por eso digo yo que eso no es "unficacion", ese Tony George es un hpta, ahi les pongo un poquito de la historia, de lo que paso.

La IRL fue creada como la categoria que volveria a las bases del openwheel americano que son los ovalos, y la unica que importaba son las 500 millas de indinapolis, hace unos como en el 98-99 años la IRL era una categoria netamente americana los motores eran Oldsmobile(parte de GM) e Infiniti (Nissan de nortemerica) y los chasis eran Dallara( desrrollado en E.U), G-Force(ahora panoz) y Riley, todos con llantas firestone, los pilotos y los equipos eran casi todos americanos, los unicos extrangeros eran Arie Luyendik, Elizeo Salazar, Airton Dare y otros guevones ahi que no me acuerdo, Roberto Jose Guerrero tambien corrio en IRL, la categoria era relativamente economica y siempre tuvo equipos muy tradicionales de la IRL como Galles, Kelley, Sam Smith Motorsport, PDM, Phanter, Pagan, Aj Foyt y otros ahi, se daba una competicion mas bien pareja ya que no tenia como mucha tecnologia, motores V8 aspirados de 3.500, cajas de 6 cambios secuenciales lo normal pero nunca al nivel tecnologico de la CART en esa epoca, las 500 de indianpolis era los mas importante que tenian porque ahi se sacaban todos los autos guardados salian los pilotos que nadie conocia y se conformaban hasta 50 pilotos para clasificar a la carrera, en el 2000 se deben acordar que el equipo TARGET de la CART se presento a las 500 con 2 autos (J.P Montpya y Jimmy Vasser) G-Force Oldmobile, obviamente ahi se evidencio la diferencia de nivel de las categorias y el equipo barrio con muy poca expierencia con los autos le, ya se acuerdan que gano montoya, creo que eso fue lo que le prendio la mecha a Tony George contra la CART, ya que todo el mundo decia que la CART invadio indinapolis, al año siguiente se metieron mas equipos de CART (Target, Penske, Team Green) y otras ves gano uno de CART, Penke hace el 1-2 con Castroneves y de Ferran, es mas los primeros 5 lugares eran pilotos de Cart, mas piedra le debio dar a Tony George, en el 2002 ya ahi le pego el primer a la CART, Tony George se trae al Marlboro Team Penske para la IRL y se le metio en el rancho de la CART haciendo carreras en los mejores ovalos de CART (Fontana, Michigan y Nazareth), ese año en indy se dio el polemico "ROBO" de las 500 a Paul Tracy piloto del Kool Green equipo de la CART, para darsela a Penske que ya era de la IRL, y ahi fue donde todo se le fue pa la damier a la CART, para le temporada del 2003 Tony George con chequera en mano se trajo los equipos Top de la CART TARGET, Team Green, y otros equipos ahi no tan poderosos, ADEMAS de traerse los motores TOYOTA y HONDA, dejando a la CART solo con los FORD COSWORTH y en la bancarrota, ahi es donde la IRL la categoria creada para los americanos se llenaba de pilotos y marcas extrangeras, ya despues de eso todos los de la CART se torcieron y se fueron pa IRL, Adrian Fernadez, Bobby Rahal, uno de los equipos fundadores de CART el equipo de Patrick tambien se fue pa IRL, y los tradicionales de la IRL se quebraron porque no podian competir contra las super chequeras de los ex CART con motores Honda y Toyota mas potentes que los Chevrolet y los Infinity que terminaron por desaparecer, ahi es donde yo digo donde quedo el sueño de la IRL de volver a las raices de openwheel americano "solo ovalos", la IRL se empezo a meter en Circuitos Mixtos y lo que mas persiguia Tony Goerge era el Grand Prix de LONG BEACH que era lo unico medio decente que le quedaba a la CART/ChampCar, y lo otro ya lo sabemos la Cart tratando de sobrevivir con pocos equipos solo 2 de buen nivel (Newman Hass y Fosythe), cancelando carreras, con equipos nuevos que solo duraban un año.

ahi esta mas o menos lo que paso en verdad porque en internet se disfraza mucho la cosa

ahora con la supuesta "reunificacion", por llamarla asi porque para mi mas bien fue que IRL yTony George logro lo que queria, acabar con la CART, ahi tiene a los equipos de le Ex Cart viendo a los otros practicar, porque no hay carros ni motores para ellos (tan raro, cierto demasiada coincidencia) y la mayoria no tiene un presupuesto fuerte para afrontar toda la temporada, y como salio ayer Forsythe cerro, ademas Jerry Forsythe siempre fue uno de los fieles de CART, nunca se dejo tentar de la IRL y prefirio cerrar a correr IRL, y parece que lo mismo con Dale Coyne, el eterno equipo chico de la CART, sobrevivio desde muchas temporadas atras, con pilotos mediocres y bajo presupuesto pero ahi estuvo siempre tratando, lo de minardi no creo que sea plata sino que Paul Stodart no le gusta la IRL, cuando el anuncio que venia a correr en america, ahi mismo le salto el chupasangre de Tony George, tratando de llevarlo hacia su categoria para dejar al CART mamando.