Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

pues no se pero Villeneuve parece ya es un zombie, no se le trata como campeon del mundo, no se si lo dije aca, pero quizas por edad Villeneuve pueda correr 10 años mas, pero por rendimiento debio haberce retirado hace 10 tambien, o al menos no arrastrarse por la f1 y todo por dinero, aunque la culpa mas que todo fue del villeneuve que se dejo endulzar el oido por craig pollock su antiguo manager.

Villeneuve ya no es lo mismo, vean por ejemplo a Montoya no le falta patrocinio ni nada, es mas este año correra en nascar con 2 patrocinadores distintos y dos de una misma marca(osea 2 de la misma marca y el antiguo texaco havoline), y no fue campeon del mundo, pero si es mas piloto y no se quemo.

otra cosa es que al correr le mans, Villeneuve con esto da a entender que la nascar no es prioridad, ya que esa fecha se corre una carrera tambien.

pero para mi esta quemado hace rato, y ademas estaba en un equipo que no esta estre los 35 lugares del campeonato anterior en nascar y a Villeneuve le tocaba entrar por velocidad, en Daytona no clasifico y esa iba aser la constante todo el año.

Villeneuve ya no esta para esto, o al menos para correr a un gran nivel.

Púes no sé, el hecho de que a un piloto le vaya mal en NASCAR para mi no dice nada; por que la verdad, no me parece medida para nadie esa categoria...La verdad a mi me alegra más que se dedique a LeMans y a los Sport-Prototipos, son carreras que a mi personalmente me gustan más; y que además permiten a pilotos como él, que en eso si concuerdo con Silver, quemado esta; lucir mucho más tiempo...Klaus Ludwig corrió hasta casi los 52 años con el equipo Mercedes Benz, en LeMans, en el FIA GT y en el DTM...

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si, pero eso de ganar en nascar, f1, daytona, le mans, indianapolis, cart si dice mucho, como lo hizo Mario Andretti, Jacky Ickx y otros pocos pilotos y Montoya va para alla, y concuerdo en que los prototipos son muy bacanos, desde el año pasado le estoy siguiendo muy de serca la pista a estas competencias, quien alla ganado en todas las anteriores se gana el repeto del sector automovilistico no por nada la mayoria de especialistas consideran a Mario Andretti el mejor piloto de todos los tiempos.

Ya cayo el primero

"Forsythe Championship Racing is announcing today the cessation of its racing operations. After 13 years of competition in CART and the Champ Car, the team has been unable to secure the necessary sponsorship to be able to compete in the Indy Racing League IndyCar Series in 2008," said VP of Operations for Forsythe Championship Racing Ltd., LLC, Neil Micklewright in the statement release by CCWS"

se quedo Tracy sin carro para este año, seran estas las consecuencias de la "reunificacion", otros que estan en duda es el equipo de Dale Coyne y el Minardi USA, segun lo que he leido el presupuesto minimo para toda la temporada es de 2 a 3 millones de dolares mas que el de la desparecida ChampCar, eso sin contar los costos de tener que cambiar todo para correr IRL, y para ajustarle mas ya empezaron los TEST para los equipos de IRL, los de ChampCar que aparte de tener que empezar sin plata, tampoco les facilitan las cosas para los TEST, supuestamente les iban a facilitar los carros y los motores sin ningun costo, en las fotos de la conferencia de prensa se veian a todos los de la IRL y uno que otro de ChampCar detras de los otros como cuando lo invitan a uno a una fiesta y no conoce a nadie, ja ja ja.






Lo de Nascar tiene su cuento, aunque nos paresca una pedejada estar dando vueltas y vueltas a un ovalo por 4 o 5 horas, no es tan facil como parece, lo de villeneve (a parte de no tener patrocinio y no estar enfocado por completo) es que le esta dando duro el cambio a la Nascar y los tiempos como que no eran los mejores, lo de LeMans con Peugeot pues no se, por ahi vi las fotos de la presentacion del equipo para este año y en los 9 pilotos que presento el equipo no esta Villeneve.

hey que saben de ese cuento que anda por ahi de que Ron Dennis no sigue con McLaren?

Peugeot no se rinde. Luego de haber quedado atrás del Audi R10 en Le Mans, este año el regreso parece que será más atrevido aún para hacerle frente a la marca alemana, con una alineación de pilotos (también ex-pilotos) de F1 y alineando un tercer vehículo Peugeot 908 Hdi. Los pilotos convocados son Christian Klien, Alex Wurz, Frank Montagny (piloto de pruebas de Toyota), Jacques Villeneuve y Ricardo Zonta. Por otro lado, se mantiene la plantilla principal del año pasado con Marc Gene, Nicolas Minassian, Pedro Lamy y Stephane Sarrazin, quedándose Anthony Beltoise (hijo del malogrado Jean-Pierre Beltoise) como piloto de pruebas y de reserva.

Peugeot Sport con el Peugeot 908 Hdi tomará parte del 5º campeonato Le Mans Series en Europa, además de las 24 Horas de Le Mans y las 12 Horas de Sebring donde busca el enfrentamiento con Audi. ¿Podrá imponerse esta vez?

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Una pregunta y perdonaran mi ignoracia, pero Mario Andretti llegó a correr en NASCAR? de Jacky Ickx estoy seguro que no. Entonces ganar en esas tres pruebas miticas que se mencionan (Indy 500, Le Mans y Monaco) si es diciente; pero NASCAR...de ahi no sé si ha salido un piloto que se destaque en otras series...

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Parce que gonorrea de noticia esa, el equipo Forsythe es o era uno de los más traicionales en este tipo de competencias; que lastima que suceda esto, pero es que ese hpta de Tony George si le tiene un odio el hpta a la CART/Champ Car, mucho malparido...

Lo de Minardi USA si no sé, ese guevon de Paul Stoddart no sé de que se queja, si tiene mero billetal...le paga a la hija la temporada en el DTM no va a tener con que pagar la de la IRL

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por eso digo yo que eso no es "unficacion", ese Tony George es un hpta, ahi les pongo un poquito de la historia, de lo que paso.

La IRL fue creada como la categoria que volveria a las bases del openwheel americano que son los ovalos, y la unica que importaba son las 500 millas de indinapolis, hace unos como en el 98-99 años la IRL era una categoria netamente americana los motores eran Oldsmobile(parte de GM) e Infiniti (Nissan de nortemerica) y los chasis eran Dallara( desrrollado en E.U), G-Force(ahora panoz) y Riley, todos con llantas firestone, los pilotos y los equipos eran casi todos americanos, los unicos extrangeros eran Arie Luyendik, Elizeo Salazar, Airton Dare y otros guevones ahi que no me acuerdo, Roberto Jose Guerrero tambien corrio en IRL, la categoria era relativamente economica y siempre tuvo equipos muy tradicionales de la IRL como Galles, Kelley, Sam Smith Motorsport, PDM, Phanter, Pagan, Aj Foyt y otros ahi, se daba una competicion mas bien pareja ya que no tenia como mucha tecnologia, motores V8 aspirados de 3.500, cajas de 6 cambios secuenciales lo normal pero nunca al nivel tecnologico de la CART en esa epoca, las 500 de indianpolis era los mas importante que tenian porque ahi se sacaban todos los autos guardados salian los pilotos que nadie conocia y se conformaban hasta 50 pilotos para clasificar a la carrera, en el 2000 se deben acordar que el equipo TARGET de la CART se presento a las 500 con 2 autos (J.P Montpya y Jimmy Vasser) G-Force Oldmobile, obviamente ahi se evidencio la diferencia de nivel de las categorias y el equipo barrio con muy poca expierencia con los autos le, ya se acuerdan que gano montoya, creo que eso fue lo que le prendio la mecha a Tony George contra la CART, ya que todo el mundo decia que la CART invadio indinapolis, al año siguiente se metieron mas equipos de CART (Target, Penske, Team Green) y otras ves gano uno de CART, Penke hace el 1-2 con Castroneves y de Ferran, es mas los primeros 5 lugares eran pilotos de Cart, mas piedra le debio dar a Tony George, en el 2002 ya ahi le pego el primer a la CART, Tony George se trae al Marlboro Team Penske para la IRL y se le metio en el rancho de la CART haciendo carreras en los mejores ovalos de CART (Fontana, Michigan y Nazareth), ese año en indy se dio el polemico "ROBO" de las 500 a Paul Tracy piloto del Kool Green equipo de la CART, para darsela a Penske que ya era de la IRL, y ahi fue donde todo se le fue pa la damier a la CART, para le temporada del 2003 Tony George con chequera en mano se trajo los equipos Top de la CART TARGET, Team Green, y otros equipos ahi no tan poderosos, ADEMAS de traerse los motores TOYOTA y HONDA, dejando a la CART solo con los FORD COSWORTH y en la bancarrota, ahi es donde la IRL la categoria creada para los americanos se llenaba de pilotos y marcas extrangeras, ya despues de eso todos los de la CART se torcieron y se fueron pa IRL, Adrian Fernadez, Bobby Rahal, uno de los equipos fundadores de CART el equipo de Patrick tambien se fue pa IRL, y los tradicionales de la IRL se quebraron porque no podian competir contra las super chequeras de los ex CART con motores Honda y Toyota mas potentes que los Chevrolet y los Infinity que terminaron por desaparecer, ahi es donde yo digo donde quedo el sueño de la IRL de volver a las raices de openwheel americano "solo ovalos", la IRL se empezo a meter en Circuitos Mixtos y lo que mas persiguia Tony Goerge era el Grand Prix de LONG BEACH que era lo unico medio decente que le quedaba a la CART/ChampCar, y lo otro ya lo sabemos la Cart tratando de sobrevivir con pocos equipos solo 2 de buen nivel (Newman Hass y Fosythe), cancelando carreras, con equipos nuevos que solo duraban un año.

ahi esta mas o menos lo que paso en verdad porque en internet se disfraza mucho la cosa

ahora con la supuesta "reunificacion", por llamarla asi porque para mi mas bien fue que IRL yTony George logro lo que queria, acabar con la CART, ahi tiene a los equipos de le Ex Cart viendo a los otros practicar, porque no hay carros ni motores para ellos (tan raro, cierto demasiada coincidencia) y la mayoria no tiene un presupuesto fuerte para afrontar toda la temporada, y como salio ayer Forsythe cerro, ademas Jerry Forsythe siempre fue uno de los fieles de CART, nunca se dejo tentar de la IRL y prefirio cerrar a correr IRL, y parece que lo mismo con Dale Coyne, el eterno equipo chico de la CART, sobrevivio desde muchas temporadas atras, con pilotos mediocres y bajo presupuesto pero ahi estuvo siempre tratando, lo de minardi no creo que sea plata sino que Paul Stodart no le gusta la IRL, cuando el anuncio que venia a correr en america, ahi mismo le salto el chupasangre de Tony George, tratando de llevarlo hacia su categoria para dejar al CART mamando.

Ickx no, pero Andretti si; ese hpta fue que señor piloto y creo que corrio nascar del 68 al 69, o 67 no recuerdo bien, eso si, gano el Daytona 500.



uff y ganar Indianapolis, Monaco y Le mans es lo maximo.

aunque entre mas carreras legendarias se tenga mejor, tipo 12 horas de sebring, 500 de Daytona, 24 horas de Daytona. osea todo lo que gano Andretti, y si se puede mas, sea f1 champcar.....etc. ahi si se merece alguien un lugar en la historia.