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Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) McLaren-V, acentos deportivos para el MP4-12C por Vorsteiner El especialista alemán Vorsteiner se atreve con un fabricante que, hasta la fecha, era desconocido para él. Hablamos de McLaren y de su buque insignia, el MP4-12C que, hace un año, recibió su primera actualización. Sobre ésta, concretamente en su variante coupé, Vorsteiner ofrecerá un paquete de modificaciones del que ahora nos muestra el primer adelanto. La información facilitada por los germanos es poca, así como los documentos gráficos que la acompañan: únicamente un par de fotografías del rebautizado MCLaren-V. Por el momento, en este ‘preview’ sabemos que Vorsteiner ha trabajado con la habitual fibra de carbono en lo que a nuevos elementos se refiere: un paragolpes y un spoiler delanteros, así como un agresivo difusor para la parte trasera. El ligero material también se encontrará en partes de las llantas que se ofrecerán en 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero. Por su parte, Vorsteiner no ha indicado cambios mecánicos, por lo este McLaren-V mantendrá el V8 de 3,8 litros biturbo de 625 CV de la variante de producción. Tendremos más información e imágenes pronto. Archivo Adjunto 2130763 Archivo Adjunto 2130764 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Superman ya tiene su pick up Ante la inminente llegada de la película ‘Man of Steel’, con Superman como protagonista, ha nacido un ‘pickup’ creado en estrecha colaboración entre Ram y Warner Bros que hará las delicias de los fans de la saga del superhéroe de la capa roja. Sobre la base de un ‘pickup’ Ram 2500 Power Wagon se han añadido una serie de detalles que hacen referencia a la nueva película de Superman. Este original vehículo será subastado en las próximas semanas y los beneficios se destinarán a obras para la caridad, no sin antes exponerlo públicamente en Nueva York para que todo el que quiera pueda ver de cerca semejante ‘pieza’. La preparación del modelo se ha basado en cambios estéticos básicamente, ya que mantiene bajo su capó el motor de gasolina 5.7 con ocho cilindros en V, capaz de desarrollar 388 CV de potencia. En el exterior, lo que destaca es su carrocería bitono –gris y negro-, las inserciones de color rojo de su imponente parrilla y el logo de Superman que sustituye al de la marca. Sus enormes neumáticos están montados en unas llantas de aluminio de 17 pulgadas y en color negro. En su interior predomina el color negro y los detalles de color rojo, añadiendo costuras también en este tono con el emblema de Superman y una inscripción en la guantera con el nombre de la película ‘Man os Steel’. Archivo Adjunto 2130782 Archivo Adjunto 2130783 |
Coches & Curiosidades Esposas en el asiento trasero, las más irritantes El portal especializado en seguros Insure.com ha realizado una curiosa encuesta para encontrar al más molesto de los pasajeros traseros. Y curiosamente han sido las esposas las que han ganado como las viajeras más irritantes, aunque van seguidas de cerca por sus maridos y esposos. Lo que no lleva a una inevitable conclusión: nuestra pareja es poco soportable si viaja en los las plazas traseras. De los 500 conductores encuestados por Insure.com, un 40 por ciento de los hombres sostiene que quienes más les sacan de sus casillas son sus esposas, mientras que sólo un 17 por ciento ha señalado como irritantes a sus amigos y un 15 por ciento a sus madres. Por su parte, el 34 por ciento de las conductoras piensa que sus maridos son los pasajeros más desagradables para los asientos traseros, seguido de sus madres, 18 por ciento, y sus amigos, 15 por ciento. En lo que a comportamiento se refiere, el más molesto es el de criticar la velocidad de conducción, 47 por ciento, seguido de las indicaciones de itinerario, 29 por ciento. Tampoco gustan a los conductores los pasajeros excesivamente parlachines, 19 por ciento, ni aquellos que pisan un pedal del freno imaginario mientras conducen, 15 por ciento. |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Bentley Continental GT por Vilner, casi 670 CV de distinción El estudio de diseño búlgaro Vilner desvela su visión propia del Bentley Continental GT. Un trabajo del que ya nos había adelantado algo en abril pero que, ahora, se desvela al detalle. Y como vemos es algo más que una simple preparación… Y es que Vilner ha modificado casi por completo el modelo británico. Comenzando por la carrocería, que ha sido sustituida por una nueva de fibra de carbono, en gris grafito mate, que aumenta en 16 centímetros la longitud total del Bentley Continental GT. Asimismo, la mayor parte de los elementos del modelo de serie han sido remplazados por unos nuevos exceptuando el techo. Asimismo, se han añadido novedades como un alerón trasero o un spoiler delantero, nuevas salidas de escape o unos faros traseros ligeramente modificados. Por su parte, el habitáculo lleva el lujo propio de este caballero inglés a un estadio superior. Viste en riguroso negro con detalles en burdeos y rojo oscuro en el caso del reposabrazos, los bolsillos de las puertas o el pomo del cambio. Los asientos y el techo van en piel de Alcántara y el volante ha sido remplazado por uno más deportivo. Vilner también deja su huella en el capítulo mecánico. El W12 twin turbo de 6,0 litros y 575 CV eleva su entrega después del hacer de los búlgaros hasta unos generosos 669 CV. Esto se traduce en una velocidad máxima que pasa de los 318 km/h de serie hasta los 325 km/h. Lo que no desvela Vilner es el precio de esta preparación sobre el Bentley Continental GT, aunque entendemos que ya pueden realizarse pedidos. Archivo Adjunto 2130784 Archivo Adjunto 2130785 |
Respuesta: Coches & Curiosidades Otro excelente post, Javito!! |
Respuesta: Coches & Curiosidades Muchas gracias compañero! Me alegro que te guste! |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Brabus B63 620 Widestar, ‘offroad’ con estilo La última preparación de los alemanes de Brabus es el que han denominado como B63 620 Widestar, un todocamino de gran tamaño derivado del Mercedes-Benz GL 63 AMG. Bajo el capó del GL 63 AMG podemos encontrar un propulsor V8 biturbo de 5,5 litros de cilindrada y un rendimiento de 544 CV, pero los manitas de Brabus le han acoplado un módulo PowerXtra –cuesta unos 6.000 euros- que aumenta la potencia hasta los 620 CV. Además, el par motor máximo pasa de unos ya de por sí increíbles 77,55 mkg hasta los 83,67 mkg. La velocidad máxima de esta ‘máquina’ se sitúa en los 230 km/h –muy alta para este tipo de vehículos- y su aceleración anunciada de 0 a 100 km/h se produce en 5,1 segundos. En su aspecto exterior se sigue manteniendo la agresividad del Mercedes Clase G, pero llevada al extremo. Su carrocería recibe un kit de ensanche –el ‘Widestar’- que hace crecer en 12 centímetros los pasos de rueda. De esta manera, se crea espacio suficiente para las llantas de entre 20 y 23 pulgadas que ofrece Brabus y de las que se ofertan varios tipos de diseño. Además, permiten ampliar las entradas de aire que tendrán que ventilar los frenos. Los laterales del Brabus B63 620 Widestar cuentan con barras de acero inoxidable que protegen la parte baja del coche. Las salidas de escape están fabricadas en acero inoxidable también y están posicionadas justo por delante de las ruedas traseras. Las sensaciones que recibe el conductor corren a cargo de una suspensión ‘Brabus Ride Control’ de tipo neumática y que permite elegir entre las configuraciones ‘comfort’ y ‘deportiva’. En el interior se puede modificar prácticamente cualquier cosa, por lo que el cliente puede personalizar el habitáculo a su gusto. En las fotos proporcionadas por la marca encontramos una tapicería de cuero bitono –naranja/negro-, detalles metálicos y de fibra de carbono y pedales y levas de aluminio. El precio de la preparación dependerá de lo elegido por el cliente, por lo que precios habrá tantos como opciones. Archivo Adjunto 2131077 Archivo Adjunto 2131078 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) ¿Mercedes Viano o limusina? El preparador Carisma ofrece la posibilidad de convertir una Mercedes Viano en toda una limusina. Su paquete de modificaciones no sólo implica el añadido del apellido V1, sino una serie de mejoras para el habitáculo que nada tiene que envidiar a un Maybach. La furgoneta-monovolumen Viano sube a un nivel superior tras el buen hacer del especialista Carisma. Si bien su gemela comercial Vito puede configurarse completamente al gusto del comprador, la Viano se vende como un gran monovolumen. Lo que ofrece Carisma es precisamente customizar su interior como guste el cliente, aunque no sabemos si saldrá más caro que hacerlo en un concesionario de la marca de la estrella. Lo que sí sabemos, por lo que se puede ver en las fotos, es que el habitáculo puede configurarse como se quiera: la distribución de los asientos, la tapicería… Piel, inserciones en madera, minibar, pantallas de televisión, el equipamiento dedicado al entretenimiento más avanzado… El comprador sólo tiene que pedir y tener el dinero para pagarlo. En definitiva, lo que parece por fuera una simple Viano, es en realidad una limusina a todo lujo. Archivo Adjunto 2131079 Archivo Adjunto 2131080 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Mercedes Clase A RevoZport: 290 CV para el compacto alemán No es la primera preparación que vemos sobre el Mercedes Clase A, ni será la última. No obstante, sí es la primera firmada por un preparador asiático. RevoZport nos ofrece su visión propia del compacto de la marca de la estrella, ofreciendo un paquete de modificaciones tanto estéticas como mecánicas. Tomando como base la opción más potente del Mercedes Clase A, el A250, el preparador con sede en Hong Kong, ofrece un paquete aerodinámico que se divide en tres estadios. Con el Stage 1, RevoZport añade un labio frontal, mientras que con el Stage 2 se suman al mismo un difusor trasero, un capó ventilado y faldones laterales. El Stage 3, añade a los anteriores elementos un alerón trasero. Aunque optemos por el paquete más completo, hay que destacar que RevoZport no cae en excesos: la impronta e imagen del Mercedes Clase A no queda para nada desvirtuada. Pasando al capítulo mecánico, los asiáticos han retocado el 2.0 gasolina de cuatro cilindros y 211 CV de entrega para elevar la misma hasta unos generosos 290 CV. Esta inyección de potencia se ha conseguido gracias a una reprogramación de la centralita electrónica y diversos cambios en el sistema de admisión, además de incorporar un nuevo escape de alto rendimiento con salidas de titanio. Con su trabajo sobre el Clase A, RevoZport firma la más potente de las preparaciones del compacto germano. No obstante, hay que recordar que sólo Brabus ha ofrecido un paquete de modificaciones mecánicas para el Clase A y lo ha hecho sobre el más comedido Diesel A200 CDI. Aunque aún le queda un trecho para superar a la versión más extrema del Clase A, el A 45 AMG, que llega hasta los 360 CV. Archivo Adjunto 2131103 Archivo Adjunto 2131104 |
Coches & Curiosidades Una mujer debe casi 70.000 euros por abandonar su coche en un párking Insólito cuanto menos es el caso de esta alemana: hace diez años estacionó su Mitsubishi en un parking de Munich y nunca volvió a por él. Los gastos generados de ‘abandonar su coche’ ascienden a 69.440 euros nada menos. Y parece que no tiene intención de retirarlo: la empresa que gestiona el aparcamiento se ha visto obligada a denunciarla. La propietaria de este Mitsubishi al que cubre una capa de polvo de una década es Claudia B. Con ella dio Claus Schnell, el director general de Bavaria-Parkgarage, tras investigar por su cuenta la identidad del propietario que llevaba ocupando una plaza de garaje, sin pagar, desde hace años. Lo curioso es que cuando Schnell se puso en contacto con ella por teléfono, reaccionó de forma sorprendentemente tranquila y aseguró que iría a recogerlo. No lo hizo nunca. Tras insistirla en varias ocasiones, la empresa Bavaria-Parkgarage se ha visto obligada a llevar a los tribunales a esta mujer cuya desidia se ha materializado en una deuda que asciende casi a los 70.000 euros. ‘Vamos a demandarla por la pérdida de ingresos que nos ha generado’, explica Schenell, según publica en su web la Cadena Ser. Y es que, como defiende el director de la empresa que gestiona este aparcamiento en concreto, este parking es un lugar muy codiciado durante el Oktoberfest. No obstante, Bavaria-Parkgarage está dispuesta a reducir la deuda a 7.461 euros aplicando en vez de una tarifa diaria –que se cifra en 20 euros-, una tarifa mensual. Viendo el caso de esta conductora uno se pregunta qué se le pasaría por la cabeza para dejar abandonado allí su coche. Diez años se antojan mucho, pero como explica Schnell el ‘esfuerzo burocrático y esfuerzo normativo para retirar el vehículo de allí, es muy grande’. |
Respuesta: Coches & Curiosidades me ha gustado ese Brabus, y lo de las esposas en el asiento trasero es verdad y real, como la vida misma |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Bugatti 575C Atlantic: el coche más caro del mundo es de Ralph Lauren Estamos ante, posiblemente, el automóvil más caro del planeta. Y no, no está en venta. Se trata de un Bugatti 575C Atlantic de 1938 diseñado por el Jean Bugatti, hijo de Ettore Bugatti fundador de la marca, y que pertenece al diseñador Ralph Lauren. Hoy, esta joya es noticia y no porque esté en venta, sino porque ha ganado el premio de ‘Lo mejor del Show’ en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. El prestigioso encuentro automovilístico ha tenido el placer de contar con este exclusivo clásico, una de las muchas maravillas que esconde el garaje de Ralph Lauren. El norteamericano, entusiasta de los coches y coleccionista, ha sacado a pasear su ‘joya de la cornona’. Fue en 1988 cuando Lauren adquirió el 575C Atlantic, cuya restauración corrió a cargo de la prestigiosa casa Paul Russell. Y sin duda, uno de sus mejores trabajos es el Bugatti del diseñador. En total, se fabricaron únicamente cuatro unidades de este modelo y la otra unidad conocida, perteneciente a Peter Williamson, se subastó en mayo de 2010 partiendo de los 38 millones de dólares. Archivo Adjunto 2131669 Archivo Adjunto 2131670 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Hamann Tycoon II M, un BMW X6 M vitaminado al máximo El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé. El nombre Tycoon II M responde a la nueva preparación de Hamann de un BMW X6 M. Si ya de por sí este SUV respira grandeza por todos sus fueros –4,88 metros de longitud y 555 CV bajó el capó en el modelo de fábrica con el paquete M–, esta preparación va más allá. Comenzando por su mecánica. Su motor V8 4.4 biturbo se lleva hasta los 670 CV de potencia, mientras que el par motor también crece hasta los 96,9 mkg. Con todo esto, y con el limitador de velocidad electrónico hecho historia, este BMW X6 M –alias ‘Tycoon II M’– podrá alcanzar los 300 km/h. En cuanto a la carrocería del SUV alemán, ésta ha visto su altura reducida en 40 milímetros y se le ha dotado de un kit aerodinámico especial, que afecta a ambos paragolpes, a las nuevas taloneras, la nueva doble salida de escape central, los pasos de rueda y el capó, con grandes entradas de aire. La carrocería es mas ancha, además de contar con diferentes ‘spoilers’ de fibra de carbono tanto en el techo como en la tapa del maletero. El interior también ha sufrido cambios: volante de cuero negro y tres radios, pedales en aluminio oscurecido, umbral de las puertas de acero inoxidable y retroiluminados, revestimientos en Alcántara, emblemas Hamman y una docena de inserciones en fibra de carbono en salpicadero, consola y puertas. Si las llantas de 20 pulgadas en los neumáticos del BMW X6 M no fuesen suficientes, Hamman se deshace de ellas e instala otras de ¡23 pulgadas!, o bien unas más ‘discretas’ de 22 pulgadas y diseño ‘Evo Black Line’, en neumáticos 295/30 delante y 335/25 detrás. Archivo Adjunto 2131688 Archivo Adjunto 2131689 |
Coches & Curiosidades ¿Un coche que se alimenta de amoniaco? Vino, bourbon y, ahora, amoniaco. Los designios del combustible alternativo son cada vez más inescrutables. Nuestro ‘verde’ protagonista hoy es un coche desarrollado por el Instituto de Estudios Energéticos de Corea (IKER) y que funciona con una mezcla de amoniaco y gasolina. Esta nueva tecnología permite reducir en un alto porcentaje las emisiones de CO2. Hasta un 70 por ciento, concretamente, se disminuyen las emisiones de dioxido de carbono, las mayores culpables del efecto invernadero, con este combustible alternativo compuesto de una mezcla de amoniaco (70 por ciento) y gasolina (30 por ciento). Así lo confirma al menos el Ministerio surcoreano de Ciencia, Tecnologías de la Información y la Comunicación y Planificación Futura. El amoniaco, un compuesto de nitrógeno e hidrógeno, no produce gases de efecto invernadero y se puede convertir en una adecuada alternativa respecto a otros vehículos de energía limpia ya que es más estable que los combustibles líquidos. Y es que la mayor ventaja en que cualquier vechículo puede adaptarse a este combustible sin muchos problemas. La mayor traba en el camino es el precio, ya que el amoniaco es relativamente caro si se compara con otros compuestos, aunque el IKER ya está buscando la manera de reducir sus costes de producción. Que este proyecto se quede en mero experimento o se implante de forma real depende de ello: la respuesta nos la dará el tiempo. |
Respuesta: Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Maserati MC Stradale Demonoxius, su satánica majestad El preparador germano Wheelsandmore suma un nuevo Maserati a su colección. Se trata del nuevo MC Stradale mostrado en Ginebra y que, para la ocasión, luce el apellido Demonoxius. Un poco de aderezo para el gran turismo italiano ‘made in’ Alemania. Desvelado por primera vez en Europa en la edición del presente 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra, el Maserati MC Stradale tenía como principal reclamo ser un gran turismo que daba cabida a cuatro ocupantes. El ‘purasangre’ italiano, de nada menos que 450 CV, no es que necesite precisamente inyecciones de deportividad y potencia, pero este mundo está lleno de inconformistas. Así, para aquellos a los que les parezca insuficiente el MC Stradale, siempre pueden optar por el paquete de modificaciones de Wheelsandmore, y convertirlo en el MC Stradale Demonoxius. Esto significa nuevas llantas ultraligeras 6Sporz de 21 pulgadas, una nueva suspensión neumática autoajustable y pinzas de freno en rojo de nueva factura. ¿Más? Claro, no puede faltar en una preparación de Wheelsandmore un extra de potencia. Para ello, el motor V8 de 4,7 litros del Maserati MC Stradale ha sido revisado, comenzando por la centralita electrónica. Además se han añadido un nuevo sistema de escape de alto rendimiento, se ha sumado un compresor y se ha mejorado el sistema de admisión. Todo ello se ha traducido en un incremento de 206 CV, pasando hasta unos demoníacos 666 CV. Los tres seises del ‘Día de la Bestia’ permiten al MC Stradale Demonoxius llegar hasta los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima, que ha sido autolimitada, en 320 km/h. Dios bendiga a Satán. Archivo Adjunto 2131935 Archivo Adjunto 2131936 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) El cortacésped más rápido del mundo En Honda están manos a la obra con el que podría convertirse en el cortacésped más rápido que existe sobre la faz de la tierra. El récord actual de velocidad se sitúa en los 155 km/h, alcanzados por la máquina de la firma Gold Eagle, pero el que se está desarrollando la firma japonesa podría llegar a los 200 km/h e incluso superarlos. El encargo no es de otros sino de la genuina publicación británica ‘Top Gear Magazine’. Querían la mejor máquina cortadora de césped para participar en alguna de las famosas carreras de cortadoras de césped británicas, pero la asociación reguladora de estos eventos ya ha dicho que prohibirá a este prototipo participar. Al parecer, el cortacésped encargado por ‘Top Gear’ –con el día 17 de junio como fecha límite para su desarrollo- no se rige a los estrictos límites de modificaciones que están permitidas hacerse en los motores de estas máquinas, aptas en un principio sólo para cortar el césped. De hecho, uno de los requisitos esenciales es que esta funcionalidad no se pierda. En Honda han sustituido el motor convencional por uno de moto, además de haber mejorado el sistema de dirección, cambiado los neumáticos por unos de quad y sustituido algunas partes metálicas del chasis por ligera fibra de carbono. Es una pena que no dejen correr a la gente de ‘Top Gear’ en estas carreras, pero seguro que se las apañan para que veamos a ‘Jeremy Clarkson’ o incluso a ‘The Stig’ volando por el césped de alguno de sus ‘vecinos’ alemanes. En la publicación inglesa se justifican: ‘El césped necesita ser cortado y todo lo que hay en el mercado parecía un poco lento. ¿Por qué tomar una hora para segar un campo de fútbol cuando se puede hacer en cinco minutos?’ Archivo Adjunto 2131937 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Vencer Sarthe, el superdeportivo holandés La marca Vencer -con sede en Holanda- ya ha anunciado sus planes de presentar su superdeportivo denominado Sarthe en el prestigioso Salón Privé de Londres (Reino Unido), que tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de septiembre. Con una clara inspiración en otras marcas como Ferrari y McLaren, el Vencer Sarthe llega con un propulsor V8 que desarrolla 517 CV de potencia y que ofrece un par motor máximo de 66,33 mkg. Toda esta fuerza se transmite a las ruedas traseras del Sarthe, que cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades. Las prestaciones de este superdeportivo le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h. Cuenta con un chasis fabricado en aluminio y en fibra de carbono, lo que reduce su peso hasta los 1.390 kg. Sus dimensiones responden a 4.515/1.984/1.190 mm de largo, ancho y alto, mientras que la batalla es de 2.791 mm. Para frenar a esta bala, el Vencer Sarthe monta unos discos de freno de 385 mm y pinzas de ocho pistones en las ruedas delanteras y de seis pistones en las traseras. Los neumáticos se montan en llantas de 20 pulgadas detrás y de 19 pulgadas delante. Los potenciales clientes ya pueden solicitar precios a la marca holandesa, porque seguro que más de uno no se puede esperar a la presentación en Londres. Archivo Adjunto 2132269 Archivo Adjunto 2132270 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Moncenisio: nacionalidad italiana para el Porsche Cayman S El carrocero italiano Studiotorino ha decidido transformar el Porsche Cayman S, olvidarse de su cuerpo de superdeportivo coupé de origen alemán y ponerle un poco de pimienta y salsa italiana. Bajo la denominación Moncenisio se esconde un Cayman muy especial, tanto que tan sólo se venderán 20 unidades. Todo aquél que quiera un Moncenisio, la nueva obra de arte de Studiotorino, éste es el procedimiento a seguir: comprarse un Porsche Cayman S nuevo y matriculado –actualmente en España por 74.388 euros– y cederlo a la base del carrocero italiano en Turín para una transformación personalizada. Tres meses después, tu Cayman S se habrá transformado en un Moncenisio. Con los mismos componentes mecánicos y sistemas de seguridad del Porsche Cayman S de serie, Studiotorino crea una carrocería específica, inspirada en otros modelos del carrocero italiano –como el Coupé 2005/6, el RK Spyder, etc–, diseñada por el arquitecto Daniele Caglione, y manteniendo la esencia y estilos puramente italianos. Tan sólo 20 unidades se crearán del Moncenisio, cada una con su placa identificativa que resalta su exclusividad. El contacto con el asfalto está garantizado con unos neumáticos Pirelli P Zero de altas prestaciones, en medidas 235/35 R20 delante y 265/35 R20 detrás. Por su parte, el color de la carrocería es en azul, en homenaje, según Studiotorino, a los reflejos de los colores del lago que se aprecian desde la cumbre del Moncenisio, uno de los desfiladeros montañosos del Piamonte que conecta Italia con Francia. Todo aquél que desee un Moncenisio debe entrar en la web www.studiotorino.com, donde además se puede acceder a todos los detalles técnicos de este superdeportivo ‘italoalemán’ y comprarlo directamente, con un precio de la transformación de 135.000 euros. Archivo Adjunto 2132356 Archivo Adjunto 2132357 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) El Mercedes-Benz SLS AMG Coupé E-Drive, el más rápido en Nürburgring Lo de marcar tiempos récord en Nürburgring es algo que llena de orgullo a los fabricantes. Ahora le ha tocado el turno a Mercedes, que ha conseguido que su eléctrico SLS AMG Coupé E-Drive haga el mejor tiempo en su categoría de automóviles libres de emisiones de CO2. Ningún eléctrico había bajado su tiempo por debajo de los ocho minutos, pero el SLS E-Drive ha recorrido el ‘Infierno Verde’ en 7:56:23 minutos. El tiempo aún está lejos del que hizo el Porsche 956 en 1983, que paró el crono en 6:11:13 minutos, posicionándose por el momento como el más rápido en el virado trazado alemán. El Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive, que llegará al mercado europeo durante este mes de junio, cuenta con una potencia de 761 CV, superando al SLS AMG Black Series en unos 132 CV. Su tracción total distribuye la energía entre las cuatro ruedas, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima anunciada es de 250 km/h –limitados electrónicamente-. Además, desde Mercedes prometen una autonomía de 250 kilómetros por cada carga. Este superdeportivo respetuoso con el medio ambiente tendrá un precio de 416.999 euros. El reto para el resto de fabricantes de coches eléctricos ya está servido. Archivo Adjunto 2132359 Archivo Adjunto 2132360 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Jeep Full Metal Jacket Edition, ¡que nadie se ponga delante! Starwood Motors, con sede en los Estados Unidos, ha creado una nueva bestia basada en el Jeep Wrangler. El Jeep Full Metal Jacket Edition es el tercero de la lista de preparaciones extremas que ha llevado a cabo la empresa norteamericana sobre el todoterreno de Jeep. ¿Podrá pararle alguien? Imposible pasar desapercibido… Si quieres ser el rey de la carretera y de la montaña, y además que todo el mundo te mire al pasar, quizás deberías echar un vistazo a este Jeep Wrangler tan especial. Es obra de Starwood Motors y su nombre hace referencia a la película ‘Full Metal Jacket’ (1987) –conocida en España como ‘La chaqueta metálica’–, del director Stanley Kubrick y ambientada en la Guerra del Vietnam. El motor V6 3.6 de 285 CV es casi una anécdota si nos fijamos en el aspecto exterior de este Jeep Full Metal Jacket Edition. Está claro que las semejanzas con el modelo de serie son prácticamente nulas, ya que las modificaciones en este todoterreno han sido llevadas al extremo: en los paragolpes delantero y trasero, los enormes neumáticos en llantas de 22 pulgadas de diámetro, la altura de la carrocería, el conjunto especial de suspensiones para atravesar cualquier terreno… Su imagen de ‘chico malo’ puede ser todavía más exagerada si le sacamos las puertas y el techo duro, quedándose la imagen que veis en las instantáneas que acompañan al texto. Starwood Motors nos dice que se puede comportar igual de bien en carretera como fuera de ella. Para acelerar de 0 a 100 km/h, a través de una transmisión automática de cinco velocidades, tan sólo necesita 8,4 segundos –menos de 2 segundos que el modelo de serie–. El precio de este juguete: 83.000 euros. El Jeep Full Metal Jacket Edition es la tercera preparación radical que Starwood Motors realiza sobre el Wrangler, después de los ya conocidos Jeep El Diablo y Jeep Adventure. Archivo Adjunto 2132690 Archivo Adjunto 2132691 http://www.youtube.com/watch?feature...&v=rjd9OZ-pmwI |
Respuesta: Coches & Curiosidades Javito, excelente post hermano...muchas gracias... tremendos carros !!!.. esa RAM "Man os Steel" es campeona... |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Colim Caravan Concept: mitad coche, mitad caravana Christian Susana, diseñador de coches, ha desarrollado lo que podría ser la combinación perfecta entre un coche y una caravana. El creador ha llamado al proyecto ‘Colim’ –Color Life Movement- y es una nuevo concepto que cuenta con las ventajas de espacio de una caravana y con la libertad y flexibilidad que admite un pequeño urbano, esto último al separarse el modulo delantero del trasero. Por ahora todo son conceptos, pero en un principio la Colim Caravan está diseñada para transportar a dos personas, aunque tiene espacio para que sean cuatro las que puedan hacer uso en su interior. El futura apunta a este tipo de vehículos, aunque quedan muchos años para que los veamos fabricándose en serie. Por el momento, nos conformamos con soñar y esperar a que podamos probar alguno en un futuro. Archivo Adjunto 2133156 Archivo Adjunto 2133157 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) eleMMent Palazzo RV, la caravana de los 3 millones de euros Si eres de esos que disfruta yéndose de fin de semana en una caravana, o de los que se pasa dentro de una durante el verano de un lado para otro, quizás esta noticia te ponga los dientes largos. Te presentamos el eleMMent Palazzo RV, la caravana más exclusiva, lujosa y cara del mundo, con un precio de ¡3 millones de euros! Seguro que te has quedado sorprendido al ver las imágenes. Esta ‘supercaravana’ de la empresa austriaca Marchi Mobile bien podría ser una mansión o un yate de lujo sobre ruedas. Con diferentes ambientes en su interior, el privilegiado cliente que pueda hacerse con una de estas eleMMent Palazzo RV podrá realizar reuniones de negocios, fiestas, o simplemente relajarse en una cómoda sala de estar. Los doce metros de longitud y los 20-40 metros cuadrados de espacio interior dan para mucho: terraza, habitaciones con 2,5 metros de altura, bar integrado, chimenea y habitación principal con baño incorporado. Obviamente, por ese precio los materiales son puro lujo, con los mejores acabados y pensando en ser la máxima expresión del confort. Aunque pueda parecer lo contrario, Marchi Mobile ha pensado también en sacarle un lado deportivo, realizados en el difusor trasero de fibra de carbono, la doble salida de escape y el motor de 500 CV de potencia. Además, las formas aerodinámicas de esta caravana permiten, según la marca, obtener unos datos de consumo reducidos. La cabina, como se puede observar en las instantáneas, está en una posición bastante elevada. En materia de seguridad, se la ha dotado de un compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia. Desde el volante, el conductor podrá alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. También en seguridad, ésta de cara al exterior, el eleMMent Palazzo RV monta un sistema de control de video remoto, que permite visualizar todo lo que sucede alrededor de la caravana. Jeques del mundo, vayan sacando las carteras, que esta caravana bien lo merece. Archivo Adjunto 2133180 Archivo Adjunto 2133181 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Audi A4 por ABT Sportsline, variedad mecánica a la carta El preparador alemán ABT Sportsline vuelve a meterle mano al Audi A4. En esta preparación cien por cien con sabor bávaro, ABT ofrece un amplio abanico de posibilidades mecánicas para la gama del A4 berlina y Avant, con un kit aerodinámico incluido. No es la primera vez –ni será la última– que ABT Sportsline hace de las suyas con el Audi A4 y, en extensión, con los modelos de la gama Audi. En esta ocasión, el preparador alemán ofrece una lista realmente interesante de modificaciones mecánicas sobre la berlina de la marca de los cuatro aros, incluida las versiones con carrocería familiar Avant. La ‘joya de la corona’ es la variante equipada con el motor de gasolina 3.0 TFSI V6, con 272 CV y 40,8 mkg de par de serie, que se lleva hasta los 380 CV y los 51 mkg. Por debajo de este motor, encontramos los 1.8 y 2.0 TFSI, que se ofrecen en potencias de 210 y 270 CV, respectivamente. En cuanto a los motores Diesel, el 2.0 TDI pasa de los 140 a los 205 CV, mientras que el 3.0 TDI sufre un incremento de 54 CV, hasta los 300 CV finales. La segunda parte de la preparación de ABT Sportsline sobre el Audi A4 se centra en la carrocería, la cual puede incluir un kit aerodinámico. Este incluye faldones delantero y laterales, alerón trasero, parachoques con entradas de aire, sistema de escape deportivo, suspensiones deportivas regulables y llantas de 19 o 20 pulgadas de diámetro. Archivo Adjunto 2133413 Archivo Adjunto 2133414 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Mercedes SL Shooting Brake Studiotorino: el diseño manda Cinco años después de darle un toque italiano a un Mercedes SL, el diseñador transalpino Studiotorino ha vuelto a hacerlo. Esta vez de la mano de seis estudiantes de diseño, que han creado para la ocasión un prototipo del descapotable alemán en carrocería Shooting Brake, bajo el nombre de Coupetorino 2013. No es muy habitual ver estos ejercicios de diseño en vehículos descapotables, pero si alguien puede hacerlo son casas especializadas como Studiotorino. En esta ocasión, el descapotable de base ha sido un Mercedes SL, al que se le ha dotado de una carrocería Shooting Brake, tan de moda entre los fabricantes, y también en la familia Mercedes con el CLS Shooting Brake entre sus miembros. Studiotorino ya hizo algo similar en 2008, también con el SL como ‘conejillo de indias’. En esta ocasión, el trabajo ha sido realizado por seis estudiantes de diseño que, en colaboración con Steffen Koehl –del equipo de diseño de Mercedes– han creado este ‘Coupetorino 2013’, el nombre con el que ha sido bautizado este SL Shooting Brake. En un único modelo en escala 1:4, los estudiantes han tenido que calcular los costes de producción y la viabilidad que conllevaría la fabricación de un modelo así. Lógicamente, el gran punto de interés de este prototipo ‘italo-alemán’ reside en la línea del techo, mucho menos descendente que la que ya conocemos del Mercedes SL de serie, otorgando mayor espacio de carga en el maletero. Eso sí, olvidémonos de abrir el techo, aquí cuenta el valor estético y funcional. ¿Lo veremos algún día como vehículo de producción o como serie limitada? Archivo Adjunto 2133951 Archivo Adjunto 2133952 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Pogea Racing, el primero en ‘meter mano’ al Alfa Romeo 4C Ni siquiera ha salido todavía al mercado y ya hay preparadores que empiezan a trabajar sobre el esperadísimo Alfa Romeo 4C, el nuevo superdeportivo biplaza italiano. Se notan las ganas de verlo ya en las carreteras. Pogea Racing ha sido el primero en mostrarnos cómo sería su preparación sobre el 4C. Las primeras unidades del Alfa Romeo 4C no llegarán hasta que finalice el verano de este año. Recordemos: un compacto superdeportivo biplaza, de apenas 900 kg de peso gracias a su carrocería en fibra de carbono, motor central y propulsión trasera. ¿Alguien pide más? Pogea Racing sí, vistas las prisas que se han dado por presentar su correspondiente preparación, meses antes de que llegue al mercado. A la firma alemana especialista en este tipo de preparaciones no se le escapa nada. Tanto la mecánica como su aspecto exterior e interior serán transformados en el 4C, aunque todavía no ha desvelado las imágenes de su habitáculo. En lo que se refiere al motor, se basan en el mismo propulsor de gasolina de cuatro cilindros, 1,75 litros, turbo e inyección directa, para elevar la potencia a 415 CV –240 CV de serie– y el par a 45,9 mkg. Para conseguirlo, se han instalado nuevos turbocompresores, nuevo colector de escape tubular y un sistema de escape con una nueva válvula de control. Además, se ha optimizado el funcionamiento del sistema de refrigeración y el suministro de combustible al propulsor. El Alfa Romeo 4C ‘made in’ Pogea Racing también recibe cambios en su carrocería. El preparador alemán ofrece un kit aerodinámico, también en fibra de carbono, así como varios kit de suspensiones que mejorarán la dinámica del pequeño superdeportivo italiano. Las llantas de serie han sido también sustituidas por otras de 19 o 20 pulgadas de diámetro y marca XCUT. Con algunos meses todavía por delante para ver la triunfal llegada del 4C a nuestras carreteras, resulta realmente interesante empezar a conocer las primeras preparaciones, y más si hablamos de instalar una potencia de 415 CV a un deportivo de apenas 900 kg de peso. No cabe duda que el Alfa Romeo 4C será uno de los modelos que más pasará de una mano a otra, en lo que a preparadores se refiere… Pogea Racing no ha hecho más que abrir el melón. Te esperamos impaciente, 4C. Archivo Adjunto 2134307 Archivo Adjunto 2134308 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Suzuki Swift 2014: se filtran las primeras imágenes La web de Suzuki Bélgica ha sido el centro de las miradas después de que publicase las imágenes del nuevo Suzuki Swift, que recibirá un lavado de cara en su cuarta generación. A falta de información oficial por parte de la marca, es más que posible que veamos al renovado utilitario japonés en el próximo Salón de Frankfurt. El Suzuki Swift está próximo a su renovación. Presente en el mercado desde 1985, la cuarta generación del utilitario japonés (estrenada en 2010) recibirá un lavado de cara bastante discreto. Al menos esto es lo que revelan las primeras imágenes que se han filtrado, gracias a la ‘mala pata’ –presuponemos– de la web de Suzuki en Bélgica, que ya se ha ocupado de retirarlas. Viendo dichas imágenes, podemos observar dos cambios en la imagen exterior: los nuevos grupos ópticos con luces diurnas de LED, compartiendo espacio con las luces antiniebla, y el paso de las luces intermitentes laterales a los espejos retrovisores exteriores. No da la impresión que este lavado de cara sea muy profundo en el Suzuki Swift, aunque esperaremos a tener todos los datos oficiales en nuestras manos. Actualmente, la gama de este pequeño utilitario (3,85 metros de largo) se vende en España desde los 11.680 euros, estando disponible dos versiones de gasolina –un 1.2 de 95 CV y un 1.6 VVT de 136 CV– y una Diesel –un 1.3 de 75 CV–. Archivo Adjunto 2134900 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Maserati GranCabrio MC, por Novitec Tridente: hasta los 646 CV El preparador alemán Novitec Tridente, especializado en sacarle el máximo partido a los vehículos de Maserati, nos presenta su nueva obra: el GranCabrio MC equipado con interesantes novedades mecánicas, que afectan sobre todo al poderoso motor V8 del descapotable italiano. Novitec Tridente es la rama del Grupo Novitec especializada en preparar a su gusto los modelos de la marca Maserati –Novitec Rosso va unido a Ferrari, y Novitec Torado a Lamborghini–. En esta ocasión, la ‘víctima’ ha sido el GranCabrio MC, el descapotable actual de la gama del tridente italiano. El grueso de la preparación se centra en la mecánica. A su bloque motor V8 de 4,7 litros se le ha instalado un turbo, un intercooler nuevo, inyectores más grandes y un nuevo colector de admisión. De esta manera, se han incrementado notablemente las cifras de potencia y par: 646 CV (+186) y 63,6 mkg (+10,6). Asociado a la misma transmisión automática-secuencial de seis velocidades de serie, el descapotable italiano preparado por Novitec Tridente acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos y es capaz de alcanzar los 305 km/h. Este Maserati GranCabrio MC tan especial puede ser equipado también con un sistema de escape deportivo, entradas de aire en la parte central del capó y un juego de suspensiones deportivas con los amortiguadores ajustables, que pueden elevar la carrocería 40 mm respecto al suelo a golpe de botón, pensado para evitar roces en las rampas y en los resaltos de las carreteras y parkings. Una vez superados los 80 km/h, automáticamente la carrocería vuelve a su altura habitual. Además, se ofrece un amplio abanico de llantas reforzadas y ligeras, que van desde las 20 hasta las 22 pulgadas de diámetro, mientras que en el interior –con la disposición de asientos conocida 2+2– Novitec Tridente promete satisfacer los diferentes gustos de sus clientes, con diferentes cueros y Alcantara en el color que se desee. El precio de esta conversión sobre el descapotable italiano, que ya se encuentra disponible, es de 23.900 euros. Archivo Adjunto 2134901 Archivo Adjunto 2134902 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Cómo recorrer casi 5 millones de km con el mismo coche Irv Gordon es uno de tantos habitantes de Long Island (Nueva York), salvo por la particularidad de que espera haber recorrido en septiembre tres millones de millas con el mismo coche –lo que en medidas europeas serían unos 4.800.000 kilómetros-. Es difícil explicar la hazaña, no sólo porque se necesita mucho tiempo para alcanzar estos números –cuando alcance este récord habrá recorrido unos 100.000 kilómetros al año durante 47 años-, sino porque lo ha hecho con el mismo coche. Presume de tener un Volvo P1800 de 1966 en perfectas condiciones para circular y justifica la longevidad del vehículo con un simple: ‘ya no los hacen como antes’. Gordon, de 73 años, explica que nunca busca sumar kilómetros sin más, sino que siempre encuentra un viaje nuevo que hacer. Además, cuenta que el tener que recorrer 200 kilómetros de ida y vuelta al trabajo todos los días durante muchos años también ha ayudado a sumar ‘ceros’ al cuentakilómetros. Lo que está claro es que se han unido la pasión por la carretera y una buena mecánica. Esperamos que en septiembre Gordon y su Volvo consigan acumular sus tres millones de millas. Archivo Adjunto 2135412 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Vídeo: chicas calientes y cómo lavar un coche sin utilizar las manos Son seis simpáticas féminas que se autobautizan como Hot Girls LA o, lo que es lo mismo, Chicas Calientes de Los Ángeles, y que tienen un canal en Youtube donde cuelgan vídeos de lo más educativo y útil. Como por ejemplo, uno en el que lavan un coche sin hacer usos de sus manos, podéis imaginaros cómo se las apañan y otro en el que cortan el tráfico para deleitarnos con un bailecito ligeras de ropa. Todo muy ‘hot’. Archivo Adjunto 2135431 http://www.youtube.com/watch?feature...&v=NqGhHIt-ELU http://www.youtube.com/watch?feature...&v=omo2_DFpckc |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Flo Rida y su Bugatti Veyron… ¡de oro! ¿Hay algo más ostentoso que comprarse un Bugatti Veyron? Sí, comprarse un Bugatti Veyron y vestirlo de oro. Lo ha hecho el rapero Flo Rida al que, como todo buen ‘rapper’ le gusta ante todo llamar la atención. Quizá el término que estemos buscando no sea ostentoso, pero no entremos en batallas etimológicas. Tramar Dillard hace mucho que cambió su nombre por el de Flo Rida. El cantante de 33 años natural de Carol City (Forida) tiene varias joyas en su garaje, pero su última adquisición ha superado esa barrera conocida como el gusto. Más que superarla, se ha quedado a años luz de ella. El rapero no sólo se ha comprado un coche que cuesta cerca de dos millones de euros sino que encima ha tenido la feliz idea de pintarlo de dorado, a juego con las cadenas que normalmente lleva colgadas al cuello. También a juego con la carrocería van las llantas y aunque no hay fotos del interior, es de esperar que haya también algún detalle a juego. Puedes tener lo que quieras, lleva por título una de sus canciones. Lo ha llevado a rajatabla desde luego. Archivo Adjunto 2135908 Archivo Adjunto 2135909 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Lamborghini Sinistro, un toro deportivo que asusta Con sede en Líbano, el especialista en recreaciones de vehículos, Maher Thebian, ha sorprendido con sus nuevos bocetos, que responden al nombre de Lamborghini Sinistro. Puede que te parezca algo exagerado su diseño, casi de ciencia ficción, según nuestra opinión, pero has de recordar que las últimas joyas deportivas de Lamborghini también han ofrecido una gran radicalidad estética, léanse Sesto Elemento, Aventador, Egoista y Veneno. En cierto modo, el Sinistro que nos propone Maher Thebian es una evolución aún más radical, si cabe, con un deflector delantero de formas fantasmagóricas, entradas de ventilación por doquier en la carrocería, llantas de aleación de aspecto psicodélico y, cómo no, un alerón trasero de exorbitado tamaño. No sabemos si los responsables de diseño del grupo Volkswagen y de Lamborghini en particular han tomado o no nota de las recreaciones realizadas por Maher Thebian del Sinistro, pero lo que no podemos dudar es su originalidad y su gran impacto estético. Archivo Adjunto 2137685 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Audi A7 por Wald International, más radical y más deportivo Los preparadores japoneses de Wald International han llevado al Audi A7 Sportback más allá de su línea deportiva. Aunque no han hecho públicas las mejoras mecánicas, sí que vemos en su exterior notables cambios, como un nuevos faldones delanteros, laterales y traseros, así como ópticas oscurecidas, un nuevo difusor en la zaga y unas originales salidas de escape cromadas. En toda la carrocería predomina el color negro, hasta el punto de que incluso el logo delantero de la marca Audi se ha pintado de este tono oscuro. Para la parrilla delantera se ha escogido un negro mate y las llantas combinan este color con el plata. Estas nuevas llantas de aleación han aumentado su tamaño con respecto a las de serie y la suspensión convencional se ha sustituido por una más deportiva –si es que la de la versión Sportback le parece poco a algunos-. La altura al suelo también se ha bajado. En Wald International no han hablado todavía de precios ni de cambios en la motorización, pero si nos fijamos en la trayectoria de estos preparadores japoneses, seguramente consistirá en un retoque de la centralita para elevar los ya considerables 310 CV que desarrolla el Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro, si es que se atreven a ponerle las manos encima. Casi 70.000 euros hay que desembolsar por el A7 Sportback, por lo que la preparación sumará un coste extra a este precio. Seguro que algún adinerado está dispuesto a pagar eso y más por llevar un coche totalmente distinto a lo que se puede ver por la calle. Por ahora nos quedamos con las primeras imágenes que ha proporcionado Wald. Archivo Adjunto 2137686 Archivo Adjunto 2137687 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) El Ferrari Enzo de Schumacher a la venta por más de un millón de euros A los que busquen coches con mucha historia a cuestas seguro que les gustan las unidades que vende el distribuidor sueco Garage Zénith. Entre los Ferrari y Maserati que ofrecen a sus clientes podemos encontrar dos piezas muy especiales en las que plantó sus posaderas el mismísimo Michael Schumacher, piloto de Ferrari retirado por segunda vez a finales de la temporada 2012 de Fórmula 1. Por un lado, cuentan con el Ferrari Enzo con el que el ‘kaiser’ recorrió casi 9.000 kilómetros según marca la instrumentación del modelo italiano. Bajo su capó podemos encontrar firmas de personajes muy ligados al automovilismo, como la del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. Por más de 1.119.000 euros está disponible para los clientes más exclusivos. Seguro que sueñan con conducir un vehículo en el que Schumacher pasó algunas horas de su vida en la carretera. Por otro lado, y no menos importante, encontramos también una versión FXX del Enzo, del que sólo se fabricaron 30 unidades y que tan sólo marca 900 kilómetros en su reloj. El hecho de que sólo pudiera utilizarlo en pista es la razón de que el alemán rodara tan poco con este automóvil. De sobra sabemos que el expiloto de Fórmula 1 tenía acceso a cualquier coche de la marca, por lo que se centraría en otros modelos más rápidos. Este FXX en cuestión lo vende la distribuidora Garage Zénith por la friolera de 2.032.000 euros. Cuestión de gustos y del tamaño de tu bolsillo. Hay precios para ricos y para más ricos aún. Archivo Adjunto 2138917 Archivo Adjunto 2138918 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Mugen viste la novena generación del Honda Civic Mugen Motorsports, la división de preparación de coches de competición de Honda, ha llevado a cabo una serie de ajustes para la última generación de su modelo Civic. Lo que ofrece Mugen, en español ‘sin límites’, es un kit aerodinámico compuesto por spoiler delantero, faldones laterales revisados, rediseño del parachoques y un alerón trasero de grandes dimensiones. Los que quieran una mayor personalización pueden pedir el color de la carrocería denominado ‘Sport’ y elegir entre varios diseños de llantas de 17 pulgadas. Entre sus elementos decorativos podemos encontrar también un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable –sólo para el Honda Civic con motor gasolina 1.8 de 142 CV de potencia con transmisión manual de cinco velocidades. Aún no hay precios para estos cambios exteriores, aunque se ha anunciado que se pondrán a la venta en breve. Archivo Adjunto 2138919 Archivo Adjunto 2138920 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Montecarlo Rascasse, mitad superdeportivo y mitad yate Quizás no conozcas a esta marca de vehículos de lujo de nombre Montecarlo, y sí, por ejemplo, a Venturi, otra que tiene sede en el pequeño Principado. Tienes que saber que Montecarlo Automobile ha sido la primera en su región, nacida hace ahora 30 años. Celebrando este aniversario, han dado vida al Rascasse, un nuevo superdeportivo del que sólo se producirán 15 unidades. Seguramente te suene más el nombre de este superdeportivo que el de su creador. Montecarlo Automobile, para celebrar sus 30 años desde que se fundó (por el piloto de las IndyCar Fulvio Maria Ballabio), sacará al mercado 15 unidades del Rascasse. Este superdeportivo, como ya habrás adivinado, hace honor a una de las curvas más famosas del circuito del Principado. Cada una de las 15 unidades de este superdeportivo de lujo costará medio millón de euros, estando al alcance únicamente de unos pocos privilegiados, aunque no dudamos que tarde poco tiempo en venderse su corto ‘stock’. El Moncecarlo Rascasse se inspira en modelos míticos de otras marcas en su diseño: en el frontal, las similitudes con el Ferrari F50 saltan a la vista, mientras que la vista lateral nos recuerda a los Lamborghini. En cambio, en el interior encontramos ‘toques navales’, con detalles más propios de embarcaciones de lujo, como la madera, lo que le da una imagen de mayor lujo si cabe. En cuanto a la mecánica, el Rascasse utiliza un motor de procedencia BMW, un V12 de 5,4 litros de cubicaje, que entrega 500 CV de potencia. Son 174 CV más que el Rolls Royce Silver Seraph de 1998, que utilizaba este mismo propulsor. La gran novedad en este motor situado en posición central es que se puede alimentar tanto de gasolina como de hidrógeno enriquecido (LPG), gracias a la colaboración con el especialista italiano BRG. Montecarlo Automobile ya tiene entre sus planes un Rascasse más potente, en este caso con un sistema híbrido y con tracción total. ¿Será para el 35 aniversario, o no tendremos que esperar tanto? Ya en el 25 aniversario, el fabricante monegasco creó otro superdeportivo, dedicado en esa ocasión al Príncipe Alberto II. Archivo Adjunto 2138921 Archivo Adjunto 2138922 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) El anfibio más rápido del mundo Su nombre es WaterCar Panther y sus credenciales una velocidad máxima de 164 km/h en tierra y de 64 km/h en agua. Carta de presentación que le convierte en el vehículo anfibio más rápido del planeta. Aunque a primera vista parece que estamos ante un Jeep Wrangler se trata sólo de parecido estético: el Panther ha sido concebido desde cero, con un chasis especial que le permite desenvolverse tanto en agua como en tierra. Su desarrollo les ha llevado a sus creadores nada menos que 14 años, incontables horas de trabajo y 27 patentes, pero este singular anfibio ya está listo para comercializarse. Lo que no ha sido anunciado por el momento en su precio, aunque han anunciado que su lanzamiento irá acompañado de un descuento de 1.000 dólares. Archivo Adjunto 2138947 http://www.youtube.com/watch?feature...&v=EKY6qr3P4bQ |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) El Lotus Esprit Series 1 ‘submarino’ de 007, a subasta Seguro que muchos de vosotros recordaréis una de las películas de la saga de James Bond: ‘007: La espía que me amó’. Si hacéis acopio de un poco más de recuerdo, quizás os venga a la mente uno de los coches que salieron en la película protagonizada por Roger Moore, el Lotus Esprit convertido en submarino, y que en septiembre saldrá a subasta. El ‘coche anfibio’ en cuestión se llamó Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’, uno de los vehículos protagonistas de ‘007: La espía que me amó’, un film del año 1977 con Roger Moore en el papel de James Bond. Será la casa RM Auctions de Londres la que subastará este coche-submarino los próximos días 8 y 9 de septiembre. En su día, el coste para fabricarlo fue de 100.000 dólares de la época, unos 76.000 euros, de los que se hizo cargo Perry Oceanographic. Eso sí, el precio que se sacará por él seguramente se acercará más a otro de los coches de James Bond subastados, como el Aston Martin DB5 que apareció en la película ‘Goldfinger’ y por el que se pagaron más de 3 millones de euros. ¿Qué tiene de especial este Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’? En el video que tienes a continuación podrás verlo en acción, y comprobar cómo James Bond aprovecha sus cualidades para escaparse de un helicóptero sumergiéndose en el mar y, a continuación, hacer uso de los torpedos instalados en el coche para destruirlo. Por algo es el único vehículo sumergible creado a partir de un modelo real de Lotus, especial para esta película. Archivo Adjunto 2139319 Archivo Adjunto 2139320 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Galaxy Warrior o cómo destrozar un Lamborghini Gallardo Tuning y buen gusto no siempre van de la mano. Si bien es cierto que entre gustos no hay nada escrito, quizá los alemanes de ATS Automotive se han pasado un poco con los anabolizantes en esta preparación del Lamborghini Gallardo. Rebautizado como Galaxy Warrior y vistiendo en naranja, esta preparación del emblemático toro bien podría ser la última. ATS Automotive añade al Lamborghini Gallardo diversos elementos que lo hacen ganar en musculatura, o 'macarrismo', según se mire. Sobredimensionados paragolpes tanto en el frontal como en la zaga, voluminosos y aristados faldones laterales, entradas de aire por doquier como si no hubiera un mañana, un exagerado alerón trasero y nuevas salidas de escape son las principales novedades de este Gallardo con exceso de músculo. Por su parte, los alemanes de ATS no han tocado nada del motor 5.2 V10 de 560 CV de entrega del superdeportivo italiano. Sin embargo, los cambios radicales en aerodinámica y en estética sí que saltan a la vista. Como decíamos, podríamos estar ante la última peparación de un modelo al que le quedan las horas contadas. Instamos a recordarlo como es y olvidemos esta versión a lo Transformers por el bien de su memoria. Archivo Adjunto 2139326 Archivo Adjunto 2139327 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Vídeo: el Ford Fiesta ST GRC conquista Detroit Presentado en el Salón de Chicago a principios de año, el Ford Fiesta ST GRC nos muestra de qué es capaz en este vídeo. Basado en el Fiesta ST, esta versión de competición del 'peque' de la marca del óvalo no te deja indiferente. Competirá este año en el Global RallyCross Championship y a sus mandos se pondrán Ken Block, Tanner Foust and Brian Deegan. Dos segundos. Ese es el tiempo que necesita esta pequeña bestia para llegar desde parado hasta los 100 km/h. Lo hace gracias a un propulsor de 2,0 litros y cuatro cilindros turboalimentado de 550 CV y a su peso pluma. Viendo esas cifras lo extraño es que no despegue del suelo. Y como vemos en este vídeo promocional la diversión a sus mandos está asegurada. Si bien el protagonista es el Fiesta ST GRC, fruto de la colaboración entre Ford y OlsbergsMSE, este vídeo sirve como promoción para Detroit a fin de que la ciudad se convierta en una de las citas del Global RallyCross Championship el año que viene. Así, vemos al ST GRC haciendo gala de un buen catálogo de derrapes y maniobras imposibles, con el piloto Andreas Eriksson a su volante, por emblemáticos puntos de la ciudad como Campus Martius Park, Belle Isle o la Central Station de Michigan. Lo consiga o no, lo cierto es que es una delicia verse este vídeo. Tanto que seguro que le das al play más de una vez. Archivo Adjunto 2139333 |
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