Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Grande Vettel! Heute ist ein gut Tage.Vettel ist Weltmeister!

FELICITACIONES A VETTEL, Me alegro mucho por el , gan trabajo de Red Bull, otro gran carro de Adrian y reprochable lo de Alonso

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NICO NO SEGUIRA EN WILLIAMS (apartes del artículo de the f1.com)

Pastor Maldonado, posible sustituto del alemán

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Las vistas ya están puestas en 2011, y el movimiento de pilotos puede comenzar con el posible fichaje del venezolano Pastor Maldonado por el equipo Williams. El manager de Nico Hulkenberg, Willi Weber, asegura que el alemán abandona su asiento de la escudería y no seguirá la temporada que viene.

Maldito dinero q te aleja la vieja buena, que te pone a come mal y sobre todo maldito dinero q destruye proyectos, Pues bien, pastorsito y huguito se hizieron a punta de plata con algo, para mi sagrado, un asiento en Williams destruyendo un proyecto interesante, espero q el dinero del micomandante sirva para darle un coche competitivo a Rubens

Quiero agradecer a Nico esa alegria de Sabado, por aydarme a recordar momentos de Gloria cuando la pole se vestia con los colores de esa pequeña escuderia en Grove, Nico gracias

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Sí jajaja, se ve cómo le increpa Alonso, que tal conciencia ..
A pesar que no veo mucha formula 1, me gustó la carrera,( no la vi toda)

Que bien que haya ganado Vettel

pero q pasó con Webber? vi parte de la carrera, y como q no podía alcanzar a Alonso a pesar de tener un coche adelante y tener algunos leves despistes

por ahi quizás no quisieron ayudar a Webbe, por decirle sus verdade a su escudería

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http://www.denunciando.com/chistes-c...ualizable.html

Sebastian Vettel, el Campeón del Mundo más joven de la Fórmula 1

Fernando Alonso subcampeón con un error de estrategia

Sebastian Vettel ha logrado hoy la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi y, lo que es más importante, se ha convertido en el Campeón Mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, con 23 años y 134 días.

El alemán de Red Bull ha dominado a placer la última carrera de la temporada 2010, con un ritmo demoledor con los dos compuestos de neumáticos y una frialdad ejemplar al contener los ataques de Lewis Hamilton en algunas fases de la prueba.

De este modo, Fernando Alonso tendrá que conformarse con el subcampeonato mundial en su primera temporada como piloto de Ferrari, cuatro puntos por detrás de Vettel y diez por delante de un Mark Webber que termina la campaña con un sabor más agrio que dulce por su tercer puesto en el Mundial. No será tan amarga la situación de Alonso: pese a todo, se ha ganado la absoluta confianza de su equipo, y ha encabezado el resurgir de la Scuderia Ferrari tras su 'annus horribili' en 2009.

La clarísima superioridad de Vettel en este trazado de Yas Marina no bastaba para darle el título. Tenía que producirse un cúmulo de circunstancias adversas para Alonso y Webber que los alejase de las posiciones de privilegio, y eso es justo lo que ha sucedido durante las 55 vueltas de este Gran Premio de Abu Dhabi.

Las malas noticias han empezado con la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera, causado por un trompo de Michael Schumacher y el posterior envite de Vitantonio Liuzzi contra el coche del heptacampeón. El de Force India, en plena lucha en medio del pelotón, no ha sido capaz de esquivar a Michael y el inevitable choque entre ellos ha traído el primer momento inesperado de la carrera.

Varios pilotos han aprovechado la presencia del Safety Car para detenerse en boxes y montar los neumáticos duros en un circuito que apenas degradaba este compuesto. Entre ellos se encontraban Jaime Alguersuari, Nico Rosberg y, sobre todo, Vitaly Petrov, que más tarde se ha convertido en el auténtico verdugo de las opciones mundialistas de Alonso.

Parada crítica
Tras el reinicio de la carrera, las posiciones delanteras se han estabilizado, hasta que una sospechosa parada en boxes de Mark Webber en la vuelta 11 ha dado la vuelta a la carrera. El australiano acusaba una súbita degradación de sus neumáticos traseros, y su equipo no ha dudado al mandarle inmediatamente a boxes. En ese momento de máxima tensión, Ferrari ha cometido un grave error estratégico: en contra de la tendencia de los líderes, ha mandado a boxes tanto a Alonso como a Felipe Massa para "cubrir" al australiano de Red Bull, que era manifiestamente su punto de referencia en carrera, y que justo después de cambiar sus gomas era unas décimas más rápido que los F10 equipados aún con las gomas blandas.

Sin embargo, esta corta visión táctica de Ferrari ha dejado a Massa por detrás de Jaime Alguersuari, mientras que Alonso se ha quedado a las espaldas de Vitaly Petrov. Una séptima velocidad más corta de lo normal y la configuración de elevada carga aerodinámica elegida por la Scuderia para 'bordar' la calificación de ayer han sido la puntilla de los chicos de Maranello, que no han podido efectuar ni un solo adelantamiento en toda la carrera, una situación especialmente grave para un Alonso cuyos sueños mundialistas se han desvanecido al rebufo de un Renault, el equipo con el que consiguió sus dos mundiales.

La explosión de alegría en los boxes de Red Bull contrasta con la monumental decepción de Mark Webber, tercer clasificado en el Mundial y octavo en la carrera de hoy. El australiano ha servido el título en bandeja a su compañero y archirrival con su inesperado cambio de neumáticos en los primeros compases de la carrera, pero nuestra duda y seguramente la del propio Webber será: ¿conocía el equipo las desastrosas consecuencias de adelantar repentinamente su parada en boxes? Si así fuera, sin duda les empujaba el deseo de engañar al equipo Ferrari, como de hecho han conseguido, y la decisión podría traer nefastas consecuencias a la ya maltrecha relación entre Webber y Red Bull.

Lo único cierto de la situación es que Sebastian Vettel se ha coronado por primera vez Campeón Mundial de Fórmula 1, en una temporada que será difícil de olvidar por la apretadísima competencia entre tres equipos de primer nivel que se han jugado la victoria final hasta la última cita del campeonato. Con este título, Vettel arrebata a Lewis Hamilton el récord al campeón mundial más joven de la historia, por 167 días a favor del germano.

Fin de fiesta
Al margen de las posiciones críticas, los resultados de la carrera son bastante intrascendentes: Jenson Button ha cerrado la temporada con un merecido podio, mientras que Nico Rosberg ha sacado petróleo de su cambio de neumáticos en la primera vuelta: ha acabado cuarto y deja Abu Dhabi con sensaciones mucho mejores que las de su veterano compañero de equipo. Los Renault han brillado, para desgracia de Alonso, con Kubica quinto y Petrov sexto, mientras que Williams ha ganado la partida a Force India por el mismo punto que les separaba antes de la carrera, pues han terminado todos fuera de los puntos.

Quien sí ha puntuado, y merece una mención destacada en esta crónica, es Jaime Alguersuari. El benjamín de la categoría reina, que también ha alterado su estrategia con la aparición del coche de seguridad, ha firmado una soberbia actuación gracias a un ritmo de carrera claramente superior al de su compañero Buemi y a una férrea resistencia frente al Ferrari de Felipe Massa, que le ha presionado durante nada menos que 38 vueltas con un coche muy superior a su STR5, aunque lastrado por su elevada carga aerodinámica.

Jaime ha cruzado la meta en la novena posición, que iguala su mejor resultado en la categoría en el pasado Gran Premio de Malasia. Sin embargo, Jaime estará aún más satisfecho esta vez, pues lo ha conseguido en una carrera en la que han terminado nada menos que 21 de los 24 coches que se alinearon en la parrilla de salida.

La temporada 2010 de Fórmula 1 ya es historia. Sebastian Vettel es el justo Campeón del Mundo, pero ahora tiene la misión de defender su título. Dentro de seis días empezará su trabajo para conseguirlo, en los primeros tests colectivos de Pirelli con los neumáticos para la Fórmula 1 de 2011. Ojalá sea el inicio de una historia tan bonita como la que hoy ha terminado de escribirse en Yas Marina.

Hamilton no quiere fichar por Red Bull

La escudería austríaca habría podido estar interesada en el piloto británico

Días atrás, el paddock de la Fórmula 1 especulaba con un espectacular posible fichaje: Red Bull podría hacerse con los servicios de Lewis Hamilton. Después de ganar, ayer, el mundial de pilotos con Sebastian Vettel, el piloto de McLaren ha afirmado que la escudería austríaca no le ha ofrecido ninguna oferta o contrato.

Lewis Hamilton lleva vinculado a McLaren desde los doce años, y en más de una ocasión ya ha comentado que le gustaría acabar su carrera deportiva en el equipo que lo ha visto crecer y proclamarse campeón del mundo en 2008. El piloto de 25 años se siente halagado pero comenta que no se ve conduciendo para Red Bull.

"No hay una parte de mí que sienta que pilotaré para Red Bull. Pero no tienen el carácter, la historia o la vinculación que si siento con McLaren", afirmaba Hamilton después del Gran Premio de Abu Dhabi.

El campeón de 2008 ha acabado en la cuarta posición del mundial de pilotos de 2010, por detrás de los dos Red Bull y de su ex compañero de equipo, Fernando Alonso.
Sin embargo, Lewis afirma que McLaren es su única elección. "Mi héroe Ayrton Senna condujo para esta escudería y es algo que siempre he querido. Red Bull ha hecho un fantástico trabajo y les felicito por haber ganado los dos mundiales", aseguraba el británico.

Al mismo tiempo, Hamilton espera tener un monoplaza tan bueno como el de la escudería austríaca. "Por supuesto que quiero que mi coche sea tan bueno como el suyo. Me podría estar en McLaren diez años más", finalizaba Lewis.

Muchos creen que Lewis Hamilton no saldrá nunca de McLaren, ya que en ninguna otra escudería lo tratarán tan bien, y tendrá tanta 'autoridad' como le ocurre en su actual box. Si tanto piloto como equipo están bien así, es muy difícil que podamos ver al británico vestido con otros colores que no sean los de Vodafone McLaren Mercedes.

Red Bull niega que se utilizase a Webber como 'señuelo' para Alonso

Sin embargo, el piloto no acudió a la fiesta de la escudería

Las decisiones y estrategias del Gran Premio de Abu Dhabi van a ser protagonistas de múltiples interpretaciones. Con un final de temporada tan abierto, y cuando las cosas estaban tan bien encarriladas para que Alonso consiguiese su tercer título, en Abu Dhabi saltó la sorpresa y una prematura para en boxes de Webber es ahora vista como un señuelo que hizo picar a Ferrari. Pero desde el equipo desmienten que puedan planearse estas cosas.

La estrategia de Ferrari y Fernando Alonso en la última carrera de 2010 se ha mostrado como errónea, y les ha costado el Título de Pilotos al asturiano. Dietrich Mateschitz, principal accionista de la escudería de las bebidas energéticas, acaba de salir al paso de acusaciones de preparar un 'complot' para inducir a error a Ferrari en favor de Sebastian Vettel.

Cuando un Título está tan abierto y se decide en la última prueba, cada movimiento se analiza con lupa. Y los de la Scudería no fueron, precisamente, los más acertados para el piloto español, el corredor que tenía más posibilidades de conseguir el trofeo final. "Después de que sucedan las cosas, todo el mundo piensa que lo que sucede se hace deliberadamente, pero no es algo que usted puede planear", asegura en el diario 'Kleine Zeitung'.

Para él, las cosas sucedieron sin estar planeadas. Nada de utilizar a Webber como 'cebo' en su parada de boxes para que Ferrari la copiase, lo cual puso al español en pista taponado por el Renault de Vitaly Petrov. A pesar de intentarlo durante muchas vueltas, los monoplazas amarillos no podían ser superados, por lo que Fernando no tuvo ocasión de pelear por la quinta plaza, el lugar que le hubiese valido para proclamarse Campeón del Mundo.

Sin embargo, ¿por qué estas insinuaciones, o acusaciones? Porque la ausencia del piloto australiano en las celebraciones del doblete de la escudería disparan los análisis de su posible 'utilización' para la victoria de su compañero de equipo.

Mark terminó en la octava posición de la carrera, pero había mucho que celebrar en Red Bull. Sin embargo, hubo una enorme frialdad por parte del alemán, que con un lacónico «sí» respondió a la pregunta de si seguirá en 2011 en el equipo. Además, tal y como hemos dicho, no asistió a la fiesta final de la escudería, «pero seguirá con nosotros», asegura Mateschitz, que comenta que "ahora tenemos nuestro equipo de ensueño, con las personas adecuadas en sus posiciones correctas". Posiciones que, quizá, Webber desee aclarar. "Sé que quería una posición determinada en el equipo y no entiendo que pueda estar decepcionado". Dietrich apuesta como punto fuerte la unidad existente en el equipo, siendo un valor vital para 2011, pero quizá algunos maticen este aspecto...

Esta novela de F1 es definitivamente mas apasionante que esta de protagonistas de RCN al menos ayer si tuvieron de que hablar...

Me gusta lo de la posible llegada de Maldonado a Williams...el pelao se lo merece, hizo muy buena temporada en el GP2