Coches & Curiosidades

me ha gustado ese Brabus, y lo de las esposas en el asiento trasero es verdad y real, como la vida misma

Bugatti 575C Atlantic: el coche más caro del mundo es de Ralph Lauren

Estamos ante, posiblemente, el automóvil más caro del planeta. Y no, no está en venta. Se trata de un Bugatti 575C Atlantic de 1938 diseñado por el Jean Bugatti, hijo de Ettore Bugatti fundador de la marca, y que pertenece al diseñador Ralph Lauren.

Hoy, esta joya es noticia y no porque esté en venta, sino porque ha ganado el premio de ‘Lo mejor del Show’ en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

El prestigioso encuentro automovilístico ha tenido el placer de contar con este exclusivo clásico, una de las muchas maravillas que esconde el garaje de Ralph Lauren. El norteamericano, entusiasta de los coches y coleccionista, ha sacado a pasear su ‘joya de la cornona’.

Fue en 1988 cuando Lauren adquirió el 575C Atlantic, cuya restauración corrió a cargo de la prestigiosa casa Paul Russell. Y sin duda, uno de sus mejores trabajos es el Bugatti del diseñador. En total, se fabricaron únicamente cuatro unidades de este modelo y la otra unidad conocida, perteneciente a Peter Williamson, se subastó en mayo de 2010 partiendo de los 38 millones de dólares.
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Hamann Tycoon II M, un BMW X6 M vitaminado al máximo

El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.

El nombre Tycoon II M responde a la nueva preparación de Hamann de un BMW X6 M. Si ya de por sí este SUV respira grandeza por todos sus fueros –4,88 metros de longitud y 555 CV bajó el capó en el modelo de fábrica con el paquete M–, esta preparación va más allá.

Comenzando por su mecánica. Su motor V8 4.4 biturbo se lleva hasta los 670 CV de potencia, mientras que el par motor también crece hasta los 96,9 mkg. Con todo esto, y con el limitador de velocidad electrónico hecho historia, este BMW X6 M –alias ‘Tycoon II M’– podrá alcanzar los 300 km/h.

En cuanto a la carrocería del SUV alemán, ésta ha visto su altura reducida en 40 milímetros y se le ha dotado de un kit aerodinámico especial, que afecta a ambos paragolpes, a las nuevas taloneras, la nueva doble salida de escape central, los pasos de rueda y el capó, con grandes entradas de aire. La carrocería es mas ancha, además de contar con diferentes ‘spoilers’ de fibra de carbono tanto en el techo como en la tapa del maletero.

El interior también ha sufrido cambios: volante de cuero negro y tres radios, pedales en aluminio oscurecido, umbral de las puertas de acero inoxidable y retroiluminados, revestimientos en Alcántara, emblemas Hamman y una docena de inserciones en fibra de carbono en salpicadero, consola y puertas.

Si las llantas de 20 pulgadas en los neumáticos del BMW X6 M no fuesen suficientes, Hamman se deshace de ellas e instala otras de ¡23 pulgadas!, o bien unas más ‘discretas’ de 22 pulgadas y diseño ‘Evo Black Line’, en neumáticos 295/30 delante y 335/25 detrás.

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¿Un coche que se alimenta de amoniaco?

Vino, bourbon y, ahora, amoniaco. Los designios del combustible alternativo son cada vez más inescrutables. Nuestro ‘verde’ protagonista hoy es un coche desarrollado por el Instituto de Estudios Energéticos de Corea (IKER) y que funciona con una mezcla de amoniaco y gasolina. Esta nueva tecnología permite reducir en un alto porcentaje las emisiones de CO2.

Hasta un 70 por ciento, concretamente, se disminuyen las emisiones de dioxido de carbono, las mayores culpables del efecto invernadero, con este combustible alternativo compuesto de una mezcla de amoniaco (70 por ciento) y gasolina (30 por ciento). Así lo confirma al menos el Ministerio surcoreano de Ciencia, Tecnologías de la Información y la Comunicación y Planificación Futura.

El amoniaco, un compuesto de nitrógeno e hidrógeno, no produce gases de efecto invernadero y se puede convertir en una adecuada alternativa respecto a otros vehículos de energía limpia ya que es más estable que los combustibles líquidos. Y es que la mayor ventaja en que cualquier vechículo puede adaptarse a este combustible sin muchos problemas.

La mayor traba en el camino es el precio, ya que el amoniaco es relativamente caro si se compara con otros compuestos, aunque el IKER ya está buscando la manera de reducir sus costes de producción. Que este proyecto se quede en mero experimento o se implante de forma real depende de ello: la respuesta nos la dará el tiempo.

Maserati MC Stradale Demonoxius, su satánica majestad

El preparador germano Wheelsandmore suma un nuevo Maserati a su colección. Se trata del nuevo MC Stradale mostrado en Ginebra y que, para la ocasión, luce el apellido Demonoxius. Un poco de aderezo para el gran turismo italiano ‘made in’ Alemania.

Desvelado por primera vez en Europa en la edición del presente 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra, el Maserati MC Stradale tenía como principal reclamo ser un gran turismo que daba cabida a cuatro ocupantes. El ‘purasangre’ italiano, de nada menos que 450 CV, no es que necesite precisamente inyecciones de deportividad y potencia, pero este mundo está lleno de inconformistas.

Así, para aquellos a los que les parezca insuficiente el MC Stradale, siempre pueden optar por el paquete de modificaciones de Wheelsandmore, y convertirlo en el MC Stradale Demonoxius. Esto significa nuevas llantas ultraligeras 6Sporz de 21 pulgadas, una nueva suspensión neumática autoajustable y pinzas de freno en rojo de nueva factura.

¿Más? Claro, no puede faltar en una preparación de Wheelsandmore un extra de potencia. Para ello, el motor V8 de 4,7 litros del Maserati MC Stradale ha sido revisado, comenzando por la centralita electrónica. Además se han añadido un nuevo sistema de escape de alto rendimiento, se ha sumado un compresor y se ha mejorado el sistema de admisión. Todo ello se ha traducido en un incremento de 206 CV, pasando hasta unos demoníacos 666 CV. Los tres seises del ‘Día de la Bestia’ permiten al MC Stradale Demonoxius llegar hasta los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima, que ha sido autolimitada, en 320 km/h. Dios bendiga a Satán.
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El cortacésped más rápido del mundo

En Honda están manos a la obra con el que podría convertirse en el cortacésped más rápido que existe sobre la faz de la tierra. El récord actual de velocidad se sitúa en los 155 km/h, alcanzados por la máquina de la firma Gold Eagle, pero el que se está desarrollando la firma japonesa podría llegar a los 200 km/h e incluso superarlos.

El encargo no es de otros sino de la genuina publicación británica ‘Top Gear Magazine’. Querían la mejor máquina cortadora de césped para participar en alguna de las famosas carreras de cortadoras de césped británicas, pero la asociación reguladora de estos eventos ya ha dicho que prohibirá a este prototipo participar.
Al parecer, el cortacésped encargado por ‘Top Gear’ –con el día 17 de junio como fecha límite para su desarrollo- no se rige a los estrictos límites de modificaciones que están permitidas hacerse en los motores de estas máquinas, aptas en un principio sólo para cortar el césped. De hecho, uno de los requisitos esenciales es que esta funcionalidad no se pierda. En Honda han sustituido el motor convencional por uno de moto, además de haber mejorado el sistema de dirección, cambiado los neumáticos por unos de quad y sustituido algunas partes metálicas del chasis por ligera fibra de carbono.

Es una pena que no dejen correr a la gente de ‘Top Gear’ en estas carreras, pero seguro que se las apañan para que veamos a ‘Jeremy Clarkson’ o incluso a ‘The Stig’ volando por el césped de alguno de sus ‘vecinos’ alemanes.

En la publicación inglesa se justifican: ‘El césped necesita ser cortado y todo lo que hay en el mercado parecía un poco lento. ¿Por qué tomar una hora para segar un campo de fútbol cuando se puede hacer en cinco minutos?’
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Vencer Sarthe, el superdeportivo holandés

La marca Vencer -con sede en Holanda- ya ha anunciado sus planes de presentar su superdeportivo denominado Sarthe en el prestigioso Salón Privé de Londres (Reino Unido), que tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de septiembre.

Con una clara inspiración en otras marcas como Ferrari y McLaren, el Vencer Sarthe llega con un propulsor V8 que desarrolla 517 CV de potencia y que ofrece un par motor máximo de 66,33 mkg. Toda esta fuerza se transmite a las ruedas traseras del Sarthe, que cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Las prestaciones de este superdeportivo le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h.

Cuenta con un chasis fabricado en aluminio y en fibra de carbono, lo que reduce su peso hasta los 1.390 kg. Sus dimensiones responden a 4.515/1.984/1.190 mm de largo, ancho y alto, mientras que la batalla es de 2.791 mm.

Para frenar a esta bala, el Vencer Sarthe monta unos discos de freno de 385 mm y pinzas de ocho pistones en las ruedas delanteras y de seis pistones en las traseras. Los neumáticos se montan en llantas de 20 pulgadas detrás y de 19 pulgadas delante.

Los potenciales clientes ya pueden solicitar precios a la marca holandesa, porque seguro que más de uno no se puede esperar a la presentación en Londres.
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Moncenisio: nacionalidad italiana para el Porsche Cayman S

El carrocero italiano Studiotorino ha decidido transformar el Porsche Cayman S, olvidarse de su cuerpo de superdeportivo coupé de origen alemán y ponerle un poco de pimienta y salsa italiana. Bajo la denominación Moncenisio se esconde un Cayman muy especial, tanto que tan sólo se venderán 20 unidades.

Todo aquél que quiera un Moncenisio, la nueva obra de arte de Studiotorino, éste es el procedimiento a seguir: comprarse un Porsche Cayman S nuevo y matriculado –actualmente en España por 74.388 euros– y cederlo a la base del carrocero italiano en Turín para una transformación personalizada. Tres meses después, tu Cayman S se habrá transformado en un Moncenisio.

Con los mismos componentes mecánicos y sistemas de seguridad del Porsche Cayman S de serie, Studiotorino crea una carrocería específica, inspirada en otros modelos del carrocero italiano –como el Coupé 2005/6, el RK Spyder, etc–, diseñada por el arquitecto Daniele Caglione, y manteniendo la esencia y estilos puramente italianos.

Tan sólo 20 unidades se crearán del Moncenisio, cada una con su placa identificativa que resalta su exclusividad. El contacto con el asfalto está garantizado con unos neumáticos Pirelli P Zero de altas prestaciones, en medidas 235/35 R20 delante y 265/35 R20 detrás.

Por su parte, el color de la carrocería es en azul, en homenaje, según Studiotorino, a los reflejos de los colores del lago que se aprecian desde la cumbre del Moncenisio, uno de los desfiladeros montañosos del Piamonte que conecta Italia con Francia. Todo aquél que desee un Moncenisio debe entrar en la web

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, donde además se puede acceder a todos los detalles técnicos de este superdeportivo ‘italoalemán’ y comprarlo directamente, con un precio de la transformación de 135.000 euros.
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El Mercedes-Benz SLS AMG Coupé E-Drive, el más rápido en Nürburgring

Lo de marcar tiempos récord en Nürburgring es algo que llena de orgullo a los fabricantes. Ahora le ha tocado el turno a Mercedes, que ha conseguido que su eléctrico SLS AMG Coupé E-Drive haga el mejor tiempo en su categoría de automóviles libres de emisiones de CO2. Ningún eléctrico había bajado su tiempo por debajo de los ocho minutos, pero el SLS E-Drive ha recorrido el ‘Infierno Verde’ en 7:56:23 minutos.

El tiempo aún está lejos del que hizo el Porsche 956 en 1983, que paró el crono en 6:11:13 minutos, posicionándose por el momento como el más rápido en el virado trazado alemán.

El Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive, que llegará al mercado europeo durante este mes de junio, cuenta con una potencia de 761 CV, superando al SLS AMG Black Series en unos 132 CV. Su tracción total distribuye la energía entre las cuatro ruedas, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima anunciada es de 250 km/h –limitados electrónicamente-. Además, desde Mercedes prometen una autonomía de 250 kilómetros por cada carga.

Este superdeportivo respetuoso con el medio ambiente tendrá un precio de 416.999 euros. El reto para el resto de fabricantes de coches eléctricos ya está servido.
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Jeep Full Metal Jacket Edition, ¡que nadie se ponga delante!

Starwood Motors, con sede en los Estados Unidos, ha creado una nueva bestia basada en el Jeep Wrangler. El Jeep Full Metal Jacket Edition es el tercero de la lista de preparaciones extremas que ha llevado a cabo la empresa norteamericana sobre el todoterreno de Jeep. ¿Podrá pararle alguien?

Imposible pasar desapercibido… Si quieres ser el rey de la carretera y de la montaña, y además que todo el mundo te mire al pasar, quizás deberías echar un vistazo a este Jeep Wrangler tan especial. Es obra de Starwood Motors y su nombre hace referencia a la película ‘Full Metal Jacket’ (1987) –conocida en España como ‘La chaqueta metálica’–, del director Stanley Kubrick y ambientada en la Guerra del Vietnam.

El motor V6 3.6 de 285 CV es casi una anécdota si nos fijamos en el aspecto exterior de este Jeep Full Metal Jacket Edition. Está claro que las semejanzas con el modelo de serie son prácticamente nulas, ya que las modificaciones en este todoterreno han sido llevadas al extremo: en los paragolpes delantero y trasero, los enormes neumáticos en llantas de 22 pulgadas de diámetro, la altura de la carrocería, el conjunto especial de suspensiones para atravesar cualquier terreno…

Su imagen de ‘chico malo’ puede ser todavía más exagerada si le sacamos las puertas y el techo duro, quedándose la imagen que veis en las instantáneas que acompañan al texto. Starwood Motors nos dice que se puede comportar igual de bien en carretera como fuera de ella. Para acelerar de 0 a 100 km/h, a través de una transmisión automática de cinco velocidades, tan sólo necesita 8,4 segundos –menos de 2 segundos que el modelo de serie–. El precio de este juguete: 83.000 euros.

El Jeep Full Metal Jacket Edition es la tercera preparación radical que Starwood Motors realiza sobre el Wrangler, después de los ya conocidos Jeep El Diablo y Jeep Adventure.
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