Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

1990


Depois de 1989 a AGS perdeu muitos patrocinadores e estava em crise financeira, mas mesmo assim continuava na Luta para a temporada de 1990, pra isso manteve a dupla de pilotos: Gabriele Tarquini e Yannick Dalmas, e faz um novo chassi, o JH25 projetado por Michel Costa e mantem os simples e convencionais motores Ford DFR V8, esse seria o conjunto que a AGS confiava para que o time melhorasse e que não fizesse o fiasco da segunda metade de 1989.
Mas começou a temporada já com uma dupla não classificação nos Estados Unidos, No Brasil Dalmas conseguiu largar, em 26ºlugar, mas abandonou a corrida na volta 26, com problemas de suspensão. A partir dai o time fica quatro corridas ainda na pré-qualificação com os dois carros, só conseguindo passar de novo para o Grid de novo em Paul Ricard, na França, com Yannick Dalmas, em 26º lugar, Dalmas conseguiu terminar em 17ºlugar á 5 Voltas do Vencedor.
Tarquini classificaria o carro em Silverstone na 26ªposição no grid de largada, Não completando com problemas de motor na volta 41.
Na segunda parte da temporada a AGS teve uma pequena melhora, isso se deve a Saída da Onxy que brigava pau a pau com a AGS para ver quem poderia largar para as corridas. já que Coloni, EuroBrun e Life eram desprezíveis para o nível da formula 1. SE a AGS pelo menos teve um alento de ter pontuado em 1989, em 1990 nem isso, O time ainda sim classificava com apenas um carro por grid e por vezes não conseguia isso com nenhum dos dois carros. Em Jerez o time conseguiu classificar com 2 carros, Tarquini em 22ºlugar e Dalmas em 23º, e acabaria sendo essa a melhor corrida da AGS no ano, Dalmas completaria a corrida chegando numa respeitada 9ªposição a apenas uma volta do Vencedor.
Mas o ano termina com apenas Nove corridas feitas em 31 corridas em que ela participou e seu melhor resultado foi com o Dalmas na Espanha em 9ºlugar. A AGS não marcou nenhum ponto se quer e isso complicou ainda mais as condições financeiras que já eram delicadas ficaram piores com esse retumbante fracasso.

1991


A AGS já em crise financeira muito grave iria para 1991 tentando se reencontrar aos bons momentos de 1988 e parte de 1989, para isso mantem Gabriele Tarquini, E contrata Stefan Johansson para ser o Segundo piloto. Mas o time mantem seu motor Ford DFR V8 e mantem o JH25 mais por falta de dinheiro para fazer um novo Chassi.
Na primeira corrida do Ano em Phoenix Tarquini conseguiu colocar o carro no Grid, largando em 22ºlugar e chegando numa respeitável 8ªPosição, a 4 voltas do Vencedor da corrida. No GP do Brasil Tarquini consegue de novo passar para o Grid, na 26ªPosição, infelizmente para a AGS o carro tem problemas na suspensão e nem completou a primeira volta.
Apesar de Johansson não passar do Grid em nenhuma das vezes, a AGS estava otimista, mas em busca de melhores resultados, o time demite Johansson e contrata o italiano Fabrizio Barbazza que vem com algum dinheiro também, por que o time estava com problemas financeiros. Apesar da Não classificação para o GP de San Marino, a AGS consegue classificação com o Tarquini de novo para Mônaco, largando em 20ºlugar, tentaria os pontos que escaparam das mãos dele em 1989. Mas esse sonho acabou em 9 voltas, o Câmbio traiu Tarquini que deixou a corrida. Mas a AGS mal sabia que essa seria a última vez que eles teriam a chance de correr na corrida. Pois as outras corridas tanto Tarquini, tanto Barbazza não conseguem se classificar para o Grid.
Depois de Silverstone, o time cai para o Pre-qualify e dai ficou impossível a classificação para a corrida. o Time num Desespero final Lança o JH27 a partir do GP da Itália, o resultado foi que o carro não era muito melhor que o seu antecessor, e continuavam os pilotos não se classificando. Depois do GP de Portugal, Tarquini acaba saindo da AGS para ir a Fondmetal, um time que vinha melhor das pernas do que a AGS, para seu substituto o time contrata o recém demitido da Fondmetal, o Francês, Olivier Grouillard, Mas nada disso mudou. A AGS não participa das últimas corridas da Temporada. A AGS termina a sua trajetória na formula 1 com um Histórico pouco respeitado na Formula 1, mas teve alguns momentos dignos na Formula 1.

Hoje a AGS é uma escola de Cursos de pilotagem para várias categorias e para vários níveis de pilotagem.

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Estatísticas da AGS


Corridas: 124 (Largou em 47 Gps)
Pontos: 2
Melhor posição de Grid de largada: Phillipe Streiff (Canadá) 10º
Melhor Posição de corrida: 6ºlugar (Austrália - 1987 e México de 1989) Com Roberto Moreno e Gabriele Tarquini.
Melhor Classificação do Campeonato: 11ºlugar em 1987
Pilotos que correram no time:
Ivan Capelli (Itália)
Pascal Fabre (França)
Roberto Pupo Moreno (Brasil)
Philippe Streiff (França)
Gabriele Tarquini (Itália)
Joachim Winkelhock (Alemanha)
Yannick Dalmas (França)
Olivier Grouillard (França)
Stefan Johansson (Suécia)
Fabrizio Barbazza (Itália)

Fonte:

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Vettel volta a vencer depois de 10 corridas em Cingapura

Existia como a Mclaren perder a corrida, hoje Vettel conseguiu derrotar a Mclaren com uma dose de sorte, já que o imbatível Lewis Hamilton quebrou na 23ªvolta, Na largada ao contraio do que se previa não teve confusão envolvendo Pastor Maldonado, pelo contraio Maldonado teve cuidado tanto é que ele perdeu posição para Vettel que fez uma brilhante largada e e Jenson Button, de resto as posições na Frente também se mantiveram, Massa e Petrov se envolveram em confusão e com isso foram para os boxes, Petrov com o bico quebrado e Massa com o pneu furado.

Nas primeiras voltas o que se viu foi a superioridade do carro da Mclaren de Hamilton nas primeiras voltas com a Red Bull de Vettel segurando no Braço a Jenson Button e a Pastor Maldonado que vinha com o Williams andando muito bem, até por que o Brasileiro Bruno Senna se recuperava bem na corrida, as primeiras 10 voltas a corrida foi bem monótona, com poucas ultrapassagens.

Na volta 9 tivemos a primeira parada dos lideres com Mark Webber, na volta 11 Vettel foi para os boxes, Na volta 12 parou Alonso, na volta 13 Hamilton , na volta 14 Maldonado, Na volta 15 Jenson Button, Já em táticas arriscadas Hulkenberg e Perez em ficarem mais tempo na Pista se aguentando com os pneus mais desgastados até a primeira parada dele nos pneus na volta 19.
A corrida estava sob controle de Lewis Hamilton até que na volta 23 o inglês Lewis Hamilton não conseguiu mais engatilhar nenhuma marcha do seu carro e acabou tendo de parar e deixar a corrida, com isso Vettel assumia a ponta com Button em segundo e Maldonado em 3º, Alonso em 4º se via mais aliviado em relação a título, Mas ele queria mais, queria o pódio. Lá atrás Bruno Senna vinha em 11ºlugar e andando melhor que Raikkonen e Schumacher.
Enquanto Hamilton saia deprimido, sem acreditar no que aconteceu Alonso tentava atacar a Maldonado, Alguns pilotos já estavam começando a fazer suas paradas nos boxes, depois da parada de Maldonado e Alonso na volta 30 o Espanhol voltou com mais ritmo de Corrida, E uma belíssima briga entre os dois, Quando as coisas começavam a esquentar na corrida com algumas boas Brigas o indiano Narain Karthikeyan em Marina Bay com isso os pilotos que não pararam nos boxes para a segunda parada e mais alguns pilotos foram para os boxes. Maldonado foi avisado nos boxes de que ele tinha que parar por que seu carro tinha problema Hidráulico e foi isso que aconteceu na volta 36 após fazer grande corrida.
A corrida recomeçou na volta 39, Mas antes da largada quase que Jenson Button faz uma lambança das piores, ele quase bate em Vettel por trás, isso era que o Alonso queria, mas na relargada Alonso ficou para trás e Button e Vettel dispararam. Mas na mesma volta Michael Schumacher fez uma lambança das piores, ele não consegui freiar e acabou batendo por trás em Jean-Eric Vergne provocando um novo Safety Car.

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Hulkenberg, Perez e Webber mudaram a estratégia e foram para os boxes, por que a tática que eles estavam antes do Safety Car já não servia para nenhum dos três.
Na volta 43 a corrida recomeçou, E Vettel e Button fugiram de Alonso que tinha que se cuidar, pois Di Resta estava pressionando o Espanhol enquanto isso Massa e Senna brigavam pela 9ªposição e acabou Bruno espremendo O piloto da Ferrari, Mas saiu a ultrapassagem de Felipe Massa, o Lance foi investigado pelos Comissários, Mas nada aconteceu com nenhum dos dois pilotos.

Massa também conseguiu a ultrapassagem em cima de Daniel Ricciardo, Na parte de Trás os dois pilotos da Sauber tocaram o bico de seus carros, Perez por precipitação, tocou em Hulkenberg e Kobayashi por ter ficado sem espaço na pista, acabou tendo seu bico destruído pelo pneu de Hulkenberg que acabou com o pneu furado, Resultado Perez continuou na corrida, Hulkenberg e Kobayashi tiveram que ir aos boxes, Hulkenberg nos boxes para troca de pneus e Kobayashi pela quebra do Bico. Enquanto isso Bruno Senna perdia rendimento no seu carro e acabou perdendo posição para Mark Webber e Sérgio Perez e acabou deixando a corrida na última volta.

Vettel depois de 10 corridas conquistou a sua 2ªvitória na temporada, Sebastian Vettel com os 25 pontos passa a ser o vice-líder do Campeonato, Jenson Button em 2ºlugar acabou deixando a Red Bull quebrar a sequência de 3 vitórias consecutivas, Fernando Alonso completou o pódio e saiu de Cingapura com 29 pontos a frente de Sebastian Vettel o novo vice-líder do campeonato, Alonso segurou a Paul di Resta que acabou em 4ºlugar com a Force India que esta cada vez melhor nessa temporada, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen e Romain Grosjean em corridas discretas, Mas competentes conseguiram boas colocações chegando em 5º, 6º e 7ºlugares, Grosjean que voltou de sua suspensão no GP da Itália devido a lambança de SPA.
Felipe Massa após dura batalha largando de 13ªlugar, caindo para 24ºlugar e graças a dois safety car e com uma boa estratégia o Brasileiro terminou em 8ºlugar, Daniel Ricciardo foi muito bem ganhando 2 pontos com a 9ªposição e Mark Webber em mais uma corrida fraca completou a zona de pontuação, com essas atuações Mark Webber possivelmente deixa a briga pelo título da Formula 1 em 2012.

Perez em 11ºlugar com a Sauber que nunca se mostrou competitiva em Marina Bay, Enquanto Perez e a Sauber lamentava, a Marussia comemorava o 12ºlugar de Timo Glock que numa grande corrida superou a Caterham e conseguiu segurar os pilotos Kobayashi e Hulkenberg.
Kovalainen, Pic e Petrov que além de danos na largada teve problemas e só voltou para completar a corrida a 2 voltas do líder.

Com isso os pilotos daqui a 2 semanas, Semana de Eleições teremos o GP do Japão de Formula 1 e ai teremos um final de semana especial para vocês.

Resultado Final do GP de Cingapura
59 Voltas

1. Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 2:00:26.144
2. Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 8.959
3. Fernando Alonso (Ferrari) a 15.227
4. Paul di Resta (Force India-Mercedes) a 19.063
5. Nico Rosberg (Mercedes) a 34.759
6. Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) a 35.700
7. Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 36.600
8. Felipe Massa (Ferrari) a 42.800
9. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) a 45.800
10. Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) a 47.100
11. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) a 50.600
12. Timo Glock (Marussia-Cosworth) a 91.900
13. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) a 97.100
14. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) a 99.400
15. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) a 107.900
16. Charles Pic (Marussia-Cosworth) a 132.900
17. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) a 1 Volta
18. Bruno Senna (Williams-Renault) a 2 Volta
19. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) a 2 Volta

Não Completaram a corrida:

Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 38 Voltas - Acidente
Michael Schumacher (Mercedes) 38 Voltas - Acidente
Pastor Maldonado (Williams-Renault) 36 Voltas - Problema Hidraúlico
Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 30 Voltas - Acidente
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 22 Voltas - Câmbio

Fonte:

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La imagen del accidente de Schumacher...jejeje Ironman lo estan desbancando,pero bn se esta moviendo el post,obrigado deivison.

mera carrerota...

jajajajajajajajaja se aceptan aportes con gusto !!!

La FIA publica el Reglamento Técnico de 2013: propone una solución a los morros escalonados

La Federación prohibe, además, la utilización del Doble-DRS

Webber Pega de surpresa Vettel e conquista pole em Yeongam

Quando tudo indicava que Vettel seria o pole position de novo Mark Webber surpreendeu e na sua última volta conseguiu superar ao alemão ao fazer 1:37.242 e levou a pole position nessa corrida enquanto isso Sebastian Vettel que parecia que ninguém iria bater o 1:37.316 dele mas na volta final enquanto Webber melhorou sua volta Vettel acabou não conseguindo fazer isso e por isso perdeu a pole.

Lewis Hamilton larga em 3ºlugar com o Líder do Campeonato Fernando Alonso saindo na quarta posição e tendo que se preocupar com Vettel que esta a 4 pontos da liderança do campeonato, Kimi Raikkonen sai na 5º posição na Lotus que é uma Dúvida se vai ser competitiva com a novidade do seu novo escapamento que pode representar um ganho muito grande avanço para a Lotus, Felipe Massa com o contrato praticamente renovado com a Ferrari larga em 6º. Romain Grosjean com a Outra Lotus larga em 7ºlugar. Nico Hulkenberg continua a mostrar serviço e larga em 8ºlugar muito mais na frente de Paul di Resta que larga em 14ºlugar, e Rosberg e Schumacher fecham os 10 primeiros colocados com a Quinta fila toda da Mercedes que esta cambaleante nessa temporada.

Aa Decepção do Treino foi do piloto Jenson Button que não passou da 11ªposição do Q2 e ficou de fora da parte final da corrida, também causou estranheza a Sauber não conseguir colocar seus dois carros na parte final do Treino ficando apenas com as razoáveis 12ªposição de Perez e 13º de Kobayashi, Paul di Resta em 14º Depois Pastor Maldonado com a primeira Williams em 15º Daniel Ricciardo que largaria em 16º teve de trocar o Câmbio e desse jeito larga apenas em 21º Vergne assume essa posição do Ricciardo.

Bruno Senna mais uma vez ficou no Q1 e só larga em 17ºlugar, O momento que já foi melhor para Bruno agora não esta nada bom para tentar ficar na Williams em 2013. Petrov se saiu melhor do que Kovalainen na Caterham e larga em 18º. Pic larga em 20º superando a Glock que ao contraio de Pic não é favorecido com a punição de Ricciardo e larga somente em 22º
De la Rosa e Karthikeyan fecham o Grid.

Informação Extra: Pic trocou o motor e larga de último lugar
A partir da 2 da Manhã, teremos a 16ªetapa do mundial de Formula 1 na Coreia em Yeongam e o PortalSportszone vai transmitir para você em 5 Streamings de transmissões da Formula 1 pelo mundo e comentários em tempo real para você.

Link dos Streamings:

GP Local Data
Globo Brasil

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Sporttv Portugal

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ORF Áustria

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RTM Alemanha

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Sky Sports F1 Inglaterra

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Confira o grid de largada do GP da Coreia do Sul (55 voltas):

1 - Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:37.242
2 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1:37.316
3 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:37.469
4 - Fernando Alonso (Ferrari) - 1:37.534
5 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - 1:37.625
6 - Felipe Massa (Ferrari) - 1:37.884
7 - Romain Grosjean (Lotus-Renault) - 1:37.934
8 - Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) - 1:38.266
9 - Nico Rosberg (Mercedes) - 1:38.361
10 - Michael Schumacher (Mercedes) - 1:38.513
11 - Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1:38.441
12 - Sergio Perez (Sauber-Ferrari) - 1:38.460
13 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 1:38.594
14 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) - 1:38.643
15 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) - 1:38.725
16 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) - 1:39.340
17 - Bruno Senna (Williams-Renault) - 1:39.443
18 - Vitaly Petrov (Caterham-Renault) - 1:40.207
19 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) - 1:40.333
20 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - 1:39.084 *
21 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) - 1:41.371
22 - Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - 1:42.881
23 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) - sem tempo
24 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) - 1:41.317 **

* Punido por trocar o Câmbio
** Punido por trocar o Motor

fonte:

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GRAN PREMIO DE AMERICA


OTRO CIRCUITO CALLEJERO... CHIMBA ESE MK!!

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El Sheongan Style aca en Denunciando...