Coches & Curiosidades

Flo Rida y su Bugatti Veyron… ¡de oro!

¿Hay algo más ostentoso que comprarse un Bugatti Veyron? Sí, comprarse un Bugatti Veyron y vestirlo de oro. Lo ha hecho el rapero Flo Rida al que, como todo buen ‘rapper’ le gusta ante todo llamar la atención. Quizá el término que estemos buscando no sea ostentoso, pero no entremos en batallas etimológicas.

Tramar Dillard hace mucho que cambió su nombre por el de Flo Rida. El cantante de 33 años natural de Carol City (Forida) tiene varias joyas en su garaje, pero su última adquisición ha superado esa barrera conocida como el gusto. Más que superarla, se ha quedado a años luz de ella. El rapero no sólo se ha comprado un coche que cuesta cerca de dos millones de euros sino que encima ha tenido la feliz idea de pintarlo de dorado, a juego con las cadenas que normalmente lleva colgadas al cuello. También a juego con la carrocería van las llantas y aunque no hay fotos del interior, es de esperar que haya también algún detalle a juego.

Puedes tener lo que quieras, lleva por título una de sus canciones. Lo ha llevado a rajatabla desde luego.
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Lamborghini Sinistro, un toro deportivo que asusta

Con sede en Líbano, el especialista en recreaciones de vehículos, Maher Thebian, ha sorprendido con sus nuevos bocetos, que responden al nombre de Lamborghini Sinistro.
Puede que te parezca algo exagerado su diseño, casi de ciencia ficción, según nuestra opinión, pero has de recordar que las últimas joyas deportivas de Lamborghini también han ofrecido una gran radicalidad estética, léanse Sesto Elemento, Aventador, Egoista y Veneno. En cierto modo, el Sinistro que nos propone Maher Thebian es una evolución aún más radical, si cabe, con un deflector delantero de formas fantasmagóricas, entradas de ventilación por doquier en la carrocería, llantas de aleación de aspecto psicodélico y, cómo no, un alerón trasero de exorbitado tamaño.
No sabemos si los responsables de diseño del grupo Volkswagen y de Lamborghini en particular han tomado o no nota de las recreaciones realizadas por Maher Thebian del Sinistro, pero lo que no podemos dudar es su originalidad y su gran impacto estético.

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Audi A7 por Wald International, más radical y más deportivo

Los preparadores japoneses de Wald International han llevado al Audi A7 Sportback más allá de su línea deportiva. Aunque no han hecho públicas las mejoras mecánicas, sí que vemos en su exterior notables cambios, como un nuevos faldones delanteros, laterales y traseros, así como ópticas oscurecidas, un nuevo difusor en la zaga y unas originales salidas de escape cromadas.

En toda la carrocería predomina el color negro, hasta el punto de que incluso el logo delantero de la marca Audi se ha pintado de este tono oscuro. Para la parrilla delantera se ha escogido un negro mate y las llantas combinan este color con el plata.

Estas nuevas llantas de aleación han aumentado su tamaño con respecto a las de serie y la suspensión convencional se ha sustituido por una más deportiva –si es que la de la versión Sportback le parece poco a algunos-. La altura al suelo también se ha bajado.

En Wald International no han hablado todavía de precios ni de cambios en la motorización, pero si nos fijamos en la trayectoria de estos preparadores japoneses, seguramente consistirá en un retoque de la centralita para elevar los ya considerables 310 CV que desarrolla el Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro, si es que se atreven a ponerle las manos encima.

Casi 70.000 euros hay que desembolsar por el A7 Sportback, por lo que la preparación sumará un coste extra a este precio. Seguro que algún adinerado está dispuesto a pagar eso y más por llevar un coche totalmente distinto a lo que se puede ver por la calle. Por ahora nos quedamos con las primeras imágenes que ha proporcionado Wald.

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El Ferrari Enzo de Schumacher a la venta por más de un millón de euros

A los que busquen coches con mucha historia a cuestas seguro que les gustan las unidades que vende el distribuidor sueco Garage Zénith.

Entre los Ferrari y Maserati que ofrecen a sus clientes podemos encontrar dos piezas muy especiales en las que plantó sus posaderas el mismísimo Michael Schumacher, piloto de Ferrari retirado por segunda vez a finales de la temporada 2012 de Fórmula 1. Por un lado, cuentan con el Ferrari Enzo con el que el ‘kaiser’ recorrió casi 9.000 kilómetros según marca la instrumentación del modelo italiano. Bajo su capó podemos encontrar firmas de personajes muy ligados al automovilismo, como la del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. Por más de 1.119.000 euros está disponible para los clientes más exclusivos. Seguro que sueñan con conducir un vehículo en el que Schumacher pasó algunas horas de su vida en la carretera.

Por otro lado, y no menos importante, encontramos también una versión FXX del Enzo, del que sólo se fabricaron 30 unidades y que tan sólo marca 900 kilómetros en su reloj. El hecho de que sólo pudiera utilizarlo en pista es la razón de que el alemán rodara tan poco con este automóvil. De sobra sabemos que el expiloto de Fórmula 1 tenía acceso a cualquier coche de la marca, por lo que se centraría en otros modelos más rápidos. Este FXX en cuestión lo vende la distribuidora Garage Zénith por la friolera de 2.032.000 euros.
Cuestión de gustos y del tamaño de tu bolsillo. Hay precios para ricos y para más ricos aún.
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Mugen viste la novena generación del Honda Civic

Mugen Motorsports, la división de preparación de coches de competición de Honda, ha llevado a cabo una serie de ajustes para la última generación de su modelo Civic.

Lo que ofrece Mugen, en español ‘sin límites’, es un kit aerodinámico compuesto por spoiler delantero, faldones laterales revisados, rediseño del parachoques y un alerón trasero de grandes dimensiones.

Los que quieran una mayor personalización pueden pedir el color de la carrocería denominado ‘Sport’ y elegir entre varios diseños de llantas de 17 pulgadas.

Entre sus elementos decorativos podemos encontrar también un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable –sólo para el Honda Civic con motor gasolina 1.8 de 142 CV de potencia con transmisión manual de cinco velocidades.

Aún no hay precios para estos cambios exteriores, aunque se ha anunciado que se pondrán a la venta en breve.
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Montecarlo Rascasse, mitad superdeportivo y mitad yate

Quizás no conozcas a esta marca de vehículos de lujo de nombre Montecarlo, y sí, por ejemplo, a Venturi, otra que tiene sede en el pequeño Principado. Tienes que saber que Montecarlo Automobile ha sido la primera en su región, nacida hace ahora 30 años. Celebrando este aniversario, han dado vida al Rascasse, un nuevo superdeportivo del que sólo se producirán 15 unidades.

Seguramente te suene más el nombre de este superdeportivo que el de su creador. Montecarlo Automobile, para celebrar sus 30 años desde que se fundó (por el piloto de las IndyCar Fulvio Maria Ballabio), sacará al mercado 15 unidades del Rascasse.

Este superdeportivo, como ya habrás adivinado, hace honor a una de las curvas más famosas del circuito del Principado. Cada una de las 15 unidades de este superdeportivo de lujo costará medio millón de euros, estando al alcance únicamente de unos pocos privilegiados, aunque no dudamos que tarde poco tiempo en venderse su corto ‘stock’.

El Moncecarlo Rascasse se inspira en modelos míticos de otras marcas en su diseño: en el frontal, las similitudes con el Ferrari F50 saltan a la vista, mientras que la vista lateral nos recuerda a los Lamborghini. En cambio, en el interior encontramos ‘toques navales’, con detalles más propios de embarcaciones de lujo, como la madera, lo que le da una imagen de mayor lujo si cabe.

En cuanto a la mecánica, el Rascasse utiliza un motor de procedencia BMW, un V12 de 5,4 litros de cubicaje, que entrega 500 CV de potencia. Son 174 CV más que el Rolls Royce Silver Seraph de 1998, que utilizaba este mismo propulsor. La gran novedad en este motor situado en posición central es que se puede alimentar tanto de gasolina como de hidrógeno enriquecido (LPG), gracias a la colaboración con el especialista italiano BRG.
Montecarlo Automobile ya tiene entre sus planes un Rascasse más potente, en este caso con un sistema híbrido y con tracción total. ¿Será para el 35 aniversario, o no tendremos que esperar tanto? Ya en el 25 aniversario, el fabricante monegasco creó otro superdeportivo, dedicado en esa ocasión al Príncipe Alberto II.
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El anfibio más rápido del mundo

Su nombre es WaterCar Panther y sus credenciales una velocidad máxima de 164 km/h en tierra y de 64 km/h en agua. Carta de presentación que le convierte en el vehículo anfibio más rápido del planeta.

Aunque a primera vista parece que estamos ante un Jeep Wrangler se trata sólo de parecido estético: el Panther ha sido concebido desde cero, con un chasis especial que le permite desenvolverse tanto en agua como en tierra. Su desarrollo les ha llevado a sus creadores nada menos que 14 años, incontables horas de trabajo y 27 patentes, pero este singular anfibio ya está listo para comercializarse.

Lo que no ha sido anunciado por el momento en su precio, aunque han anunciado que su lanzamiento irá acompañado de un descuento de 1.000 dólares.
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El Lotus Esprit Series 1 ‘submarino’ de 007, a subasta

Seguro que muchos de vosotros recordaréis una de las películas de la saga de James Bond: ‘007: La espía que me amó’. Si hacéis acopio de un poco más de recuerdo, quizás os venga a la mente uno de los coches que salieron en la película protagonizada por Roger Moore, el Lotus Esprit convertido en submarino, y que en septiembre saldrá a subasta.

El ‘coche anfibio’ en cuestión se llamó Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’, uno de los vehículos protagonistas de ‘007: La espía que me amó’, un film del año 1977 con Roger Moore en el papel de James Bond.

Será la casa RM Auctions de Londres la que subastará este coche-submarino los próximos días 8 y 9 de septiembre. En su día, el coste para fabricarlo fue de 100.000 dólares de la época, unos 76.000 euros, de los que se hizo cargo Perry Oceanographic. Eso sí, el precio que se sacará por él seguramente se acercará más a otro de los coches de James Bond subastados, como el Aston Martin DB5 que apareció en la película ‘Goldfinger’ y por el que se pagaron más de 3 millones de euros.

¿Qué tiene de especial este Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’? En el video que tienes a continuación podrás verlo en acción, y comprobar cómo James Bond aprovecha sus cualidades para escaparse de un helicóptero sumergiéndose en el mar y, a continuación, hacer uso de los torpedos instalados en el coche para destruirlo. Por algo es el único vehículo sumergible creado a partir de un modelo real de Lotus, especial para esta película.
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Galaxy Warrior o cómo destrozar un Lamborghini Gallardo

Tuning y buen gusto no siempre van de la mano. Si bien es cierto que entre gustos no hay nada escrito, quizá los alemanes de ATS Automotive se han pasado un poco con los anabolizantes en esta preparación del Lamborghini Gallardo. Rebautizado como Galaxy Warrior y vistiendo en naranja, esta preparación del emblemático toro bien podría ser la última.

ATS Automotive añade al Lamborghini Gallardo diversos elementos que lo hacen ganar en musculatura, o 'macarrismo', según se mire. Sobredimensionados paragolpes tanto en el frontal como en la zaga, voluminosos y aristados faldones laterales, entradas de aire por doquier como si no hubiera un mañana, un exagerado alerón trasero y nuevas salidas de escape son las principales novedades de este Gallardo con exceso de músculo.
Por su parte, los alemanes de ATS no han tocado nada del motor 5.2 V10 de 560 CV de entrega del superdeportivo italiano. Sin embargo, los cambios radicales en aerodinámica y en estética sí que saltan a la vista. Como decíamos, podríamos estar ante la última peparación de un modelo al que le quedan las horas contadas. Instamos a recordarlo como es y olvidemos esta versión a lo Transformers por el bien de su memoria.
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Vídeo: el Ford Fiesta ST GRC conquista Detroit

Presentado en el Salón de Chicago a principios de año, el Ford Fiesta ST GRC nos muestra de qué es capaz en este vídeo. Basado en el Fiesta ST, esta versión de competición del 'peque' de la marca del óvalo no te deja indiferente. Competirá este año en el Global RallyCross Championship y a sus mandos se pondrán Ken Block, Tanner Foust and Brian Deegan.

Dos segundos. Ese es el tiempo que necesita esta pequeña bestia para llegar desde parado hasta los 100 km/h. Lo hace gracias a un propulsor de 2,0 litros y cuatro cilindros turboalimentado de 550 CV y a su peso pluma. Viendo esas cifras lo extraño es que no despegue del suelo. Y como vemos en este vídeo promocional la diversión a sus mandos está asegurada.

Si bien el protagonista es el Fiesta ST GRC, fruto de la colaboración entre Ford y OlsbergsMSE, este vídeo sirve como promoción para Detroit a fin de que la ciudad se convierta en una de las citas del Global RallyCross Championship el año que viene. Así, vemos al ST GRC haciendo gala de un buen catálogo de derrapes y maniobras imposibles, con el piloto Andreas Eriksson a su volante, por emblemáticos puntos de la ciudad como Campus Martius Park, Belle Isle o la Central Station de Michigan. Lo consiga o no, lo cierto es que es una delicia verse este vídeo. Tanto que seguro que le das al play más de una vez.
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