Coches & Curiosidades

MTM Audi S8, elegancia bruta de 650 CV

El preparador alemán MTM se ha cobrado una nueva ‘víctima’. En este caso, el elegido ha sido el buque insignia de la marca de los cuatro aros, Audi, en su variante más deportiva, el S8. El nuevo kit de preparación de la berlina de lujo alemana incorpora interesantes novedades y un incremento de potencia notable: hasta los 650 CV.

El Audi S8 pasa por las manos de Motores Technik Mayer (MTM). El preparador alemán se ha metido de lleno con la mecánica y con otros aspectos que afectan a la dinámica de la berlina de lujo germana. El kit tiene un coste de 4.925 euros para los que ya dispongan de un S8, o bien por 155.000 euros si quieres el vehículo ya ’con todo puesto’.

El motor V8 4.0 TFSI de gasolina se mantiene bajo el capó. Eso sí, con un incremento exponencial de potencia y par: de 520 CV del S8 de serie se pasa a 650 CV, mientras que de los 66,3 mkg subimos hasta los 81,6 mkg

A través de un cambio automático de convertidor de par Tiptronic de ocho velocidades, la aceleración de 0 a 100 km/h se ve mejorada en 2 décimas de segundo, redondeándose ahora en los 4 segundos. La velocidad máxima ya no está limitada a 250 km/h, como en el modelo de producción, siendo ahora capaz de alcanzar los 293 km/h.

Las otras novedades que MTM ha preparado para el Audi S8 son las siguientes: suspensión neumática F-Cantronic (con un coste de 1.750 euros), que reduce la altura de la carrocería 25 mm delante y 20 mm detrás; llantas MTM ‘bimoto’ de 21 pulgadas (5.800 euros), sistema de escape en acero (4.500 euros) y frenos de altas prestaciones (6.700 euros).

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Abarth 500 Corsa Stradale Concept Zender

No ha acaparado tanto protagonismo como otros de los vehículos presentes en el Salón de Frankfurt, pero sin duda merece nuestra atención. Hablamos del trabajo llevado a cabo por el preparador alemán Zender sobre el pequeño Abarth 500, la versión picante y deportiva del urbano de Fiat.

Basta con añadir a la denominación del Abarth 500 los términos ‘Corsa’ o ‘Stradale’, popularmente conocidos en Italia, para darte cuenta de las intenciones de Zender a la hora de llevar a cabo su nueva preparación, de la que de momento no hay confirmación de que vaya a comercializarse. La deportividad es la tónica general de este 500 Corsa Stradale Concept Zender, en todos los sentidos.

Como te habrás dado cuenta en el primer vistazo a este prototipo de raíces italianas –pero con influencias germanas ‘made in’ Zender–, la carrocería parece que ha pasado directamente por el gimnasio, con una imagen más musculosa. Además, las suspensiones deportivas rebajan la altura de la carrocería, mientras que el contacto con el asfalto corre a cuenta de los neumáticos Pirelli P Zero Black en medidas 215/35 ZR18.

La nueva carrocería aerodinámica cuenta con renovado frontal en fibra de carbono, incluidos el paragolpes y el capó, pasos de rueda ensanchados, con entradas de aire para la ventilación de los frenos traseros, y faldones laterales realmente llamativos. Detrás, resaltan por encima de todo el alerón trasero y el provocador conjunto trasero de paragolpes y difusor, con la doble salida de escape en la posición central.
Ya en el interior, nos encontramos con un llamativo contraste de tonos en el cuero presente en el habitáculo, como en los asientos deportivos personalizables, el volante o los paneles de las puertas. Otras novedades que atraen en este interior deportivo son los nuevos pedales y los tiradores de las puertas en acero inoxidable.

Y no, no nos olvidamos de la mecánica, porque la preparación de Zender para el pequeño urbano italiano también llega hasta el motor de gasolina 1.4 sobrealimentado. La potencia se eleva hasta los 236 CV (160 CV como máximo en el Abarth 500 de serie) y el par hasta los 34,1 mkg. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y es capaz de alcanzar los 232 km/h.

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Keating ‘The Bolt’, el nuevo superdeportivo se muestra en sus inicios

El fabricante británico de superdeportivos Keating ha puesto sobre la mesa un proyecto muy ambicioso al que ha denominado ‘The Bolt’. Se trata de un modelo que por el momento sólo está en fase de prototipo, pero que seguirá la línea de sus anteriores vehículos de altas prestaciones: el SKR, el TKR y el ZKR.

El nombre utilizado por el momento podría ser modificado, pero volverá a recurrir a sus habituales motores de origen General Motors. En este caso, un propulsor gasolina V8 LS7 de 7 litros de cilindrada que desarrollará potencias que podrían llegar hasta la friolera de 2.000 CV, y que estaría acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Esta versión más potente alcanzaría una velocidad máxima de 483 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h tendría lugar en 2 segundos.

En la fabricación del Keating ‘The Bolt’ se utilizará fibra de carbono y kevlar para la carrocería y el aluminio para el bastidor.

Desde que Keating comenzara a vender su primer modelo en 2006, tan sólo ha vendido 15 unidades. Esto se debe a que los modelos se realizan por encargo y a gusto del cliente, por lo que el precio que alcanzan sus coches no es precisamente bajo –a partir de unos 170.000 euros-.

Por el momento no está disponible ni el precio ni la fecha de lanzamiento, si es que llega a pasar de la fase de prototipo, pero este coche podría convertirse en uno de los más rápidos del mercado.

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El Hyundai Genesis Coupe de 1.000 CV

Hyundai ha anunciado que trabajará junto a los preparadores de Bisimoto Engineering para crear una versión muy especial de su modelo Genesis con carrocería coupé. Será exhibido en el SEMA Auto Show (Las Vegas), que tendrá lugar entre los días 5 y 8 de noviembre de 2013.

El exterior no muestra precisamente lo que se conoce como un coche ‘discreto’, ya que mezcla una carrocería de color azul eléctrico combinado con partes de fibra de carbono en el capó, el techo y el alerón trasero. Sus llantas de aluminio de 20 pulgadas de la firma Toyo también son de las que pasan desapercibidas.El interior busca llamar la atención, incorporando una jaula antivuelco, asientos de competición Buddy Club y un tablero tipo ‘rácing’ Racepack IQ3.

Toda esta estética no es más que un aviso de lo que se esconde bajo su capó. Se trata de un propulsor de gasolina 3.8 V6 Lambda con doble turbocompresor Turbonetics que se ha llevado al límite con una serie de modificaciones como la mejora de la inyección de combustible y la incorporación de bielas de acero, de un intercooler firmado por Spearco y un sistema de escape fabricado en acero de la marca Burns.

Al final, el resultado son unos 1.000 CV de potencia, que son los que podría llegar a desarrollar esta máquina sacada de la versión más hortera de ‘A Todo Gas’.

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Mercedes-Benz CLS 350 CDI, el nuevo coche de la policía finlandesa

El Mercedes-Benz CLS en versión de carrocería familiar Shooting Brake es el nuevo coche que forma parte de las patrullas de la policía finlandesa.
Gracias a una iniciativa de la revista especializada en tecnología, Tekniikan Maailma, los lectores de esta publicación eligieron el CLS Shooting Brake como el coche más apropiado para formar parte de la policía de este país escandinavo.
La versión elegida corresponde al Diesel 350 CDI con sistema de tracción integral 4Matic. La relación entre prestaciones y consumos declarada para el CLS 350 CDI Shooting Brake es francamente buena, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a los 250 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y un consumo medio estimado de 6,6 l/100 km. Hay que recordar que esta variante 350 CDI está impulsada por un motor de gasóleo 3.0 V6 de 265 CV.
Como puedes ver, los agentes de la ley finlandeses pasan a contar con un vehículo amplio, versátil y nada extravagante, muy lejos de la excentricidad y de la desmesura de la flota de la policía de Dubai, que cuenta con varias unidades de Aston Martin One-77, Ferrari FF, Bentley Continental GT, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Lamborghini Aventador…

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El coche más pequeño del mundo está en Estados Unidos

Nuevo récord Guinness. El que veis en imagen, es el coche matriculado más pequeño del mundo. Lo ha creado el norteamericano Austin Coulson y puede rodar por las carreteras de Texas bajo las especificaciones de vehículo a motor de baja velocidad.

Austin Coulson es el creador del coche más pequeño del mundo, según ha quedado registrado en el Libro Guinness de los Récords. Sus dimensiones te sorprenderán: 1,26 metros de largo, 0,65 metros de ancho y 0,63 metros de alto. O lo que es lo mismo, un tercio de la longitud del Mini actual, y casi la mitad de lo que ocupa el también pequeño Renault Twizy.

Este vehículo, matriculado para poder circular por las carreteras abiertas de Texas, puede alcanzar una velocidad de 40 km/h. En su minúsculo ‘habitáculo’ sólo tiene lugar para una persona, por lo que su creador no podrá llevar, muy a su pesar, a un acompañante a bordo.

Para darle un toque más distintivo, se ha dotado a la ‘mini-carrocería’ una temática del avión de combate Mustang P51. Además, en la numeración que encontramos en ambos lados del pequeño vehículo vemos referencias al barco en el que sirvió al abuelo del creador durante la II Guerra Mundial.

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Range Rover Sport Nighthawk, fuerza y elegancia

Basado en la anterior generación del Range Rover Sport, el preparador de lujo alemán CDC International GmbH nos regala su Project Nighthawk, una visión muy personal que sirve para aumentar la fuerza y la elegancia de uno de los SUV con mayor legión de seguidores en todo el mundo.

Por fuera, el Range Rover Sport Nighthawk presenta multitud de cambios. Destacan como elementos nuevos unos paragolpes delantero y posterior sobredimensionados, unos faldones de nueva factura, el nuevo difusor de aire de la zaga, un spoiler de techo y unas carcasas de retrovisores específicas. Muchos de estos elementos y otros que forman la carrocería han sido fabricados en fibra de carbono.

Para asentar a tanto músculo por el asfalto y los terrenos offroad, se recurren a unos neumáticos propios de un Golliat sobre ruedas, concretamente unos de medidas 315/25 con llantas de aleación de 23 pulgadas.

El interior del Range Rover Sport Nighthawk presenta una llamativa decoración bitono en blanco y negro, con algún que otro elemento en color azul a juego con el exterior. Los materiales predominantes son de gran calidad (el cuero y el tejido Alcantara). Tampoco faltan detalles más deportivos como los pedales de acero inoxidable.

A nivel mecánico, el conocido motor de gasolina 5.0 V8 sobrealimentado con compresor de 510 CV aumenta su potencia en esta preparación hasta los 580 CV. Por su parte, el par motor máximo también crece desde los 63,77 mkg hasta los 70,87 mkg. Para detener a esta diligencia, se utiliza un sistema de frenado de altas prestaciones, con cuatro grandes de disco ventilados de seis pistones y medidas 420×36 mm en las cuatro ruedas. Para 'amenizar la velada' a bordo de esta preparación Range Rover Sport, no podía faltar un sistema de escape deportivo que hace que las salidas de escape emitan bramidos de una bestia hambrienta.

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Hyundai Veloster Turbo Yellowcake

Aún falta más de un mes para la celebración del SEMA Tuning Show de Las Vegas (Estados Unidos) y los preparadores ya están adelantando sus principales novedades. Este es el caso de este "pintón" Veloster Yellowcake, que nace fruto de la colaboración entre la propia Hyundai y EGR Group.

Pocos son los datos que se han anunciado de este Veloster Turbo Yellowcake. Lo primero que llama la atención es el amarillo chillón de su carrocería, que se mezcla con multitud de aditivos deportivos. Otros elementos del exterior que también destacan son las luces de tipo LED y las llantas y neumáticos típicos de un coche de carreras.

Parte de sus genes también son de competición, como las suspensiones preparadas por el especialista ARK, los frenos Brembo y los asientos de tipo bacquet de la firma Takata.

A nivel mecánico, sí que se ha podido confirmar que el motor turboalimentado original, en este caso, uno de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros de cubicaje, aumenta su potencia hasta los 253 CV en este Veloster Yellowcake (la potencia del Veloster Turbo en el mercado norteamericano es de 201 CV).

Estaremos atentos, pues, de este primer regalo confirmado para la edición 2013 del SEMA Tuning Show, que tendrá lugar en la ciudad del estado de Nevada del 5 al 8 de noviembre próximos.

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AC Schnitzer, el primero en ‘meter mano’ al BMW Serie 4

El BMW Serie 4, la nueva variante coupé de la Serie 3 de la marca germana, es sin duda una de las novedades más destacadas de este 2013. El primer preparador que se ha atrevido con el nuevo coupé alemán es el especialista en los modelos de la casa bávara, AC Schnitzer.

El preparador alemán nos trae diferentes kits de potenciación para el nuevo BMW Serie 4. De esta manera, la versión 428i pasa de 245 CV a 294 CV, el 435i de 306 a 360 CV, y el 420d Diesel pasa de los 184 CV a los 218 CV.

AC Schnitzer, no contento con estas mejoras mecánicas, ofrece otro tipo de detalles específicos para el exterior y el habitáculo de la nueva Serie 4 de BMW, sin llegar a considerarlo kit aerodinámico como tal. Lo más llamativo es la nueva suspensión deportiva ajustable que, gracias a unos nuevos muelles y amortiguadores, se puede reducir la altura de la carrocería en 25 milímetros.

El especialista bávaro ofrece también una interesante oferta de llantas, que van desde las 18 pulgadas de diámetro hasta las 20 pulgadas, y la doble salida de escape cromada. Ya en el interior, AC Schnitzer ofrece un nuevo juego pedales metálicos de aleación, alfombrillas de terciopelo y la cubierta del mando ‘iDrive’ en aluminio.

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El coche más veloz: 0-100 km/h en 2,15 segundos

Un auténtico rayo eléctrico el que ha creado un grupo de estudiantes holandeses de la Universidad de Tecnología de Delft. Con el objetivo de batir el récord mundial de aceleración de 0 a 100 km/h, desarrollaron un prototipo que ha pulverizado todos los registros.

El nuevo récord logrado en el 'sprint' de 0 a 100 km/h se ha quedado en 2,15 segundos. El director del proyecto, Tim de Moore, consideraba factible "lograr un tiempo en torno a los 2,30 segundos, pero los 2,15 segundos nos ha sorprendido todos".

El increíble registro logrado por este pequeño coche eléctrico también ha sido mejor que el logrado por un coche de producción, en este caso, el que consiguió el Ariel Atom V8 en 2010 con unos estratosféricos 2,3 segundos.
A nivel técnico, este pequeño vehículo monta dos motores eléctricos cuya potencia total es de unos 135 CV. Puede que no sea mucha potencia, pero este hecho se ve compensado por un auténtico peso pluma, ya que frente a la báscula este coche eléctrico experimental apenas pesa 145 kg. Otro hecho importante a la hora de lograr el récord es que el piloto del equipo era el que menos pesaba, en este caso, la integrante femenina Marly Kuijpers.

Con el hito logrado por este grupo de estudiantes holandeses se viene a demostrar el potencial de los coches eléctricos. Este tipo de vehículos entrega todo el par máximo del motor desde prácticamente el inicio, lo que les hace tremendamente raudos y veloces en las distancias cortas.

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