Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

[Ayudante De Santa]

[Phoenix]

Damas y caballeros, después de ver que el topic sobre la sanción a McLaren se convirtió en tema general de F1 es claro que nos estaba haciendo falta el topic que pongo a su consideración.

Para iniciar, y como seguidor de McLaren que soy desde inicios de los 90's (pero no de sus actuales pilotos :L), unas imágenes del MP4-22. La primera imagen puede confundir... es un Fórmula 1 o una nave espacial? 8) Espero que los seguidores de las otras escuderías aporten también buen material informativo y gráfico. :thumbright:

______

[Ayudante De Santa]

[jorge-alcon]

que bellesa de carro ahi si hay con que competir solo falta un buen piloto

[Phoenix]

Con todo el escándalo acerca de la sanción a McLaren y la distracción de hacer cuentas para saber qué piloto quedrá campeón este año, no nos dimos cuenta que con el doblete de Ferrari, hoy en Spa-Francorchamps (Bélgica), quedó campeón en la copa de constructores.

FELICITACIONES A FERRARI Y TODOS SUS SEGUIDORES

:thumbright:

[EL PIPPO]

aaa no he vuelto a ver la f1.. desde q salio juan pelio montoya..

[Sasuke.]

jajaj yo tampoco pero me desepciono lo de mc claren :S y q ximba ferrari 8)

montoya hpta ome:L

[silverchonnen]

parce yo queria montar esto pero pa la proxima temporada porque esta ya esta muy avanzada ademas como dije antes por la gente ser tan futbolera pues depronto no funcionaba, pero nunca es tarde y hagamos rendir esto pues...

[silverchonnen]

phoenix aguanta armar un viaje pa la carrera de brasil, pero no se si la de este año porque ya esta muy encima, aunque pa brasil solo se necesita la cedula y ya...

[silverchonnen]

phoenix en sutto-imagen encuentra muchas fotos de f1 y otras categorias al igual que en motorsport.com de pilotos, de cualquier tipo de categoria de circuitos mejor dicho de lo que quiera...

[silverchonnen]

si mclaren tiene fotos porque ferrari no....

[silverchonnen]

phoenix te gustaban mas como sonaban los v10 o como suenan los v8......

a mi en lo personal los v10...

[Phoenix]

phoenix aguanta armar un viaje pa la carrera de brasil, pero no se si la de este año porque ya esta muy encima, aunque pa brasil solo se necesita la cedula y ya...

Ideota parcero... ideota... fenomenal!!! :thumbright:

Pero tu aclaración sobre la proximidad de Interlagos este año tiene mucho peso. En lo personal no puedo porque este semestre debo terminar la carrera y además estoy muy comprometido laboralmente (lástima, porque esta temporada aun está muy caliente... al rojo vivo 8))

El próximo año, aunque creo que voy a estar en Rolotá desafortunadamente (:L :L :L :L :L ), si es muy factible. Se me ocurre iniciar con las labores de "inteligencia" o logítica que llaman 8) (¿compramos algún paquete que incluya todo?, ¿la boleta por un lado los tiqutes y hotel por otro?, ¿qué clase de bolta?, etc...).

Ehhhh... que bien por esta propuesta! 8)

[Phoenix]

ay omeee... esa Ferrari... :K :K :K :K :K

Parce, mil gracias por la información de esos sitios :thumbright:

[silverchonnen]

parce yo estuve en monza en el 2001 porque andaba de intercambio por esas tierras y con decirle que nos quedamos acampando el dia antes de la carrera y eso es lo que comunmente hacen en europa acampan o se quedan en sus trailers, claro que hay que aclarar que brasil no es europa y me han dicho que en sao paulo roban la cosa mas impresionante, con decirle que a mclaren creo hace como 5 o 6 años le robaron unos computadores, que sera de nosotros, igual de aqui hasta esa fecha hay muchas propuestas que pueden surgir y lo del hotel pues no se eso con una posada tiene uno aunque no en una favela, yo me apunto de una, depronto le mando un mail a los de motores-rcn y les pregunto sobre cuanto vale un paquete para ir a ver la carrera con estadia y todos los juguetes, el que quiera puede apuntarse, les aseguro que mas bakano que eso no hay...

[Phoenix]

Silver, sobre los motores V10 y V8. Ufffffff... de lejos mucho mejor el sonido del V10, el del V8 es como si hubiésemos retrocedido en el tiempo... ese sonido un poco más ronco de una nos indica el bajón en potencia.

Casualmente a principios de este año leí una nota muy corta (pero muy cooorta!) sobre ese tema. La nota aunque muy corta tiene el sonido de un V10 modificado y un V8... jueput*... se me eriza el "cuero" cada vez que oigo ese V10 :K :K :K :K :K

Los podés oir AQUÍ (http://www.kinexy.com/la-diferencia-entre-un-v10-y-un-v8)! OIR A ALTO VOLUMEN!!!! 8)

[silverchonnen]

hay parce ese v10 ome una lastima ome que disque por seguridad el mosley ese haya querido eliminar un 20% la potencia, pero como esos ingenieros son el putas esa reduccion de potencia la complementaron con mas eficacia aerodinamica...porque como sabemos los motores estaran congelados cada 5 años...

[silverchonnen]

aqui unos videos-sonidos del v10...

http://www.youtube.com/watch?v=hc4F9yizI1o

alonso pasando por blanchimont en spa-francorchamps
[YT]http://es.youtube.com/watch?v=74xCCtUlc9s

tiestazo de ralf schumacher en monaco en piscine
http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_de_M%C3%B3naco

este es de los que pone los pelos de punta.
http://www.youtube.com/watch?v=H78893hKTCw&mode=related&search=

y este ni que decir esperemos con phoenix y los que se quieran pegar ir a esta zona...si se fijan bien montoya iba primero, segundo raikkonen y tercero alonso...
http://www.youtube.com/watch?v=H78893hKTCw&mode=related&search=

fiesta de renault en fuji 2006 aunque es el r25...
http://www.youtube.com/watch?v=PvLXITRhwMQ

[silverchonnen]

bueno algunois se repitieron no se porque...

[Phoenix]

Bueno, algo de chismes (ojo pues... son chismes... nada confirmado)

Dicen las "malas lenguas" que Alonso tiene más información, de la que ya conocemos, sobre el escándalo de espionaje y la estaría usando a su favor para librarse del contrato con McLaren y volver el próximo año a Renault. Esto lo escuché hoy en la mañana por la básica de Caracol Radio pero no logré oir la fuente original :S

Una noticia similar acaba de publicar F1live, esta es la fuente (http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070917163215.shtml).

Me voy a trabajar un rato, espero leerlos en la noche 8)

[silverchonnen]

ahora los v8

este video compararan con el de inerlagos del 2005 la diferencia...
http://www.youtube.com/watch?v=ttCSB-1IRmc

aqui suena espectacular en monza antes de serraglio...
http://www.youtube.com/watch?v=E5xUsLYA2g8

este es un poco largo aunque con solo escuchar los primeros 50 segundos tienen...paso por la recta princiipal...
http://www.youtube.com/watch?v=RrTPEMaLV0c&mode=related&search=

rumbo a eau rouge spa-francorchamps...
http://www.youtube.com/watch?v=05xVYi-BM_M&mode=related&search=

[silverchonnen]

Bueno, algo de chismes (ojo pues... son chismes... nada confirmado)

Dicen las "malas lenguas" que Alonso tiene más información, de la que ya conocemos, sobre el escándalo de espionaje y la estaría usando a su favor para librarse del contrato con McLaren y volver el próximo año a Renault. Esto lo escuché hoy en la mañana por la básica de Caracol Radio pero no logré oir la fuente original :S

Una noticia similar acaba de publicar F1live, esta es la fuente (http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070917163215.shtml).

Me voy a trabajar un rato, espero leerlos en la noche 8)

han dicho que alonso a chantajeado a dennis diciendole algo como que, ¨tengo algo en mi correo electronico que procede de uno de tus ingenieros¨todo esto porque dicen que alonso le dijo a dennis o me designas piloto numero uno o muchas ollas podridas estallan, ademas de marcharse y esto lo confirman varias personas que vieron discutir a dennis con alonso por eso amenazo tambien con entregar mas informacion a la fia de la que habia suministrado el pasado 1 de septiembre en el conjeso mundial del motor, a esto dennis llamo a mosley diciendole que fernando lo podria llamar, pero segun fuentes del diario the guardian alonso las retiro despues, y el manager de alonso dijo que todas estas acusaciones eran mentiras...pero cuando de tanto se hablo y todos confirman los hechos al menos deja algo que pensar...

[silverchonnen]

y lo de alonso a renault hay muchas versiones, que podria ser un equipo puente a ferrari para 2009 o tener minimo un contrato de 2 años con ellos para ahora si estar vestido de rojo en el 2010, y ahi otra posibilidad de año sabatico cosa que no veo muy descabellada, a mi en lo personal me encataria ver a fernando de rojo y creo que podria convertirse en un mito como el mismisimo michael schumacher...

[London Calling]

aa ese Alonso peló el cobre..........:L:L pero esta muuy bueno :K:K:K
a que pereza Alonso en Ferrari.....


aaa y bueno, perdonen la ignorancia, la verdad no sé mucho de formula 1 pero ahí hago el esfuerzo por informarme y aprender......

[silverchonnen]

parce phoenix y los interesados en ir a brasil el proximo año encontre un hotel por medio de aviatur.com que 2 noches por persona en habitacion triple cuesta 154 dolares asi que no esta costoso, auque falta mas de un año ahi mas o menos nos hacemos la idea de los costos, pero como dice phoenix encontrar un paquete es mejor y esto es mejor porque son mas economicos que comprar pasajes+hotel+carrerera individualmente, asi que lo d eir el proximo año a brasil lo veo muy viable...

[London Calling]

Esooo viaje pa brasil......y de ahí cojo para la Argentina...8)
si como no.....uno en esta pobreza.....:L:L:L

[£êJ0--ê£êKTr0]

pimbas de carros

[silverchonnen]

misao pa eso ahi mas de un año....pero hagale que yo la invito...

[London Calling]

aa invitada si voy.....de una.........:P

[silverchonnen]

vaya preparando el terreno con su mama pa que la deje ir...

[London Calling]

juaaaassss!!! :P
no, para ese entonces ya soy mayor de edad.....8)

[Phoenix]

Yo si decía y me lo sospechaba... este par se van de luna de miel! 8)

Bueno jóvenes... hoy (ayer) comenté la idea de ir a Interlagos en la oficina y el más interesado fue mi jefe directo... heheheh... excelentes los jefes míos 8)

Estuve hablando con un amigo profesor de portugués del Centro de Idiomas de la Nacional y me comenta que el pasaje a Sao Paulo es algo costoso, normalmente 3M aprox., pero que en algunas ocaciones es posible conseguirlos a mitad de precio, 1.5M aprox. De todas formas quedó de conseguirme los datos precisos.

Por otro lado mi jefe dice que es más barato ir a Indianápolis. Ahí si no sé, puede que los pasajes sean más baratos pero la boletería y la estadía deben ser más caros, además está el inconveniente de las visas. Personalmente no tengo visa gringa y espero jamás necesitarla :L (ahí dejo la inquietud)

Silver, parce... que kimbis esos videos... ufffff... :K

[silverchonnen]

ay parce mientra saca uno la visa mientras espera la cita, ya ha pasado por ahi dos campeonatos ome, la de brasil es la mas facil, ademas solo se necesita la cedula y/o documento de identidad y ya, ya me pongo en la tarea de avariguar lo de los pasajes, aunque yo tambien lo veo por esos lares de los 3 millones...

[silverchonnen]

parce yo no se pero esta muy economico lo del pasaje, es en clase economica ida y vuelta, simule como si nos quedaramos unos 4 dias maximo, ademas de los posibles vuelos, aerolineas, y puse salida de bogota pa que nos ahorraramos el pasaje de medellin porque creo que nos podemos ir en bus a bogota y esos 500.000 que puede costar la ida y venida, gastarla alla en chucherias(llamese camisas de f1, o toda la parafernalia que esto mueve)


pd:cabe recalcar que son datos de aviatur...

[silverchonnen]

de Bogotá a Sao Paulo jueves, 20 de septiembre de 2007 de Sao Paulo a Bogotá lunes, 24 de septiembre de 2007
Viajeros:1 Tipo de tarifa: Turista sin restricciones


Seleccione los vuelos a continuación. Los precios se aplican por pasajero adulto e incluyen tasas.

Ida: de Bogotá a Sao Paulo Vuelta: de Sao Paulo a Bogotá jueves, 20 de septiembre de 2007 lunes, 24 de septiembre de 2007 Seleccionar | 1.557.020,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('0', 'false');)e
6:40 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 2');)) 16:45 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal D');))
Taca Intl Airlines (TA) OP

8:05
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','0'))6:15 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal D');)) 14:00 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 2');))
Taca Intl Airlines (TA) OP

9:45
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','0'))Selecci onar | 1.673.308,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('1', 'false');)e
20:45 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');)) 6:00 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
VRG Linhas Aereas SA (RG)

7:15
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','1'))14:30 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) 20:00 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');))
VRG Linhas Aereas SA (RG)

7:30
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','1'))Selecci onar | 1.682.008,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('2', 'false');)e
20:45 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');)) 7:55 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
VRG Linhas Aereas SA (RG)

9:10
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','2'))14:30 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) 20:00 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');))
VRG Linhas Aereas SA (RG)

7:30
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','2'))Selecci onar | 1.682.008,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('3', 'false');)
20:45 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');)) 8:25 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 1');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (RG, G3)

9:40
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','3'))14:30 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) 20:00 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');))
VRG Linhas Aereas SA (RG)

7:30
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','3'))Selecci onar | 1.682.008,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('4', 'false');)
20:45 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');)) 6:00 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
VRG Linhas Aereas SA (RG)

7:15
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','4'))10:35 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 1');)) 20:00 Bogotá ( BOG (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Eldorado (BOG)','Bogot\u00E1, Colombia','terminal 1');))
Varias líneas aéreas (G3, RG)

11:25
1 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','4'))
los ultimos precios y vuelos no los publique porque el sistema no me deja pasar tanto texto, y es mejor tener todo junto el precio del ultimo par de tiquetes con el mas costoso solo varia en unos 20.000 pesos 1.699.508.00 lo unico que varian son los horarios y las aerolineas...

[silverchonnen]

desde medellin:

Ida: de Medellin a Sao Paulo Vuelta: de Sao Paulo a Medellin jueves, 20 de septiembre de 2007 lunes, 24 de septiembre de 2007 Seleccionar | 2.322.968,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('0', 'false');)e
11:45 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) 4:05 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal D');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (AV, TA)

14:20
5 parada(s)
Turista sin restricciones / Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','0'))6:15 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal D');)) 15:55 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');))
Varias líneas aéreas (TA, CM) OP

11:40
2 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','0'))Selecci onar | 2.322.968,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('1', 'false');)e
11:45 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) 4:05 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal D');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (AV, TA)

14:20
5 parada(s)
Turista sin restricciones / Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','1'))17:45 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal D');)) 6:52 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (TA, CM) OP

15:07
2 parada(s)
Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','1'))Selecci onar | 2.722.224,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('2', 'false');)e
17:30 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) 6:00 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (AV, RG)

10:30
2 parada(s)
Turista sin restricciones / Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','2'))14:30 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) 22:35 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');))
Varias líneas aéreas (RG, AV)

10:05
2 parada(s)
Turista con restricciones / Turista sin restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','2'))Selecci onar | 2.722.224,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('3', 'false');)e
15:20 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) 6:00 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (AV, RG)

12:40
2 parada(s)
Turista sin restricciones / Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','3'))14:30 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) 22:35 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');))
Varias líneas aéreas (RG, AV)

10:05
2 parada(s)
Turista con restricciones / Turista sin restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','3'))Selecci onar | 2.730.924,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('4', 'false');)
17:30 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) 6:00 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (AV, RG)

10:30
2 parada(s)
Turista sin restricciones / Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','4'))10:35 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 1');)) 22:35 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');))
Varias líneas aéreas (G3, RG, AV)

14:00
2 parada(s)
Turista con restricciones / Turista sin restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','4'))Selecci onar | 2.730.924,00 COP (http://javascript<b></b>:VPAI.check('5', 'false');)
15:20 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');)) 6:00 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 2');)) +1 día(s)
Varias líneas aéreas (AV, RG)

12:40
2 parada(s)
Turista sin restricciones / Turista con restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('0','5'))10:35 Sao Paulo ( GRU (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Guarulhos International (GRU)','Sao Paulo, Brasil','terminal 1');)) 22:35 Medellin ( MDE (http://javascript<b></b>:airportPopUp.generatesPopUp('Jose Marie Cordova (MDE)','Medellin, Colombia','terminal ');))
Varias líneas aéreas (G3, RG, AV)

14:00
2 parada(s)
Turista con restricciones / Turista sin restricciones
detalles del vuelo (http://javascript<b></b>:FlightDetailsPopUp.valuePricerAndFareCheck('1','5'))habian otros tres vuelos pero con precios que ocilaban unos 50.000 del ultimo publicado al mas costoso que era de 2.777.208.00, solo que no los publique porque el sistema no me permite pasar tanto texto...

[silverchonnen]

asi que el plazo de un año creo que es aceptable, pues digamos que se ahorra, y si aun no tienen el dinero completo pueden financiar la parte que les sobra a cuotas bastantes modicas...

[London Calling]

no hay plata........:L:L:L:L:L:L
pero bacano por los que van...........8)

[silverchonnen]

misao quedabamos en que la invitaba...

[silverchonnen]

El piloto español Fernando Alonso vive una guerra cada vez más fría con su escudería, McLaren, cuya relación es tan mala que provoca además los roces con el británico Lewis Hamilton, quien lo aventaja por sólo dos unidades en la pelea por el título mundial de la Fórmula 1.
Lo último que se supo es que Alonso le pagó cerca de 1.000 euros a los mecánicos en Nürburgring a manera de incentivación, para que tengan especial atención en su auto hasta la finalización del torneo.

Pero Ron Dennis, el presidente de McLaren, no tardó en enterarse y les obligó a devolver ese dinero.

Según un informe del diario El País, la cantidad tenía que ver con el hecho de que el español terminara en las carreras por delante de su compañero de escudería.

Además, todo podía mejorar según su ubicación final: un primer puesto no se pagaba lo mismo que un segundo, un tercero o terminar fuera del podio.

Sin embargo, Alonso se mostró sorprendido por esta situación, ya que era algo habitual en sus tiempos de Renault.

Incluso, el mismo diario español recuerda que se trata de algo normal que hicieron, en otros tiempos, pilotos como Nelson Piquet, quien "llegó incluso a pagar a sus ingenieros para que mantuvieran en secreto sus reglajes y no se los contaran a su compañero de equipo cuando estaba en la escudería Brabham".

Pero Dennis, por el contrario, interpretó la actitud como una forma de perjudicar a su compañero.

Los mecánicos de McLaren cobran cerca de 60 mil euros al año, en tanto que en el caso de los ingenieros la cifra es mucho más elevada. Alonso, en tanto, percibe cerca de 20 millones de euros contra los 5 que le corresponden a Hamilton.

"Alonso no tuvo nunca la impresión de hacer algo malo. Otra cosa habría sido pagar a los mecánicos de Hamilton para que le perjudicaran", agrega El País.

Soledad
La soledad de Alonso se ratifica en el hecho de que la escudería hasta le prohibió invitar a cenar a sus mecánicos tras cada carrera.

"En McLaren, Alonso tiene poca incidencia incluso en la elección de la estrategia que va a seguir en cada carrera. Las decisiones clave las toma el ordenador y su ingeniero Marc Slade, a quien algunas veces ha pedido incluso explicaciones. En Hungría, cuando ocurrió el incidente con Hamilton en la cronometrada, Alonso invirtió 10 segundos en preguntar a Slade por qué le colocaban neumáticos usados y no nuevos como a su compañero", recuerda el mismo medio.

[silverchonnen]

que tristeza de equipo ome, pero lo que mas me cocha es la actitud de ron dennis de querer acaparar todo y que solo es importante lo que el haga, no deja hacer nada a sus pilotos, con razon dicen que es un enfermo del perfeccionismo, pero tambien hay que decir que uraño el tipo este...

[London Calling]

aa ese Alonso si es gamín.....se nota que le tiene una envidia a hamilton......

aa esa rivalidad es muy perjudicial, les puede afectar mucho en las competencias.........
Alonso,gamin.....y buenon tambien...:K:K:K:K:K........

[Phoenix]

Bueno, entonces tocó ir a Interlagos 8)

Ve... esos precios están muy bien. Ahora, lo de viajar Rolotá por tierra depende del tiempo disponble que tengan (o tengamos... no sé, ya les mencioné que posible/ a partir de próximo año esté en Rolotá :L) en esa época, pero también está muy soyada esa idea... que kimbis hacer turismo 8)

Lo de McLaren, ahhh... que pesar ome! Yo si me imaginaba que la llegada de ese hp de Alonso no iba a caer bien... y ese otro negrito hp que no colabora tampoco :L. Ron Dennis los debería echar para la pm a ambos!

Ajolá se materialice la salida del chapetón hp Alonso, aquí algo relacionado con esto (http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070918171841.shtml).

"Entre tanto y por otro lado..." hehehehe eso es copyright by Aris Vogel (Aris Vogel, TvHoy! 8)). Este es un posible calendario para el 2008 (http://www.elcolombiano.com.co/BancoConocimiento/F/fu_cambiosencalendariof12008_efe_jlopa_18092007/fu_cambiosencalendariof12008_efe_jlopa_18092007.asp?CodSecci on=53).

[Phoenix]

hmmm... mucha tensión con este lío de McLaren - Alonso - Hamilton :L

Mejor algo más divertido... para la "distensión" 8)


Probando un motorcito F1...

http://www.youtube.com/watch?v=gSHToyGIxWE


heheheheh... que desparche el de los de Renault 8) (sino estoy mal la melodía que tratan de hacer es "Dios salve la reina")

http://www.youtube.com/watch?v=XRXwWbo_mX0


Ve... mirá... que incomodidad para subirme al McLaren F1 8)

http://www.youtube.com/watch?v=nkfvQvc9ipI


Simpática comparación (aunque nada que ver un auto de calle con un WRC y un F1), todos mis respetos y admiración a los de WRC (uffff... muy tesa esta gente) :thumbright:

http://www.youtube.com/watch?v=APiApBXkzJc


Un comercial de Mercedes Benz con Alonso y Hamilton (cuando aun no se conocáin bien este par :L) junto a un campeón de verdad... Hakkinen! 8)

http://www.youtube.com/watch?v=5C0I7Ef4gQI


Ouchhhh...!

http://www.youtube.com/watch?v=LTXPTekrsWk


Ve... un F1 (Red Bull) por la avenida Oriental (pfffffff... ojalá! :()

http://www.youtube.com/watch?v=YhF_Zp8nM7o



Enjoy it! 8)

[silverchonnen]

parce yo ya me habia visto todos esos videos, y el de el himno de inglaterra mera chimba, y la parodia de alonso y hamilton luchando por ser el mejor mera caja cuando se encuentran con hakkinen en el sauna...

[Phoenix]

Oe... viste el posible calendario para el 2008?

Se dice que Suzuka vuelve en el 2009 y se alternaría (año a año) el Gran Premio de Japón con Fuji.

Vean pues unas fotos de algunos circuitos :K
http://thef1blog.wordpress.com/2006/07/15/f1-circuits-on-wikimapia/

[silverchonnen]

dos de las mejores luchas que la formula uno a podido tener...

gilles villeneuve ferrari, papa de jacques contra rene arnoux de renault...aquellas epocas...
http://es.youtube.com/watch?v=LzCqY8Wg5So

ayrton senna mclaren vs nigel mansell en monaco mas que lucha es como senna aguanta a un carro mucho mas veloz que el suyo
http://es.youtube.com/watch?v=xHhWD095uj0&mode=related&search=

[silverchonnen]

a sisas se yo vi en gpupdate que se alternarian pero ponen a fuji de nuevo el proximo año, demas que se equivocaron, porque el proximo año le corresponde a suzuka y se llamara gran premio del pacifico, es imposible dejar a suzuka fuera uno de los mejores circuitos junto a spa-francorchamps...

[silverchonnen]

ALONSO SIEMPRE CEDIÓ SU PREMIO A LOS MECÁNICOS

Desde Inglaterra han lanzado otra mentira contra el español, al acusarle de soborno. Ya en Renault solía pagar mil euros a sus mecánicos después de cada victoria, pero McLaren se lo impidió desde el principio
http://www.as.com/imgs/generales/0.gif
http://www.as.com/imgs/generales/0.gif TIEMPOS FELICES. Fernando Alonso quería celebrar sus éxitos con su equipo y también motivar a sus mecánicos, pero McLaren prefirió que no fuera así. http://www.as.com/imgs/generales/0.gif (MAZZI) http://www.as.com/imgs/generales/0.gif
http://www.as.com/recorte.php?xref=20070919dasdaimot_1&id=SCO&type=Ies (http://www.as.com/foto.html?xref=20070919dasdaimot_1&fref=20070919dasdaimot_1.Ies&type=Tes&anchor=dasmot&d_date=20070919)
19.09.2007 http://www.as.com/imgs/generales/0.gif http://www.as.com/imgs/generales/0.gif CARLOS MIQUEL http://www.as.com/imgs/generales/0.gif
http://ads.prisacom.com/RealMedia/ads/Creatives/default/empty.gif (http://ads.prisacom.com/RealMedia/ads/click_lx.ads/www.diarioas.es/motor/440462288/Middle/default/empty.gif/64353630326661343436353563616630)
Dentro de once días Fernando Alonso saltará a la pista en Fuji y se jugará la vida por ser campeón del mundo con un McLaren-Mercedes. Ya sólo por eso merece un respeto que la prensa inglesa y alemana le han perdido por completo. Por suerte, el asturiano es de una pasta especial, pero lo que está padeciendo sería razón suficiente como para que abandonara para siempre las carreras.

Todo porque la FIA ha sancionado a su equipo por espionaje y Ron Dennis, públicamente, y Norbert Haug, en conversaciones privadas con periodistas de su país, se han empeñado en convertir al asturiano en cabeza de turco para limpiar su imagen como responsables máximos de una escudería eliminada del Mundial de constructores. Especialmente falsa es la acusación lanzada por el 'Daily Mail', que asegura que sobornó en Spa a sus propios mecánicos para que batieran a Lewis Hamilton.

Según dicha información, el ovetense les habría pagado a cada uno de ellos mil euros. Y lo visten suciamente, cuando la obligación profesional de los mecánicos del coche número uno es batir a Hamilton. Al igual que la de los del monoplaza número dos es imponerse al bicampeón del mundo.

La costumbre de Alonso, heredada de la época del kárting y muy habitual en las carreras, era darles una gratificación a los mecánicos después de cada victoria. Un dinero que procedía del premio que le correspondía por ganar. Así lo hacía en Renault y lo contaban hombres con tan buena reputación como el argentino Piero Pallavicini. Al principio lo hizo incluso con su primer podio. Les daba una cantidad de dinero en torno a esos mil euros por haber realizado su trabajo de manera excepcional. Les hacía partícipes de la victoria.

Además, de cuando en cuando los invitaba a cenar en las cercanías de la fábrica de Renault de Enstone. Se trataba de hacer grupo, de hacer equipo. Por eso en la escudería francesa formaba parte de una familia. Es cierto que a veces discutía con los patriarcas Briatore y Symonds, pero la tropa le adoraba.

Después de su primera victoria en Malaisia, Alonso siguió con su costumbre y les dio una gratificación a sus hombres. Como no había nada que ocultar, se lo dijo a la escudería, pero ésta obligó a los mecánicos a devolver el dinero porque contravenía a sus rígidas normas. Así que no han cobrado por ninguna carrera más, ni siquiera por la última victoria de Monza, y no hay ningún tipo de fantasmas en este asunto.

Ésta es la forma que tienen los británicos de ocultar una nueva lección del bicampeón a su héroe nacional, Hamilton. El líder del Mundial está muy dolido tras la última carrera. Lewis es un mitómano y este año quería ganar especialmente en Mónaco, Silverstone y Spa. Tres circuitos de piloto y tres pistas repletas de historia. Y en las tres acabó por detrás de su compañero de equipo...

Si este campeonato ya había sido duro hasta hoy, lo que le queda a la estrella española es un Tourmalet. A partir de ahora piensan lanzarle toda la basura mediática, intentar desquiciarle y provocar así un error deportivo que beneficie a Hamilton. Después de ir con la misma táctica en las últimas carreras, a Lewis le dieron la ventaja de ir claramente más largo a la segunda parada en Bélgica.

En teoría era la mejor estrategia, pero hay que correr más que tu rival para aprovecharla y pasarle. El inglés no lo hizo y perdió. La diferencia es que él no teme encontrarse algún día con un coche mermado en su rendimiento y Alonso, sí. Si gana este título, el español habrá logrado la mayor gesta de su carrera deportiva.

[silverchonnen]

alonso siempre a tenido este tipo de incentivos con sus mecanicos, no es culpa suya que mclaren sea un equipo amargado...

[Phoenix]

UY!!! Videote el de Gilles vs. Rene... no lo conocía, que caja con la bandera a cuadros en plena pista (y que hp peligro) 8)

En el de Ayrton vs. Nigel, se ve que Nigel tenía mejor carro para la parte "trabada" (aunque todo Mónaco es trabado 8)) porque en la parte más fácil de sobrepasar en Mónaco (que es a la salida del tunel del Gran Hotel) no tenía potencia para alcanzarlo y pasarlo. O no? (en este video también llama mucho la atención las llantas tan lisas que usaban en ese tiempo)

[silverchonnen]

y pensar que la lucha de villeneuve y de arnoux era por el tercer puesto, y lo de las llantas eso fue asi hasta el 97 creo que las decidieron cambiar porque los autos estaban cogiendo mucha velocidad en curva al tener la llanta mas contacto con el suelo igual con el tiempo vimos que otras cosas influyeron como el motor y la aerodinamia, no me imagino como andarian estos carros hoy con el efecto suelo de los 80s, seria como dicen los españoles acojonante...

[silverchonnen]

video homenaje a los pilotos fallecidos en formula uno, conmovedor...

http://www.youtube.com/watch?v=3bBlboFOaq8

[CUPRA]

Señores, no sé como me estaba perdiendo este topic...ese video de Arnoux vs Giles...es un tributo al pilotaje, es escalofriante...
El de Ayrton, sin palabras...ese era el maestro...en el podio de esa carrera Mansell se bajo exahusto, casi que no podia ni con él mismo...y Ayrton fresco...y con un carro inferior...hay que buscar el video de Monaco 84' donde Senna en esa torta del Toleman le iba a ganar la carrera a Prost en el McLaren Porsche...el mejor carro de la grilla...no el gano pq la suspendieron por el aguacero que caia...

[CUPRA]

UY!!! Videote el de Gilles vs. Rene... no lo conocía, que caja con la bandera a cuadros en plena pista (y que hp peligro) 8)

En el de Ayrton vs. Nigel, se ve que Nigel tenía mejor carro para la parte "trabada" (aunque todo Mónaco es trabado 8)) porque en la parte más fácil de sobrepasar en Mónaco (que es a la salida del tunel del Gran Hotel) no tenía potencia para alcanzarlo y pasarlo. O no? (en este video también llama mucho la atención las llantas tan lisas que usaban en ese tiempo)

Púes eso de las llantas, eran tiempos en que lo carros tenian más agarre de llantas que aerodinamico, por eso se podia correr asi de cerca sin perder carag aerodinamica en la parte delantera del coche...algo asi es lo que se va a tratar de hacer para el 2009; que los coches dependan más del agarre mecanico y no tanto de la aerodinamia, algo parecido a lo que son los carros de la Champ Car o la IRL...

Y como dijo Silver, las llantas lisas o Slicks las prohibieron en el afan de disminuir el agarre y por consiguiente la velocidad de los coches, pero pudo más la habilidad de los ingenieros, y ahora las llantas con surcos son inclusive más efectivas que las slicks...

[Phoenix]

Don Zer0 bienvenido, este topic hacía mucha falta.

Ese video homenaje a los heroes (pilotos) fallecidos... conmovedor??? Ay ome... me puso los ojos "vidriosos", casi me saca más de una lágrima :emoticons_stort002:

Afortunadamente después de la tragedia de Ayrton Senna no se han presentado más muertes, o me equivoco?

[silverchonnen]

muertes de pilotos porque de alli pa ca han muerto como 2 comisarios de pista 1 en monza por un neumatico en un multiple accidente en el 2000 y otro en el 2001 en australia cuando jacques villeneuve se llevo por delante a ralf schumacher y salio volando colisionando posteriormente con las rejas y ahi fue donde murio el otro...

y hablando de choques pillen este de ralf schumacher en monaco como suenan las ¨latas¨
http://es.youtube.com/watch?v=ZeCQVvmXeG0

[silverchonnen]

no se si conocen al sobrino de senna, bruno, yo lo vengo siguiendo desde el año pasado en el f3 britanica y quedo tercero en la general, la verdad no mostraba mucho, y este año en la gp2 a mostrado algo, la verdad me parece muy buen piloto pero le falta coger consistencia, y lo que he visto en el es que traza el circuito de una manera muy distinta a los otros, y parece que ya tiene un asiento seguro para toro rosso no se sabe para cuando, pero se especula eso, añadiendo esto porque gerhard berger fue compañero de senna en mclaren y tambien muy buenos amigos, asi que un par de años y tenemos a otro senna en f1...

ademas es casi clavado al tio se parecen mucho...
http://www.motorpasion.com/images/20060419_ayrton-bruno-senna.jpeg
y con casco es casi identico por no decir igual
http://img180.imageshack.us/img180/5074/sennasid5.jpg

[Phoenix]

juaaaaaaaaaa...! Ese Ralf ome... es hasta buen piloto, pero no sé por qué decayó tanto (¿falta de caracter?).


Silver, parce... no conocía al sobrino de Ayrton... heheheheh... y sip, con casco es el mismísimo Ayrton! 8)

_______

[CUPRA]

Naa Ralf es una gueva...no es sino ver las cagadas que hacia cuando estuvo en Jordan...ese solo sirve cuando el carro que tiene es muy bueno, sino vean su epoca en Williams; que igual no fue tan buena, pues aunque pelio carreras nunca pelio un campeonato, y ahora en Toyota púes se ve mas o menos su real dimension.

Y lo de bruno, púes yo tambien lo empecé a seguir hace como dos años en la F3, y aunque es bueno...me parece que no lo es tanto como su apellido podria indicarlo, o por lo menos no todavia. Además, tener ese apellido le debe conllevar mucha presión, ojala que sepa manejar eso...

[andres538]

Huuuuuuuuuuffffff Este Topic Esta Muy Bacano, Yo No Se Mucho De F1 Pero Ahi Voy Aprendiendo :)

AHI VAN UNAS FOTOS

[silverchonnen]

hay parce esos f1 de finales de los 80s y principios de los 90s son los que mas me gustan, y en lo de bruno hay que ver que despues de la muerte de su tio dejo el automovilismo y apenas en el 2004 volvio para las dos ultimas carreras de la formula bmw logrando la pole en una creo, dice que espera llegar a la f1 en el 2009...

este es el del 87 de los que mas me gustan
http://www.ilferrarista.com/F1-87_1987-88.jpg

[silverchonnen]

ay hpta parce me enamore, ahora tengo dos amores los v10 y los v12 que se usaban antes, que bestia de maquina estoy en un idilo entre cual suena mas pimba es parecido cuando acelera por ahi hasta tercera al v10 y despues es com omas ronco tirando a agudo es ¨especial¨cual le gusta mas phoenix...

v12
http://es.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw&mode=related&search=

[silverchonnen]

aqui voy a montar distintos videos de f1 pa que comparen y digan cual es el que suena mejor...

algunos son repetidos de post anteriores.
v12
http://es.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
v10 3500cc 1989-1994
http://es.youtube.com/watch?v=UELuXvbRmM0
v10 300cc 1995-2005-mi preferido
http://es.youtube.com/watch?v=hc4F9yizI1o
http://es.youtube.com/watch?v=H78893hKTCw
v8 2400cc 2006-con el 1er minuto y medio tienen
http://es.youtube.com/watch?v=syH-Sb7XCyg
http://es.youtube.com/watch?v=RrTPEMaLV0c

[Phoenix]

Uy!... uy! Qué son todos estos super aportes? WOW! 8)

Huuuuuuuuuuffffff Este Topic Esta Muy Bacano, Yo No Se Mucho De F1 Pero Ahi Voy Aprendiendo :)

AHI VAN UNAS FOTOS
Parce... bienvenido! Que kimbis esas fotos :K. Y nada... todo bien, yo tampoco sé mucho pero entre con confianza que algo le aprendemos a Silver y a Zer0 que son los más entendidos en la materia :thumbright:

Silver, una belleza ese Ferrari del 87. Sobre los V12, V10 y V8, en el primer video (audio) del V12 creo que ese ligero bajón de tono cuando sube a 4ª es por la lejanía del auto y cuando pasa a 5ª ni hablar... ya va en la PM 8) En el segundo video del V12 considero que no puede darse una opinión objetiva porque la cámara que tenía el parcero que lo grabó como que no era muy buena (al menos en cuanto al audio se refiere), además este man se parchó en plena zona de desaceleración :S. Los del V10 nada que decir... :K :K :K :K :K (acá el audio mejora en forma considerable, debe ser por eso que deja mejor impresión el V10). Por último los V8, pues una re-kimba también... pero mejor los V10 8)

Señores, después de ver todos estos videos e imágenes tengo unas inquietudes...

1. ¿Hasta qué año permitieron los V12? (¿1994?)

2. ¿Hasta qué año estuvo vinculada GoodYear con la F1? ¿Siempre existió competencia de neumáticos (llantas) o en el pasado hubo épocas de monopolio como en el presente año con Bridgestone?

3. Presupuetos anuales aproximados: Toyota $US.393 millones y Honda $US.382 millones, no incluyo a BMW ($US.378 millones) porque como escudería son relativamente novatos, al menos ya han logrado varios podiums y creo que el próximo pueden ser firmes aspirantes a título. Con base en esta información, ¿Por qué Toyota y Honda aun no son equipos para luchar por el campeonato? ¿Hasta cuándo sus casas matrices los soportarán sin que éstas obtengan resultados importantes?

[CUPRA]

En el primer video (audio) del V12 creo que ese ligero bajón de tono cuando sube a 4ª es por la lejanía del auto y cuando pasa a 5ª ni hablar... ya va en la PM :cool: En el segundo video del V12 considero que no puede darse una opinión objetiva porque la cámara que tenía el parcero que lo grabó como que no era muy buena (al menos en cuanto al audio se refiere), además este man se parchó en plena zona de desaceleración

Los V12 son motores que suenan extrañamente mas roncos que los V10, eso se debe sin duda por el regimen de giro del motor, hay que tener en cuenta que esos V10 del 2005 giraban casi a 19000 RPM; igual debo decir que de los V12 no me gusta como suenan cuando recogen los cambios...

Los del V10 nada que decir... :K :K :K :K :K (acá el audio mejora en forma considerable, debe ser por eso que deja mejor impresión el V10)

De los V10, no hay mucho que decir, mas que son una sinfonia, se me puso la piel de gallina cuando los escuche...y en este caso si me encanta como suenan cuando recogen los cambios..Es curioso saber que el motor del Porsche Carrera GT suena muy parecido a estos, siendo también un V10...:K

1. ¿Hasta qué año permitieron los V12? (¿1994?)

Según tengo entendido hasta 1989, año en el que también creo que prohibieron los Turbos...y se entro en la epoca de la Formula 3500, que fue una iniciativa de la FIA para "uniformar" la categoria, púes en la epoca de los turbo se veian motores de 4 cilindros, V6, y cilindradas muy diaprejas...ademas de implantar esta formula en la F1, también se aplico a los Sport Prototipos a partir de 1992...

2. ¿Hasta qué año estuvo vinculada GoodYear con la F1? ¿Siempre existió competencia de neumáticos (llantas) o en el pasado hubo épocas de monopolio como en el presente año con Bridgestone?


Goodyear estuvo hasta finales de 1997...y no siempre existio ese monopolio, hubo epocas en que convivian mas de dos llanteras en el mundial: Goodyear, Pirelli, Firestone, Bridgestone, Michelin...

3. Presupuetos anuales aproximados: Toyota $US.393 millones y Honda $US.382 millones, no incluyo a BMW ($US.378 millones) porque como escudería son relativamente novatos, al menos ya han logrado varios podiums y creo que el próximo pueden ser firmes aspirantes a título. Con base en esta información, ¿Por qué Toyota y Honda aun no son equipos para luchar por el campeonato? ¿Hasta cuándo sus casas matrices los soportarán sin que éstas obtengan resultados importantes?

Hermano, yo creo que el fracaso de estas escuderias (y más de Toyota) se debe al gran desorden interno que en ellas reina.

Los mejores años de Honda vinieron cuando estuvo bajo el mando de David Richards (El dueño de Prodrive quien es la que maneja el proyecto de Subaru en el WRC y que va a tener equipo propio en la F1 en el 2009) que supo como manejar la escuderia y plantear proyectos a futuro, cuando se fue él Honda volvio a caer. Lo mismo ha pasado en Toyota, donde a falta de resultdos no hacen sino descabezar a los dirigentes de la marca, ni siquiera un personaje como Mike Gascoyne les ha llevado a los primeros lugares.

Por otro lado y hablnado más que todo de Toyota, nunca me ha gustado su alineacion de pilotos...por que aunque Trulli es un piloto extremadamente rapido; no es bueno para desarrollar el carro; y de Ralf ni hablo...

[silverchonnen]

sisas lo del v12 eran que tenian menos revoluciones y por hay no eran tan agudos y se notaba mucho en la rebaja,el cambio. los de los v12 la verdad creo que se podian utilizar junto a los v10 3500cc aspirados junto a los 1500 turbo, no habian muchas restricciones esa epoca en cuanto a cilindros, solo que algunos podian ser turbos pero con menor cilindrada...

[silverchonnen]

uy parce acabo de escuchar al porsche gt y el motor tiene un aire al formula uno v10, cuando despega se asemeja mucho...y para mi es el superdeportivo que suena mas pimba

pillen
http://es.youtube.com/watch?v=DDVB27h0wLE

[silverchonnen]

sin mujeres las formula uno no seria lo mismo, han estado siempre y lo seguiran estando...

monaco 1968
http://www.motorsportfotos.co.uk/gallery/files/9/1968monacoladyatthepits.jpg

[silverchonnen]

espionaje...???
http://www.20minutos.es/data/img/2007/05/10/593102.jpg
donde terminara...???
http://xs119.xs.to/xs119/07381/renaultoferrarimd0.jpg
ron dennis despues de decir que los equipos deberian pagar la multa...:L
http://personal.telefonica.terra.es/web/jad/fotos/ron.jpg
dicen que tiempos pasados fueron mejores...
http://mas.lne.es/galeria/img/2007/4/Los%20pilotos%20llegan%20a%20Bahrein/914066094461e608a7e5e95.46849112eltrio.jpg

[London Calling]

iaaaaaaaa, ese alonso si está más bueno que un bulto de gomitas..:K:K:K:K:K:K:K:K.....lastima tan antipático y tan gamín.....

[silverchonnen]

ese man no es antipatico lo que pasa es que ¨peca¨ por ser sincero y a la gente se supone le gusta la sinceridad y dicen que son muy sinceros y que dicen siempre las cosas de frente y mentiras, la gente odia a la gente sincera y solo dicen las cosas cuando ya los han machacado mucho, en cambio alonso no se guarda nada y dice las cosas en el momento...