Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
Páginas : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
[27]
28 29 30 31 32 33 34 35 36
Dominic Toretto
15-04-2010, 11:48:34
Se vino el GP de China, pasado mañana las primeras libres.
Se espera lluvia. 8)
Unas fotos fresquitas de hoy mesmo... jejeje
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0022.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0030.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0031.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0094.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0099.jpg
Se espera lluvia. 8)
Unas fotos fresquitas de hoy mesmo... jejeje
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0022.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0030.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0031.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0094.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0099.jpg
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
enzomatrix
15-04-2010, 13:02:48
Kubica puede sustituir a Massa en Ferrari
En el paddock de la Fórmula 1 empieza a circular el rumor de que Robert Kubica podría sustituir a Felipe Massa como compañero de Fernando Alonso en Ferrari a partir de 2011.
Kubica, actualmente en Renault, es un gran amigo de Fernando Alonso y uno de los mejores pilotos de la parrilla, pero prefiere ser prudente sobre su hipotético futuro de rojo:
"No pienso ni un segundo en lo que puede pasar la próxima temporada. Ya escuché rumores sobre Ferrari el año pasado y ahora vuelven a sonar, pero hasta ahora sólo han sido rumores. Prefiero pensar en el presente Mundial"Massa, que termina contrato con la escudería de Maranello esta temporada, todavía no ha negociado su renovación, pero se muestra tranquilo gracias al liderato que mantiene en el Mundial:
"Mi prioridad es centrarme en el campeonato, que ha empezado de forma fantástica. Estoy contento con la forma de trabajar de Ferrari y ya mantuve conversaciones sobre mi futuro después de mi accidente. No tengo prisa"Creo que Ferrari prefiere esperar a ver cómo rinde el piloto brasileño en las próximas carreras y, sobre todo, ver cómo evoluciona su relación con Alonso. Si no saltan chispas con el asturiano, Massa podría seguir en Ferrari. Si hay problemas, Felipe tendrá que buscarse un nuevo equipo.
En el paddock de la Fórmula 1 empieza a circular el rumor de que Robert Kubica podría sustituir a Felipe Massa como compañero de Fernando Alonso en Ferrari a partir de 2011.
Kubica, actualmente en Renault, es un gran amigo de Fernando Alonso y uno de los mejores pilotos de la parrilla, pero prefiere ser prudente sobre su hipotético futuro de rojo:
"No pienso ni un segundo en lo que puede pasar la próxima temporada. Ya escuché rumores sobre Ferrari el año pasado y ahora vuelven a sonar, pero hasta ahora sólo han sido rumores. Prefiero pensar en el presente Mundial"Massa, que termina contrato con la escudería de Maranello esta temporada, todavía no ha negociado su renovación, pero se muestra tranquilo gracias al liderato que mantiene en el Mundial:
"Mi prioridad es centrarme en el campeonato, que ha empezado de forma fantástica. Estoy contento con la forma de trabajar de Ferrari y ya mantuve conversaciones sobre mi futuro después de mi accidente. No tengo prisa"Creo que Ferrari prefiere esperar a ver cómo rinde el piloto brasileño en las próximas carreras y, sobre todo, ver cómo evoluciona su relación con Alonso. Si no saltan chispas con el asturiano, Massa podría seguir en Ferrari. Si hay problemas, Felipe tendrá que buscarse un nuevo equipo.
Dominic Toretto
15-04-2010, 21:17:31
Popularizado por McLaren.
Ferrari ensaya su primera aproximación al 'conducto F' (http://www.marca.com/2010/04/15/motor/formula1/1271331668.html)
http://estaticos01.marca.com/imagenes/2010/04/15/motor/formula1/1271331668_extras_portadilla_0.jpg
Ferrari probará en la sesión de entrenamientos de este viernes del Gran Premio de China su primera versión del 'conducto F' popularizado por McLaren y luego copiado por Sauber.
Ferrari ensaya su primera aproximación al 'conducto F' (http://www.marca.com/2010/04/15/motor/formula1/1271331668.html)
http://estaticos01.marca.com/imagenes/2010/04/15/motor/formula1/1271331668_extras_portadilla_0.jpg
Ferrari probará en la sesión de entrenamientos de este viernes del Gran Premio de China su primera versión del 'conducto F' popularizado por McLaren y luego copiado por Sauber.
Phoenix
15-04-2010, 23:25:17
Bueno señores, acaba de finalizar la primera sesión de libres ¿y adivinen quiénes están entre los 10 primeros?
Sí, 5 motores Mercedes (2 McLaren, 2 Mercedes y 1 Force India), los 2 Renault, los 2 Red Bull (4 motores Renault) y el Ferrari de Massa.
Parece que Alonso tuvo algún inconveniente porque aparece con 6 vueltas pero sin tiempos registrados.
Sí, 5 motores Mercedes (2 McLaren, 2 Mercedes y 1 Force India), los 2 Renault, los 2 Red Bull (4 motores Renault) y el Ferrari de Massa.
Parece que Alonso tuvo algún inconveniente porque aparece con 6 vueltas pero sin tiempos registrados.
Phoenix
16-04-2010, 09:24:02
En las segundas prácticas no cambió mucho la situación, salvo que los Ferrari quedaron de 10 (Alonso) y 11 (Massa).
Dominic Toretto
16-04-2010, 09:53:32
Fotos Practicas GP de China:
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0217.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0220.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0223.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0240.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0304.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0354.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0217.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0220.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0223.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0240.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0304.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0354.jpg
Dominic Toretto
16-04-2010, 09:54:55
Tiempos de la segunda sesión libre.
Posición, Nombre 1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:35.217 2. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:35.465 3. Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:35.593 4. Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:35.602 5. Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:35.791 6. Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:35.995 7. Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:36.254 8. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:36.377 9. Robert Kubica (POL) Renault R30 1:36.389 10. Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:36.604 11. Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:36.944 12. Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:36.986 13. Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:37.421 14. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:37.431 15. Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:37.657 16. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:37.804 17. Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:37.867 18. Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:39.624 19. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:39.947 20. Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:40.233 21. Karun Chandhok (IND) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:41.008 22. Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:41.107 23. Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:41.345 24. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari
Posición, Nombre 1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:35.217 2. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:35.465 3. Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:35.593 4. Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:35.602 5. Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:35.791 6. Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:35.995 7. Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:36.254 8. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:36.377 9. Robert Kubica (POL) Renault R30 1:36.389 10. Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:36.604 11. Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:36.944 12. Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:36.986 13. Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:37.421 14. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:37.431 15. Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:37.657 16. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:37.804 17. Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:37.867 18. Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:39.624 19. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:39.947 20. Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:40.233 21. Karun Chandhok (IND) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:41.008 22. Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:41.107 23. Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:41.345 24. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari
Phoenix
17-04-2010, 00:08:48
Miren lo que le pasó a Sebastian Buemi en las segundas prácticas...
http://www.youtube.com/watch?v=PmiWBTVqwc8
Eso sucede por hacer ensayos en plena competición, si la FIA permitiera hacer los "test" en pretemporada se evitarían estos hechos an peligroso. Ay ome... la FIA. :L
http://www.youtube.com/watch?v=PmiWBTVqwc8
Eso sucede por hacer ensayos en plena competición, si la FIA permitiera hacer los "test" en pretemporada se evitarían estos hechos an peligroso. Ay ome... la FIA. :L
Phoenix
17-04-2010, 02:36:38
Así quedó la clasificación:
01. Sebastian Vettel
02. Mark Webber
03. Fernando Alonso
04. Nico Rosberg
05. Jenson Button
06. Lewis Hamilton
07. Felipe Massa
08. Robert Kubica
09. Michael Schumacher
10. Adrian Sutil
11. Rubens Barrichello
12. Jaime Alguersuari
13. Sebastien Buemi
14. Vitaly Petrov
15. Kamui Kobayashi
16. Nico Hulkenberg
17. Pedro de la Rosa
18. Vitantonio Liuzzi
19. Timo Glock
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
22. Lucas di Grassi
23. Bruno Senna
24. Karun Chandhok
Y Schumacher nada que le "coge la comba al palo".
01. Sebastian Vettel
02. Mark Webber
03. Fernando Alonso
04. Nico Rosberg
05. Jenson Button
06. Lewis Hamilton
07. Felipe Massa
08. Robert Kubica
09. Michael Schumacher
10. Adrian Sutil
11. Rubens Barrichello
12. Jaime Alguersuari
13. Sebastien Buemi
14. Vitaly Petrov
15. Kamui Kobayashi
16. Nico Hulkenberg
17. Pedro de la Rosa
18. Vitantonio Liuzzi
19. Timo Glock
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
22. Lucas di Grassi
23. Bruno Senna
24. Karun Chandhok
Y Schumacher nada que le "coge la comba al palo".
Phoenix
17-04-2010, 13:42:15
Si llueve gana Vettel, si no llueve gana Vettel. O sea, para mañana tenemos nuevo lider. 8)
Dominic Toretto
17-04-2010, 15:50:40
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0634.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0620.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0627.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0620.jpg
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0627.jpg
!IRONMAN!
17-04-2010, 15:52:34
Sebastian Vettel logró la ‘pole’ en Shangái y Alonso será tercero
El alemán consiguió su tercera posición de la temporada y la octava de su carrera, mientras que el heptacampeón Michael Schumacher partirá desde el noveno lugar
http://e.elcomercio.pe/66/ima/0/0/1/3/2/132257.jpg
La dupla de Red Bull, integrada por Sebastian Vettel (http://elcomercio.pe/buscar/?b=Sebastian+Vettel) y Mark Webber (http://www.markwebber.com/), continúan firmes en la primera fila de la cuarta fecha de la Fórmula 1 2010, que se corre en Shangái, China. Vettel ha conseguido la tercera Pole Position en lo que va de la temporada, mientras que su compañero Mark Webber llegó segundo. Esta vez el potente Ferrari de Fernando Alonso (http://elcomercio.pe/buscar/?b=Fernando+Alonso) llegó tercero.
De esta manera Red Bull es líder indiscutible ya que suma cuatro Poles de las cuatro que se han disputado en la presente temporada. Los pronósticos meteorológicos chinos lo han hecho aún más feliz: “Lloverá. No sé si en toda la competencia o en sólo una parte. Tengo buenos recuerdos en superficie mojada. Es mejor arrancar en primera fila porque seremos quienes mejor vista tengamos en una situación así”, expresó quien, al igual que Fernando Alonso, ya lleva 37 puntos en el Mundial de Pilotos y está a dos de alcanzar al líder Felipe Massa.
Massa partirá en el séptimo lugar, mientras que el último campeón, Jenson Button, lo hará desde el puesto cinco. El más ganador de todos los tiempos, Michael Schumacher, partirá desde el noveno puesto.
El alemán consiguió su tercera posición de la temporada y la octava de su carrera, mientras que el heptacampeón Michael Schumacher partirá desde el noveno lugar
http://e.elcomercio.pe/66/ima/0/0/1/3/2/132257.jpg
La dupla de Red Bull, integrada por Sebastian Vettel (http://elcomercio.pe/buscar/?b=Sebastian+Vettel) y Mark Webber (http://www.markwebber.com/), continúan firmes en la primera fila de la cuarta fecha de la Fórmula 1 2010, que se corre en Shangái, China. Vettel ha conseguido la tercera Pole Position en lo que va de la temporada, mientras que su compañero Mark Webber llegó segundo. Esta vez el potente Ferrari de Fernando Alonso (http://elcomercio.pe/buscar/?b=Fernando+Alonso) llegó tercero.
De esta manera Red Bull es líder indiscutible ya que suma cuatro Poles de las cuatro que se han disputado en la presente temporada. Los pronósticos meteorológicos chinos lo han hecho aún más feliz: “Lloverá. No sé si en toda la competencia o en sólo una parte. Tengo buenos recuerdos en superficie mojada. Es mejor arrancar en primera fila porque seremos quienes mejor vista tengamos en una situación así”, expresó quien, al igual que Fernando Alonso, ya lleva 37 puntos en el Mundial de Pilotos y está a dos de alcanzar al líder Felipe Massa.
Massa partirá en el séptimo lugar, mientras que el último campeón, Jenson Button, lo hará desde el puesto cinco. El más ganador de todos los tiempos, Michael Schumacher, partirá desde el noveno puesto.
!IRONMAN!
17-04-2010, 16:01:48
el video que montaron antes del accidente de buemi no se puede ver por que la formula 1 lo bloqueo por derechos de autor...
http://www.youtube.com/watch?v=SdEWkUdyxro&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SdEWkUdyxro&feature=related
enzomatrix
17-04-2010, 16:35:04
huy compadre que impresión para el piloto que se le salgan las dos ruedas de una, por otra parte se ve que Shumacher no tiene carro para pasar del 9
!IRONMAN!
17-04-2010, 17:40:40
huy compadre que impresión para el piloto que se le salgan las dos ruedas de una, por otra parte se ve que Shumacher no tiene carro para pasar del 9
si señor... por ahora relegado como el resto como cuando el dominaba la categoria..
ahora que lore
si señor... por ahora relegado como el resto como cuando el dominaba la categoria..
ahora que lore
unfoldsorrow
18-04-2010, 01:14:48
me estoy trasnochando para la carrera de hoy---falta 1 hora:rolleyes:
Dominic Toretto
18-04-2010, 09:43:34
http://www.as.com/recorte/20100418dasdasftb_13/C280/Ies/20100418dasdasftb_13.jpg (http://www.as.com/motor/articulo/button-victoria-liderato-alonso-cuarto/dasmotfm1/20100418dasdasmot_4/Tes)
Fórmula 1 | GP China
Button, victoria y liderato, Alonso, cuarto en la lluvia china (http://www.as.com/motor/articulo/button-victoria-liderato-alonso-cuarto/dasmotfm1/20100418dasdasmot_4/Tes)
Tras su victoria de hoy en el Gran Premio de China (http://www.as.com/motor/formula-1/directo/), la segunda que logra esta temporada tras la de Australia, Button pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que ha sido tercero, y empatados en el tercer puesto están Alonso y Hamilton.
Fórmula 1 | GP China
Button, victoria y liderato, Alonso, cuarto en la lluvia china (http://www.as.com/motor/articulo/button-victoria-liderato-alonso-cuarto/dasmotfm1/20100418dasdasmot_4/Tes)
Tras su victoria de hoy en el Gran Premio de China (http://www.as.com/motor/formula-1/directo/), la segunda que logra esta temporada tras la de Australia, Button pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que ha sido tercero, y empatados en el tercer puesto están Alonso y Hamilton.
Dominic Toretto
18-04-2010, 09:44:51
http://motorsport.com/photos/f1/2010/chi/f1-2010-chi-xp-0665.jpg
!IRONMAN!
18-04-2010, 10:34:32
no pude ver la carrera por que los canales de deportes se dañaron ayer........ y esta en veremos la de la nascar pero pude ver por una canal aleman que la carrera estuvo buenisima y pasada por agua no ???
Felippe ^^
18-04-2010, 12:35:50
muy bien por jenson... esta demostrando porque es el campeon y despeja un poco las dudas que uno tiene sobre el.... y no se que le pasa a schumi.. rosberg su compañero es 2do en la clasificacion
giovanni0914
18-04-2010, 17:44:09
http://thumbnails25.imagebam.com/7701/335f1677005384.gif (http://www.imagebam.com/image/335f1677005384/) http://thumbnails22.imagebam.com/7701/14ecb477005386.gif (http://www.imagebam.com/image/14ecb477005386/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/433b1777005390.gif (http://www.imagebam.com/image/433b1777005390/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/8b8add77005394.gif (http://www.imagebam.com/image/8b8add77005394/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/6f181077005397.gif (http://www.imagebam.com/image/6f181077005397/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/b49a1b77005404.gif (http://www.imagebam.com/image/b49a1b77005404/) http://thumbnails10.imagebam.com/7701/7fbe0277005408.gif (http://www.imagebam.com/image/7fbe0277005408/) http://thumbnails3.imagebam.com/7701/20cbfe77005411.gif (http://www.imagebam.com/image/20cbfe77005411/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/6a8d8b77005414.gif (http://www.imagebam.com/image/6a8d8b77005414/) http://thumbnails8.imagebam.com/7701/b87ba477005421.gif (http://www.imagebam.com/image/b87ba477005421/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/06443477005423.gif (http://www.imagebam.com/image/06443477005423/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/13fe3477005426.gif (http://www.imagebam.com/image/13fe3477005426/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/9430ca77005430.gif (http://www.imagebam.com/image/9430ca77005430/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/bd5d9477005436.gif (http://www.imagebam.com/image/bd5d9477005436/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/3c6d6377005441.gif (http://www.imagebam.com/image/3c6d6377005441/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/e0069e77005444.gif (http://www.imagebam.com/image/e0069e77005444/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/0f83c477005456.gif (http://www.imagebam.com/image/0f83c477005456/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/fb873f77005461.gif (http://www.imagebam.com/image/fb873f77005461/) http://thumbnails10.imagebam.com/7701/a36e5977005465.gif (http://www.imagebam.com/image/a36e5977005465/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/9a71dc77005468.gif (http://www.imagebam.com/image/9a71dc77005468/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/0bb17b77005474.gif (http://www.imagebam.com/image/0bb17b77005474/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/8f4b1a77005487.gif (http://www.imagebam.com/image/8f4b1a77005487/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/f77a8c77005495.gif (http://www.imagebam.com/image/f77a8c77005495/) http://thumbnails8.imagebam.com/7701/24575877005498.gif (http://www.imagebam.com/image/24575877005498/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/a186bf77005501.gif (http://www.imagebam.com/image/a186bf77005501/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/b5d18877005503.gif (http://www.imagebam.com/image/b5d18877005503/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/a4654777005508.gif (http://www.imagebam.com/image/a4654777005508/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/ec2db877005511.gif (http://www.imagebam.com/image/ec2db877005511/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/a3ebee77005515.gif (http://www.imagebam.com/image/a3ebee77005515/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/2877b477005518.gif (http://www.imagebam.com/image/2877b477005518/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/73a78177005522.gif (http://www.imagebam.com/image/73a78177005522/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/c1744977005526.gif (http://www.imagebam.com/image/c1744977005526/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/4771b077005532.gif (http://www.imagebam.com/image/4771b077005532/) http://thumbnails8.imagebam.com/7701/b4b7e977005538.gif (http://www.imagebam.com/image/b4b7e977005538/) http://thumbnails22.imagebam.com/7701/1ca35077005547.gif (http://www.imagebam.com/image/1ca35077005547/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/4bbce477005552.gif (http://www.imagebam.com/image/4bbce477005552/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/ece5df77005564.gif (http://www.imagebam.com/image/ece5df77005564/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/762a9d77005584.gif (http://www.imagebam.com/image/762a9d77005584/) http://thumbnails9.imagebam.com/7701/fb52c477005588.gif (http://www.imagebam.com/image/fb52c477005588/) http://thumbnails9.imagebam.com/7701/d7719377005596.gif (http://www.imagebam.com/image/d7719377005596/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/14a88277005601.gif (http://www.imagebam.com/image/14a88277005601/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/425c2e77005611.gif (http://www.imagebam.com/image/425c2e77005611/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/e6e2e277005618.gif (http://www.imagebam.com/image/e6e2e277005618/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/9f461777005660.gif (http://www.imagebam.com/image/9f461777005660/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/330e5b77005675.gif (http://www.imagebam.com/image/330e5b77005675/) http://thumbnails22.imagebam.com/7701/2d099c77005691.gif (http://www.imagebam.com/image/2d099c77005691/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/ee741477005696.gif (http://www.imagebam.com/image/ee741477005696/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/a6af1b77005701.gif (http://www.imagebam.com/image/a6af1b77005701/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/1ddc6677005707.gif (http://www.imagebam.com/image/1ddc6677005707/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/2021fe77005711.gif (http://www.imagebam.com/image/2021fe77005711/) http://thumbnails9.imagebam.com/7701/0e659277005717.gif (http://www.imagebam.com/image/0e659277005717/) http://thumbnails22.imagebam.com/7701/2237a577005721.gif (http://www.imagebam.com/image/2237a577005721/) http://thumbnails7.imagebam.com/7701/79f45777005722.gif (http://www.imagebam.com/image/79f45777005722/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/4771b077005728.gif (http://www.imagebam.com/image/4771b077005728/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/2213eb77005733.gif (http://www.imagebam.com/image/2213eb77005733/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/78868977005737.gif (http://www.imagebam.com/image/78868977005737/) http://thumbnails8.imagebam.com/7701/1dbc2377005740.gif (http://www.imagebam.com/image/1dbc2377005740/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/052d6677005746.gif (http://www.imagebam.com/image/052d6677005746/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/e8f9f177005750.gif (http://www.imagebam.com/image/e8f9f177005750/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/e70ae177005755.gif (http://www.imagebam.com/image/e70ae177005755/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/00b9e077005760.gif (http://www.imagebam.com/image/00b9e077005760/) http://thumbnails22.imagebam.com/7701/4d3bd177005764.gif (http://www.imagebam.com/image/4d3bd177005764/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/a4d96277005768.gif (http://www.imagebam.com/image/a4d96277005768/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/6b0a8a77005776.gif (http://www.imagebam.com/image/6b0a8a77005776/) http://thumbnails10.imagebam.com/7701/e119c677005778.gif (http://www.imagebam.com/image/e119c677005778/) http://thumbnails10.imagebam.com/7701/592d2a77005779.gif (http://www.imagebam.com/image/592d2a77005779/) http://thumbnails10.imagebam.com/7701/f5e14d77005837.gif (http://www.imagebam.com/image/f5e14d77005837/)http://thumbnails9.imagebam.com/7701/6521de77005785.gif (http://www.imagebam.com/image/6521de77005785/) http://thumbnails7.imagebam.com/7701/9eb34677005786.gif (http://www.imagebam.com/image/9eb34677005786/) http://thumbnails10.imagebam.com/7701/9f322f77005787.gif (http://www.imagebam.com/image/9f322f77005787/) http://thumbnails9.imagebam.com/7701/5e350a77005789.gif (http://www.imagebam.com/image/5e350a77005789/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/3cb2b377005791.gif (http://www.imagebam.com/image/3cb2b377005791/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/ae72c377005798.gif (http://www.imagebam.com/image/ae72c377005798/) http://thumbnails8.imagebam.com/7701/ade22577005823.gif (http://www.imagebam.com/image/ade22577005823/)
http://thumbnails23.imagebam.com/7701/05edf477005803.gif (http://www.imagebam.com/image/05edf477005803/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/b6f50277005806.gif (http://www.imagebam.com/image/b6f50277005806/) http://thumbnails9.imagebam.com/7701/9c241677005809.gif (http://www.imagebam.com/image/9c241677005809/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/6bcb1977005811.gif (http://www.imagebam.com/image/6bcb1977005811/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/13ed1677005814.gif (http://www.imagebam.com/image/13ed1677005814/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/bac4ee77005816.gif (http://www.imagebam.com/image/bac4ee77005816/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/ecffc177005827.gif (http://www.imagebam.com/image/ecffc177005827/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/1af38d77005829.gif (http://www.imagebam.com/image/1af38d77005829/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/3a084e77005833.gif (http://www.imagebam.com/image/3a084e77005833/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/bb3f2b77005840.gif (http://www.imagebam.com/image/bb3f2b77005840/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/408e2177005846.gif (http://www.imagebam.com/image/408e2177005846/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/d1f86577005851.gif (http://www.imagebam.com/image/d1f86577005851/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/35455677005857.gif (http://www.imagebam.com/image/35455677005857/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/03a66c77005864.gif (http://www.imagebam.com/image/03a66c77005864/)
http://thumbnails23.imagebam.com/7701/05edf477005803.gif (http://www.imagebam.com/image/05edf477005803/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/b6f50277005806.gif (http://www.imagebam.com/image/b6f50277005806/) http://thumbnails9.imagebam.com/7701/9c241677005809.gif (http://www.imagebam.com/image/9c241677005809/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/6bcb1977005811.gif (http://www.imagebam.com/image/6bcb1977005811/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/13ed1677005814.gif (http://www.imagebam.com/image/13ed1677005814/) http://thumbnails27.imagebam.com/7701/bac4ee77005816.gif (http://www.imagebam.com/image/bac4ee77005816/) http://thumbnails23.imagebam.com/7701/ecffc177005827.gif (http://www.imagebam.com/image/ecffc177005827/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/1af38d77005829.gif (http://www.imagebam.com/image/1af38d77005829/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/3a084e77005833.gif (http://www.imagebam.com/image/3a084e77005833/) http://thumbnails26.imagebam.com/7701/bb3f2b77005840.gif (http://www.imagebam.com/image/bb3f2b77005840/) http://thumbnails24.imagebam.com/7701/408e2177005846.gif (http://www.imagebam.com/image/408e2177005846/) http://thumbnails25.imagebam.com/7701/d1f86577005851.gif (http://www.imagebam.com/image/d1f86577005851/) http://thumbnails11.imagebam.com/7701/35455677005857.gif (http://www.imagebam.com/image/35455677005857/) http://thumbnails28.imagebam.com/7701/03a66c77005864.gif (http://www.imagebam.com/image/03a66c77005864/)
Phoenix
18-04-2010, 21:37:09
Me gustó la carrera, estuvo muy buena. Ya llevamos 3 buenas carreras en línea. 8)
1. No me agrada Alonso, pero creo que ese "drive-through" por el movimiento en la partida fue injusto.
2. Se equivocó Red Bull en la estrategia. :S
3. Le están perdonando algunas sanciones a Hamilton. :L
4. Bien por Renault y Petrov, el ruso por fin pudo terminar una carrera y ganó sus primeros 6 puntos al finalizar 7º hoy. 8)
5. Lo que habíamos mencionado del sistema de puntuación y la tabla de pilotos: Massa que estaba de 1º pasó al 6º lugar. Jaaaaaaaaajajaj... ya no se pueden relajar como antes. 8)
Esto está muy bueno. 8)
1. No me agrada Alonso, pero creo que ese "drive-through" por el movimiento en la partida fue injusto.
2. Se equivocó Red Bull en la estrategia. :S
3. Le están perdonando algunas sanciones a Hamilton. :L
4. Bien por Renault y Petrov, el ruso por fin pudo terminar una carrera y ganó sus primeros 6 puntos al finalizar 7º hoy. 8)
5. Lo que habíamos mencionado del sistema de puntuación y la tabla de pilotos: Massa que estaba de 1º pasó al 6º lugar. Jaaaaaaaaajajaj... ya no se pueden relajar como antes. 8)
Esto está muy bueno. 8)
AnAn ArianoviX
19-04-2010, 00:55:49
Me gustó la carrera, estuvo muy buena. Ya llevamos 3 buenas carreras en línea. 8)
1. No me agrada Alonso, pero creo que ese "drive-through" por el movimiento en la partida fue injusto.
2. Se equivocó Red Bull en la estrategia. :S
3. Le están perdonando algunas sanciones a Hamilton. :L
4. Bien por Renault y Petrov, el ruso por fin pudo terminar una carrera y ganó sus primeros 6 puntos al finalizar 7º hoy. 8)
5. Lo que habíamos mencionado del sistema de puntuación y la tabla de pilotos: Massa que estaba de 1º pasó al 6º lugar. Jaaaaaaaaajajaj... ya no se pueden relajar como antes. 8)
Esto está muy bueno. 8)
Totalmente de acuerdo,pero igual deben modificar ese sistema,van propiciar lo mismo que paso con Schumacher en Ferrari cuando ganaba contundentemente,si el reglamento esta pa analizar como sacar ventajas,pero pss yo creo que esos puntos van a propiciar con el tiempo que se vuelva a lo de antes...
1. No me agrada Alonso, pero creo que ese "drive-through" por el movimiento en la partida fue injusto.
2. Se equivocó Red Bull en la estrategia. :S
3. Le están perdonando algunas sanciones a Hamilton. :L
4. Bien por Renault y Petrov, el ruso por fin pudo terminar una carrera y ganó sus primeros 6 puntos al finalizar 7º hoy. 8)
5. Lo que habíamos mencionado del sistema de puntuación y la tabla de pilotos: Massa que estaba de 1º pasó al 6º lugar. Jaaaaaaaaajajaj... ya no se pueden relajar como antes. 8)
Esto está muy bueno. 8)
Totalmente de acuerdo,pero igual deben modificar ese sistema,van propiciar lo mismo que paso con Schumacher en Ferrari cuando ganaba contundentemente,si el reglamento esta pa analizar como sacar ventajas,pero pss yo creo que esos puntos van a propiciar con el tiempo que se vuelva a lo de antes...
!IRONMAN!
19-04-2010, 14:40:03
ahhh lastima que no pude ver la carrera ps.........
gracias a todos por los aportes y mantener la informacion al dia
gracias a todos por los aportes y mantener la informacion al dia
empepa2
19-04-2010, 18:26:07
CHINA, Lluvia espantabobos, Entro o no entro a pits?
La F1 tiene algo de ajedrez, es pensar como actuar y cuando actuar, y en McLaren siguen demostrando q conocen el juego, Button me recuerda a Mikka, y Mikka ganó dos campeonatos seguidos en una flecha de plata
Los Ferrari con un mejor carro siguen cometiendo errores muy tontos, creo que Massa esta dando sus últimos paseos con su caballo rojo, por que asumió ser el 2 del equipo y eso lo hace cualquiera Alonso, me huele a campeon moral del año (ya imagino el titular de thef1.com "campeonato ganado por ________ pero el mejor sin duda alguna fué el asturiano")
Seguimos esperando los RedBull tienen el mejor carro, PERO... tienen el mejor piloto PERO... en la formula uno no se vive de peros, no te da tiempo para excusas, llegó la hora de las realidades
Mercedez, ya no pertenece al lote lider, ahora esta detras de los tres primeros equipos peleando con Renault la cuarta casilla del campeonato, esperaba mas de Shumi y de Niko y del carro y del motor y de Ross y de las llantas y de... etc etc etc
Renault deja de ser una sorpresa para ser una realidad me alegra por Petrov, casi pide limosna por pilotear en la F1 y esta aprovechando su momento (para que aprendan Nakayima y todos los pilotos q consiguen asiento en la F1 por plata)
El Equipo Williams ya no es el de los 90, cuando era niño miraba las carreras apoyendo los carros azules que hoy miran la carrera desde atras, el equipo ingles demostró que el asunto no es solo de motores, cuando el que gana la carrera entra do veces a cambiar llantas y yo cambio seis es que algo esta mal.
Force India sigue siendo el equipo mas parejo de la F1, y lo hace bien, trabaja acorde a lo que tiene los felicito
Los demas, los demas no importan
La F1 tiene algo de ajedrez, es pensar como actuar y cuando actuar, y en McLaren siguen demostrando q conocen el juego, Button me recuerda a Mikka, y Mikka ganó dos campeonatos seguidos en una flecha de plata
Los Ferrari con un mejor carro siguen cometiendo errores muy tontos, creo que Massa esta dando sus últimos paseos con su caballo rojo, por que asumió ser el 2 del equipo y eso lo hace cualquiera Alonso, me huele a campeon moral del año (ya imagino el titular de thef1.com "campeonato ganado por ________ pero el mejor sin duda alguna fué el asturiano")
Seguimos esperando los RedBull tienen el mejor carro, PERO... tienen el mejor piloto PERO... en la formula uno no se vive de peros, no te da tiempo para excusas, llegó la hora de las realidades
Mercedez, ya no pertenece al lote lider, ahora esta detras de los tres primeros equipos peleando con Renault la cuarta casilla del campeonato, esperaba mas de Shumi y de Niko y del carro y del motor y de Ross y de las llantas y de... etc etc etc
Renault deja de ser una sorpresa para ser una realidad me alegra por Petrov, casi pide limosna por pilotear en la F1 y esta aprovechando su momento (para que aprendan Nakayima y todos los pilotos q consiguen asiento en la F1 por plata)
El Equipo Williams ya no es el de los 90, cuando era niño miraba las carreras apoyendo los carros azules que hoy miran la carrera desde atras, el equipo ingles demostró que el asunto no es solo de motores, cuando el que gana la carrera entra do veces a cambiar llantas y yo cambio seis es que algo esta mal.
Force India sigue siendo el equipo mas parejo de la F1, y lo hace bien, trabaja acorde a lo que tiene los felicito
Los demas, los demas no importan
enzomatrix
20-04-2010, 12:50:29
Ferrari y su entorno cuestionan a Fernando Alonso, Maniobras, falsas salidas y otras cosillas...
CUARTO. Salió desde el tercer puesto, llegó cuarto. No está mal, pero podría (y debería) haber sido mejor. La carrera de Fernando Alonso empezó condicionada por un error, y pudo tener consecuencias mas graves si Massa (al que me fui a escuchar a la rueda de prensa porque quería ver como explicaba lo sucedido…y lo he visto muy cabreado) no aflojaba en esa entrada al pitlane. Más tarde le dije a Fernando, fuera de micrófonos, que se había pasado un poco. En Ferrari, en el entorno Ferrari, y me refiero al mundo de la prensa italiana también, con el cual tengo mucho contacto porque tengo muchos amigos, han cuestionado el “lanzamiento a la piscina” del F10 de Fernando, que por poco acaba con los dos coches incrustados en la grava propiedad de Hamilton. Por lo demás, la carrera de Fernando es intachable, siempre para adelante. Vamos, el de siempre. Alonso en estado puro. Una vez más, solo él y Hamilton dieron cátedra de cómo hay que hacer para avanzar en una carrera entreverada.
MANIOBRAS. Justamente, hablando de Hamilton. Al límite lo de su entrada a los pits junto al Vettel, y lo del pitlane…pues yo creo que el que mas culpa tiene es Vettel. A Hamilton le tienen que avisar que viene un coche, ya que él sale cuando se lo dicen. Luego, cuando se encuentra con el RedBull, volanteó para esquivarlo, y casi se arma…mientras Vettel le empujaba, cada vez más, hacia adentro, una vez que avanzaban por la calle de boxes. Tremendo. Los mecánicos de Williams aún no se han recuperado del susto y hablé con uno, que me dijo que vió como se venía el coche hacia ellos. Mañana, en el cuestionario, hablamos más de esto…
CUARTO. Salió desde el tercer puesto, llegó cuarto. No está mal, pero podría (y debería) haber sido mejor. La carrera de Fernando Alonso empezó condicionada por un error, y pudo tener consecuencias mas graves si Massa (al que me fui a escuchar a la rueda de prensa porque quería ver como explicaba lo sucedido…y lo he visto muy cabreado) no aflojaba en esa entrada al pitlane. Más tarde le dije a Fernando, fuera de micrófonos, que se había pasado un poco. En Ferrari, en el entorno Ferrari, y me refiero al mundo de la prensa italiana también, con el cual tengo mucho contacto porque tengo muchos amigos, han cuestionado el “lanzamiento a la piscina” del F10 de Fernando, que por poco acaba con los dos coches incrustados en la grava propiedad de Hamilton. Por lo demás, la carrera de Fernando es intachable, siempre para adelante. Vamos, el de siempre. Alonso en estado puro. Una vez más, solo él y Hamilton dieron cátedra de cómo hay que hacer para avanzar en una carrera entreverada.
MANIOBRAS. Justamente, hablando de Hamilton. Al límite lo de su entrada a los pits junto al Vettel, y lo del pitlane…pues yo creo que el que mas culpa tiene es Vettel. A Hamilton le tienen que avisar que viene un coche, ya que él sale cuando se lo dicen. Luego, cuando se encuentra con el RedBull, volanteó para esquivarlo, y casi se arma…mientras Vettel le empujaba, cada vez más, hacia adentro, una vez que avanzaban por la calle de boxes. Tremendo. Los mecánicos de Williams aún no se han recuperado del susto y hablé con uno, que me dijo que vió como se venía el coche hacia ellos. Mañana, en el cuestionario, hablamos más de esto…
Phoenix
20-04-2010, 16:32:57
Sin ser "abogado del diablo" y ustedes saben que no me cae bien, pero no me parece grave lo que hizo Alonso en Shanghái. Son hechos normales de carrera.
Lo que sí me parece grave es lo que ya se está acostumbrando a hacer Hamilton, el negro este tiene varias sanciones que se las "han pasado por la galleta". :L
Lo que sí me parece grave es lo que ya se está acostumbrando a hacer Hamilton, el negro este tiene varias sanciones que se las "han pasado por la galleta". :L
!IRONMAN!
20-04-2010, 18:02:59
Sin ser "abogado del diablo" y ustedes saben que no me cae bien, pero no me parece grave lo que hizo Alonso en Shanghái. Son hechos normales de carrera.
Lo que sí me parece grave es lo que ya se está acostumbrando a hacer Hamilton, el negro este tiene varias sanciones que se las "han pasado por la galleta". :L
comp0letamente de acuerdo parce.............
Lo que sí me parece grave es lo que ya se está acostumbrando a hacer Hamilton, el negro este tiene varias sanciones que se las "han pasado por la galleta". :L
comp0letamente de acuerdo parce.............
Schweini
20-04-2010, 18:23:09
Coincido con vos, capo, Redbull perdióen la estrategia.
AnAn ArianoviX
20-04-2010, 23:30:47
Jmmm si Ferrari cuestiona a Alonso entonces alla el problema es el mismo piloto,yo pense que iban a hacer la misma que con Schumacher,aunque la verdad sea quien sea no me sorprendio de ninguno de los 2,al final Massa acabo jodido de forma injusta :(, (se parece a carrera de F1 en sega dreamcast jejeje.
!IRONMAN!
21-04-2010, 18:00:56
el amor de alonso con ferrari como que va a durar poco
enzomatrix
23-04-2010, 12:29:32
Ferrari pedirá permiso a la FIA para cambiar sus motores
La escudería Ferrari ya ha detectado el problema que afecta a sus motores y que ha provocado que sufran roturas en este inicio de temporada.
Según explica la revista alemana Auto Motor und Sport, el fallo se encuentra en las válvulas neumáticas del motor, que dejan escapar demasiado aire durante la carrera.
Este problema ya existía en 2009, pero la prohibición de los repostajes lo ha incrementado. Durante los repostajes en boxes, el depósito de combustible se llenaba a la vez que se introducía aire, pero este año no se puede reponer.
La falta de aire en el propulsor provoca su sobrecalentamiento y produce roturas, como le ocurrió a Fernando Alonso en la carrera de Malasia y en los entrenamientos de China. El problema tiene difícil solución y Ferrari pedirá permiso a la FIA para cambiar sus motores nuevos alegando problemas de fiabilidad. Veremos cómo reacciona el organismo internacional ante la petición de Maranello.
La escudería Ferrari ya ha detectado el problema que afecta a sus motores y que ha provocado que sufran roturas en este inicio de temporada.
Según explica la revista alemana Auto Motor und Sport, el fallo se encuentra en las válvulas neumáticas del motor, que dejan escapar demasiado aire durante la carrera.
Este problema ya existía en 2009, pero la prohibición de los repostajes lo ha incrementado. Durante los repostajes en boxes, el depósito de combustible se llenaba a la vez que se introducía aire, pero este año no se puede reponer.
La falta de aire en el propulsor provoca su sobrecalentamiento y produce roturas, como le ocurrió a Fernando Alonso en la carrera de Malasia y en los entrenamientos de China. El problema tiene difícil solución y Ferrari pedirá permiso a la FIA para cambiar sus motores nuevos alegando problemas de fiabilidad. Veremos cómo reacciona el organismo internacional ante la petición de Maranello.
!IRONMAN!
23-04-2010, 15:31:20
pailas no me parece que les aprueben eso...... las reglas son para todos o para nadie
ademas en el pasado cuando alguien tenia un problema o algo con el carro ferrari era el primero que decia que no
asi que chupen !!!!!
ademas en el pasado cuando alguien tenia un problema o algo con el carro ferrari era el primero que decia que no
asi que chupen !!!!!
Phoenix
03-05-2010, 10:01:48
Se viene Montmeló y no se ven grandes cambios.
Seguro vamos a tener los Red Bull en la pole y luego dañando el trabajo del fin de semana con una mala estrategia. :S
A McLaren aprovenchando los errores de Red Bull en carrera.
A Ferrari pegado a los traseros de Red Bull y McLaren.
Y espero que por fin Mercedes gane su primer gran premio (jaaaajajaj... muy difícil pero bueno, ahí van). 8)
Seguro vamos a tener los Red Bull en la pole y luego dañando el trabajo del fin de semana con una mala estrategia. :S
A McLaren aprovenchando los errores de Red Bull en carrera.
A Ferrari pegado a los traseros de Red Bull y McLaren.
Y espero que por fin Mercedes gane su primer gran premio (jaaaajajaj... muy difícil pero bueno, ahí van). 8)
MiL0
03-05-2010, 18:26:49
Virgin Racing solo modificará el coche de Timo Glock para el GP de España
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/Vigin-Racing-640x359.jpg
A la escudería de Richard Branson no paran de salirle problemas, si al principio de temporada algunos se mofaban de ellos por tener pequeño el depósito de combustible, cuando por fin, después de tres semanas enteras de arduo trabajo de fabricación, preparación y homologación para los nuevos chasis que darían cabida a los nuevos depósitos, ahora resulta que el impronunciable volcán islandés y todo el caos aéreo que se originó, son los culpables de que Virgin Racing haga su debut en el GP de España con un sólo chasis renovado.
El piloto agraciado será el alemán Timo Glock, el cual espera que el VR-01 mejore gracias a las nuevas modificaciones.He trabajado en el simulador para prepararme a fondo la carrera y nos hemos hecho una idea de lo que esperamos del chasis modificado. Así que estoy deseando poner el coche en marcha y salir a la pista en Barcelona esta semana
En Virgin Racing tienen muy claro que el GP de España será todo un reto para el equipo, ya que contarán en pista con dos coches con configuraciones muy diferentes.
Nick Wirth, director técnico hacía referencia a los problemas que han tenido:Después de haber trabajado sin descanso para preparar el nuevo coche y re-homologarlo por completo, es un trago amargo no poder tener los dos coches listos para Barcelona debido a los “retrasos volcánicos”
En definitiva, Timo Glock usará la nueva versión del VR-01 mientras que su compañero de equipo, Lucas Di Grassi tendrá que conformarse con seguir utilizando la versión original al menos hasta el GP de Mónaco.
Son varios los equipos que se han visto afectados por las cenizas volcánicas, como hecho curioso, este fin de semana la policía autonómica catalana, dio el alto a los camiones de Mercedes y Toro Rosso en la AP-7, ya que circulaban por ella en una jornada en la cual el tráfico de camiones estaba prohibido, con la consecuencia de llevarse una multa y suponemos que con el consiguiente Drive-through como penalización.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/Vigin-Racing-640x359.jpg
A la escudería de Richard Branson no paran de salirle problemas, si al principio de temporada algunos se mofaban de ellos por tener pequeño el depósito de combustible, cuando por fin, después de tres semanas enteras de arduo trabajo de fabricación, preparación y homologación para los nuevos chasis que darían cabida a los nuevos depósitos, ahora resulta que el impronunciable volcán islandés y todo el caos aéreo que se originó, son los culpables de que Virgin Racing haga su debut en el GP de España con un sólo chasis renovado.
El piloto agraciado será el alemán Timo Glock, el cual espera que el VR-01 mejore gracias a las nuevas modificaciones.He trabajado en el simulador para prepararme a fondo la carrera y nos hemos hecho una idea de lo que esperamos del chasis modificado. Así que estoy deseando poner el coche en marcha y salir a la pista en Barcelona esta semana
En Virgin Racing tienen muy claro que el GP de España será todo un reto para el equipo, ya que contarán en pista con dos coches con configuraciones muy diferentes.
Nick Wirth, director técnico hacía referencia a los problemas que han tenido:Después de haber trabajado sin descanso para preparar el nuevo coche y re-homologarlo por completo, es un trago amargo no poder tener los dos coches listos para Barcelona debido a los “retrasos volcánicos”
En definitiva, Timo Glock usará la nueva versión del VR-01 mientras que su compañero de equipo, Lucas Di Grassi tendrá que conformarse con seguir utilizando la versión original al menos hasta el GP de Mónaco.
Son varios los equipos que se han visto afectados por las cenizas volcánicas, como hecho curioso, este fin de semana la policía autonómica catalana, dio el alto a los camiones de Mercedes y Toro Rosso en la AP-7, ya que circulaban por ella en una jornada en la cual el tráfico de camiones estaba prohibido, con la consecuencia de llevarse una multa y suponemos que con el consiguiente Drive-through como penalización.
MiL0
03-05-2010, 18:28:18
Mercedes GP no llevará el F-duct en Montmeló
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/nico-rosberg-mercedes-gp.jpg
El Gran Premio de España no comienza demasiado bien para Mercedes GP, al menos antes de empezar ya tienen alguna mala noticia. El motivo, su monoplaza no llevará el F-Duct en la próxima carrera y muy posiblemente no lo estrenen hasta el Gran Premio de Turquía.
Aunque Ross Brawn asegura que no hay razón para no tenerlo para Mónaco se me antoja difícil que lo puedan probar completamente para la carrera monegasca. En Mercedes GP continúan trabajando en el sistema, que no es activo por el piloto, si no que lo hace automáticamente cuando el monoplaza llega a determinada velocidad.
Habrá que ver si esto es así, ya que las piezas móviles en la aerodinámica -salvo el alerón delantero- no están permitidas. Quizá Ross Brawn haya encontrado otra laguna en el reglamento.
Red Bull es otro que ha anunciado que no tendrá listo el dispositivo para la carrera de Montmeló. Mientras Ferrari lo probará en los entrenamientos libres para determinar si lo usan en la calificación y en la carrera.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/nico-rosberg-mercedes-gp.jpg
El Gran Premio de España no comienza demasiado bien para Mercedes GP, al menos antes de empezar ya tienen alguna mala noticia. El motivo, su monoplaza no llevará el F-Duct en la próxima carrera y muy posiblemente no lo estrenen hasta el Gran Premio de Turquía.
Aunque Ross Brawn asegura que no hay razón para no tenerlo para Mónaco se me antoja difícil que lo puedan probar completamente para la carrera monegasca. En Mercedes GP continúan trabajando en el sistema, que no es activo por el piloto, si no que lo hace automáticamente cuando el monoplaza llega a determinada velocidad.
Habrá que ver si esto es así, ya que las piezas móviles en la aerodinámica -salvo el alerón delantero- no están permitidas. Quizá Ross Brawn haya encontrado otra laguna en el reglamento.
Red Bull es otro que ha anunciado que no tendrá listo el dispositivo para la carrera de Montmeló. Mientras Ferrari lo probará en los entrenamientos libres para determinar si lo usan en la calificación y en la carrera.
MiL0
03-05-2010, 18:29:14
Bernie Ecclestone quiere llevar la Fórmula 1 a Marruecos
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/ecclestone-marruecos.jpg
Bernie Ecclestone tiene, o al menos quiere, un nuevo destino para la Fórmula 1: Marrakech. Este fin de semana se han disputado las pruebas de la WTCC y Fórmula 2 en el circuito de Marruecos y hasta allí se ha desplazado Bernie Ecclestone.
El circuito es bastante nuevo, la prueba prueba que se disputó el año pasado con la cita de la WTCC y a pesar de que todavía no tiene la homologación de la FIA para que la Fórmula 1 pueda visitar este circuito, el patrón de la Fórmula 1 ya ha mostrado su interés por que el circuito llegue al calendario de la Fórmula 1.
Ecclestone apuntó que hacía tiempo que quería venir y esta ha sido una magnífica ocasión a señalado además que la pista es sorprendente y las instalaciones también. Les felicito.
El trazado del circuito de Marrakech cuenta con una longitud de cuatro kilómetros y medio, muy estrecha en algunas partes sobre lo que estamos acostumbrados a ver en la Fórmula 1 y una pista muy técnica.
En las pruebas que se han disputado este fin de semana se han visto multitud de incidentes como el de espectacular vuelo de Ricardo Texeira que afortunadamente no fue a mayores.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/ecclestone-marruecos.jpg
Bernie Ecclestone tiene, o al menos quiere, un nuevo destino para la Fórmula 1: Marrakech. Este fin de semana se han disputado las pruebas de la WTCC y Fórmula 2 en el circuito de Marruecos y hasta allí se ha desplazado Bernie Ecclestone.
El circuito es bastante nuevo, la prueba prueba que se disputó el año pasado con la cita de la WTCC y a pesar de que todavía no tiene la homologación de la FIA para que la Fórmula 1 pueda visitar este circuito, el patrón de la Fórmula 1 ya ha mostrado su interés por que el circuito llegue al calendario de la Fórmula 1.
Ecclestone apuntó que hacía tiempo que quería venir y esta ha sido una magnífica ocasión a señalado además que la pista es sorprendente y las instalaciones también. Les felicito.
El trazado del circuito de Marrakech cuenta con una longitud de cuatro kilómetros y medio, muy estrecha en algunas partes sobre lo que estamos acostumbrados a ver en la Fórmula 1 y una pista muy técnica.
En las pruebas que se han disputado este fin de semana se han visto multitud de incidentes como el de espectacular vuelo de Ricardo Texeira que afortunadamente no fue a mayores.
MiL0
03-05-2010, 18:30:10
Mika Hakkinen podría ser el representante de Lewis Hamilton
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/hakkinen-hamilton.jpg
Desde que Lewis Hamilton apartó a su padre, Anthony Hamilton, del puesto de representante, el piloto británico ha estado sin una persona que le acompañe y ejerza las labores propias de un representante.
En McLaren están presionando a Lewis Hamilton para que contrate un representante imparcial e independiente y según apuntan los últimos rumores ese podría ser el ex-piloto de Fórmula 1 Mika Haikkinen. La semana pasada el finlandés declaró que si volvía a la Fórmula 1 lo haría como representante.
Haikkinen ya esta ejerciendo las labores de representación con algún piloto de F3 y de hecho tiene su propia agencia de representación, llamada Didier Coton. Y según ha informado el diario italiano Tuttosport, el acuerdo entre Haikkinen y Hamilton se podría alcanzar en las próximas semanas.
Mientras tanto, será el equipo McLaren quienes representen a Lewis Hamilton, aunque eso es algo que desde en McLaren han señalado no les gusta demasiado hacer y por eso presionan al piloto inglés para que encuentre un representante.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/hakkinen-hamilton.jpg
Desde que Lewis Hamilton apartó a su padre, Anthony Hamilton, del puesto de representante, el piloto británico ha estado sin una persona que le acompañe y ejerza las labores propias de un representante.
En McLaren están presionando a Lewis Hamilton para que contrate un representante imparcial e independiente y según apuntan los últimos rumores ese podría ser el ex-piloto de Fórmula 1 Mika Haikkinen. La semana pasada el finlandés declaró que si volvía a la Fórmula 1 lo haría como representante.
Haikkinen ya esta ejerciendo las labores de representación con algún piloto de F3 y de hecho tiene su propia agencia de representación, llamada Didier Coton. Y según ha informado el diario italiano Tuttosport, el acuerdo entre Haikkinen y Hamilton se podría alcanzar en las próximas semanas.
Mientras tanto, será el equipo McLaren quienes representen a Lewis Hamilton, aunque eso es algo que desde en McLaren han señalado no les gusta demasiado hacer y por eso presionan al piloto inglés para que encuentre un representante.
MiL0
03-05-2010, 18:32:13
Red Bull no llevará el F-duct en Montmeló
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/red-bull-vettel.jpg
Y mientras Ferrari continúa poniendo a punto su Conducto-F para incorporarlo en el Gran Premio de España en Red Bull no tienen previsto hacerlo.
Los planes de la escudería de Milton Keynes eran llevarlo ya en Montmeló el próximo fin de semana, pero por problemas logísticos, provocados por el volcán islandés, el estreno del sistema en el monoplaza de Red Bull se ha visto retrasado.
Tan pronto como sea posible sería bueno (tenerlo), pero no va a ser Barcelona, eso es seguro. No sabemos cuándo lo vamos a tener, pero estamos buscando algo, como estoy seguro que todos los equipos.
Comentaba Mark Webber en declaraciones a la BBC británica, descartando que el RB6 montase el F-duct en Barcelona. Esto puede ser un pequeño contratiempo para la escudería, pero puede ser salvable.
El monoplaza de Red Bull no ha mostrado una mala velocidad punta hasta ahora y solo tienen que temer los ataques de sus rivales en la larga recta de Montmeló. No obstante, la próxima carrera se disputará en Mónaco, donde no se hará mucho uso del sistema. Por lo que quizá en el fondo este problema les ayude a desarrollarlo algo mejor sin demasiada prisas.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/red-bull-vettel.jpg
Y mientras Ferrari continúa poniendo a punto su Conducto-F para incorporarlo en el Gran Premio de España en Red Bull no tienen previsto hacerlo.
Los planes de la escudería de Milton Keynes eran llevarlo ya en Montmeló el próximo fin de semana, pero por problemas logísticos, provocados por el volcán islandés, el estreno del sistema en el monoplaza de Red Bull se ha visto retrasado.
Tan pronto como sea posible sería bueno (tenerlo), pero no va a ser Barcelona, eso es seguro. No sabemos cuándo lo vamos a tener, pero estamos buscando algo, como estoy seguro que todos los equipos.
Comentaba Mark Webber en declaraciones a la BBC británica, descartando que el RB6 montase el F-duct en Barcelona. Esto puede ser un pequeño contratiempo para la escudería, pero puede ser salvable.
El monoplaza de Red Bull no ha mostrado una mala velocidad punta hasta ahora y solo tienen que temer los ataques de sus rivales en la larga recta de Montmeló. No obstante, la próxima carrera se disputará en Mónaco, donde no se hará mucho uso del sistema. Por lo que quizá en el fondo este problema les ayude a desarrollarlo algo mejor sin demasiada prisas.
!IRONMAN!
03-05-2010, 18:39:34
ps veamos como saldra este gran premio que se viene
parce exelente informacion
parce exelente informacion
Phoenix
04-05-2010, 09:49:41
¿Alguien tiene chismes o rumores de llantas para la próxima temporada?
¿Más de un proveedor de llantas o qué?
¿Pirelli, Michelin, Avon, cuál?
¿Más de un proveedor de llantas o qué?
¿Pirelli, Michelin, Avon, cuál?
MiL0
04-05-2010, 18:55:53
Volkswagen interesado en proveer de motores a la Fórmula 1 en 2013 y en competir en EEUU
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/Volkswagen-F1.jpg
El día de hoy se conoció la noticia de que Volkswagen sería uno (o el más) interesado en ser el principal proveedor de motores para la Fórmula 1 del futuro, si la FIA se decide a usar turbos o motores más ecológicos, como viene siendo la norma para estar en la cresta de la ola. Cabe mencionar que los rumores no son nuevos, pero puede que Volkswagen esté aprovechando el sospechoso silencio sobre el tema de los equipos actuales de la categoría, sobre lo cual cabe la sospecha de que para nada estarían de acuerdo ante el denominado motor mundial.
Según palabras de Hans-Joachim Stuck, ahora devenido a director del departamento de competencias de la marca:Estamos esperando la decisión de la FIA al respecto, sobre el uso de un motor mundial (motor único, no sólo para la F1) para la Fórmula 1. Si hay un motor mundial, vamos a discutir si los construimos nosotros para la Fórmula 1.Por los rumores que más se han difundido en el ambiente de la FIA, la Fórmula 1 adoptaría un motor de cuatro cilindros, turboalimentado de unos 640 caballos, de aproximadamente 1.5/1.6 litros de cubicaje (a lo que se apunta Volkswagen). También se ha especulado con motores de turbina a gas, bajo la propuesta que hizo Mauro Forghieri.
Pero hay más. Parece que Volkswagen también ve con buenos ojos una participación en categorías estadounidenses, probablemente en NASCAR o IRL Indy Car Series o quizás en Grand-Am.
Las ironías y las curvas de la vida: de negar rotundamente que Volkswagen tenga un equipo en la Fórmula 1 (junto con Porsche, claro), ahora asistimos a la posibilidad de que veamos a la marca de Wolfsburg entregando motores o participando en categorías tan alejadas de la marca como los intragables NASCAR.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/Volkswagen-F1.jpg
El día de hoy se conoció la noticia de que Volkswagen sería uno (o el más) interesado en ser el principal proveedor de motores para la Fórmula 1 del futuro, si la FIA se decide a usar turbos o motores más ecológicos, como viene siendo la norma para estar en la cresta de la ola. Cabe mencionar que los rumores no son nuevos, pero puede que Volkswagen esté aprovechando el sospechoso silencio sobre el tema de los equipos actuales de la categoría, sobre lo cual cabe la sospecha de que para nada estarían de acuerdo ante el denominado motor mundial.
Según palabras de Hans-Joachim Stuck, ahora devenido a director del departamento de competencias de la marca:Estamos esperando la decisión de la FIA al respecto, sobre el uso de un motor mundial (motor único, no sólo para la F1) para la Fórmula 1. Si hay un motor mundial, vamos a discutir si los construimos nosotros para la Fórmula 1.Por los rumores que más se han difundido en el ambiente de la FIA, la Fórmula 1 adoptaría un motor de cuatro cilindros, turboalimentado de unos 640 caballos, de aproximadamente 1.5/1.6 litros de cubicaje (a lo que se apunta Volkswagen). También se ha especulado con motores de turbina a gas, bajo la propuesta que hizo Mauro Forghieri.
Pero hay más. Parece que Volkswagen también ve con buenos ojos una participación en categorías estadounidenses, probablemente en NASCAR o IRL Indy Car Series o quizás en Grand-Am.
Las ironías y las curvas de la vida: de negar rotundamente que Volkswagen tenga un equipo en la Fórmula 1 (junto con Porsche, claro), ahora asistimos a la posibilidad de que veamos a la marca de Wolfsburg entregando motores o participando en categorías tan alejadas de la marca como los intragables NASCAR.
MiL0
04-05-2010, 18:58:18
Renault F1 espera mantener su buen estado de forma en Barcelona
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/RenaultF103-300x199.jpg
Puede que Renault F1 sea la escudería que realice menos cambios en la primera prueba de la temporada Europea, mientas que todas las escuderías están incorporando grandes cambios, principalmente aerodinámicos, Renault no hará grandes modificaciones, pero si algunas pequeñas, a ver si van a estar jugando al despiste.
Renault ha sido la gran sorpresa este año, quinto en la clasificación de constructores con 46 puntos, y en las últimas carreras se han centrado principalmente en la carga aerodinámica del coche, que tantos problemas les dio en invierno, precisamente en Barcelona.
Alan Permane, ingeniero jefe de Renault hablaba del circuito:
El circuito de Barcelona es uno de esos circuitos en los que pagas muy caro tener una falta de carga aerodinámica, pero desde las pruebas que realizamos en invierno hemos añadido un enorme paquete aerodinámico al coche, hemos evolucionado mucho desde entonces y las carreras que hemos realizado hasta ahora nos han enseñado como sacarle el máximo rendimiento Tradicionalmente los equipos esperan a llegar a Europa para introducir las modificaciones más importantes en los coches, pero Renault sigue con su filosofía de ir incorporando nuevas piezas en cada carrera a su R30.
En la escudería gala son conscientes de ello, y saben que sus rivales se están preparando al máximo, los grandes cambios que prepara Mercedes GP en su W01 puede hacer que les aventajen en carrera, pero en Renault confían en dar un pequeño paso hacia adelante con su nuevo alerón delantero y modificaciones aerodinámicas.
El piloto de Renault, Robert Kubica opina que la escudería no debe dejarse llevar por los buenos resultados obtenidos en el inicio de temporada y que deben seguir luchando para alcanzar la parte delantera de la parrilla y estar a la altura de Redbull, Ferrari o McLaren.
La carrera de este fin de semana en Barcelona será una carrera muy importante para nosotros, el regreso a Europa significa un punto de inflexión en la temporada, donde los equipos introducen grandes cambios en sus coches
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/RenaultF103-300x199.jpg
Puede que Renault F1 sea la escudería que realice menos cambios en la primera prueba de la temporada Europea, mientas que todas las escuderías están incorporando grandes cambios, principalmente aerodinámicos, Renault no hará grandes modificaciones, pero si algunas pequeñas, a ver si van a estar jugando al despiste.
Renault ha sido la gran sorpresa este año, quinto en la clasificación de constructores con 46 puntos, y en las últimas carreras se han centrado principalmente en la carga aerodinámica del coche, que tantos problemas les dio en invierno, precisamente en Barcelona.
Alan Permane, ingeniero jefe de Renault hablaba del circuito:
El circuito de Barcelona es uno de esos circuitos en los que pagas muy caro tener una falta de carga aerodinámica, pero desde las pruebas que realizamos en invierno hemos añadido un enorme paquete aerodinámico al coche, hemos evolucionado mucho desde entonces y las carreras que hemos realizado hasta ahora nos han enseñado como sacarle el máximo rendimiento Tradicionalmente los equipos esperan a llegar a Europa para introducir las modificaciones más importantes en los coches, pero Renault sigue con su filosofía de ir incorporando nuevas piezas en cada carrera a su R30.
En la escudería gala son conscientes de ello, y saben que sus rivales se están preparando al máximo, los grandes cambios que prepara Mercedes GP en su W01 puede hacer que les aventajen en carrera, pero en Renault confían en dar un pequeño paso hacia adelante con su nuevo alerón delantero y modificaciones aerodinámicas.
El piloto de Renault, Robert Kubica opina que la escudería no debe dejarse llevar por los buenos resultados obtenidos en el inicio de temporada y que deben seguir luchando para alcanzar la parte delantera de la parrilla y estar a la altura de Redbull, Ferrari o McLaren.
La carrera de este fin de semana en Barcelona será una carrera muy importante para nosotros, el regreso a Europa significa un punto de inflexión en la temporada, donde los equipos introducen grandes cambios en sus coches
MiL0
04-05-2010, 19:00:16
James Key hará una “pequeña reestructuración” en Sauber
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/james-jey-sauber.jpg
Sauber podría tener en James Key la clave para salir del bache en el que se encuentran. El nuevo jefe técnico de la escudería ha sido recibido con grandes elogios dentro de la escudería y ya está trabajando a fondo para remontar algunas posiciones dentro de la parrilla con una pequeña reestructuración.
Según ha indicado Key, la escudería tiene que tomar un enfoque ligeramente nuevo en algunas áreas de trabajo para poder recuperar el tiempo perdido.Ahora sabemos lo que tenemos que hacer con el coche. Sin embargo, para algunas cuestiones no hay soluciones rápidas y lleva tiempo. Así que vamos a trabajar lo más rápidamente posible cambiar esa situación. Se han establecido objetivos y son muy ambiciosos.
El principal problema de la escudería, además de los mecánicos, podría estar en algunos problemas de organización y comunicación entre los diferentes departamentos, algo que habría producido que no hayan rendido al máximo.La pequeña reestructuración debería permitir al equipo estar más en sintonía con la organización, especialmente en términos de eficiencia en sus operaciones.
La escudería espera tener una mejora en la siguiente carrera, en la que Pedro De la Rosa espera luchar por los puntos y lograr un buen resultado en el Gran Premio de casa.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/james-jey-sauber.jpg
Sauber podría tener en James Key la clave para salir del bache en el que se encuentran. El nuevo jefe técnico de la escudería ha sido recibido con grandes elogios dentro de la escudería y ya está trabajando a fondo para remontar algunas posiciones dentro de la parrilla con una pequeña reestructuración.
Según ha indicado Key, la escudería tiene que tomar un enfoque ligeramente nuevo en algunas áreas de trabajo para poder recuperar el tiempo perdido.Ahora sabemos lo que tenemos que hacer con el coche. Sin embargo, para algunas cuestiones no hay soluciones rápidas y lleva tiempo. Así que vamos a trabajar lo más rápidamente posible cambiar esa situación. Se han establecido objetivos y son muy ambiciosos.
El principal problema de la escudería, además de los mecánicos, podría estar en algunos problemas de organización y comunicación entre los diferentes departamentos, algo que habría producido que no hayan rendido al máximo.La pequeña reestructuración debería permitir al equipo estar más en sintonía con la organización, especialmente en términos de eficiencia en sus operaciones.
La escudería espera tener una mejora en la siguiente carrera, en la que Pedro De la Rosa espera luchar por los puntos y lograr un buen resultado en el Gran Premio de casa.
MiL0
04-05-2010, 19:02:59
Alonso, contagiado de la pasión, filosofía y estilo de vida de Ferrari
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/alonso-china.jpg
Correr en casa siempre es un impulso para los pilotos, con el apoyo de su afición suele ir hacía delante y dar un poco más. El calor de la gente es algo que notan los pilotos en especial en el circuito de Montmeló, donde los pilotos pueden ver muy bien las gradas.
Eso es algo que sabe muy bien Fernando Alonso de años anteriores y por eso esta ansioso por correr este fin de semana, quien espera no decepcionar a la gente y darles un buen resultado.
Correr en casa es un hecho positivo, una ventaja. La gente tendrá grandes expectativas y haremos todo lo posible para no desilusionarlos. En Barcelona uno frena cinco metros más tarde y acelera dos segundos antes.
Comentaba Alonso en declaraciones al Il Corriere della Sera, donde ha hablado de su llegada a Ferrari.
Yo y Ferrari vivimos las carreras de una forma apasionada. Estar en un equipo más frío era un poco extraño. Estar en un equipo como Ferrari, con dos pilotos latinos, da una motivación extra. Ferrari y yo hemos recorrido caminos diferentes: yo no he ganado títulos en los últimos tres años y Ferrari, el de Räikkönen en 2007 y el de constructores en 2008. Pero en 2010 nos hemos unido y hemos descubierto que podemos lograr muchas cosas juntos
Indica el piloto español que asegura que se ha encontrado mucho más en su llegada a Ferrari, se ha encontrado que Ferrari es mucho más que eso: una pasión, una filosofía, un estilo de vida. Y me ha contagiado.
La carrera de Montmeló será el comienzo de la lucha por el mundial, donde se verá definitivamente donde está cada uno y que pueden hacer. Aunque puede tener algo de razón, eso se aplica más a la parte media-baja de la parrilla. Los monoplazas del primer grupo tendrán más o menos el mismo rendimiento y seguramente no haya grandes sorpresas.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/alonso-china.jpg
Correr en casa siempre es un impulso para los pilotos, con el apoyo de su afición suele ir hacía delante y dar un poco más. El calor de la gente es algo que notan los pilotos en especial en el circuito de Montmeló, donde los pilotos pueden ver muy bien las gradas.
Eso es algo que sabe muy bien Fernando Alonso de años anteriores y por eso esta ansioso por correr este fin de semana, quien espera no decepcionar a la gente y darles un buen resultado.
Correr en casa es un hecho positivo, una ventaja. La gente tendrá grandes expectativas y haremos todo lo posible para no desilusionarlos. En Barcelona uno frena cinco metros más tarde y acelera dos segundos antes.
Comentaba Alonso en declaraciones al Il Corriere della Sera, donde ha hablado de su llegada a Ferrari.
Yo y Ferrari vivimos las carreras de una forma apasionada. Estar en un equipo más frío era un poco extraño. Estar en un equipo como Ferrari, con dos pilotos latinos, da una motivación extra. Ferrari y yo hemos recorrido caminos diferentes: yo no he ganado títulos en los últimos tres años y Ferrari, el de Räikkönen en 2007 y el de constructores en 2008. Pero en 2010 nos hemos unido y hemos descubierto que podemos lograr muchas cosas juntos
Indica el piloto español que asegura que se ha encontrado mucho más en su llegada a Ferrari, se ha encontrado que Ferrari es mucho más que eso: una pasión, una filosofía, un estilo de vida. Y me ha contagiado.
La carrera de Montmeló será el comienzo de la lucha por el mundial, donde se verá definitivamente donde está cada uno y que pueden hacer. Aunque puede tener algo de razón, eso se aplica más a la parte media-baja de la parrilla. Los monoplazas del primer grupo tendrán más o menos el mismo rendimiento y seguramente no haya grandes sorpresas.
MiL0
04-05-2010, 19:04:55
ahi les dejo una buena actualizada noticiosa....... la buena pa todos
pipe625
04-05-2010, 21:16:26
Excelente info, muy buen aporte!!
Phoenix
05-05-2010, 09:09:56
Excelente información la de Volkswagen.
Sir Frank Williams hace años (creo que desde que BMW los dejó) está detrás de Volkswagen, siempre ha estado convencido que los alemanes son los mejores motores.
Sir Frank Williams hace años (creo que desde que BMW los dejó) está detrás de Volkswagen, siempre ha estado convencido que los alemanes son los mejores motores.
MiL0
05-05-2010, 20:12:37
El objetivo de McLaren, ocupar la primera línea en la parrilla
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/mclaren-300x195.jpg
Este fin de semana tendremos que estar muy atentos al MP4-25, el ingeniero jefe de McLaren, Tim Goos, ha explicado que traerán un nuevo paquete aerodinámico muy importante para el circuito de Catalunya.
Goss comenta que traerán un nuevo frontal y un nuevo alerón trasero, donde introducirán importantes cambios en referencia a los anteriores.
También tendremos que echarle un ojo al suelo del coche, el cual también sufrirá alguna modificación, la parte trasera del monoplaza y otras áreas. Tim hace referencia a que estos cambios tan significativos mejorarán notablemente el rendimiento del coche.
Después de las pruebas en Barcelona en el mes de Febrero, la escudería de Woking estaba muy confiada, pero el buen ritmo que mostró Red Bull en Bahrein les sorprendió.
Tim Goss hacía referencia a la carrera de este fin de semana en Barcelona:
De los cambios que hemos introducido dependerá el resultado que consigamos en Barcelona, hemos dado un paso hacia adelante muy importante, pero sabemos que otros equipos, como Ferrari o Red Bull también han introducido cambios para esta carrera
Con estos cambios, McLaren confía en colocarse en la primera fila de la parrilla por primera vez en esta temporada, ya que aunque lideren el mundial de constructores con 109 puntos, en las tandas de clasificación no están dando la talla, ya que son Redbull y Ferrari los que copan las primeras líneas en las salidas.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/mclaren-300x195.jpg
Este fin de semana tendremos que estar muy atentos al MP4-25, el ingeniero jefe de McLaren, Tim Goos, ha explicado que traerán un nuevo paquete aerodinámico muy importante para el circuito de Catalunya.
Goss comenta que traerán un nuevo frontal y un nuevo alerón trasero, donde introducirán importantes cambios en referencia a los anteriores.
También tendremos que echarle un ojo al suelo del coche, el cual también sufrirá alguna modificación, la parte trasera del monoplaza y otras áreas. Tim hace referencia a que estos cambios tan significativos mejorarán notablemente el rendimiento del coche.
Después de las pruebas en Barcelona en el mes de Febrero, la escudería de Woking estaba muy confiada, pero el buen ritmo que mostró Red Bull en Bahrein les sorprendió.
Tim Goss hacía referencia a la carrera de este fin de semana en Barcelona:
De los cambios que hemos introducido dependerá el resultado que consigamos en Barcelona, hemos dado un paso hacia adelante muy importante, pero sabemos que otros equipos, como Ferrari o Red Bull también han introducido cambios para esta carrera
Con estos cambios, McLaren confía en colocarse en la primera fila de la parrilla por primera vez en esta temporada, ya que aunque lideren el mundial de constructores con 109 puntos, en las tandas de clasificación no están dando la talla, ya que son Redbull y Ferrari los que copan las primeras líneas en las salidas.
MiL0
05-05-2010, 20:14:10
Red Bull lleva una mejora de tres décimas a Montmeló
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/lewis-hamilton-mark-webber.jpg
Todos sabemos que Red Bull tiene uno de los monoplazas más rápidos de la parrilla, quizá el que más, pero aun lo podría ser más. Algunos miembros de la escudería han cifrado en tres décimas las mejoras que llevarán al Gran Premio de España. Que se dice rápido, pero es una mejora considerable para el nivel que tiene ya el monoplaza.
Helmut Marko, pone como ejemplo una situación un tanto curiosa. Comenta que el equipo Mercedes GP hasta ahora ha sido seis décimas más lento en calificación y que a partir de ahora serán un segundo más lentos que el equipo de Milton Keynes. Y digo curiosa por que es una visión un tanto optimista, pensando en que Mercedes GP no mejore absolutamente nada su monoplaza. Y para terminar:
Ahora tenemos un gran paquete, estamos seguros de que lograremos nuestro objetivo de ganar el campeonato este año.
Sobre esto no tengo nada que objetar. Completamente, son los favoritos para hacerse con el título este año. Solo una gran mejora en el rendimiento del resto de equipos puede hacer que no se lo lleven. Además de tener mala suerte y/o cometer errores como los que han tenido al inicio de temporada.
Aunque no todos opinan como Helmut Marko dentro de la escudería. Mark Webber, en la BBC indicó que los dos McLaren y Fernando Alonso serían los principales candidatos para hacerse con el título esta temporada.
Los pilotos de McLaren, porque parecen tener algo más de fiabilidad. Y no sabemos cómo le irá al final de año a Ferrari. Pero sería muy raro que estos tres tipos no estén en la línea de fuego al final del año.
Y siendo una televisión británica, las preguntas sobre Lewis Hamilton fueron más allá y llegaron hasta la polémica que hubo durante las primeras carreras con las acciones protagonizadas por el piloto de McLaren.
No hay absolutamente nada en contra de Lewis. La situación se llevó lo mejor posible tras Malasia, en China. Con el corazón en la mano, la manera en la que se desarrollaron fue: esto es lo que creemos que está bien, esto lo que creemos que está mal… No es una caza de brujas contra nadie. Si alguien pilota así, tiene que contestar algunas preguntas; es totalmente normal. Lewis está bien y seguimos como si nada.
Sentenció Mark Webber descartando cualquier caza de brujas dentro de la parrilla en contra de Lewis Hamilton.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/lewis-hamilton-mark-webber.jpg
Todos sabemos que Red Bull tiene uno de los monoplazas más rápidos de la parrilla, quizá el que más, pero aun lo podría ser más. Algunos miembros de la escudería han cifrado en tres décimas las mejoras que llevarán al Gran Premio de España. Que se dice rápido, pero es una mejora considerable para el nivel que tiene ya el monoplaza.
Helmut Marko, pone como ejemplo una situación un tanto curiosa. Comenta que el equipo Mercedes GP hasta ahora ha sido seis décimas más lento en calificación y que a partir de ahora serán un segundo más lentos que el equipo de Milton Keynes. Y digo curiosa por que es una visión un tanto optimista, pensando en que Mercedes GP no mejore absolutamente nada su monoplaza. Y para terminar:
Ahora tenemos un gran paquete, estamos seguros de que lograremos nuestro objetivo de ganar el campeonato este año.
Sobre esto no tengo nada que objetar. Completamente, son los favoritos para hacerse con el título este año. Solo una gran mejora en el rendimiento del resto de equipos puede hacer que no se lo lleven. Además de tener mala suerte y/o cometer errores como los que han tenido al inicio de temporada.
Aunque no todos opinan como Helmut Marko dentro de la escudería. Mark Webber, en la BBC indicó que los dos McLaren y Fernando Alonso serían los principales candidatos para hacerse con el título esta temporada.
Los pilotos de McLaren, porque parecen tener algo más de fiabilidad. Y no sabemos cómo le irá al final de año a Ferrari. Pero sería muy raro que estos tres tipos no estén en la línea de fuego al final del año.
Y siendo una televisión británica, las preguntas sobre Lewis Hamilton fueron más allá y llegaron hasta la polémica que hubo durante las primeras carreras con las acciones protagonizadas por el piloto de McLaren.
No hay absolutamente nada en contra de Lewis. La situación se llevó lo mejor posible tras Malasia, en China. Con el corazón en la mano, la manera en la que se desarrollaron fue: esto es lo que creemos que está bien, esto lo que creemos que está mal… No es una caza de brujas contra nadie. Si alguien pilota así, tiene que contestar algunas preguntas; es totalmente normal. Lewis está bien y seguimos como si nada.
Sentenció Mark Webber descartando cualquier caza de brujas dentro de la parrilla en contra de Lewis Hamilton.
MiL0
05-05-2010, 20:15:48
Ferrari soluciona sus problemas de motor antes de España
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/ferrari-malasia.jpg
Ferrari ha solucionado los problemas que tenían sus motores. Hace unos días comentábamos que la escudería podría pedir permiso a la FIA para solucionar los problemas de fiabilidad de sus motores, que en lo que va de temporada llevan un total de cinco roturas.
La Federación Internacional les dio permiso y Ferrari ha confirmado que ha llevado a cabo las mejoras oportunas en los propulsores con la que esperan dejar de sufrir las roturas que se han producido hasta ahora. Estas tenían que ver con la poca entrada de aire al motor durante la carrera.
De este modo, no solo Ferrari deberá dejar de sufrir problemas mecánicos en sus motores si no que también Sauber y Toro Rosso, aunque este último no ha sufrido ningún problema de motor.
El paquete del F10 que ha experimentado un análisis exhaustivo en las últimas semanas ha sido el motor. Mucho trabajo se llevó a cabo en el banco de pruebas, completando varias tandas largas de vueltas y este trabajo ha producido algunas soluciones que se considera van a resolver los problemas de fiabilidad experimentados en Báhrein y Malasia.
Ha informado la escudería de Maranello que admite que el equipo solicitó y recibió autorización de la FIA para hacer algunos cambios en el marco de las reglas actuales de los motores y estas modificaciones se instalarán en los motores que se utilizarán en España.
Si bien desde China todos en la gestión deportiva han estado trabajando tan duro como siempre en sus distintos ámbitos de actividad, es justo decir que en las últimas semanas el personal de la sección de motores de verdad ha hecho un gran esfuerzo, trabajando día y noche para analizar, evaluar y resolver los problemas que han afectado al rendimiento del motor en las carreras anteriores.
Finalizaba el comunicado de Ferrari realizado ayer por la noche.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/ferrari-malasia.jpg
Ferrari ha solucionado los problemas que tenían sus motores. Hace unos días comentábamos que la escudería podría pedir permiso a la FIA para solucionar los problemas de fiabilidad de sus motores, que en lo que va de temporada llevan un total de cinco roturas.
La Federación Internacional les dio permiso y Ferrari ha confirmado que ha llevado a cabo las mejoras oportunas en los propulsores con la que esperan dejar de sufrir las roturas que se han producido hasta ahora. Estas tenían que ver con la poca entrada de aire al motor durante la carrera.
De este modo, no solo Ferrari deberá dejar de sufrir problemas mecánicos en sus motores si no que también Sauber y Toro Rosso, aunque este último no ha sufrido ningún problema de motor.
El paquete del F10 que ha experimentado un análisis exhaustivo en las últimas semanas ha sido el motor. Mucho trabajo se llevó a cabo en el banco de pruebas, completando varias tandas largas de vueltas y este trabajo ha producido algunas soluciones que se considera van a resolver los problemas de fiabilidad experimentados en Báhrein y Malasia.
Ha informado la escudería de Maranello que admite que el equipo solicitó y recibió autorización de la FIA para hacer algunos cambios en el marco de las reglas actuales de los motores y estas modificaciones se instalarán en los motores que se utilizarán en España.
Si bien desde China todos en la gestión deportiva han estado trabajando tan duro como siempre en sus distintos ámbitos de actividad, es justo decir que en las últimas semanas el personal de la sección de motores de verdad ha hecho un gran esfuerzo, trabajando día y noche para analizar, evaluar y resolver los problemas que han afectado al rendimiento del motor en las carreras anteriores.
Finalizaba el comunicado de Ferrari realizado ayer por la noche.
MiL0
05-05-2010, 20:16:59
Renault F1 espera mantener su buen estado de forma en Barcelona
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/RenaultF103-300x199.jpg
Puede que Renault F1 sea la escudería que realice menos cambios en la primera prueba de la temporada Europea, mientas que todas las escuderías están incorporando grandes cambios, principalmente aerodinámicos, Renault no hará grandes modificaciones, pero si algunas pequeñas, a ver si van a estar jugando al despiste.
Renault ha sido la gran sorpresa este año, quinto en la clasificación de constructores con 46 puntos, y en las últimas carreras se han centrado principalmente en la carga aerodinámica del coche, que tantos problemas les dio en invierno, precisamente en Barcelona.
Alan Permane, ingeniero jefe de Renault hablaba del circuito:El circuito de Barcelona es uno de esos circuitos en los que pagas muy caro tener una falta de carga aerodinámica, pero desde las pruebas que realizamos en invierno hemos añadido un enorme paquete aerodinámico al coche, hemos evolucionado mucho desde entonces y las carreras que hemos realizado hasta ahora nos han enseñado como sacarle el máximo rendimiento Tradicionalmente los equipos esperan a llegar a Europa para introducir las modificaciones más importantes en los coches, pero Renault sigue con su filosofía de ir incorporando nuevas piezas en cada carrera a su R30.
En la escudería gala son conscientes de ello, y saben que sus rivales se están preparando al máximo, los grandes cambios que prepara Mercedes GP en su W01 puede hacer que les aventajen en carrera, pero en Renault confían en dar un pequeño paso hacia adelante con su nuevo alerón delantero y modificaciones aerodinámicas.
El piloto de Renault, Robert Kubica opina que la escudería no debe dejarse llevar por los buenos resultados obtenidos en el inicio de temporada y que deben seguir luchando para alcanzar la parte delantera de la parrilla y estar a la altura de Redbull, Ferrari o McLaren.
La carrera de este fin de semana en Barcelona será una carrera muy importante para nosotros, el regreso a Europa significa un punto de inflexión en la temporada, donde los equipos introducen grandes cambios en sus coches
http://cdn.motorfull.com/files/2010/05/RenaultF103-300x199.jpg
Puede que Renault F1 sea la escudería que realice menos cambios en la primera prueba de la temporada Europea, mientas que todas las escuderías están incorporando grandes cambios, principalmente aerodinámicos, Renault no hará grandes modificaciones, pero si algunas pequeñas, a ver si van a estar jugando al despiste.
Renault ha sido la gran sorpresa este año, quinto en la clasificación de constructores con 46 puntos, y en las últimas carreras se han centrado principalmente en la carga aerodinámica del coche, que tantos problemas les dio en invierno, precisamente en Barcelona.
Alan Permane, ingeniero jefe de Renault hablaba del circuito:El circuito de Barcelona es uno de esos circuitos en los que pagas muy caro tener una falta de carga aerodinámica, pero desde las pruebas que realizamos en invierno hemos añadido un enorme paquete aerodinámico al coche, hemos evolucionado mucho desde entonces y las carreras que hemos realizado hasta ahora nos han enseñado como sacarle el máximo rendimiento Tradicionalmente los equipos esperan a llegar a Europa para introducir las modificaciones más importantes en los coches, pero Renault sigue con su filosofía de ir incorporando nuevas piezas en cada carrera a su R30.
En la escudería gala son conscientes de ello, y saben que sus rivales se están preparando al máximo, los grandes cambios que prepara Mercedes GP en su W01 puede hacer que les aventajen en carrera, pero en Renault confían en dar un pequeño paso hacia adelante con su nuevo alerón delantero y modificaciones aerodinámicas.
El piloto de Renault, Robert Kubica opina que la escudería no debe dejarse llevar por los buenos resultados obtenidos en el inicio de temporada y que deben seguir luchando para alcanzar la parte delantera de la parrilla y estar a la altura de Redbull, Ferrari o McLaren.
La carrera de este fin de semana en Barcelona será una carrera muy importante para nosotros, el regreso a Europa significa un punto de inflexión en la temporada, donde los equipos introducen grandes cambios en sus coches
Dominic Toretto
07-05-2010, 09:18:22
http://estaticos02.marca.com/imagenes/2010/05/07/motor/formula1/1273227863_extras_portada_1.jpg (http://www.marca.com/2010/05/07/motor/formula1/1273227863.html)
FÓRMULA 1 / GRAN PREMIO DE ESPAÑA
Fernando Alonso no puede con el
incontestable dominio de Red Bull (http://www.marca.com/marcador/motor/formula1/2010/directo/espana/)
Los Red Bull de Vettel y Webber fueron los más rápidos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Fórmula 1, por delante de un Schumacher (http://www.marca.com/2010/05/06/motor/formula1/1273158497.html) venido a más y de Fernando Alonso.
FÓRMULA 1 / GRAN PREMIO DE ESPAÑA
Fernando Alonso no puede con el
incontestable dominio de Red Bull (http://www.marca.com/marcador/motor/formula1/2010/directo/espana/)
Los Red Bull de Vettel y Webber fueron los más rápidos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Fórmula 1, por delante de un Schumacher (http://www.marca.com/2010/05/06/motor/formula1/1273158497.html) venido a más y de Fernando Alonso.
!IRONMAN!
07-05-2010, 17:52:16
ojo no ??? La crono es a las 7 am por fox.......
!IRONMAN!
08-05-2010, 06:16:17
Vettel confirma el dominio de Red Bull en la última sesión libre
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/vettel-se-vislumbra-como-el-poleman-tambien-en-el-gp-de-espana/image_large
Alonso, octavo, guarda algo para la calificación
Sebastian Vettel
Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de España, por delante de su compañero Mark Webber y de los dos McLaren Mercedes.
Estos resultados demuestran que dos aspectos de los coches priman sobre los demás en el circuito de Montmeló: la aerodinámica y el motor.
Fernando Alonso se ha tenido que conformar con la octava posición, claramente por detrás de un Michael Schumacher definitivamente renacido y lleno de motivación con su Mercedes W01 de batalla larga y especialísimo airscoop. En todo caso, Ferrari tiene su potencial intacto, y el séptimo puesto de Massa mantiene las esperanzas de que los coches de la Scuderia puedan pugnar con los McLaren incluso por la segunda línea de parrilla.
Esta última tanda libre en el Circuit de Catalunya ha sido algo peculiar: una mancha de aceite en la curva Repsol ha provocado dos salidas de pista a cargo de Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov, y la consiguiente bandera roja ha partido en dos la sesión, por lo que todos los equipos han alterado su programa de pruebas y, por tanto, algunos pilotos no habrán podido mostrar todo su potencial de cara a la calificación. Al menos, el sol ha brillado durante toda la mañana y previsiblemente no habrá lluvias en todo el día.
Volvemos a la tabla de clasificación con Pedro de la Rosa, decimotercero a 115 milésimas de su compañero, mientras que Jaime Alguersuari se ha tenido que conformar con el decimoquinto puesto, a 526 milésimas de Sébastien Buemi. Ninguno de los dos ha tenido su mejor fin de semana hasta ahora, aunque las cosas pueden cambiar de cara a la calificación.
Por último, Jarno Trulli ha vuelto a ser el piloto más rápido entre los equipos debutantes, mientras que los Hispania, que estrenan decoración han vuelto a ser los últimos con los tiempos en la mano. Para su fortuna, los Virgin han sido retrasados cinco posiciones en parrilla por no comunicar a tiempo las relaciones de su caja de cambios, por lo que por primera vez tomarán la salida de un Gran Premio con algún rival por detrás.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/vettel-se-vislumbra-como-el-poleman-tambien-en-el-gp-de-espana/image_large
Alonso, octavo, guarda algo para la calificación
Sebastian Vettel
Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de España, por delante de su compañero Mark Webber y de los dos McLaren Mercedes.
Estos resultados demuestran que dos aspectos de los coches priman sobre los demás en el circuito de Montmeló: la aerodinámica y el motor.
Fernando Alonso se ha tenido que conformar con la octava posición, claramente por detrás de un Michael Schumacher definitivamente renacido y lleno de motivación con su Mercedes W01 de batalla larga y especialísimo airscoop. En todo caso, Ferrari tiene su potencial intacto, y el séptimo puesto de Massa mantiene las esperanzas de que los coches de la Scuderia puedan pugnar con los McLaren incluso por la segunda línea de parrilla.
Esta última tanda libre en el Circuit de Catalunya ha sido algo peculiar: una mancha de aceite en la curva Repsol ha provocado dos salidas de pista a cargo de Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov, y la consiguiente bandera roja ha partido en dos la sesión, por lo que todos los equipos han alterado su programa de pruebas y, por tanto, algunos pilotos no habrán podido mostrar todo su potencial de cara a la calificación. Al menos, el sol ha brillado durante toda la mañana y previsiblemente no habrá lluvias en todo el día.
Volvemos a la tabla de clasificación con Pedro de la Rosa, decimotercero a 115 milésimas de su compañero, mientras que Jaime Alguersuari se ha tenido que conformar con el decimoquinto puesto, a 526 milésimas de Sébastien Buemi. Ninguno de los dos ha tenido su mejor fin de semana hasta ahora, aunque las cosas pueden cambiar de cara a la calificación.
Por último, Jarno Trulli ha vuelto a ser el piloto más rápido entre los equipos debutantes, mientras que los Hispania, que estrenan decoración han vuelto a ser los últimos con los tiempos en la mano. Para su fortuna, los Virgin han sido retrasados cinco posiciones en parrilla por no comunicar a tiempo las relaciones de su caja de cambios, por lo que por primera vez tomarán la salida de un Gran Premio con algún rival por detrás.
!IRONMAN!
08-05-2010, 08:32:55
MARK WEBBER SE ADUEÑA DE LA POLE DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA...!!!!
http://i41.tinypic.com/9j2jop.jpg
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/mark-webber-la-clasificacion-nunca-miente/image_large
Mark Webber ha superado a su compañero Sebastian Vettel y ha logrado el mejor tiempo en la sesión de calificación del Gran Premio de España, por lo que saldrá mañana desde la pole position. Hamilton ha colocado su McLaren Mercedes en la tercera posición y Alonso ha podido concluir en la cuarta posición.
http://i41.tinypic.com/9j2jop.jpg
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/mark-webber-la-clasificacion-nunca-miente/image_large
Mark Webber ha superado a su compañero Sebastian Vettel y ha logrado el mejor tiempo en la sesión de calificación del Gran Premio de España, por lo que saldrá mañana desde la pole position. Hamilton ha colocado su McLaren Mercedes en la tercera posición y Alonso ha podido concluir en la cuarta posición.
Dominic Toretto
08-05-2010, 11:05:53
De nuevo los Red Bull demostrando su poderío, le voy a Vettel...
!IRONMAN!
08-05-2010, 15:02:23
no hay que dejar por fuera a webber..... Ese man es otro teso y en cuanquier momento puede dar la sorpresita no ???
pipe625
08-05-2010, 21:09:52
Excelente por el repunte de Schumacher, salir en la 3a. fila no esta mal, ojala tenga una buena carrera.
Phoenix
09-05-2010, 13:38:37
Hmmm... solo una cosa:
Carrera aburrida la de Montmeló, no me gustó. :L
Lo bueno es la clasificación de pilotos y equipos.
Carrera aburrida la de Montmeló, no me gustó. :L
Lo bueno es la clasificación de pilotos y equipos.
AnAn ArianoviX
09-05-2010, 13:55:24
Noo siempre fue algo entretenida,pero igual teso lo de Vettel que supo aguantar,pero lastima xq si ha estado muy salado aunque pudo ser peor,y Schumacher tuvo una levantada a lo Senna,x fin esta tomando nivel,lastima lo de Hamilton nadie lo espero,y bn Webber se hizo respetar esta poniendo a ese RBR en la punta como debe ser,el espectaculo esta bn y Ferrari y McLaren corren es x aguantar xq RBR tiene superioridad mas no constancia,bn a ver como sera en Montecarlo...creo que es la que sigue,sera una total incognita.
Schweini
09-05-2010, 14:10:58
Pobre Vettel está salado :(
Phoenix
10-05-2010, 08:28:18
Ahhhg... no sé por qué no me gustó esta carrera en España, debió ser porque estaba medio dormido y no logré observar detalles interesantes.
En fin, este próximo jueves son las primeras libres en Mónaco. 8)
En fin, este próximo jueves son las primeras libres en Mónaco. 8)
!IRONMAN!
10-05-2010, 18:51:50
mmmm puesmla verdad no pude ver la carrera por que el canal fox transmitio fue partidos......
no se pero creo que mi operador de cable tiene algun chanchullo por ahi.....
no se pero creo que mi operador de cable tiene algun chanchullo por ahi.....
MILOFERRARI
10-05-2010, 19:03:49
Que Puteria de Fotos!!!
Que POST tan Chimba
Espere yo subo fotos de la SF
Scuderia Ferrari!!!
OK?
Que POST tan Chimba
Espere yo subo fotos de la SF
Scuderia Ferrari!!!
OK?
!IRONMAN!
10-05-2010, 19:15:27
Webber gana en España, Alonso sorprende con el segundo puesto
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/webber-gana-en-espana-alonso-sorprende-con-el-segundo-puesto/image_large
http://www.thef1.com/gp-resultados/2010/gp-de-espana-2010/domingo-espana-2010/image_large
Hamilton abandona, Vettel tercero con problemas
Mark Webber dominador en Montmeló
Mark Webber ha logrado hoy una incontestable victoria en el Gran Premio de España a los mandos del velocísimo Red Bull RB6, pero el segundo puesto firmado por Fernando Alonso es todavía más significativo en la lucha por este Mundial 2010, ya que el asturiano sale de Montmeló a tres puntos de Jenson Button, que sigue al frente del campeonato de pilotos.
La carrera se ha disputado finalmente sobre seco, y con buenas temperaturas. Los Red Bull parecían encaminados hacia el doblete, pero entre ellos se ha interpuesto un lúcido Lewis Hamilton, que ha aprovechado la parada en boxes de Sebastian Vettel para encaramarse a la segunda posición.
http://i42.tinypic.com/33m38k0.jpg
http://i39.tinypic.com/1zck9sj.jpg
Alonso parecía destinado a mantenerse en el estable cuarto puesto que ha ocupado durante casi toda la carrera, pero en los últimos giros ha recibido dos golpes de suerte, tan imprevistos como agradecidos. El primero, una salida de pista de Sebastian Vettel en la chicane del Mas de la Moreneta que le ha obligado a pasar por boxes para sustituir sus neumáticos por segunda vez (los líderes sólo se han detenido una vez). El segundo golpe de suerte le ha llegado de su ex compañero de equipo Lewis Hamilton, que ha sufrido el reventón de su neumático delantero izquierdo a falta de tan sólo tres vueltas para el final, y que ha supuesto el abandono del británico de McLaren y el consiguiente ascenso de Fernando hasta la segunda posición final.
Finalmente, Sebastian Vettel ha conseguido cruzar la línea de meta en la tercera posición final, mientras que Michael Schumacher ha visto cuarto la bandera a cuadros, lo que supone el mejor resultado del Káiser desde su retorno a la categoría reina. El heptacampeón no ha mostrado un ritmo avasallador, pero ha sido suficiente para contener los continuos ataques del McLaren de Jenson Button, que ha tenido que conformarse con la quinta posición final.
Así queda el Mundial
Con estos resultados, Button se mantiene al comando de la clasificación general de pilotos, con 70 puntos, pero con sólo tres de ventaja sobre un Fernando Alonso que vuelve a la primera línea de fuego con el segundo puesto de hoy. Sebastian Vettel ocupa el tercer puesto en el Mundial, con 60 puntos, mientras que Webber escala hasta el cuarto lugar con 53 y Massa empata con Hamilton a 49 puntos.
Y ya que hablamos de puntos, los aficionados locales también podrán celebrar el que Jaime Alguersuari ha cosechado hoy, tras completar una carrera rápida y limpia, en la que ha demostrado un buen ritmo de carrera, ha derrotado en todos los sentidos a su compañero Sébastien Buemi y ha vuelto a superar a Nico Hulkenberg por el exterior de una curva (en este caso, la primera ese). El jovencísimo catalán podría haber terminado todavía mejor si no hubiera cometido un error en un doblaje al Hispania de Karun Chandhok, en el que ha tocado al piloto indio y por el que ha sido exageradamente penalizado con un drive-through. De este modo, el de Toro Rosso ya acumula tres puntos en este Mundial 2010, y se carga de moral para el próximo Gran Premio de Mónaco.
Si Alonso y Alguersuari son la cara, Pedro de la Rosa es sin duda la cruz. El piloto barcelonés ha sufrido problemas desde la misma salida, cuando se ha tocado ligeramente con Buemi y ha pinchado el neumático trasero izquierdo de su Sauber C29. Este incidente le ha obligado a completar casi una vuelta entera con sólo tres ruedas y en ese recorrido ha dañado seriamente su difusor. Esta importante carencia aerodinámica le ha impedido mantener un buen ritmo de carrera, así que el abandono ha sido su única alternativa posible. Una auténtica lástima para un Pedro que no ha podido beneficiarse de las mejoras técnicas de su montura.
En el apartado de las derrotas, tenemos que hablar de Nico Rosberg, sólo decimotercero en una carrera gris como su montura, y también de Felipe Massa, lejos de los tiempos de su compañero de equipo y 18 puntos por detrás en el campeonato.
Esta vez, sólo Trulli, Glock y Di Grassi han cruzado la línea de meta entre los representantes de los equipos debutantes, mientras que Kovalainen no ha podido tomar la salida por problemas técnicos en su Lotus, y los Hispania han tenido que abandonar (salida de pista de Senna y rotura de Chandhok, consecuencia del toque con Alguersuari).
La Fórmula 1 sólo nos da tregua por una semana, ya que el Circo se traslada rápidamente a Montecarlo, donde el próximo jueves empezarán los entrenamientos para el mítico Gran Premio de Mónaco. Allí llega un Mundial al rojo vivo, con al menos cinco pilotos con opciones de salir líderes del Principado. Hasta entonces, les ofreceremos toda la información que sin duda generará la interesante carrera que hoy hemos presenciado en Montmeló.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/webber-gana-en-espana-alonso-sorprende-con-el-segundo-puesto/image_large
http://www.thef1.com/gp-resultados/2010/gp-de-espana-2010/domingo-espana-2010/image_large
Hamilton abandona, Vettel tercero con problemas
Mark Webber dominador en Montmeló
Mark Webber ha logrado hoy una incontestable victoria en el Gran Premio de España a los mandos del velocísimo Red Bull RB6, pero el segundo puesto firmado por Fernando Alonso es todavía más significativo en la lucha por este Mundial 2010, ya que el asturiano sale de Montmeló a tres puntos de Jenson Button, que sigue al frente del campeonato de pilotos.
La carrera se ha disputado finalmente sobre seco, y con buenas temperaturas. Los Red Bull parecían encaminados hacia el doblete, pero entre ellos se ha interpuesto un lúcido Lewis Hamilton, que ha aprovechado la parada en boxes de Sebastian Vettel para encaramarse a la segunda posición.
http://i42.tinypic.com/33m38k0.jpg
http://i39.tinypic.com/1zck9sj.jpg
Alonso parecía destinado a mantenerse en el estable cuarto puesto que ha ocupado durante casi toda la carrera, pero en los últimos giros ha recibido dos golpes de suerte, tan imprevistos como agradecidos. El primero, una salida de pista de Sebastian Vettel en la chicane del Mas de la Moreneta que le ha obligado a pasar por boxes para sustituir sus neumáticos por segunda vez (los líderes sólo se han detenido una vez). El segundo golpe de suerte le ha llegado de su ex compañero de equipo Lewis Hamilton, que ha sufrido el reventón de su neumático delantero izquierdo a falta de tan sólo tres vueltas para el final, y que ha supuesto el abandono del británico de McLaren y el consiguiente ascenso de Fernando hasta la segunda posición final.
Finalmente, Sebastian Vettel ha conseguido cruzar la línea de meta en la tercera posición final, mientras que Michael Schumacher ha visto cuarto la bandera a cuadros, lo que supone el mejor resultado del Káiser desde su retorno a la categoría reina. El heptacampeón no ha mostrado un ritmo avasallador, pero ha sido suficiente para contener los continuos ataques del McLaren de Jenson Button, que ha tenido que conformarse con la quinta posición final.
Así queda el Mundial
Con estos resultados, Button se mantiene al comando de la clasificación general de pilotos, con 70 puntos, pero con sólo tres de ventaja sobre un Fernando Alonso que vuelve a la primera línea de fuego con el segundo puesto de hoy. Sebastian Vettel ocupa el tercer puesto en el Mundial, con 60 puntos, mientras que Webber escala hasta el cuarto lugar con 53 y Massa empata con Hamilton a 49 puntos.
Y ya que hablamos de puntos, los aficionados locales también podrán celebrar el que Jaime Alguersuari ha cosechado hoy, tras completar una carrera rápida y limpia, en la que ha demostrado un buen ritmo de carrera, ha derrotado en todos los sentidos a su compañero Sébastien Buemi y ha vuelto a superar a Nico Hulkenberg por el exterior de una curva (en este caso, la primera ese). El jovencísimo catalán podría haber terminado todavía mejor si no hubiera cometido un error en un doblaje al Hispania de Karun Chandhok, en el que ha tocado al piloto indio y por el que ha sido exageradamente penalizado con un drive-through. De este modo, el de Toro Rosso ya acumula tres puntos en este Mundial 2010, y se carga de moral para el próximo Gran Premio de Mónaco.
Si Alonso y Alguersuari son la cara, Pedro de la Rosa es sin duda la cruz. El piloto barcelonés ha sufrido problemas desde la misma salida, cuando se ha tocado ligeramente con Buemi y ha pinchado el neumático trasero izquierdo de su Sauber C29. Este incidente le ha obligado a completar casi una vuelta entera con sólo tres ruedas y en ese recorrido ha dañado seriamente su difusor. Esta importante carencia aerodinámica le ha impedido mantener un buen ritmo de carrera, así que el abandono ha sido su única alternativa posible. Una auténtica lástima para un Pedro que no ha podido beneficiarse de las mejoras técnicas de su montura.
En el apartado de las derrotas, tenemos que hablar de Nico Rosberg, sólo decimotercero en una carrera gris como su montura, y también de Felipe Massa, lejos de los tiempos de su compañero de equipo y 18 puntos por detrás en el campeonato.
Esta vez, sólo Trulli, Glock y Di Grassi han cruzado la línea de meta entre los representantes de los equipos debutantes, mientras que Kovalainen no ha podido tomar la salida por problemas técnicos en su Lotus, y los Hispania han tenido que abandonar (salida de pista de Senna y rotura de Chandhok, consecuencia del toque con Alguersuari).
La Fórmula 1 sólo nos da tregua por una semana, ya que el Circo se traslada rápidamente a Montecarlo, donde el próximo jueves empezarán los entrenamientos para el mítico Gran Premio de Mónaco. Allí llega un Mundial al rojo vivo, con al menos cinco pilotos con opciones de salir líderes del Principado. Hasta entonces, les ofreceremos toda la información que sin duda generará la interesante carrera que hoy hemos presenciado en Montmeló.
Phoenix
13-05-2010, 09:45:05
Ya se corrieron las dos primeras libres. En ambas dominó Alonso pero con diferencias muy cortas con Vettel y Rosberg.
A ver si modifican la clasificación para Mónaco, por el alto tráfico.
A ver si modifican la clasificación para Mónaco, por el alto tráfico.
!IRONMAN!
13-05-2010, 19:21:33
Alonso, siempre líder en la sesión libre 1.2 del GP de Mónaco
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/alonso-siempre-lider-en-la-sesion-libre-1-2-del-gp-de-monaco/image_large
Rosberg renace de sus cenizas, los Red Bull prueban tandas largas
Fernando Alonso en Mónaco
Fernando Alonso ha logrado el mejor tiempo en la segunda tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco, como ya hiciera en la sesión matinal, con un tiempo de 1'14"904. A una décima del español, Nico Rosberg ha sido su más inmediato perseguidor con un Mercedes W01 de batalla larga al que por fin parece haber tomado las medidas. Sebastian Vettel ha terminado tercero en la tabla de tiempos tras realizar una sesión maratoniana en la que ha completado nada menos que 48 vueltas cronometradas, muchas de ellas aparentemente con los depósitos de su Red Bull bastante cargados.
La lluvia ha hecho finalmente acto de aparición en Mónaco durante estos entrenamientos, aunque sólo durante unos minutos, y esto ha impedido que algunos pilotos hayan podido mostrar todo su potencial en las calles del Principado, por lo que los resultados de hoy no pueden ser tomados como referencia para la lucha por la Pole Position que los pilotos punteros tratarán de cazar mañana a toda costa, en tanto que salir desde la primera línea en Mónaco resulta especialmente importante para cosechar un buen resultado en carrera.
De vuelta a la tabla de clasificación, encontramos a Felipe Massa en la cuarta posición, apenas 23 milésimas por delante de Michael Schumacher, que sigue 'en la onda' también sobre el tortuoso trazado urbano de Montecarlo. Justo por detrás del Káiser se ha clasificado Robert Kubica, que confirma sus buenas vibraciones en este circuito con el Renault R30, mientras que los McLaren han llevado a cabo una sesión todavía más anónima que la de esta mañana, con Hamilton séptimo y Button noveno.
Mención positiva para Pedro de la Rosa, decimosexto en la tabla de tiempos, pero 219 milésimas por delante de su compañero en Sauber Kamui Kobayashi, que ha tenido ciertas dificultades en su debut en este mítico escenario. Lo mismo le ha sucedido a Jaime Alguersuari, que ha acabado a casi ocho décimas de su coequipier Buemi, aunque con el dato a su favor de que ha empezado a llover justo cuando se disponía a rebajar sus tiempos. De hecho, el joven catalán ha sabido corregir un certero latigazo que su Toro Rosso le ha dado en la frenada de la chicane del Puerto.
Por detrás, Heikki Kovalainen ha sido el piloto más rápido entre los equipos debutantes, una pequeña victoria más para Lotus frente a Virgin, que ha terminado con tres décimas de retraso respecto al finlandés. Los Hispania han acabado esta vez mucho más retrasados, en especial Bruno Senna, que no encuentra la puesta a punto ideal para zigzaguear en las retorcidas calles de Montecarlo.
La acción continúa en pista el sábado a las 11:00 hora española, cuando desde TheF1.com seguiremos en directo la última sesión de entrenamientos libres para el GP de Mónaco. Mañana será un día de descanso para la Fórmula 1, pero nosotros les ofreceremos toda la información que genere esta primera jornada de entrenamientos en el opulento Principado.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/mayo-2010/alonso-siempre-lider-en-la-sesion-libre-1-2-del-gp-de-monaco/image_large
Rosberg renace de sus cenizas, los Red Bull prueban tandas largas
Fernando Alonso en Mónaco
Fernando Alonso ha logrado el mejor tiempo en la segunda tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco, como ya hiciera en la sesión matinal, con un tiempo de 1'14"904. A una décima del español, Nico Rosberg ha sido su más inmediato perseguidor con un Mercedes W01 de batalla larga al que por fin parece haber tomado las medidas. Sebastian Vettel ha terminado tercero en la tabla de tiempos tras realizar una sesión maratoniana en la que ha completado nada menos que 48 vueltas cronometradas, muchas de ellas aparentemente con los depósitos de su Red Bull bastante cargados.
La lluvia ha hecho finalmente acto de aparición en Mónaco durante estos entrenamientos, aunque sólo durante unos minutos, y esto ha impedido que algunos pilotos hayan podido mostrar todo su potencial en las calles del Principado, por lo que los resultados de hoy no pueden ser tomados como referencia para la lucha por la Pole Position que los pilotos punteros tratarán de cazar mañana a toda costa, en tanto que salir desde la primera línea en Mónaco resulta especialmente importante para cosechar un buen resultado en carrera.
De vuelta a la tabla de clasificación, encontramos a Felipe Massa en la cuarta posición, apenas 23 milésimas por delante de Michael Schumacher, que sigue 'en la onda' también sobre el tortuoso trazado urbano de Montecarlo. Justo por detrás del Káiser se ha clasificado Robert Kubica, que confirma sus buenas vibraciones en este circuito con el Renault R30, mientras que los McLaren han llevado a cabo una sesión todavía más anónima que la de esta mañana, con Hamilton séptimo y Button noveno.
Mención positiva para Pedro de la Rosa, decimosexto en la tabla de tiempos, pero 219 milésimas por delante de su compañero en Sauber Kamui Kobayashi, que ha tenido ciertas dificultades en su debut en este mítico escenario. Lo mismo le ha sucedido a Jaime Alguersuari, que ha acabado a casi ocho décimas de su coequipier Buemi, aunque con el dato a su favor de que ha empezado a llover justo cuando se disponía a rebajar sus tiempos. De hecho, el joven catalán ha sabido corregir un certero latigazo que su Toro Rosso le ha dado en la frenada de la chicane del Puerto.
Por detrás, Heikki Kovalainen ha sido el piloto más rápido entre los equipos debutantes, una pequeña victoria más para Lotus frente a Virgin, que ha terminado con tres décimas de retraso respecto al finlandés. Los Hispania han acabado esta vez mucho más retrasados, en especial Bruno Senna, que no encuentra la puesta a punto ideal para zigzaguear en las retorcidas calles de Montecarlo.
La acción continúa en pista el sábado a las 11:00 hora española, cuando desde TheF1.com seguiremos en directo la última sesión de entrenamientos libres para el GP de Mónaco. Mañana será un día de descanso para la Fórmula 1, pero nosotros les ofreceremos toda la información que genere esta primera jornada de entrenamientos en el opulento Principado.
!IRONMAN!
13-05-2010, 19:23:35
ESTA ES UNA SIMULACION DE GRAN PERMIO DE MONACO DETALLADO POR SEBASTIEN BUEMI....
http://www.youtube.com/watch?v=dYN_899OQ0U
http://www.youtube.com/watch?v=dYN_899OQ0U
Phoenix
14-05-2010, 09:29:30
A madrugar mañana a las 7AM.
A pesar de los resultados favoables en las primeras libres para Alonso, creo que la pole será de nuevo para Red Bull y los seguirán los McLaren.
A pesar de los resultados favoables en las primeras libres para Alonso, creo que la pole será de nuevo para Red Bull y los seguirán los McLaren.
vBulletin® v3.8.9, Derechos de autor ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO
SEO by vBSEO