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Deportes » Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]Participa en el tema Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] en el foro Deportes. |
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Tema | Autor | Foro | Respuestas | Último mensaje |
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11-02-2010 , 22:50:58 | #1671 | |
Denunciante Ultra | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] | |
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No Calculado | #1.5 |
SponSor | Re: Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] |
17-02-2010 , 15:09:18 | #1672 |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] |
17-02-2010 , 15:11:13 | #1673 |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] por ahi escuche que el equipo USF1 esta en duda su participacion para la primera carrera.......... |
17-02-2010 , 17:26:41 | #1674 |
Denunciante Distinguido | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
cuando es la proxima, estoy un poco oxidado
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18-02-2010 , 00:30:07 | #1675 |
Denunciante Ultra | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
Bn pero con las dudas del USF1 sera que entrara el Campos??
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18-02-2010 , 09:45:14 | #1676 |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] ps lo que escuche ayer en fox es que posiblemente se fusiona campos con el usf1......... amanecera y veremos |
18-02-2010 , 09:50:59 | #1677 |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] Mercedes GP debe ganar para seguir en la F1 Mercedes GP, equipo que debuta este año en la Fórmula 1, necesita ganar grandes premios si quiere mantener el apoyo de su empresa matriz, Daimler. Ese es el claro mensaje que el jefe del fabricante de automóviles alemán, Dieter Zetsche, ha enviado a Norbet Haug y sus ecuaces a través de unas declaraciones realizadas a la web manager-magazin.com advirtiendo que ganar es una "condición" para que el proyecto siga adelante. Mercedes, junto con su accionista Aabar, adquirió la infraestructura del actual Campeón Mundial, Brawn GP, y cuentan con una alineación de pilotos 100% germana, con Michael Schumacher a la cabeza. O los mejores, o nada" Pero Zetsche advirtió de que a pesar de que esperan algunas derrotas, si existen "señales claras" de que el dinero de Daimler podría ser mejor invertido fuera de la F1, "tendremos que tomar una nueva decisión". "El hecho de que Aabar llegara al proyecto junto con nosotros como inversor no sólo demuestra que estamos distribuyendo nuestro riesgo, si no que también es una señal de que el equipo de Fórmula Uno tiene que autofinanciarse", añadió. "Nosotros tomamos nuestro lema de Gottlieb Daimler, quien afirmó " Los mejores, o nada en absoluto", dijo Zetsche. Seria advertencia la lanzada por Dieter Zetsche a todo el equipo que deberá estar en los puestos punteros desde la primera carrera. Pero, ¿realmente son acertadas las declaraciones de Zetsche a estas alturas de año?. (GMM) |
18-02-2010 , 09:54:47 | #1678 |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] Entra en juego el nuevo chasis de Ferrari El chasis 282 se estrena estos días en Jerez Fernando Alonso en Jerez Ferrari pondrá en marcha el segundo chasis del F10 a lo largo de esta semana en los entrenamientos de Jerez donde, además, se introducirán nuevas actualizaciones aerodinámicas. Durante las dos últimas de pretemporada en Valencia y Jerez, la Scuderia roja se ha centrado en desarollar el F10 pero el segundo chasis podría hacer su aparición durante los cuatro días de test. Así lo confirma la propia escudería italiana. "En el garaje de la Scuderia, los mecánicos tienen listo el chasis 282, el segundo F10, que lo utilizará el miércoloes y jueves Felipe Massa y el viernes y sábado Fernando Alonso", advertía la Scuderia en un comunicado oficial. El segundo chasis, sin embargo, no variará mucho del primero. Contará con cambios menores e introducirán mejoras aerodinámicas. "El coche tendrá alguna actualización aerodinámica pero muy insignificante ya que la parte principal debe estar disponible y lista para la última sesión de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, del 25 al 28 de febrero", concluye el comunicado. |
18-02-2010 , 09:57:25 | #1679 |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] Nuevos datos sobre la crisis en USF1 Windsor admite que no podrán cumplir los plazos Peter Windsor, directivo de USF1 Las últimas informaciones que llegan de latinoamérica son claras: el director de USF1, Peter Windsor, está dando a entender que no van a estar a tiempo para estar en la parrilla del GP de Bahrein el próximo 14 de marzo. La posibilidad más concreta que se baraja es que se produzca una fusión con Campos Meta y así permitir el ingreso del equipo Stefan GP. Esta nueva versión pone seriamente en riesgo la participación de José María López, quien está terminado su preparación física en Austria, en la máxima categoría. El futuro de López, de confirmarse el retiro de USF1, podría estar en la fusión del equipo norteamericano con Campos Meta y formar equipo con Bruno Senna. Las versiones sobre el futuro de USF1 nacieron en Estados Unidos. Allí, Windsor se reunió con allegados a López y les confió que no podrán cumplir con los plazos para la construcción del Type 1. Son muchas las webs europeas que han comentado que el equipo norteamericano ha tenido varias deserciones, en concreto se refieren a Brian Bonner, jefe de desarrollo de nuevos negocios, y a Chad Hurley, el fundador de la web You Tube. Aun no hay ningún anuncio oficial al respecto, pero el tiempo apremia y el campeonato está a punto de comenzar. |
18-02-2010 , 10:00:13 | #1680 | |
Denunciante Bronce | Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial] Fernando Alonso, más contento con el F10 que con el R29 El piloto es cauteloso y prefiere no lanzar las campanas al vuelo Fernando Alonso Fernando Alonso ha preferido ser prudente a la hora de evaluar su nuevo coche, el Ferrari F10, aunque ha admitido sentirse más a gusto que con su antiguo monoplaza del 2009. El español ha cambiado Renault, donde conquistó los títulos de 2005 y 2006, por la famosa escudería italiana con sede en Maranello. El 2009 se puede calificar de annus horribilis para la escudería gala, en los despachos tuvo que enfrentarse al escándalo de Singapur 2008 y deportivamente hablando obtuvo un pobre octavo puesto en el campeonato de constructores con el R29.
Quiero ver lo que han hecho los demás" "Antes de la primera carrera, todo el mundo se muestra optimista y yo prefiero esperar un poco. Las nuevas normas están en su segundo año, los dobles o triples difusores ahora se han generalizado, y quiero ver lo que han hecho los demás", agregó. El piloto español, buen sabedor de que la competencia este año va a ser feroz, prefiere no vender humo a los aficionados. Habrá que esperar hasta la primera cita mundialista para hacernos una mejor idea de dónde se encuentra cada uno. (GMM) | |
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