Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Red Bull despistó a todo el mundo en Montmeló.



El equipo de Webber y Vettel puso en su RB6 unas pegatinas que simulaban unos tubos de escape en la parte posterior de su carrocería. Propios y estraños se dejaron llevar por este angeño de Adrian Newey, diseñador del monoplaza.

Red Bull va hacia otra temporada exitosa...Vettel es uno de mis favoritos este año

Le tengo fe a Vettel

]Cuentan que lo primero que pidió el Papa Benedicto cuando visitó Turquía el 2006 fue que lo llevaran al estadio Ataturk"¿Por qué quiere visitar el estadio, Su Santidad?", le preguntaron. Sin inmutarse, el Sumo Ponmtífice respondió: "Porque quiero conocer el lugar donde ocurrió el Milagro de Estambu

LA POLÉMICA SURGE POR EL NUEVO PAQUETE AERODINÁMICO DE MCLAREN

Primer lío en el 'gran circo' a una semana del comienzo del Mundial

Red Bull y Ferrari piden a la FIA que aclare si es legal o no antes del Gran Premio de Bahrein, que es el próximo 14 de marzo · En Woking están convencidos de que su nuevo invento es totalmente legal.




No era una situación normal que la Fórmula 1 estuviera tan tranquila en este 2010. Durante los dos últimos meses no ha habido polémicas ni cruces de declaraciones subidos de tono. Sin embargo, cuando falta una semana para el comienzo del Mundial y los nervios aumentan, surge el primer lío. ¿La causa? Un novedoso paquete aerodinámico de McLaren por el que ya se han apresurado a protestar Red Bull y Ferrari. Los ingenieros de Woking han ideado un nuevo alerón trasero que ofrece menos resistencia al viento, por lo que aumenta la velocidad del monoplaza en las rectas. Están completamente seguros de que su ingenioso invento no excede los límites del reglamento. Sin embargo, sus máximos rivales para el Mundial quieren estar seguros de ello y han pedido a la FIA que se pronuncia al respecto.

El responsable de Red Bull, Christian Horner, ya ha alzado la voz pidiendo que todo esto se aclare antes de que comience la primera cita del Mundial, el próximo 14 de marzo en Bahrein. "Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera". Además, Horner apunta que Ferrari está especialmente encima con este asunto, si bien desde Maranello aseguran que no harán ninguna protesta oficial.

Uyyyy... jaaaaaaaaaaaaaajajaj, se lo tenían bien guardado.

Empiezan a descubrirse los "tapados" de esta temporada.

Por ahí dicen que algunos pilotos sí notaban que los McLaren les sacaban aprox. 7 Km de ventaja en las rectas.

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solo deseo que este año si sea emocionante

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No pero tambien que esperan,antes que pueden sostenerse en las curvas,sabiendo que no pueden implementarle mejoras al motor mas alla de las especificaciones de los 2 lts y medio,y que les quitaron el control de traccion,de largada,el kers que esta sujeto a las leyes de la FIA,la verdad McLaren esta llegando a rozar un limite tecnologico y mas en una F1 donde prioriza el control de las curvas y la salida de las mismas,mas bn deberian considerar si McLaren y Mercedes desarrollaron alguna cosa rara para potenciar o aprovechar la salida de curva y propiciar una mejor aceleracion y que esto no afecte la velocidad final y obviamente la entrada a la curva y asi en el ciclo,que x supuesto sea de una forma anormal la verdad el argumento de RBR y Ferrari no me parecen sustentables,igual Minardi en años de Paul Stoddart y aun con Giancarlo Minardi tenian velocidades punta mayores que los Ferrari y los Williams sabiendo que los BMW eran poderosos y para entonces Asiatech y Minardi habian desarrollado la caja de titanio.

El equipo estadounidense USF1 queda fuera (por falta de $$$). Los de Serbia, Stefan GP (que ahora tiene lo que dejó Toyota), también quedaron fuera pero no se sabe por qué (una lástima ).

El HRT F1 Team (Hispania Racing Team) es el que hasta hace una semana conocíamos como Campos Meta, los españoles (que cambiadera de nombres en varios equipos ).

Nombre curioso, desconcertante y desorientador: BMW Sauber Ferrari.

En menos de 8 días ya estaremos viendo las Libres 1.

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Eso se sabía que cuando empezaran las cosas en serio empezarán a chillar por el miedo que le tienen al Khaiser, además no demora Aloso en empezar a Chillar!!!!

El otro piloto de la escuderia HRT es Karun Chandhok, de la India, corrio tres temporadas en GP2, campeon de la Formula Asia en 2001 y campeon nacional en su pais, tiene 25 años