Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

+- a mitad de año decidire si voy o no, todo depende del superavit presupuestario del que disponga.

eso si, si voy creo que sera de mochilero.

quedan para la primera practica......

09D 16H 53M 47,46,45S....y contando


cual que 15 dias ome Phoenix...

Mas fotos del Wlliams

Muy chimba el Wiliams, pero me gustaba mucho mas el de pretemporada, era el coches mas bonito de todos.

esta parte de atras, abajo de la luz, esta rara eso no era abierto antes, parece como una caleta, ja ja ja

Que belleza ese Williams.

Este Andrés siempre pensando en "negocios"... hahahahahhhh... todo bien!


Y bueno, ¿Williams qué? ¿Otra temporada en blanco?

http://img405.imageshack.us/img405/7...larenmp425.jpg

Para tapar el difusor, ya que es una parte importantisima aerodinamicamente, y si puedes esconderla...



¿Qué parte del coche tiene la mayor influencia aerodinámica?
Es difícil dividir las distintas partes de la downforce total y atribuirlas a un elemento específico del coche. Sin embargo, sí puede afirmarse que el difusor genera el 40% del total de downforce mientras el alerón delantero genera el 25% (solo un 10% cuando se crean turbulencias en el extremo delantero del coche), y el alerón trasero genera un 35%.

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Es muy importante el difusor como para dejarlo como algo mas...
Siempre se ha dicho que Tombazzis, en Ferrari, es lo que mas trabaja. Mas que alerones y que otras partes del coche. Y que por eso a veces pueda parecer que el coche este mas atrasao a simple vista.
Pero si se mira el Ferrari desde detrás, se ve que el difusor tiene un tamaño considerable, comparado con otros, llegando incluso por encima de la luz trasera, mientras otros terminan antes o a mitad de la luz.

hablando de aerodinamica, a que se les parece este aditamento



a mi me hace acordar del Jaguar D type

Ah caray!

¿Y cuál es la idea con esto? ¿Disminuir turbulencia en spoilers traseros, mayor sustentación en curvas? ¿Qué será?

http://img405.imageshack.us/img405/7...larenmp425.jpg

Phoenix, en principio esta solucion aerodinamica es para contribuir a una mayor estabilidad del coche en las curvas, este aditamento aerodinamico seria importante por la perdida este año del freno motor, que hace mas inestable al monoplaza.