Coches & Curiosidades

Lamborghini Aventador, objeto de deseo tuning

No es que necesite el Lamborghini Aventador aderezo alguno, pero el caso es que el ‘toro’ italiano, desde su nacimiento, ya ha pasado por los talleres de varios preparadores. Y uno que parece tener una fijación casi obsesiva por este superdeportivo de 700 CV es DMC.

El especialista alemán nos deleita cada año con dos o tres packs de modificación, ya sean aerodinámicos o de potencia. Y rizando el rizo llega el último de sus trabajos, el kit aerodinámico Spezial Version para el Aventador Roadster, del que únicamente 10 unidades están a la venta y que sólo podrán adquirirlos aquellos que cuenten con el paquete Molto Veloce. El Spezial Version cuenta con varios elementos en fibra de carbono que visten frontal y zaga, así como unas llantas de aleación diseño Dione de 20 pulgadas en el tren trasero y de 21 en el trasero.

Y junto a esta nueva vuelta de tuerca de DMC, nos encontramos este encargo especial realizado a Print Tech. La carrocería viste un color exclusivo y único en el mundo: naranja mate con rojo envolvente. Así lo pidió el dueño del superdeportivo italiano al que también se le han sumado lunas tintadas, unas llantas de diseño exclusivo y un nuevo sistema de escape. Todo por el módico precio de 12.900 euros. ‘Calderilla’ si has pagado casi 400.000 euros por un coche…

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Ghe-O Rescue, el vehículo de rescate definitivo

3,2 toneladas, 5,20 metros de largo, 2,70 de ancho y 2,39 de alto. Gracias a su tracción total, es capaz de sortear tanto los firmes más escarpados como los ríos más caudalosos. Su nombre es Ghe-O Rescue ha nacido en Rumania y su objetivo no es otro que el de salvar vidas.

El Hummer H1 siempre ha formado parte del inconsciente colectivo como el más grande y extremo de los todo terreno. Pero este monstruo rumano le ha quitado el puesto. Las enormes ruedas del Ghe-O Rescue, que van montadas sobre unos ejes que podría llevar un camión –tiene una anchura de casi tres metros-, y su capacidad para desenvolverse en cualquier terreno le convierten en el vehículo de rescate definitivo.

Concebido para desenvolverse sin problema en catástrofes medioambientales, cuenta con una capacidad para 11 personas en su interior, aunque esta se puede aumentar ya que ofrece la posibilidad de sumar un remolque. De igual manera, sus neumáticos pueden cambiarse por orugas para circular por la nieve y en su interior cuenta con bombas de agua y un tanque con 620 litros de capacidad. También puede sumar una baca para transportar lo que se presente.

Datos por el momento hay pocos, aunque si conocemos sus opciones mecánicas, dos motores de gasolina de 304 o 500 CV y otros dos Diesel de 220 o 304 CV.

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Llega el Mini más ‘punk’

Excelente campaña de imagen de la división brasileña de Mini. Si lo que quieres es que la gente se quede mirando tu coche al pasar, tienes dos opciones: o conferirle un sonido que ponga los pelos de punta a los transeúntes, o directamente, ‘ponerle los pelos de punta’ al propio coche.

El Mini escogido para este experimento es un Mini Coupé, en el que se ha instalado un enorme peluca con el pelo al estilo ‘punk’, conocido como ‘Mohawk’ y una imagen totalmente salvaje: clavos, pernos, carrocería con dibujos temáticos y la frase ‘Let it rock’ y hasta un piercing de anilla en la nariz-parrilla delantera.

De esta manera, Mini Brasil tira de creatividad para llegar al público joven. Este Mini tan salvaje se pasea por todo el país sudamericano en busca de adeptos y de llamar la atención.

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Audi RS6 Avant Tuning, el familiar aún más rápido de O.CT

El Audi RS6 Avant es el familiar más rápido firmado en la fábrica de Ingolstadt, pero hasta en eso se superan los preparadores. En este caso ha sido O.CT la empresa de tuning encargada de llevar al RS6 más allá de las normas establecidas.

En el exterior se mantiene su estética de ‘lobo con piel de cordero’, pero el kit de mejoras mecánicas es aún más salvaje. Para los que crean que los 560 CV que desarrolla su motor de gasolina V8 4.0 TFSI de serie se quedan cortos, O.CT tiene preparadas unas configuraciones que elevan la potencia hasta los 680 CV. Esto es posible gracias a un software especial instalado en la centralita que gestiona y estruja la mecánica al máximo, lo que permite además elevar el par motor máximo de los 71,43 mkg hasta los increíbles 89,8 mkg que resultan tras la ‘magia’ de los preparadores alemanes. Es necesario el cambio del sistema de escape por uno menos restrictivo.
La velocidad máxima se puede limitar a 300 o a 320 km/h o incluso los más valientes y agresivos pueden evitar la limitación, aunque tendrán que montar de manera adicional unos neumáticos que aguanten el empuje de la bestia a más de estas, ya de por sí, elevadas velocidades.

Acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos ya no es sólo cosa de deportivos con carrocería coupé.

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Lamborghini Aventador Underground Racing

No es oro todo lo que reluce y no todo errante anda perdido… Bien se puede aplicar esta cita de Tolkien a esta nueva preparación del Lamborghini Aventador. Primero porque a primera vista parece un Aventador de serie y nada más lejos de la realidad. Y segundo porque, aunque parezca que los americanos de Underground Racing parecen haber perdido el norte, en realidad tienen muy claro lo que hacen. Y, en esta ocasión, ha echado el resto llevando al ‘toro’ italiano hasta los 1.800 CV de potencia.

El V12 de 6,5 litros y 700 CV de serie del Lamborghini Aventador ha sido completamente revisado. Hasta el punto, que todas las piezas han sido sustituidas. A ello se le ha sumado un doble turbo, dos intercoolers y un sistema de escape confeccionado en acero de la industria aerodinámica.

Dos rangos de potencia se ofrecen al gusto en esta preparación de Underground Racing. La primera ofrece ‘sólo’ 1.000 CV, pero la segunda, ‘Race’ llega hasta los 1.250 CV si utilizamos gasolina convencional como combustible y hasta los 1.800 CV si hacemos el animal y le ‘damos de beber’ gasolina de competición de 118 octanos.

Como ya adelantábamos, la estética del Aventador permanece intacta en esta bestia del exceso: Underground Racing se permite la licencia de sumar unas llantas oscuras HRE

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Ferrari Dino 308 GT4: de chatarra a obra de arte

Muchos al estrellar su coche piensan que la han pifiado, pero no es el caso de Bertrand Lavier. El artista vio en su Ferrari Dino 308 GT4 destrozado una pieza perfecta para exponerla en la Feria Internacional de Arte Contemporáneo celebrada en el Grand Palais de París. Seguro que lo hizo para ver ‘qué es lo que pasaba’.

Y lo que ocurrió es nada menos que al subastarlo, el Dino alcanzó la suma de 250.000 dólares –unos 180.000 euros-.

Para muchos es algo incomprensible, ya que comprarse uno nuevo puede costar entre 25.000 y 30.000 euros.

Eso sí, no tienes un Ferrari accidentado por un artista…o eso debió pensar el ricachón turco que pujo por la ‘obra de arte’…

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El Opel Adam de Valentino Rossi

Desde el 7 de noviembre y hasta el 10 de noviembre se celebra el Salón Internacional de la Moto en Milán (EICMA) y aunque la muestra está dedicada a las dos ruedas, también se podrá ver algún coche, como este Opel Adam diseñado por Valentino Rossi.

Se trata de una edición especial y única en la que han trabajado de forma conjunta el nueve veces campeón y Aldo Drudi, conocido precisamente por ser el diseñador de los cascos, y alguna moto, de Valentino. El trabajo en este Adam que se inspira en el universo The Doctor ha llevado tres meses, ya que tanto Rossi como Drudi han cambiado de opinión varias veces.

La ‘psicodelia fosforita’ habitual en la vestimenta de batalla de Rossi es el principal ingrediente en este Opel Adam, que en su interior, firmado por Dainese, imita el diseño y los colores del mono del piloto. El coche, que lucirá en el EICMA, será subastado en la muestra y el dinero irá destinado a caridad.

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Kia Optima 2014

Kia renueva el Optima para el mercado estadounidense, su modelo de mayor éxito comercial en los últimos años en este país. Una puesta al día estética tanto en el exterior como en el interior y una actualización en los elementos que se incluyen en su equipamiento son las líneas maestras de este Optima 2014.

Kia pone al día su automóvil más vendido en los últimos tres años en el mercado norteamericano: el sedán Optima. Este vehículo con carrocería de cuatro puertas pasa a adoptar en su gama 2014 un estilo exterior e interior más elegante, sin dejar de lado pequeños guiños deportivos.

Por fuera, el nuevo Kia Optima 2014 luce una zona frontal y parte posterior ligeramente modificadas, con paragolpes de nueva factura, luces LED delanteras rediseñados y grupos ópticos posteriores también con tecnología LED y de nuevo aspecto. En el interior, las mejoras se localizan en la leve reconfiguración de los mandos, en los asientos de nueva ergonomía y en los sistemas de información, navegación y entretenimiento. Este último sistema multimedia pasa a ofrecer dos pantallas, una TFT de 4,7 pulgadas y otra más grande de tipo táctil de 8 pulgadas.

Los niveles de equipamiento disponibles en Estados Unidos del Kia Optima 2014 son cinco: LX, EX, SX, SX-Turbo y SX-Limited. En función de una u otra versión, el equipamiento se puede mejorar añadiendo nuevos sistemas de seguridad y asistentes de conducción, como por ejemplo, el sistema de detección de ángulos muertos y el dispositivo de vigilancia en la zona posterior, que incluye una cámara y varios sensores para controlar todo lo que sucede en la parte trasera del vehículo. Para los amantes del sonido de más alta calidad, Kia ofrece un sistema de audio del especialista Infinity by Harman, dotado con un total de 8 altavoces.

En el capítulo mecánico, Kia no ha anunciado ningún cambio en la gama de motores del Optima 2014 para Estados Unidos. En este mercado, además de la versión híbrida de la que momento no se ha anunciado modificación alguna, el Optima está disponible con dos propulsores de gasolina de inyección directa: un 2.4 de cuatro cilindros atmosférico de 195 CV y un 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros de 278 CV. Ambas mecánicas se acoplan a un cambio automático de seis marchas.

En el caso del Kia Optima que actualmente se vende en España, hay que recordar que está disponible con las siguientes versiones: el Diesel 1.7 CRDi de 136 CV y la variante híbrida de 190 CV. A la espera, estamos, pues de que Kia pueda trasladas algunos de los cambios del Optima americano a los Optima que se comercializan en otros mercados.

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Nuevo Nissan Qashqai

Segunda generación para el Nissan Qashqai, uno de los superventas de nuestro mercado, un SUV al que todos quieren copiar tras un éxito que arrancó con la primera generación en 2007.

Nuevo diseño para el SUV referencia del mercado. Líneas más atractivas, más modernas, más dinámicas para la segunda generación del Nissan Qashqai que ahora es 49 milímetros más larga para lograr una longitud total de 438 centímetros. Además, este nuevo Nissan Qashqai es 20 milímetros más ancho y 15 milímetros más bajo, con lo que el todo-terreno de Nissan gana en presencia en la carretera, además de ofertar mayor espacio para pasajeros y equipaje -430 litros, 20 más que antes pero con un muy trabajado el sistema de modularidad con piso variable y 16 configuraciones, disponiendo incluso de un hueco para guardar la bandeja cubreobjetos. Llamativo que pese a su aumento de tamaño y anchura, y al incremento de equipamiento, el conjunto reduce su peso una media de 40 kilos.

Mecánicamente el nuevo Nissan Qashqai se moverá en una primera fase con cuatro motores, dos gasolina y dos Diesel, buscando la eficiencia máxima, lo que permitirá a la gama arrancar en unos destacables 99 g/km de CO2 -influirá y mucho en esta cifra un coeficiente aerodinámico muy trabajado con un Cx de 0,32, una parrilla delantera inteligente que se cierra a más de 30 km/h, start&stop en toda la gama, el casi obligatorio dowsizing apoyado por el turbo...-.

En gasolina, el 1.2 DIG-T entregará 115 CV para ofertar un consumo medio de 5,6 litros, la misma cantidad de combustible que demandará el 1.6 DIG-T de 150 CV cuando llegue en el verano próximo. En Diesel, son conocidos el 1.5 dCi de 110 CV que aquí se desmarca con 3,8 l/100 km de consumo y el 1.6 dCi de 130 CV que sube su consumo hasta 4,4 l/100 km.

Aunque las variantes más demandadas serán las 4x2, obligatorio en Nissan un sistema de tracción integral, en este caso el conocido All-Mode 4x4-i que podrá combinarse con cambios manuales de seis relaciones o con las optimizadas transmisiones continuas variables XTronic que verán afinado, y mucho, su funcionamiento.

Dinámicamente esta segunda generación del Qashqai lucirá con orgullo el nuevo Nissan Chassis Control fruto de la experiencia extraída en el desarrollo del GT-R y que permitirá analizar la superficie de la carretera para detectar ondulaciones o baches que puedan afectar a la estabilidad y aplicar de manera sutil los frenos para evitar balanceos innecesarios. También este sistema nos permitirá aplicar frenadas selectivas en cada una de las ruedas para corregir la trazada en curva.

Importante en el nuevo Nissan Qashqai es su evolución en materia de carga tecnológica relacionada con la seguridad, confort y entretenimiento. Ya conocíamos en Nissan -el último en estrenarlo es el nuevo Note- su tecnología del Escudo de Protección inteligente que ahora se enriquece con lo último como el sistema anticolisión frontal, el detector de fatiga, el identificador de señales tráfico, alerta de cambio de carril involuntario, control de ángulo muerto, luces completas de led con cambio automático de cortas a largas, detector de movimiento por detrás asociado a cámara 360 grados... Pasando a elementos de confort, en el nuevo Nissan Qasqhai se introduce el sistema de aparcamiento automático que detecta espacios de hasta sólo 80 centímetros más que la carrocería de nuestro coche y que además permite realizar maniobras en batería.

Ya en el interior, la segunda generación del Nissan Qashqai sube un escalón beneficiándose de materiales de mayor calidad que en la generación saliente, además de recibir también un diseño del salpicadero más limpio, con menos botonería que antes. Reseñable también el trabajo realizado en los asientos donde se han utilizado experiencias de la misma NASA para analizar la presión y el flujo sanguíneo en la parte baja de la espalda. Obligatorio hablar de conectividad a través del sistema NissanConnect que focaliza su eje de actuación a través de una pantalla táctil de siete pulgadas, donde se interconectará tu smartphone y además tendrás acceso a una amplia gama de apps de entretenimiento y ocio. Incluso podrás planificar tus rutas en casa y enviarlas al coche para descargarlas en el sistema de navegación. Otros elementos donde evoluciona el interior del Nissan Qashqai son el freno eléctrico y el sistema de luz ambiental regulable en intensidad por parte del conductor.

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Calendario Miss Tuning 2014: como eclipsar a un coche

Ya tenemos el Calendario Miss Tuning para 2014, que viene con la impresionante Leonie Hadmeyer-Reyinger como maestra de ceremonias. ¿Alguien se fijará en las preparaciones que posan con ella?

Como cada año, en el Tuning World Bodensee se escogió a Miss Tuning 2013. Este título no sólo te convierte en la reina del tuning durante un año, además, te conviertes en la protagonista del Calendario Miss Tuning . Y la escogida fue Leonie Hadmeyer-Reyinger, una impresionante rubia que ya ha posado para la edición de 2014 de este almanaque tan evocador.

La belleza de Leonie se impuso a la de las 499 también candidatas en Bodensee, aunque todas ayudaron a eclipsar los más de 100 coches que se mostraron en la cita tuning más importante del año en Europa. Y ya la tenemos posando en 12 espectaculares fotografías más la portada: escoger un mes como favorito se hace difícil.


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