Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

La FIA pondrá un alerón trasero ajustable y prohibirá el 'conducto F' en 2011


Fernando Alonso conduce su F 10.

• Ninguna parte del chasis podrá moverse durante las dos primeras vueltas de una carrera de Fórmula 1.
• A partir de ahí, se podrá hacer únicamente cuando un piloto esté en disposición de adelantar, a menos de un segundo del rival.

El Consejo Mundial de la FIA ha anunciado que a partir de la próxima temporada los coches del Mundial de Fórmula 1 llevarán un alerón trasero ajustable, en lugar la actual ala delantera variable y el 'conducto F', y que cualquier artilugio sólo se podrá activar para ayudar en los adelantamientos.

Así, a partir de 2011 ninguna parte del chasis podrá moverse durante las dos primeras vueltas de una carrera, y a partir de ahí se podrá hacer únicamente cuando un piloto está a menos de un segundo del que le precede.

En un comunicado, la FIA señala que "desde 2011 las piezas ajustables del chasis podrán activarse por el piloto en cualquier momento antes de que empiece la carrera, pero con el único propósito de mejorar las oportunidades de adelantar durante la carrera, siempre que el piloto haya completado dos vueltas".
Cualquier sistema que requiera de movimientos del piloto para alterar la aerodinámica quedará prohibido
Asimismo, el llamado 'conducto F' o 'F-Duct' desaparecerá, ya que según lo aprobado por la FIA "cualquier otro sistema que requiera de movimientos del piloto para alterar las características aerodinámicas del coche quedará prohibido desde 2011".

El Consejo también ha tratado el reglamento referente al 'coche de seguridad', y ha aprobado que con efecto inmediato ningún monoplaza podrá adelantarlo hasta que haya pasado la 'línea de coche de seguridad' por primera vez y cuando esté de regreso a la calle de garajes.

Si el coche de seguridad sale a la pista al comienzo o durante la última vuelta, regresará a la calle de garajes al final de la misma y los coches pasarán la bandera de cuadros como estaban y sin poder adelantar.

Estas modificaciones se han aprobado tras la maniobra del alemán Michael Schumacher en el Gran Premio de Mónaco, cuando adelantó al español Fernando Alonso en la última vuelta y con el coche de seguridad en la pista.
La "regla de 107 por ciento" se recuperará en 2011

Por otro lado, la FIA ha confirmado que la "regla del 107 por ciento" regresará al Mundial a partir de la próxima temporada, por la que los coches más lentos podrían no ser autorizados a tomar parte en una carrera.
La "regla del 107 por ciento" se introdujo por primera vez en 1996De esta manera, desde 2011 cualquier piloto cuyo mejor tiempo en la sesión de clasificación exceda en un 107 por ciento el mejor registro logrado en la primera ronda (Q1), no será autorizado a tomar parte en la carrera del día siguiente.

Sólo bajo excepcionales circunstancias, como por ejemplo haber logrado un tiempo sustancialmente mejor en alguna de las sesiones de entrenamientos libres, podría ser autorizado a competir si los comisarios así lo aprueban.

La "regla del 107 por ciento" se introdujo por primera vez en 1996 para evitar la presencia en la pista de los coches demasiado lentos, pero desapareció en 2002 con la introducción de la sesión de clasificación a una sola vuelta.

Ahora, con la presencia de tres nuevos equipos y la posibilidad de un cuarto a partir del año que viene, la FIA ha recuperado dicha regla.

la regla del 107% termina de mata a Hispania, a ver las carreras por TV

buena info lo de las llantas...

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Las Calles de Valencia se visten de Gala

Comenzaron los libres (para mi los libres no dan nombres pero dan tendencias) los motores mercedes hacen el 1-2-3 con Nico por delante de los dos McLaren. Veo muy dificil una victoria del Joven Aleman este fin de semana, pero no puedo negarel buen momento de los 4 autos Plateados.

Para mi el hombre de este fin de semana es Lewis, los Red bull, nunca muestran nada los Viernes pero ahora estan dejando su poderio de los Sabados a los autos de McLaren.

El mundial marca un rumbo con flechas de Plata, Toros energeticos y si no muestran su brio, sin Caballos rojos

Venga ya Mercedes y Renault se estan poniendo seriios como va a ser que los clientes se lo lleven todo,RBR va volador pero el motor es Renault no me extañaria que a fin de temporada empiece a meter miedo,ni que decir de Mercedes Benz.

La F1 no es solo motor y en paquete aerodinamico, Pilotos y estrategia Mc Laren le tiene ventaja a Mercedes, Renault se acerca a Redbull pero mientras tengan a Adrian diseñando el carro seguiremos viendo arriba los carros azules

Tiempo sin escribir por acá, pero todos los días los leo. Muy ocupado, y además el Mundial siempre distrae un poco.

Bien, por fin se decidió lo de las llantas. Me gusta Pirelli.

Sigue la FIA con normas pendejas, ya lo que se inventaron sobre partes móviles.


Y que pereza ese circuito de Valencia, de todas formas mañana madrugo a ver la clasificación.

http://img405.imageshack.us/img405/7...larenmp425.jpg

Pero es muy bacano en cuanto al paisaje ese circuito

Fórmula 1 | GP de Valencia

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La escudería asutriaca sigue intratable. 'Pole' para Vettel seguido de Webber. Hamilton saldrá tercero y Alonso cuarto. De la Rosa 16º, seguido de Alguersuari.

Con tal que capitalice,todo esta bn!