Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Ya están pensando en profundos cambios en la F1 para reducir costes con la actual crisis, además de beneficiar el espectáculo:

Renovarse o morir. Ésa parece ser la máxima de la alianza de equipos de la Fórmula 1 (FOTA). Por eso, esta semana en Shanghai, además del GP de China, habrá una reunión para buscar soluciones que mejoren el espectáculo y también la seguridad de los pilotos.
De ahí que la propuesta más relevante tendría mucho que ver con esto último. Se trata de eliminar los repostajes de las carreras, lo que acarrearía una reducción en la duración de los grandes premios, salvo que se revisara el diseño de los monoplazas y el tamaño de los depósitos. Los continuos problemas en las paradas y la peligrosa maniobra de Massa llevándose colgada la manguera en Singapur, serán usados como argumentos para el cambio. Toda mejora en la seguridad suele ser bien acogida por los equipos de la F-1.
Otros dos posibles cambios tienen su vista puesta en los entrenamientos libres de los viernes, que no acaban de convencer a nadie. La primera consiste en aumentar el tiempo de los coches en pista hasta las seis horas. Todas las pruebas del año deberían hacerse ahí, anulando cualquier otra excepto las de pretemporada, con el fin de reducir costes. El segundo cambio que se propone es todo lo contrario. Va directo al show business. Consiste en motivar a los pilotos de la parrilla para que se entreguen a tope ofreciendo un premio de un millón de euros al más rápido de los viernes.
La calificación de los sábados también podría unir un incentivo aparte de la pole, aunque en este caso en forma de puntos para el Mundial. En cuanto al domingo, los equipos podrían estar planteándose adelantar el horario en las citas europeas. Así lo confirma Franz Tost, director de Toro Rosso: "La carrera terminaría a las 12:30, lo que daría más margen a la gente a descansar o hacer sus cosas".
Cuáles de estas propuestas se aceptarán se decidirá este fin de semana, pero está claro que los equipos quieren seguir atrayendo aficionados. Así lo afirma Martin Whitmarsh, jefe de operaciones de McLaren, en 'autosport.com': "Sí, estamos mirando. Hay bastantes buenas ideas en el orden del día para cambiar el formato del fin de semana y las pruebas. Seguro que juntos llegaremos a algún acuerdo sobre cómo hacerlo de una manera positiva. Pero tenemos que tener cuidado para que las modificaciones conserven la pureza de la F-1. Hay que mirar el programa del viernes y decidir si vale la pena y qué podemos hacer para que haya más espectáculo y tener un poco de competencia. Y vamos a revisar el sábado y el domingo, a ver si podemos hacerlo un poco menos previsible".

Para el calendario del año proximo de la F1, desaparecera el gran premio de francia, anunciado por la federacion de automovilismo frances. Desaparecera MAGNICOURS en la temporada del 2009, para reaparece en el año 2010, con un autodromo nuevo a las afueras de paris cerca a EURODISNEY. Desparecera MAGNICOURS, por la dificultad de acceso de espectadores.

respecto a lo de los motores ecologicos, ese tipo de motor es mas costoso que el motor v8 costo que se compensa con el biocombustible, pero esos motores son de prueba y como tal se rompen mas facil al principio, yo como gran conocedor de la formula uno, creo que la categoria tendra un gran periodo de estancamiento ,a eso sumele la falta de talento en los pilotos , masa? masa es un muñeco que el hermoso ferrari lleva dentro para compensar el lastre reglamentario, hamilton es un man con mucho talento pero poca constancia y concentracion, kimi es el mejor de los tres pero el ferrari no responde como es, creo que pasa lo mismo que paso con la era barchelo , michael pero al contrario el carro bueno se lo dieron al mas paquete y el malo al mas rapido en fin a ello sumele la aerodinamica pera esos motores, son muchas cosas. chao y muchas grasias

excelente comentario

¡Uyyy! ¿Mika estuvo por estos lares?



Buen comentario, bienvenido.

Esto me recuerda que las decisiones que inciden en la F1 por parte de la FIA y demás organismos o entidades automovilísticas no siempre son las mejores ni las más acertadas. No puedo olvidar las barrabasadas que se cometieron hace un par de temporadas con los cambios en las pruebas de clasificación y con los cambios de neumáticos.

http://img405.imageshack.us/img405/7...larenmp425.jpg

heeee quehubo mijo andas como perdido de estos lares, ja ja ja ja

Si estubo aca en colombia en argentina y creo que en brazil en una campaña de Jhonnie Walker haciendo referencia a no conducir depues de beber.

El equipo Toyota baraja la posibilidad de tener que abandonar la Fórmula 1 en 2011 para financiar otros compromisos en el automovilismo deportivo. Tras los rumores que apuntaban a su desembarco en las Le Mans Series, la confirmación llega ahora de la mano del director de la escudería japonesa, Tadashi Yamashina, que en declaraciones a la revista especializada alemana “auto, motor und sport” en su versión online de ayer aseguró que “bajo las actuales circunstancias financieras, es improbable que hagamos las dos cosas, Fórmula 1 y Le Mans”, explicó el ejecutivo de Toyota. “Se trata de lo uno o lo otro”, agregó, señalando que existe “gran interés” en correr la serie Le Mans.

En contra de la Fórmula 1 hablan los planes de introducir a partir de 2012 un motor único para todos los equipos. “En caso de se acepte esa propuesta, es seguro que nosotros nos vamos”, amenazó además Yamashina. Al mismo tiempo, en 2011 las Le Mans Series dispondrán de nuevo chasis y motor según las normas vigentes con la reducción de sus prestaciones para incrementar los tiempos por vuelta, además de por motivos de seguridad, en los que Toyota está dispuesta a empezar a trabajar.

Durante la disputa de las pasadas 24 Horas de Le Mans una docena de ingenieros del TRD (Toyota Racing Department) ya desembarcaron vestidos de civiles y cámaras en mano para su inspección sobre el terreno. En la American Le Mans disputada en Detroit de finales de agosto pasado, uno de sus emisarios mantuvo ya una reunión con los representantes del ACO, empresa organizadora, para tratar de su desembarco en la competición.

Me cito a mi mismo para recordar que Toyota ha sido una de las productoras automotrices que más han sufrido con la crisis económica actual... Era de esperarse, lástima por el equipo japonés.

huyyy muy duro lo de la salida de toyota de F1, pero a las ves bueno si vuelven a LeMans, ya que ellos quedaron con la frustacion de no haber podido ganar la 24 Horas de LeMans estando tan cerca de hacerlo, en el 98 y 99 con el toyota GT-One.

Toyota ha ganado campeonatos en casi todo lo que a corrido, IMSA, GranAm, off road, CART, IRL, WRC, NASCAR, NHRA, las mas importantes Indy500, 24 horas de daytona con la marca Lexus, La BAJA 1000, y muchas mas. creo que lo unico que no ha podido ganar es F1 y las 24 Horas de LeMans

Algunos de los carros ganadores de Toyota

Hamilton tiene amarrado el campeonato

]Cuentan que lo primero que pidió el Papa Benedicto cuando visitó Turquía el 2006 fue que lo llevaran al estadio Ataturk"¿Por qué quiere visitar el estadio, Su Santidad?", le preguntaron. Sin inmutarse, el Sumo Ponmtífice respondió: "Porque quiero conocer el lugar donde ocurrió el Milagro de Estambu