Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

[Ayudante De Santa]

[Schweini]

Jajajajaja se le echo a perder la fiesta de Abu Dhiabi a Ecclestone :cool:

bien por Brawn :S

Por poco y se quema al parcero de Kimi

Fue una carrera buena, Button me es indiferente igual que esta temporada

el año que viene espero más el regreso de Massa y Kimi arrazando en Mc Laren :cool:

[Ayudante De Santa]

[London Calling]

Hey,pongan el video del incendiode Kimmi XD

[Dominic Toretto]

http://www.youtube.com/watch?v=EGFRJ4iFfZ8

[London Calling]

jajajajaa
que astro Kimmi, casi se incinera y siguió como si nada 8)

Y el otro, mera bestia, poracelerado :S

[Schweini]

Kimi es de otro planeta :cool:

[!IRONMAN!]

ahh que vaina no ?? pobre rojito........

[Schweini]

Kimi es amado por todos :cool:

[Phoenix]

Busco, busco y nada que encuentro buenas fotos recientes del circuito de Abu Dhabi, Yas Marina. :S

Ni en el sitio oficial del circuito. :S

[!IRONMAN!]

vamos a buscar.......

[!IRONMAN!]

Tiempo atrás comentamos sobre los nuevos circuitos árabes de la Fórmula 1, ahora es tiempo de ponernos a tono con sus avances, ya que la temporada se nos viene encima y estos circuitos están en un 90 % listos. El deporte automovilístico, forma parte de la cultura deportiva del Oriente Medio, desde que Abu Dhabi tiene el privilegio de acoger un Gran Premio de Fórmula Uno a partir de 2009 en nombre de todos los Emiratos Árabes Unidos. Este Gran Premio ha sido otorgado a Abu Dhabi por un período renovable de siete años.
El circuito para el Gran Premio de Abu Dhabi está construido en la isla de Yas, una isla natural de 2.550 hectáreas ubicada al este de la isla de Abu Dhabi. Junto con el circuito, la isla de Yas está un parque temático de Ferrari, hoteles, campos de golf, 300.000 metros cuadrados de áreas de ventas, etc.
Los espectadores disfrutarán de cerca la competencia en tres secciones de la pista de carrera de 5.6 kilómetros. Estos incluyen áreas de alta velocidad que finalizan en zonas de adelantamiento, un circuito callejero y una sección en la marina, todos los cuales se combinan para ofrecer una incomparable de experiencia visual.
Será uno de los más largos y exigentes circuitos del mundo según su diseñador, el arquitecto Herman Tilke. El espíritu de construcción del circuito de la isla de Yas es superar los más altos estándares de calidad internacional en términos de accesibilidad, servicios y medio ambiente. Consta además de los arriba descriptos, con un: Parque acuático, Puertos, Apartamentos y Villas privadas y clubes de Polo, un deporte muy difundido en los Emiratos.
El Parque Temático de Ferrari es un lugar de entretenimiento que ofrece una gama de 24 atracciones temáticas para toda la familia. Los 70 metros de altura de la torre Fuerza G es uno de los paseos más emocionantes. Los visitantes también podrán conducir coches de karting, rally y buggies por las dunas en el parque temático. También se puede disfrutar de una pantalla gigante y una gran selección de comida y bebida para todos los gustos.
El centro Comercial de Yas constará de un área de 300000 metros cuadrados construidos en tres niveles. Un escenario de exposición que ofrece el lugar ideal para desfiles de moda, conciertos y lanzamientos de productos. La Fórmula 1 a pleno vista como un emprendimiento comercial que va más allá de la competición. Algunos podrían criticar esta visión de la categoría por su tinte comercial y no deportivo, pero debemos recordar que son épocas de crisis y que la Fórmula 1 necesita de una batería de medidas de apoyo para seguir como la categoría más importante del automovilismo.





http://img30.imageshack.us/img30/8467/circuitoabudhabi.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/3497/g6fr4nkn1.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/4916/je9edgg98.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/6242/kqywiu3n2.jpg
http://img34.imageshack.us/img34/5724/l2zukt8x6.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/2468/ndv3brk53.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/8594/t1ylw3n99.jpg
http://img34.imageshack.us/img34/7656/xur0c2w27.jpg

[Edgekiller65]

Menos mal la F1 acaba otra vez en Brasil la proxima temporada. Es que Interlagos o Suzuka le imprimen la tradicion. Yas Marina...pues...bah, es otro circuito Tilke=bostezo...

[SNEYDERxxx]

no joda 65 tiene huevo

[W.Shockley]

Ferrari hubiera contratado mejor al joven maravilla Sebastian Vettel, que al españolete arrogante ese. Pero que importa, Forza Ferrari.

[Phoenix]

Pues al menos esperemos que se corra la primera carrera en el Yas Marina.

IRONMAN, gracias por las imágenes. Pero me refería a fotos recientes (fotos del circuito como tal y no de maquetas o planos 3D), las que comprtiste son de finales del año pasado e inicios de éste y ya las habíamos posteado en este mismo tema. De todas formas muchas gracias. :)

[Schweini]

Ferrari hubiera contratado mejor al joven maravilla Sebastian Vettel, que al españolete arrogante ese. Pero que importa, Forza Ferrari.



Sí, exacto, Ferrari debió fijarse mejor en el "Niño maravilla", pero no
algo me dice que Alonso no hara nada en Ferrari.

[W.Shockley]

Sebastian Vettel y Kimi hubiera sido un equipo de ensueño. Pero la misericordia con Massa ( que además es un gran piloto) y el deseo manifiesto de Luca diMontezemolo de traer a Alonso desde hace varias temporadas, pudieron más.

[Phoenix]

Lo que todos daban por hecho: Jean Todt es el nuevo presidente de la FIA.

Esperemos que solucione ese problema de tantas limitaciones en presupuesto, investigación y desarrollo tecnológico.

[empepa2]

Tod presidente, ahora la fia pertenece a la fota

[Phoenix]

Los mejores pilotos en la historia de la Formula 1 (según el diario "The Times" de Inglaterra, 27/03/2009)

Como pueden ver no es tan reciente el listado (de marzo del 2009):


50. Michele Alboreto (Italy)
49. Peter Collins (Great Britain)
48. Clay Regazzoni (Switzerland)
47. Dan Gurney (United States)
46. Gerhard Berger (Austria)
45. Lorenzo Bandini (Italy)
44. Jo Siffert (Switzerland)
43. Giuseppe Farina (Italy)
42. Phil Hill (United States)
41. Jenson Button (Great Britain)

40. Tony Brooks (Great Britain)
39. Carlos Reutemann (Argentina)
38. Jackie Ickx (Belgium)
37. Rubens Barrichello (Brazil)
36. Jody Scheckter (South Africa)
35. Felipe Massa (Brazil)
34. Ronnie Peterson (Sweden)
33. Didier Pironi (France)
32. David Coulthard (Great Britain)
31. Denny Hulme (New Zealand)

30. Damon Hill (Great Britain)
29. Juan Pablo Montoya (Colombia)
28. John Surtees (Great Britain)
27. Bruce McClaren (New Zealand)
26. Mario Andretti (United States)
25. Mike Hawthorn (Great Britain)
24. Jacques Villeneuve (Canada)
23. Keke Rosberg (Finland)
22. Alan Jones (Australia)
21. Emerson Fittipaldi (Brazil)

20. Lewis Hamilton (Great Britain)
19. Sir Jack Brabham (Australia)
18. Gilles Villeneuve (Canada)
17. Jochen Rindt (Austria)
16. James Hunt (Great Britain)
15. Nelson Piquet (Brazil)
14. Niki Lauda (Austria)
13. Kimi Raikkonen (Finland)
12. Graham Hill (Great Britain)

11. Alberto Ascari (Italy)
10. Mika Hakkinen (Finland)
9. Nigel Mansell (Great Britain)
8. Fernando Alonso (Spain)
7. Sir Stirling Moss (Great Britain)
6. Juan Manuel Fangio (Argentina)
5. Sir Jackie Stewart (Great Britain)
4. Alain Prost (France)
3. Michael Schumacher (Germany)
2. Ayrton Senna (Brazil)
1. Jim Clark (Great Britain)

Fuente oficial (http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5974376.ece).

... 8)

[empepa2]

Hill campeon del mundo (con el super williams renault) detras de Montoya, eso lo puedo discutir, al que veo muy arriba es a Hamilton, todos sabemos como gano el campeonato pasado. Veo a andretti muy atras lo que muestra lo parcializado del listado

[Schweini]

Hamilton debe estar más arriba, la temporada pasada ganó gracias a las desconcentraciones de Massa

[AnAn ArianoviX]

Varias cosas,a Alonso lo veo mal y mas ahora no veo xq esta junto a Fangio como si fuera lo mas grande,es verdad el mancito gano 2 mundiales,pero no le veo tanta trascendencia viendo su trayectoria,es mas lo que ha dilapidado que sus aciertos,lo unico que destaco es su talento bajo la lluvia,otra cosa Massa tambien esta muy arriba,no veo xq supera a pilotos campeones del mundo que les ha tocado joderse de verdad,siendo que Massa si es bn piloto pero no es brillante y menos constante y combativo,yo le daria mas trascendencia a Pironi y Alboreto y si puedo tambien añadiria a Elio de Angelis,pero es verdad el no ha sido tan exitoso lo mismo que Stefan Bellof.

[Schweini]

Una leyenda Fangio y Alonso junto a él :L

[!IRONMAN!]

aahhh esa lista no me cuadra.... hay otros pilotos que merecen estar mas arriba y otros mas abajo.........

[Phoenix]

Los mejores pilotos en la historia de la Formula 1 (según el diario "The Times" de Inglaterra, 27/03/2009)

Entre corchetes los campeonatos ganados y su respectivo año(s):

50. Michele Alboreto (Italy) [0]
49. Peter Collins (Great Britain) [0]
48. Clay Regazzoni (Switzerland ) [0]
47. Dan Gurney (United States) [0]
46. Gerhard Berger (Austria) [0]
45. Lorenzo Bandini (Italy) [0]
44. Jo Siffert (Switzerland) [0]
43. Giuseppe Farina (Italy) [1: 1950]
42. Phil Hill (United States) [1: 1961]
41. Jenson Button (Great Britain) [1: 2009]

40. Tony Brooks (Great Britain) [0]
39. Carlos Reutemann (Argentina) [0]
38. Jackie Ickx (Belgium) [0]
37. Rubens Barrichello (Brazil) [0]
36. Jody Scheckter (South Africa) [1: 1979]
35. Felipe Massa (Brazil) [0]
34. Ronnie Peterson (Sweden) [0]
33. Didier Pironi (France) [0]
32. David Coulthard (Great Britain) [0]
31. Denny Hulme (New Zealand) [1: 1967]

30. Damon Hill (Great Britain) [1: 1996]
29. Juan Pablo Montoya (Colombia) [0]
28. John Surtees (Great Britain) [1: 1964]
27. Bruce McClaren (New Zealand) [0]
26. Mario Andretti (United States) [1: 1978]
25. Mike Hawthorn (Great Britain) [1: 1958]
24. Jacques Villeneuve (Canada) [1: 1997]
23. Keke Rosberg (Finland) [1: 1982]
22. Alan Jones (Australia) [1: 1980]
21. Emerson Fittipaldi (Brazil) [2: 1972, 1974]

20. Lewis Hamilton (Great Britain) [1: 2008]
19. Sir Jack Brabham (Australia) [3: 1959, 1960, 1966]
18. Gilles Villeneuve (Canada) [0]
17. Jochen Rindt (Austria) [1: 1970]
16. James Hunt (Great Britain) [1: 1976]
15. Nelson Piquet (Brazil) [3: 1981, 1983, 1987]
14. Niki Lauda (Austria) [3: 1975, 1977, 1984]
13. Kimi Raikkonen (Finland) [1: 2007]
12. Graham Hill (Great Britain) [2: 1962, 1968]
11. Alberto Ascari (Italy) [2: 1952, 1953]

10. Mika Hakkinen (Finland) [2: 1998, 1999]
9. Nigel Mansell (Great Britain) [1: 1992]
8. Fernando Alonso (Spain) [2: 2005, 2006]
7. Sir Stirling Moss (Great Britain) [0]
6. Juan Manuel Fangio (Argentina) [5: 1951, 1954, 1955, 1956, 1957]
5. Sir Jackie Stewart (Great Britain) [3: 1969, 1971, 1973]
4. Alain Prost (France) [4: 1985, 1986, 1989, 1993]
3. Michael Schumacher (Germany) [7: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004]
2. Ayrton Senna (Brazil) [3: 1988, 1990, 1991]
1. Jim Clark (Great Britain) [2: 1963, 1965]

Fuente oficial (http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5974376.ece).

Antes de ser campeón Jenson Button, ni siquiera merecía estar entre los mejores 50. Ahora que ganó un campeonato debería ubicarse entre el 45 y 43.

[andres538]

nooooo como va a ser mejor Hamilton que Fittipaldi

[Phoenix]

nooooo como va a ser mejor Hamilton que Fittipaldi

Jaaaaaaaaaaaaaaaaajajaj, pues que el listado lo hicieron ingleses. :rolleyes:

[AnAn ArianoviX]

nooooo como va a ser mejor Hamilton que Fittipaldi

jmmmm no habia visto esta perla noooo Hamilton tuvo un gran comienzo pero Fittipaldi se lo lleva lejos...

[London Calling]

Fernando Alonso de octavo???????? WTF??

El man es buen piloto, pero tampoco para tanto U_U

Y como dijeron, Hamilton mejor que Emerson Fittipaldi??????? Jamás ¬¬



Eso se parece a los listados de la revista Rolling Stone :L

[Schweini]

WTF???, Fitipaldi antes que Hamilton, y Button en esa lista y peor aún Alonso de octvavo no no una vergüenza esta lista

[andres538]

Video de Brunno Senna, en un F1 2 seatter dando vueltas en el circuito de Abu Dabhi

http://www.youtube.com/watch?v=ikvjwBEYk50&feature

[andres538]

otro videito
http://www.youtube.com/watch?v=hVtiLqjLdCs&feature=related

[andres538]

esa salida de pits esta medio loca, apenas pa que hamilton se estrelle :laughing9:

[Schweini]

Ojalá el circuito de Yas Marina no me decepcione ni me duerma como Valencia

[A.Crowley]

Pues a mi esa lista me parece muy acertada...excepto Button ,Massa, Coulthard y G.Villeneuve que estan mas arriba de lo que merecen. Y aqui valoramos mas por simpatias que por los verdaderos resultados deportivos.Alonso no se si se merece ser el 8 pero entre los 10 mejores seguro que si. Historicamente es el 6 con mas puntos, el 11 con mas victorias, el 10 con mas podiums, el 12 con mas poles y con 2 campeonatos del mundo. Y con la ventaja que aun esta en activo...y con todos los que le preceden, estan retirados. Asi que objetivamente está muy bien valorado por meritos propios.

[A.Crowley]

Hamilton debe estar más arriba, la temporada pasada ganó gracias a las desconcentraciones de Massa

........ganó por que tiene mas talento y es mas brillante que Massa. A mi me caé muy mal el negrito de papá pero es mil veces mas rapido y hábil que el piloto brasileño (el rey de los trompos)

[Schweini]

........ganó por que tiene mas talento y es mas brillante que Massa. A mi me caé muy mal el negrito de papá pero es mil veces mas rapido y hábil que el piloto brasileño (el rey de los trompos)


No si claro aja, sólamente acuerdese del incidente con la manguera si de no haber ocurrido Massa sería campeón, Hamilton ganó gracias a una ayuda de Glock que se dejo revasar en Brasil.

[A.Crowley]

Que no Schweini que no XD...como decia uno mas arriba, Massa es un buen piloto pero nada mas, no es brillante ni destaca en nada. Si empezamos a especular, incidentes y mala o buena suerte han tenido todos. Eso de " si massa hubiera..." "si hamilton hubiera..." no me vale. En cuanto al circuito de Abu Dhabi parece otra pista/bostezo de el señor Tilke.

[Phoenix]

Todos son buenos pilotos, esta temporada fue muy extraña y algunos no pudieron mostrar su verdadero potencial.

Lo bueno es que parece que el próximo año todos van a estar en condiciones similares y podremos ver qué es lo que tienen en realidad.

[empepa2]

lo de condiciones similares lo pongo en duda, van a llegar muy fuertes los ferrari y mclaren pero (para mi) los redbull, branw gp estan en caida, a los toyota no los veo muy comprometidos con el tema de la F1, Renault y Williams tienen muchos problemas internos que se ven reflejados en los coches y las escuderias nuevas... no les tengo mucha fe, una cosa es cojer una escuderia vieja y mejorarla (lo q hizo branw y otra cosa muuuuuuy distinta partir de cero

[SirAaron]

bien por button ke gano la temporada ya me daba lastima ke el pobre llevaba como 7 temporadas y no habia podido lograr nada

[empepa2]

como dijeron alguna vez, todo los años alguien tiene q ganar el campeonato, pero no todos los añs hay un verdadero campeon

[Schweini]

como dijeron alguna vez, todo los años alguien tiene q ganar el campeonato, pero no todos los añs hay un verdadero campeon


Exacto, mi apoyo es para Kimi para el 2010 si es que sigue

[empepa2]

Bueno, y Kimmi ya firmo contrato para el otro año?

[andres538]

como dijeron alguna vez, todo los años alguien tiene q ganar el campeonato, pero no todos los añs hay un verdadero campeon

cierto y hace ya varios años que no se ve un VERDADERO campeon.

[Schweini]

Bueno, y Kimmi ya firmo contrato para el otro año?


Parcero, Kimi está en duda. Todavía no hay nada seguro pues está Massa.

[empepa2]

Ferrari ya tiene sus dos cartas Felipe y Fernando, a Kimmi le hicieron una muy fuerte oferta en Toyota pero el pide un salario q pocos equipos pueden cumplir, por eso siento que si Kimmi sigue de exigente el otro año no hara parte de la parrilla de la formula 1, a veces se necesita agachar la cabeza un poquito

[Schweini]

Kimmi en Mc Laren sería chimba :cool:, que se aguante el negro de Hamilton.

[Phoenix]

Hey Andrés, muy buenos esos videos del Yas Marina. Gracias.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajaj... nada raro que Hamilton se estrelle en ese callejón de pits.



Se acaba la temporada y se acaban los rumores, la próxima semana deben definirse muchos contratos. Mientras tanto los últimos rumores: a los que ya se había dicho de Barrichello a Williams, Kubica a Renault, se le suma Glock a Renault (que dizque ya está listo).

[!IRONMAN!]

Kovalainen lidera un doblete de Mclaren en Abu Dhabi



http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/kovalainen-abudhabi-z-02_301009.jpg





La segunda sesión libre del viernes del Gran Premio de Abu Dhabi se ha celebrado mientras el sol se hundía en el horizonte, permitiendo que el impresionante sistema de iluminación se encargara de la tarea de iluminar el nuevo trazado de 5,556km del circuito de Marina Bay. Heikki Kovalainen ha guardado lo mejor para el final, ya que se ha colocado en cabeza de la tabla con su McLaren Mercedes al marcar un mejor crono de 1:41.307s justo antes de que bajara la bandera a cuadros.

Lewis Hamilton ha sido el segundo más rápido, logrando el doblete para McLaren. El dúo ha aprovechado la ventaja del KERS en la recta de 1,2 kilómetros. Hamilton terminaba el día a dos décimas del mejor tiempo, con el campeón Jenson Button muy cerca, en tercera posición con su Brawn Mercedes. Sebastian Vettel ha sido cuarto con el primer Red Bull Renault.

En la sesión nocturna, muchos pilotos decidieron rodar con las gomas más blandas por primera vez y, aunque Kovalainen consiguió mejorar con ese compuesto, otros, como Button y Vettel, sorprendentemente marcaron sus mejores tiempos con los neumáticos más duros.

Kamui Kobayashi ha seguido impresionando con Toyota, ya que el japonés ha marcado el quinto mejor tiempo al volver a sustituir al lesionado Timo Glock. Su compañero Trulli, que se cree que compite por primera vez con el equipo alemán, ha sido 14º, a ocho décimas de su nuevo compañero.

Toro Rosso ha continuado con su mejoría de este final de temporada lograda con Sebastien Buemi, que ha logrado el sexto mejor tiempo, por delante de Mark Webber en el segundo Red Bull, Rubens Barrichello en el segundo Brawn, Nico Rosberg en el primer Toyota Williams y Kimi Raikkonen, que completa los diez primeros puestos con su Ferrari.

Adrian Sutil perdió tiempo de nuevo por los problemas de frenos de su Force India Mercedes, pero volvió a colocarse 11º, por delante de Kazuki Nakajima, Nick Heidfeld y Trulli. Tonio Liuzzi ha sido 15º por delante de Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Romain Grosjean y Jaime Alguersuari.

En lo que fue una sesión sin incidentes – aparte de algunas salidas de pista - Robert Kubica se vio obligado a no participar en la mayor parte de los 90 minutos, ya que su motor BMW falló en su 13ª vuelta de la tarde. Era 17º en ese momento, pero como era de esperar, fue relegado a la parte inferior de la tabla en los restantes 50 minutos.

Los McLaren Mercedes parecen fuertes en Abu Dhabi, pero con solo un segundo de diferencia entre los primeros 13 pilotos, aún se puede mejorar mucho para la calificación del sábado para la que todo el mundo espera que sea un final de temporada espectacular.

[andres538]

CLASIFICACION

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'40''948
2 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'41''615 00'00''667
3 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'41''726 00'00''778
4 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01'41''786 00'00''838
5 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01'41''892 00'00''944
6 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'41''897 00'00''949
7 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'41''992 00'01''044
8 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'42''343 00'01''395
9 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone 00:01'42''583 00'01''635
10 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'42''713 00'01''765
11 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'40''726
12 Kamui Kobayashi 10 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'40''777
13 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'40''983
14 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone 00:01'41''148
15 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'41''689
16 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone 00:01'41''667
17 Vitantonio Liuzzi 21 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'41''701
18 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'41''863
19 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone 00:01'41''950
20 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'42''184

[andres538]

huyy me quedo todo pegado, pero ahi se entiende.

[andres538]

Campos Meta confirma el acuerdo con Bruno Senna para 2010

Los detalles se harán públicos en una rueda de prensa

Enrique Rodríguez de Castro, Presidente de Meta Image y CEO del equipo de Fórmula 1 Campos Meta 1 ha declarado: "Es un placer recibir a Bruno Senna en el equipo. Le hemos seguido de cerca desde sus primeros años en categorías inferiores y hemos sido testigos del rápido desarrollo que tuvo en GP2 para convertirse en uno de los pilotos más interesantes de su generación.

Es increíble lo rápido que ha llegado a la F1 tras muy pocos años compitiendo".

"Para Campos Meta 1 es un extraordinario honor devolver el nombre Senna a la Fórmula 1. El acuerdo con Bruno confirma y refuerza nuestro objetivo de convertirnos no sólo en el primer equipo español de F1, sino también en el primero de ámbito Iberoamericano" añadió Rodríguez de Castro. "La Copa del Mundo de 2014, los Juegos Olímpicos de 2016 y 3 pilotos en la F1... – está claro que Brasil va a ser muy importante en los próximos años".

Bruno Senna manifestó. "Estoy totalmente encantado de cumplir el sueño de llegar a la F1, ahora es el momento de establecer nuevos objetivos. El proyecto de Campos Meta 1 va a ser un éxito tanto dentro como fuera de la pista".

José Ramón Carabante, Presidente de Campos Meta 1, y el Team Principal Adrián Campos ofrecerán más detalles sobre el acuerdo en una rueda de prensa en Murcia aún por confirmar.


Que pesar de Senna entrar a un equipito de esos nuevos no creo que le vaya a ir bien

[!IRONMAN!]

http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/hamilton-abudhabi-z-31_301009.jpg






Lewis Hamilton ha conseguido la pole position para el primer Gran Premio de Abu Dhabi en el impresionante circuito de Yas Marina, ya que el campeón del año pasado ha dominado toda la hora de calificación, marcando el mejor crono en las tras tandas por un margen significativo.

A pesar de un pequeño error en la primera vuelta de calificación que le ha dejado décimo en la parrilla provisional, Hamilton ha conseguido el mejor tiempo al final de los diez minutos, cruzando la meta seis décima por delante de los demás. Con la ventaja del KERS en la recta de 1,2 kilómetros, es difícil ver a alguien más que Hamilton con posibilidades de victoria en la última carrera de la temporada.

Sebastian Vettel y Mark Webber se han calificado segundo y tercero para Red Bull Renault, el primero con la intención de asegurar su segunda posición en el campeonato ante Rubens Barrichello, que saldrá cuarto con el primer Brawn Mercedes.

Barrichello, que el lunes casi sin duda será confirmado como piloto para Williams Cosworth la próxima temporada, ha conseguido superar en calificación a su compañero Jenson Button en su última carrera para el equipo. Button estaba bastante satisfecho con su quinto puesto, pero se quejaba de un problema de vibración y subviraje en sus últimas vueltas de calificación.

Jarno Trulli saldrá sexto en el primer Toyota, por delante del dúo de BMW Sauber, Robert Kubica y Nick Heidfeld. Nico Rosberg ha tenido muchos problemas en la segunda tanda de calificación antes de sacarse de la manga una buena vuelta y colocarse noveno en su última carrera con Williams Toyota. Sebastien Buemi completaba los diez primeros puestos en el primer Toro Rosso Ferrari.

El Gran Premio de Abu Dhabi es un evento importante para Ferrari, no solo porque está luchando con sus rivales de McLaren Mercedes por la tercera posición en el campeonato, sino también porque es un gran mercado para la marca, como demuestra el enorme complejo Ferrari World que se está construyendo al lado del circuito. En la pista ha sido un día decepcionante con Kimi Raikkonen 11º en su última carrera con el equipo, mientras Giancarlo Fisichella parece que terminará su carrera saliendo desde el final de la parrilla.

Kamui Kobayashi saldrá, en el que es su segundo Gran Premio, desde la 12 ª posición en el segundo Toyota, por delante del desafortunado Heikki Kovalainen. Mientras que Hamilton logró la pole position, su compañero de equipo Heikki Kovalainen no fue tan afortunado, ya que su MP4-24 sufrió un problema con la caja de cambios en la segunda ronda de calificación, mientras iba en tercer lugar. Sin embargo, como sus rivales mejoraron, fue relegado a la 13º posición, adelantándose a la posible penalización por cambiar la caja de cambios.

Kazuki Nakajima cometió un error en su última vuelta, por lo que saldrá 14º con el segundo Williams, por delante de Jaime Alguersuari en el segundo Toro Rosso. Los Renault ponen fin a una triste temporada con una calificación baja, con Fernando Alonso y Romain Grosjean en los puestos 16º y 19º, aunque han luchado por mantener el ritmo durante el fin de semana.

Mientras que Renault no brilló y parece que no desafiará a BMW Sauber por el séptimo puesto en el campeonato, Force India Mercedes había previsto que todo funcionase bien en Abu Dhabi. Sin embargo, Tonio Liuzzi y Adrian Sutil sólo fueron capaces de dividir al dúo Renault , logrando los puestos 17º y 18º; Giancarlo Fisichella saldrá de nuevo desde la parte trasera en el segundo Ferrari.

Lewis Hamilton parece estar preparado para terminar esta temporada algo desigual y superarla con buena nota tras lograr la 17ª pole position en su corta carrera, y con el objetivo

[andres538]

Cargas de combustible para el GP de Abu Dhabi

Lewis Hamilton hace la primera pole en el circuito de Yas Marina

Publicadas las cargas de combustible que llevarán los coches mañana en el GP de Abu Dhabi se confirman mis sospechas. Lewis Hamilton, el hombre de la pole en Yas Marina es de los más descargados de la parrilla con 58,5 kg de combustible. Aunque no es el más ligero, honor que cae sobre Rubens Barrichello (4º) con 655 kg.

A priori mal empieza mañana la carrera para los Brawn GP como no lo borden en el primer stint, pues junto con Hamilton y Robert Kubica son los que van más descargados de los diez primeros. Los Red Bull van bien cargados, 60 kilos y 3 más para Vettel sobre Mark Webber. Dos kilos menos que Vettel lleva Jarno Trulli y uno menos Nick Heidfeld. Nico Rosberg será de los diez primeros el que tarde más en repostar, con 65 kilos de combustible.
Como es normal, del décimo para atrás encontramos a los pesos pesados. Todos los de atrás van con más de 90 kilos de combustible, siendo los más ligeros los Ferrari: Kimi Raikkonen con 92 (12º) y Giancarlo Fisichella con medio kilo más que el finlancés. Partiendo el italiano vigésimo está claro que su labor mañana no será precisamente ganar la carrera.

De más a menos, Romain Grosjean, Fernando Alonso y Kazuki Nakajima son los más pesados de toda la parrilla. Empezando por los 110,8 kilos que lleva el francés y los 104 que lleva el japonés de Toyota. Tras lo visto en lo que va de fin de semana dudo que al equipo Renault le sirva de algo echarle kilos al R29. Ya que se muestra nervioso y agarra poco, digo yo que habrán pensado en el viejo truco de los sacos de arena pero cambiándolos por gasolina. A ver si parando poco…

1. Lewis Hamilton, McLaren, 658.5 kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663
3. Mark Webber, Red Bull, 660
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655
5. Jenson Button, Brawn GP, 657
6. Jarno Trulli, Toyota, 661
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664
9. Nico Rosberg, Williams, 665
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
14. Kazuki Nakajima, Williams, 704
15. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5
16. Fernando Alonso, Renault, 708.3
17. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695
18. Adrian Sutil, Force India, 696
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5

Todo pinta a que la estrategia principal y generalizada será ir a dos paradas. Puede que Yas Marina sea un circuito con un consumo de gasolina medio gracias al retorcido y lento tercer sector. Ya sólo nos queda esperar a ver lo que nos depara la carrera mañana y ese larguísimo pit-lane.

[Phoenix]

Me gustó la clasificación de esta mañana y el trazado del circuito como tal no es tan malo como algunos han mencionado, aunque saldremos de esa duda mañana con la carrera.

Conozco nada de Bruno Senna, hace unos pocos minutos leí una mini bigrafía. Creí que era más joven, 26 años.

[Schweini]

Me impresiono el circuito y la infraestructura, el trazado está bien no es el mejor pero está bueno.

[Phoenix]

Oe... la verdad... hmmm... no me gustó el trazado. :S

Le queda pequeño (y un poco aburridor) a semejante complejo deportivo-turístico. Pero por lo que vi creo que puede modificarse el trazado. Y en caso de que se pueda y lo quieran modificar que no llamen a Hermann Tilke. :L

A propósito de Tilke, si ya hemos visto que lo que diseña este señor es aburridor ¿por qué lo siguen llamando para los nuevos proyectos? :L

Por ahí leí que está metido en los proyectos de Cape Town Grand Prix (South Africa); Dublin Street Circuit (Ireland); Korean International Circuit (South Korea); Moscow Raceway (Russia); Kazakhstan Motor City (Republic of Kazakhstan); Jaypee Group Circuit, Greater Noida (India); International Circuit Simón Bolívar (Venezuela). :angry4:

[Schweini]

A mi me entretuvo la persecucion de Button a Webber, y que carrera de Vettel me sigue impresionando.

:-( Fue la última carrera de BMW.

[A.Crowley]

Totalmente de acuerdo con phoenix...que trazado mas aburrido, parecía una carrera de GP2. Eso si, el complejo es espectacular. . .Estos arabes no escatiman en gastos. En cuanto a Tilke será el arquitecto oficial de la maFIA jeje. No se...pero el dinero no consigue emular a trazados miticos de la F1. Y Vettel muy buena carrera pero tuvo el dia de cara con la retirada de hamilton, aparte red bull es junto a mclaren, de los equipos que han seguido evolucionando el coche hasta el final xq ferrari,renault y mas tenian mas d 3 meses sin poner ni una sola pieza nueva. Por fin acabó esta tediosa y rara temporada...

[andres538]

todo lo de Tilke es igual una recta larga una horquilla y curvas mixtas, pero el trazado en si no esta mal el problema es que no esta diseñado para la F1 ya sabemos que por las características aerodinámicas de los autos si un F1 no va por la linea que es pues no va, creoo que otra categoria debe dar mas espectáculo en este tipo de circuitos.

por fin se acabo esta temporada y ya toca pensar en la proxima.

[andres538]

Un dia despues de que se acabara la temporada ya empezamos con lo que viene para el otro año

Red Bull seguirá con los motores Renault

Lunes de anuncios. A la pareja de pilotos de Williams y a la marcha de Bridgestone de la Fórmula 1 en 2010, ahora se da por hecho, a falta de confirmación ofcicial, que Red Bull volverá a contar con los motores Renault en 2010. Tras acusar a los propulsores galos de ser los causantes de su adiós al título, en Milton Keynes se habían planteado la posibilidad de utilizar los motores Mercedes.

Pero para lograr que Mercedes fuera su proveedor de motores tenían que superar un gran escollo: McLaren. La escudería británica tiene capacidad de veto en la decisión de Mercedes suministrar motores a uno u otro equipo, y si en Brawn GP no vio rival el pasado año, en Red Bull si lo ve para el próximo.
La otra opción manejada, Cosworth, ha sido deshechada debido al riesgo que implicaría utilizar un motor “nuevo” en la categoría. A día de hoy, y hasta que no se estrene en pista, el propulsor británico es una incognita. Además, a favor de continuar con Renault está que Adrian Newey y sus chicos parecen haber encontrado el por que de las roturas de los motores Renault. El rediseño de la parte trasera del RB6 jugará un papel fundamental.

En palabras de Christian Horner, seguir con Renault es lo adecuado.

"Hemos estado bien apoyados por Renault, ya que no es posible ganar carreras y lograr el tipo de resultados que hemos tenido sin un gran apoyo del proveedor de motores"


Bridgestone dejará la Fórmula 1 a final de 2010

Se le empieza a acumular el trabajo a Bernie Ecclestone, a la FIA y a su nuevo presidente electo Jean Todt. Vía comunicado Bridgestone ha hecho saber que dejará la Fórmula 1 a finales de 2010, justo cuando concluye su actual contrato como suministrador único del campeonato. La situación económica actual y un reenfoque de la dirección a la que apuntarán los esfuerzos de Bridgestone para el desarrollo e innovación de sus productos son las principales razones del fabricante nipón de neumáticos. Por lo visto ya no le interesa a Bridgestone seguir en la Fórmula 1.

Ese reajuste y cambio de objetivos ya ha conllevado la supresión de 9.000 empleos en todo el mundo. Tras su llegada a la Fórmula 1 en 1997 Bridgestone ha sido partícipe de 157 victorias en estos 13 años. Todo un aviso para la FIA, que en cuestión de decisiones sobre neumáticos bien merece un tirón de orejas. Pues ni un cambio radical en el empleo de las gomas, ni el suministrador único tienen por qué ser soluciones buenas para la competición (qué paradoja). Y menos, si para el único suministrador, no resulta rentable calzar a los Fórmula 1… ¿alguien lo duda? Pero bueno seguro que no faltarán pretendientes.
No es la primera vez que la FIA con decisiones salomónicas la lía, terminando siempre con un único beneficiario en pista (que viva la competencia de tecnología e innovación y ante el crono). Al menos mientras Max Mosley estaba al frente de la misma. En 2005, con Michelín como principal interesado por “la innovación” se suprimieron los cambios de neumáticos en carrera, borrando de un plumazo la competencia con Bridgestone en pista, cuando los nipones no veían ni mucho menos claro prescindir del cambio de neumáticos en carrera.

Todo fue bien (sobre todo para Michelín) hasta que llegó aquel GP de Estados Unidos de 2005, cuando Michelín falló y a Bridgestone esos neumáticos duros como leños que acusaban todo el año falta de agarre, en Indianápolis funcionaron mejor que los franceses que en una carrera del año no llegaban ni a completar un tercio de la misma. Polémica montada. Tras 2005, volvió el cambio de neumáticos (entonces fue Michelín la que no veía motivos para ello) y tras dos años más, se decidía que Bridgestone sería el único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 que tras muchos años volvía a experimentar ser un campeonato monogoma.

Ahora, con Bridgestone siendo amo y señor de la Fórmula 1 (y de MotoGP, quizás la venganza de los nipones aprovechando el bajón de rendimiento de Michelín en 2007 y 2008), resulta que no contemplan por ahora ni siquiera renovar el jugoso negocio contrato que caduca a finales de 2010. ¿Soy yo o tengo la sensación de que alguien no está haciendo bien su trabajo? Montas gomas a un campeonato de élite al completo sin compentencia ni rival en él… ¡y se contempla no seguir con los beneficios económicos y de imagen que se suponen!

A ver si Bernie Ecclestone y Jean Todt nos aclaran dónde está el fallo… y quién será el siguiente. ¿O quizás los siguientes? ¿Volveremos a ver en 2011 competencia entre fabricantes de neumáticos en la Fórmula 1?



Williams F1 confirma a Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg como pilotos para 2010


Era un secreto a voces. Hace un mes Willi Webber, manager de Nico Hülkenberg, casi confirmaba que su pupilo estaría en 2010 con la escudería de Grove. Hoy, como habían hecho saber durante la semana pasada, la propia escudería ha confirmado su pareja de pilotos para la próxima temporada. Nico Hülkenberg tendrá como compañero al brasileño Rubens Barrichello, algo que se venía rumoreando un tiempo.

El brasileño, que ha resucitado en el Mundial gracias a los Brawn GP, ocupará la plaza de piloto con experiencia que necesita Williams. Sobre el recaerá la tarea de evolucionar el coche durante la pretemporada mientras que Hulkenberg tendrá que hacerse con el coche y demostrar que todo lo que ha conseguido en F3 Euroseries y GP2 también puede tener continuidad en Fórmula 1. ¿Habrá sido el 2009 un espejismo para Barrichello?. La próxima temporada no contará con un motor Mercedes ni con un chásis tan superior como ha tenido este año. El año que viene tendrá que volver a ponerse el mono de trabajo.

[Schweini]

jajajajjajajaja Michelin se viene para la F1

[Phoenix]

Que entre Pirelli. :)

[Phoenix]

Esperemos que esta semana se defina la situación de pilotos que están por ahí desubicados.

No sé por qué, pero me parece que Räikkönen quedará en McLaren. Este fin de semana vimos a Ron Dennis de nuevo en el paddock, es como si hubiera ido a poner orden y definir lineamientos (aunque en teoría tenga nada que ver en las desiciones del equipo, en teoría... en teoría. :rolleyes: ).

[evilcatholic]

El nuevo diseño del mclaren mp4 es muy chimba, aunque tiene un parecido muy grande con los ferraris por la pate de adelante.

[andres538]

Defend Francorchamps: los aficionados al rescate de Spa

tomado de: http://www.racingpasion.com/formula-1/defend-francorchamps-los-aficionados-al-rescate-de-spa

Creo que no hay ningún aficionado al que la noticia de la caída de Spa-Francorchamps del calendario no le haya sentado como un tiro en el estómago. Una vez más vemos un caso parecido al de nuestro histórico y mítico Jarama: una asociación de respetables residentes compraron en su día sus lugares de residencia sin saber que al lado había (detalle muy importante) un circuito de velocidad.

Pues una asociación de usuarios, fanáticos y seguidores del automovilismo de competición (pues la denuncia podría afectar tanto a la Fórmula 1, como a los GTs, las motos y hasta a las simples tandas de aficionados) han creado un grupo de presión para contrarrestar la injusta reclamación y decisión judicial por esa contaminación acústica que está allí desde bastante más tiempo de los que estarán viviendo por allí. Con el detalle de que el circuito lleva allí ya friolera de 50 años y sumando. Bajo el lema Defend Spa recogen firmas electrónicas de todo el que esté a favor de mantener la actividad (y canas) del mítico Spa-Francorchamps.
No me extrañaría nada que estén también implicados en la recogida de firmas hasta los trabajadores y personas que el circuito les reporta beneficio. A mi entender, gente con más derecho si cabe que los que hayan llegado después para vivir en las inmediaciones del histórico circuito. Que también sacarían provecho en el hipotético caso de vender sus actuales viviendas, con o que debe revalorizar tener un bosque y circuito histórico en las cercanías. Aquí el que sea tonto que estudie. Y que a estas alturas reclaman una comodidad de la que antes de irse a vivir allí no han querido preocuparse.

Dicho sea de paso, el que no supo que allí había un circuito es porque no quiso saberlo. Porque en mi pueblo hay una cosa en el Ayuntamiento que se llama Oficina de Urbanismo en la que te antes de comprarte una casa, te informas desde en el terreno en el que está construida o se va a construir, si es legal o no y hasta qué hay a su alrededor. Si cabe, te enteras hasta de qué proyectos hay para el entorno. Me parece rastrero y ruin llegar los últimos y fastidiar al prójimo haciéndose las víctimas. Puesto que hacerse el tonto ante la Ley no cuenta (el desconocimiento no exime de culpa, pues en ésto se debería aplicar en buena medida).

Por ahora el movimiento lleva recogidas cerca de 27.000 firmas desde el 19 de octubre de 2009. No sé si llegará muy lejos la iniciativa (ojalá lo consigan), pero por mi parte ya he estampado la mía. Por lo visto también se puede firmar a través de su grupo en Facebook, además de disponer de banners y demás para blogs personales. Para el que quiera hacer eco.

Porque si no me gustan los ruidos de motores, ni competiciones con estos de por medio, me preocupo muy mucho de no irme a vivir al lado de según qué sitios. Y si no me informo antes de lo que hay al lado, pues mal que me pese me tocaría aguantarme y joxxxxx..

Que por cierto, seguro que estos señores residentes ni han preguntado por los alrededores qué les parecería que Spa casi para sus actividades durante el año. Pero claro, es que comprar la choza al lado del impresionante bosque de Spa mola ¿verdad? Pues sí... pero el circuito también está en el paquete.

pillen el lnk, yo ya firme
http://www.defendonsfrancorchamps.be/sign-petition-track-circuit-racing-track-spa-francorchamps.html

[+Wilfred]

jajajajjajajaja Michelin se viene para la F1

Ojala que no, preferiria Firestone

[!IRONMAN!]

sea cual sea la llantera que llegue pero que haga buenos neumaticos para hacer buenos shows.....

[andres538]

Ojala que no, preferiria Firestone

imposible porque Firestone y Bridgestone son la misma empresa.