Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

ay hpta parce me enamore, ahora tengo dos amores los v10 y los v12 que se usaban antes, que bestia de maquina estoy en un idilo entre cual suena mas pimba es parecido cuando acelera por ahi hasta tercera al v10 y despues es com omas ronco tirando a agudo es ¨especial¨cual le gusta mas phoenix...

v12

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aqui voy a montar distintos videos de f1 pa que comparen y digan cual es el que suena mejor...

algunos son repetidos de post anteriores.
v12
http://es.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
v10 3500cc 1989-1994
http://es.youtube.com/watch?v=UELuXvbRmM0
v10 300cc 1995-2005-mi preferido
http://es.youtube.com/watch?v=hc4F9yizI1o
http://es.youtube.com/watch?v=H78893hKTCw
v8 2400cc 2006-con el 1er minuto y medio tienen
http://es.youtube.com/watch?v=syH-Sb7XCyg
http://es.youtube.com/watch?v=RrTPEMaLV0c

Uy!... uy! Qué son todos estos super aportes? WOW!

Parce... bienvenido! Que kimbis esas fotos . Y nada... todo bien, yo tampoco sé mucho pero entre con confianza que algo le aprendemos a Silver y a Zer0 que son los más entendidos en la materia

Silver, una belleza ese Ferrari del 87. Sobre los V12, V10 y V8, en el primer video (audio) del V12 creo que ese ligero bajón de tono cuando sube a 4ª es por la lejanía del auto y cuando pasa a 5ª ni hablar... ya va en la PM En el segundo video del V12 considero que no puede darse una opinión objetiva porque la cámara que tenía el parcero que lo grabó como que no era muy buena (al menos en cuanto al audio se refiere), además este man se parchó en plena zona de desaceleración . Los del V10 nada que decir... (acá el audio mejora en forma considerable, debe ser por eso que deja mejor impresión el V10). Por último los V8, pues una re-kimba también... pero mejor los V10

Señores, después de ver todos estos videos e imágenes tengo unas inquietudes...

1. ¿Hasta qué año permitieron los V12? (¿1994?)

2. ¿Hasta qué año estuvo vinculada GoodYear con la F1? ¿Siempre existió competencia de neumáticos (llantas) o en el pasado hubo épocas de monopolio como en el presente año con Bridgestone?

3. Presupuetos anuales aproximados: Toyota $US.393 millones y Honda $US.382 millones, no incluyo a BMW ($US.378 millones) porque como escudería son relativamente novatos, al menos ya han logrado varios podiums y creo que el próximo pueden ser firmes aspirantes a título. Con base en esta información, ¿Por qué Toyota y Honda aun no son equipos para luchar por el campeonato? ¿Hasta cuándo sus casas matrices los soportarán sin que éstas obtengan resultados importantes?

http://img405.imageshack.us/img405/7...larenmp425.jpg

Los V12 son motores que suenan extrañamente mas roncos que los V10, eso se debe sin duda por el regimen de giro del motor, hay que tener en cuenta que esos V10 del 2005 giraban casi a 19000 RPM; igual debo decir que de los V12 no me gusta como suenan cuando recogen los cambios...

De los V10, no hay mucho que decir, mas que son una sinfonia, se me puso la piel de gallina cuando los escuche...y en este caso si me encanta como suenan cuando recogen los cambios..Es curioso saber que el motor del Porsche Carrera GT suena muy parecido a estos, siendo también un V10...

Según tengo entendido hasta 1989, año en el que también creo que prohibieron los Turbos...y se entro en la epoca de la Formula 3500, que fue una iniciativa de la FIA para "uniformar" la categoria, púes en la epoca de los turbo se veian motores de 4 cilindros, V6, y cilindradas muy diaprejas...ademas de implantar esta formula en la F1, también se aplico a los Sport Prototipos a partir de 1992...

Goodyear estuvo hasta finales de 1997...y no siempre existio ese monopolio, hubo epocas en que convivian mas de dos llanteras en el mundial: Goodyear, Pirelli, Firestone, Bridgestone, Michelin...


Hermano, yo creo que el fracaso de estas escuderias (y más de Toyota) se debe al gran desorden interno que en ellas reina.

Los mejores años de Honda vinieron cuando estuvo bajo el mando de David Richards (El dueño de Prodrive quien es la que maneja el proyecto de Subaru en el WRC y que va a tener equipo propio en la F1 en el 2009) que supo como manejar la escuderia y plantear proyectos a futuro, cuando se fue él Honda volvio a caer. Lo mismo ha pasado en Toyota, donde a falta de resultdos no hacen sino descabezar a los dirigentes de la marca, ni siquiera un personaje como Mike Gascoyne les ha llevado a los primeros lugares.

Por otro lado y hablnado más que todo de Toyota, nunca me ha gustado su alineacion de pilotos...por que aunque Trulli es un piloto extremadamente rapido; no es bueno para desarrollar el carro; y de Ralf ni hablo...

Friendship, Loyalty, Commitment, Respect & Honor

Old School HxC
[Stolz und Loyalität; Hardcore Heute, Morgen, Für Immer]
l[Nulla Tenaci Invia Est Via ]l
l[Hardcore The Music, Friendship It Brings]l

sisas lo del v12 eran que tenian menos revoluciones y por hay no eran tan agudos y se notaba mucho en la rebaja,el cambio. los de los v12 la verdad creo que se podian utilizar junto a los v10 3500cc aspirados junto a los 1500 turbo, no habian muchas restricciones esa epoca en cuanto a cilindros, solo que algunos podian ser turbos pero con menor cilindrada...

uy parce acabo de escuchar al porsche gt y el motor tiene un aire al formula uno v10, cuando despega se asemeja mucho...y para mi es el superdeportivo que suena mas pimba

pillen
http://es.youtube.com/watch?v=DDVB27h0wLE

sin mujeres las formula uno no seria lo mismo, han estado siempre y lo seguiran estando...

monaco 1968

espionaje...???

donde terminara...???

ron dennis despues de decir que los equipos deberian pagar la multa...

dicen que tiempos pasados fueron mejores...

iaaaaaaaa, ese alonso si está más bueno que un bulto de gomitas.......lastima tan antipático y tan gamín.....

ese man no es antipatico lo que pasa es que ¨peca¨ por ser sincero y a la gente se supone le gusta la sinceridad y dicen que son muy sinceros y que dicen siempre las cosas de frente y mentiras, la gente odia a la gente sincera y solo dicen las cosas cuando ya los han machacado mucho, en cambio alonso no se guarda nada y dice las cosas en el momento...