Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

uyyy no sabia que kubica se habia accidentado tan gravemente... pero bueno al menos esta con vida.
y quien lo va remplazar ???

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esta es una animacion del accidente del polaco.. asi fue como sucedio el accidente











El piloto polaco de Fórmula Uno , Robert Kubica , sufre múltiples fracturas en el brazo, la mano y la pierna derecha, según comunicó hoy la escudería Lotus, a la que pertenece, en una nota.

"Tras haber sido sometido a exhaustivas pruebas médicas esta mañana, a Robert Kubica se le han diagnosticado múltiples fracturas en su brazo, pierna y mano derecha", reza la nota.

Según el comunicado, el piloto está siendo operado en estos momentos en el hospital Corona de Pietra Ligure, cercano a Génova, en el norte de Italia.

El piloto sufrió un grave accidente esta mañana en el rally "Ronde di Andora", en el que participaba, después de que el vehículo que conducía, un Skoda Fabia, se saliera de la carretera y chocara contra el muro de una iglesia.

Kubica circulaba a "gran velocidad" cuando se produjo el accidente, explicó en un primer comunicado la escudería Lotus.

El piloto, que quedó atrapado dentro del vehículo, tuvo que ser rescatado por los bomberos, y fue trasladado inmediatamente al centro hospitalario dada la gravedad del accidente. Su copiloto, Jacub Gerber, consiguió salir ileso del automóvil.

El accidente se produjo, según los medios locales, durante las pruebas de ensayo del segundo rally "Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto", cuando Kubica se estaba dirigiendo hacia la salida.

Según informaron hoy los medios de comunicación italianos, los restos del coche conducido por Kubica han sido puestos a disposición de los investigadores para determinar si el accidente pudo deberse a una avería o a un problema mecánico.

Se baraja también un desnivel en el asfalto como posible causa del incidente. El rally, en el que participaban 115 pilotos, fue suspendido para permitir la retirada del automóvil y la recogida de los restos del accidente. Está previsto que la escudería proporcione más información sobre el estado del piloto en las próximas horas.

Descartada la amputación de la mano derecha según su agente

Kubica no tendrá que someterse a una amputación de la mano derecha, aseguró hoy su agente, Daniele Morelli, en declaraciones recogidas por la cadena de televisión ''Sky Tg24''.

Morelli descartó esta posibilidad, aunque reconoció que los médicos están preocupados por la funcionalidad de la mano derecha del piloto.

"Los cirujanos están intentando recuperar la funcionalidad de la mano derecha. Han revascularizado el miembro y han reparado el hueso. Ahora tienen que pensar en la función muscular pero Robert tiene un carácter muy fuerte y se recuperará", dijo Morelli.

Según reconoció su agente, "su cuadro clínico no es fácil" y los padres del piloto se trasladarán a la ciudad italiana en las próximas horas.

uyyy tenaz es accidente antes esta vivo de milagro....

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Vettel marca la pauta de nuevo en la segunda jornada en Montmeló

Sebastian Vettel encabezó la segunda sesión de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya después de haber hecho lo propio en la jornada del viernes. El vigente campeón del mundo llevó a cabo una simulación de carrera con interrupciones tanto por bandera roja como por ciertos problemas en su Red Bull RB7 que le retuvieron en boxes durante media hora, terminando el día con un total de 104 giros al trazado catalán y un mejor tiempo de 1:23.315.

Tras el alemán se situó Jaime Alguersuari con su Toro Rosso, quien disfrutó de un día productivo llevando a cabo 97 vueltas, repartidas en diez tandas cortas y dos largas. Finalmente, su mejor registro se quedó a dos décimas del marcado por el monoplaza austríaco.

Ferrari sufrió este sábado los primeros problemas de fiabilidad en su F150th Italia, que hasta ahora, y salvo un pequeño fallo que causó una fuga de aceite en el monoplaza de Felipe Massa en Valencia, se había mostrado muy regular. Fernando Alonso causó la primera bandera roja del día al detenerse su coche en la curva 4 debido a un problema electrónico. Posteriormente, otro pequeño problema le retuvo tras la pausa para comer, pero pudo proseguir con su trabajo por la tarde.

En las últimas horas de la jornada, el bicampeón del mundo llevó a cabo tres tandas largas muy sólidas, con tiempos muy constantes. Finalmente, el español completó 90 vueltas al circuito marcando un mejor registro de 1:23.978, que le situó tercero en la hoja de tiempos.

Rubens Barrichello finalizó cuarto tras conseguir su mejor registro al final del día en una tanda corta, pero completó más de un centenar de giros llevando a cabo varias tandas largas en el mejor día para el equipo Williams, en lo que a fiabilidad se refiere, de lo que llevamos de pretemporada.

En Lotus Renault GP decidieron conceder la primera parte del día a Vitaly Petrov, quien en la jornada de ayer viernes no pudo prácticamente rodar, a pesar de que en un principio estaba programado que Nick Heidfeld tuviese toda la jornada a su disposición. El ruso fue undécimo tras completar 61 vueltas, mientras que por la tarde, el alemán ocupó su lugar y realizó 41 giros para terminar quinto.

Sauber y Mercedes disfrutaron de un día realmente productivo, siendo los dos equipos que más giros completaron a la pista catalana con 125 y 131 respectivamente. Nico Rosberg pudo además llevar a cabo una simulación de carrera al final del día, en el cual finalizó sexto justo por detrás de Kamui Kobayashi, cuyo mejor crono le situó quinto en la tabla de tiempos.

El equipo McLaren no debe estar demasiado satisfecho tras esta segunda jornada de test en Barcelona, pues Jenson Button prácticamente no pudo rodar en toda la mañana debido a un problema hidráulico en su MP4-26. Finalmente fue octavo, pero sólo realizó 54 vueltas al circuito catalán.

Por debajo de Button se situó Paul di Resta, cuya jornada finalizó antes de lo previsto tras sufrir una salida de pista en la curva 1, obligando a la detención de la sesión a falta de una hora y media para la conclusión de la misma.

Heikki Kovalainen terminó décimo y completó 58 vueltas, pero su monoplaza sufrió ciertos problemas mecánicos durante el día. Team Lotus concedió por la tarde una oportunidad al portugués Ricardo Teixeira, quien llevó a cabo 26 vueltas y ocupó el último puesto de la tabla con un discreto tiempo superior al minuto y medio.

Vitantonio Liuzzi debutó este sábado con Hispania y llevó a cabo un total de 70 giros mientras se habituaba al monoplaza del equipo español, terminando la jornada duodécimo con un mejor registro de 1:27.044. Al italiano le siguió Timo Glock, quien estuvo realizando pruebas aerodinámicas y comprobaciones de sistemas en su Virgin durante la mañana, para después poder rodar durante la tarde una vez que llegaron los nuevos componentes de su monoplaza.

un pequeño recorderis de las travesias del gran circo

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severo pensador este man...!!!!!!

Cancelado el Gran Premio de Fórmula 1 de Bahréin.



El Gran Premio de Fórmula 1, prueba inaugural de la temporada que debía disputarse del 11 al 13 de marzo en Bahréin, ha sido cancelado debido a las revueltas que asolan al pequeño país del Golfo Pérsico.

"El circuito internacional de Bahréin ha anunciado que el Reino de Bahréin no acogerá la carrera de Fórmula 1 para que el país pueda centrarse en el proceso de diálogo nacional", reza un comunicado oficial.

La prueba de Bahréin estaba en duda desde que el pasado 14 de febrero el país se convirtiera en escenario de protestas públicas de manifestantes que pedían reformas, tanto por razones de seguridad como por el temor de que se utilizara la ocasión como plataforma mundial para dar a conocer las reivindicaciones políticas.

Así pues, el Mundial de Fórmula 1 comenzará el próximo 27 de marzo con el Gran Premio de Australia en Albert Park.

Este mismo lunes, el vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el español Carlos Gracia, aseguró que sería difícil que se pudiera disputar la carrera.

"En estos momentos, lo veo complicado, igual que lo ven todos", señaló Gracia. "Hay algo que tenemos muy claro en la FIA, y que también lo tiene Ecclestone: no vamos a enviar ni a los pilotos ni a los equipos a una situación peligrosa para ellos", agregó.

Tres días después de que estallaran las protestas en Bahréin ya se informó de la cancelación de la segunda prueba puntuable de las Series GP2 de Asia.

El Gran Premio de Bahréin se iba a disputar en el circuito de Sakhir. Se trataba de la primera prueba puntuable del campeonato del mundo de Fórmula 1.

Pero la pueden postergar para el final de temporada despues de Abu Grahib(si es que no la sacan tampoco y la crisis persiste por todo el año),pero es curioso nunca ni en el comienzo de la II guerra mundial habian detenido un calendario,el 3 de septiembre de 1939 cuando los nazis invadieron Leipzig en Polonia 2 dias antes,corrieron el GP de Alemania en el Nürburgring Nördscheife y gano un Mercedes Benz peleando sus batallas y dignificando sus paises si necesidad de matarse,lo unico es que fue el ultimo gp de la preguerra,aparte de eso nunca mas habia pasado algo asi.

ahhh juemadre... y yo que estaba mentalizado aher quien se coronaba la primera carrera...

Buscan una futura colaboración técnica con Red Bull
Infiniti, el fabricante japonés de coches de lujo creado por Nissan en 1989 y participado por Renault, ha anunciado un acuerdo de colaboración con el equipo Red Bull Racing para las temporadas 2011 y 2012 de Fórmula 1. Como parte del acuerdo, Infiniti tendrá una gran presencia en el RB7, los monos de Sebastian Vettel y Mark Webber, así como en el vestuario del resto del equipo.

Según el comunicado de prensa remitido por Infiniti, la compañía trabajará con Renault para forjar una futura colaboración técnica con Red Bull Racing y, al contrario de lo que se pensaba, el equipo austriaco seguirá usando los motores Renault F1 los próximos dos años.

La marca de lujo, bajo el paraguas de Nissan, se centrará en la "mercadotecnia de alto perfil y actividades técnicas". De este modo, Renault permanece como 'casa madre' de Red Bull, aunque la marca de refrescos energéticos tiene su propio equipo de Fórmula 1.

Mientras Renault y Nissan son nombres bien conocidos en el mundo del deporte del motor, ámbito en el que han competido a varios niveles, pero especialmente con coches deportivos y monoplazas, Infiniti no es una casa que destaque por su presencia en competiciones automovilísticas. El cambio se produjo tras la génesis de la alianza entre los dos fabricantes en 1999. Así, en 2005 Infiniti se unió a las series Grand-Am Rolex de deportivos, con sus motores V8 en el prototipo Hyper Sport Daytona.

El vicepresidente de Infiniti, Andy Palmer, ha explicado: "A medio plazo, Infiniti expandirá su presencia global y, simultáneamente, ampliará su gama de productos. Logradas esas dos ambiciones gemelas, está claro que la Fórmula 1 nos ofrece una plataforma única de comunicación global y supone un complemento de la ética de Infiniti de 'Rendimiento Inspirado'. Estamos emocionados por tener la oportunidad de entrar en la F1 de la mano de un equipo de clase mundial como Red Bull Racing Renault".

Por su parte, el presidente de Renault Sport F1, Bernard Rey, ha refrendado el nuevo acuerdo: "Aunque Renault está merecidamente orgullosa de nuestros logros en Fórmula 1, sabemos que el futuro está en la colaboración. Tener un aliado con talento y comprometido como Infiniti es algo muy bueno si queremos embarcarnos en los desafíos actuales y futuros de la F1. Así que doy la bienvenida a Andy Palmer y a todo su equipo en nuestra aventura de la F1 y estoy deseando comenzar la temporada 2011 juntos como socios".

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, que fue clave para alcanzar el acuerdo, ha señalado: "Red Bull siempre ha tomado un enfoque distinto, así que cuando los ejecutivos de Infiniti nos explicaron su innovador plan, nos mostramos muy abiertos a trabajar con ellos. Tras ser campeones del mundo de constructores y pilotos, nos sentimos aún más emocionados de empezar la temporada 2011 con un nuevo y comprometido socio como Infiniti".