Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Bueno de nuevo aca para la previa del Gp de Hungria,la 12 fecha del mundial,el circuito mas lento,mas corto y mas estrecho de la categoria después de Monaco,y pese a ser autodromo es un circuito muy trabado,salvo la recta principal casi todos los puntos tienen dificultades de sobrepaso,sobra decir que esta es despues de Spa,mi pista favorita,es una pista rapida pese a ser muy estrecha;desde 1989 el Hungarorring recibe el gp con el atenuante que es un circuito muy caliente dada la temporada en que se corre y mas que son muy escasas las carreras con lluvia,ademas que el calor de alli es normalmente seco y llega hasta 45ºc,fue el primer y unico gran premio que se corrio detras de la cortina de hierro durante la guerra fria,ademas de ser el primero que se corre en esa zona mundial en la historia,cuando la URSS se empezo a caer,aca está la vuelta.

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La recta principal es la parte mas ancha del circuito y por tanto muy factible a sobrepasos,luego viene un punto de frenada fuerte despues de llegar a 300 km/h de velocidad final,esta primera curva es una U abierta y esta precede a una segunda U que se lleva en 2 marcha,despues de esta una curva rapida recibe al vehiculo antes de preceder una recta corta y luego llega una curva hacia izquiera en 3 marcha para luego llegar a una horquilla en 1 marcha a derecha,luego sale a una pequeña recta donde llega a una dificil chicana en 2 marcha de derecha a izquierda;luego viene una sucesion de curvas en 3 y 4 que se toman con el acelerador casi apretado,se requiere una alta carga aerodinamica para tomar esas curvas asi como una caja configurada para acelerar asi como en el resto del circuito,estas curvas son izquierda - derecha,izquierda-derecha siendo esta ultima una frenada fuerte,modificada ultimamente para permitir un sobrepaso,sin embargo esta curva fue modificada para ser de 90º reemplazando una curva llanda,luego terminamos como empezamos,una U a izquierda,y luego una curva a derecha en U y luego acelera a la recta de 600 mts y asi acaba la pista de 4 kms,hasta pronto.

Mi opinion, las ordenes de equipo han existido, existen y existiran, Alonso no venia mas rapido, Felipe venia lento, cuando dicen "ALONSO VIENE MAS RAPIDO Q TU" ya le vienen diciendo a el ordenes de bajar velocidad (de estilo de cuida el combustible) la investigacion de la FIA no solo tiene q ver con la citada frase, pero el tema Alonso, Masa, Ferrari nos va a volver a der tema hacia final de temporada

Con ordenes o sin ordenes , el caballino ha despertado, ese es el punto de la carrera

Por lo pronto bienvenidos al Anillo Hugaro, el circuito mas lento de la temporada, ideal para las camaras , que pueden enfocar muy bien los carros (sobretodo los patrocinadores - pensando en eso se diseño esta pista asi) y no tan ideal para los pilotos, sule tener carreras aburridas, pero el estado emocional del campeonato lo hace especial este año

Fórmula 1 | GP Hungría

Los Red Bull en primera fila con Vettel y Webber. Alonso y Massa en segunda.



Los Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber ocuparán mañana la primera fila en la formación de salida del Gran Premio de Hungría, mientras que en la segunda estarán los pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa.

Los Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber ocuparán mañana la primera fila en la formación de salida del Gran Premio de Hungría, mientras que en la segunda estarán los pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa.

La formación de salida del Gran Premio de Hungría, que se disputará mañana sobre 70 vueltas al circuito de Hungaroring, ha quedado establecida de la siguiente manera tras la sesión de clasificación.

Primera fila:
Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:18.773
Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:19.184
Segunda fila:
Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:19.987
Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:20.331
Tercera fila:
Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:20.499
Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:21.082
Cuarta fila:
Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:21.229
Robert Kubica (POL) Renault R30 1:21.328
Quinta fila:
Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:21.411
Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:21.710
Sexta fila:
Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:21.292
Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:21.331
Séptima fila:
Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:21.517
Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:21.630
Octava fila:
Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:21.897
Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:21.927
Novena fila:
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:21.998
Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:22.222
Décima fila:
Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:24.050
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:24.120
Undécima fila:
Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:24.199
Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:25.118
Duodécima fila:
Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:26.391
Sakon Yamamoto (JPN) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:26.453

El británico Jenson Button (Mclaren-Mercedes), actual campeón del mundo, y el alemán Michael Schumacher (Mercedes), siete veces campeón, han quedado eliminados en la segunda ronda de la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría. El mejor tiempo ha sido para los Red Bull del australiano Mark Webber y del alemán Sebastian Vettel, por delante del español Fernando Alonso (Ferrari).

otra vez los red bull en la punta.... ojala vettel no las cague como en alemania.... por el berraco afan de taponar al primero... esperemos haber como salen las cosas mañana..

Fórmula | GP de Hungría

Webber domina, Alonso demuestra su clase



Cuarta victoria del australiano del Red Bull que es nuevo líder, Fernando fue segundo por delante de Vettel.

Treinta. Ese es el número de vueltas que Fernando Alonso tuvo detrás a un coche casi un segundo y medio más veloz pilotado por el piloto que lleva la etiqueta de nueva estrella de la Fórmula 1, Sebastian Vettel. Ese número mágico recordó al asturiano de los mejores tiempos, el que era capaz de tener detrás a Michael Schumacher como ahora es capaz de tener detrás al sucesor del heptacampeón en el corazón de los alemanes. El español fue segundo, por delante de Sebastian, por detrás de un magnífico Mark Webber, el único piloto que ayer fue capaz de dominar un coche extraordinario, haciendo una sucesión de vueltas rápidas con ruedas blandas aprovechando como nadie la velocidad increíble de un monoplaza histórico gracias a la inversiòn de una empresa de bebidas energéticas que está haciendo mucho por los deportes de motor. Porque Webber pilotó, está pilotando muy bien, pero hasta que llegó a sus manos este monoplaza increíble era un piloto de mitad de tabla. Al menos está aprovechando las oportunidades y de eso se trata en la vida.

En el podio, el enfadado del día era Vettel. Y es que si las cosas hubieran sido normales probablemente la victoria hubiera sido suya. Aguantó a Alonso en la salida, mientras el asturiano pasaba a Webber, pero después con la salida del safety car no pudo aguantar el empuje de su compañero y además fue sancionado por una circunstancia un tanto extraña: no dejar el límite de diez coches necesario en la salida del coche de seguridad. Él mismo no se lo explicaba. Además todos esperábamos la sanción por entrar en boxes saltándose la barrera, el piano que separa la pista de la llegada a los garajes. Pero no. Fue por otra cosa. Sanción excesiva, pero real por otra parte. Y sí, le perjudicó esa sanciòn, pero después no fue capaz de pasar a Alonso con un coche mucho más veloz.

Alonso, ahora vuelve, de verdad, a la lucha por el título. Sigue siendo quinto, pero a sólo 20 puntos del líder, Webber, , a 10 de Vettel y a 16 de Hamilton. Hace nada estaba a 47 del primero. Alonso ha vuelto sí, y conserva su clase al volante. Y está tan cerca, entre otras razones, porque su enemigo íntimo, Lewis hasta ésta carrera líder, tuvo un problema con el coche que le obligó a abandonar. El británico no salió bien, pero después mostró su agresividad en un gran adelantamiento a Petrov y pudo con Massa en boxes. Pero esta vez le tocó a él la mala suerte. Massa no se explicaba como era posible que Webber no hubiera salido por detrás de él, ya esperaba un podio por el que no hizo nada. Si se pregunta por qué es el segundo piloto de Ferrari no tiene más que ver la carrera de Hungría. Terminó cuarto. Y gracias.

En el lado óscuro del gran premio, la acción de Michael Schumacher contra Rubens Barrichello. El duelo de los antiguos compañeros de Ferrari fue para el brasileño, pero el alemán, en mitad de la recta, estuvo a punto de enviarle al muro. Si vuelve para esto, mejor que se vuelva a su mansión frente al Lago Lehman, al menos allí estará más tranquilo. Fue uno de los momentos del gran premio junto al choque de Petrov y Sutil en boxes o la rueda rodando por los boxes del Mercedes de Rosberg. Esto es Hungaroring.

Webber ganó en su gran premio número 150, en el 100 de Red Bull y consigue su sexta victoria en su carrera deportiva. Alonso, en dos carrreras, primero y segundo, ha regresado. Ahora vacaciones y después Spa. Ya queda menos...

Pero Barrichello se da garra severo sobrepaso la verdad,a lo Senna;pero,si Schumacher tiro a lo rabon,pero excepto xq hayan cosas externas o que se estrellen los carros,debatir x ese tipo de cosas me parece un tanto absurdo,si hubiera sido al reves,Schumacher hubiera tambien salido a deber xq le dirian que es un salvaje,asi como paso en Montecarlo del 2005 y k motivo k Rubens hubiera salido de Ferrari,claro la razon equivocada pero sabiendo que antes ya literalmente lo habian humillado digamos que el que peca y reza empata...creo que peor que un campeonato aburrido es saber que los que si tienen que ganar bien ganan rozando el error pero de una forma tan tonta y tan mediocre,afortunadamente Webber y Vettel tienen demasiado pa dar y han hecho las cosas relativamente bien que ese es el menor de los problemas,pero hubiera sido el año pasado los estaria mentando la madre ahorita como los Brawn GP.

aca les dejo el videito del hpta de michael schumacher... que verguenza ¡¡

Despues de esto solo me reta decir, gracias Dios por haberme hecho hincha de Williams, no saben como celebré este sobrepaso

Señores, llegamos a las vacaciones de verano, y hay algo q siempre he dicho que no me da miedo admitir que me equivoco, asi que vamos a evaluar las "prediciones" que hize a inicio de año, como preludio a las carreras finales



Inicio con esta tablita (Casi no la puedo subir), es muuuy sencilla coji los equipos con grupos de a cuatro carreras, y sacar cuantos puntos suman, para evaluar el rendimiento en esos periodos de tiempo, no se necesita saber mucho para ver que mercedes no anda bien, y estoy seguro q si le sumamos a esta tabla los datos de Branw GP a final de año la tendencia será la misma

Lo demas es algo q vemos a ojo, Sauber y Williams suben, el mas constante es Toro Roso, constante por lo bajo, bueno y como evaluamos los otros tres, En la siguiente entrega les traigo el campeonato de primiparos, tomando carrera por carrera (como si solo ellos 6 corrieran) y dandoles puntos de la siguiente manera 5-3-2-1-0-0 un campeonato vibrante de principio a fin jejejeje

Wow casi in mes pa la otra carrera,en mis tiempos ya esto se estaba acabando a esta altura,ya solo quedarian Hungaroring,Spa,Indianapolis,Suzuka y Sepang y se acabo esto,pero como se supone que ya Hungaroring se corrio solo quedarian 4 y solo quedaban entre 2 pilotos,que desorden de calendario,aunque hay que decir que RBR mamo gallo todo el año xq ese titulo estaria solo entre Vettel y Webber,x ahi Hamilton Y Button xq hayan hecho las cosas bn pero estarian bastante lejos,pero bn asi son las cosas de locas en estos dias,muerto el perro muerta la chanda,o agonizando porque Schumacher evidencio lo que siempre he pensado que es un piloto bueno pero no el mejor,solo le faltaba que estuviera en una situacion igual que los demas y no resaltaria mas de ahi,solo que el man es bastante inteligente pa k,supo elegir su equipo en el momento y supo acoplar todo y supo hacerle frente a un desarrollo sin precedentes aprovechando un buen momento y dio todo y mostro algo espectacular con esos 5 titulos con Ferrari,igual pasa con Ferrari solo que ahora paga sus pecados con sus resultados y ya no es tan exultante como antes.

Aqui les tenga la clasificación, estoy bastante sorprendido con Karun, si fue q me equiboque´subiendo datos me gustaria una revisadita, no fue sino darles puntos y sumar

Aqui esta la tabla * 5-3-2-1-0-0