Coches & Curiosidades

Javito, excelente post hermano...muchas gracias... tremendos carros !!!.. esa RAM "Man os Steel" es campeona...

Colim Caravan Concept: mitad coche, mitad caravana

Christian Susana, diseñador de coches, ha desarrollado lo que podría ser la combinación perfecta entre un coche y una caravana.

El creador ha llamado al proyecto ‘Colim’ –Color Life Movement- y es una nuevo concepto que cuenta con las ventajas de espacio de una caravana y con la libertad y flexibilidad que admite un pequeño urbano, esto último al separarse el modulo delantero del trasero.

Por ahora todo son conceptos, pero en un principio la Colim Caravan está diseñada para transportar a dos personas, aunque tiene espacio para que sean cuatro las que puedan hacer uso en su interior.

El futura apunta a este tipo de vehículos, aunque quedan muchos años para que los veamos fabricándose en serie. Por el momento, nos conformamos con soñar y esperar a que podamos probar alguno en un futuro.

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eleMMent Palazzo RV, la caravana de los 3 millones de euros

Si eres de esos que disfruta yéndose de fin de semana en una caravana, o de los que se pasa dentro de una durante el verano de un lado para otro, quizás esta noticia te ponga los dientes largos. Te presentamos el eleMMent Palazzo RV, la caravana más exclusiva, lujosa y cara del mundo, con un precio de ¡3 millones de euros!

Seguro que te has quedado sorprendido al ver las imágenes. Esta ‘supercaravana’ de la empresa austriaca Marchi Mobile bien podría ser una mansión o un yate de lujo sobre ruedas. Con diferentes ambientes en su interior, el privilegiado cliente que pueda hacerse con una de estas eleMMent Palazzo RV podrá realizar reuniones de negocios, fiestas, o simplemente relajarse en una cómoda sala de estar.

Los doce metros de longitud y los 20-40 metros cuadrados de espacio interior dan para mucho: terraza, habitaciones con 2,5 metros de altura, bar integrado, chimenea y habitación principal con baño incorporado. Obviamente, por ese precio los materiales son puro lujo, con los mejores acabados y pensando en ser la máxima expresión del confort.

Aunque pueda parecer lo contrario, Marchi Mobile ha pensado también en sacarle un lado deportivo, realizados en el difusor trasero de fibra de carbono, la doble salida de escape y el motor de 500 CV de potencia. Además, las formas aerodinámicas de esta caravana permiten, según la marca, obtener unos datos de consumo reducidos.

La cabina, como se puede observar en las instantáneas, está en una posición bastante elevada. En materia de seguridad, se la ha dotado de un compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia. Desde el volante, el conductor podrá alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. También en seguridad, ésta de cara al exterior, el eleMMent Palazzo RV monta un sistema de control de video remoto, que permite visualizar todo lo que sucede alrededor de la caravana.

Jeques del mundo, vayan sacando las carteras, que esta caravana bien lo merece.
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Audi A4 por ABT Sportsline, variedad mecánica a la carta

El preparador alemán ABT Sportsline vuelve a meterle mano al Audi A4. En esta preparación cien por cien con sabor bávaro, ABT ofrece un amplio abanico de posibilidades mecánicas para la gama del A4 berlina y Avant, con un kit aerodinámico incluido.

No es la primera vez –ni será la última– que ABT Sportsline hace de las suyas con el Audi A4 y, en extensión, con los modelos de la gama Audi. En esta ocasión, el preparador alemán ofrece una lista realmente interesante de modificaciones mecánicas sobre la berlina de la marca de los cuatro aros, incluida las versiones con carrocería familiar Avant.

La ‘joya de la corona’ es la variante equipada con el motor de gasolina 3.0 TFSI V6, con 272 CV y 40,8 mkg de par de serie, que se lleva hasta los 380 CV y los 51 mkg. Por debajo de este motor, encontramos los 1.8 y 2.0 TFSI, que se ofrecen en potencias de 210 y 270 CV, respectivamente.

En cuanto a los motores Diesel, el 2.0 TDI pasa de los 140 a los 205 CV, mientras que el 3.0 TDI sufre un incremento de 54 CV, hasta los 300 CV finales.

La segunda parte de la preparación de ABT Sportsline sobre el Audi A4 se centra en la carrocería, la cual puede incluir un kit aerodinámico. Este incluye faldones delantero y laterales, alerón trasero, parachoques con entradas de aire, sistema de escape deportivo, suspensiones deportivas regulables y llantas de 19 o 20 pulgadas de diámetro.
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Mercedes SL Shooting Brake Studiotorino: el diseño manda

Cinco años después de darle un toque italiano a un Mercedes SL, el diseñador transalpino Studiotorino ha vuelto a hacerlo. Esta vez de la mano de seis estudiantes de diseño, que han creado para la ocasión un prototipo del descapotable alemán en carrocería Shooting Brake, bajo el nombre de Coupetorino 2013.

No es muy habitual ver estos ejercicios de diseño en vehículos descapotables, pero si alguien puede hacerlo son casas especializadas como Studiotorino. En esta ocasión, el descapotable de base ha sido un Mercedes SL, al que se le ha dotado de una carrocería Shooting Brake, tan de moda entre los fabricantes, y también en la familia Mercedes con el CLS Shooting Brake entre sus miembros.

Studiotorino ya hizo algo similar en 2008, también con el SL como ‘conejillo de indias’. En esta ocasión, el trabajo ha sido realizado por seis estudiantes de diseño que, en colaboración con Steffen Koehl –del equipo de diseño de Mercedes– han creado este ‘Coupetorino 2013’, el nombre con el que ha sido bautizado este SL Shooting Brake. En un único modelo en escala 1:4, los estudiantes han tenido que calcular los costes de producción y la viabilidad que conllevaría la fabricación de un modelo así.

Lógicamente, el gran punto de interés de este prototipo ‘italo-alemán’ reside en la línea del techo, mucho menos descendente que la que ya conocemos del Mercedes SL de serie, otorgando mayor espacio de carga en el maletero. Eso sí, olvidémonos de abrir el techo, aquí cuenta el valor estético y funcional. ¿Lo veremos algún día como vehículo de producción o como serie limitada?
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Pogea Racing, el primero en ‘meter mano’ al Alfa Romeo 4C

Ni siquiera ha salido todavía al mercado y ya hay preparadores que empiezan a trabajar sobre el esperadísimo Alfa Romeo 4C, el nuevo superdeportivo biplaza italiano. Se notan las ganas de verlo ya en las carreteras. Pogea Racing ha sido el primero en mostrarnos cómo sería su preparación sobre el 4C.

Las primeras unidades del Alfa Romeo 4C no llegarán hasta que finalice el verano de este año. Recordemos: un compacto superdeportivo biplaza, de apenas 900 kg de peso gracias a su carrocería en fibra de carbono, motor central y propulsión trasera. ¿Alguien pide más?

Pogea Racing sí, vistas las prisas que se han dado por presentar su correspondiente preparación, meses antes de que llegue al mercado. A la firma alemana especialista en este tipo de preparaciones no se le escapa nada. Tanto la mecánica como su aspecto exterior e interior serán transformados en el 4C, aunque todavía no ha desvelado las imágenes de su habitáculo.

En lo que se refiere al motor, se basan en el mismo propulsor de gasolina de cuatro cilindros, 1,75 litros, turbo e inyección directa, para elevar la potencia a 415 CV –240 CV de serie– y el par a 45,9 mkg. Para conseguirlo, se han instalado nuevos turbocompresores, nuevo colector de escape tubular y un sistema de escape con una nueva válvula de control. Además, se ha optimizado el funcionamiento del sistema de refrigeración y el suministro de combustible al propulsor.

El Alfa Romeo 4C ‘made in’ Pogea Racing también recibe cambios en su carrocería. El preparador alemán ofrece un kit aerodinámico, también en fibra de carbono, así como varios kit de suspensiones que mejorarán la dinámica del pequeño superdeportivo italiano. Las llantas de serie han sido también sustituidas por otras de 19 o 20 pulgadas de diámetro y marca XCUT.

Con algunos meses todavía por delante para ver la triunfal llegada del 4C a nuestras carreteras, resulta realmente interesante empezar a conocer las primeras preparaciones, y más si hablamos de instalar una potencia de 415 CV a un deportivo de apenas 900 kg de peso. No cabe duda que el Alfa Romeo 4C será uno de los modelos que más pasará de una mano a otra, en lo que a preparadores se refiere… Pogea Racing no ha hecho más que abrir el melón. Te esperamos impaciente, 4C.
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Suzuki Swift 2014: se filtran las primeras imágenes

La web de Suzuki Bélgica ha sido el centro de las miradas después de que publicase las imágenes del nuevo Suzuki Swift, que recibirá un lavado de cara en su cuarta generación. A falta de información oficial por parte de la marca, es más que posible que veamos al renovado utilitario japonés en el próximo Salón de Frankfurt.

El Suzuki Swift está próximo a su renovación. Presente en el mercado desde 1985, la cuarta generación del utilitario japonés (estrenada en 2010) recibirá un lavado de cara bastante discreto. Al menos esto es lo que revelan las primeras imágenes que se han filtrado, gracias a la ‘mala pata’ –presuponemos– de la web de Suzuki en Bélgica, que ya se ha ocupado de retirarlas.

Viendo dichas imágenes, podemos observar dos cambios en la imagen exterior: los nuevos grupos ópticos con luces diurnas de LED, compartiendo espacio con las luces antiniebla, y el paso de las luces intermitentes laterales a los espejos retrovisores exteriores.

No da la impresión que este lavado de cara sea muy profundo en el Suzuki Swift, aunque esperaremos a tener todos los datos oficiales en nuestras manos. Actualmente, la gama de este pequeño utilitario (3,85 metros de largo) se vende en España desde los 11.680 euros, estando disponible dos versiones de gasolina –un 1.2 de 95 CV y un 1.6 VVT de 136 CV– y una Diesel –un 1.3 de 75 CV–.
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Maserati GranCabrio MC, por Novitec Tridente: hasta los 646 CV

El preparador alemán Novitec Tridente, especializado en sacarle el máximo partido a los vehículos de Maserati, nos presenta su nueva obra: el GranCabrio MC equipado con interesantes novedades mecánicas, que afectan sobre todo al poderoso motor V8 del descapotable italiano.

Novitec Tridente es la rama del Grupo Novitec especializada en preparar a su gusto los modelos de la marca Maserati –Novitec Rosso va unido a Ferrari, y Novitec Torado a Lamborghini–. En esta ocasión, la ‘víctima’ ha sido el GranCabrio MC, el descapotable actual de la gama del tridente italiano.

El grueso de la preparación se centra en la mecánica. A su bloque motor V8 de 4,7 litros se le ha instalado un turbo, un intercooler nuevo, inyectores más grandes y un nuevo colector de admisión. De esta manera, se han incrementado notablemente las cifras de potencia y par: 646 CV (+186) y 63,6 mkg (+10,6).

Asociado a la misma transmisión automática-secuencial de seis velocidades de serie, el descapotable italiano preparado por Novitec Tridente acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos y es capaz de alcanzar los 305 km/h.

Este Maserati GranCabrio MC tan especial puede ser equipado también con un sistema de escape deportivo, entradas de aire en la parte central del capó y un juego de suspensiones deportivas con los amortiguadores ajustables, que pueden elevar la carrocería 40 mm respecto al suelo a golpe de botón, pensado para evitar roces en las rampas y en los resaltos de las carreteras y parkings. Una vez superados los 80 km/h, automáticamente la carrocería vuelve a su altura habitual.

Además, se ofrece un amplio abanico de llantas reforzadas y ligeras, que van desde las 20 hasta las 22 pulgadas de diámetro, mientras que en el interior –con la disposición de asientos conocida 2+2– Novitec Tridente promete satisfacer los diferentes gustos de sus clientes, con diferentes cueros y Alcantara en el color que se desee.

El precio de esta conversión sobre el descapotable italiano, que ya se encuentra disponible, es de 23.900 euros.
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Cómo recorrer casi 5 millones de km con el mismo coche

Irv Gordon es uno de tantos habitantes de Long Island (Nueva York), salvo por la particularidad de que espera haber recorrido en septiembre tres millones de millas con el mismo coche –lo que en medidas europeas serían unos 4.800.000 kilómetros-.

Es difícil explicar la hazaña, no sólo porque se necesita mucho tiempo para alcanzar estos números –cuando alcance este récord habrá recorrido unos 100.000 kilómetros al año durante 47 años-, sino porque lo ha hecho con el mismo coche. Presume de tener un Volvo P1800 de 1966 en perfectas condiciones para circular y justifica la longevidad del vehículo con un simple: ‘ya no los hacen como antes’.

Gordon, de 73 años, explica que nunca busca sumar kilómetros sin más, sino que siempre encuentra un viaje nuevo que hacer. Además, cuenta que el tener que recorrer 200 kilómetros de ida y vuelta al trabajo todos los días durante muchos años también ha ayudado a sumar ‘ceros’ al cuentakilómetros.

Lo que está claro es que se han unido la pasión por la carretera y una buena mecánica. Esperamos que en septiembre Gordon y su Volvo consigan acumular sus tres millones de millas.
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Vídeo: chicas calientes y cómo lavar un coche sin utilizar las manos

Son seis simpáticas féminas que se autobautizan como Hot Girls LA o, lo que es lo mismo, Chicas Calientes de Los Ángeles, y que tienen un canal en Youtube donde cuelgan vídeos de lo más educativo y útil. Como por ejemplo, uno en el que lavan un coche sin hacer usos de sus manos, podéis imaginaros cómo se las apañan y otro en el que cortan el tráfico para deleitarnos con un bailecito ligeras de ropa. Todo muy ‘hot’.
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