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Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

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¿Alguien tiene chismes o rumores de llantas para la próxima temporada?

¿Más de un proveedor de llantas o qué?

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Volkswagen interesado en proveer de motores a la Fórmula 1 en 2013 y en competir en EEUU





El día de hoy se conoció la noticia de que Volkswagen sería uno (o el más) interesado en ser el principal proveedor de motores para la Fórmula 1 del futuro, si la FIA se decide a usar turbos o motores más ecológicos, como viene siendo la norma para estar en la cresta de la ola. Cabe mencionar que los rumores no son nuevos, pero puede que Volkswagen esté aprovechando el sospechoso silencio sobre el tema de los equipos actuales de la categoría, sobre lo cual cabe la sospecha de que para nada estarían de acuerdo ante el denominado motor mundial.
Según palabras de Hans-Joachim Stuck, ahora devenido a director del departamento de competencias de la marca:
Cita:
Estamos esperando la decisión de la FIA al respecto, sobre el uso de un motor mundial (motor único, no sólo para la F1) para la Fórmula 1. Si hay un motor mundial, vamos a discutir si los construimos nosotros para la Fórmula 1.
Por los rumores que más se han difundido en el ambiente de la FIA, la Fórmula 1 adoptaría un motor de cuatro cilindros, turboalimentado de unos 640 caballos, de aproximadamente 1.5/1.6 litros de cubicaje (a lo que se apunta Volkswagen). También se ha especulado con motores de turbina a gas, bajo la propuesta que hizo Mauro Forghieri.
Pero hay más. Parece que Volkswagen también ve con buenos ojos una participación en categorías estadounidenses, probablemente en NASCAR o IRL Indy Car Series o quizás en Grand-Am.
Las ironías y las curvas de la vida: de negar rotundamente que Volkswagen tenga un equipo en la Fórmula 1 (junto con Porsche, claro), ahora asistimos a la posibilidad de que veamos a la marca de Wolfsburg entregando motores o participando en categorías tan alejadas de la marca como los intragables NASCAR.


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Renault F1 espera mantener su buen estado de forma en Barcelona







Puede que Renault F1 sea la escudería que realice menos cambios en la primera prueba de la temporada Europea, mientas que todas las escuderías están incorporando grandes cambios, principalmente aerodinámicos, Renault no hará grandes modificaciones, pero si algunas pequeñas, a ver si van a estar jugando al despiste.
Renault ha sido la gran sorpresa este año, quinto en la clasificación de constructores con 46 puntos, y en las últimas carreras se han centrado principalmente en la carga aerodinámica del coche, que tantos problemas les dio en invierno, precisamente en Barcelona.
Alan Permane, ingeniero jefe de Renault hablaba del circuito:


Cita:
El circuito de Barcelona es uno de esos circuitos en los que pagas muy caro tener una falta de carga aerodinámica, pero desde las pruebas que realizamos en invierno hemos añadido un enorme paquete aerodinámico al coche, hemos evolucionado mucho desde entonces y las carreras que hemos realizado hasta ahora nos han enseñado como sacarle el máximo rendimiento
Tradicionalmente los equipos esperan a llegar a Europa para introducir las modificaciones más importantes en los coches, pero Renault sigue con su filosofía de ir incorporando nuevas piezas en cada carrera a su R30.
En la escudería gala son conscientes de ello, y saben que sus rivales se están preparando al máximo, los grandes cambios que prepara Mercedes GP en su W01 puede hacer que les aventajen en carrera, pero en Renault confían en dar un pequeño paso hacia adelante con su nuevo alerón delantero y modificaciones aerodinámicas.
El piloto de Renault, Robert Kubica opina que la escudería no debe dejarse llevar por los buenos resultados obtenidos en el inicio de temporada y que deben seguir luchando para alcanzar la parte delantera de la parrilla y estar a la altura de Redbull, Ferrari o McLaren.

Cita:
La carrera de este fin de semana en Barcelona será una carrera muy importante para nosotros, el regreso a Europa significa un punto de inflexión en la temporada, donde los equipos introducen grandes cambios en sus coches

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James Key hará una “pequeña reestructuración” en Sauber





Sauber podría tener en James Key la clave para salir del bache en el que se encuentran. El nuevo jefe técnico de la escudería ha sido recibido con grandes elogios dentro de la escudería y ya está trabajando a fondo para remontar algunas posiciones dentro de la parrilla con una pequeña reestructuración.
Según ha indicado Key, la escudería tiene que tomar un enfoque ligeramente nuevo en algunas áreas de trabajo para poder recuperar el tiempo perdido.
Cita:
Ahora sabemos lo que tenemos que hacer con el coche. Sin embargo, para algunas cuestiones no hay soluciones rápidas y lleva tiempo. Así que vamos a trabajar lo más rápidamente posible cambiar esa situación. Se han establecido objetivos y son muy ambiciosos.

El principal problema de la escudería, además de los mecánicos, podría estar en algunos problemas de organización y comunicación entre los diferentes departamentos, algo que habría producido que no hayan rendido al máximo.
Cita:
La pequeña reestructuración debería permitir al equipo estar más en sintonía con la organización, especialmente en términos de eficiencia en sus operaciones.

La escudería espera tener una mejora en la siguiente carrera, en la que Pedro De la Rosa espera luchar por los puntos y lograr un buen resultado en el Gran Premio de casa.


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Última edición por MiL0; 04-05-2010 a las 19:01:21
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Alonso, contagiado de la pasión, filosofía y estilo de vida de Ferrari





Correr en casa siempre es un impulso para los pilotos, con el apoyo de su afición suele ir hacía delante y dar un poco más. El calor de la gente es algo que notan los pilotos en especial en el circuito de Montmeló, donde los pilotos pueden ver muy bien las gradas.
Eso es algo que sabe muy bien Fernando Alonso de años anteriores y por eso esta ansioso por correr este fin de semana, quien espera no decepcionar a la gente y darles un buen resultado.
Cita:
Correr en casa es un hecho positivo, una ventaja. La gente tendrá grandes expectativas y haremos todo lo posible para no desilusionarlos. En Barcelona uno frena cinco metros más tarde y acelera dos segundos antes.

Comentaba Alonso en declaraciones al Il Corriere della Sera, donde ha hablado de su llegada a Ferrari.
Cita:
Yo y Ferrari vivimos las carreras de una forma apasionada. Estar en un equipo más frío era un poco extraño. Estar en un equipo como Ferrari, con dos pilotos latinos, da una motivación extra. Ferrari y yo hemos recorrido caminos diferentes: yo no he ganado títulos en los últimos tres años y Ferrari, el de Räikkönen en 2007 y el de constructores en 2008. Pero en 2010 nos hemos unido y hemos descubierto que podemos lograr muchas cosas juntos

Indica el piloto español que asegura que se ha encontrado mucho más en su llegada a Ferrari, se ha encontrado que Ferrari es mucho más que eso: una pasión, una filosofía, un estilo de vida. Y me ha contagiado.
La carrera de Montmeló será el comienzo de la lucha por el mundial, donde se verá definitivamente donde está cada uno y que pueden hacer. Aunque puede tener algo de razón, eso se aplica más a la parte media-baja de la parrilla. Los monoplazas del primer grupo tendrán más o menos el mismo rendimiento y seguramente no haya grandes sorpresas.


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ahi les dejo una buena actualizada noticiosa....... la buena pa todos

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Excelente info, muy buen aporte!!

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Excelente información la de Volkswagen.

Sir Frank Williams hace años (creo que desde que BMW los dejó) está detrás de Volkswagen, siempre ha estado convencido que los alemanes son los mejores motores.

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El objetivo de McLaren, ocupar la primera línea en la parrilla





Este fin de semana tendremos que estar muy atentos al MP4-25, el ingeniero jefe de McLaren, Tim Goos, ha explicado que traerán un nuevo paquete aerodinámico muy importante para el circuito de Catalunya.
Goss comenta que traerán un nuevo frontal y un nuevo alerón trasero, donde introducirán importantes cambios en referencia a los anteriores.
También tendremos que echarle un ojo al suelo del coche, el cual también sufrirá alguna modificación, la parte trasera del monoplaza y otras áreas. Tim hace referencia a que estos cambios tan significativos mejorarán notablemente el rendimiento del coche.
Después de las pruebas en Barcelona en el mes de Febrero, la escudería de Woking estaba muy confiada, pero el buen ritmo que mostró Red Bull en Bahrein les sorprendió.
Tim Goss hacía referencia a la carrera de este fin de semana en Barcelona:
De los cambios que hemos introducido dependerá el resultado que consigamos en Barcelona, hemos dado un paso hacia adelante muy importante, pero sabemos que otros equipos, como Ferrari o Red Bull también han introducido cambios para esta carrera
Con estos cambios, McLaren confía en colocarse en la primera fila de la parrilla por primera vez en esta temporada, ya que aunque lideren el mundial de constructores con 109 puntos, en las tandas de clasificación no están dando la talla, ya que son Redbull y Ferrari los que copan las primeras líneas en las salidas.


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Red Bull lleva una mejora de tres décimas a Montmeló





Todos sabemos que Red Bull tiene uno de los monoplazas más rápidos de la parrilla, quizá el que más, pero aun lo podría ser más. Algunos miembros de la escudería han cifrado en tres décimas las mejoras que llevarán al Gran Premio de España. Que se dice rápido, pero es una mejora considerable para el nivel que tiene ya el monoplaza.
Helmut Marko, pone como ejemplo una situación un tanto curiosa. Comenta que el equipo Mercedes GP hasta ahora ha sido seis décimas más lento en calificación y que a partir de ahora serán un segundo más lentos que el equipo de Milton Keynes. Y digo curiosa por que es una visión un tanto optimista, pensando en que Mercedes GP no mejore absolutamente nada su monoplaza. Y para terminar:
Cita:
Ahora tenemos un gran paquete, estamos seguros de que lograremos nuestro objetivo de ganar el campeonato este año.


Sobre esto no tengo nada que objetar. Completamente, son los favoritos para hacerse con el título este año. Solo una gran mejora en el rendimiento del resto de equipos puede hacer que no se lo lleven. Además de tener mala suerte y/o cometer errores como los que han tenido al inicio de temporada.
Aunque no todos opinan como Helmut Marko dentro de la escudería. Mark Webber, en la BBC indicó que los dos McLaren y Fernando Alonso serían los principales candidatos para hacerse con el título esta temporada.
Cita:
Los pilotos de McLaren, porque parecen tener algo más de fiabilidad. Y no sabemos cómo le irá al final de año a Ferrari. Pero sería muy raro que estos tres tipos no estén en la línea de fuego al final del año.

Y siendo una televisión británica, las preguntas sobre Lewis Hamilton fueron más allá y llegaron hasta la polémica que hubo durante las primeras carreras con las acciones protagonizadas por el piloto de McLaren.
Cita:
No hay absolutamente nada en contra de Lewis. La situación se llevó lo mejor posible tras Malasia, en China. Con el corazón en la mano, la manera en la que se desarrollaron fue: esto es lo que creemos que está bien, esto lo que creemos que está mal… No es una caza de brujas contra nadie. Si alguien pilota así, tiene que contestar algunas preguntas; es totalmente normal. Lewis está bien y seguimos como si nada.

Sentenció Mark Webber descartando cualquier caza de brujas dentro de la parrilla en contra de Lewis Hamilton.


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