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 Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]Participa en el tema Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] en el foro Deportes. |
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07-01-2008
, 11:49:05
| #561 | |
| Denunciante Constante  | 
presentaron el mclaren, en el museo de sttutgart...      | |
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 No Calculado | #1.5 | |||||||||||||||
| SponSor  |  Re:
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07-01-2008
, 11:55:30
| #562 |
| Denunciante Constante |   |
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12-01-2008
, 10:42:15
| #563 |
| Denunciante Novato  |
el nuevo toyota
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12-01-2008
, 11:40:26
| #564 |
| Denunciante Dorado  | hay un equipo nuevo en F1......no me acuerdo del nombre .... |
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12-01-2008
, 13:24:25
| #565 |
| Denunciante Constante |
force india compro a spyker.
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12-01-2008
, 13:31:18
| #566 |
| Denunciante Dorado | aa esque yo si veo noticias  |
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12-01-2008
, 13:31:59
| #567 |
| Usuario Expulsado Denunciante Distinguido  | |
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13-01-2008
, 01:47:42
| #568 | ||
| Denunciante Distinguido  | Cita:
 Ole Silver a proposito, quienes son los pilotos de Force India, Fisichella y quien más...? | ||
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13-01-2008
, 21:53:56
| #569 |
| Denunciante Constante | y sutil, adrian sutil, que tristeza fisichella ome, yo mejor me retiro... |
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14-01-2008
, 12:19:48
| #570 | ||
| Denunciante Constante |  BMW Sauber presenta el F1.08
El equipo BMW Sauber presentó esta mañana en el 'BMW Welt' de Munich su nuevo monoplaza para el Mundial de Fórmula Uno de 2008: el F1.08. var magic2=Math.floor(Math.random() * 8259105923);now = new Date();itstime = now.getTime();document.write('');document.write(''); Willy Rampf, director técnico de BMW Sauber, ha explicado durante el evento de presentación que la filosofía que ha dirigido el diseño del monoplaza de 2008 se reduce a lo que llama "evolución radical". El modelo de la pasada temporada ya proporcionó a los ingenieros una base sólida para la construcción del BMW Sauber F1.08, aunque no disponían del tiempo para solucionar los fallos. Por ello utilizaron los conocimientos adquiridos durante el transcurso de la temporada de 2007 y canalizaron toda esa energía en el desarrollo de las innovaciones que se han incorporado en el modelo de este año. El trabajo de desarrollo de los ingenieros se concentró en alcanzar un alto nivel de eficiencia y equilibrio aerodinámicos: a menor pérdida de carga aerodinámica, mayor velocidad del coche, lo que a su vez aumentará la confianza del piloto. Otros objetivos en el desarrollo del F1.08 incluyen mejorar la adherencia mecánica de los neumáticos para poder darles mejor uso a los estándar, así como reducir el peso de varios componentes y de este modo utilizar el lastre para optimizar la distribución del peso. Aunque el reglamento sobre aerodinámica no ha cambiado para 2008, se han introducido dos modificaciones importantes: el SECU (sistemas electrónicos estándar) y la duración de las cajas de cambios, que deberán usarse durante cuatro grandes premios. SECU no permite el control de tracción, entre otras opciones, y por lo tanto la adherencia mecánica como la sensibilidad en el acelerador serán mucho más determinantes. Una característica visible del F1.08 es el enorme alerón delantero. A pesar de su incorporación, la parte delantera del monoplaza se ha estrechado y ahora tiene las mismas dimensiones que la parte trasera. La cubierta del motor, más estrecha, se ha diseñado con todos los nuevos componentes extras del alerón. Otra característica que salta a la vista son los tapacubos o 'llantas protectoras'. | ||
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