convertido en mera comparsa. El campeón mundial de 2008 se había demostrado más rápido que Button hasta ese momento y, de hecho, estaba cerca de los cronos de Fernando Alonso.
Sin embargo, esta desafortunada avería no sólo le ha hecho perder puntos preciosos hoy, sino que le supondrá una penalización segura en el próximo Gran Premio, porque parece inevitable otra sustitución de su caja de cambios para el GP de Corea, y eso redundará en su segunda penalización consecutiva de cinco puestos en la parrilla de salida.
Una carrera de menos a más
La fulgurante salida de Sebastian Vettel hacía presagiar un dominio absoluto de Red Bull en este GP de Japón, máxime cuando Robert Kubica ha superado a Mark Webber y se ha interpuesto en la lucha fraticida de los RB6. Sin embargo, todos los pronósticos han cambiado en apenas dos vueltas: primero, antes de la primera curva se han producido dos accidentes, uno entre Petrov y Hulkenberg y otro entre Massa y Liuzzi, que han forzado la aparición del coche de seguridad en pista. Más rocambolesco aún ha sido el segundo golpe de teatro: con la carrera neutralizada, Robert Kubica ha perdido misteriosamente la rueda trasera derecha de su Renault R30 y, como consecuencia, ha tenido que abandonar ka carrera para regocijo de Webber y Alonso, que encontraban terreno libre hasta el líder Vettel.
Una vez reiniciada la prueba, Vettel ha lanzado su primer ataque furibundo, en el que ha logrado tres segundos de ventaja respecto a Webber, que a su vez imprimía otros seis segundos sobre Alonso. Con esas distancias han abordado el primer y único turno de cambios de neumáticos, en los que apenas ha habido ampliaciones o recortes de diferencias.
Curiosamente, ese punto ha marcado el inicio de una interesante 'compactación' entre los primeros espadas: Jenson Button lideraba la carrera de forma provisional, con un juego de neumáticos duros usados, y Vettel ha empezado a perder terreno respecto a su compañero de equipo, mientras que Alonso también se acercaba a Webber. Mejor aún marchaban las cosas para Hamilton, que con las gomas frescas ha encadenado varias vueltas rápidas y poco le ha faltado para amenazar al propio Alonso.
La avería de Hamilton y la necesaria parada en boxes de Button han desplazado a los McLaren de los primeros puestos, pero la lucha ha continuado entre los primeros clasificados: Webber ha rodado consistentemente a dos segundos de su coequipier, mientras que Alonso ha reducido a sólo 1,5 segundos su desventaja con el australiano, si bien no ha tenido la menor opción de intentar un adelantamiento hasta la bandera a cuadros.
Peleas paralelas
La debacle de Felipe Massa y la lucha fraticida entre los pilotos de Mercedes son dos muestras de la combatividad que hemos visto hoy en Suzuka. En cuanto al brasileño de Ferrari, salía desde el duodécimo hueco de la parrilla y su exceso de fogosidad se ha traducido en una tentativa imposible de adelantamiento a Rosberg que los comisarios aún estudian como acción sancionable. Por su lado, la lucha de las flechas de plata ha terminado con el propio Rosberg fuera de carrera por la pérdida de un neumático en la zona de la 'serpiente' del primer sector. Ha sido tan extraño como el problema de Kubica, pero hasta entonces había contenido perfectamente los envites de su veterano compañero de equipo.
Kamui Kobayashi ha sido otro de los grandes animadores de la carrera, al superar hasta a cuatro rivales en la horquilla que sucede a la curva Degner. En una de esas maniobras, el piloto local se ha tocado con un Jaime Alguersuari que no sólo ha perdido la posición, sino que ha tenido que cambiar el frontal de su Toro Rosso. Precisamente, esta maniobra ha impedido al joven catalán conquistar el punto de la décima posición, que finalmente ha ido a parar a manos de su compañero Sébastien Buemi. Una lástima, porque Jaime ha tenido parte de la culpa del toque con el Sauber y su actuación, fantástica hasta ese momento, ha quedado algo emborronada con el incidente.
El doblete de Red Bull pone miedo en el cuerpo de los rivales de cara al próximo GP de Corea, cuya celebración no estará confirmada hasta que una comisión de la FIA visite mañana las obras del trazado. Esa decisión es vital para el campeonato, pues su cancelación podría suponer la pérdida de oportunidades para los perseguidores de un Mark Webber que sale de Suzuka con 14 puntos de ventaja en la general.
http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/jap/f1-2010-jap-xp-0959.jpg
Los McLaren pierden distancia en la lucha por el Mundial
Sebastian Vettel ha logrado una trascendental victoria en el Gran Premio de Japón, por delante de su compañero Mark Webber y del Ferrari de Fernando Alonso. Este triunfo aúpa al piloto alemán a la segunda plaza del campeonato, empatado con Alonso, pero 14 puntos por detrás de Webber, que sigue perfilándose como el favorito a la victoria final.
En todo caso, el resultado de hoy demuestra que Red Bull mantiene completamente abiertas las candidaturas de sus dos pilotos y no privilegiará a Webber a pesar de su ventaja en puntos. Mucho más claras están las cosas en Ferrari, donde la actuación de Fernando Alonso ha neutralizado parcialmente la ventaja de los Red Bull en este técnico trazado de Suzuka.
Con este resultado, el bicampeón asturiano pierde tres puntos respecto a Webber, pero salva el peor escollo para la Scuderia Ferrari en lo que resta de temporada, así que sus opciones de victoria en el Mundial permanecen intactas. "Muy contento con el resultado final", se ha declarado el español, que confía en el nuevo paquete de mejoras que Ferrari introducirá en el próximo GP de Corea, si es que llega a celebrarse.
Jenson Button se ha apuntado una cuarta posición insuficiente para permanecer entre los candidatos al Mundial y, de hecho, ya cede 31 puntos respecto al líder. Desde luego, no es suficiente para descartarlo matemáticamente, pero una visión pragmática le deja pocas opciones de triunfo. Hoy, el británico ha tomado la salida con neumáticos duros y eso ha condicionado el desarrollo de su carrera, aunque su ritmo no ha supuesto en ningún momento un desafío para los líderes.
De hecho, Button le debe este cuarto lugar a su compañero Lewis Hamilton, que ha perdido la tercera velocidad de su caja de cambios recién instalada y, desde entonces, se ha convertido en mera comparsa. El campeón mundial de 2008 se había demostrado más rápido que Button hasta ese momento y, de hecho, estaba cerca de los cronos de Fernando Alonso.
Sin embargo, esta desafortunada avería no sólo le ha hecho perder puntos preciosos hoy, sino que le supondrá una penalización segura en el próximo Gran Premio, porque parece inevitable otra sustitución de su caja de cambios para el GP de Corea, y eso redundará en su segunda penalización consecutiva de cinco puestos en la parrilla de salida.
Una carrera de menos a más
La fulgurante salida de Sebastian Vettel hacía presagiar un dominio absoluto de Red Bull en este GP de Japón, máxime cuando Robert Kubica ha superado a Mark Webber y se ha interpuesto en la lucha fraticida de los RB6. Sin embargo, todos los pronósticos han cambiado en apenas dos vueltas: primero, antes de la primera curva se han producido dos accidentes, uno entre Petrov y Hulkenberg y otro entre Massa y Liuzzi, que han forzado la aparición del coche de seguridad en pista. Más rocambolesco aún ha sido el segundo golpe de teatro: con la carrera neutralizada, Robert Kubica ha perdido misteriosamente la rueda trasera derecha de su Renault R30 y, como consecuencia, ha tenido que abandonar ka carrera para regocijo de Webber y Alonso, que encontraban terreno libre hasta el líder Vettel.
Una vez reiniciada la prueba, Vettel ha lanzado su primer ataque furibundo, en el que ha logrado tres segundos de ventaja respecto a Webber, que a su vez imprimía otros seis segundos sobre Alonso. Con esas distancias han abordado el primer y único turno de cambios de neumáticos, en los que apenas ha habido ampliaciones o recortes de diferencias.
Curiosamente, ese punto ha marcado el inicio de una interesante 'compactación' entre los primeros espadas: Jenson Button lideraba la carrera de forma provisional, con un juego de neumáticos duros usados, y Vettel ha empezado a perder terreno respecto a su compañero de equipo, mientras que Alonso también se acercaba a Webber. Mejor aún marchaban las cosas para Hamilton, que con las gomas frescas ha encadenado varias vueltas rápidas y poco le ha faltado para amenazar al propio Alonso.
La avería de Hamilton y la necesaria parada en boxes de Button han desplazado a los McLaren de los primeros puestos, pero la lucha ha continuado entre los primeros clasificados: Webber ha rodado consistentemente a dos segundos de su coequipier, mientras que Alonso ha reducido a sólo 1,5 segundos su desventaja con el australiano, si bien no ha tenido la menor opción de intentar un adelantamiento hasta la bandera a cuadros.
Peleas paralelas
La debacle de Felipe Massa y la lucha fraticida entre los pilotos de Mercedes son dos muestras de la combatividad que hemos visto hoy en Suzuka. En cuanto al brasileño de Ferrari, salía desde el duodécimo hueco de la parrilla y su exceso de fogosidad se ha traducido en una tentativa imposible de adelantamiento a Rosberg que los comisarios aún estudian como acción sancionable. Por su lado, la lucha de las flechas de plata ha terminado con el propio Rosberg fuera de carrera por la pérdida de un neumático en la zona de la 'serpiente' del primer sector. Ha sido tan extraño como el problema de Kubica, pero hasta entonces había contenido perfectamente los envites de su veterano compañero de equipo.
Kamui Kobayashi ha sido otro de los grandes animadores de la carrera, al superar hasta a cuatro rivales en la horquilla que sucede a la curva Degner. En una de esas maniobras, el piloto local se ha tocado con un Jaime Alguersuari que no sólo ha perdido la posición, sino que ha tenido que cambiar el frontal de su Toro Rosso. Precisamente, esta maniobra ha impedido al joven catalán conquistar el punto de la décima posición, que finalmente ha ido a parar a manos de su compañero Sébastien Buemi. Una lástima, porque Jaime ha tenido parte de la culpa del toque con el Sauber y su actuación, fantástica hasta ese momento, ha quedado algo emborronada con el incidente.
El doblete de Red Bull pone miedo en el cuerpo de los rivales de cara al próximo GP de Corea, cuya celebración no estará confirmada hasta que una comisión de la FIA visite mañana las obras del trazado. Esa decisión es vital para el campeonato, pues su cancelación podría suponer la pérdida de oportunidades para los perseguidores de un Mark Webber que sale de Suzuka con 14 puntos de ventaja en la general.
!IRONMAN!
11-10-2010, 16:42:36
Mazazo en Suzuka para las aspiraciones de McLaren
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/mazazo-en-suzuka-para-las-aspiraciones-de-mclaren/image_large
Lewis y Jenson tiran la toalla en el Mundial de 2010
Aunque el acertado tópico dice que hasta que no baja la bandera a cuadros, nada está decidido, tras el Gran Premio de Suzuka la escudería McLaren analiza las carreras que quedan y admiten que ahora mismo les resultaría realmente difícil seguir luchando por el Mundial de 2010, incluso ganando. La negatividad se ha instalado en el equipo.
En Japón se ha vuelto a ver al RB6 de Red Bull mostrando su gran velocidad y superioridad. El doblete del pasado fin de semana ha resultado un mazazo para las opciones de Jenson Button y Lewis Hamilton para la apretada lucha final. Concretamente, el piloto inglés ha comentado que, incluso si se ganan las próximas carreras, esto podría no ser suficiente.
Este comentario viene dado por la circunstancia de que "sólo hacer podios no va a servir ahora", comenta Lewis. "Se podrá ganar si los otros tienen problemas. Pero si Red Bull termina todas las carreras, entonces tienen la victoria fácil". Así de complicadas están las cosas para el británico, que tras acabar quinto en Japón, se ha distanciado hasta los 28 puntos del líder.
En peor situación se encuentra su compañero de equipo. Jenson Button, que se queda a 31 puntos de Webber. "Si el Gran Premio de Corea no presenta algunas buenas mejoras que nos lleven cerca de los Red Bull, es casi imposible", ha comentado Button, más negativo aún que su compañero. "Me gustaría pensar que no deberíamos estar pendientes de que en Red Bull tengan accidentes o problemas de fiabilidad y que tenemos un coche para luchar con ellos. Pero cuando tienen el ritmo que han demostrado en Suzuka, había aquí, podrán 'navegar' hacia la victoria".
Los McLaren apenas pudieron seguir los tiempos por vuelta del RB6, y Jenson pide mejoras en el McLaren para poder ganar velocidad, pero las predicciones sobre la ventaja que los coches de Red Bull tenían en el circuito nipón se cumplieron, y la rapidez del trazado volvió a asegurarles un nuevo doblete.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/mazazo-en-suzuka-para-las-aspiraciones-de-mclaren/image_large
Lewis y Jenson tiran la toalla en el Mundial de 2010
Aunque el acertado tópico dice que hasta que no baja la bandera a cuadros, nada está decidido, tras el Gran Premio de Suzuka la escudería McLaren analiza las carreras que quedan y admiten que ahora mismo les resultaría realmente difícil seguir luchando por el Mundial de 2010, incluso ganando. La negatividad se ha instalado en el equipo.
En Japón se ha vuelto a ver al RB6 de Red Bull mostrando su gran velocidad y superioridad. El doblete del pasado fin de semana ha resultado un mazazo para las opciones de Jenson Button y Lewis Hamilton para la apretada lucha final. Concretamente, el piloto inglés ha comentado que, incluso si se ganan las próximas carreras, esto podría no ser suficiente.
Este comentario viene dado por la circunstancia de que "sólo hacer podios no va a servir ahora", comenta Lewis. "Se podrá ganar si los otros tienen problemas. Pero si Red Bull termina todas las carreras, entonces tienen la victoria fácil". Así de complicadas están las cosas para el británico, que tras acabar quinto en Japón, se ha distanciado hasta los 28 puntos del líder.
En peor situación se encuentra su compañero de equipo. Jenson Button, que se queda a 31 puntos de Webber. "Si el Gran Premio de Corea no presenta algunas buenas mejoras que nos lleven cerca de los Red Bull, es casi imposible", ha comentado Button, más negativo aún que su compañero. "Me gustaría pensar que no deberíamos estar pendientes de que en Red Bull tengan accidentes o problemas de fiabilidad y que tenemos un coche para luchar con ellos. Pero cuando tienen el ritmo que han demostrado en Suzuka, había aquí, podrán 'navegar' hacia la victoria".
Los McLaren apenas pudieron seguir los tiempos por vuelta del RB6, y Jenson pide mejoras en el McLaren para poder ganar velocidad, pero las predicciones sobre la ventaja que los coches de Red Bull tenían en el circuito nipón se cumplieron, y la rapidez del trazado volvió a asegurarles un nuevo doblete.
!IRONMAN!
21-10-2010, 15:40:18
Hermann Tilke confía en el asfalto de Corea
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/hermann-tilke-confia-en-el-asfalto-de-corea/image_large
Afirma que será resbaladizo sólo al principio
Mientras el nuevo trazado de Corea sólo produzca ríos... de tinta, no habrá problemas. Y hasta que no llegue el momento de utilizarse la pista oficialmente, el comportamiento del asfalto sigue siendo un enigma. Ahora bien, Hermann Tilke ha mostrado su confianza sobre el comportamiento de los materiales utilizados. Aunque adelanta que se mostrará resbaladiza y con poco agarre en un principio, confía en que todo se asiente según lo previsto.
Todos los pilotos de la parrilla 2010 se enfrentan a un reto en las mismas condiciones: estrenar un circuito aprobado fuera de plazo y con trabajos en su asfalto realizados a última hora. ¿Cómo se comportará su superficie ante el paso de los monoplazas? Esta pregunta la hemos ido respondiendo en este medio según nos iban llegando opiniones de pilotos e ingenieros al respecto, pues este estreno de 2010 ha hecho correr ríos de tinta... y no muy positivos.
La celebración de la carrera es inminente, y el responsable de su diseño, Hermann Tilke, ha realizado algunas declaraciones sobre el comportamiento del asfalto tal y como está ahora. Según el arquitecto, "es probable que tenga poco agarre al principio. Pero vendrán los mejores pilotos del Mundo y deben hacer frente a ello", ha comentado a la agencia DPA
El alemán, cuya empresa ayudó con maquinaria para la implantación del asfalto, advierte que la pista "va a ser muy resbaladiza al principio. Pero esto irá cambiando rápidamente hasta el domingo". En líneas generales, Tilke ha querido mostrarse confiado en el éxito del circuito, y no prevé grandes problemas durante el fin de semana. Para él, Yeongam pasará la prueba con éxito y debe haber confianza en ello.
Según hemos podido saber, la capa superior de asfalto, que ha sido el último elemento 'instalado', aún está evacuando el aceite a la superficie. Pero Hermann asegura que estará prácticamente listo y en condiciones cuando llegue el momento.
Pero Tilke, el arquitecto que ha diseñado este trazado 5,6 kilómetros, dijo que no está preocupado por la fortaleza de la superficie. A ello también ayuda lo declarado por el ingeniero de McLaren Phil Prew, que ha dicho que se acercó al circuito la mañana del miércoles 20 de octubre "y la superficie de la pista no se ve tan mal". Indicó que a simple vista, el asfalto parece bien asentado, por lo que los ríos de tinta podrían ir secándose de la actualidad de la Fórmula 1...
http://www.youtube.com/watch?v=iD5jHiTK_pA
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/hermann-tilke-confia-en-el-asfalto-de-corea/image_large
Afirma que será resbaladizo sólo al principio
Mientras el nuevo trazado de Corea sólo produzca ríos... de tinta, no habrá problemas. Y hasta que no llegue el momento de utilizarse la pista oficialmente, el comportamiento del asfalto sigue siendo un enigma. Ahora bien, Hermann Tilke ha mostrado su confianza sobre el comportamiento de los materiales utilizados. Aunque adelanta que se mostrará resbaladiza y con poco agarre en un principio, confía en que todo se asiente según lo previsto.
Todos los pilotos de la parrilla 2010 se enfrentan a un reto en las mismas condiciones: estrenar un circuito aprobado fuera de plazo y con trabajos en su asfalto realizados a última hora. ¿Cómo se comportará su superficie ante el paso de los monoplazas? Esta pregunta la hemos ido respondiendo en este medio según nos iban llegando opiniones de pilotos e ingenieros al respecto, pues este estreno de 2010 ha hecho correr ríos de tinta... y no muy positivos.
La celebración de la carrera es inminente, y el responsable de su diseño, Hermann Tilke, ha realizado algunas declaraciones sobre el comportamiento del asfalto tal y como está ahora. Según el arquitecto, "es probable que tenga poco agarre al principio. Pero vendrán los mejores pilotos del Mundo y deben hacer frente a ello", ha comentado a la agencia DPA
El alemán, cuya empresa ayudó con maquinaria para la implantación del asfalto, advierte que la pista "va a ser muy resbaladiza al principio. Pero esto irá cambiando rápidamente hasta el domingo". En líneas generales, Tilke ha querido mostrarse confiado en el éxito del circuito, y no prevé grandes problemas durante el fin de semana. Para él, Yeongam pasará la prueba con éxito y debe haber confianza en ello.
Según hemos podido saber, la capa superior de asfalto, que ha sido el último elemento 'instalado', aún está evacuando el aceite a la superficie. Pero Hermann asegura que estará prácticamente listo y en condiciones cuando llegue el momento.
Pero Tilke, el arquitecto que ha diseñado este trazado 5,6 kilómetros, dijo que no está preocupado por la fortaleza de la superficie. A ello también ayuda lo declarado por el ingeniero de McLaren Phil Prew, que ha dicho que se acercó al circuito la mañana del miércoles 20 de octubre "y la superficie de la pista no se ve tan mal". Indicó que a simple vista, el asfalto parece bien asentado, por lo que los ríos de tinta podrían ir secándose de la actualidad de la Fórmula 1...
http://www.youtube.com/watch?v=iD5jHiTK_pA
Hanzo Hasashi
21-10-2010, 16:59:35
uyy viejo iroman buena camara on board la que se consiguio...
Hanzo Hasashi
21-10-2010, 17:08:58
CIRCUITO DE KOREA Y ALGUNOS DETALLES
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs885.snc4/71840_170616282952045_111456348868039_576272_4605778_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=576249&id=111456348868039)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs137.snc4/37202_170616362952037_111456348868039_576276_4995460_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=576249&id=111456348868039)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs904.snc4/71791_170616446285362_111456348868039_576280_5031297_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=576249&id=111456348868039)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs025.snc4/33595_170616516285355_111456348868039_576284_7958611_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=576249&id=111456348868039)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs463.ash2/73678_170616622952011_111456348868039_576291_235213_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=576249&id=111456348868039)
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21-10-2010, 18:08:48
buenas fotos castor !!!!!!
AnAn ArianoviX
21-10-2010, 21:55:49
Se ve como pelle el circuito? :L...que actualizada muchachos ya me toco x ahora de a ratos comentar pero despues se vienen los aportes asperos y las previas,ya x ahora dejar esperar a los ultimos 3 gps sobre todo el de Brasil que es el que espero lo mismo que Abu Dhabi,espero que sea algo digno de ver este remate de campeonato.
!IRONMAN!
22-10-2010, 17:11:40
Webber bate a Alonso por la mínima en la sesión libre 1.2 del GP de Corea
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/webber-bate-a-alonso-por-la-minima-en-la-sesion-libre-1-2-del-gp-de-corea/image_large
Sólo Hamilton sigue el ritmo de los líderes; Vettel retrasado
Una aparente normalidad ha llegado a Corea con la sesión 1.2 de entrenamientos libres en el novísimo trazado de Yeongam: el asfalto empieza a limpiarse con el paso de los monoplazas y la goma de los neumáticos se deposita en la pista al tiempo que la hace más rápida.
Este proceso, que ocurre en todos los circuitos, ha sido mucho más acusado en este nuevo escenario oriental de la Fórmula 1.
Con este telón de fondo, Mark Webber ha logrado el mejor tiempo de la sesión con un 1'37"942, casi tres segundos más veloz que el crono de Lewis Hamilton en la tanda matinal. El australiano de Red Bull no ha dado tregua: primero ha montado neumáticos duros y casi iguala los cronos de los rivales con los blandos; cuando él mismo ha equipado el compuesto de calificación, nadie ha podido seguir su ritmo. Son datos que asustan, pero falta saber con qué carga de combustible ha rodado el líder del Mundial en comparación con sus rivales.
Fernando Alonso ha sido el único piloto que ha podido seguir el ritmo de Webber. Segundo clasificado a 190 milésimas de su máximo competidor por el título, el de Ferrari ha mostrado un ritmo muy constante en sus tandas largas y tampoco ha fallado cuando ha buscado el máximo potencial de su F10, especialmente en el segundo sector del trazado, donde ha logrado el tiempo de referencia. Felipe Massa encarna el lado 'oscuro' de la Scuderia, ya que se ha quejado del desgaste de sus neumáticos.
Afortunadamente para los de Maranello, no han sido los únicos con graves problemas de graining durante esta sesión. Lewis Hamilton, que con su tercer puesto ha ejercido de 'puente' entre los dos líderes y el resto de la competencia, también ha sufrido un rendimiento inestable en sus gomas. Sus tiempos con los depósitos cargados han sido los más inestables entre los primeros clasificados, así que Lewis tendrá que pasar una larga tarde con sus ingenieros.
El cuarto puesto de Kubica le augura un fin de semana intenso al piloto polaco, que podría verse sin quererlo en medio de la lucha por el título. Hoy, de momento, ya ha sido más rápido que Jenson Button, Felipe Massa y Sebastian Vettel. Mención especial merece este último, ya que se ha mostrado completamente anónimo durante toda la sesión. Después de ver su rápida adaptación al circuito durante la mañana, la única explicación sería su concentración total en el ritmo de carrera, sabedor de su velocidad en condiciones de calificación. Nosotros no podemos asegurarlo, pero sí que ha terminado a 1,2 segundos del tiempo de su compañero.
Por detrás de los punteros (incluimos a los Renault en esta catalogación, al menos para este Gran Premio) encontramos a Nico Rosberg y a los dos pilotos de Sauber, con Kobayashi un suspiro por delante de Heidfeld. Por detrás de ellos, Michael Schumacher no ha podido convertir en un tiempo rápido las buenas sensaciones que ha notado en las primeras fases de la sesión.
Por último, Jaime Alguersuari ha batido a su compañero Sébastien Buemi por algo más de tres décimas de segundo, una buena noticia para el joven catalán que, sin embargo, está algo apenado porque Toro Rosso ha decidido no equipar en este circuito el nuevo F-Duct del STR5, temerosos de perder en curva todo lo que pudieran ganar en recta, o quizá algo más.
La acción en Yeongam continúa mañana a las 04:00 hora española (11:00 en Corea) con la última sesión de entrenamientos libres previos a la calificación.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/webber-bate-a-alonso-por-la-minima-en-la-sesion-libre-1-2-del-gp-de-corea/image_large
Sólo Hamilton sigue el ritmo de los líderes; Vettel retrasado
Una aparente normalidad ha llegado a Corea con la sesión 1.2 de entrenamientos libres en el novísimo trazado de Yeongam: el asfalto empieza a limpiarse con el paso de los monoplazas y la goma de los neumáticos se deposita en la pista al tiempo que la hace más rápida.
Este proceso, que ocurre en todos los circuitos, ha sido mucho más acusado en este nuevo escenario oriental de la Fórmula 1.
Con este telón de fondo, Mark Webber ha logrado el mejor tiempo de la sesión con un 1'37"942, casi tres segundos más veloz que el crono de Lewis Hamilton en la tanda matinal. El australiano de Red Bull no ha dado tregua: primero ha montado neumáticos duros y casi iguala los cronos de los rivales con los blandos; cuando él mismo ha equipado el compuesto de calificación, nadie ha podido seguir su ritmo. Son datos que asustan, pero falta saber con qué carga de combustible ha rodado el líder del Mundial en comparación con sus rivales.
Fernando Alonso ha sido el único piloto que ha podido seguir el ritmo de Webber. Segundo clasificado a 190 milésimas de su máximo competidor por el título, el de Ferrari ha mostrado un ritmo muy constante en sus tandas largas y tampoco ha fallado cuando ha buscado el máximo potencial de su F10, especialmente en el segundo sector del trazado, donde ha logrado el tiempo de referencia. Felipe Massa encarna el lado 'oscuro' de la Scuderia, ya que se ha quejado del desgaste de sus neumáticos.
Afortunadamente para los de Maranello, no han sido los únicos con graves problemas de graining durante esta sesión. Lewis Hamilton, que con su tercer puesto ha ejercido de 'puente' entre los dos líderes y el resto de la competencia, también ha sufrido un rendimiento inestable en sus gomas. Sus tiempos con los depósitos cargados han sido los más inestables entre los primeros clasificados, así que Lewis tendrá que pasar una larga tarde con sus ingenieros.
El cuarto puesto de Kubica le augura un fin de semana intenso al piloto polaco, que podría verse sin quererlo en medio de la lucha por el título. Hoy, de momento, ya ha sido más rápido que Jenson Button, Felipe Massa y Sebastian Vettel. Mención especial merece este último, ya que se ha mostrado completamente anónimo durante toda la sesión. Después de ver su rápida adaptación al circuito durante la mañana, la única explicación sería su concentración total en el ritmo de carrera, sabedor de su velocidad en condiciones de calificación. Nosotros no podemos asegurarlo, pero sí que ha terminado a 1,2 segundos del tiempo de su compañero.
Por detrás de los punteros (incluimos a los Renault en esta catalogación, al menos para este Gran Premio) encontramos a Nico Rosberg y a los dos pilotos de Sauber, con Kobayashi un suspiro por delante de Heidfeld. Por detrás de ellos, Michael Schumacher no ha podido convertir en un tiempo rápido las buenas sensaciones que ha notado en las primeras fases de la sesión.
Por último, Jaime Alguersuari ha batido a su compañero Sébastien Buemi por algo más de tres décimas de segundo, una buena noticia para el joven catalán que, sin embargo, está algo apenado porque Toro Rosso ha decidido no equipar en este circuito el nuevo F-Duct del STR5, temerosos de perder en curva todo lo que pudieran ganar en recta, o quizá algo más.
La acción en Yeongam continúa mañana a las 04:00 hora española (11:00 en Corea) con la última sesión de entrenamientos libres previos a la calificación.
Hanzo Hasashi
23-10-2010, 11:54:48
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Esto fue lo que no se vio hoy.... ojala sea una buena carrera
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Esto fue lo que no se vio hoy.... ojala sea una buena carrera
AnAn ArianoviX
23-10-2010, 12:04:13
En todos los lados del mundo uno sabe donde se funda una ciudad y aun cuando el gran circo pasa x alla es xq es algo representativo,pero decir que un circuito es donde se fundo la ciudad?,jummm si esta raro...no se uds pero fuera de los errores y quiza el paisaje,el circuito me parecio rebkno la primera parte me acuerda a un circuito asi pero no recuerdo donde,puras secciones veloces y cambios de linea,me parecio rebkno ademas esa ultima curva pinta como bn,me asusta la entrada a pits esa si la deberian cambiar,y nada modificar el paisaje que se ve todo sucio todo feo,mas que queda dentro de una isla y el lago es bn bonito,ojala en unos años se vea bkno,es mas me acordo mucho a Tocancipa xq asi es que se ve el circuito,llega,puras fabircas alrededor,un bosque medio pelao,una carretera ahi medio destapada en obra,al menos en Corea del sur saben que esta en obra y la deben terminar aca esta en constante obra.
!IRONMAN!
23-10-2010, 14:46:46
Los Red Bull baten a Alonso en la parrilla del GP de Corea
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/los-red-bull-baten-a-alonso-en-la-parrilla-del-gp-de-corea/image_large
Hamilton y Button, rezagados; la salida será crucial
Sebastian Vettel empezará el Gran Premio de Corea desde la Pole Position, tras batir a todos sus rivales en una apretada calificación en el novísimo circuito de Yeongam. El alemán de Red Bull ha mostrado un potencial que había ocultado ayer e incluso esta mañana en la última tanda libre.
Ha aventajado en 74 milésimas a su compañero Mark Webber y en 181 a Fernando Alonso, que tomará la salida desde una 'privilegiada' tercera posición, a priori más interesante que la segunda por la extrema suciedad del asfalto fuera de la trayectoria.
Por detrás de Alonso, Lewis Hamilton ha conquistado una cuarta posición poco amenazadora para los líderes, ya que sale desde la mentada parte sucia del asfalto y, además ha cedido casi medio segundo respecto a Vettel en su mejor vuelta. Aún más evidente es el fiasco de Jenson Button, séptimo en la tabla con insalvables dificultades para calentar sus neumáticos. El británico de McLaren ha terminado incluso por detrás de un inspirado Nico Rosberg y de Felipe Massa, que ha fallado en su último intento de vuelta rápida pero está claramente más centrado que en el pasado GP de Japón.
La sesión se ha disputado bajo un sol más tímido del que hemos visto esta mañana, pero en ningún momento ha amenazado la lluvia que sí podría condicionar la carrera. Si esta posibilidad se concretase en forma de chaparrón matinal, la ventaja de los pilotos que salen desde la parte limpia del asfalto se disiparía rápidamente y, además, el trazado surcoreano se convertiría en una auténtica pista de patinaje por la exudación de aceites de una superficie asfaltada tan recientemente y su emulsión con el agua.
De vuelta a la parrilla de salida, Robert Kubica no ha encontrado tanto potencial en su Renault R30 como se podría esperar tras lograr el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres. Finalmente, el polaco será octavo por delante de Schumacher y Barrichello, que parecen condenados a disputarse las posiciones para todo el año.
Más atrás encontramos a un Jaime Alguersuari que ha batido con facilidad a su compañero Buemi, con nada menos que siete décimas de distancia entre uno y otro. La mala noticia para el español es que su Toro Rosso sólo tiene por detrás a los equipos novatos y su bara de medir son los Force India de Sutil y Liuzzi. La buena noticia para Jaime es que saldrá decimoquinto y no decimosexto al beneficiarse de la penalización de cinco puestos que pesa sobre Vitaly Petrov por su desafortunada salida en el pasado GP de Japón.
La actividad en pista continuará mañana con el crucial momento de la carrera, el punto álgido del fin de semana.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/octubre-2010/los-red-bull-baten-a-alonso-en-la-parrilla-del-gp-de-corea/image_large
Hamilton y Button, rezagados; la salida será crucial
Sebastian Vettel empezará el Gran Premio de Corea desde la Pole Position, tras batir a todos sus rivales en una apretada calificación en el novísimo circuito de Yeongam. El alemán de Red Bull ha mostrado un potencial que había ocultado ayer e incluso esta mañana en la última tanda libre.
Ha aventajado en 74 milésimas a su compañero Mark Webber y en 181 a Fernando Alonso, que tomará la salida desde una 'privilegiada' tercera posición, a priori más interesante que la segunda por la extrema suciedad del asfalto fuera de la trayectoria.
Por detrás de Alonso, Lewis Hamilton ha conquistado una cuarta posición poco amenazadora para los líderes, ya que sale desde la mentada parte sucia del asfalto y, además ha cedido casi medio segundo respecto a Vettel en su mejor vuelta. Aún más evidente es el fiasco de Jenson Button, séptimo en la tabla con insalvables dificultades para calentar sus neumáticos. El británico de McLaren ha terminado incluso por detrás de un inspirado Nico Rosberg y de Felipe Massa, que ha fallado en su último intento de vuelta rápida pero está claramente más centrado que en el pasado GP de Japón.
La sesión se ha disputado bajo un sol más tímido del que hemos visto esta mañana, pero en ningún momento ha amenazado la lluvia que sí podría condicionar la carrera. Si esta posibilidad se concretase en forma de chaparrón matinal, la ventaja de los pilotos que salen desde la parte limpia del asfalto se disiparía rápidamente y, además, el trazado surcoreano se convertiría en una auténtica pista de patinaje por la exudación de aceites de una superficie asfaltada tan recientemente y su emulsión con el agua.
De vuelta a la parrilla de salida, Robert Kubica no ha encontrado tanto potencial en su Renault R30 como se podría esperar tras lograr el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres. Finalmente, el polaco será octavo por delante de Schumacher y Barrichello, que parecen condenados a disputarse las posiciones para todo el año.
Más atrás encontramos a un Jaime Alguersuari que ha batido con facilidad a su compañero Buemi, con nada menos que siete décimas de distancia entre uno y otro. La mala noticia para el español es que su Toro Rosso sólo tiene por detrás a los equipos novatos y su bara de medir son los Force India de Sutil y Liuzzi. La buena noticia para Jaime es que saldrá decimoquinto y no decimosexto al beneficiarse de la penalización de cinco puestos que pesa sobre Vitaly Petrov por su desafortunada salida en el pasado GP de Japón.
La actividad en pista continuará mañana con el crucial momento de la carrera, el punto álgido del fin de semana.
W.Shockley
24-10-2010, 09:34:40
Ganó Alonso. Que pereza. Esperemos que para las proximas carreras, Webber no cometa esos errores y remonte en el campeonato. O Vettel.
AnAn ArianoviX
24-10-2010, 10:26:49
Que carrera pa romperme los huevos anoche un error de una serie de errores que de mera chocha pudieron acabar la carrera,lo de Webber hasta se le disculpa se veia venir pero jum que golpes los de anoche,igual lastima x el circuito xq es muy severo pa que parezca tan dejadoy tan sucio y tan lleno de problemas...gano Alonso y muy a mi pesar esta a 1 victoria de Jackie Stewart,a Dios gracias quedan 2 fechas cruciales y este mundo loco todavia no se ha terminado.
Hanzo Hasashi
24-10-2010, 17:23:33
la carrera estubo ahi apenas como para el gasto lastima por rosbergtenia un buen carro y weberse lo tiro....y el campeonatose puso interesante
empepa2
26-10-2010, 18:10:14
Gran Premio de Korea, el giro a dos fechas
El circuito de Korea me recordo ciertos estadios de mu pais como el c*mpin, j*ime m*r*n, murill* t*r*, independenci* entre otros en los cuales se juega en obras, solo faltó la polisombra en la reja, de esto en internt tenemos miles de fotos. Pero lo q se vino fue a opinar de a carrera, las primeras vueltas "lideradas con comodidad" por el carro de seguridad, ya q les dio por correr tarde tenian q quemar vueltas, despues la carrera, la cual se resume en tres hechos, webber se despista llevandose a nico, Alonso se demora en pits lo q lo hace disputar puesto con Hamilton, y cuando ya vetel estaba pensando mas en el premio de Brasil, su motor le dice adios
Esto deja a Alonso como lider y muy bien parado en el campeonato, y a los redbull obligados a jugarsela por una carta, ellos dicen q no, pero faltando dos fechas, puntos son amores
El circuito de Korea me recordo ciertos estadios de mu pais como el c*mpin, j*ime m*r*n, murill* t*r*, independenci* entre otros en los cuales se juega en obras, solo faltó la polisombra en la reja, de esto en internt tenemos miles de fotos. Pero lo q se vino fue a opinar de a carrera, las primeras vueltas "lideradas con comodidad" por el carro de seguridad, ya q les dio por correr tarde tenian q quemar vueltas, despues la carrera, la cual se resume en tres hechos, webber se despista llevandose a nico, Alonso se demora en pits lo q lo hace disputar puesto con Hamilton, y cuando ya vetel estaba pensando mas en el premio de Brasil, su motor le dice adios
Esto deja a Alonso como lider y muy bien parado en el campeonato, y a los redbull obligados a jugarsela por una carta, ellos dicen q no, pero faltando dos fechas, puntos son amores
MiL0
30-10-2010, 16:26:27
http://cdn.motorfull.com/files/2010/10/Rubens-Barrichello-podr%C3%ADa-perder-su-asiento-en-Williams-253x300.jpg
Últimamente son muchos los rumores que ponen al piloto venezolano, Pastor Maldonado, en la órbita de Williams, pero por ahora no hay nada cierto, incluso el mismo piloto llegó a decir a través de su cuenta en Twitter que cuando fiche por la escudería de Grove, el mismo lo anunciará través de la plataforma social.
En un principio, todos pensamos que el sacrificado seria el joven alemán, Nico Hulkenberg, pero ahora las cosas están tomando otro rumbo y el perjudicado podría ser el brasileño de los 300 Grandes Premios, Rubens Barrichello; está claro que uno de los dos tendrá que ceder su sitio al venezolano, el cual, viene con 15 millones de dólares bajo el brazo perteneciente a la compañía petrolera de su país, PDVSA.
Rubens está tranquilo, el mismo dice que ha tenido un buen año y se está preparando para el coche de la próxima temporada, y que por esa misma razón está convencido de que continuará en 2011 con la escudería Williams.
El brasileño está tan tranquilo que admite que no ha iniciado ninguna conversación para cambiar de equipo el próximo año y que lo único que le preocupa por ahora es la carrera de la próxima semana en su país, para la cual se mantiene muy optimista.
Nuestro coche ha mejorado mucho y solo podemos esperar tener un fin de semana positivo, no tuvimos un buen inicio de temporada, y aunque tuvimos problemas para entrar en el Top Ten, ahora estamos convencido de que podemos hacerlo mejor
Pero las dudas de su fututo en el equipo de Williams se van agravando, ayer jueves cito que para saber sobre el tema de su renovación, había que hablar con los responsables del equipo, y el jefe de ingeniería, Patrick Head, hizo una declaraciones sobre su compañero, Nico Hulkenberg, en las cuales se deja entrever que Barrichello lo tiene complicado.
Hulkenberg ha hecho un buen trabajo, tanto antes de entrar en la Fórmula 1 como una vez dentro de la competición, podemos decir que el piloto ha justificado bien su trabajo
Se dice que la escudería no hará saber el nombre de los pilotos del año próximo hasta la temporada invernal, una vez terminado este mundial y haber aclarado ciertos aspectos financieros con sus patrocinadores.
Si las cosas van como van, los 15 millones de Pastor Maldonado podrían sacar de un apuro a Williams, y puestos a quedarse con un piloto, decidirán quedarse con el más joven.
Últimamente son muchos los rumores que ponen al piloto venezolano, Pastor Maldonado, en la órbita de Williams, pero por ahora no hay nada cierto, incluso el mismo piloto llegó a decir a través de su cuenta en Twitter que cuando fiche por la escudería de Grove, el mismo lo anunciará través de la plataforma social.
En un principio, todos pensamos que el sacrificado seria el joven alemán, Nico Hulkenberg, pero ahora las cosas están tomando otro rumbo y el perjudicado podría ser el brasileño de los 300 Grandes Premios, Rubens Barrichello; está claro que uno de los dos tendrá que ceder su sitio al venezolano, el cual, viene con 15 millones de dólares bajo el brazo perteneciente a la compañía petrolera de su país, PDVSA.
Rubens está tranquilo, el mismo dice que ha tenido un buen año y se está preparando para el coche de la próxima temporada, y que por esa misma razón está convencido de que continuará en 2011 con la escudería Williams.
El brasileño está tan tranquilo que admite que no ha iniciado ninguna conversación para cambiar de equipo el próximo año y que lo único que le preocupa por ahora es la carrera de la próxima semana en su país, para la cual se mantiene muy optimista.
Nuestro coche ha mejorado mucho y solo podemos esperar tener un fin de semana positivo, no tuvimos un buen inicio de temporada, y aunque tuvimos problemas para entrar en el Top Ten, ahora estamos convencido de que podemos hacerlo mejor
Pero las dudas de su fututo en el equipo de Williams se van agravando, ayer jueves cito que para saber sobre el tema de su renovación, había que hablar con los responsables del equipo, y el jefe de ingeniería, Patrick Head, hizo una declaraciones sobre su compañero, Nico Hulkenberg, en las cuales se deja entrever que Barrichello lo tiene complicado.
Hulkenberg ha hecho un buen trabajo, tanto antes de entrar en la Fórmula 1 como una vez dentro de la competición, podemos decir que el piloto ha justificado bien su trabajo
Se dice que la escudería no hará saber el nombre de los pilotos del año próximo hasta la temporada invernal, una vez terminado este mundial y haber aclarado ciertos aspectos financieros con sus patrocinadores.
Si las cosas van como van, los 15 millones de Pastor Maldonado podrían sacar de un apuro a Williams, y puestos a quedarse con un piloto, decidirán quedarse con el más joven.
MiL0
30-10-2010, 16:27:03
http://cdn.motorfull.com/files/2010/10/Alonso-y-Hamilton-no-se-fian-de-Red-Bull.jpg
Lewis Hamilton y Fernando Alonso comparten la idea de que el campeonato de Fórmula 1 de este año se decidirá en el último gran premio en Abu Dhabi, aunque muchos hayan hablado de que Alonso podría salir campeón del circuito de Brasil, estos dos pilotos prefiere no ser tan optimistas.
Hamilton está en la lucha por el título, pero se encuentra a 21 puntos del líder, el asturiano de Ferrari, con tan solo dos carreras por delante, sabe que sería muy difícil ponerse líder tras la carrera de Brasil, pero si hace un buen papel, al final se podría llevar el trofeo en la última carrera en los Emiratos Árabes.
Este es consciente de que su situación no es la mejor para hacerse con el campeonato, sobre todo, porqué en las últimas carreras su McLaren no ha sido capaz de igualar el ritmo de los Red Bull y Ferrari, aunque ha demostrado más fiabilidad que los coches de Milton Keynes, por esto mismo, el campeón del mundo de 2008, sabe que si quiere revalidar del título, todo pasa por presionar en Brasil y tener de esta manera más opciones para la última carrera.Va a ser muy difícil, no somos los favoritos, pero estamos trayendo piezas nuevas para el coche, y se te tendremos algunas mejoras importantes para Brasil, ahora falta esperas si eso será suficiente o no
El joven piloto inglés está decidido a darlo todo en Interlagos, ha tenido buenas carreras en ese circuito, y es una pista donde la carga aerodinámica y la velocidad punta importan por igual, tenemos por ejemplo la curva Bico do Pato donde los monoplazas pasan a una velocidad de 72 km/h y en el lado opuesto tenemos la Reta Oposta donde en la zona final los pilotos llegan a alcanzar velocidades de 323km/h.
Fernando Alonso, por su parte, también dice que no piensa con hacerse con el mundial en el próximo gran premio, aunque sería muy bonito hacerse con su tercer título en este mítico circuito donde consiguió sus dos primeros mundiales, en 2005 y 2006.
El asturiano admite que siente un cariño especial por ese circuito, y que cada vez que va a Sao Paul es algo realmente grande, pero esta vez no quiere pensar en la posibilidad de que se repita la historia y consiga aquí su tercer mundial.Queremos hacer frente a este Gran Premio de la misma forma que todos los demás, concentrados y con los pies en el suelo, tratando de no cometer erros y con el objetivo principal de ganar la carrera
El F10 ha dado un rendimiento razonable en todos los circuitos, mostrándose más competitivo en las últimas carreras, pero Alonso es consciente de que sus rivales también irán a por todas y de que esto será una lucha hasta el final.
Lewis Hamilton y Fernando Alonso comparten la idea de que el campeonato de Fórmula 1 de este año se decidirá en el último gran premio en Abu Dhabi, aunque muchos hayan hablado de que Alonso podría salir campeón del circuito de Brasil, estos dos pilotos prefiere no ser tan optimistas.
Hamilton está en la lucha por el título, pero se encuentra a 21 puntos del líder, el asturiano de Ferrari, con tan solo dos carreras por delante, sabe que sería muy difícil ponerse líder tras la carrera de Brasil, pero si hace un buen papel, al final se podría llevar el trofeo en la última carrera en los Emiratos Árabes.
Este es consciente de que su situación no es la mejor para hacerse con el campeonato, sobre todo, porqué en las últimas carreras su McLaren no ha sido capaz de igualar el ritmo de los Red Bull y Ferrari, aunque ha demostrado más fiabilidad que los coches de Milton Keynes, por esto mismo, el campeón del mundo de 2008, sabe que si quiere revalidar del título, todo pasa por presionar en Brasil y tener de esta manera más opciones para la última carrera.Va a ser muy difícil, no somos los favoritos, pero estamos trayendo piezas nuevas para el coche, y se te tendremos algunas mejoras importantes para Brasil, ahora falta esperas si eso será suficiente o no
El joven piloto inglés está decidido a darlo todo en Interlagos, ha tenido buenas carreras en ese circuito, y es una pista donde la carga aerodinámica y la velocidad punta importan por igual, tenemos por ejemplo la curva Bico do Pato donde los monoplazas pasan a una velocidad de 72 km/h y en el lado opuesto tenemos la Reta Oposta donde en la zona final los pilotos llegan a alcanzar velocidades de 323km/h.
Fernando Alonso, por su parte, también dice que no piensa con hacerse con el mundial en el próximo gran premio, aunque sería muy bonito hacerse con su tercer título en este mítico circuito donde consiguió sus dos primeros mundiales, en 2005 y 2006.
El asturiano admite que siente un cariño especial por ese circuito, y que cada vez que va a Sao Paul es algo realmente grande, pero esta vez no quiere pensar en la posibilidad de que se repita la historia y consiga aquí su tercer mundial.Queremos hacer frente a este Gran Premio de la misma forma que todos los demás, concentrados y con los pies en el suelo, tratando de no cometer erros y con el objetivo principal de ganar la carrera
El F10 ha dado un rendimiento razonable en todos los circuitos, mostrándose más competitivo en las últimas carreras, pero Alonso es consciente de que sus rivales también irán a por todas y de que esto será una lucha hasta el final.
!IRONMAN!
30-10-2010, 16:30:01
pues yo no se.... Ya ellos tienen 3 titulos entre ambos..... Yo quiero que gane el campeonato webber..
empepa2
30-10-2010, 18:48:25
;5334444']http://cdn.motorfull.com/files/2010/10/Rubens-Barrichello-podr%C3%ADa-perder-su-asiento-en-Williams-253x300.jpg
Últimamente son muchos los rumores que ponen al piloto venezolano, Pastor Maldonado, en la órbita de Williams, pero por ahora no hay nada cierto, incluso el mismo piloto llegó a decir a través de su cuenta en Twitter que cuando fiche por la escudería de Grove, el mismo lo anunciará través de la plataforma social.
En un principio, todos pensamos que el sacrificado seria el joven alemán, Nico Hulkenberg, pero ahora las cosas están tomando otro rumbo y el perjudicado podría ser el brasileño de los 300 Grandes Premios, Rubens Barrichello; está claro que uno de los dos tendrá que ceder su sitio al venezolano, el cual, viene con 15 millones de dólares bajo el brazo perteneciente a la compañía petrolera de su país, PDVSA.
Rubens está tranquilo, el mismo dice que ha tenido un buen año y se está preparando para el coche de la próxima temporada, y que por esa misma razón está convencido de que continuará en 2011 con la escudería Williams.
El brasileño está tan tranquilo que admite que no ha iniciado ninguna conversación para cambiar de equipo el próximo año y que lo único que le preocupa por ahora es la carrera de la próxima semana en su país, para la cual se mantiene muy optimista.
Nuestro coche ha mejorado mucho y solo podemos esperar tener un fin de semana positivo, no tuvimos un buen inicio de temporada, y aunque tuvimos problemas para entrar en el Top Ten, ahora estamos convencido de que podemos hacerlo mejor
Pero las dudas de su fututo en el equipo de Williams se van agravando, ayer jueves cito que para saber sobre el tema de su renovación, había que hablar con los responsables del equipo, y el jefe de ingeniería, Patrick Head, hizo una declaraciones sobre su compañero, Nico Hulkenberg, en las cuales se deja entrever que Barrichello lo tiene complicado.
Hulkenberg ha hecho un buen trabajo, tanto antes de entrar en la Fórmula 1 como una vez dentro de la competición, podemos decir que el piloto ha justificado bien su trabajo
Se dice que la escudería no hará saber el nombre de los pilotos del año próximo hasta la temporada invernal, una vez terminado este mundial y haber aclarado ciertos aspectos financieros con sus patrocinadores.
Si las cosas van como van, los 15 millones de Pastor Maldonado podrían sacar de un apuro a Williams, y puestos a quedarse con un piloto, decidirán quedarse con el más joven.
Por todos es conocido que la escuderia de Grove es la dueña de is amores desde la infancia, y con tristesa tengo q admitir q el artículo q pone Milo en este tema es cierto, los patrocinadores nos abandonan, y la mejor propuesta económica q existe es la de PDVSA, la cual como banco santander en ferrai incluye la inclusión de su piloto en uno de los asientos, lamentablemente no podemos comparar a Alonso con Maldonado
Pastor es el actual campeon de la GP2 es un buen piloto de 25 años q se caracteriza mas por su inclusión en temas políticos como seguidor de las ideas bolivarianas del actual presidente venezolano. ante eso queda la duda , a quien sacar, por q aunque Rubens tuvo un buen año y fue fundamental su experienci en el desarrollo del vehiculo, Nico viene realizando un trabajo grande de la mano de Frank y es una apuesta a futuro muy interesante, tres pilotos por dos asientos y tal vez cuatro, dicen que otro piloto, como lo hizo petrov a inicio de año, se ha acercado a las puertas de Grive con lgo de dinero bajo el brazo, por lo pronto es mejor no especular
Señores, dos carreras nos faltan aun y ya se siente como el campeonato 2011 enciende motores
Hoy,Todo son rumores, pero ciertos sectores de la prensa Venezolana y lo dan todo por hecho
Cito
"CARACAS.- Aunque de manera oficial no hay nada, ya es casi un hecho que Venezuela tiene a su segundo piloto en la Fórmula 1. En horas de la tarde de ayer, se supo que el volante maracayero Pastor Maldonado firmó contrato con la escudería Williams para ser el sustituto de Nico Hulkenberg.
Fuentes extraoficiales confirmaron que Petróleos de Venezuela (PDVSA) aprobó los dólares para que Maldonado estampara su rúbrica con el equipo inglés por un año y dependiendo de su rendimiento podría obtener un segundo año, cláusulas muy similares a las que Renault le ofreció al ruso Vitaly Petrov.
“Tengo información de que a Maldonado le aprobaron los dólares y que su viaje a Europa es para terminar de concretar las cláusulas del contrato que en principio sería por un año y dependiendo del rendimiento le extenderían a dos. Sin embargo, no podrán confirmar nada, hasta que sea el equipo quien lo haga”, comentó una fuente extraoficial
Últimamente son muchos los rumores que ponen al piloto venezolano, Pastor Maldonado, en la órbita de Williams, pero por ahora no hay nada cierto, incluso el mismo piloto llegó a decir a través de su cuenta en Twitter que cuando fiche por la escudería de Grove, el mismo lo anunciará través de la plataforma social.
En un principio, todos pensamos que el sacrificado seria el joven alemán, Nico Hulkenberg, pero ahora las cosas están tomando otro rumbo y el perjudicado podría ser el brasileño de los 300 Grandes Premios, Rubens Barrichello; está claro que uno de los dos tendrá que ceder su sitio al venezolano, el cual, viene con 15 millones de dólares bajo el brazo perteneciente a la compañía petrolera de su país, PDVSA.
Rubens está tranquilo, el mismo dice que ha tenido un buen año y se está preparando para el coche de la próxima temporada, y que por esa misma razón está convencido de que continuará en 2011 con la escudería Williams.
El brasileño está tan tranquilo que admite que no ha iniciado ninguna conversación para cambiar de equipo el próximo año y que lo único que le preocupa por ahora es la carrera de la próxima semana en su país, para la cual se mantiene muy optimista.
Nuestro coche ha mejorado mucho y solo podemos esperar tener un fin de semana positivo, no tuvimos un buen inicio de temporada, y aunque tuvimos problemas para entrar en el Top Ten, ahora estamos convencido de que podemos hacerlo mejor
Pero las dudas de su fututo en el equipo de Williams se van agravando, ayer jueves cito que para saber sobre el tema de su renovación, había que hablar con los responsables del equipo, y el jefe de ingeniería, Patrick Head, hizo una declaraciones sobre su compañero, Nico Hulkenberg, en las cuales se deja entrever que Barrichello lo tiene complicado.
Hulkenberg ha hecho un buen trabajo, tanto antes de entrar en la Fórmula 1 como una vez dentro de la competición, podemos decir que el piloto ha justificado bien su trabajo
Se dice que la escudería no hará saber el nombre de los pilotos del año próximo hasta la temporada invernal, una vez terminado este mundial y haber aclarado ciertos aspectos financieros con sus patrocinadores.
Si las cosas van como van, los 15 millones de Pastor Maldonado podrían sacar de un apuro a Williams, y puestos a quedarse con un piloto, decidirán quedarse con el más joven.
Por todos es conocido que la escuderia de Grove es la dueña de is amores desde la infancia, y con tristesa tengo q admitir q el artículo q pone Milo en este tema es cierto, los patrocinadores nos abandonan, y la mejor propuesta económica q existe es la de PDVSA, la cual como banco santander en ferrai incluye la inclusión de su piloto en uno de los asientos, lamentablemente no podemos comparar a Alonso con Maldonado
Pastor es el actual campeon de la GP2 es un buen piloto de 25 años q se caracteriza mas por su inclusión en temas políticos como seguidor de las ideas bolivarianas del actual presidente venezolano. ante eso queda la duda , a quien sacar, por q aunque Rubens tuvo un buen año y fue fundamental su experienci en el desarrollo del vehiculo, Nico viene realizando un trabajo grande de la mano de Frank y es una apuesta a futuro muy interesante, tres pilotos por dos asientos y tal vez cuatro, dicen que otro piloto, como lo hizo petrov a inicio de año, se ha acercado a las puertas de Grive con lgo de dinero bajo el brazo, por lo pronto es mejor no especular
Señores, dos carreras nos faltan aun y ya se siente como el campeonato 2011 enciende motores
Hoy,Todo son rumores, pero ciertos sectores de la prensa Venezolana y lo dan todo por hecho
Cito
"CARACAS.- Aunque de manera oficial no hay nada, ya es casi un hecho que Venezuela tiene a su segundo piloto en la Fórmula 1. En horas de la tarde de ayer, se supo que el volante maracayero Pastor Maldonado firmó contrato con la escudería Williams para ser el sustituto de Nico Hulkenberg.
Fuentes extraoficiales confirmaron que Petróleos de Venezuela (PDVSA) aprobó los dólares para que Maldonado estampara su rúbrica con el equipo inglés por un año y dependiendo de su rendimiento podría obtener un segundo año, cláusulas muy similares a las que Renault le ofreció al ruso Vitaly Petrov.
“Tengo información de que a Maldonado le aprobaron los dólares y que su viaje a Europa es para terminar de concretar las cláusulas del contrato que en principio sería por un año y dependiendo del rendimiento le extenderían a dos. Sin embargo, no podrán confirmar nada, hasta que sea el equipo quien lo haga”, comentó una fuente extraoficial
empepa2
30-10-2010, 18:51:55
Aunque los carros de Grove tengan pintada la cara de Piedad Cordoba seguire siendo fan de Williams, con dolor en el alma, pero seguire espeando el décimo titulo
Hanzo Hasashi
30-10-2010, 20:24:37
LO ULTIMO DE KOREA
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ESPEREN BRASIL....
!IRONMAN!
30-10-2010, 20:31:55
JEJEJEJEJE POBRE FLAKA INTENTANDO SACAR CULITO.... Y PERDIO EN EL INTENTO
LA MORAL ES QUE EL MECANICO DE FERRARI TIENE MAS GLUTEOS...... lol :P :P
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LA MORAL ES QUE EL MECANICO DE FERRARI TIENE MAS GLUTEOS...... lol :P :P
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AnAn ArianoviX
30-10-2010, 21:04:39
http://www.facebook.com/photo.php?pid=592335&id=111456348868039
No debian estar en ese momento en Guarne?
No debian estar en ese momento en Guarne?
!IRONMAN!
02-11-2010, 14:06:12
Gran Premio de Brasil
04/11 - 07/11/2010 Interlagos
Previo
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Sólo Fernando Alonso podría ser campeón mundial este fin de semana. En Maranello han conseguido ponerle alas al F10, mientras RBR se ahoga en su propia bebida refrescante. Pero hay más: el clima inestable, un circuito único, unos rivales que no tiran la toalla… y Bernard Ecclestone, que quiere que gane algún piloto de RBR antes que el español de Ferrari. ¿Más condimentos? Vale: sólo quedan dos carreras y Hamilton se reencuentra con su circuito maldito. Yo no me lo pierdo.
Las matemáticas del campeón
Sólo Fernando Alonso puede proclamarse campeón mundial este fin de semana. Pero no nos engañemos: las posibilidades son muy pocas. La más probable y fácil es que Alonso gane y Webber llegue, como mínimo, en quinta posición. Aunque, viendo las últimas carreras, no es descabellado. Las demás variables son demasiado amplias y complicadas. Por el contrario, el equipo Ferrari se asegurará de que Mark Webber, al menos, no consiga la victoria. Porque de hacerlo, independientemente de lo que haga el resto, habrá cumplido la mitad del trabajo para ser campeón, pues necesita ganar las dos carreras que quedan para llevarse el trofeo mundial. El autódromo José Carlos Pace volverá a regalarnos una carrera trepidante; no obstante, ya ha decidido los últimos cinco mundiales disputados.
Alonso prefiere esperar a Abu Dabi
Ni el propio piloto español de Ferrari piensa en repetir el sueño de proclamarse campeón mundial en tierras brasileñas, como lo hizo antaño con Renault. En Maranello han repetido hasta la saciedad que nadie en la Scuderia hará cuentas hasta la última carrera, y mantienen esa postura: "Vamos a Brasil concentrados en nuestro trabajo. Queremos sacar lo máximo de cada oportunidad, pero conscientes de que las cuentas se harán en Abu Dabi". Ferrari ha evolucionado perfectamente en las últimas carreras, aprovechando los problemas de fiabilidad de Red Bull y los errores de sus pilotos, hasta lograr situar a Fernando Alonso en la primera posición provisional en un mundial que olía a bebida energética. Pero las tornas han cambiado; ahora quien tiene las alas es el 'cavallino' italiano.
Ferrari será conservador
Felipe Massa se reencontrará con su público, y no es de extrañar que el brasileño se crezca, aunque asegura que aún hay trabajo por hacer: "Claramente tenemos que mejorar la prestación de nuestro coche para la clasificatoria del sábado; ése es nuestro punto débil", asegura. Massa cree que Ferrari debería desenvolverse bien en el complicado asfalto de Interlagos, aunque las últimas citas fueron favorables a los RBR: "Cierto que Red Bull estuvo muy fuerte aquí la pasada temporada, pero nosotros obtuvimos tres éxitos consecutivos entre 2006 y 2008".
Stefano Domenicali también confía en el buen hacer de su equipo. La clave para ellos es clara: correr sin asumir riesgos innecesarios; caminar con pies de plomo; evitar torpezas y asumir responsabilidades: "Vamos a adoptar el enfoque adecuado, debido a la competitividad de nuestros rivales, Red Bull y McLaren. Esta temporada hemos visto que las carreras pueden complicarse, así que vamos a ser muy prudentes". El objetivo de ambos coches rojos es claro: "Acabar la carrera para hacernos con una buena suma de puntos", asegura Domenicali. La estrategia está clara: llegar a Abu Dabi en una buena situación, en vez de arriesgar ahora y perderlo todo antes de tiempo.
Webber: "Quiero volver a ganar aquí"
Sebastian Vettel iba en un Toro Rosso cuando adelantó a Lewis Hamilton en las últimas vueltas del Gran Premio de Brasil de hace dos temporadas, complicándole la consecución de su título mundial. Ahora Sebastian tiene un Red Bull, uno de los monoplazas más competitivos de la parrilla. Y piensa dar un buen bocado de puntos para optar a ganar el mundial: "Será un auténtico reto. Debemos adaptarnos bien a su aerodinámica, aunque las rectas beneficiarán a los buenos motores". Su compañero de equipo, segundo clasificado en el mundial, espera olvidarse de su terrible error de Corea, donde se estrelló cuando iba primero, para amenazar el liderazgo de Fernando Alonso. Los recuerdos, quizá, jueguen una buena parte: "Seguro, porque gané el año pasado. Y lógicamente quiero repetir". Webber quiere seguir dependiendo de sí mismo: si gana las dos carreras que quedan, será campeón, independientemente de lo que haga el resto. Este fin de semana, por consiguiente, será el inicio de su estrategia: "Aprovechar al máximo todas las oportunidades".
McLaren no tira la toalla
Si alguien tiene recuerdos borrosos de Brasil, ese es Lewis Hamitlon. El inglés perdió aquí un mundial que tenía en el bolsillo, el de 2007, por diversas maniobras inmaduras. Robert Kubica sabe de las sorpresas que puede deparar este trazado, donde la lluvia suele hacer acto de presencia sin previo aviso para complicarlo todo aún más: “Puede ser una lotería”. Y una lotería fue el final de la carrera de 2008, cuando Hamilton adelantó en la antepenúltima curva a Adrian Sutil, en medio de una lluvia intermitente, en medio del caos, y se proclamó campeón del mundo, para desesperación de Felipe Massa y de su padre, que celebraron la victoria y su supuesto campeonato ganado, ignorando que en realidad fue el inglés quien lo logró. Para este año, Lewis asegura estar más calmado y ser más maduro, aunque confiesa que, a veintiún puntos de Alonso, pensar en ganar el mundial es más un sueño que una posibilidad real: “Este fin de semana no pensaré mucho en el mundial; quiero un buen resultado para Abu Dabi, así que esa será mi prioridad.” El inglés lamenta de no tener “el coche más rápido” de la parrilla, aunque espera disfrutar este fin de semana de “un conjunto decente que debería funcionar bien”. Peor aún lo tiene su compañero de equipo, el actual campeón mundial Jenson Button, que a cuarenta y dos puntos de Alonso reconoce enfrentarse a una situación “cuesta arriba”, auque al mismo tiempo asegura que no se rendirá hasta el final. Jenson recuerda el año pasado, cuando su entonces compañero de equipo, Rubens Barrichello, logró la “pole”, mientras que él se clasificó decimocuarto. Sin embargo, asegura hoy, “esa fue una de mis mejores carreras”.
José Carlos Pace
Interlagos llamamos al circuito, pero su nombre real es José Carlos Pace, recuerdo de un piloto que si bien la memoria colectiva de este deporte no le recuerda popularmente, guarda grandes recuerdos entre los aficionados brasileños. Fue a finales de los años 70 cuando, coincidiendo con su muerte, José Carlos Pace prestó su nombre a un circuito anteriormente ubicado entre dos grandes lagos artificiales hoy desaparecidos. Ya no hay lagos, ni Interlagos se llama esta pista, aunque popularmente se la sigue conociendo así. Pero en realidad es José Carlos Pace quien debería aparecer en las crónicas, en los periódicos y en las noticias, como nombre oficial de un trazado fascinante. Si el novísimo autódromo de Corea fue objeto de críticas por su organización, Brasil lo fue en el pasado por las nefastas condiciones de su trazado y sus instalaciones. Aquí cayeron carteles publicitarios sobre la pista, circularon ríos sobre el asfalto, una cámara hirió a un mecánico y se producen robos constantemente. Los problemas han sido característicos a lo largo de las temporadas, pero nadie quisiera eliminar esta prueba del calendario. Porque, con la proliferación de trazados "made in Tilke", son pocos los reductos de auténticos circuitos de una Fórmula 1 pretérita los que han sobrevivido hasta el siglo XXI. El circuito de Sao Paulo es uno de ello, pese a sus continuas modificaciones.
Contrastes
Pocas veces encontramos en el calendario un circuito encajonado entre las casas de una gran urbe. El paisaje aquí no son montañas, ni grandes bosques, ni pradera aledañas al trazado… Son casas, chavolas, viviendas apiñadas unas encima de otras, con vistas sobre la misma pista, con carreteras, autovías y avenidas circundando el circuito. El contraste suele dar una bofetada al público: el deporte probablemente más caro del mundo frente a una de las poblaciones más pobres de Brasil. Aquí no hay rascacielos futuristas, ni complejos de golf, ni puertos deportivos con yates y chicas despampanantes tomando el sol con un Martini en la mano. Al igual que el circuito madrileño del Jarama, el trazado ha ido quedándose en medio de centenares, miles de viviendas, aunque aquí no son pareados de lujo. Sin embargo, y muy al contrario que en España, aquí nadie se queja: cada brasileño disfruta de esta afición como el deporte nacional, animando hasta la extenuación a un grupo de atletas que admiran y que pasan delante de sus casas como truenos infernales. En vez de quejarse, se sienten privilegiados por poder estar tan cerca de esos bólidos sofisticados. Por eso aquí el ambiente siempre es especial, y las gradas explotan en impresionantes ovaciones cuando el pelotón deja su estela de viento al lado de las principales gradas. Quizá, justo entonces, resuene el eco de una voz conocida, dentro de un casco amarillo que nunca morirá en nuestros recuerdos. ¿Quién puede prescindir de esto y sustituirlo por un complejo de oficinas?
04/11 - 07/11/2010 Interlagos
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Sólo Fernando Alonso podría ser campeón mundial este fin de semana. En Maranello han conseguido ponerle alas al F10, mientras RBR se ahoga en su propia bebida refrescante. Pero hay más: el clima inestable, un circuito único, unos rivales que no tiran la toalla… y Bernard Ecclestone, que quiere que gane algún piloto de RBR antes que el español de Ferrari. ¿Más condimentos? Vale: sólo quedan dos carreras y Hamilton se reencuentra con su circuito maldito. Yo no me lo pierdo.
Las matemáticas del campeón
Sólo Fernando Alonso puede proclamarse campeón mundial este fin de semana. Pero no nos engañemos: las posibilidades son muy pocas. La más probable y fácil es que Alonso gane y Webber llegue, como mínimo, en quinta posición. Aunque, viendo las últimas carreras, no es descabellado. Las demás variables son demasiado amplias y complicadas. Por el contrario, el equipo Ferrari se asegurará de que Mark Webber, al menos, no consiga la victoria. Porque de hacerlo, independientemente de lo que haga el resto, habrá cumplido la mitad del trabajo para ser campeón, pues necesita ganar las dos carreras que quedan para llevarse el trofeo mundial. El autódromo José Carlos Pace volverá a regalarnos una carrera trepidante; no obstante, ya ha decidido los últimos cinco mundiales disputados.
Alonso prefiere esperar a Abu Dabi
Ni el propio piloto español de Ferrari piensa en repetir el sueño de proclamarse campeón mundial en tierras brasileñas, como lo hizo antaño con Renault. En Maranello han repetido hasta la saciedad que nadie en la Scuderia hará cuentas hasta la última carrera, y mantienen esa postura: "Vamos a Brasil concentrados en nuestro trabajo. Queremos sacar lo máximo de cada oportunidad, pero conscientes de que las cuentas se harán en Abu Dabi". Ferrari ha evolucionado perfectamente en las últimas carreras, aprovechando los problemas de fiabilidad de Red Bull y los errores de sus pilotos, hasta lograr situar a Fernando Alonso en la primera posición provisional en un mundial que olía a bebida energética. Pero las tornas han cambiado; ahora quien tiene las alas es el 'cavallino' italiano.
Ferrari será conservador
Felipe Massa se reencontrará con su público, y no es de extrañar que el brasileño se crezca, aunque asegura que aún hay trabajo por hacer: "Claramente tenemos que mejorar la prestación de nuestro coche para la clasificatoria del sábado; ése es nuestro punto débil", asegura. Massa cree que Ferrari debería desenvolverse bien en el complicado asfalto de Interlagos, aunque las últimas citas fueron favorables a los RBR: "Cierto que Red Bull estuvo muy fuerte aquí la pasada temporada, pero nosotros obtuvimos tres éxitos consecutivos entre 2006 y 2008".
Stefano Domenicali también confía en el buen hacer de su equipo. La clave para ellos es clara: correr sin asumir riesgos innecesarios; caminar con pies de plomo; evitar torpezas y asumir responsabilidades: "Vamos a adoptar el enfoque adecuado, debido a la competitividad de nuestros rivales, Red Bull y McLaren. Esta temporada hemos visto que las carreras pueden complicarse, así que vamos a ser muy prudentes". El objetivo de ambos coches rojos es claro: "Acabar la carrera para hacernos con una buena suma de puntos", asegura Domenicali. La estrategia está clara: llegar a Abu Dabi en una buena situación, en vez de arriesgar ahora y perderlo todo antes de tiempo.
Webber: "Quiero volver a ganar aquí"
Sebastian Vettel iba en un Toro Rosso cuando adelantó a Lewis Hamilton en las últimas vueltas del Gran Premio de Brasil de hace dos temporadas, complicándole la consecución de su título mundial. Ahora Sebastian tiene un Red Bull, uno de los monoplazas más competitivos de la parrilla. Y piensa dar un buen bocado de puntos para optar a ganar el mundial: "Será un auténtico reto. Debemos adaptarnos bien a su aerodinámica, aunque las rectas beneficiarán a los buenos motores". Su compañero de equipo, segundo clasificado en el mundial, espera olvidarse de su terrible error de Corea, donde se estrelló cuando iba primero, para amenazar el liderazgo de Fernando Alonso. Los recuerdos, quizá, jueguen una buena parte: "Seguro, porque gané el año pasado. Y lógicamente quiero repetir". Webber quiere seguir dependiendo de sí mismo: si gana las dos carreras que quedan, será campeón, independientemente de lo que haga el resto. Este fin de semana, por consiguiente, será el inicio de su estrategia: "Aprovechar al máximo todas las oportunidades".
McLaren no tira la toalla
Si alguien tiene recuerdos borrosos de Brasil, ese es Lewis Hamitlon. El inglés perdió aquí un mundial que tenía en el bolsillo, el de 2007, por diversas maniobras inmaduras. Robert Kubica sabe de las sorpresas que puede deparar este trazado, donde la lluvia suele hacer acto de presencia sin previo aviso para complicarlo todo aún más: “Puede ser una lotería”. Y una lotería fue el final de la carrera de 2008, cuando Hamilton adelantó en la antepenúltima curva a Adrian Sutil, en medio de una lluvia intermitente, en medio del caos, y se proclamó campeón del mundo, para desesperación de Felipe Massa y de su padre, que celebraron la victoria y su supuesto campeonato ganado, ignorando que en realidad fue el inglés quien lo logró. Para este año, Lewis asegura estar más calmado y ser más maduro, aunque confiesa que, a veintiún puntos de Alonso, pensar en ganar el mundial es más un sueño que una posibilidad real: “Este fin de semana no pensaré mucho en el mundial; quiero un buen resultado para Abu Dabi, así que esa será mi prioridad.” El inglés lamenta de no tener “el coche más rápido” de la parrilla, aunque espera disfrutar este fin de semana de “un conjunto decente que debería funcionar bien”. Peor aún lo tiene su compañero de equipo, el actual campeón mundial Jenson Button, que a cuarenta y dos puntos de Alonso reconoce enfrentarse a una situación “cuesta arriba”, auque al mismo tiempo asegura que no se rendirá hasta el final. Jenson recuerda el año pasado, cuando su entonces compañero de equipo, Rubens Barrichello, logró la “pole”, mientras que él se clasificó decimocuarto. Sin embargo, asegura hoy, “esa fue una de mis mejores carreras”.
José Carlos Pace
Interlagos llamamos al circuito, pero su nombre real es José Carlos Pace, recuerdo de un piloto que si bien la memoria colectiva de este deporte no le recuerda popularmente, guarda grandes recuerdos entre los aficionados brasileños. Fue a finales de los años 70 cuando, coincidiendo con su muerte, José Carlos Pace prestó su nombre a un circuito anteriormente ubicado entre dos grandes lagos artificiales hoy desaparecidos. Ya no hay lagos, ni Interlagos se llama esta pista, aunque popularmente se la sigue conociendo así. Pero en realidad es José Carlos Pace quien debería aparecer en las crónicas, en los periódicos y en las noticias, como nombre oficial de un trazado fascinante. Si el novísimo autódromo de Corea fue objeto de críticas por su organización, Brasil lo fue en el pasado por las nefastas condiciones de su trazado y sus instalaciones. Aquí cayeron carteles publicitarios sobre la pista, circularon ríos sobre el asfalto, una cámara hirió a un mecánico y se producen robos constantemente. Los problemas han sido característicos a lo largo de las temporadas, pero nadie quisiera eliminar esta prueba del calendario. Porque, con la proliferación de trazados "made in Tilke", son pocos los reductos de auténticos circuitos de una Fórmula 1 pretérita los que han sobrevivido hasta el siglo XXI. El circuito de Sao Paulo es uno de ello, pese a sus continuas modificaciones.
Contrastes
Pocas veces encontramos en el calendario un circuito encajonado entre las casas de una gran urbe. El paisaje aquí no son montañas, ni grandes bosques, ni pradera aledañas al trazado… Son casas, chavolas, viviendas apiñadas unas encima de otras, con vistas sobre la misma pista, con carreteras, autovías y avenidas circundando el circuito. El contraste suele dar una bofetada al público: el deporte probablemente más caro del mundo frente a una de las poblaciones más pobres de Brasil. Aquí no hay rascacielos futuristas, ni complejos de golf, ni puertos deportivos con yates y chicas despampanantes tomando el sol con un Martini en la mano. Al igual que el circuito madrileño del Jarama, el trazado ha ido quedándose en medio de centenares, miles de viviendas, aunque aquí no son pareados de lujo. Sin embargo, y muy al contrario que en España, aquí nadie se queja: cada brasileño disfruta de esta afición como el deporte nacional, animando hasta la extenuación a un grupo de atletas que admiran y que pasan delante de sus casas como truenos infernales. En vez de quejarse, se sienten privilegiados por poder estar tan cerca de esos bólidos sofisticados. Por eso aquí el ambiente siempre es especial, y las gradas explotan en impresionantes ovaciones cuando el pelotón deja su estela de viento al lado de las principales gradas. Quizá, justo entonces, resuene el eco de una voz conocida, dentro de un casco amarillo que nunca morirá en nuestros recuerdos. ¿Quién puede prescindir de esto y sustituirlo por un complejo de oficinas?
!IRONMAN!
02-11-2010, 14:08:17
Fernando Alonso: dos carreras, dos motores
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/fernando-alonso-dos-carreras-dos-motores/image_large
Usará dos motores diferentes en Brasil y en Abu Dhabi
Ahora más que nunca el actual líder del campeonato, Fernando Alonso, debe usar todas las estrategias, reglajes y evoluciones posibles si quiere conseguir su tercera corona. Así y a escasas dos carreras para finalizar la temporada 2010, el asturiano y su escudería, Ferrari, harán lo posible para que eso ocurra, incluyendo si para conseguir el mundial deben tomar decisiones arriesgadas pero eficientes.
Con el reglamento de la FIA en la mano, Alonso ya ha estrenado los ocho motores estipulados por temporada. De esta manera, el de Ferrari deberá usar motores usados para las dos últimas carreras del mundial. Tal y como apuntaba la publicación alemana Auto Motor und Sport, el español usará un motor de alto kilometraje para el Gran Premio de Brasil, es decir, un motor ya usado en dos carreras anteriores.
En cambio, se espera que para el Gran Premio de Abu Dhabi, Alonso use un motor muy poco usado y de bajo kilometraje. En un principio, se habló de que Fernando utilizaría el primer motor usado en Bahrein y que fue cambiado después de la sesión de clasificación. Pero las reglas de la FIA marcaban que ese motor solo podía ser usado en entrenamientos libres.
Con todos estos datos en la mano, Ferrari apostará por un motor de alto kilometraje en Brasil, y con uno de poco kilometraje para Abu Dhabi. Piloto, equipo y aficionados esperan que esta táctica funcione.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/fernando-alonso-dos-carreras-dos-motores/image_large
Usará dos motores diferentes en Brasil y en Abu Dhabi
Ahora más que nunca el actual líder del campeonato, Fernando Alonso, debe usar todas las estrategias, reglajes y evoluciones posibles si quiere conseguir su tercera corona. Así y a escasas dos carreras para finalizar la temporada 2010, el asturiano y su escudería, Ferrari, harán lo posible para que eso ocurra, incluyendo si para conseguir el mundial deben tomar decisiones arriesgadas pero eficientes.
Con el reglamento de la FIA en la mano, Alonso ya ha estrenado los ocho motores estipulados por temporada. De esta manera, el de Ferrari deberá usar motores usados para las dos últimas carreras del mundial. Tal y como apuntaba la publicación alemana Auto Motor und Sport, el español usará un motor de alto kilometraje para el Gran Premio de Brasil, es decir, un motor ya usado en dos carreras anteriores.
En cambio, se espera que para el Gran Premio de Abu Dhabi, Alonso use un motor muy poco usado y de bajo kilometraje. En un principio, se habló de que Fernando utilizaría el primer motor usado en Bahrein y que fue cambiado después de la sesión de clasificación. Pero las reglas de la FIA marcaban que ese motor solo podía ser usado en entrenamientos libres.
Con todos estos datos en la mano, Ferrari apostará por un motor de alto kilometraje en Brasil, y con uno de poco kilometraje para Abu Dhabi. Piloto, equipo y aficionados esperan que esta táctica funcione.
AnAn ArianoviX
02-11-2010, 19:40:10
No se por que me da la impresion que va a ser un gp loco?,asi como llueve aca en Bogotá y en general en Colombia,con mas razon debiera llover en Brasil sobre todo por la primavera en Sâo Paulo.
Hanzo Hasashi
04-11-2010, 16:44:17
Schumacher se muestra optimista
http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2010/04/Michael-Schumacher-Mercedes-GP-GP-de-China-F%C3%B3rmula-1-2010-%C2%A9-Mercedes-GP.jpg
Sao Paulo.-Aunque no ha logrado ningún podio, Michael Schumacher afirma que está contento con el desarrollo de su regreso a la Fórmula Uno y espera cerrar fuerte en las dos últimas carreras de la temporada.
"La temporada está terminando y tengo que decir que estoy muy impresionado por la forma como nuestros muchachos la han manejado, especialmente en las últimas carreras'', indicó el piloto de Mercedes. "Aunque no hemos tenido grandes desarrollos recientemente, hemos tenido desempeños prometedores''.
Schumacher, que volvió a la Fórmula Uno después de tres años retirado del deporte, llega al Gran Premio de Brasil luego de dos buenos resultados en Japón y Corea del Sur; sexto y cuarto, respectivamente.
También fue cuarto en Turquía y España.
"Las características del circuito de Interlagos no son muy distintas a aquellas de las últimas carreras, así que llegamos con bastante confianza a Brasil'', comentó el piloto de 41 años, siete veces campeón mundial. "Nuestro espíritu de lucha es bueno y nos gustaría terminar la temporada de forma positiva. Así que espero conseguir otro buen resultado en Sao Paulo''.
Schumacher está noveno en el campeonato mundial de pilotos con 66 puntos, a 56 de su compañero de equipo Nico Rosberg y 165 del líder Fernando Alonso de Ferrari.
El equipo espera que los últimos resultados sirvan como motivación para la próxima temporada.
"Estoy optimista de que podamos continuar con esta tendencia de las dos últimas carreras'', indicó el jefe del equipo, Ross Brawn. ``El próximo año esperamos estar luchando por triunfos''.
BVC
http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2010/04/Michael-Schumacher-Mercedes-GP-GP-de-China-F%C3%B3rmula-1-2010-%C2%A9-Mercedes-GP.jpg
Sao Paulo.-Aunque no ha logrado ningún podio, Michael Schumacher afirma que está contento con el desarrollo de su regreso a la Fórmula Uno y espera cerrar fuerte en las dos últimas carreras de la temporada.
"La temporada está terminando y tengo que decir que estoy muy impresionado por la forma como nuestros muchachos la han manejado, especialmente en las últimas carreras'', indicó el piloto de Mercedes. "Aunque no hemos tenido grandes desarrollos recientemente, hemos tenido desempeños prometedores''.
Schumacher, que volvió a la Fórmula Uno después de tres años retirado del deporte, llega al Gran Premio de Brasil luego de dos buenos resultados en Japón y Corea del Sur; sexto y cuarto, respectivamente.
También fue cuarto en Turquía y España.
"Las características del circuito de Interlagos no son muy distintas a aquellas de las últimas carreras, así que llegamos con bastante confianza a Brasil'', comentó el piloto de 41 años, siete veces campeón mundial. "Nuestro espíritu de lucha es bueno y nos gustaría terminar la temporada de forma positiva. Así que espero conseguir otro buen resultado en Sao Paulo''.
Schumacher está noveno en el campeonato mundial de pilotos con 66 puntos, a 56 de su compañero de equipo Nico Rosberg y 165 del líder Fernando Alonso de Ferrari.
El equipo espera que los últimos resultados sirvan como motivación para la próxima temporada.
"Estoy optimista de que podamos continuar con esta tendencia de las dos últimas carreras'', indicó el jefe del equipo, Ross Brawn. ``El próximo año esperamos estar luchando por triunfos''.
BVC
Hanzo Hasashi
04-11-2010, 16:47:52
mirando los diarios brasileros se pronostica lluvia para el fin de semana aunque parece ser que no va ser durante las horas de practica y carrera... pero en interlagos el clima esta muy cambiante ultimamente
!IRONMAN!
04-11-2010, 17:23:37
Felipe Massa ayudará a Fernando Alonso en Brasil
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/felipe-massa-ayudara-a-fernando-alonso-en-brasil/image_large
El brasileño no duda en sacrificar su carrera por el equipo
Felipe Massa en Brasil
Que nadie dude de que el piloto de Ferrari, Felipe Massa, ayudará a su compañero, Fernando Alonso. A pesar de disputarse la carrera delante de su público y tras la amarga polémica de Hockenheim, el brasileño asegura que, si hace falta, echará una mano al piloto español: "Si depende de mí [reforzar el liderato de Alonso], por supuesto que le ayudaré", asegura a la agencia 'EFE'.
El público estallará en aplausos este fin de semana para animar a sus compatriotas pilotos, pero especialmente al de Ferrari, Felipe Massa. Es un especialista en el revirado trazado brasileño, pero asegura que, ante todo, sabe qué tiene que hacer en cada momento, y promete no dejarse llevar por el ambiente y la emoción si la Scuderia le necesita: "Soy un profesional. Ya lo hice en 2007", admite recordando cuando cedió su puesto al entonces piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen, para que se convirtiera en campeón mundial.
Pero a la hora de hablar del español, que nadie piense que se deshará en alabanzas. ¿Es mejor que sus anteriores compañeros de equipo? La respuesta es rotunda: "No. He tenido tres compañeros, todos al mismo nivel". Michael Schumacher, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. Todos han pasado a su lado, pero él no quiere resaltar a nadie en particular, quizá, solamente a Michael Schumacher: "No tengo nada que decir sobre él, porque su carrera hablar por sí misma. Kimi también fue excelente. Les he visto a todos al mismo nivel. Alonso ha tenido una mejor temporada que yo y ha sido más competitivo. No ha sido mi mejor año". Quizá por eso Felipe ya piensa en la siguiente temporada y no le importa sacrificar las últimas carreras para que Fernando Alonso sea campeón mundial: "Para mí, 2011 será mejor que 2010".
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El brasileño no duda en sacrificar su carrera por el equipo
Felipe Massa en Brasil
Que nadie dude de que el piloto de Ferrari, Felipe Massa, ayudará a su compañero, Fernando Alonso. A pesar de disputarse la carrera delante de su público y tras la amarga polémica de Hockenheim, el brasileño asegura que, si hace falta, echará una mano al piloto español: "Si depende de mí [reforzar el liderato de Alonso], por supuesto que le ayudaré", asegura a la agencia 'EFE'.
El público estallará en aplausos este fin de semana para animar a sus compatriotas pilotos, pero especialmente al de Ferrari, Felipe Massa. Es un especialista en el revirado trazado brasileño, pero asegura que, ante todo, sabe qué tiene que hacer en cada momento, y promete no dejarse llevar por el ambiente y la emoción si la Scuderia le necesita: "Soy un profesional. Ya lo hice en 2007", admite recordando cuando cedió su puesto al entonces piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen, para que se convirtiera en campeón mundial.
Pero a la hora de hablar del español, que nadie piense que se deshará en alabanzas. ¿Es mejor que sus anteriores compañeros de equipo? La respuesta es rotunda: "No. He tenido tres compañeros, todos al mismo nivel". Michael Schumacher, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. Todos han pasado a su lado, pero él no quiere resaltar a nadie en particular, quizá, solamente a Michael Schumacher: "No tengo nada que decir sobre él, porque su carrera hablar por sí misma. Kimi también fue excelente. Les he visto a todos al mismo nivel. Alonso ha tenido una mejor temporada que yo y ha sido más competitivo. No ha sido mi mejor año". Quizá por eso Felipe ya piensa en la siguiente temporada y no le importa sacrificar las últimas carreras para que Fernando Alonso sea campeón mundial: "Para mí, 2011 será mejor que 2010".
!IRONMAN!
04-11-2010, 17:25:15
Previo GP de Brasil - equipo Red Bull
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/previo-gp-de-brasil-equipo-red-bull/image_large
Vettel: "Brasil será mi carrera cumbre en la F1"
Sebastian Vettel en Brasil
El equipo Red Bull llega con oportunidades de pelear por el Mundial de pilotos en el Gran Premio de Brasil. El equipo de la bebida energética puede lograr su primer Campeonato de pilotos gracias a las acciones que vienen realizando en la temporada el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber.
Sebastian Vettel: "Para ser honesto, voy a pensar que Brasil será mi carrera cumbre en la F1. Seremos profesionales y haremos nuestro trabajo como en cualquier Gran Premio". "Estoy ansioso por ir a Sau Paulo. Es un óptimo circuito, los fanáticos son alegres y felices y la ciudad ofrece muchos y buenos restaurantes. En este momento, todo el equipo está muy ansioso por las dos últimas carreras, el campeonato sigue estando abierto. Haremos lo mejor de nosotros para ganar las últimas dos pruebas. Es un largo camino, pero estamos aquí para luchar".
Mark Webber: "Nunca logré un buen resultado en Brasil, pero me gusta mucho pilotear allá. Siempre hay una atmósfera fantástica". "La multitud siempre es muy buena y este es un circuito pequeño y muy intimidador ya que tienen varios detalles como que es una pista ondulada, con muchas subidas y una frenada muy abrupta. El clima también puede ser protagonista, puede llover muy fuerte. Es por esto que hay que estar preparado para todo".
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/previo-gp-de-brasil-equipo-red-bull/image_large
Vettel: "Brasil será mi carrera cumbre en la F1"
Sebastian Vettel en Brasil
El equipo Red Bull llega con oportunidades de pelear por el Mundial de pilotos en el Gran Premio de Brasil. El equipo de la bebida energética puede lograr su primer Campeonato de pilotos gracias a las acciones que vienen realizando en la temporada el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber.
Sebastian Vettel: "Para ser honesto, voy a pensar que Brasil será mi carrera cumbre en la F1. Seremos profesionales y haremos nuestro trabajo como en cualquier Gran Premio". "Estoy ansioso por ir a Sau Paulo. Es un óptimo circuito, los fanáticos son alegres y felices y la ciudad ofrece muchos y buenos restaurantes. En este momento, todo el equipo está muy ansioso por las dos últimas carreras, el campeonato sigue estando abierto. Haremos lo mejor de nosotros para ganar las últimas dos pruebas. Es un largo camino, pero estamos aquí para luchar".
Mark Webber: "Nunca logré un buen resultado en Brasil, pero me gusta mucho pilotear allá. Siempre hay una atmósfera fantástica". "La multitud siempre es muy buena y este es un circuito pequeño y muy intimidador ya que tienen varios detalles como que es una pista ondulada, con muchas subidas y una frenada muy abrupta. El clima también puede ser protagonista, puede llover muy fuerte. Es por esto que hay que estar preparado para todo".
!IRONMAN!
04-11-2010, 17:26:29
Red Bull no venderá Toro Rosso
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/red-bull-no-vendera-toro-rosso/image_large
Toro Rosso seguirá apoyando a jóvenes pilotos
Sébastien Buemi en Corea
Red Bull Racing no quiere desprenderse de Toro Rosso. Pese a los últimos rumores, la escudería confirma que no tiene planes de vender a su hermano pequeño: "Es y sigue siendo nuestro equipo para debutantes", asegura el multimillonario austríaco Dietrich Mateschitz.al periódico 'Der Spiegel'.
Que Toro Rosso no gane ni puntúe frecuentemente no es un impedimento para que siga en competición. Ni tampoco para que siga siendo propiedad de Red Bull. Porque para eso sirve esta escudería, según Dietrich: "Damos una oportunidad a nuestros mejores talentos jóvenes en este equipo de Fórmula 1".
El jefe de RBR echa así por tierra la teoría de Mark Jenkins, profesor en la Universidad de Cranfield especializado en estrategias de mercado, que aseguraba recientemente que RBR debería deshacerse de Toro Rosso: "Con la reglamentación actual no tiene sentido que Red Bull tenga dos equipos", decía en 'Bloomberg'.
Pero no parece haber acertado el profesor, pues se confirma que RBR no tiene planes a corto plazo para vender Toro Rosso, mientras que mantener a cuatro coches en cada carrera le ha reportado hasta ahora 267 minutos de televisión; considerablemente más tiempo que, por ejemplo, Ferrari, con sólo cincuenta y dos minutos, según un estudio de Margaux Matrix
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/red-bull-no-vendera-toro-rosso/image_large
Toro Rosso seguirá apoyando a jóvenes pilotos
Sébastien Buemi en Corea
Red Bull Racing no quiere desprenderse de Toro Rosso. Pese a los últimos rumores, la escudería confirma que no tiene planes de vender a su hermano pequeño: "Es y sigue siendo nuestro equipo para debutantes", asegura el multimillonario austríaco Dietrich Mateschitz.al periódico 'Der Spiegel'.
Que Toro Rosso no gane ni puntúe frecuentemente no es un impedimento para que siga en competición. Ni tampoco para que siga siendo propiedad de Red Bull. Porque para eso sirve esta escudería, según Dietrich: "Damos una oportunidad a nuestros mejores talentos jóvenes en este equipo de Fórmula 1".
El jefe de RBR echa así por tierra la teoría de Mark Jenkins, profesor en la Universidad de Cranfield especializado en estrategias de mercado, que aseguraba recientemente que RBR debería deshacerse de Toro Rosso: "Con la reglamentación actual no tiene sentido que Red Bull tenga dos equipos", decía en 'Bloomberg'.
Pero no parece haber acertado el profesor, pues se confirma que RBR no tiene planes a corto plazo para vender Toro Rosso, mientras que mantener a cuatro coches en cada carrera le ha reportado hasta ahora 267 minutos de televisión; considerablemente más tiempo que, por ejemplo, Ferrari, con sólo cincuenta y dos minutos, según un estudio de Margaux Matrix
!IRONMAN!
04-11-2010, 17:35:35
tabla general de pilotos
http://www.fia.com/Style%20Library/Images/header_logo_title.gif
http://i51.tinypic.com/2cr5xlh.jpg
http://i55.tinypic.com/4tkrag.jpg
tabla general de constructores
http://i54.tinypic.com/2cdbnmc.jpg
http://i52.tinypic.com/2j64kco.jpg
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tabla general de constructores
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!IRONMAN!
05-11-2010, 12:00:34
Vettel manda en los Libres 1.1 y Alonso sufre una 'previsible' rotura de motor en Brasil
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/vettel-manda-en-los-libres-1-1-y-alonso-sufre-una-previsible-rotura-de-motor-en-brasil/image_large
]Webber y Hamilton, segundo y tercero en una sesión soleada
Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil. El piloto alemán ha exhibido un ritmo implacable y ha aventajado en 482 milésimas a su más inmediato perseguidor, su compañero Mark Webber.
Ambos Red Bull se han impuesto al McLaren de Lewis Hamilton, que ha probado un nuevo alerón en su McLaren y ha sido claramente más veloz que Jenson Button con el otro MP4-25.
Fernando Alonso ha puesto la nota de color de esta tanda inaugural en Interlagos, al romper el motor de su Ferrari F10 a falta de cinco minutos para el final de la sesión. El líder del Mundial afrontaba su última ronda cronometrada, pero poco después de cruzar la línea de meta ha notado un sonido extraño en su propulsor y no ha tenido otro remedio que pararse en la hierba de la Reta Oposta. Afortunadamente para Fernando, su equipo ya contaba con una posible rotura porque, en su afán por conservar al máximo sus motores disponibles, hoy ha equipado la unidad que acabó 'tocada' en el GP de Bahrein pese a conocer el riesgo de rotura.
En todo caso, Alonso ha completado hoy 20 vueltas, una cantidad muy cercana a la de sus principales rivales y montará otro motor para la próxima sesión libre, que se disputará a las 17:00 (hora española) de hoy mismo, con lo que la pérdida ha sido mínima para el español, que se ha tenido que conformar con el decimotercer crono en la tabla.
Esta sesión se ha disputado íntegramente con un clima soleado y un viento que ha soplado con fuerza a favor de los coches en la recta de meta, pero las previsiones son muy ambiguas sobre el devenir del fin de semana y la historia del GP de Brasil está llena de Grandes Premios que comenzaron con un sol esplendoroso que luego dejaba paso a repentinos chubascos que también pueden arreciar este año y cambiar la carrera en apenas unos minutos.
Dos luchas 'fraticidas' nos han interesado hoy especialmente: Nick Heidfeld ha batido por tan sólo cuatro milésimas a su compañero Kamui Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sébastien Buemi.
La próxima sesión, que empieza a las 14:00 locales (17:00 en España), promete las primeras emociones del fin de semana, ya que los candidatos al título montarán por primera vez los neumáticos blandos
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/vettel-manda-en-los-libres-1-1-y-alonso-sufre-una-previsible-rotura-de-motor-en-brasil/image_large
]Webber y Hamilton, segundo y tercero en una sesión soleada
Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil. El piloto alemán ha exhibido un ritmo implacable y ha aventajado en 482 milésimas a su más inmediato perseguidor, su compañero Mark Webber.
Ambos Red Bull se han impuesto al McLaren de Lewis Hamilton, que ha probado un nuevo alerón en su McLaren y ha sido claramente más veloz que Jenson Button con el otro MP4-25.
Fernando Alonso ha puesto la nota de color de esta tanda inaugural en Interlagos, al romper el motor de su Ferrari F10 a falta de cinco minutos para el final de la sesión. El líder del Mundial afrontaba su última ronda cronometrada, pero poco después de cruzar la línea de meta ha notado un sonido extraño en su propulsor y no ha tenido otro remedio que pararse en la hierba de la Reta Oposta. Afortunadamente para Fernando, su equipo ya contaba con una posible rotura porque, en su afán por conservar al máximo sus motores disponibles, hoy ha equipado la unidad que acabó 'tocada' en el GP de Bahrein pese a conocer el riesgo de rotura.
En todo caso, Alonso ha completado hoy 20 vueltas, una cantidad muy cercana a la de sus principales rivales y montará otro motor para la próxima sesión libre, que se disputará a las 17:00 (hora española) de hoy mismo, con lo que la pérdida ha sido mínima para el español, que se ha tenido que conformar con el decimotercer crono en la tabla.
Esta sesión se ha disputado íntegramente con un clima soleado y un viento que ha soplado con fuerza a favor de los coches en la recta de meta, pero las previsiones son muy ambiguas sobre el devenir del fin de semana y la historia del GP de Brasil está llena de Grandes Premios que comenzaron con un sol esplendoroso que luego dejaba paso a repentinos chubascos que también pueden arreciar este año y cambiar la carrera en apenas unos minutos.
Dos luchas 'fraticidas' nos han interesado hoy especialmente: Nick Heidfeld ha batido por tan sólo cuatro milésimas a su compañero Kamui Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sébastien Buemi.
La próxima sesión, que empieza a las 14:00 locales (17:00 en España), promete las primeras emociones del fin de semana, ya que los candidatos al título montarán por primera vez los neumáticos blandos
Hanzo Hasashi
05-11-2010, 12:45:59
buena info
empepa2
05-11-2010, 12:47:15
Eso de "previsible" muestra q este artículo es de The F1.com, siento muuuy confiados los españoles
!IRONMAN!
05-11-2010, 15:14:20
Red Bull domina los Libres 1.2; Alonso, tercero y cauteloso
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/red-bull-domina-los-libres-1-2-alonso-tercero-y-cauteloso/image_large
Jornada soleada en Interlagos; mañana puede llover
Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión libre del GP de Brasil, con 104 milésimas de ventaja respecto a su compañero Mark Webber. Los Red Bull mantienen su dominio en Interlagos, aunque su aplastante dominio matinal ha perdido fuerza en esta tanda vespertina: Fernando Alonso ha terminado tercero a 360 milésimas del líder, lógicamente con un motor distinto al que ha roto en la primera sesión.
Una vez más, los RB6 han demostrado su superioridad aerodinámica en Brasil, ya que han podido descargar los alerones mucho más que sus rivales y por eso han sido los más veloces en el último parcial, que se recorre casi completamente a fondo. Mientras tanto, Fernando Alonso ha jugado la carta de la constancia; de hecho, en las tandas largas con neumáticos blandos, el español ha marcado seis vueltas en tiempos casi calcados. Otros rivales, sin embargo, han perdido mucho más tiempo entre vueltas debido a las elevadas temperaturas y a los tradicionales baches de la superficie de este Autódromo Jose Carlos Pace.
El cuarto puesto ha sido para Lewis Hamilton, que ha sacado petróleo de su nuevo alerón delantero y ha superado en tres puesto y seis décimas de segundo a su compañero Jenson Button. Por tanto, no hay que descartar a Hamilton de la lucha por los primeros puestos, ya que también atesora mejor velocidad punta que los Ferrari.
Felipe Massa se ha conformado con el quinto puesto en la tabla de tiempos, pero su mayor problema no ha sido su lentitud, sino un sospechoso problema en el cambio de su F10. Concretamente, el paulista se ha quejado de un fallo en su embrague, y aún no sabemos si supondrá la sustitución de la caja de cambios.
El sol ha vuelto a dominar el cielo de Sao Paulo, con temperaturas ambiente por encima de los 30 grados centígrados, pero las previsiones apuntan a que mañana podría llover de forma torrencial a la hora de la calificación. No sería de extrañar, pues, que mañana cambiase radicalmente el panorama de esta primera jornada de entrenamientos.
Por último, Jaime Alguersuari ha perdido esta vez la batalla respecto a su compañero de equipo. De hecho, Buemi ha sido 274 milésimas más rápido que el joven catalán, pero el suizo montaba el conducto F y Jaime, sin embargo, ha tenido serios problemas de agarre en su Toro Rosso.
Mañana continúa la acción en Interlagos. A las 14:00 hora española (11:00 en Brasil) se disputará la última sesión de entrenamientos libres
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/red-bull-domina-los-libres-1-2-alonso-tercero-y-cauteloso/image_large
Jornada soleada en Interlagos; mañana puede llover
Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión libre del GP de Brasil, con 104 milésimas de ventaja respecto a su compañero Mark Webber. Los Red Bull mantienen su dominio en Interlagos, aunque su aplastante dominio matinal ha perdido fuerza en esta tanda vespertina: Fernando Alonso ha terminado tercero a 360 milésimas del líder, lógicamente con un motor distinto al que ha roto en la primera sesión.
Una vez más, los RB6 han demostrado su superioridad aerodinámica en Brasil, ya que han podido descargar los alerones mucho más que sus rivales y por eso han sido los más veloces en el último parcial, que se recorre casi completamente a fondo. Mientras tanto, Fernando Alonso ha jugado la carta de la constancia; de hecho, en las tandas largas con neumáticos blandos, el español ha marcado seis vueltas en tiempos casi calcados. Otros rivales, sin embargo, han perdido mucho más tiempo entre vueltas debido a las elevadas temperaturas y a los tradicionales baches de la superficie de este Autódromo Jose Carlos Pace.
El cuarto puesto ha sido para Lewis Hamilton, que ha sacado petróleo de su nuevo alerón delantero y ha superado en tres puesto y seis décimas de segundo a su compañero Jenson Button. Por tanto, no hay que descartar a Hamilton de la lucha por los primeros puestos, ya que también atesora mejor velocidad punta que los Ferrari.
Felipe Massa se ha conformado con el quinto puesto en la tabla de tiempos, pero su mayor problema no ha sido su lentitud, sino un sospechoso problema en el cambio de su F10. Concretamente, el paulista se ha quejado de un fallo en su embrague, y aún no sabemos si supondrá la sustitución de la caja de cambios.
El sol ha vuelto a dominar el cielo de Sao Paulo, con temperaturas ambiente por encima de los 30 grados centígrados, pero las previsiones apuntan a que mañana podría llover de forma torrencial a la hora de la calificación. No sería de extrañar, pues, que mañana cambiase radicalmente el panorama de esta primera jornada de entrenamientos.
Por último, Jaime Alguersuari ha perdido esta vez la batalla respecto a su compañero de equipo. De hecho, Buemi ha sido 274 milésimas más rápido que el joven catalán, pero el suizo montaba el conducto F y Jaime, sin embargo, ha tenido serios problemas de agarre en su Toro Rosso.
Mañana continúa la acción en Interlagos. A las 14:00 hora española (11:00 en Brasil) se disputará la última sesión de entrenamientos libres
empepa2
06-11-2010, 12:13:14
señores pole de Nico Hulkenberg
En el mismo templo donde se dió la ultima victoria del equipo de Frank , nico le arrebata una Pole a la historia
1.Hulkenberg 2.Vettel 3.Webber 4.Hamilton 5.Alonso 6.Barrichello 7.Kubica 8.Schumacher 9.Massa 10.Petrov
grande williams
En el mismo templo donde se dió la ultima victoria del equipo de Frank , nico le arrebata una Pole a la historia
1.Hulkenberg 2.Vettel 3.Webber 4.Hamilton 5.Alonso 6.Barrichello 7.Kubica 8.Schumacher 9.Massa 10.Petrov
grande williams
AnAn ArianoviX
06-11-2010, 12:40:39
Uyyy que bn o sea que el aguacerito que nos espera mañana va a definir el campeonato entonces :o...
empepa2
06-11-2010, 12:43:17
http://ads.grupozeta.es/5/www.levante-emv.com/deportes/380653538/x39/OasDefault/CPM_ACU_FOX_123110_H_VAR/36056/63383735383530333463633737653230?
GP de Brasil
´Pole´ para Nico Hulkenberg y Fernando Alonso, quinto
EFE/SAO PAOLO El alemán Nico Hulkenberg (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/nico-hulkenberg.html) (Williams-Cosworth) sorprendió a los favoritos y se hizo con la 'pole' en el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno, en el que el líder del Mundial, el español Fernando Alonso (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/fernando-alonso.html)(Ferrari), comenzará desde el quinto puesto en busca de su tercer título.
Hulkenberg, campeón el año pasado de la GP2, se hizo contra todo pronóstico con su primera 'pole' en Fórmula Uno y estará acompañado en la primera fila por el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), cuarto en el campeonato a 25 puntos de ALonso.
Desde la segunda comenzarán el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) y el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), segundo y tercero en el Mundial a 11 y 21 puntos del primero.
Alonso, único piloto que mañana puede lograr el título, saldrá mañana en busca de su tercera corona desde el quinto puesto y compartirá la tercera con el brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth).
La sesión de clasificación comenzó con mucha agua acumulada en la pista y Alonso fue el mejor en la primera ronda, justo por delante de los Red Bull de Webber y Vettel.
La lluvia dejó de caer y las condiciones de la pista del circuito de Interlagos comenzaron a mejorar para la segunda ronda, en la que los Red Bull, que acabaron con ruedas para suelo seco, dominaron la tabla de tiempos, mientras que Alonso optó por acabar con neumáticos intermedios para ser séptimo.
En la ronda decisiva, a la que no pudo acceder el británico Jenson Button (McLaren Mercedes), actual campeón, la pista ya estaba en unas condiciones muchos mejores y los aspirantes a la 'pole' salieron a la pelea con ruedas lisas.
Y el más avispado de todos fue Nico Hulkenberg, de 23 años y que en su primer año como piloto titular de Fórmula Uno que se hizo con el primer puesto de la parrilla por delante de todos los favoritos.
GP de Brasil
´Pole´ para Nico Hulkenberg y Fernando Alonso, quinto
EFE/SAO PAOLO El alemán Nico Hulkenberg (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/nico-hulkenberg.html) (Williams-Cosworth) sorprendió a los favoritos y se hizo con la 'pole' en el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno, en el que el líder del Mundial, el español Fernando Alonso (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/fernando-alonso.html)(Ferrari), comenzará desde el quinto puesto en busca de su tercer título.
Hulkenberg, campeón el año pasado de la GP2, se hizo contra todo pronóstico con su primera 'pole' en Fórmula Uno y estará acompañado en la primera fila por el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), cuarto en el campeonato a 25 puntos de ALonso.
Desde la segunda comenzarán el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) y el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), segundo y tercero en el Mundial a 11 y 21 puntos del primero.
Alonso, único piloto que mañana puede lograr el título, saldrá mañana en busca de su tercera corona desde el quinto puesto y compartirá la tercera con el brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth).
La sesión de clasificación comenzó con mucha agua acumulada en la pista y Alonso fue el mejor en la primera ronda, justo por delante de los Red Bull de Webber y Vettel.
La lluvia dejó de caer y las condiciones de la pista del circuito de Interlagos comenzaron a mejorar para la segunda ronda, en la que los Red Bull, que acabaron con ruedas para suelo seco, dominaron la tabla de tiempos, mientras que Alonso optó por acabar con neumáticos intermedios para ser séptimo.
En la ronda decisiva, a la que no pudo acceder el británico Jenson Button (McLaren Mercedes), actual campeón, la pista ya estaba en unas condiciones muchos mejores y los aspirantes a la 'pole' salieron a la pelea con ruedas lisas.
Y el más avispado de todos fue Nico Hulkenberg, de 23 años y que en su primer año como piloto titular de Fórmula Uno que se hizo con el primer puesto de la parrilla por delante de todos los favoritos.
!IRONMAN!
06-11-2010, 14:56:08
Increíble Pole de Hulkenberg; Alonso detrás de todos sus rivales
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/increible-pole-de-hulkenberg-alonso-detras-de-todos-sus-rivales/image_large
Vettel, Webber y Hamilton pelearán a brazo partido
Nico Hulkenberg ha logrado hoy su primera Pole Position en la Fórmula 1, en una palpitante calificación para el Gran Premio de Brasil marcada por la lluvia y por un error de Fernando Alonso en los últimos compases de la sesión que le ha relegado a la quinta posición en parrilla, justo por detrás de sus principales rivales por el título mundial.
La estrategia de los equipos ha sido clave para interpretar esta sesión. La prisa de todos los pilotos por lograr un tiempo de referencia en los primeros minutos dejaba paso a una actitud de tensa espera hasta los momentos clave de las tres fases clasificatorias, cuando los candidatos a los puestos de privilegio montaban neumáticos nuevos y trataban de sentenciar su paso a la siguiente etapa de la sesión.
Pese a la dificultad en la planificación del trabajo, casi todos han acertado: Sebastian Vettel saldrá mañana desde la segunda posición, por delante de su compañero Mark Webber y de un Lewis Hamilton que ya se frota las manos ante una salida que promete emociones de las fuertes. El único de los líderes que ha patinado esta vez es precisamente Fernando Alonso, el líder del Mundial.
Todo estaba bien planificado para Fernando: tenía un buen crono de referencia en la Q3 y, junto a Hulkenberg, ha sido el último piloto en cruzar la línea de meta para aprovechar los mejores segundos de un asfalto en pleno proceso de secado. Sin embargo, el delicado estado de la curva contraperaltada Junçao y un exceso de optimismo del bicampeón asturiano le han hecho perder un tiempo precioso que no ha podido recuperar en los últimos metros del tortuoso trazado paulista.
Así pues, Fernando partirá mañana desde la quinta posición, justo detrás de una auténtica jauría que se jugará el todo por el todo para descartar a alguno de los candidatos a la victoria en el campeonato. Al menos, como él mismo se ha encargado de destacar ante la prensa, saldrá desde el lado limpio de la pista.
El mejor posicionado en esta lucha sin cuartel es Sebastian Vettel, que ha defendido la supremacía de Red Bull durante la mayor parte de la sesión, aunque luego ha perdido la mano contra Hulkenberg. Si mañana se disputa la carrera sobre seco, según anuncian las previsiones, el fogoso alemán tiene serias opciones de victoria y, si esto fuese así, no creemos que ceda el triunfo a su compañero de equipo, por más que Webber esté mejor situado en la clasificación general.
El otro pilar de la inolvidable salida que viviremos mañana se llama Lewis Hamilton, el piloto que menos tiene que perder de cuantos pugnan por el Mundial. No sería de extrañar que mañana tomase más riesgos que los demás y esto, en una chicane tan peligrosa como las Eses de Senna, puede traducirse muy fácilmente en un incidente.
De vuelta al resultado de la calificación, Rubens Barrichello ha sido el mejor brasileño del pelotón, con un meritorio sexto puesto algo eclipsado por la Pole de su compañero Hulkenberg. Peor aún le han ido las cosas a Felipe Massa, sólo noveno en una sesión en la que no ha conseguido encontrar un buen ritmo en ningún momento. Al menos, Felipe ha desplazado a Jenson Button en la lucha por pasar a la Q3 y el 'desinflado' británico de McLaren verá la salida desde un lejano undécimo puesto.
Por último, merece mención el trabajo de Jaime Alguersuari, que por cuarta vez consecutiva supera a su compañero Sébastien Buemi. Parece que esto no le ha gustado demasiado al suizo, que se había demostrado muy competitivo en las últimas tandas libres, pero sin duda afianza al español en su particular lucha por el liderazgo en Toro Rosso.
El momento clave del fin de semana llegará mañana con la carrera, el apogeo del Gran Premio de Brasil.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/increible-pole-de-hulkenberg-alonso-detras-de-todos-sus-rivales/image_large
Vettel, Webber y Hamilton pelearán a brazo partido
Nico Hulkenberg ha logrado hoy su primera Pole Position en la Fórmula 1, en una palpitante calificación para el Gran Premio de Brasil marcada por la lluvia y por un error de Fernando Alonso en los últimos compases de la sesión que le ha relegado a la quinta posición en parrilla, justo por detrás de sus principales rivales por el título mundial.
La estrategia de los equipos ha sido clave para interpretar esta sesión. La prisa de todos los pilotos por lograr un tiempo de referencia en los primeros minutos dejaba paso a una actitud de tensa espera hasta los momentos clave de las tres fases clasificatorias, cuando los candidatos a los puestos de privilegio montaban neumáticos nuevos y trataban de sentenciar su paso a la siguiente etapa de la sesión.
Pese a la dificultad en la planificación del trabajo, casi todos han acertado: Sebastian Vettel saldrá mañana desde la segunda posición, por delante de su compañero Mark Webber y de un Lewis Hamilton que ya se frota las manos ante una salida que promete emociones de las fuertes. El único de los líderes que ha patinado esta vez es precisamente Fernando Alonso, el líder del Mundial.
Todo estaba bien planificado para Fernando: tenía un buen crono de referencia en la Q3 y, junto a Hulkenberg, ha sido el último piloto en cruzar la línea de meta para aprovechar los mejores segundos de un asfalto en pleno proceso de secado. Sin embargo, el delicado estado de la curva contraperaltada Junçao y un exceso de optimismo del bicampeón asturiano le han hecho perder un tiempo precioso que no ha podido recuperar en los últimos metros del tortuoso trazado paulista.
Así pues, Fernando partirá mañana desde la quinta posición, justo detrás de una auténtica jauría que se jugará el todo por el todo para descartar a alguno de los candidatos a la victoria en el campeonato. Al menos, como él mismo se ha encargado de destacar ante la prensa, saldrá desde el lado limpio de la pista.
El mejor posicionado en esta lucha sin cuartel es Sebastian Vettel, que ha defendido la supremacía de Red Bull durante la mayor parte de la sesión, aunque luego ha perdido la mano contra Hulkenberg. Si mañana se disputa la carrera sobre seco, según anuncian las previsiones, el fogoso alemán tiene serias opciones de victoria y, si esto fuese así, no creemos que ceda el triunfo a su compañero de equipo, por más que Webber esté mejor situado en la clasificación general.
El otro pilar de la inolvidable salida que viviremos mañana se llama Lewis Hamilton, el piloto que menos tiene que perder de cuantos pugnan por el Mundial. No sería de extrañar que mañana tomase más riesgos que los demás y esto, en una chicane tan peligrosa como las Eses de Senna, puede traducirse muy fácilmente en un incidente.
De vuelta al resultado de la calificación, Rubens Barrichello ha sido el mejor brasileño del pelotón, con un meritorio sexto puesto algo eclipsado por la Pole de su compañero Hulkenberg. Peor aún le han ido las cosas a Felipe Massa, sólo noveno en una sesión en la que no ha conseguido encontrar un buen ritmo en ningún momento. Al menos, Felipe ha desplazado a Jenson Button en la lucha por pasar a la Q3 y el 'desinflado' británico de McLaren verá la salida desde un lejano undécimo puesto.
Por último, merece mención el trabajo de Jaime Alguersuari, que por cuarta vez consecutiva supera a su compañero Sébastien Buemi. Parece que esto no le ha gustado demasiado al suizo, que se había demostrado muy competitivo en las últimas tandas libres, pero sin duda afianza al español en su particular lucha por el liderazgo en Toro Rosso.
El momento clave del fin de semana llegará mañana con la carrera, el apogeo del Gran Premio de Brasil.
Felippe ^^
07-11-2010, 13:11:45
que locas esas de redbull como se tiran el campeonato :S:S:S tenia que ganar webber y no vettel :S.. alonso ya es campeon
AnAn ArianoviX
07-11-2010, 19:30:02
Bn asi como hoy Williams perdio el campeonato del 82,aunque viendolo desde otra optica me parece mejor asi a que alguien le tenga que lamer al otro,en franca lid,igual ambos estan en la pelea.
!IRONMAN!
08-11-2010, 11:41:06
¿Usará Red Bull la estrategia de equipo en Abu Dhabi?
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/bfusara-red-bull-la-estrategia-de-equipo-en-abu-dhabi/image_large
Si Alonso queda segundo, será Campeón aunque Webber gane
En Red Bull está visto que no quieren apostar fuerte por uno de sus dos pilotos para proclamarse campeón del mundo. Tal y como se vio en el GP de Brasil, tanto Sebastian Vettel como Mark Webber seguirán con opciones para hacerse con el título mundial.
Mucho se especuló de si habrían estrategias de equipo, pero después de la prueba en Brasil, ha quedado claro que, de momento, no las ha habido. El equipo de las bebidas energéticas se mantuvo en la "ética deportiva" proclamada por su propietario, Dietrich Mateschitz, y éste rechazó poner en liza una estrategia de equipo en favor de Mark Webber.
Pero ahora, con sólo Abu Dhabi por disputarse dentro de seis días y el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, todavía liderando el campeonato con ocho puntos de margen, puede que sea necesario un enfoque distinto de cara a la confrontación final.
"Estudiaremos cómo enfocar Abu Dhabi, tanto técnica como tácticamente", reconoció el consultor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, en la televisión alemana 'RTL' después del GP de Brasil. "Por ahora celebraremos y luego todos nuestros esfuerzos se dirigirán a ganar el título de pilotos en Abu Dhabi", añadió.
¿Y si Vettel y Webber son reacios a entrar en el juego? "Entonces recordaremos a nuestros pilotos el hecho de que son jugadores de equipo", cita 'Auto Motor und Sport' al austríaco.
Con la victoria en Brasil, Vettel se encuentra a 15 puntos del líder del campeonato, mientras que con su segunda posición, Webber está a 8 de Fernando Alonso. Si ayer el piloto australiano hubiese ganado la carrera, ahora se encontraría a tan solo un punto del asturiano. Una diferencia que podría ser fundamental y pondría más al rojo vivo el campeonato 2010.
Si el podio que vimos en Interlagos es el mismo que se produce en Abu Dhabi, Alonso se proclamaría campeón. Sin embargo, muchas voces en el paddock, incluso dentro del box de Red Bull, ya han asegurado que harán lo posible para que alguno de sus dos pilotos gane el título. Así, parece ser que si Webber necesita adelantar a Vettel para que el australiano consiga el mundial, Red Bull daría la orden.
Christian Horner no quiso ofrecer muchos datos sobre una hipotética estrategia en su escudería. "Habría sido un error impedir a uno de nuestros pilotos que siguiera luchando por el título este fin de semana", aseguraba el británico.
A Vettel también se le preguntó sobre una posible estrategia de equipo para la última prueba del calendario, pero su respuesta fue bastante evasiva. "En una semana lo sabremos", respondió el alemán.
De momento, Alonso tiene la ventaja en sus manos y sólo necesita acabar la carrera de Abu Dhabi en la segunda posición para ganar su tercer campeón, sin importarle como quede Webber.
La lucha por el mundial no sólo se libra en la pista sino también en el box de Red Bull. En menos de siete días, el último capítulo del mundial 2010 llegará a su fin.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/bfusara-red-bull-la-estrategia-de-equipo-en-abu-dhabi/image_large
Si Alonso queda segundo, será Campeón aunque Webber gane
En Red Bull está visto que no quieren apostar fuerte por uno de sus dos pilotos para proclamarse campeón del mundo. Tal y como se vio en el GP de Brasil, tanto Sebastian Vettel como Mark Webber seguirán con opciones para hacerse con el título mundial.
Mucho se especuló de si habrían estrategias de equipo, pero después de la prueba en Brasil, ha quedado claro que, de momento, no las ha habido. El equipo de las bebidas energéticas se mantuvo en la "ética deportiva" proclamada por su propietario, Dietrich Mateschitz, y éste rechazó poner en liza una estrategia de equipo en favor de Mark Webber.
Pero ahora, con sólo Abu Dhabi por disputarse dentro de seis días y el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, todavía liderando el campeonato con ocho puntos de margen, puede que sea necesario un enfoque distinto de cara a la confrontación final.
"Estudiaremos cómo enfocar Abu Dhabi, tanto técnica como tácticamente", reconoció el consultor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, en la televisión alemana 'RTL' después del GP de Brasil. "Por ahora celebraremos y luego todos nuestros esfuerzos se dirigirán a ganar el título de pilotos en Abu Dhabi", añadió.
¿Y si Vettel y Webber son reacios a entrar en el juego? "Entonces recordaremos a nuestros pilotos el hecho de que son jugadores de equipo", cita 'Auto Motor und Sport' al austríaco.
Con la victoria en Brasil, Vettel se encuentra a 15 puntos del líder del campeonato, mientras que con su segunda posición, Webber está a 8 de Fernando Alonso. Si ayer el piloto australiano hubiese ganado la carrera, ahora se encontraría a tan solo un punto del asturiano. Una diferencia que podría ser fundamental y pondría más al rojo vivo el campeonato 2010.
Si el podio que vimos en Interlagos es el mismo que se produce en Abu Dhabi, Alonso se proclamaría campeón. Sin embargo, muchas voces en el paddock, incluso dentro del box de Red Bull, ya han asegurado que harán lo posible para que alguno de sus dos pilotos gane el título. Así, parece ser que si Webber necesita adelantar a Vettel para que el australiano consiga el mundial, Red Bull daría la orden.
Christian Horner no quiso ofrecer muchos datos sobre una hipotética estrategia en su escudería. "Habría sido un error impedir a uno de nuestros pilotos que siguiera luchando por el título este fin de semana", aseguraba el británico.
A Vettel también se le preguntó sobre una posible estrategia de equipo para la última prueba del calendario, pero su respuesta fue bastante evasiva. "En una semana lo sabremos", respondió el alemán.
De momento, Alonso tiene la ventaja en sus manos y sólo necesita acabar la carrera de Abu Dhabi en la segunda posición para ganar su tercer campeón, sin importarle como quede Webber.
La lucha por el mundial no sólo se libra en la pista sino también en el box de Red Bull. En menos de siete días, el último capítulo del mundial 2010 llegará a su fin.
Hanzo Hasashi
08-11-2010, 17:21:00
le creo mas alonso que esta solo contra el mundo que lo que puieda hacer red bull
Hanzo Hasashi
08-11-2010, 17:43:19
fotos de brasil 2010
que pena ponerlas apenas ahora pero es que he estado muy
ocupado, de una vez pongo el previo y el despues de carrera
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esta foto me parecio bacana porque siempre quize sabwer como era una cabina de transmision de formula 1
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1132.snc4/149430_175787875768219_111456348868039_610664_2962190_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=610612&id=111456348868039)
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analizando el ferrari de alonso:rolleyes:
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que pena ponerlas apenas ahora pero es que he estado muy
ocupado, de una vez pongo el previo y el despues de carrera
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esta foto me parecio bacana porque siempre quize sabwer como era una cabina de transmision de formula 1
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analizando el ferrari de alonso:rolleyes:
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!IRONMAN!
08-11-2010, 17:45:40
QUE TAL EL NALGAJE DE ESTA CARIOCA OLA :K:K:K
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs244.snc4/39531_175788585768148_111456348868039_610696_4918054_n.jpg
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Hanzo Hasashi
08-11-2010, 17:45:42
ME TDCO DIVIDIRLO....ESTA ES LA SEGUNDA PARTE :) ......
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs573.ash2/149535_175789715768035_111456348868039_610735_4933014_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=610612&id=111456348868039)
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ESPEREN A ABU DHABI 8)
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http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs926.snc4/73979_175791289101211_111456348868039_610797_2625223_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=610612&id=111456348868039)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1146.snc4/148796_175791232434550_111456348868039_610794_4468974_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=610612&id=111456348868039)
ESPEREN A ABU DHABI 8)
!IRONMAN!
08-11-2010, 18:13:55
mera carrerota ome
empepa2
09-11-2010, 05:56:29
QUE TAL EL NALGAJE DE ESTA CARIOCA OLA :K:K:K
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs244.snc4/39531_175788585768148_111456348868039_610696_4918054_n.jpg
Igualita a la Koreana de la carrera anterior jejejejje
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs244.snc4/39531_175788585768148_111456348868039_610696_4918054_n.jpg
Igualita a la Koreana de la carrera anterior jejejejje
◄▬ρЯΞÐ∆Τ¤Я§▬►
10-11-2010, 17:03:41
uhi !!!!!
me voy pa brazillll............
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs244.snc4/39531_175788585768148_111456348868039_610696_4918054_n.jpg
me voy pa brazillll............
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs244.snc4/39531_175788585768148_111456348868039_610696_4918054_n.jpg
Hanzo Hasashi
10-11-2010, 19:38:39
hay mas fotos en el topic de las promotoras..
http://www.denunciando.com/fotos-y-modelos-73/343935-promotoras-para-un-gran-premio-de-f1.html
http://www.denunciando.com/fotos-y-modelos-73/343935-promotoras-para-un-gran-premio-de-f1.html
!IRONMAN!
13-11-2010, 17:08:40
Pole de Vettel en Abu Dhabi; Alonso por delante de Webber
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/pole-de-vettel-en-abu-dhabi-alonso-por-delante-de-webber/image_large
Mañana se decide el Mundial más emocionante de la historia
Sebastian Vettel ha conseguido una estratégica Pole Position en el Gran Premio de Abu Dhabi, ante los ojos de millones de aficionados que también han podido ver cómo Fernando Alonso avanza sin vacilar hacia el tricampeonato mundial, tras derrotar en parrilla a su máximo rival por la victoria final, Mark Webber.
La calificación en Yas Marina ha traído sorpresas a casi todos los actores principales, ya que Vettel ha sufrido para superar por 31 milésimas a un Hamilton especialmente inspirado, mientras que los Ferrari han logrado cerrar la enorme brecha que les separaba de la cabeza en la sesión libre matinal, en parte gracias a una temperatura más suave y a los últimos retoques en la puesta a punto del F10. También ha sido inesperada la debacle de un Mark Webber que ha terminado incluso por detrás del segundo McLaren de Jenson Button.
Los últimos minutos de la sesión han sido especialmente emocionantes, por la diversidad de estrategias que los candidatos al título han elegido en la Q3. Así, Sebastian Vettel ha esperado hasta el último momento para salir a pista y jugarse la Pole con sólo un juego de neumáticos, Webber ha fallado su primer intento y tanto Hamilton como Alonso han pasado por boxes para evaluar cómo afrontar su última y definitiva vuelta rápida.
La superioridad de Vettel ha sido manifiesta, especialmente en el tercer parcial de este espectacular circuito que combina el mar con el desierto, mientras que el fiasco de Webber lo encontramos en el segundo sector, que para desgracias del australiano es el más largo. Los más rápidos en este tramo son claramente los McLaren, y por eso han logrado posicionar a Jenson Button en una meritoria cuarta plaza, a pesar de los problemas que han sufrido durante todo el fin de semana con el agarre del tren delantero.
Mañana, Vettel empezará el Gran Premio desde la parte limpia de la pista, al igual que Alonso y Webber, aunque la parte sucia no supone un 'handicap' importante en este trazado. Más preocupante resulta el posible embotellamiento en la primera curva: un toque, una salida de pista o una acción demasiado arriesgada por parte de algún contendiente puede eliminarlo automáticamente de la lucha por el campeonato e incluso llevarse por delante a otros pilotos en liza.
Evidentemente, los problemas técnicos (recordemos que el motor de Alonso disputará mañana su tercer Gran Premio), los errores en los cambios de neumáticos o cualquier otra eventualidad puede alterar radicalmente el panorama que emana de la parrilla de salida, pero lo cierto es que, por el momento, Alonso ha cumplido un requisito más para coronarse Campeón Mundial por tercera vez. De momento, en Ferrari firmarían este resultado para la carrera, mientras que Red Bull tiene la agridulce sensación de que la limpia Pole de Vettel puede no servir para nada con un simple cuarto puesto de Alonso.
Las otras peleas
Más allá de la palpitante pugna por el campeonato, la parrilla nos deja bonitas luchas como la que mañana pueden protagonizar Barrichello, Schumacher y Rosberg, séptimo, octavo y noveno, respectivamente. Más allá de los egos que pueden enfrentar a los ex compañeros de Ferrari o a los dos pilotos de Mercedes, no debemos olvidar que el brasileño de Williams tiene la misión de lograr puntos si quiere defender el sexto puesto de su equipo en el mundial de constructores, ya que Force India le acecha a tan sólo un punto.
Un paso más atrás encontramos a un Robert Kubica que no ha entrado en la Q3 por primera vez en la temporada y que, de hecho, ha terminado incluso por detrás de su compañero Vitaly Petrov. No es extraña la exhibición del ruso, que se juega la continuidad en Renault para la próxima temporada.
También merecen mención los particulares duelo entre Kobayashi y Heidfeld, con clara victoria del fogoso japonés, y entre los dos pilotos de Toro Rosso, con una demostración de talento por parte de Jaime Alguersuari, que ha doblegado por quinta vez consecutiva a su coequipier Sébastien Buemi.
Mañana termina el Mundial de Fórmula 1, pero antes nos regalará la carrera más tensa de toda esta inolvidable temporada
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/pole-de-vettel-en-abu-dhabi-alonso-por-delante-de-webber/image_large
Mañana se decide el Mundial más emocionante de la historia
Sebastian Vettel ha conseguido una estratégica Pole Position en el Gran Premio de Abu Dhabi, ante los ojos de millones de aficionados que también han podido ver cómo Fernando Alonso avanza sin vacilar hacia el tricampeonato mundial, tras derrotar en parrilla a su máximo rival por la victoria final, Mark Webber.
La calificación en Yas Marina ha traído sorpresas a casi todos los actores principales, ya que Vettel ha sufrido para superar por 31 milésimas a un Hamilton especialmente inspirado, mientras que los Ferrari han logrado cerrar la enorme brecha que les separaba de la cabeza en la sesión libre matinal, en parte gracias a una temperatura más suave y a los últimos retoques en la puesta a punto del F10. También ha sido inesperada la debacle de un Mark Webber que ha terminado incluso por detrás del segundo McLaren de Jenson Button.
Los últimos minutos de la sesión han sido especialmente emocionantes, por la diversidad de estrategias que los candidatos al título han elegido en la Q3. Así, Sebastian Vettel ha esperado hasta el último momento para salir a pista y jugarse la Pole con sólo un juego de neumáticos, Webber ha fallado su primer intento y tanto Hamilton como Alonso han pasado por boxes para evaluar cómo afrontar su última y definitiva vuelta rápida.
La superioridad de Vettel ha sido manifiesta, especialmente en el tercer parcial de este espectacular circuito que combina el mar con el desierto, mientras que el fiasco de Webber lo encontramos en el segundo sector, que para desgracias del australiano es el más largo. Los más rápidos en este tramo son claramente los McLaren, y por eso han logrado posicionar a Jenson Button en una meritoria cuarta plaza, a pesar de los problemas que han sufrido durante todo el fin de semana con el agarre del tren delantero.
Mañana, Vettel empezará el Gran Premio desde la parte limpia de la pista, al igual que Alonso y Webber, aunque la parte sucia no supone un 'handicap' importante en este trazado. Más preocupante resulta el posible embotellamiento en la primera curva: un toque, una salida de pista o una acción demasiado arriesgada por parte de algún contendiente puede eliminarlo automáticamente de la lucha por el campeonato e incluso llevarse por delante a otros pilotos en liza.
Evidentemente, los problemas técnicos (recordemos que el motor de Alonso disputará mañana su tercer Gran Premio), los errores en los cambios de neumáticos o cualquier otra eventualidad puede alterar radicalmente el panorama que emana de la parrilla de salida, pero lo cierto es que, por el momento, Alonso ha cumplido un requisito más para coronarse Campeón Mundial por tercera vez. De momento, en Ferrari firmarían este resultado para la carrera, mientras que Red Bull tiene la agridulce sensación de que la limpia Pole de Vettel puede no servir para nada con un simple cuarto puesto de Alonso.
Las otras peleas
Más allá de la palpitante pugna por el campeonato, la parrilla nos deja bonitas luchas como la que mañana pueden protagonizar Barrichello, Schumacher y Rosberg, séptimo, octavo y noveno, respectivamente. Más allá de los egos que pueden enfrentar a los ex compañeros de Ferrari o a los dos pilotos de Mercedes, no debemos olvidar que el brasileño de Williams tiene la misión de lograr puntos si quiere defender el sexto puesto de su equipo en el mundial de constructores, ya que Force India le acecha a tan sólo un punto.
Un paso más atrás encontramos a un Robert Kubica que no ha entrado en la Q3 por primera vez en la temporada y que, de hecho, ha terminado incluso por detrás de su compañero Vitaly Petrov. No es extraña la exhibición del ruso, que se juega la continuidad en Renault para la próxima temporada.
También merecen mención los particulares duelo entre Kobayashi y Heidfeld, con clara victoria del fogoso japonés, y entre los dos pilotos de Toro Rosso, con una demostración de talento por parte de Jaime Alguersuari, que ha doblegado por quinta vez consecutiva a su coequipier Sébastien Buemi.
Mañana termina el Mundial de Fórmula 1, pero antes nos regalará la carrera más tensa de toda esta inolvidable temporada
Dominic Toretto
13-11-2010, 19:27:17
Bueno, le voy a Vettel, que se lo gane el pelado.
Toño ¡¡
14-11-2010, 10:07:01
y se lo gano el pelao .....
CAMPEON SEBASTIAN VETTEL, alonso termino la temporada haciendo un ridiculo reclamo a petrov, ya que estuvo detras de este toda la carrera, en la entrevista dijo que esperaba que lo dejara pasar porque petrov no se estaba jugando nada, asi que queria que le regalaran el campeonato mm jaja pobre hombre ¡¡¡
gano VETTEL y demostro ser el mejor, muy buen corredor, lastima que la F1 se haya vuelto lo mas aburridor de este mundo ¡¡¡
CAMPEON SEBASTIAN VETTEL, alonso termino la temporada haciendo un ridiculo reclamo a petrov, ya que estuvo detras de este toda la carrera, en la entrevista dijo que esperaba que lo dejara pasar porque petrov no se estaba jugando nada, asi que queria que le regalaran el campeonato mm jaja pobre hombre ¡¡¡
gano VETTEL y demostro ser el mejor, muy buen corredor, lastima que la F1 se haya vuelto lo mas aburridor de este mundo ¡¡¡
Dominic Toretto
14-11-2010, 10:16:36
http://estaticos04.marca.com/imagenes/2010/11/14/motor/formula1/1289745792_extras_portada_1.jpg
El Alemán gana el mundial de Fórmula 1 tras ganar en Abu Dabi y quedar Fernando Alonso en séptimo puesto.
El Alemán gana el mundial de Fórmula 1 tras ganar en Abu Dabi y quedar Fernando Alonso en séptimo puesto.
+Wilfred
14-11-2010, 11:34:54
Vettel campeón! AGradable sorpresa y al principio de la temporada era mi favorito...merecido para este jovencito que escribe el primer capítulo de una nueva era en la F1
AnAn ArianoviX
14-11-2010, 11:48:41
Grande Vettel! Heute ist ein gut Tage.Vettel ist Weltmeister!
empepa2
14-11-2010, 13:11:19
FELICITACIONES A VETTEL, Me alegro mucho por el , gan trabajo de Red Bull, otro gran carro de Adrian y reprochable lo de Alonso
empepa2
15-11-2010, 09:57:16
NICO NO SEGUIRA EN WILLIAMS (apartes del artículo de the f1.com)
Pastor Maldonado, posible sustituto del alemán
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/confirmado-nico-hulkenberg-no-seguira-en-williams-en-2011/image_mini (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/confirmado-nico-hulkenberg-no-seguira-en-williams-en-2011/image_view_fullscreen)
Las vistas ya están puestas en 2011, y el movimiento de pilotos puede comenzar con el posible fichaje del venezolano Pastor Maldonado por el equipo Williams. El manager de Nico Hulkenberg, Willi Weber, asegura que el alemán abandona su asiento de la escudería y no seguirá la temporada que viene.
Maldito dinero q te aleja la vieja buena, que te pone a come mal y sobre todo maldito dinero q destruye proyectos, Pues bien, pastorsito y huguito se hizieron a punta de plata con algo, para mi sagrado, un asiento en Williams destruyendo un proyecto interesante, espero q el dinero del micomandante sirva para darle un coche competitivo a Rubens
Quiero agradecer a Nico esa alegria de Sabado, por aydarme a recordar momentos de Gloria cuando la pole se vestia con los colores de esa pequeña escuderia en Grove, Nico gracias
Pastor Maldonado, posible sustituto del alemán
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/confirmado-nico-hulkenberg-no-seguira-en-williams-en-2011/image_mini (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/confirmado-nico-hulkenberg-no-seguira-en-williams-en-2011/image_view_fullscreen)
Las vistas ya están puestas en 2011, y el movimiento de pilotos puede comenzar con el posible fichaje del venezolano Pastor Maldonado por el equipo Williams. El manager de Nico Hulkenberg, Willi Weber, asegura que el alemán abandona su asiento de la escudería y no seguirá la temporada que viene.
Maldito dinero q te aleja la vieja buena, que te pone a come mal y sobre todo maldito dinero q destruye proyectos, Pues bien, pastorsito y huguito se hizieron a punta de plata con algo, para mi sagrado, un asiento en Williams destruyendo un proyecto interesante, espero q el dinero del micomandante sirva para darle un coche competitivo a Rubens
Quiero agradecer a Nico esa alegria de Sabado, por aydarme a recordar momentos de Gloria cuando la pole se vestia con los colores de esa pequeña escuderia en Grove, Nico gracias
BearHuggeragain
15-11-2010, 14:38:08
y se lo gano el pelao .....
CAMPEON SEBASTIAN VETTEL, alonso termino la temporada haciendo un ridiculo reclamo a petrov, ya que estuvo detras de este toda la carrera, en la entrevista dijo que esperaba que lo dejara pasar porque petrov no se estaba jugando nada, asi que queria que le regalaran el campeonato mm jaja pobre hombre ¡¡¡
gano VETTEL y demostro ser el mejor, muy buen corredor, lastima que la F1 se haya vuelto lo mas aburridor de este mundo ¡¡¡
Sí jajaja, se ve cómo le increpa Alonso, que tal conciencia ..
A pesar que no veo mucha formula 1, me gustó la carrera,( no la vi toda)
Que bien que haya ganado Vettel
pero q pasó con Webber? vi parte de la carrera, y como q no podía alcanzar a Alonso a pesar de tener un coche adelante y tener algunos leves despistes
por ahi quizás no quisieron ayudar a Webbe, por decirle sus verdade a su escudería :laughing9:
CAMPEON SEBASTIAN VETTEL, alonso termino la temporada haciendo un ridiculo reclamo a petrov, ya que estuvo detras de este toda la carrera, en la entrevista dijo que esperaba que lo dejara pasar porque petrov no se estaba jugando nada, asi que queria que le regalaran el campeonato mm jaja pobre hombre ¡¡¡
gano VETTEL y demostro ser el mejor, muy buen corredor, lastima que la F1 se haya vuelto lo mas aburridor de este mundo ¡¡¡
Sí jajaja, se ve cómo le increpa Alonso, que tal conciencia ..
A pesar que no veo mucha formula 1, me gustó la carrera,( no la vi toda)
Que bien que haya ganado Vettel
pero q pasó con Webber? vi parte de la carrera, y como q no podía alcanzar a Alonso a pesar de tener un coche adelante y tener algunos leves despistes
por ahi quizás no quisieron ayudar a Webbe, por decirle sus verdade a su escudería :laughing9:
!IRONMAN!
15-11-2010, 17:51:38
Sebastian Vettel, el Campeón del Mundo más joven de la Fórmula 1
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/sebastian-vettel-el-campeon-del-mundo-mas-joven-de-la-formula-1/image_large
Fernando Alonso subcampeón con un error de estrategia
Sebastian Vettel ha logrado hoy la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi y, lo que es más importante, se ha convertido en el Campeón Mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, con 23 años y 134 días.
El alemán de Red Bull ha dominado a placer la última carrera de la temporada 2010, con un ritmo demoledor con los dos compuestos de neumáticos y una frialdad ejemplar al contener los ataques de Lewis Hamilton en algunas fases de la prueba.
De este modo, Fernando Alonso tendrá que conformarse con el subcampeonato mundial en su primera temporada como piloto de Ferrari, cuatro puntos por detrás de Vettel y diez por delante de un Mark Webber que termina la campaña con un sabor más agrio que dulce por su tercer puesto en el Mundial. No será tan amarga la situación de Alonso: pese a todo, se ha ganado la absoluta confianza de su equipo, y ha encabezado el resurgir de la Scuderia Ferrari tras su 'annus horribili' en 2009.
La clarísima superioridad de Vettel en este trazado de Yas Marina no bastaba para darle el título. Tenía que producirse un cúmulo de circunstancias adversas para Alonso y Webber que los alejase de las posiciones de privilegio, y eso es justo lo que ha sucedido durante las 55 vueltas de este Gran Premio de Abu Dhabi.
Las malas noticias han empezado con la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera, causado por un trompo de Michael Schumacher y el posterior envite de Vitantonio Liuzzi contra el coche del heptacampeón. El de Force India, en plena lucha en medio del pelotón, no ha sido capaz de esquivar a Michael y el inevitable choque entre ellos ha traído el primer momento inesperado de la carrera.
Varios pilotos han aprovechado la presencia del Safety Car para detenerse en boxes y montar los neumáticos duros en un circuito que apenas degradaba este compuesto. Entre ellos se encontraban Jaime Alguersuari, Nico Rosberg y, sobre todo, Vitaly Petrov, que más tarde se ha convertido en el auténtico verdugo de las opciones mundialistas de Alonso.
Parada crítica
Tras el reinicio de la carrera, las posiciones delanteras se han estabilizado, hasta que una sospechosa parada en boxes de Mark Webber en la vuelta 11 ha dado la vuelta a la carrera. El australiano acusaba una súbita degradación de sus neumáticos traseros, y su equipo no ha dudado al mandarle inmediatamente a boxes. En ese momento de máxima tensión, Ferrari ha cometido un grave error estratégico: en contra de la tendencia de los líderes, ha mandado a boxes tanto a Alonso como a Felipe Massa para "cubrir" al australiano de Red Bull, que era manifiestamente su punto de referencia en carrera, y que justo después de cambiar sus gomas era unas décimas más rápido que los F10 equipados aún con las gomas blandas.
Sin embargo, esta corta visión táctica de Ferrari ha dejado a Massa por detrás de Jaime Alguersuari, mientras que Alonso se ha quedado a las espaldas de Vitaly Petrov. Una séptima velocidad más corta de lo normal y la configuración de elevada carga aerodinámica elegida por la Scuderia para 'bordar' la calificación de ayer han sido la puntilla de los chicos de Maranello, que no han podido efectuar ni un solo adelantamiento en toda la carrera, una situación especialmente grave para un Alonso cuyos sueños mundialistas se han desvanecido al rebufo de un Renault, el equipo con el que consiguió sus dos mundiales.
La explosión de alegría en los boxes de Red Bull contrasta con la monumental decepción de Mark Webber, tercer clasificado en el Mundial y octavo en la carrera de hoy. El australiano ha servido el título en bandeja a su compañero y archirrival con su inesperado cambio de neumáticos en los primeros compases de la carrera, pero nuestra duda y seguramente la del propio Webber será: ¿conocía el equipo las desastrosas consecuencias de adelantar repentinamente su parada en boxes? Si así fuera, sin duda les empujaba el deseo de engañar al equipo Ferrari, como de hecho han conseguido, y la decisión podría traer nefastas consecuencias a la ya maltrecha relación entre Webber y Red Bull.
Lo único cierto de la situación es que Sebastian Vettel se ha coronado por primera vez Campeón Mundial de Fórmula 1, en una temporada que será difícil de olvidar por la apretadísima competencia entre tres equipos de primer nivel que se han jugado la victoria final hasta la última cita del campeonato. Con este título, Vettel arrebata a Lewis Hamilton el récord al campeón mundial más joven de la historia, por 167 días a favor del germano.
Fin de fiesta
Al margen de las posiciones críticas, los resultados de la carrera son bastante intrascendentes: Jenson Button ha cerrado la temporada con un merecido podio, mientras que Nico Rosberg ha sacado petróleo de su cambio de neumáticos en la primera vuelta: ha acabado cuarto y deja Abu Dhabi con sensaciones mucho mejores que las de su veterano compañero de equipo. Los Renault han brillado, para desgracia de Alonso, con Kubica quinto y Petrov sexto, mientras que Williams ha ganado la partida a Force India por el mismo punto que les separaba antes de la carrera, pues han terminado todos fuera de los puntos.
Quien sí ha puntuado, y merece una mención destacada en esta crónica, es Jaime Alguersuari. El benjamín de la categoría reina, que también ha alterado su estrategia con la aparición del coche de seguridad, ha firmado una soberbia actuación gracias a un ritmo de carrera claramente superior al de su compañero Buemi y a una férrea resistencia frente al Ferrari de Felipe Massa, que le ha presionado durante nada menos que 38 vueltas con un coche muy superior a su STR5, aunque lastrado por su elevada carga aerodinámica.
Jaime ha cruzado la meta en la novena posición, que iguala su mejor resultado en la categoría en el pasado Gran Premio de Malasia. Sin embargo, Jaime estará aún más satisfecho esta vez, pues lo ha conseguido en una carrera en la que han terminado nada menos que 21 de los 24 coches que se alinearon en la parrilla de salida.
La temporada 2010 de Fórmula 1 ya es historia. Sebastian Vettel es el justo Campeón del Mundo, pero ahora tiene la misión de defender su título. Dentro de seis días empezará su trabajo para conseguirlo, en los primeros tests colectivos de Pirelli con los neumáticos para la Fórmula 1 de 2011. Ojalá sea el inicio de una historia tan bonita como la que hoy ha terminado de escribirse en Yas Marina.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/sebastian-vettel-el-campeon-del-mundo-mas-joven-de-la-formula-1/image_large
Fernando Alonso subcampeón con un error de estrategia
Sebastian Vettel ha logrado hoy la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi y, lo que es más importante, se ha convertido en el Campeón Mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, con 23 años y 134 días.
El alemán de Red Bull ha dominado a placer la última carrera de la temporada 2010, con un ritmo demoledor con los dos compuestos de neumáticos y una frialdad ejemplar al contener los ataques de Lewis Hamilton en algunas fases de la prueba.
De este modo, Fernando Alonso tendrá que conformarse con el subcampeonato mundial en su primera temporada como piloto de Ferrari, cuatro puntos por detrás de Vettel y diez por delante de un Mark Webber que termina la campaña con un sabor más agrio que dulce por su tercer puesto en el Mundial. No será tan amarga la situación de Alonso: pese a todo, se ha ganado la absoluta confianza de su equipo, y ha encabezado el resurgir de la Scuderia Ferrari tras su 'annus horribili' en 2009.
La clarísima superioridad de Vettel en este trazado de Yas Marina no bastaba para darle el título. Tenía que producirse un cúmulo de circunstancias adversas para Alonso y Webber que los alejase de las posiciones de privilegio, y eso es justo lo que ha sucedido durante las 55 vueltas de este Gran Premio de Abu Dhabi.
Las malas noticias han empezado con la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera, causado por un trompo de Michael Schumacher y el posterior envite de Vitantonio Liuzzi contra el coche del heptacampeón. El de Force India, en plena lucha en medio del pelotón, no ha sido capaz de esquivar a Michael y el inevitable choque entre ellos ha traído el primer momento inesperado de la carrera.
Varios pilotos han aprovechado la presencia del Safety Car para detenerse en boxes y montar los neumáticos duros en un circuito que apenas degradaba este compuesto. Entre ellos se encontraban Jaime Alguersuari, Nico Rosberg y, sobre todo, Vitaly Petrov, que más tarde se ha convertido en el auténtico verdugo de las opciones mundialistas de Alonso.
Parada crítica
Tras el reinicio de la carrera, las posiciones delanteras se han estabilizado, hasta que una sospechosa parada en boxes de Mark Webber en la vuelta 11 ha dado la vuelta a la carrera. El australiano acusaba una súbita degradación de sus neumáticos traseros, y su equipo no ha dudado al mandarle inmediatamente a boxes. En ese momento de máxima tensión, Ferrari ha cometido un grave error estratégico: en contra de la tendencia de los líderes, ha mandado a boxes tanto a Alonso como a Felipe Massa para "cubrir" al australiano de Red Bull, que era manifiestamente su punto de referencia en carrera, y que justo después de cambiar sus gomas era unas décimas más rápido que los F10 equipados aún con las gomas blandas.
Sin embargo, esta corta visión táctica de Ferrari ha dejado a Massa por detrás de Jaime Alguersuari, mientras que Alonso se ha quedado a las espaldas de Vitaly Petrov. Una séptima velocidad más corta de lo normal y la configuración de elevada carga aerodinámica elegida por la Scuderia para 'bordar' la calificación de ayer han sido la puntilla de los chicos de Maranello, que no han podido efectuar ni un solo adelantamiento en toda la carrera, una situación especialmente grave para un Alonso cuyos sueños mundialistas se han desvanecido al rebufo de un Renault, el equipo con el que consiguió sus dos mundiales.
La explosión de alegría en los boxes de Red Bull contrasta con la monumental decepción de Mark Webber, tercer clasificado en el Mundial y octavo en la carrera de hoy. El australiano ha servido el título en bandeja a su compañero y archirrival con su inesperado cambio de neumáticos en los primeros compases de la carrera, pero nuestra duda y seguramente la del propio Webber será: ¿conocía el equipo las desastrosas consecuencias de adelantar repentinamente su parada en boxes? Si así fuera, sin duda les empujaba el deseo de engañar al equipo Ferrari, como de hecho han conseguido, y la decisión podría traer nefastas consecuencias a la ya maltrecha relación entre Webber y Red Bull.
Lo único cierto de la situación es que Sebastian Vettel se ha coronado por primera vez Campeón Mundial de Fórmula 1, en una temporada que será difícil de olvidar por la apretadísima competencia entre tres equipos de primer nivel que se han jugado la victoria final hasta la última cita del campeonato. Con este título, Vettel arrebata a Lewis Hamilton el récord al campeón mundial más joven de la historia, por 167 días a favor del germano.
Fin de fiesta
Al margen de las posiciones críticas, los resultados de la carrera son bastante intrascendentes: Jenson Button ha cerrado la temporada con un merecido podio, mientras que Nico Rosberg ha sacado petróleo de su cambio de neumáticos en la primera vuelta: ha acabado cuarto y deja Abu Dhabi con sensaciones mucho mejores que las de su veterano compañero de equipo. Los Renault han brillado, para desgracia de Alonso, con Kubica quinto y Petrov sexto, mientras que Williams ha ganado la partida a Force India por el mismo punto que les separaba antes de la carrera, pues han terminado todos fuera de los puntos.
Quien sí ha puntuado, y merece una mención destacada en esta crónica, es Jaime Alguersuari. El benjamín de la categoría reina, que también ha alterado su estrategia con la aparición del coche de seguridad, ha firmado una soberbia actuación gracias a un ritmo de carrera claramente superior al de su compañero Buemi y a una férrea resistencia frente al Ferrari de Felipe Massa, que le ha presionado durante nada menos que 38 vueltas con un coche muy superior a su STR5, aunque lastrado por su elevada carga aerodinámica.
Jaime ha cruzado la meta en la novena posición, que iguala su mejor resultado en la categoría en el pasado Gran Premio de Malasia. Sin embargo, Jaime estará aún más satisfecho esta vez, pues lo ha conseguido en una carrera en la que han terminado nada menos que 21 de los 24 coches que se alinearon en la parrilla de salida.
La temporada 2010 de Fórmula 1 ya es historia. Sebastian Vettel es el justo Campeón del Mundo, pero ahora tiene la misión de defender su título. Dentro de seis días empezará su trabajo para conseguirlo, en los primeros tests colectivos de Pirelli con los neumáticos para la Fórmula 1 de 2011. Ojalá sea el inicio de una historia tan bonita como la que hoy ha terminado de escribirse en Yas Marina.
!IRONMAN!
15-11-2010, 17:54:03
Hamilton no quiere fichar por Red Bull
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/hamilton-no-quiere-fichar-por-red-bull/image_large
La escudería austríaca habría podido estar interesada en el piloto británico
Días atrás, el paddock de la Fórmula 1 especulaba con un espectacular posible fichaje: Red Bull podría hacerse con los servicios de Lewis Hamilton. Después de ganar, ayer, el mundial de pilotos con Sebastian Vettel, el piloto de McLaren ha afirmado que la escudería austríaca no le ha ofrecido ninguna oferta o contrato.
Lewis Hamilton lleva vinculado a McLaren desde los doce años, y en más de una ocasión ya ha comentado que le gustaría acabar su carrera deportiva en el equipo que lo ha visto crecer y proclamarse campeón del mundo en 2008. El piloto de 25 años se siente halagado pero comenta que no se ve conduciendo para Red Bull.
"No hay una parte de mí que sienta que pilotaré para Red Bull. Pero no tienen el carácter, la historia o la vinculación que si siento con McLaren", afirmaba Hamilton después del Gran Premio de Abu Dhabi.
El campeón de 2008 ha acabado en la cuarta posición del mundial de pilotos de 2010, por detrás de los dos Red Bull y de su ex compañero de equipo, Fernando Alonso.
Sin embargo, Lewis afirma que McLaren es su única elección. "Mi héroe Ayrton Senna condujo para esta escudería y es algo que siempre he querido. Red Bull ha hecho un fantástico trabajo y les felicito por haber ganado los dos mundiales", aseguraba el británico.
Al mismo tiempo, Hamilton espera tener un monoplaza tan bueno como el de la escudería austríaca. "Por supuesto que quiero que mi coche sea tan bueno como el suyo. Me podría estar en McLaren diez años más", finalizaba Lewis.
Muchos creen que Lewis Hamilton no saldrá nunca de McLaren, ya que en ninguna otra escudería lo tratarán tan bien, y tendrá tanta 'autoridad' como le ocurre en su actual box. Si tanto piloto como equipo están bien así, es muy difícil que podamos ver al británico vestido con otros colores que no sean los de Vodafone McLaren Mercedes.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/hamilton-no-quiere-fichar-por-red-bull/image_large
La escudería austríaca habría podido estar interesada en el piloto británico
Días atrás, el paddock de la Fórmula 1 especulaba con un espectacular posible fichaje: Red Bull podría hacerse con los servicios de Lewis Hamilton. Después de ganar, ayer, el mundial de pilotos con Sebastian Vettel, el piloto de McLaren ha afirmado que la escudería austríaca no le ha ofrecido ninguna oferta o contrato.
Lewis Hamilton lleva vinculado a McLaren desde los doce años, y en más de una ocasión ya ha comentado que le gustaría acabar su carrera deportiva en el equipo que lo ha visto crecer y proclamarse campeón del mundo en 2008. El piloto de 25 años se siente halagado pero comenta que no se ve conduciendo para Red Bull.
"No hay una parte de mí que sienta que pilotaré para Red Bull. Pero no tienen el carácter, la historia o la vinculación que si siento con McLaren", afirmaba Hamilton después del Gran Premio de Abu Dhabi.
El campeón de 2008 ha acabado en la cuarta posición del mundial de pilotos de 2010, por detrás de los dos Red Bull y de su ex compañero de equipo, Fernando Alonso.
Sin embargo, Lewis afirma que McLaren es su única elección. "Mi héroe Ayrton Senna condujo para esta escudería y es algo que siempre he querido. Red Bull ha hecho un fantástico trabajo y les felicito por haber ganado los dos mundiales", aseguraba el británico.
Al mismo tiempo, Hamilton espera tener un monoplaza tan bueno como el de la escudería austríaca. "Por supuesto que quiero que mi coche sea tan bueno como el suyo. Me podría estar en McLaren diez años más", finalizaba Lewis.
Muchos creen que Lewis Hamilton no saldrá nunca de McLaren, ya que en ninguna otra escudería lo tratarán tan bien, y tendrá tanta 'autoridad' como le ocurre en su actual box. Si tanto piloto como equipo están bien así, es muy difícil que podamos ver al británico vestido con otros colores que no sean los de Vodafone McLaren Mercedes.
!IRONMAN!
15-11-2010, 17:56:14
Red Bull niega que se utilizase a Webber como 'señuelo' para Alonso
Sin embargo, el piloto no acudió a la fiesta de la escudería
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/red-bull-niega-que-se-utilizase-a-webber-como-senuelo-para-alonso/image_large
Las decisiones y estrategias del Gran Premio de Abu Dhabi van a ser protagonistas de múltiples interpretaciones. Con un final de temporada tan abierto, y cuando las cosas estaban tan bien encarriladas para que Alonso consiguiese su tercer título, en Abu Dhabi saltó la sorpresa y una prematura para en boxes de Webber es ahora vista como un señuelo que hizo picar a Ferrari. Pero desde el equipo desmienten que puedan planearse estas cosas.
La estrategia de Ferrari y Fernando Alonso en la última carrera de 2010 se ha mostrado como errónea, y les ha costado el Título de Pilotos al asturiano. Dietrich Mateschitz, principal accionista de la escudería de las bebidas energéticas, acaba de salir al paso de acusaciones de preparar un 'complot' para inducir a error a Ferrari en favor de Sebastian Vettel.
Cuando un Título está tan abierto y se decide en la última prueba, cada movimiento se analiza con lupa. Y los de la Scudería no fueron, precisamente, los más acertados para el piloto español, el corredor que tenía más posibilidades de conseguir el trofeo final. "Después de que sucedan las cosas, todo el mundo piensa que lo que sucede se hace deliberadamente, pero no es algo que usted puede planear", asegura en el diario 'Kleine Zeitung'.
Para él, las cosas sucedieron sin estar planeadas. Nada de utilizar a Webber como 'cebo' en su parada de boxes para que Ferrari la copiase, lo cual puso al español en pista taponado por el Renault de Vitaly Petrov. A pesar de intentarlo durante muchas vueltas, los monoplazas amarillos no podían ser superados, por lo que Fernando no tuvo ocasión de pelear por la quinta plaza, el lugar que le hubiese valido para proclamarse Campeón del Mundo.
Sin embargo, ¿por qué estas insinuaciones, o acusaciones? Porque la ausencia del piloto australiano en las celebraciones del doblete de la escudería disparan los análisis de su posible 'utilización' para la victoria de su compañero de equipo.
Mark terminó en la octava posición de la carrera, pero había mucho que celebrar en Red Bull. Sin embargo, hubo una enorme frialdad por parte del alemán, que con un lacónico «sí» respondió a la pregunta de si seguirá en 2011 en el equipo. Además, tal y como hemos dicho, no asistió a la fiesta final de la escudería, «pero seguirá con nosotros», asegura Mateschitz, que comenta que "ahora tenemos nuestro equipo de ensueño, con las personas adecuadas en sus posiciones correctas". Posiciones que, quizá, Webber desee aclarar. "Sé que quería una posición determinada en el equipo y no entiendo que pueda estar decepcionado". Dietrich apuesta como punto fuerte la unidad existente en el equipo, siendo un valor vital para 2011, pero quizá algunos maticen este aspecto...
Sin embargo, el piloto no acudió a la fiesta de la escudería
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/noviembre-2010/red-bull-niega-que-se-utilizase-a-webber-como-senuelo-para-alonso/image_large
Las decisiones y estrategias del Gran Premio de Abu Dhabi van a ser protagonistas de múltiples interpretaciones. Con un final de temporada tan abierto, y cuando las cosas estaban tan bien encarriladas para que Alonso consiguiese su tercer título, en Abu Dhabi saltó la sorpresa y una prematura para en boxes de Webber es ahora vista como un señuelo que hizo picar a Ferrari. Pero desde el equipo desmienten que puedan planearse estas cosas.
La estrategia de Ferrari y Fernando Alonso en la última carrera de 2010 se ha mostrado como errónea, y les ha costado el Título de Pilotos al asturiano. Dietrich Mateschitz, principal accionista de la escudería de las bebidas energéticas, acaba de salir al paso de acusaciones de preparar un 'complot' para inducir a error a Ferrari en favor de Sebastian Vettel.
Cuando un Título está tan abierto y se decide en la última prueba, cada movimiento se analiza con lupa. Y los de la Scudería no fueron, precisamente, los más acertados para el piloto español, el corredor que tenía más posibilidades de conseguir el trofeo final. "Después de que sucedan las cosas, todo el mundo piensa que lo que sucede se hace deliberadamente, pero no es algo que usted puede planear", asegura en el diario 'Kleine Zeitung'.
Para él, las cosas sucedieron sin estar planeadas. Nada de utilizar a Webber como 'cebo' en su parada de boxes para que Ferrari la copiase, lo cual puso al español en pista taponado por el Renault de Vitaly Petrov. A pesar de intentarlo durante muchas vueltas, los monoplazas amarillos no podían ser superados, por lo que Fernando no tuvo ocasión de pelear por la quinta plaza, el lugar que le hubiese valido para proclamarse Campeón del Mundo.
Sin embargo, ¿por qué estas insinuaciones, o acusaciones? Porque la ausencia del piloto australiano en las celebraciones del doblete de la escudería disparan los análisis de su posible 'utilización' para la victoria de su compañero de equipo.
Mark terminó en la octava posición de la carrera, pero había mucho que celebrar en Red Bull. Sin embargo, hubo una enorme frialdad por parte del alemán, que con un lacónico «sí» respondió a la pregunta de si seguirá en 2011 en el equipo. Además, tal y como hemos dicho, no asistió a la fiesta final de la escudería, «pero seguirá con nosotros», asegura Mateschitz, que comenta que "ahora tenemos nuestro equipo de ensueño, con las personas adecuadas en sus posiciones correctas". Posiciones que, quizá, Webber desee aclarar. "Sé que quería una posición determinada en el equipo y no entiendo que pueda estar decepcionado". Dietrich apuesta como punto fuerte la unidad existente en el equipo, siendo un valor vital para 2011, pero quizá algunos maticen este aspecto...
!IRONMAN!
15-11-2010, 18:27:04
http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/ad/f1-2010-ad-xp-1070.jpg
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AnAn ArianoviX
15-11-2010, 20:53:04
Esta novela de F1 es definitivamente mas apasionante que esta de protagonistas de RCN al menos ayer si tuvieron de que hablar...
+Wilfred
15-11-2010, 20:54:55
Me gusta lo de la posible llegada de Maldonado a Williams...el pelao se lo merece, hizo muy buena temporada en el GP2
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