Uy!... uy! Qué son todos estos super aportes? WOW!
Cita:
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Iniciado por andres538 Huuuuuuuuuuffffff Este Topic Esta Muy Bacano, Yo No Se Mucho De F1 Pero Ahi Voy Aprendiendo 
AHI VAN UNAS FOTOS |
Parce... bienvenido! Que kimbis esas fotos
. Y nada... todo bien, yo tampoco sé mucho pero entre con confianza que algo le aprendemos a
Silver y a
Zer0 que son los más entendidos en la materia
Silver, una belleza ese Ferrari del 87. Sobre los V12, V10 y V8, en el primer video (audio) del
V12 creo que ese ligero bajón de tono cuando sube a 4ª es por la lejanía del auto y cuando pasa a 5ª ni hablar... ya va en la PM
En el segundo video del V12 considero que no puede darse una opinión objetiva porque la cámara que tenía el parcero que lo grabó como que no era muy buena (al menos en cuanto al audio se refiere), además este man se parchó en plena zona de desaceleración
. Los del
V10 nada que decir...
(acá el audio mejora en forma considerable, debe ser por eso que deja mejor impresión el V10). Por último los
V8, pues una re-kimba también... pero mejor los V10
Señores, después de ver todos estos videos e imágenes tengo unas inquietudes...
1. ¿Hasta qué año permitieron los V12? (¿1994?)
2. ¿Hasta qué año estuvo vinculada
GoodYear con la F1? ¿Siempre existió competencia de neumáticos (llantas) o en el pasado hubo épocas de monopolio como en el presente año con
Bridgestone?
3. Presupuetos anuales aproximados:
Toyota $US.393 millones y
Honda $US.382 millones, no incluyo a
BMW (
$US.378 millones) porque como escudería son relativamente novatos, al menos ya han logrado varios podiums y creo que el próximo pueden ser firmes aspirantes a título. Con base en esta información, ¿Por qué
Toyota y
Honda aun no son equipos para luchar por el campeonato? ¿Hasta cuándo sus casas matrices los soportarán sin que éstas obtengan resultados importantes?