Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Con respecto al calendario del próximo año, se había hablado de que el Gran Premio de Francia regresaría al calendario. Sin embargo, aún no se sabe porque están evaluando en qué circuito sería realizado.

Vettel domina corrida em Yeongam , Vence e tira de Alonso a liderança do campeonato.

Vettel domina corrida em Yeongam , Vence e tira de Alonso a liderança do campeonato.



Sebastian
Vettel não deu importância em ver Webber na pole position, ele passou a
Webber na primeira curva praticamente e não perdeu mais a corrida que
fez dele o novo líder do campeonato 6 pontos na Frente de Alonso e
passou a ser favorito destacado ao mundial desse ano.

Na Largada
Vettel não demorou uma curva para tomar a liderança de Webber e com isso
passou o AuToro Rossoaliano e não perdeu mais a ponta da corrida.
Alonso ganhou posição de Hamilton e Massa lutou por posição contra
Raikkonen enquanto isso Kamui Kobayashi que foi pódio no Japão acabou
dando Toro Rossoike em Rosberg e em Button que abandonaram a corrida,
Provavelmente sem o controle do Carro.

Massa assumiu a 5ªposição
nesse duelo e o que se viu nas primeiras voltas foi o domínio da Red
Bull de Vettel e de Webber com Alonso tentando acompanhar o ritmo dos
dois da frente sem sucesso, Hamilton um pouco mais atrás tentando
segurar Felipe Massa e depois vinha Kimi Raikkonen e logo após Nico
Hulkenberg com menos carro segurando o Ímpeto de Romain Grosjean, Já na
parte de Trás as Williams de Bruno Senna e de Pastor Maldonado passavam
sufoco com as Toro Rosso que tinham mais rendimento que o carro da
Williams. Mas até a 10ªvolta por causa do carro da Rosberg ainda estava
sendo retirado o DRS não foi autorizado a ser acionado até que com a
retirada desse carro, na volta 10 o DRS foi ativado e dai tivemos mais
ultrapassagens.


As primeiras paradas aconteceram na volta 13
com Mark Webber nos boxes, além de pilotos como Grosjean, Hulkenberg e
Schumacher irem aos boxes, nada mudou nos boxes, das mesmas posições.
Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Massa e Raikkonen. Perez e Maldonado
tentavam uma tática dos boxes diferente e foram os últimos a pararem nos
boxes, Mas logo se viu que essa tática não iria dar certo, Perez tratou
de fazer a parada na volta 17, Maldonado parou na volta 20. Kobayashi
que acabou provocando o acidente na primeira volta com Button e Rosberg
acabou punido por isso e na volta 17 abandonou a corrida, O Mesmo
destino teve o espanhol Pedro de la Rosa que abandonou a corrida.



Hamilton
teve problemas com os seus pneus e isso facilitou a vida de Felipe
Massa que acabou passando o piloto da Mclaren assumindo a 4ªposição e
logo depois Hamilton teve que se virar para tentar se manter na frente
de Kimi Raikkonen tanto é que Raikkonen passou Hamilton depois da
segunda reta grande, mas logo depois na curva seguinte ele passou ao
Raikkonen e manteve a posição. Mas na volta 27 Hamilton acabou indo para
os boxes para uma segunda parada, moToro Rossoando que a sua tática
caminhava para 3 paradas, enquanto isso Grosjean continuava tentando
passar a Hulkenberg e isso durou até a segunda parada onde Hulkenberg
foi o primeiro a parar e Grosjean fez a parada uma volta depois, Não
conseguiu passar nos Boxes, Mas Grosjean teve condições de passar o
Alemão e ganhar mais uma posição isso após 33 voltas.

Vettel e os
ponteiros foram para a segunda rodada de parada de troca de pneus,
Depois da segunda parada Massa vinha mais rápido que Alonso só que Massa
recebeu uma ordem, “Você é mais rápido que Alonso, Se controle!” Com
isso Massa acabou sossegando e ficando por lá pelo Quarto lugar na
corrida. Já para Lewis Hamilton os problemas aumentaram, seu carro
desgastava os pneus rápido demais e acabou o Inglês tendo que segurar a
Romain Grosjean, Eles brigaram tanto que o Alemão Nico Hulkenberg que se
aproveitou da Briga e passou Grosjean e Hamilton e assumindo o 6ºlugar.
Hamilton teve de fazer uma terceira parada o que tirou de vez da briga
pelos primeiros lugares, ainda para terminar de complicar o Inglês
acabou pegando nas voltas finais um pedaço da grama sintética do
circuito de Yeongam, resultado ao invés de pressionar Daniel Ricciardo
ele teve que defender o único ponto que ele tinha do Mexicano Sérgio
Perez. De resto uma corrida com poucas emoções.



Psy deu a
bandeirada para o novo líder do campeonato, Sebastian Vettel assumiu a
ponta do campeonato e com o domínio de seu carro tendo Mark Webber
chegado em segundo lugar mas nunca fez frente para Sebastian Vettel,
Agora Vettel tem 6 pontos na frente de Alonso que com o 3ºlugar viu sua
liderança escapar pelas mãos, e só ficou em terceiro lugar por que a
equipe segurou Felipe Massa que chegou na 4ºposição moToro Rossoando
corrida a corrida que ele volta a briga pelos primeiros lugares. Kimi
Raikkonen consolida o seu 3ºlugar no mundial de pilotos com mais um
5ºlugar na corrida da coreia, Mas o Título ficou muito distante do
piloto Finlandês, Mas mais ainda de Hamilton e de Webber. Nico
Hulkenberg chegou numa ótima sexta posição e vem se moToro Rossoando
melhor que o seu companheiro de Equipe Paul di Resta que nem conseguiu
pontuar ficando em 12º. Grosjean muito longe de Raikkonen ficou em
7ºlugar.

A Dupla da Toro Rosso fez uma corrida melhor do que se
esperava deles e Tanto Vergne tanto Ricciardo fizeram bonito em Yeongam
fazendo um 8º e 9ºcolocados e chegaram na frente de Lewis Hamilton que
ficou em 10ºlugar e literalmente jogou a toalha para o Campeonato.

Perez
com a Sauber terminou em 11º nem de longe lembrando a grande corrida no
Japão que deu o pódio para Kamui Kobayashi semana passada, uma decepção
assim como Michael Schumacher que teve mais um dia para esquecer e
chegou em 13ºlugar, assim como a Williams que foi muito mal, tanto
Maldonado em 14º tanto Bruno Senna em 15º nada puderam fazer na corrida
com um carro ruim que teve pacote aerodinâmico ruim para essa prova.

Depois
chegaram Petrov que acabou cavando mais uma pá de cal em Kovalainen que
parece desgastado na Caterham, Glock que ficou na frente de Pic que é
Normal que aconteça isso e Karthikeyan que depois de muitas corridas não
acabou a sua corrida no muro, pelo menos terminou a corrida ainda que
seja na 20ªposição.

Confira a classificação final do GP da Coreia do Sul (55 voltas):

1 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1:36:28.651
2 - Mark Webber (Red Bull-Renault) - a 8.200
3 - Fernando Alonso (Ferrari) - a 13.900
4 - Felipe Massa (Ferrari) - a 20.100
5 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - a 36.700
6 - Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) - a 45.300
7 - Romain Grosjean (Lotus-Renault) - a 54.800
8 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) - a 1:09.500
9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - a 1:11.700
10 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - a 1:19.600
11 - Sergio Perez (Sauber-Ferrari) - a 1:20.000
12 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) - a 1:24.400
13 - Michael Schumacher (Mercedes) - a 1:29.200
14 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) - a 1:34.900
15 - Bruno Senna (Williams-Renault) - a 1:36.900
16 - Vitaly Petrov (Caterham-Renault) - a 1 volta
17 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) - a 1 volta
18 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) - a 1 volta
19 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) - a 2 voltas
20 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) - a 2 voltas

Não completaram:

Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - 17ª volta
Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 17ª volta
Nico Rosberg (Mercedes) - 2ª volta
Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1ª volta

Fonte:

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Boa informação. Mas você poderia colocá-lo em espanhol?

Muito Obrigado!

este fincho se viene la valida en la india y vettel es lider del campeonato por 6 unidades... esperemos a ver que tal sale esta carrera.. personalmente voy por vettel una vez mas

Yo solo espero que la final de temporada sea una locura total.

Ferrari siempre...

Saludos.

2 + 2 = 7 ???
Deivison da Conceição da Silva

A maior categoria do mundo não tem os melhores pilotos do mundo, isso começa a ser um fato consumado, infelizmente o dinheiro faz com que vários pilotos não tenham a mesma chance ou melhor em Breve não teremos mais chance para os pilotos que só dependem de Talento.

No entanto pilotos medíocres estão na Formula 1 e que você se pergunta por que esta na Formula 1, Claro que a resposta é o Dinheiro, somente dinheiro.

Mas por que dessa coluna, Bom é para falar que Já esta demais essa busca por pilotos com patrocinador e com dinheiro sem levar em conta o desempenho e o talento do Piloto, exemplo disso é a Williams que dispensou Rubens Barrichello que tinha ao seu favor o seu desempenho nas corridas, A Experiência que ele tem na Formula 1 e a sua motivação em ainda correr mesmo tendo tanto tempo numa categoria como na formula 1. O Max Bataglia disse um dia no Facebook que o Barrichello nunca foi demitido e que é uma verdade que a maioria não quer enxergar.

Em 2012 a Williams preferiu dois pilotos pagantes, Pastor Maldonado e Bruno Senna que colocaram na Equipe 50 milhões de Dólares, e o Carro da Williams era um carro promissor para essa temporada visto que o desempenho nas primeiras corridas e os pilotos conseguiam pontuar com alguma regularidade, Mas ao passar do Tempo acabou a Williams não evoluindo muito bem parte pela falta de experiência dos dois pilotos que acaba não ajudando os engenheiros de equipes para ajudar no desenvolvimento do carro, algo que um piloto com experiência teria sem dúvida, Isso significa uma classificação ruim da Williams no campeonato ou seja menos dinheiro de Premiação de Direitos de TV. Conclusão disso tudo o Barato pode por várias vezes sair bem caro para um time de Formula 1.

Agora a Sauber na minha opinião pode cometer um erro muito grande, Tirar Kamui Kobayashi por que ele não ter patrocinador é uma mostra de que um piloto com talento mas sem patrocinador esta sem espaço na categoria, eu desde do ano passado penso nisso que a FIA tinha que ver esse regulamento para que se proíba que a Equipe venda suas duas vagas, Que o time seja obrigatório que ele tenha pelo menos um dos pilotos receba dinheiro, que seja pago ou caso contraio a equipe perde a Verba de TV, Ai sim o time vai pensar melhor se deve vender as duas vagas.

A saída de Kobayashi pode significar o fim de uma era dos pilotos com talento e o começo da Era dos pilotos que pagam para correr sem se importar com o talento dos pilotos, isso é uma crítica a essa mercantilização, Aliás se a FIA restringe testes e limita motores para cada piloto por que então as equipes precisam de dinheiro, Os problemas da Crise mundial existem, mas a criatividade das equipes não existe, que tal as equipes tentarem pequenos patrocinadores, tipo aqueles que poderiam pagar 1 milhão de Dólares ou meio Milhão de Dólares mesmo que seja por 3, 4 corridas, Isso não salva a vida de uma equipe, Mas pelo menos o time não fica tão dependente de um piloto pagante.

A Solução para isso acabar além da proibição das vagas dos pilotos caírem nas mãos de pagantes é a liberação da compra de Chassis, pois isso pode ajudar times pequenos a tem de serem competitivos e não precisarem gastar dinheiro para construir um chassi ruim e que certamente não dará resultado aos times pequenos e vou mais longe, eu proponho que a Formula 1 deixe essa ideia de construir seus próprios Chassis e que se faça uma reunião para decidir quais fábricas de Chassis querem fazer chassis e quais equipes querem se tornar Fábricas de Chassis e ai o desenvolvimento Aerodinâmico fica por conta das equipes para inventarem o que quiserem Dai teríamos uma Formula 1 que visa o desenvolvimento Tecnológico e o talento do piloto sem torrar dinheiro a tal ponto de ter pilotos pelo dinheiro e não pelo talento.

Eu sei que vai ter um monte de gente me criticando pela coluna de Hoje, Mas se quiserem me dar sugestões ou escrevem colunas e acharem que escrevem colunas melhores do que as minhas escrevam uma coluna e me mandem por e-mail

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ou

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que eu coloco a sua coluna, estou dando a chance de vocês de produzirem algo que pode ser melhor que as colunas que eu escrevo.

Valeu gente!!! Até a Próxima

Um abraço pra todos os meus amigos do Orkut, MSN, Facebook, Twitter e para a minha família!!

Valeu Gente!

Um abraço para vocês amigos da Velocidade nesse mundo de Deus!!!

Fonte:

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2 + 2 = 7?
Deivison da Conceição da Silva

La categoría más grande en el mundo cuenta con los mejores pilotos del mundo, comienza a ser un hecho consumado, por desgracia, el dinero hace varios pilotos no tuvieron la misma oportunidad o mejor Pronto tendremos oportunidad de no más para los pilotos que sólo confían en el talento .

Sin embargo, los pilotos son mediocres en la Fórmula 1 y se pregunta por qué en esta Fórmula 1 curso de la respuesta es el dinero, sólo en efectivo.

Pero ¿por qué esta columna es bueno hablar con otros que tienen esta búsqueda de pilotos con dinero de los patrocinadores y sin tener en cuenta el desempeño y talento del piloto, ejemplo de ello es que Williams había renunciado a Rubens Barrichello en su favor su rendimiento en las carreras, él tiene la experiencia en la Fórmula 1 y su motivación sigue funcionando incluso con una categoría siempre y cuando la fórmula 1. La Battaglia Max dijo un día en Facebook que Barrichello nunca fue despedido y eso es un hecho que la mayoría no quiere ver.

En 2012, los dos pilotos prefieren pagar Williams, Pastor Maldonado y Bruno Senna en el equipo que puso 50 millones de dólares, y el Williams coche era un coche prometedor para esta temporada ya que el rendimiento en la primera carrera y los pilotos fueron capaces de anotar con cierta regularidad, Pero no el paso del tiempo acaba Williams haciendo parte bastante bien por la falta de experiencia de los dos pilotos que no termina ayudando a los equipos de ingenieros para ayudar a desarrollar el coche, algo que un piloto experimentado, sin duda, que significa una mala calificación Williams en el campeonato es decir, menos dinero para los derechos de TV Premios. Conclusión de que todo lo barato repetidamente puede hacer bien caro para un equipo de Fórmula 1.

Ahora Sauber en mi opinión puede cometer un error muy grande, Tomando Kamui Kobayashi por qué no patrocinar un espectáculo que es un piloto con talento pero sin ningún espacio en el patrocinador de esta categoría, ya que el año pasado pienso en la FIA tuvo que ver esto por reglamento que prohíbe la venta de sus dos vacantes de personal, que el equipo es obligatorio que tiene por lo menos uno de los pilotos ganar dinero, a pagar o si el equipo pierde contraio Verba TV, Ai sí equipo debe pensar mejor vender las dos vacantes.

La salida Kobayashi podría significar el fin de una era de pilotos con talento y el comienzo de la Era de los pilotos que pagan para correr sin importar el talento de los pilotos, se trata de una crítica de esta mercantilización, por otra parte, si la FIA restringe y limita las pruebas motores para cada piloto, entonces por qué los equipos necesitan dinero, la crisis mundial de los problemas allí, pero la creatividad de los equipos allí, ¿qué hay de los equipos pequeños patrocinadores intento, el tipo que podría pagar 1 millón de dólares o dólares de medio millón de incluso para 3, 4 carreras, No salva la vida de un equipo, pero al menos el equipo no es tan dependiente de pago de un piloto.

La solución a esto es más allá de la prohibición de las vacantes de los pilotos que caen en manos de los clientes de pago es la liberación de la compra del chasis, ya que esto puede ayudar a los equipos pequeños tienen que ser competitivos y no es necesario gastar dinero para construir un chasis tan malo y ciertamente no dará lugar a equipos pequeños y yendo más lejos, propongo que la Fórmula 1 que la idea de construir su propio chasis y que no haya una reunión para decidir qué plantas Chasis Chasis quiero hacer y lo que los equipos quieren convertirse en fábricas de chasis y ai desarrollo aerodinámico corresponde a los equipos de inventar lo que quieran Dai tendrían una Formula 1 que tiene como objetivo desarrollar el talento y Tecnológico piloto sin tostar dinero hasta el punto de tener pilotos por dinero y no por talento.

Sé que voy a tener un montón de gente me critica por la columna de hoy, pero si me quieren dar sugerencias o escribir columnas y encontrar que escriben columnas mejor que la mía para escribir una columna y enviarme por correo electrónico

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pongo tu columna, te estoy dando la oportunidad de producir algo que puede ser mejor que las columnas que escribo.

Gracias gente! Hasta la próxima

Un abrazo a todos mis amigos en Orkut, MSN, Facebook, Twitter y mi familia!

Gracias chicos!

Un abrazo para ustedes amigos de velocidad este mundo de Dios!

Fonte:

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Una retirada bajo mínimos
Por Miguel "Capi" López

Apenas se han cumplido unas semanas del anuncio de retirada de Michael Schumacher, su 2ª retirada, en la F1, si contamos el retiro de 2006, que le mantuvo durante 3 años sabáticos fuera de la F1, hasta 2010, cuando Mercedes GP anunciaba su fichaje.

En aquellos momentos, Michael Schumacher, tenía una enorme reputación debido a su gran carrera, 7 titulos mundiales, 91 victorias y 154 podios; debido a esto se generó una enorme expectación respecto al retorno del Káiser a la Fórmula 1; sin embargo,
su retorno en Mercedes ha sido un retorno de claroscuros, donde un cúmulo de circunstancias, a veces por culpa del piloto, otras por culpa del coche y otras por circunstancias azarosas, le hicieron estar muy lejos de la altura a la que nos tenía acostumbrado Michael... También podemos sacar grandes carreras de Michael, como su actuación en Canadá el año pasado o el podio que sacó esta temporada en el Gp de Europa, pero en general su retorno a la F1 ha sido bastante negativo.

No obstante, sería demasiado parcial culparle de no haber conseguido el éxito que quería en una competición que le apasionaba, puesto quiénes somos nosotros para criticar a alguien que hace lo que ama en esta vida, aunque tomar esa decisión haya sido erronéa.

Para finalizar, quisiera felicitar a Michael por el conjunto de su carrera y desearle toda la suerte del mundo en sus nuevas aventuras, tanto profesionales como personales.

Miguel "Capi" López

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