Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
Páginas : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
[25]
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
!IRONMAN!
18-02-2010, 10:02:07
El accidente de Kovalainen acaba con la sesión de Lotus
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/el-accidente-de-kovalainen-acaba-con-la-sesion-de-lotus/image_large
Ha dañado el morro y el alerón delantero
Coche de Kovalainen tras el acccidente
Heikki Kovalainen se estrenaba hoy con el nuevo monoplaza de Lotus, el T127, y a media mañana se alzaba la bandera roja en Jerez indicando que el piloto finlandés había sufrido un accidente en pista.
El ex piloto de McLaren perdió el control en la curva 3 el trazado jerezano en una sesión que ha estado marcada por la intensa lluvia. Kovalainen no ha podido controlar el flamante Lotus dorado y verde y ha dañado seriamente la parte frontal del monoplaza y el alerón delantero. Además, según ha comentado el equipo, los malayos no tienen repuesto a mano, por lo que queda suspendida la sesión para el renovado equipo Lotus.
"Tener un impacto en el morro y el alerón delantero significa que hemos terminado", confesaba el piloto en su página principal de twitter. "Ha sido un error mío, mañana volveremos".
Kovalainen, que hoy había presentado su nuevo casco verde fluorescente y negro, volverá a subirse al monoplaza malayo el viernes, antes de que Jarno Trulli lo pruebe el último día.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/el-accidente-de-kovalainen-acaba-con-la-sesion-de-lotus/image_large
Ha dañado el morro y el alerón delantero
Coche de Kovalainen tras el acccidente
Heikki Kovalainen se estrenaba hoy con el nuevo monoplaza de Lotus, el T127, y a media mañana se alzaba la bandera roja en Jerez indicando que el piloto finlandés había sufrido un accidente en pista.
El ex piloto de McLaren perdió el control en la curva 3 el trazado jerezano en una sesión que ha estado marcada por la intensa lluvia. Kovalainen no ha podido controlar el flamante Lotus dorado y verde y ha dañado seriamente la parte frontal del monoplaza y el alerón delantero. Además, según ha comentado el equipo, los malayos no tienen repuesto a mano, por lo que queda suspendida la sesión para el renovado equipo Lotus.
"Tener un impacto en el morro y el alerón delantero significa que hemos terminado", confesaba el piloto en su página principal de twitter. "Ha sido un error mío, mañana volveremos".
Kovalainen, que hoy había presentado su nuevo casco verde fluorescente y negro, volverá a subirse al monoplaza malayo el viernes, antes de que Jarno Trulli lo pruebe el último día.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Phoenix
18-02-2010, 11:09:33
cuando es la proxima, estoy un poco oxidado
Aun no inician los grandes premios. El primero de esta temporada es el Gran Premio de Bahrain el 14 de marzo de 2010.
Bn pero con las dudas del USF1 sera que entrara el Campos??
Como dice _IRONMAN_ en una de las noticas de la página anterior, el problema de USF1 es que algunos de los patrocinadores le han quedado mal y ha entrado en una "crisis" financiera. Entonces la idea es una posible fusión con Campos Meta (que ya tiene un cupo) y quedaría libre el cupo de USF1 que posiblemente sea ocupado por Stefan GP.
Gracias _IRONMAN_ por las actualizaciones. 8)
Lo bueno es que falta menos de un mes para la primera carrera. :)
Aun no inician los grandes premios. El primero de esta temporada es el Gran Premio de Bahrain el 14 de marzo de 2010.
Bn pero con las dudas del USF1 sera que entrara el Campos??
Como dice _IRONMAN_ en una de las noticas de la página anterior, el problema de USF1 es que algunos de los patrocinadores le han quedado mal y ha entrado en una "crisis" financiera. Entonces la idea es una posible fusión con Campos Meta (que ya tiene un cupo) y quedaría libre el cupo de USF1 que posiblemente sea ocupado por Stefan GP.
Gracias _IRONMAN_ por las actualizaciones. 8)
Lo bueno es que falta menos de un mes para la primera carrera. :)
!IRONMAN!
18-02-2010, 11:13:52
Gracias _IRONMAN_ por las actualizaciones. 8)
Lo bueno es que falta menos de un mes para la primera carrera. :)
COPIADO....
en la buena parce
Lo bueno es que falta menos de un mes para la primera carrera. :)
COPIADO....
en la buena parce
Schweini
19-02-2010, 17:06:30
Ya cada vez más poco. :D
!IRONMAN!
22-02-2010, 14:58:06
Alonso: “El F10 es el mejor coche que he tenido”
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/alonso-201cel-f10-es-el-mejor-coche-que-he-tenido201d/image_large
Ferrari sigue siendo la referencia de la parrilla para el español
El F10 de Alonso pasa por la meta del circuito de Jerez
Fernando Alonso advierte de que su Ferrari, el F10, todavía no ha mostrado su verdadero potencial.
A pesar de ser un segundo y medio más lento que el campeón del mundo Jenson Button durante los entrenamientos de Jerez, el español se muestra confiado en que todo mejorará rápidamente: “El F10 sigue siendo el mejor coche que jamás he tenido”, asegura el ovetense al periódico español AS.
Escuchar palabras esperanzadoras o manifiestamente optimistas de Fernando Alonso ha sido harto complicado durante prácticamente toda su carrera: siempre llamó a la precaución, la moderación y el realismo. Pero esta vez el rojo de su monoplaza parece ilusionarle de verdad. Y eso que el McLaren de Button fulminó sus tiempos en la última jornada.
Y no sólo McLaren; muchos equipos rodaron al máximo, marcando buenos ritmos y tiempos importantes. Pero Alonso se muestra confiado y recuerda que no siempre todo es lo que parece: “Red Bull, McLaren y Renault han sido rápidos y han mostrado sus cartas. Mientras, nosotros estamos todavía ocultando las nuestras”. Unas cartas que deberán romper una baraja aparentemente muy reñida. Sin embargo, Alonso cree que el mejor tiempo hoy no es la referencia a tener en cuenta para mañana: “Si yo estuviera en otro equipo, me fijaría en Ferrari, porque todo hasta ahora ha funcionado muy bien”.
Para Fernando, Ferrari es la referencia de la pretemporada. Sin embargo, reconoce que hay aún puntos que mejorar, y lo harán en la próxima y última cita de la pretemporada, en Barcelona: “Rodar con poca carga de combustible es donde Red Bull y McLaren se han mostrado muy rápidos, y es ciertamente la base para intentar mejorar el rendimiento del F10 en los próximos entrenamientos en Cataluña".
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/alonso-201cel-f10-es-el-mejor-coche-que-he-tenido201d/image_large
Ferrari sigue siendo la referencia de la parrilla para el español
El F10 de Alonso pasa por la meta del circuito de Jerez
Fernando Alonso advierte de que su Ferrari, el F10, todavía no ha mostrado su verdadero potencial.
A pesar de ser un segundo y medio más lento que el campeón del mundo Jenson Button durante los entrenamientos de Jerez, el español se muestra confiado en que todo mejorará rápidamente: “El F10 sigue siendo el mejor coche que jamás he tenido”, asegura el ovetense al periódico español AS.
Escuchar palabras esperanzadoras o manifiestamente optimistas de Fernando Alonso ha sido harto complicado durante prácticamente toda su carrera: siempre llamó a la precaución, la moderación y el realismo. Pero esta vez el rojo de su monoplaza parece ilusionarle de verdad. Y eso que el McLaren de Button fulminó sus tiempos en la última jornada.
Y no sólo McLaren; muchos equipos rodaron al máximo, marcando buenos ritmos y tiempos importantes. Pero Alonso se muestra confiado y recuerda que no siempre todo es lo que parece: “Red Bull, McLaren y Renault han sido rápidos y han mostrado sus cartas. Mientras, nosotros estamos todavía ocultando las nuestras”. Unas cartas que deberán romper una baraja aparentemente muy reñida. Sin embargo, Alonso cree que el mejor tiempo hoy no es la referencia a tener en cuenta para mañana: “Si yo estuviera en otro equipo, me fijaría en Ferrari, porque todo hasta ahora ha funcionado muy bien”.
Para Fernando, Ferrari es la referencia de la pretemporada. Sin embargo, reconoce que hay aún puntos que mejorar, y lo harán en la próxima y última cita de la pretemporada, en Barcelona: “Rodar con poca carga de combustible es donde Red Bull y McLaren se han mostrado muy rápidos, y es ciertamente la base para intentar mejorar el rendimiento del F10 en los próximos entrenamientos en Cataluña".
!IRONMAN!
22-02-2010, 15:02:06
Jenson Button marca el mejor tiempo en el último día en Jerez
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/jenson-button-marca-el-mejor-tiempo-en-el-ultimo-dia-en-jerez/image_large
Terminan los test en Jerez de la Frontera
Jenson Button con el MP4-25
Hoy ha sido el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz) y el mejor tiempo de la jornada, y también de la pretemporada andaluza, se lo ha llevado Jenson Button con 1:18:817 tras una tanda de calificación de tres vueltas. Por detrás del británico ha quedado Robert Kubica con el Renault (1:19:114) y Kobayashi con el BMW Sauber (1:19:18).
El día ha amanecido completamente soleado y eso ha permitido que prácticamente toda la sesión se desarrollase en seco. La confluencia de un día no laborable, con la climatología y, por supuesto, con el mayor imán para la afición española: ver a Fernando Alonso en pista ha provocado que la afluencia de público haya sido una de las más grandes dque se recuerdan por aquí. De hecho, el trazado estaba a rebosar desde Peluqui hasta la tribuna X0, en la recta posterior a la chicane, toda la terraza vip sobre la sala de prensa y la tribuna principal.
Y la afición no se ha decepcionado, pues el fantástico tiempo en Jerez ha permitido que los equipos trabajasen a destajo durante toda la jornada, haciendo las delicias de los espectadores. Tanto es así que pocas veces se ha visto un número de vueltas tan elevado en casi todos los pilotos participantes. El más trabajador (y a quien también más falta le hacía) a sido Jarno Trulli, cuyo Lotus ha dado 141 giros. Pero no es el único. Alguersuari ha dado 139 vueltas, que sumadas a las 120 de ayer dan un total de 259 giros, que van a dar una experiencia y seguridad de cara a la próxima temporada muy destacada al catalán. Alonso ha hecho también 136, Hulkenberg 137... Todo un día de arduo trabajo.
En cuanto a las incidencias, hemos tenido otro día repleto de ellas. De hecho, la primera bandera roja del día ha sido la más temprana de estas dos semanas de tests: a las 9:07 hrs. el BMW Sauber de Kobayashi se paraba en la recta que precede a la curva Ducados, la de entrada a meta. La segunda venía de la mano de Mark Webber, cuyo Red Bull se paraba poco antes de llegar a Sito Pons, dejando un reguero, al parecer, de aceite y obligando a los comisarios a poner sepiolita en la pista (11:15 hrs.). La tercera bandera roja se producía cuando el Williams de Hulkenberg se quedaba detenido en plena recta de meta a las 15:45 hrs. también por un problema mecánico. Por fin, la última de ellas era ocasionada por Timo Glock y su Virgin, que, una vez más, se paraba en medio de la pista.
Todo ello, unido a las simulaciones de carrera que hemos visto en casi todos los equipos, dejan una conclusión muy clara: el Ferrari es de largo el coche más fiable de toda la parrilla, pues prácticamente no ha tenido incidentes en estas dos semanas. Le siguen el Mclaren, Renault y Toro Rosso. Y, además, hay que sacar una lectura más: los Red Bull van muy rápido, pero tienen claros problemas de fiabilidad y esto les costó el Mundial la temporada pasada.
Como el propio Fernando Alonso ha reconocido en la rueda de prensa tras el final de la sesión las excepcionales condiciones climáticas de hoy han hecho que muchos equipos hayan mostrado hoy algunas de sus cartas y eso ha permitido que podamos comparar con mayor claridad el potencial de cada uno. Así, en cuanto al trabajo realizado por las diferentes escuderías, hemos podido ver cómo la primera parte de la mañana se ha dedicado al desarrollo del set-up y de la competitividad del coche, primando, por encima de todo, las tandas cortas, así como las simulaciones de calificación. Y es aquí donde hemos podido ver levantadas algunas de esas cartas a las que hacía alusión el bicampeón español. Mclaren ha demostrado (a falta de ver el potencial de Ferrari en este sentido, cuestión que los italianos han dejado para Barcelona) ser la más rápida en estas lides, marcando el mejor crono del día, pero también la tanda de clasificación más rápida en dos vueltas con una media de 1:19,1. Por detrás, ha aparecido, como ya presagiaba Kubica, Renault, que ha hecho un stint de seis giros (ni siquiera de calificación) con una media de 1:19,3, seguido de Liuzzi (1:19,7 y dos vueltas) y Kobayashi que ha llegado a rodar ocho giros con una media de 1:19,9. En cualquier caso, parece que Barcelona será resolutiva en este sentido, pues ahí todos sacarán sus mejores armas.
Ferrari, que hoy ha montado una nueva unidad del motor del F10, pues se consideraba que la última ha dado ya un gran rendimiento y era hora de refrescar la máquina, ha trabajado en stints medios de 12 vueltas, de los cuales Alonso ha dado un buen número, aunque no buscando la competitividad sino cambios en el set-up de cara a la simulación de carrera que tenían previsto hacer. La propia Scuderia reconocía este asunto, resaltando, antes de la simulación, que habían hecho un cambio radical en la puesta a punto del coche. Además, estuvieron hasta altas horas de la noche de ayer trabajando , sobre todo, en el consumo, donde están dando pasos muy importantes gracias a la ayuda de Shell tanto en lubricantes como en gasolina. Pese a todo, ha sido Kobayashi, quien ha marcado las mejores medias, algunas de ellas espectaculares: 9 giros con una media de 1:19,7 y 11 en una media de 1:20,3. Alonso daba una vuelta más con una media de 1:21,5 y también Rosberg y Button han estado dando muchos stints de esta índole.
Lo más interesante de la sesión, no obstante, han sido las varias simulaciones de carrera que hemos podido ver. Simulacros de tandas de Gran Premio las han hecho Hulkenberg, Kubica, Rosberg, Button, Webber y Kobayashi. Y Jaime Alguersuari y Alonso han hecho un Gran Premio completo: 41 giros el catalán por 56 vueltas del asturiano. De todas ellas, las más destacadas y las que constituyen las mejores noticias para la afición española son las de Alonso y Webber. El australiano ha dado 30 giros con una media de 1:22,6 y el asturiano 56 con una increíble media de 1:22,9. Webber llevaba, en principio, según las indicaciones de su muro que hemos tenido siempre delante, gasolina para 37 vueltas (unos 92,5 kilos), mientras que Alonso, ciñéndonos sólo a las vueltas que ha dado, tendría que haber cargado el coche con 140 kilos de combustible, es decir, que iba 50 kilos más pesado. Además, en esta simulación (claro está con unas condiciones de pista no comparables) ha superado, con mucho, la media hecha en el anterior simulacro de Gran Premio en este circuito: 1:24,6. Algo de mejoría del coche en estas dos semanas debe haber en ello.
Y aún hay más cosas por llegar, como Alonso acaba de decir en su rueda de prensa. También en el resto de equipos, quienes echarán toda la carne en el asador y no esconderán ni lo más mínimo durante los días de entrenamientos privados en Montmeló la próxima semana.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/jenson-button-marca-el-mejor-tiempo-en-el-ultimo-dia-en-jerez/image_large
Terminan los test en Jerez de la Frontera
Jenson Button con el MP4-25
Hoy ha sido el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz) y el mejor tiempo de la jornada, y también de la pretemporada andaluza, se lo ha llevado Jenson Button con 1:18:817 tras una tanda de calificación de tres vueltas. Por detrás del británico ha quedado Robert Kubica con el Renault (1:19:114) y Kobayashi con el BMW Sauber (1:19:18).
El día ha amanecido completamente soleado y eso ha permitido que prácticamente toda la sesión se desarrollase en seco. La confluencia de un día no laborable, con la climatología y, por supuesto, con el mayor imán para la afición española: ver a Fernando Alonso en pista ha provocado que la afluencia de público haya sido una de las más grandes dque se recuerdan por aquí. De hecho, el trazado estaba a rebosar desde Peluqui hasta la tribuna X0, en la recta posterior a la chicane, toda la terraza vip sobre la sala de prensa y la tribuna principal.
Y la afición no se ha decepcionado, pues el fantástico tiempo en Jerez ha permitido que los equipos trabajasen a destajo durante toda la jornada, haciendo las delicias de los espectadores. Tanto es así que pocas veces se ha visto un número de vueltas tan elevado en casi todos los pilotos participantes. El más trabajador (y a quien también más falta le hacía) a sido Jarno Trulli, cuyo Lotus ha dado 141 giros. Pero no es el único. Alguersuari ha dado 139 vueltas, que sumadas a las 120 de ayer dan un total de 259 giros, que van a dar una experiencia y seguridad de cara a la próxima temporada muy destacada al catalán. Alonso ha hecho también 136, Hulkenberg 137... Todo un día de arduo trabajo.
En cuanto a las incidencias, hemos tenido otro día repleto de ellas. De hecho, la primera bandera roja del día ha sido la más temprana de estas dos semanas de tests: a las 9:07 hrs. el BMW Sauber de Kobayashi se paraba en la recta que precede a la curva Ducados, la de entrada a meta. La segunda venía de la mano de Mark Webber, cuyo Red Bull se paraba poco antes de llegar a Sito Pons, dejando un reguero, al parecer, de aceite y obligando a los comisarios a poner sepiolita en la pista (11:15 hrs.). La tercera bandera roja se producía cuando el Williams de Hulkenberg se quedaba detenido en plena recta de meta a las 15:45 hrs. también por un problema mecánico. Por fin, la última de ellas era ocasionada por Timo Glock y su Virgin, que, una vez más, se paraba en medio de la pista.
Todo ello, unido a las simulaciones de carrera que hemos visto en casi todos los equipos, dejan una conclusión muy clara: el Ferrari es de largo el coche más fiable de toda la parrilla, pues prácticamente no ha tenido incidentes en estas dos semanas. Le siguen el Mclaren, Renault y Toro Rosso. Y, además, hay que sacar una lectura más: los Red Bull van muy rápido, pero tienen claros problemas de fiabilidad y esto les costó el Mundial la temporada pasada.
Como el propio Fernando Alonso ha reconocido en la rueda de prensa tras el final de la sesión las excepcionales condiciones climáticas de hoy han hecho que muchos equipos hayan mostrado hoy algunas de sus cartas y eso ha permitido que podamos comparar con mayor claridad el potencial de cada uno. Así, en cuanto al trabajo realizado por las diferentes escuderías, hemos podido ver cómo la primera parte de la mañana se ha dedicado al desarrollo del set-up y de la competitividad del coche, primando, por encima de todo, las tandas cortas, así como las simulaciones de calificación. Y es aquí donde hemos podido ver levantadas algunas de esas cartas a las que hacía alusión el bicampeón español. Mclaren ha demostrado (a falta de ver el potencial de Ferrari en este sentido, cuestión que los italianos han dejado para Barcelona) ser la más rápida en estas lides, marcando el mejor crono del día, pero también la tanda de clasificación más rápida en dos vueltas con una media de 1:19,1. Por detrás, ha aparecido, como ya presagiaba Kubica, Renault, que ha hecho un stint de seis giros (ni siquiera de calificación) con una media de 1:19,3, seguido de Liuzzi (1:19,7 y dos vueltas) y Kobayashi que ha llegado a rodar ocho giros con una media de 1:19,9. En cualquier caso, parece que Barcelona será resolutiva en este sentido, pues ahí todos sacarán sus mejores armas.
Ferrari, que hoy ha montado una nueva unidad del motor del F10, pues se consideraba que la última ha dado ya un gran rendimiento y era hora de refrescar la máquina, ha trabajado en stints medios de 12 vueltas, de los cuales Alonso ha dado un buen número, aunque no buscando la competitividad sino cambios en el set-up de cara a la simulación de carrera que tenían previsto hacer. La propia Scuderia reconocía este asunto, resaltando, antes de la simulación, que habían hecho un cambio radical en la puesta a punto del coche. Además, estuvieron hasta altas horas de la noche de ayer trabajando , sobre todo, en el consumo, donde están dando pasos muy importantes gracias a la ayuda de Shell tanto en lubricantes como en gasolina. Pese a todo, ha sido Kobayashi, quien ha marcado las mejores medias, algunas de ellas espectaculares: 9 giros con una media de 1:19,7 y 11 en una media de 1:20,3. Alonso daba una vuelta más con una media de 1:21,5 y también Rosberg y Button han estado dando muchos stints de esta índole.
Lo más interesante de la sesión, no obstante, han sido las varias simulaciones de carrera que hemos podido ver. Simulacros de tandas de Gran Premio las han hecho Hulkenberg, Kubica, Rosberg, Button, Webber y Kobayashi. Y Jaime Alguersuari y Alonso han hecho un Gran Premio completo: 41 giros el catalán por 56 vueltas del asturiano. De todas ellas, las más destacadas y las que constituyen las mejores noticias para la afición española son las de Alonso y Webber. El australiano ha dado 30 giros con una media de 1:22,6 y el asturiano 56 con una increíble media de 1:22,9. Webber llevaba, en principio, según las indicaciones de su muro que hemos tenido siempre delante, gasolina para 37 vueltas (unos 92,5 kilos), mientras que Alonso, ciñéndonos sólo a las vueltas que ha dado, tendría que haber cargado el coche con 140 kilos de combustible, es decir, que iba 50 kilos más pesado. Además, en esta simulación (claro está con unas condiciones de pista no comparables) ha superado, con mucho, la media hecha en el anterior simulacro de Gran Premio en este circuito: 1:24,6. Algo de mejoría del coche en estas dos semanas debe haber en ello.
Y aún hay más cosas por llegar, como Alonso acaba de decir en su rueda de prensa. También en el resto de equipos, quienes echarán toda la carne en el asador y no esconderán ni lo más mínimo durante los días de entrenamientos privados en Montmeló la próxima semana.
Schweini
23-02-2010, 16:54:48
Button me impresionó, quizá repita el éxito del año pasado.
AnAn ArianoviX
23-02-2010, 17:41:13
Jummm como sera un Alonso en Ferrari contra un Schumacher en Mercedes,mas los McLaren de Hamiliton y Button,pinta bn la temporada.
Phoenix
25-02-2010, 09:33:36
Jummm como sera un Alonso en Ferrari contra un Schumacher en Mercedes,mas los McLaren de Hamiliton y Button,pinta bn la temporada.
¿Bien? ¡Reeeeeebien diría yo! :)
Y súmele a Vettel en Red Bull, nononooooo... es que ya me está entrando cierta ansiedad. 8)
¿Bien? ¡Reeeeeebien diría yo! :)
Y súmele a Vettel en Red Bull, nononooooo... es que ya me está entrando cierta ansiedad. 8)
!IRONMAN!
25-02-2010, 15:58:12
bueno esperemos que empiece la temporada..... Pero si va a ser curioso ver a alonso ocupar el puesto de schumi y schumy ocupar el de alonso.....
Dominic Toretto
25-02-2010, 16:27:19
Para que con Schumacher pinta muy buena.
Phoenix
01-03-2010, 07:39:38
http://img705.imageshack.us/img705/2152/bahrainstartsm.jpg
Ya viene Bahrain, solo 10 días...
8)
Ya viene Bahrain, solo 10 días...
8)
Dominic Toretto
01-03-2010, 11:17:32
Hey Phoenix, que opinión tienes de la primera carrera, ¿como la ves?...
!IRONMAN!
01-03-2010, 17:03:32
va a estas dura..... y no se pero creo que los ferrari van a estar duros este año.. Mc laren tambien ps
Phoenix
02-03-2010, 07:22:49
Hey Phoenix, que opinión tienes de la primera carrera, ¿como la ves?...
Más caliente que nunca. 8)
Es que vamos a tener 4 equipos muy competitivos (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari), con buenos tiempos en las sesiones de entrenamientos y lo más seguro es que la primera victoria del año sea uno de estos 4 equipos.
Willimas y Toro Rosso están por ahí cerca, pueden dar sorpresas.
Esto está muy bueno. :rr:
Más caliente que nunca. 8)
Es que vamos a tener 4 equipos muy competitivos (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari), con buenos tiempos en las sesiones de entrenamientos y lo más seguro es que la primera victoria del año sea uno de estos 4 equipos.
Willimas y Toro Rosso están por ahí cerca, pueden dar sorpresas.
Esto está muy bueno. :rr:
Dominic Toretto
02-03-2010, 12:15:01
Más caliente que nunca. 8)
Es que vamos a tener 4 equipos muy competitivos (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari), con buenos tiempos en las sesiones de entrenamientos y lo más seguro es que la primera victoria del año sea uno de estos 4 equipos.
Willimas y Toro Rosso están por ahí cerca, pueden dar sorpresas.
Esto está muy bueno. :rr:
Sera que Schumacher la gana?, seria genial :)
Es que vamos a tener 4 equipos muy competitivos (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari), con buenos tiempos en las sesiones de entrenamientos y lo más seguro es que la primera victoria del año sea uno de estos 4 equipos.
Willimas y Toro Rosso están por ahí cerca, pueden dar sorpresas.
Esto está muy bueno. :rr:
Sera que Schumacher la gana?, seria genial :)
Phoenix
03-03-2010, 07:57:10
Ni idea si Schumacher pueda ganar en Bahrain, con tantas varibales nuevas (por los acostumbrados cambios cul*s a última hora de la FIA :L) para este año nunca se sabe.
Tengo entendido que durante la carrera no se puede hacer repostaje por combustible y lo de los neumáticos no lo tengo claro. Esto cambia mucho las condiciones de carrera.
Parece ser que Mercedes GP tendrá el mejor motor del año porque brinda mucha potencia y es el que más está ahorrando combustible (esto les brinda la posibilidad de usar menos combustible y ser más livianos), pero al cambiar la aerodínamica delantera (ahora estan siguiendo las ideas de Red Bull) están sufriendo algunos problemas de rendimiento y los neumáticos delanteros se desgastan muy rápido.
Algo parecido le pasa a McLaren con los neumáticos.
Ferrari está más estable en ese sentido.
OJO CON RED BULL... el pasado viernes sorprendieron a todo el mundo cuando cambiaron todo lo referente al centro de masa. El cambio más notorio es que los tubos de escape van casi pegados al piso y el canalizador central ahora es más grande (imagino que esto favorece aun más los polémicos difusores del año pasado). Definitivamente Adrian Newey es un genio de la aerodinámica. 8)
Tengo entendido que durante la carrera no se puede hacer repostaje por combustible y lo de los neumáticos no lo tengo claro. Esto cambia mucho las condiciones de carrera.
Parece ser que Mercedes GP tendrá el mejor motor del año porque brinda mucha potencia y es el que más está ahorrando combustible (esto les brinda la posibilidad de usar menos combustible y ser más livianos), pero al cambiar la aerodínamica delantera (ahora estan siguiendo las ideas de Red Bull) están sufriendo algunos problemas de rendimiento y los neumáticos delanteros se desgastan muy rápido.
Algo parecido le pasa a McLaren con los neumáticos.
Ferrari está más estable en ese sentido.
OJO CON RED BULL... el pasado viernes sorprendieron a todo el mundo cuando cambiaron todo lo referente al centro de masa. El cambio más notorio es que los tubos de escape van casi pegados al piso y el canalizador central ahora es más grande (imagino que esto favorece aun más los polémicos difusores del año pasado). Definitivamente Adrian Newey es un genio de la aerodinámica. 8)
Phoenix
03-03-2010, 08:06:45
Miren este hecho anecdótico, curioso y cómico. Sucedió cuando Ferrari esayaba repostajes y un ingeniero de McLaren se acerco a observar los detalles del F10; imagino que lo que más le intersaba son los nuevos rines que supuestamente disipan más el calor (recuerden que los tapacubos o tapas laterales en las llantas está prohíbidas para el 2010, esas desiciones de la FIA :L):
http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajaj... :laughing9:
http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajaj... :laughing9:
AnAn ArianoviX
03-03-2010, 09:24:54
Miren este hecho anecdótico, curioso y cómico. Sucedió cuando Ferrari esayaba repostajes y un ingeniero de McLaren se acerco a observar los detalles del F10; imagino que lo que más le intersaba son los nuevos rines que supuestamente disipan más el calor (recuerden que los tapacubos o tapas laterales en las llantas está prohíbidas para el 2010, esas desiciones de la FIA :L):
http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajaj... :laughing9:
JAjajajajajajjaa muy bueno genial,pero si jode ese man ehhh!! jejeje
http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajaj... :laughing9:
JAjajajajajajjaa muy bueno genial,pero si jode ese man ehhh!! jejeje
Dominic Toretto
03-03-2010, 10:52:41
Jajajaja ese de McLaren como se burlaba y los otros dele que del para ver como tapaban la vista...
Dominic Toretto
03-03-2010, 11:00:04
Red Bull despistó a todo el mundo en Montmeló.
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/03/03/rb6_redbull_truco/1267616537_extras_albumes_0.jpg
El equipo de Webber y Vettel puso en su RB6 unas pegatinas que simulaban unos tubos de escape en la parte posterior de su carrocería. Propios y estraños se dejaron llevar por este angeño de Adrian Newey, diseñador del monoplaza.
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/03/03/rb6_redbull_truco/1267617227_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/03/03/rb6_redbull_truco/1267616537_extras_albumes_0.jpg
El equipo de Webber y Vettel puso en su RB6 unas pegatinas que simulaban unos tubos de escape en la parte posterior de su carrocería. Propios y estraños se dejaron llevar por este angeño de Adrian Newey, diseñador del monoplaza.
http://estaticos03.marca.com/albumes/2010/03/03/rb6_redbull_truco/1267617227_extras_albumes_0.jpg
+Wilfred
03-03-2010, 14:25:19
Red Bull va hacia otra temporada exitosa...Vettel es uno de mis favoritos este año 8)
Schweini
03-03-2010, 19:49:24
Le tengo fe a Vettel :cool:
Dominic Toretto
04-03-2010, 10:48:04
LA POLÉMICA SURGE POR EL NUEVO PAQUETE AERODINÁMICO DE MCLAREN
Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial
Red Bull y Ferrari piden a la FIA que aclare si es legal o no antes del Gran Premio de Bahrein, que es el próximo 14 de marzo · En Woking están convencidos de que su nuevo invento es totalmente legal.
http://estaticos03.marca.com/imagenes/2010/03/04/motor/formula1/1267706400_0.jpg
No era una situación normal que la Fórmula 1 estuviera tan tranquila en este 2010. Durante los dos últimos meses no ha habido polémicas ni cruces de declaraciones subidos de tono. Sin embargo, cuando falta una semana para el comienzo del Mundial y los nervios aumentan, surge el primer lío. ¿La causa? Un novedoso paquete aerodinámico de McLaren por el que ya se han apresurado a protestar Red Bull y Ferrari. Los ingenieros de Woking han ideado un nuevo alerón trasero que ofrece menos resistencia al viento, por lo que aumenta la velocidad del monoplaza en las rectas. Están completamente seguros de que su ingenioso invento no excede los límites del reglamento. Sin embargo, sus máximos rivales para el Mundial quieren estar seguros de ello y han pedido a la FIA que se pronuncia al respecto.
El responsable de Red Bull, Christian Horner, ya ha alzado la voz pidiendo que todo esto se aclare antes de que comience la primera cita del Mundial, el próximo 14 de marzo en Bahrein. "Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera". Además, Horner apunta que Ferrari está especialmente encima con este asunto, si bien desde Maranello aseguran que no harán ninguna protesta oficial.
Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial
Red Bull y Ferrari piden a la FIA que aclare si es legal o no antes del Gran Premio de Bahrein, que es el próximo 14 de marzo · En Woking están convencidos de que su nuevo invento es totalmente legal.
http://estaticos03.marca.com/imagenes/2010/03/04/motor/formula1/1267706400_0.jpg
No era una situación normal que la Fórmula 1 estuviera tan tranquila en este 2010. Durante los dos últimos meses no ha habido polémicas ni cruces de declaraciones subidos de tono. Sin embargo, cuando falta una semana para el comienzo del Mundial y los nervios aumentan, surge el primer lío. ¿La causa? Un novedoso paquete aerodinámico de McLaren por el que ya se han apresurado a protestar Red Bull y Ferrari. Los ingenieros de Woking han ideado un nuevo alerón trasero que ofrece menos resistencia al viento, por lo que aumenta la velocidad del monoplaza en las rectas. Están completamente seguros de que su ingenioso invento no excede los límites del reglamento. Sin embargo, sus máximos rivales para el Mundial quieren estar seguros de ello y han pedido a la FIA que se pronuncia al respecto.
El responsable de Red Bull, Christian Horner, ya ha alzado la voz pidiendo que todo esto se aclare antes de que comience la primera cita del Mundial, el próximo 14 de marzo en Bahrein. "Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera". Además, Horner apunta que Ferrari está especialmente encima con este asunto, si bien desde Maranello aseguran que no harán ninguna protesta oficial.
Phoenix
04-03-2010, 16:49:37
LA POLÉMICA SURGE POR EL NUEVO PAQUETE AERODINÁMICO DE MCLAREN
Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial
Uyyyy... jaaaaaaaaaaaaaajajaj, se lo tenían bien guardado. :laughing9:
Empiezan a descubrirse los "tapados" de esta temporada. 8)
Por ahí dicen que algunos pilotos sí notaban que los McLaren les sacaban aprox. 7 Km de ventaja en las rectas. :shock:
Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial
Uyyyy... jaaaaaaaaaaaaaajajaj, se lo tenían bien guardado. :laughing9:
Empiezan a descubrirse los "tapados" de esta temporada. 8)
Por ahí dicen que algunos pilotos sí notaban que los McLaren les sacaban aprox. 7 Km de ventaja en las rectas. :shock:
TRINIDAD
04-03-2010, 18:19:58
solo deseo que este año si sea emocionante
AnAn ArianoviX
04-03-2010, 21:40:19
No pero tambien que esperan,antes que pueden sostenerse en las curvas,sabiendo que no pueden implementarle mejoras al motor mas alla de las especificaciones de los 2 lts y medio,y que les quitaron el control de traccion,de largada,el kers que esta sujeto a las leyes de la FIA,la verdad McLaren esta llegando a rozar un limite tecnologico y mas en una F1 donde prioriza el control de las curvas y la salida de las mismas,mas bn deberian considerar si McLaren y Mercedes desarrollaron alguna cosa rara para potenciar o aprovechar la salida de curva y propiciar una mejor aceleracion y que esto no afecte la velocidad final y obviamente la entrada a la curva y asi en el ciclo,que x supuesto sea de una forma anormal la verdad el argumento de RBR y Ferrari no me parecen sustentables,igual Minardi en años de Paul Stoddart y aun con Giancarlo Minardi tenian velocidades punta mayores que los Ferrari y los Williams sabiendo que los BMW eran poderosos y para entonces Asiatech y Minardi habian desarrollado la caja de titanio.
Phoenix
05-03-2010, 08:00:28
Lista definitiva de equipos para 2010
http://img690.imageshack.us/img690/8558/listaf12010.jpg
El equipo estadounidense USF1 queda fuera (por falta de $$$). Los de Serbia, Stefan GP (que ahora tiene lo que dejó Toyota), también quedaron fuera pero no se sabe por qué (una lástima :S ).
El HRT F1 Team (Hispania Racing Team) es el que hasta hace una semana conocíamos como Campos Meta, los españoles (que cambiadera de nombres en varios equipos :L).
Nombre curioso, desconcertante y desorientador: BMW Sauber Ferrari. :rolleyes:
En menos de 8 días ya estaremos viendo las Libres 1. 8)
http://img690.imageshack.us/img690/8558/listaf12010.jpg
El equipo estadounidense USF1 queda fuera (por falta de $$$). Los de Serbia, Stefan GP (que ahora tiene lo que dejó Toyota), también quedaron fuera pero no se sabe por qué (una lástima :S ).
El HRT F1 Team (Hispania Racing Team) es el que hasta hace una semana conocíamos como Campos Meta, los españoles (que cambiadera de nombres en varios equipos :L).
Nombre curioso, desconcertante y desorientador: BMW Sauber Ferrari. :rolleyes:
En menos de 8 días ya estaremos viendo las Libres 1. 8)
enzomatrix
05-03-2010, 12:27:11
LA POLÉMICA SURGE POR EL NUEVO PAQUETE AERODINÁMICO DE MCLAREN
Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial
Red Bull y Ferrari piden a la FIA que aclare si es legal o no antes del Gran Premio de Bahrein, que es el próximo 14 de marzo · En Woking están convencidos de que su nuevo invento es totalmente legal.
http://estaticos03.marca.com/imagenes/2010/03/04/motor/formula1/1267706400_0.jpg
No era una situación normal que la Fórmula 1 estuviera tan tranquila en este 2010. Durante los dos últimos meses no ha habido polémicas ni cruces de declaraciones subidos de tono. Sin embargo, cuando falta una semana para el comienzo del Mundial y los nervios aumentan, surge el primer lío. ¿La causa? Un novedoso paquete aerodinámico de McLaren por el que ya se han apresurado a protestar Red Bull y Ferrari. Los ingenieros de Woking han ideado un nuevo alerón trasero que ofrece menos resistencia al viento, por lo que aumenta la velocidad del monoplaza en las rectas. Están completamente seguros de que su ingenioso invento no excede los límites del reglamento. Sin embargo, sus máximos rivales para el Mundial quieren estar seguros de ello y han pedido a la FIA que se pronuncia al respecto.
El responsable de Red Bull, Christian Horner, ya ha alzado la voz pidiendo que todo esto se aclare antes de que comience la primera cita del Mundial, el próximo 14 de marzo en Bahrein. "Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera". Además, Horner apunta que Ferrari está especialmente encima con este asunto, si bien desde Maranello aseguran que no harán ninguna protesta oficial.
Eso se sabía que cuando empezaran las cosas en serio empezarán a chillar por el miedo que le tienen al Khaiser, además no demora Aloso en empezar a Chillar!!!!
Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial
Red Bull y Ferrari piden a la FIA que aclare si es legal o no antes del Gran Premio de Bahrein, que es el próximo 14 de marzo · En Woking están convencidos de que su nuevo invento es totalmente legal.
http://estaticos03.marca.com/imagenes/2010/03/04/motor/formula1/1267706400_0.jpg
No era una situación normal que la Fórmula 1 estuviera tan tranquila en este 2010. Durante los dos últimos meses no ha habido polémicas ni cruces de declaraciones subidos de tono. Sin embargo, cuando falta una semana para el comienzo del Mundial y los nervios aumentan, surge el primer lío. ¿La causa? Un novedoso paquete aerodinámico de McLaren por el que ya se han apresurado a protestar Red Bull y Ferrari. Los ingenieros de Woking han ideado un nuevo alerón trasero que ofrece menos resistencia al viento, por lo que aumenta la velocidad del monoplaza en las rectas. Están completamente seguros de que su ingenioso invento no excede los límites del reglamento. Sin embargo, sus máximos rivales para el Mundial quieren estar seguros de ello y han pedido a la FIA que se pronuncia al respecto.
El responsable de Red Bull, Christian Horner, ya ha alzado la voz pidiendo que todo esto se aclare antes de que comience la primera cita del Mundial, el próximo 14 de marzo en Bahrein. "Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera". Además, Horner apunta que Ferrari está especialmente encima con este asunto, si bien desde Maranello aseguran que no harán ninguna protesta oficial.
Eso se sabía que cuando empezaran las cosas en serio empezarán a chillar por el miedo que le tienen al Khaiser, además no demora Aloso en empezar a Chillar!!!!
+Wilfred
05-03-2010, 12:35:39
El otro piloto de la escuderia HRT es Karun Chandhok, de la India, corrio tres temporadas en GP2, campeon de la Formula Asia en 2001 y campeon nacional en su pais, tiene 25 años
+Wilfred
05-03-2010, 12:43:16
HRT lanza su monoplaza para la temporada 2010
http://images.itv-f1.com/ImageLibrary/56798_2.jpg
Luego de innumerosos impases previos al inicio de temporada, donde finalmente se decidió que la escudería USF1 no va a participar, la escudería Campos fue renombrada como Hispania Racing Team (HRT) y realizó este jueves su presentación oficial como nuevo equipo en Murcia.
El equipo, inicialmente llamado Campos Meta Team, recibió uno de los puestos para nuevos equipos de F1 el año anterior, pero al comienzo de éste tuvo problemas económicos, lo cual complicó su debut en la Gran Carpa, incluso se rumoraba la posible fusión con USF1, que también afrontaba problemas legales, o su salida para darle la entrada a la escudería serbia Stefan GP. Finalmente, HRT debutará esta temprada en Fórmula 1, convirtiéndose en el primer equipo español en participar en una temporada completa.
El compañero del brasileño Bruno Senna fue presentado, y se trata del indio Karun Chandhok, el segundo hombre de su país en correr en F1 después de Narain Karthikeyan. El equipo usará motores Cosworth y chasises Hispania HRT, construidos por Dallara.
http://images.itv-f1.com/ImageLibrary/56798_2.jpg
Luego de innumerosos impases previos al inicio de temporada, donde finalmente se decidió que la escudería USF1 no va a participar, la escudería Campos fue renombrada como Hispania Racing Team (HRT) y realizó este jueves su presentación oficial como nuevo equipo en Murcia.
El equipo, inicialmente llamado Campos Meta Team, recibió uno de los puestos para nuevos equipos de F1 el año anterior, pero al comienzo de éste tuvo problemas económicos, lo cual complicó su debut en la Gran Carpa, incluso se rumoraba la posible fusión con USF1, que también afrontaba problemas legales, o su salida para darle la entrada a la escudería serbia Stefan GP. Finalmente, HRT debutará esta temprada en Fórmula 1, convirtiéndose en el primer equipo español en participar en una temporada completa.
El compañero del brasileño Bruno Senna fue presentado, y se trata del indio Karun Chandhok, el segundo hombre de su país en correr en F1 después de Narain Karthikeyan. El equipo usará motores Cosworth y chasises Hispania HRT, construidos por Dallara.
Ales ™
05-03-2010, 20:42:24
----------------------
AnAn ArianoviX
06-03-2010, 00:23:27
Lista definitiva de equipos para 2010
http://img690.imageshack.us/img690/8558/listaf12010.jpg
El equipo estadounidense USF1 queda fuera (por falta de $$$). Los de Serbia, Stefan GP (que ahora tiene lo que dejó Toyota), también quedaron fuera pero no se sabe por qué (una lástima :S ).
El HRT F1 Team (Hispania Racing Team) es el que hasta hace una semana conocíamos como Campos Meta, los españoles (que cambiadera de nombres en varios equipos :L).
Nombre curioso, desconcertante y desorientador: BMW Sauber Ferrari. :rolleyes:
En menos de 8 días ya estaremos viendo las Libres 1. 8)
Jajaja BMW Sauber Ferrari Ups:sweatdrop::sweatdrop::sweatdrop: todavia me le aguanto el McLaren F1 que es de motor BMW pero pss esa mezcla al fin de cual es cual,si vuelve o con quien,que enredo. :S
http://img690.imageshack.us/img690/8558/listaf12010.jpg
El equipo estadounidense USF1 queda fuera (por falta de $$$). Los de Serbia, Stefan GP (que ahora tiene lo que dejó Toyota), también quedaron fuera pero no se sabe por qué (una lástima :S ).
El HRT F1 Team (Hispania Racing Team) es el que hasta hace una semana conocíamos como Campos Meta, los españoles (que cambiadera de nombres en varios equipos :L).
Nombre curioso, desconcertante y desorientador: BMW Sauber Ferrari. :rolleyes:
En menos de 8 días ya estaremos viendo las Libres 1. 8)
Jajaja BMW Sauber Ferrari Ups:sweatdrop::sweatdrop::sweatdrop: todavia me le aguanto el McLaren F1 que es de motor BMW pero pss esa mezcla al fin de cual es cual,si vuelve o con quien,que enredo. :S
Dominic Toretto
08-03-2010, 12:01:43
Algunos de los cascos del 2010.
Michael Schumacher:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267886385_extras_albumes_0.jpg
El casco del 'Kaiser' es íntegramente rojo y cuenta con el nombre de su mujer y sus dos hijos y dos dragones pintados en la parte posterior. El alemán ha reforzado la parte más vulnerable de su casco con una pieza de titanio.
Lewis Hamilton:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267886752_extras_albumes_0.jpg
Con el amarillo como color predominante, el inglés lleva en su casco, además de sus iniciales, el logo de la casa de bebidas Johnnie Walker, del que es embajador, al igual que Edurne Pasabán, Pedro de la Rosa o Jenson Button.
Jenson Button:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267887300_extras_albumes_0.jpg
El casco de Jenson Button, actual campeón del mundo, además de llevar la cruz de la bandera de Gran Bretaña, es azul y rojo y lleva sus iniciales en grande. Igual que el que llevaba en BrawnGP, pero con los colores de Inglaterra.
Robert Kubica:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267893569_extras_albumes_0.jpg
El nuevo diseño de Kubica ha dejado atrás el intenso rojo de los laterales y ha pasado a un hegemónico amarillo. Colores que rápidamente remiten a la nueva imagen del Renault, donde el amarillo y el negro son los colores predominantes.
Timo Glock:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267889938_extras_albumes_0.jpg
Curioso cuanto menos el nuevo casco de Glock para el Mundial 2010, con un tono dorado predominante y ese lobo con furia en los laterales.
Michael Schumacher:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267886385_extras_albumes_0.jpg
El casco del 'Kaiser' es íntegramente rojo y cuenta con el nombre de su mujer y sus dos hijos y dos dragones pintados en la parte posterior. El alemán ha reforzado la parte más vulnerable de su casco con una pieza de titanio.
Lewis Hamilton:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267886752_extras_albumes_0.jpg
Con el amarillo como color predominante, el inglés lleva en su casco, además de sus iniciales, el logo de la casa de bebidas Johnnie Walker, del que es embajador, al igual que Edurne Pasabán, Pedro de la Rosa o Jenson Button.
Jenson Button:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267887300_extras_albumes_0.jpg
El casco de Jenson Button, actual campeón del mundo, además de llevar la cruz de la bandera de Gran Bretaña, es azul y rojo y lleva sus iniciales en grande. Igual que el que llevaba en BrawnGP, pero con los colores de Inglaterra.
Robert Kubica:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267893569_extras_albumes_0.jpg
El nuevo diseño de Kubica ha dejado atrás el intenso rojo de los laterales y ha pasado a un hegemónico amarillo. Colores que rápidamente remiten a la nueva imagen del Renault, donde el amarillo y el negro son los colores predominantes.
Timo Glock:
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/06/cascos_pilotos_mundial2010_alonso/1267889938_extras_albumes_0.jpg
Curioso cuanto menos el nuevo casco de Glock para el Mundial 2010, con un tono dorado predominante y ese lobo con furia en los laterales.
empepa2
08-03-2010, 12:54:33
La información que se esta subiendo a este foto es de The F1.com una página muy buena, muy bien informadas pero MUUUUUY parcializada a favor de Alonso, los tiempos de los Ferrari han sido buenos pero la verdad los tiempos de pretemporada dejan mas dudas que certeza, mi candidato al titulo es el vehiculo rojo, pero para la primera carrera apostaria por el Red bull de Vettel.
Un detalle que los de F1.com no suelen mencionar es que el consumo de los Ferrari es mayor que el de los mercedes razon por la cual saldran mas pesados los vehiculos de Alonso y Massa que las cuatro flechas de plata, lo que le dara una ventaja a estos vehiculos.
La primera carrera va ha despejar muchas dudas, no nos asombremos en ver a Williams o un Force india en el podio, o un Virgin debutando con puntos
Un detalle que los de F1.com no suelen mencionar es que el consumo de los Ferrari es mayor que el de los mercedes razon por la cual saldran mas pesados los vehiculos de Alonso y Massa que las cuatro flechas de plata, lo que le dara una ventaja a estos vehiculos.
La primera carrera va ha despejar muchas dudas, no nos asombremos en ver a Williams o un Force india en el podio, o un Virgin debutando con puntos
Phoenix
08-03-2010, 23:20:12
La información que se esta subiendo a este foto es de The F1.com una página muy buena, muy bien informadas pero MUUUUUY parcializada a favor de Alonso
Tiene toda la razón, algunos titulares y artículos son en extremo empalagosos cuando se refieren a Alonso.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Algunos expertos dan como favoritos en Bahrain a Red Bull y Ferrari. Aunque Norbert Haug diga que Mercedes GP no estará bien las primeras carreras, yo sí tengo mis reservas al respecto sobre todo cuando ellos mismos han anunciado una "evolución" para este próximo fin de semana (espero que nos sorprendan 8) ).
Tiene toda la razón, algunos titulares y artículos son en extremo empalagosos cuando se refieren a Alonso.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Algunos expertos dan como favoritos en Bahrain a Red Bull y Ferrari. Aunque Norbert Haug diga que Mercedes GP no estará bien las primeras carreras, yo sí tengo mis reservas al respecto sobre todo cuando ellos mismos han anunciado una "evolución" para este próximo fin de semana (espero que nos sorprendan 8) ).
empepa2
09-03-2010, 09:24:21
Tiene razon, es ingenuo descartar los motores Mercedes, son los motores mas confiables en cuanto a durabilidad y consumo frente a los Ferrari que son mas potentes, aun esta muy temprano para descartar vehiculos, ya que los cuatro motores (Ferrari, Mercedes, Renault y Coswort) han mostrado pros y contra
Si yo fuera a evaluar los vehiculos lo haría de la siguiente manera ( me baso en F1.com pero con criterios diferentes)
1. Motores evaluo tres factores, Potencia, Consumo y confiabilidad (max 15 puntos)
Ferrari Potencia 5 Consumo 3.5 Confiabilidad 4.5 (ventaja para vueltas rapidas, clasificación)
Mercedes Potencia 3.5 Consumo 4.5 Confiabilidad 4.5 (ventaja para primeres vueltas, sobrepasos)
Renault Potencia 4 Consumo 4 Confiabilidad 3 (Motores rapidos que pueden fallar)
Conswort Potencia 4 Consumo 3 Confiabilidad 4 (Las pruebas han dicho que son mejores de lo esperado)
2. Vehiculo evaluo paquete aerodinamico y equipo de trabajo (max 10 puntos)
Mc Laren Paquete 4 Equipo 4 (tiene experiencia y sn aplicados todos unos ingleses)
Mercedes GP Paquete 4 Equipo 4 (el muy buen paquete heredado de Honda.. pero hace dos años)
Red Bull Paquete 5 Equipo 3.5 (Adrian Newey, eso lo dice todo)
S Ferrari Paquete 4 Equipo 3.5 (tiene experiencia, pero son comunes errores en pits)
Williams Paquete 4 Equipo 4 (Sir. Frank, 9 titulos no son en vano)
Renault Paquete 3 Equipo 3.5 (Donde esta el pirata?)
Force India Paquete 3.5 Equipo 3 (El año pasado fue casualidad?)
Toro Rosso Paquete 3.5 Equipo 3 (siguen siendo el Red Bull B)
Virgin Paquete 3.5 Equipo 2.5 (El dinero no lo es todo... pero ayuda bastante)
Lotus Paquete 2.5 Equipo 2.5 (Tener nombre de grande no implica ser grade)
bmw Sauber Paquete 3.0 Equipo 3.0 (bmw sauber ferrari... el nombre ya dice mucho)
HTR Paquete ??? Equipo ??? (????)
3. Pilotos evaluo experiencia y momento (max 10 puntos)
Button Experiencia 4 Momento 4 (no es muy bueno pero campeon es campeon)
Hamilton Experiencia 4 Momento 4 (no es muy bueno pero campeon es campeon, eso ya lo dije)
Shumi Experiencia 5 Momento 3 (Senna lo dijo, todos los años gana alguno, pero no todos los años tenemos un verdadero campeon)
Rosberg Experiencia 3.5 Momento 4 (no es solo ser bueno, tambien uno tiene que creerse bueno)
Vettel Experiencia 4 Momento 4.5 (los ojos estan puestos en el)
Webber Experiencia 3.5 Momento 4 (sin lapresion del compañero)
Massa Experiencia 4 Momento 4.5 (este es su año)
Alonso Experiencia 4.5 Momento 4 (El candidato de The F1.com)
Rubens Experiencia 4 Momento 3 (renace para la F1)
Niko Hulkenberg Experiencia 3 Momento 4 (el novato del año, conoce muy bien este carro)
Los demas, no van a pelear campeonato (6 a todos 3 experiencia y 3 de momento)
Bueno, sumen resten, multipliquen y... ya saben que cuando inicie la formula 1 de verdad mis numeritos se irá para la basura
Si yo fuera a evaluar los vehiculos lo haría de la siguiente manera ( me baso en F1.com pero con criterios diferentes)
1. Motores evaluo tres factores, Potencia, Consumo y confiabilidad (max 15 puntos)
Ferrari Potencia 5 Consumo 3.5 Confiabilidad 4.5 (ventaja para vueltas rapidas, clasificación)
Mercedes Potencia 3.5 Consumo 4.5 Confiabilidad 4.5 (ventaja para primeres vueltas, sobrepasos)
Renault Potencia 4 Consumo 4 Confiabilidad 3 (Motores rapidos que pueden fallar)
Conswort Potencia 4 Consumo 3 Confiabilidad 4 (Las pruebas han dicho que son mejores de lo esperado)
2. Vehiculo evaluo paquete aerodinamico y equipo de trabajo (max 10 puntos)
Mc Laren Paquete 4 Equipo 4 (tiene experiencia y sn aplicados todos unos ingleses)
Mercedes GP Paquete 4 Equipo 4 (el muy buen paquete heredado de Honda.. pero hace dos años)
Red Bull Paquete 5 Equipo 3.5 (Adrian Newey, eso lo dice todo)
S Ferrari Paquete 4 Equipo 3.5 (tiene experiencia, pero son comunes errores en pits)
Williams Paquete 4 Equipo 4 (Sir. Frank, 9 titulos no son en vano)
Renault Paquete 3 Equipo 3.5 (Donde esta el pirata?)
Force India Paquete 3.5 Equipo 3 (El año pasado fue casualidad?)
Toro Rosso Paquete 3.5 Equipo 3 (siguen siendo el Red Bull B)
Virgin Paquete 3.5 Equipo 2.5 (El dinero no lo es todo... pero ayuda bastante)
Lotus Paquete 2.5 Equipo 2.5 (Tener nombre de grande no implica ser grade)
bmw Sauber Paquete 3.0 Equipo 3.0 (bmw sauber ferrari... el nombre ya dice mucho)
HTR Paquete ??? Equipo ??? (????)
3. Pilotos evaluo experiencia y momento (max 10 puntos)
Button Experiencia 4 Momento 4 (no es muy bueno pero campeon es campeon)
Hamilton Experiencia 4 Momento 4 (no es muy bueno pero campeon es campeon, eso ya lo dije)
Shumi Experiencia 5 Momento 3 (Senna lo dijo, todos los años gana alguno, pero no todos los años tenemos un verdadero campeon)
Rosberg Experiencia 3.5 Momento 4 (no es solo ser bueno, tambien uno tiene que creerse bueno)
Vettel Experiencia 4 Momento 4.5 (los ojos estan puestos en el)
Webber Experiencia 3.5 Momento 4 (sin lapresion del compañero)
Massa Experiencia 4 Momento 4.5 (este es su año)
Alonso Experiencia 4.5 Momento 4 (El candidato de The F1.com)
Rubens Experiencia 4 Momento 3 (renace para la F1)
Niko Hulkenberg Experiencia 3 Momento 4 (el novato del año, conoce muy bien este carro)
Los demas, no van a pelear campeonato (6 a todos 3 experiencia y 3 de momento)
Bueno, sumen resten, multipliquen y... ya saben que cuando inicie la formula 1 de verdad mis numeritos se irá para la basura
!IRONMAN!
09-03-2010, 14:38:29
y se vino la carrera ps..... esperemos que sea muy emocionante..
domingo a las 7 am empieza la carrera por fox
domingo a las 7 am empieza la carrera por fox
empepa2
09-03-2010, 15:47:46
bueno como aporte a este foro voy a tratar de dar mis comentarios de cada carrera (si puedo tambien de las clasificaciones) asi que inicio con Bahrein
La gran carpa abre sus puertas en un desertico circuito remodelado para la ocasión con un nuevo sector lento hecho por y para las transmisiones televisivas pensando en que se vean bien los patrocinadores... y el espectaculo relegado a un lado. El principal ingrediente de este campeonato es el retorno del gran Shumi que intenta ponerle a la F1 algo que ya extrañabamos, un referente.
El punto clave este año es el consumo, cualquier gta de combustible menos que nesecites le dará una ventaja a yu auto en las primeras vueltas, que terminará siendo vital para el resultado final de la carrera, es por eso que las pruebas de pretemporada (en mi opinion) no nos dicen nada, ya que tenemos datos de los tiempos, en algunos casos de la carga, pero no del consumo, asi que estamos muy temprano para apostarle a algun carro
Mercedes anuncia que para esta primer carrera traera un carro mejorado ante el de la pretemporada donde no mostro mucho, pero la verdadera novedad del Jueves va a ser HRT F1 Team equipo de el cual no se sabe nada ni se espera mucho
Compañeros bienvenidos a la F1¡¡¡
La gran carpa abre sus puertas en un desertico circuito remodelado para la ocasión con un nuevo sector lento hecho por y para las transmisiones televisivas pensando en que se vean bien los patrocinadores... y el espectaculo relegado a un lado. El principal ingrediente de este campeonato es el retorno del gran Shumi que intenta ponerle a la F1 algo que ya extrañabamos, un referente.
El punto clave este año es el consumo, cualquier gta de combustible menos que nesecites le dará una ventaja a yu auto en las primeras vueltas, que terminará siendo vital para el resultado final de la carrera, es por eso que las pruebas de pretemporada (en mi opinion) no nos dicen nada, ya que tenemos datos de los tiempos, en algunos casos de la carga, pero no del consumo, asi que estamos muy temprano para apostarle a algun carro
Mercedes anuncia que para esta primer carrera traera un carro mejorado ante el de la pretemporada donde no mostro mucho, pero la verdadera novedad del Jueves va a ser HRT F1 Team equipo de el cual no se sabe nada ni se espera mucho
Compañeros bienvenidos a la F1¡¡¡
Phoenix
09-03-2010, 17:02:54
El hecho que Hispania Racing presente su monoplaza a escasos 10 días de la primera carrera y que prácticamente tengan 0 Km de pruebas en F1 me huele a papelón; creo que quedaran a varias vueltas de los equipos top o, en el mejor de los casos, se retirarán por alguna falla técnica.
Sí, el factor diferenciador esta temporada será el consumo de combustible. Los aventajados en esta materia son los Mercedes (Mercedes GP, McLaren y Force India), y si a esto le sumamos la supuesta novedad que presentará Mercedes GP creo las apuestas a su favor subirán mucho.
En fin, esto pinta muy bien, de "rechupete": Red Bull VS. McLaren VS. Ferrari VS. Mercedes GP. 8)
Sí, el factor diferenciador esta temporada será el consumo de combustible. Los aventajados en esta materia son los Mercedes (Mercedes GP, McLaren y Force India), y si a esto le sumamos la supuesta novedad que presentará Mercedes GP creo las apuestas a su favor subirán mucho.
En fin, esto pinta muy bien, de "rechupete": Red Bull VS. McLaren VS. Ferrari VS. Mercedes GP. 8)
Dominic Toretto
09-03-2010, 18:39:09
El 'Kaiser' está ansioso por que de inicio este fin de semana la pelea por el Mundial 2010
Schumacher: "Adoro esta lucha, es por lo que he regresado a la Fórmula 1"
A pesar de que no se espera de Michael un fuerte comienzo de campaña, el siete veces campeón del mundo será uno de los principales focos de atención en la primera carrera de la temporada.
http://estaticos04.marca.com/imagenes/2010/03/09/motor/formula1/1268140759_1.jpg
Schumacher: "Adoro esta lucha, es por lo que he regresado a la Fórmula 1"
A pesar de que no se espera de Michael un fuerte comienzo de campaña, el siete veces campeón del mundo será uno de los principales focos de atención en la primera carrera de la temporada.
http://estaticos04.marca.com/imagenes/2010/03/09/motor/formula1/1268140759_1.jpg
Dominic Toretto
09-03-2010, 18:42:12
Radiografía de la nueva Fórmula 1
http://estaticos01.marca.com/imagenes/2010/03/08/motor/formula1/1268073822_extras_noticia_foton_7_g_0.jpg
http://estaticos01.marca.com/imagenes/2010/03/08/motor/formula1/1268073822_extras_noticia_foton_7_g_0.jpg
empepa2
10-03-2010, 07:45:46
Notese la posicion del piloto, la F1 es uno de los deportes mas desgastante, los pilotos estan sometidos a altisimas temperaturas y fuerzas G durante dos horas mientras se encuentran es esta "cómoda posición"
!IRONMAN!
10-03-2010, 14:13:07
exelente radiografia parce..............
empepa2
11-03-2010, 09:25:31
6 Segundos
6 segundos es lo que se espera sea la diferencia en los tiempos del mejor vehículo y el último (probablemente un HRT) que a la velocidad de un F1 visualmente seran casi 30 metros en una vuelta eso es mucho apenas rueden los autos sabremos que tan cierta es esa predicción y si lo es no ayudaran mucho esos autos al espectaculo
6 segundos era lo que tardaba un equipo de pits es cambiar las 4 ruedas, era un tiempo relajado pues el limite de tiempo lo ponia la carga de combustible por los lados de los 8 o 11 segundos dependiendo de la estrategia. Hoy, con la carga en sus hombros, se espera que estos mecánicos cambien las cuatro ruedas en menos de 3 segundos estos tiempos ya los vimos en Jerez, algunos se aventuran a decir que se puede hacer en menos de 2 segundos, no lo creo, ver para creer
6 segundos es lo que se espera sea la diferencia en los tiempos del mejor vehículo y el último (probablemente un HRT) que a la velocidad de un F1 visualmente seran casi 30 metros en una vuelta eso es mucho apenas rueden los autos sabremos que tan cierta es esa predicción y si lo es no ayudaran mucho esos autos al espectaculo
6 segundos era lo que tardaba un equipo de pits es cambiar las 4 ruedas, era un tiempo relajado pues el limite de tiempo lo ponia la carga de combustible por los lados de los 8 o 11 segundos dependiendo de la estrategia. Hoy, con la carga en sus hombros, se espera que estos mecánicos cambien las cuatro ruedas en menos de 3 segundos estos tiempos ya los vimos en Jerez, algunos se aventuran a decir que se puede hacer en menos de 2 segundos, no lo creo, ver para creer
enzomatrix
11-03-2010, 22:31:25
La FIA aprueba el alerón trasero de McLaren
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su visto bueno al alerón trasero de los monoplazas de la escudería McLaren, que habían sido revisados a petición de Red Bull y Ferrari, informó hoy el sitio 'thef1.com'.
El organismo constató que la pieza se ajustaba al reglamento de 2010, y que ahora podría otorgar una ventaja sustancias a las 'flechas plateadas' en las rectas.
Charlie Whiting, comisario de la FIA, tenía previsto dar el visto bueno al monoplaza de Lewis Hamilton y Jenson Button hace unos días en Woking, pero finalmente ha sido en Bahrein cuando se ha podido analizar al detalle el alerón de la controversia.
De este modo, los pilotos de McLaren podrán manejar, permitiendo o impidiendo, la entrada de aire que llega al alerón trasero, pulsando un disparador con la rodilla izquierda.
http://www.as.com/recorte/20100311dasdasmot_2/XLCO/Ies/FIA_ha_aprobado_aleron_trasero.jpg
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su visto bueno al alerón trasero de los monoplazas de la escudería McLaren, que habían sido revisados a petición de Red Bull y Ferrari, informó hoy el sitio 'thef1.com'.
El organismo constató que la pieza se ajustaba al reglamento de 2010, y que ahora podría otorgar una ventaja sustancias a las 'flechas plateadas' en las rectas.
Charlie Whiting, comisario de la FIA, tenía previsto dar el visto bueno al monoplaza de Lewis Hamilton y Jenson Button hace unos días en Woking, pero finalmente ha sido en Bahrein cuando se ha podido analizar al detalle el alerón de la controversia.
De este modo, los pilotos de McLaren podrán manejar, permitiendo o impidiendo, la entrada de aire que llega al alerón trasero, pulsando un disparador con la rodilla izquierda.
http://www.as.com/recorte/20100311dasdasmot_2/XLCO/Ies/FIA_ha_aprobado_aleron_trasero.jpg
AnAn ArianoviX
11-03-2010, 23:27:57
La FIA aprueba el alerón trasero de McLaren
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su visto bueno al alerón trasero de los monoplazas de la escudería McLaren, que habían sido revisados a petición de Red Bull y Ferrari, informó hoy el sitio 'thef1.com'.
El organismo constató que la pieza se ajustaba al reglamento de 2010, y que ahora podría otorgar una ventaja sustancias a las 'flechas plateadas' en las rectas.
Charlie Whiting, comisario de la FIA, tenía previsto dar el visto bueno al monoplaza de Lewis Hamilton y Jenson Button hace unos días en Woking, pero finalmente ha sido en Bahrein cuando se ha podido analizar al detalle el alerón de la controversia.
De este modo, los pilotos de McLaren podrán manejar, permitiendo o impidiendo, la entrada de aire que llega al alerón trasero, pulsando un disparador con la rodilla izquierda.
http://www.as.com/recorte/20100311dasdasmot_2/XLCO/Ies/FIA_ha_aprobado_aleron_trasero.jpg
Uyyyyyyy eso si es rabonada,no habia visto ese detallito de las rodillas entonces si se llegan a desfasar unos grados pueden ganar carga aerodinamica yyyyyyyyyyyyyyyyyyy se la tenian bn guardada,pss ojala sea asi solo pa las rectas y que no se alteren con las frenadas k despues se les vayan... ¬¬
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su visto bueno al alerón trasero de los monoplazas de la escudería McLaren, que habían sido revisados a petición de Red Bull y Ferrari, informó hoy el sitio 'thef1.com'.
El organismo constató que la pieza se ajustaba al reglamento de 2010, y que ahora podría otorgar una ventaja sustancias a las 'flechas plateadas' en las rectas.
Charlie Whiting, comisario de la FIA, tenía previsto dar el visto bueno al monoplaza de Lewis Hamilton y Jenson Button hace unos días en Woking, pero finalmente ha sido en Bahrein cuando se ha podido analizar al detalle el alerón de la controversia.
De este modo, los pilotos de McLaren podrán manejar, permitiendo o impidiendo, la entrada de aire que llega al alerón trasero, pulsando un disparador con la rodilla izquierda.
http://www.as.com/recorte/20100311dasdasmot_2/XLCO/Ies/FIA_ha_aprobado_aleron_trasero.jpg
Uyyyyyyy eso si es rabonada,no habia visto ese detallito de las rodillas entonces si se llegan a desfasar unos grados pueden ganar carga aerodinamica yyyyyyyyyyyyyyyyyyy se la tenian bn guardada,pss ojala sea asi solo pa las rectas y que no se alteren con las frenadas k despues se les vayan... ¬¬
Phoenix
12-03-2010, 09:27:09
6 Segundos
6 segundos era lo que tardaba un equipo de pits es cambiar las 4 ruedas, era un tiempo relajado pues el limite de tiempo lo ponia la carga de combustible por los lados de los 8 o 11 segundos dependiendo de la estrategia. Hoy, con la carga en sus hombros, se espera que estos mecánicos cambien las cuatro ruedas en menos de 3 segundos estos tiempos ya los vimos en Jerez, algunos se aventuran a decir que se puede hacer en menos de 2 segundos, no lo creo, ver para creer
Esto sí va ser una belleza, la parada en pits. En este sentido parece ser que Ferrari tomará ventaja con las "revolucionarias" ruedas que presentó este año y que comentamos en páginas anteriores.
6 segundos era lo que tardaba un equipo de pits es cambiar las 4 ruedas, era un tiempo relajado pues el limite de tiempo lo ponia la carga de combustible por los lados de los 8 o 11 segundos dependiendo de la estrategia. Hoy, con la carga en sus hombros, se espera que estos mecánicos cambien las cuatro ruedas en menos de 3 segundos estos tiempos ya los vimos en Jerez, algunos se aventuran a decir que se puede hacer en menos de 2 segundos, no lo creo, ver para creer
Esto sí va ser una belleza, la parada en pits. En este sentido parece ser que Ferrari tomará ventaja con las "revolucionarias" ruedas que presentó este año y que comentamos en páginas anteriores.
Dominic Toretto
12-03-2010, 10:43:25
http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/03/12/libres_bahrein_alonso_rosberg/1268404013_extras_albumes_0.jpg
SEGUNDA TANDA DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
1º
Rosberg
Mercedes GP
1:55.409
2º
Hamilton
McLaren
1:55.854
3º
M. Schumacher
Mercedes GP
1:55.903
4º
Button
McLaren
1:56.706
5º
Vettel
Red Bull
1:56.459
6º
Hulkenberg
Williams
1:56.501
7º
Massa
Ferrari
1:56.555
8º
Petrov
Renault
1:56.705
9º
Alonso
Ferrari
1:57.140
10º
De la Rosa
Sauber
1:57.255
11º
Kobayashi
Sauber
1:57.352
12º
Sutil
Force India F1
1:57.361
13º
Barrichello
Williams
1:57.452
14º
Liuzzi
Force India F1
1:57.833
14º
Buemi
Toro Rosso
1:58.399
15º
Kubica
Renault
1:58.155
16º
Alguersuari
Toro Rosso
1:59.799
17º
Webber
Red Bull
2:00.444
18º
Kovalainen
Lotus
2:00.873
19º
Trulli
Lotus
2:00.990
20º
Glock
Virgin F1
2:02.037
21º
Di Grassi
Virgin F1
2:02.188
22º
B. Senna
Hispania Racing
2:06.968
PRIMERA TANDA DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
1º
Sutil
Force India F1
1:56.583
2º
Alonso
Ferrari
1:56.766
3º
Kubica
Renault
1:57.041
4º
Massa
Ferrari
1:57.055
5º
Button
McLaren
1:57.068
6º
Hamilton
McLaren
1:57.163
7º
Liuzzi
Force India F1
1:57.194
8º
Rosberg
Mercedes GP
1:57.199
9º
Webber
Red Bull
1:57.255
10º
M. Schumacher
Mercedes GP
1:57.662
11º
Alguersuari
Toro Rosso
1:57.722
12º
Hulkenberg
Williams
1:57.894
13º
Vettel
Red Bull
1:57.943
14º
Buemi
Toro Rosso
1:58.399
15º
Barrichello
Williams
1:58.782
16º
Petrov
Renault
1:58.880
17º
De la Rosa
Sauber
2:00.250
18º
Kobayashi
Sauber
2:01.388
19º
Glock
Virgin F1
2:03.680
20º
Kovalainen
Lotus
2:03.848
21º
Trulli
Lotus
2:03.970
SEGUNDA TANDA DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
1º
Rosberg
Mercedes GP
1:55.409
2º
Hamilton
McLaren
1:55.854
3º
M. Schumacher
Mercedes GP
1:55.903
4º
Button
McLaren
1:56.706
5º
Vettel
Red Bull
1:56.459
6º
Hulkenberg
Williams
1:56.501
7º
Massa
Ferrari
1:56.555
8º
Petrov
Renault
1:56.705
9º
Alonso
Ferrari
1:57.140
10º
De la Rosa
Sauber
1:57.255
11º
Kobayashi
Sauber
1:57.352
12º
Sutil
Force India F1
1:57.361
13º
Barrichello
Williams
1:57.452
14º
Liuzzi
Force India F1
1:57.833
14º
Buemi
Toro Rosso
1:58.399
15º
Kubica
Renault
1:58.155
16º
Alguersuari
Toro Rosso
1:59.799
17º
Webber
Red Bull
2:00.444
18º
Kovalainen
Lotus
2:00.873
19º
Trulli
Lotus
2:00.990
20º
Glock
Virgin F1
2:02.037
21º
Di Grassi
Virgin F1
2:02.188
22º
B. Senna
Hispania Racing
2:06.968
PRIMERA TANDA DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
1º
Sutil
Force India F1
1:56.583
2º
Alonso
Ferrari
1:56.766
3º
Kubica
Renault
1:57.041
4º
Massa
Ferrari
1:57.055
5º
Button
McLaren
1:57.068
6º
Hamilton
McLaren
1:57.163
7º
Liuzzi
Force India F1
1:57.194
8º
Rosberg
Mercedes GP
1:57.199
9º
Webber
Red Bull
1:57.255
10º
M. Schumacher
Mercedes GP
1:57.662
11º
Alguersuari
Toro Rosso
1:57.722
12º
Hulkenberg
Williams
1:57.894
13º
Vettel
Red Bull
1:57.943
14º
Buemi
Toro Rosso
1:58.399
15º
Barrichello
Williams
1:58.782
16º
Petrov
Renault
1:58.880
17º
De la Rosa
Sauber
2:00.250
18º
Kobayashi
Sauber
2:01.388
19º
Glock
Virgin F1
2:03.680
20º
Kovalainen
Lotus
2:03.848
21º
Trulli
Lotus
2:03.970
empepa2
12-03-2010, 10:46:41
Los diez bajo los 1'57"
Comienzan mis numeritos a hacer parte de la basura, los entrenamientos del viernes me dejaron la primera grata sorpresa Petrov bajo los 1'57 . Lo de Niko y lo de Sutil si estaba en mis cuentas, ya habia dicho que no podiamos descartar los carros de Williams ni los de Force India; cuando alguien de sorprende haciendo las cosas bien vale la pena admitirlo, en estos casos me alegra equivocarme, espero que Renault me siga sorprendiendo este año
Pero si alguno entro en la lista de los die,z quien salió?; pues la respuesta es Mark Webber, con una aceptable primera tanda y una muy mala segunda tanda, tan mala (sobre los dos segundos) que hace pensar que algo raro paso, los fantasmas de la confiablididad del Red Bull vistos el año pasado aparecen de nuevo sobre el carro azul
6 segundos dije entre el primero y las escuderias nuevas, bien, para la segunda prueva, los Lotus estubieron cinco segundos y medio y los Virgin seis segundos y medio, tiempos entre lo esperado; pero lo que aterra son los tiempos del HRT, once segundos y medio... eso indicaria que para la vuelta once ya tendran en el retrovisor el primer auto intentando tomarles vuelta, eso no es bueno, seran estorbos moviles en la pista, si vale la pena tener estos auto?
Para terminar les dejo los tiempos de los autos que bajaron los 1'57 en las pruevas libres en las tanda uno y dos, Bienvenida la formula uno y ojalá muchos pilotos sigan sorprendiendome y dandole ese toque a la gran carpa
PILOTOEQUIPOMOTOR1Adrian Sutil (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/adrian-sutil)14Force India (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/force-india)Mercedes00:01'56''5832Fernando Alonso (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/fernando-alonso)8Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)Ferrari00:01'56''766PILOTOEQUIPOMOTOR1Nico Rosberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-rosberg)4Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)Mercedes00:01'55''4092Lewis Hamilton (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/lewis-hamilton)2McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)Mercedes00:01'55''8543Michael Schumacher (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/michael-schumacher)3Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)Mercedes00:01'55''9034Jenson Button (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jenson-button)1McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)Mercedes00:01'56''0765Sebastian Vettel (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/sebastian-vettel)5Red Bull (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/red-bull)Renault00:01'56''4596Nico Hulkenberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-hulkenberg)10Williams (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/williams)Cosworth00:01'56''5017Felipe Massa (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/felipe-massa)7Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)Ferrari00:01'56''5558Vitaly Petrov (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/vitaly-petrov)12Renault (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/renault)Renault00:01'56''750
Comienzan mis numeritos a hacer parte de la basura, los entrenamientos del viernes me dejaron la primera grata sorpresa Petrov bajo los 1'57 . Lo de Niko y lo de Sutil si estaba en mis cuentas, ya habia dicho que no podiamos descartar los carros de Williams ni los de Force India; cuando alguien de sorprende haciendo las cosas bien vale la pena admitirlo, en estos casos me alegra equivocarme, espero que Renault me siga sorprendiendo este año
Pero si alguno entro en la lista de los die,z quien salió?; pues la respuesta es Mark Webber, con una aceptable primera tanda y una muy mala segunda tanda, tan mala (sobre los dos segundos) que hace pensar que algo raro paso, los fantasmas de la confiablididad del Red Bull vistos el año pasado aparecen de nuevo sobre el carro azul
6 segundos dije entre el primero y las escuderias nuevas, bien, para la segunda prueva, los Lotus estubieron cinco segundos y medio y los Virgin seis segundos y medio, tiempos entre lo esperado; pero lo que aterra son los tiempos del HRT, once segundos y medio... eso indicaria que para la vuelta once ya tendran en el retrovisor el primer auto intentando tomarles vuelta, eso no es bueno, seran estorbos moviles en la pista, si vale la pena tener estos auto?
Para terminar les dejo los tiempos de los autos que bajaron los 1'57 en las pruevas libres en las tanda uno y dos, Bienvenida la formula uno y ojalá muchos pilotos sigan sorprendiendome y dandole ese toque a la gran carpa
PILOTOEQUIPOMOTOR1Adrian Sutil (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/adrian-sutil)14Force India (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/force-india)Mercedes00:01'56''5832Fernando Alonso (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/fernando-alonso)8Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)Ferrari00:01'56''766PILOTOEQUIPOMOTOR1Nico Rosberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-rosberg)4Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)Mercedes00:01'55''4092Lewis Hamilton (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/lewis-hamilton)2McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)Mercedes00:01'55''8543Michael Schumacher (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/michael-schumacher)3Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)Mercedes00:01'55''9034Jenson Button (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jenson-button)1McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)Mercedes00:01'56''0765Sebastian Vettel (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/sebastian-vettel)5Red Bull (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/red-bull)Renault00:01'56''4596Nico Hulkenberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-hulkenberg)10Williams (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/williams)Cosworth00:01'56''5017Felipe Massa (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/felipe-massa)7Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)Ferrari00:01'56''5558Vitaly Petrov (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/vitaly-petrov)12Renault (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/renault)Renault00:01'56''750
empepa2
12-03-2010, 10:50:18
Bueno, se me adelantaron en poblicar los tiempos, agradezco a thef1.com, la fuente de mis tiempos, de los link de la pagina en cada equipo y piloto entendiendo ue ellos son la fuente y a ellos pentenencen los derechos de la información aqui publicada
Phoenix
12-03-2010, 11:47:44
Los diez bajo los 1'57"
6 segundos dije entre el primero y las escuderias nuevas, bien, para la segunda prueva, los Lotus estubieron cinco segundos y medio y los Virgin seis segundos y medio, tiempos entre lo esperado; pero lo que aterra son los tiempos del HRT, once segundos y medio... eso indicaria que para la vuelta once ya tendran en el retrovisor el primer auto intentando tomarles vuelta, eso no es bueno, seran estorbos moviles en la pista, si vale la pena tener estos auto?
Pero es que esos tiempos de Hispania Racing no deberían sorprendernos, ya habíamos comentado que era de esperarse esos resultados cuando no se había recorrido ni 1 Km en Formula 1.
Esperemos a ver si pueden mejorar un poco. :)
6 segundos dije entre el primero y las escuderias nuevas, bien, para la segunda prueva, los Lotus estubieron cinco segundos y medio y los Virgin seis segundos y medio, tiempos entre lo esperado; pero lo que aterra son los tiempos del HRT, once segundos y medio... eso indicaria que para la vuelta once ya tendran en el retrovisor el primer auto intentando tomarles vuelta, eso no es bueno, seran estorbos moviles en la pista, si vale la pena tener estos auto?
Pero es que esos tiempos de Hispania Racing no deberían sorprendernos, ya habíamos comentado que era de esperarse esos resultados cuando no se había recorrido ni 1 Km en Formula 1.
Esperemos a ver si pueden mejorar un poco. :)
empepa2
12-03-2010, 11:55:01
Esos segundos no sorprenden, ATERRAN Y ASUSTAN, recuerdan la ley del 107% esa ley debería regresar
+Wilfred
12-03-2010, 14:46:17
A lo bien, es que 26 autos son demasiados :S
empepa2
12-03-2010, 15:22:23
HRT hace extrañar a Minardi
empepa2
13-03-2010, 10:44:13
Lista la parrilla
El Red Bull de Vettel se lleva la Pole, seguido por el Ferrai de Massa algo normal (ya habia dicho en anteriores comentarios que para esta primera carrera me la jugaria por Vettel y que el Ferrari tendia ventaja en las clasificaciones) no les sorprenda que los motores mercedes no esten arriba, en carrera será a otro precio.
Lo que no espere y me sigue sorprendiendo es el trabajo de Renaultver a Kubica de noveno arriba de los Williams y Force india confirma el buen trabajo de la casa amarilla, felicitaciones y espero que me siga sorprendiendo en carrera
Para el Viernes dies carros bajaron los 1'57 para hoy 17 carros, Alguersuari cometió un error asi que si lo descartamos vemos la brecha entre viejas escuderias y las nuevas muy marcadas lo que confirma lo que venimos diciendo, aun les falta... y bastante
Bueno vamos a la carrera
Los carros de Punta van a estar mas pesados de los Mercedes que les siguen asi que en las primeras curvas intentaran hacer sobrepasos, probablilidad de accidentes es posible perderce lo mejor de la carrera al prender el televisor tarde.
Rapidamente la carrera se parte en cuatro, Los ocho primeros buscando victoria (que para esa parte de la carrera ya no seran 8) , los dies segundos buscando puntos, los virgin y Lotus buscano un buen debut y los HRT buscando terminar la carrera
Llego la hora cero, Bahrein abre sus puertas, a continuación les dejo la parrilla (fuente the f1.com)
1Sebastian Vettel (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/sebastian-vettel)Red Bull (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/red-bull)2Felipe Massa (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/felipe-massa)Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)3Fernando Alonso (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/fernando-alonso)Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)4Lewis Hamilton (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/lewis-hamilton)McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)5Nico Rosberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-rosberg)Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)6Mark Webber (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/mark-webber)Red Bull (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/red-bull)7Michael Schumacher (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/michael-schumacher)Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)8Jenson Button (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jenson-button)McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)9Robert Kubica (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/robert-kubica)Renault (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/renault)10Adrian Sutil (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/adrian-sutil)Force India (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/force-india)11Rubens Barrichello (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/rubens-barrichello)Williams (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/williams)12Vitantonio Liuzzi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/vitantonio-liuzzi)Force India (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/force-india)13Nico Hulkenberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-hulkenberg)Williams (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/williams)14Pedro De la Rosa (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/pedro-de-la-rosa)Sauber (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/sauber)15Sebastien Buemi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/sebastien-buemi)Toro Rosso (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/toro-rosso)16Kamui Kobayashi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/kamui-kobayashi)Sauber (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/sauber)17Vitaly Petrov (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/vitaly-petrov)Renault (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/renault)18Jaime Alguersuari (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jaime-alguersuari)Toro Rosso (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/toro-rosso)19Timo Glock (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/timo-glock)Virgin Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/virgin-racing)20Jarno Trulli (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jarno-trulli)Lotus F1 Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/lotus-f1-racing)21Heikki Kovalainen (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/heikki-kovalainen)Lotus F1 Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/lotus-f1-racing)22Lucas di Grassi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/lucas-di-grassi)Virgin Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/virgin-racing)23Bruno Senna (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/bruno-senna)Hispania Racing F1 Team (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/hispania-racing-f1-team)24Karun Chandhok (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/karun-chandhok)Hispania Racing F1 Team (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/hispania-racing-f1-team)
El Red Bull de Vettel se lleva la Pole, seguido por el Ferrai de Massa algo normal (ya habia dicho en anteriores comentarios que para esta primera carrera me la jugaria por Vettel y que el Ferrari tendia ventaja en las clasificaciones) no les sorprenda que los motores mercedes no esten arriba, en carrera será a otro precio.
Lo que no espere y me sigue sorprendiendo es el trabajo de Renaultver a Kubica de noveno arriba de los Williams y Force india confirma el buen trabajo de la casa amarilla, felicitaciones y espero que me siga sorprendiendo en carrera
Para el Viernes dies carros bajaron los 1'57 para hoy 17 carros, Alguersuari cometió un error asi que si lo descartamos vemos la brecha entre viejas escuderias y las nuevas muy marcadas lo que confirma lo que venimos diciendo, aun les falta... y bastante
Bueno vamos a la carrera
Los carros de Punta van a estar mas pesados de los Mercedes que les siguen asi que en las primeras curvas intentaran hacer sobrepasos, probablilidad de accidentes es posible perderce lo mejor de la carrera al prender el televisor tarde.
Rapidamente la carrera se parte en cuatro, Los ocho primeros buscando victoria (que para esa parte de la carrera ya no seran 8) , los dies segundos buscando puntos, los virgin y Lotus buscano un buen debut y los HRT buscando terminar la carrera
Llego la hora cero, Bahrein abre sus puertas, a continuación les dejo la parrilla (fuente the f1.com)
1Sebastian Vettel (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/sebastian-vettel)Red Bull (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/red-bull)2Felipe Massa (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/felipe-massa)Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)3Fernando Alonso (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/fernando-alonso)Ferrari (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/ferrari)4Lewis Hamilton (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/lewis-hamilton)McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)5Nico Rosberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-rosberg)Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)6Mark Webber (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/mark-webber)Red Bull (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/red-bull)7Michael Schumacher (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/michael-schumacher)Mercedes GP (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mercedes-gp)8Jenson Button (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jenson-button)McLaren (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/mclaren)9Robert Kubica (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/robert-kubica)Renault (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/renault)10Adrian Sutil (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/adrian-sutil)Force India (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/force-india)11Rubens Barrichello (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/rubens-barrichello)Williams (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/williams)12Vitantonio Liuzzi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/vitantonio-liuzzi)Force India (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/force-india)13Nico Hulkenberg (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/nico-hulkenberg)Williams (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/williams)14Pedro De la Rosa (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/pedro-de-la-rosa)Sauber (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/sauber)15Sebastien Buemi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/sebastien-buemi)Toro Rosso (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/toro-rosso)16Kamui Kobayashi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/kamui-kobayashi)Sauber (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/sauber)17Vitaly Petrov (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/vitaly-petrov)Renault (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/renault)18Jaime Alguersuari (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jaime-alguersuari)Toro Rosso (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/toro-rosso)19Timo Glock (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/timo-glock)Virgin Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/virgin-racing)20Jarno Trulli (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/jarno-trulli)Lotus F1 Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/lotus-f1-racing)21Heikki Kovalainen (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/heikki-kovalainen)Lotus F1 Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/lotus-f1-racing)22Lucas di Grassi (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/lucas-di-grassi)Virgin Racing (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/virgin-racing)23Bruno Senna (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/bruno-senna)Hispania Racing F1 Team (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/hispania-racing-f1-team)24Karun Chandhok (http://www.thef1.com/protagonistas/pilotos/karun-chandhok)Hispania Racing F1 Team (http://www.thef1.com/protagonistas/equipos/hispania-racing-f1-team)
+Wilfred
13-03-2010, 11:04:07
Red Bull empieza a mostrar que este año va a ser competencia seria
enzomatrix
13-03-2010, 13:57:03
Que bien que las cosas en la primera carrera no cambiaron mucho, El Khaiser de 7 esta bien hay que dejarlo calentar :D
!IRONMAN!
13-03-2010, 14:52:10
pues la verdad viendo esta primera parte no me atreveria a decir nada por adelantado pero ya voy viendo mis favoritos para el campeonato de este año......
mañana la carrera a las 7 por fox...
va a estar buenisima
mañana la carrera a las 7 por fox...
va a estar buenisima
AnAn ArianoviX
13-03-2010, 18:23:09
Esos RBR estan volando,y k mal vi al Mclaren!
+Wilfred
13-03-2010, 18:25:04
Las Ferrari empezaron muy bien, Los Mercedes ahi empiezan a mostrar que tienen...McLaren, un flojo inicio
En fin, mañana veremos que pasa
En fin, mañana veremos que pasa
Phoenix
13-03-2010, 22:48:55
Esto empezó muy bien.
Lo que más me gustó es la buena actuación de R. Kubica, ojalá Renault se sume a los cuatro principales candidatos (McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes) y dé buena pelea.
Luego de ver la clasificación y conocer casi todos los detalles de los equipos me atrevo a dar un podio para mañana:
1. Hamilton
2. Vettel
3. Rosberg
Desconfío del consumo de combustible de Ferrari.
Lo que más me gustó es la buena actuación de R. Kubica, ojalá Renault se sume a los cuatro principales candidatos (McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes) y dé buena pelea.
Luego de ver la clasificación y conocer casi todos los detalles de los equipos me atrevo a dar un podio para mañana:
1. Hamilton
2. Vettel
3. Rosberg
Desconfío del consumo de combustible de Ferrari.
Phoenix
14-03-2010, 09:26:07
Confieso que me sorprendió el 1-2 de Ferrari, la verdad no esperaba mucho de ellos.
Lástima el problema mecánico, los escapes, del monoplaza de Vettel, los primeros 2/3 de la carrera demostró que podía ganar. :S
La carrera fue mediocre, y esto se debe al aburridor rediseño de Sakhir. Si antes era un poco soso, ahora Sakhir es de los peores y más aburridos trazados de la F1. ¿Qué les pasa a esos put*s diseñadores pues?. :L
Lástima el problema mecánico, los escapes, del monoplaza de Vettel, los primeros 2/3 de la carrera demostró que podía ganar. :S
La carrera fue mediocre, y esto se debe al aburridor rediseño de Sakhir. Si antes era un poco soso, ahora Sakhir es de los peores y más aburridos trazados de la F1. ¿Qué les pasa a esos put*s diseñadores pues?. :L
Dominic Toretto
14-03-2010, 11:56:56
Bahrain Grand Prix March 14.
http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/400/432.3.jpg (http://en.espnf1.com/f1/motorsport/circuit/1320.html)
http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/2200/2206.2.jpg
1. Fernando Alonso (Ferrari)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (McLaren)
http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/400/432.3.jpg (http://en.espnf1.com/f1/motorsport/circuit/1320.html)
http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/2200/2206.2.jpg
1. Fernando Alonso (Ferrari)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (McLaren)
Dominic Toretto
14-03-2010, 12:04:19
Confieso que me sorprendió el 1-2 de Ferrari, la verdad no esperaba mucho de ellos.
Lástima el problema mecánico, los escapes, del monoplaza de Vettel, los primeros 2/3 de la carrera demostró que podía ganar. :S
La carrera fue mediocre, y esto se debe al aburridor rediseño de Sakhir. Si antes era un poco soso, ahora Sakhir es de los peores y más aburridos trazados de la F1. ¿Qué les pasa a esos put*s diseñadores pues?. :L
Si, Vettel hubiera ganado a no ser por ese problema... :jijoju:
Ese negro del Hamilton me cae mal, jajajaja
Lástima el problema mecánico, los escapes, del monoplaza de Vettel, los primeros 2/3 de la carrera demostró que podía ganar. :S
La carrera fue mediocre, y esto se debe al aburridor rediseño de Sakhir. Si antes era un poco soso, ahora Sakhir es de los peores y más aburridos trazados de la F1. ¿Qué les pasa a esos put*s diseñadores pues?. :L
Si, Vettel hubiera ganado a no ser por ese problema... :jijoju:
Ese negro del Hamilton me cae mal, jajajaja
+Wilfred
14-03-2010, 12:09:31
Buen debut para Mercedes, Rosberg 5 y Schumi 6...ahi de a poco van a ir soltando
Que mal por Vettel, esperaba que ganara...ojala tenga el deskite en Australia
No sabia...el sistema de puntuacion cambio, ahora son los primeros 10 los que suman y el ganador suma 25 puntos...chanfle!
Que mal por Vettel, esperaba que ganara...ojala tenga el deskite en Australia
No sabia...el sistema de puntuacion cambio, ahora son los primeros 10 los que suman y el ganador suma 25 puntos...chanfle!
enzomatrix
14-03-2010, 12:23:20
Me parecio que la carrera aun no muestra que va a ser la temporada, por que ferrari no fue claro dominador, estoquiere decir que cuando lleguen a Europa Mercedes y red Bull van a estar encima, del Payaso de Alonso mejor no opino, De el Kahiser, se ve que aunque le falta forma volverá s er el mismo de antes si el carro le ayuda, no me gusto lo del no repostaje de combustible, lo del tiempo total en Pits en vez del tiempo total del cambio de ruedas no me gusto ni 5, veremos a ver como se pone esta temporada
+Wilfred
14-03-2010, 12:26:00
Contrario a Enzo yo si creo que Ferrari va a tener con que pelear este año...pero Mercedes, McLaren y RedBull seran competencia seria
Hispania me recordo a Minardi, o al menos es lo que se espera de este ekipo...lo siento Bruno, pero con un ekipo asi no llegaras lejos, tu tio esperaria algo mejor para ti
Hispania me recordo a Minardi, o al menos es lo que se espera de este ekipo...lo siento Bruno, pero con un ekipo asi no llegaras lejos, tu tio esperaria algo mejor para ti
Felippe ^^
14-03-2010, 12:33:44
que caspa ese sistema de puntuacion! buena por alonso
empepa2
15-03-2010, 22:01:42
Bueno disculpen la demora... BAHREIN 2010
Una carrera aburrida abrio el campeonato 2010 donde la confiabilidad jugó en contra del carro de Vettel, el mejor equipo aerodinamico esta encontrando poblemas de confiabilidad.
Como era de esperar la carrera se dividió en tres la primara ganada por los carros del cavallino que nunca dieron muestras de su sobre peso (aunque nunca fueron exigidos) los red bull (mi candidato para esta carrera siguen presentando los mismos problemas que los dejaron sin el titulo del 2009, hasta aqui todo normal, la pregunta del dia, que paso con los motores mercedes, cuatro carros que no dieron mucho y se ven muy distantes de la escuderia Roja, esto apenas inicia, pero inicia mal para ellos.
La segunda carrera la gana Luzzi a Barrichello, esperaba mucho mas del carro de frank pero sumar es sumar, la sorpresa que me generaron los Renault el viernes y sábado , fue solo eso sorpresa de dos dias
Comentarios finales
Button asi no se defiende un titulo, confirma los comentarios del año pasado, gano solo por el carro
Esto apenas inicia pero no pinta bien ni los HTR ni los VIRGIN terminaron y no vimos sobrepasos de verdad... donde esta la formula 1?
Los diseñadores de las pistas siguen haciendo de las suyas carreras tontas, que regresen los circuitos viejos, con acciendes de verdad, sobrepasos de verdad CARRERAS DE VERDAD.
Gracias espero repu
Una carrera aburrida abrio el campeonato 2010 donde la confiabilidad jugó en contra del carro de Vettel, el mejor equipo aerodinamico esta encontrando poblemas de confiabilidad.
Como era de esperar la carrera se dividió en tres la primara ganada por los carros del cavallino que nunca dieron muestras de su sobre peso (aunque nunca fueron exigidos) los red bull (mi candidato para esta carrera siguen presentando los mismos problemas que los dejaron sin el titulo del 2009, hasta aqui todo normal, la pregunta del dia, que paso con los motores mercedes, cuatro carros que no dieron mucho y se ven muy distantes de la escuderia Roja, esto apenas inicia, pero inicia mal para ellos.
La segunda carrera la gana Luzzi a Barrichello, esperaba mucho mas del carro de frank pero sumar es sumar, la sorpresa que me generaron los Renault el viernes y sábado , fue solo eso sorpresa de dos dias
Comentarios finales
Button asi no se defiende un titulo, confirma los comentarios del año pasado, gano solo por el carro
Esto apenas inicia pero no pinta bien ni los HTR ni los VIRGIN terminaron y no vimos sobrepasos de verdad... donde esta la formula 1?
Los diseñadores de las pistas siguen haciendo de las suyas carreras tontas, que regresen los circuitos viejos, con acciendes de verdad, sobrepasos de verdad CARRERAS DE VERDAD.
Gracias espero repu
vBulletin® v3.8.9, Derechos de autor ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO
SEO by vBSEO