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Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Minerva JM Brabazon, preparado para superar los 400 km/h Minerva, fabricante de automóviles de lujo, apagó el interruptor de sus máquinas en los años 50, pero ahora ha anunciado que volverá a la andadas. A juzgar por las primeras imágenes, lo hará con un superdeportivo muy al estilo Audi R8 en cuanto a estética, denominado Minerva JM Brabazon. Su atractivo para los potenciales clientes radica en sus prestaciones, ya que anuncia que superará los 400 km/h gracias a un motor de gasolina V12 biturbo. La energía de su corazón de doce cilindros en ‘V’ está apoyada por dos motores eléctricos que darán tracción a las ruedas del eje delantero. A falta de confirmaciones oficiales, el propulsor del fabricante belga estaría acoplado a una caja de cambios secuencial y el JM Brabazon contaría, entre otros elementos, con diferencial de deslizamiento limitado y cinco modos de conducción: ‘economy’, ‘normal’, ‘sport’, ‘race’ and ‘safe’. Su aspecto exterior cuenta con unas líneas no demasiado cargadas pero de corte muy deportivo, destacando su frontal, los faros de tipo LED, un parachoques con dos salidas de escape y un difusor deportivo. Además, en la zaga se alarga la carrocería hasta derivar en una especie de alerón. Este cuerpo del Minerva está fabricado en kevlar y asentado sobre un chasis de fibra de carbono. Si el modelo se llega a hacer realidad, ya que estas fotos son una recreación, toda la fuerza llegaría al asfalto gracias a unos neumáticos montados en unas llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas atrás. Archivo Adjunto 2139771 Archivo Adjunto 2139772 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Primer ‘robado’ del Mini Cooper 2014 Mini, la firma alemana perteneciente a BMW, ha mostrado una foto de su modelo Cooper para 2014. Pero lo ha hecho a medias, ya que en la foto aparece cubierto con una manta que tan sólo deja a la vista las ruedas completas y parte de la carrocería. El contorno del coche es muy parecido al de 2013, pero los cambios más importantes -que tendrán lugar en el frontal y en la zaga- aún no son muy apreciables. De hecho, la parte delantera viste un camuflaje de color negro. Desde hace unas semanas, se anuncia que, a pesar de que la estética no muestra aparentes variaciones, se estrenará plataforma y el espacio interior se ampliará. La prioridad es que al fin se disponga de cuatro verdaderas plazas, ya que su punto flaco es la incomodidad de las plazas traseras. Del BMW Serie 1 tomará elementos como la electrónica y algunos motores, confirmando la marca que antes de que acabe el año podremos verlo en el mercado. Está confirmado, además, que se usarán nuevos motores tricilíndricos de gasolina de 1,5 litros de cilindrada de entre 120 y 150 CV. Quizá lo más radical y que se aleja de la identidad de Mini es que se cambian los habituales cuadros de instrumentación de aspecto clásico por unos más modernas y completamente digitales. En esta fotografía podemos ver una recreación que desvela casi al detalle como será el Mini Cooper 2014. Archivo Adjunto 2139773 Archivo Adjunto 2139774 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Innotech Aspiron, máxima sensación de velocidad para Goodwood El Festival de Velocidad de Goodwood tendrá lugar entre los días 11 y 14 de julio y el fabricante Innotech ha visto en el evento inglés la mejor oportunidad de presentar su modelo Aspiron, preparado para la pura competición de velocidad. Se trata de un modelo con carrocería biplaza e imponentes y estudiados alerones que a muchos les puede recordar a los prototipos utilizados en las carreras de velocidad en largas rectas. El protagonista de nuestro artículo cuenta con una cabina muy simple a primera vista, con unos pedales regulables y un cuadro de instrumentación digital con lo justo para su finalidad: ir muy rápido. Entre los motores que podrían estar disponibles encontramos una variedad de unidades V8 de origen General Motors, como el LS9 de 6,2 litros de cilindrada usado en el Corvette ZR1, que, tras ser retocado, puede llegar a desarrollar unos 811 CV. Otra de las opciones podría ser montar una unidad que consuma etanol y llevarla a un rendimiento de 1.000 CV de potencia. En todo caso, la caja de cambios seleccionada es una de tipo manual de seis velocidades y la fuerza será enviada a sus ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado. Para el modelo inicial que será presentado –con motor de 511 CV- se anuncia un precio aproximado de 114.475 euros. Archivo Adjunto 2140019 Archivo Adjunto 2140020 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Operación una limusina para Barack Obama El gobierno de Estados Unidos está buscando al futuro fabricante de la limusina del presidente Obama, que podría sustituir a la Cadillac One actual o servir de apoyo en todo caso. Las marcas tendrán que presentar sus proyectos cumpliendo con las especificaciones recogidas en la solicitud oficial, encargándose del diseño total del vehículo y teniendo en cuenta que tendrá que demostrarse que soporta el impacto de potentes armas de fuego. Cadillac, proveedor de este tipo de vehículos para el gobierno norteamericano desde que comenzara el gobierno de Obama en 2008, será el principal rival a batir por el resto de firmas. Ya se hizo con otro proyecto de este tipo en 1993, cuando gobernaba Bill Clinton. Los que seguro que no se lo pondrán fácil a Cadillac son Lincoln y Chrysler, de gran experiencia en la producción de vehículos de lujo y que ya saben lo que es suministrar vehículos presidenciales. Para el 29 de septiembre de 2013 se espera que se desvele la marca escogida. Mucha publicidad para la firma, eso seguro… Archivo Adjunto 2140391 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Novitec se atreve con el Lamborghini Aventador Novitec se adentra en un nuevo terreno con la división Novitec Torado que tendrá a Lamborghini como protagonista. Los modelos de la marca de Sant’Agata Bolognese pasarán a formar parte de esta ‘familia tunera’ y el estreno lo harán sobre el que ahora es la piedra angular de lo ‘toros’, el Lamborghini Aventador. Sabemos que hablar de Lamborghini y Batman es una comparación ya algo manida. Pero viendo las fotos que desvela el preparador alemán no podemos evitarlo: si en un universo paralelo Christopher Nolan estuviera haciendo ahora su trilogía del Caballero Oscuro este Aventador sería el coche de paseo de Bruce Wayne. Y es que su estética parece inspirarse en el propio traje de la última versión de Batman, con entradas de aire en fibra de carbono por doquier, las aristadas defensas o el gigantesco alerón de la zaga. En lo que se refiere al motor, la preparación de Novitec Torado ofrece diferentes opciones de potenciación que oscilan entre unos ‘comedidos’ 722 CV hasta unos generosos 969 CV, que lo acercan a ese universo de los superdeportivos de 1.000 CV. El peso de Aventador también se reduce, 20 kilos exactamente, por lo que es de esperar que la aceleración de 0 a 100 km/h baje de esos ya estratosféricos 2,9 segundos. Por el momento, Novitec desvela en un vídeo a su nueva criatura y nos da pocos datos. Disfrutaremos pues del mismo y esperaremos. Archivo Adjunto 2141104 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Range Rover Mansory: podría haber sido mucho peor El preparador germano Mansory muestra su visión propia sobre la cuarta generación del Range Rover. El reto, mejorar al que se ha considerado como el mejor coche del mundo. Y lo cierto es que para tratarse de Mansory, aficionados a los excesos estéticos, se trata de una preparación bastante comedida. El Range Rover según Mansory se podría resumir en tres palabras: fibra de carbono. El ligero y manido material viste la mayor parte de elementos incorporados a la carrocería del todo terreno. En el frontal es donde vemos más cambios: unas defensas más agresivas, con un número excesivo de entradas de aire y luces de tipo LED diurnas, seguido del capó, el labio y la parrilla. Todos en fibra de carbono, que también está presente en la zaga, tanto en el labio trasero como en el alerón de techo, así como en los espejos laterales. En conjunto, el Range Rover gana en musculatura y aumenta su anchura en 60 mm, gracias principalmente a los generosos faldones laterales. Mansory también añade un nuevo sistema de escape deportivo y unas llantas en diamante pulido de 22 pulgadas. En lo que respecta al interior, será totalmente personalizable y estarán disponibles materiales como la madera, la fibra de carbono o la piel de Alcántara. Pasando al capítulo mecánico también hay novedades. Los alemanes toman como base el Diesel SDV8 de 4,4 litros y 339 CV, elevando su entrega en 70 CV hasta los 409 CV. Si estáis pensando que la inyección de potencia es poca, tranquilos, Mansory ya ha anunciado que está trabajando en un kit de potenciación para alcanzar los 650 CV. Mejorar, no mejora, pero bien pensado, el estropicio podría haber sido mayor. Archivo Adjunto 2141362 Archivo Adjunto 2141363 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) BMW M6 AC Schnitzer, ganando músculo Alemán y especialista en BMW. Sí, hablamos de AC Schnitzer. Su último capítulo lo escribe sobre el BMW M6 y, para que ninguna sienta envidia, sobre sus tres opciones de carrocería: Coupé, Convertible y el recién estrenado Gran Coupé. Empecemos. Las aportaciones de AC Schnitzer al BMW M6 son idénticas para las tres versiones de la berlina deportiva, a la par que discretas. Los cambios se limitan a un spoiler frontal y un difusor trasero, ambos en fibra de carbono, además de una nueva parrilla que sustituye a la de serie. Asimismo, para el que lo deseé, se puede optar por rebajar la suspensión, concretamente 15 mm delante y 25 mm detrás. En el interior las opciones son limitadas: los alemanes ofrecen una nueva cubierta en aluminio para el navegador iDrive, pedales deportivos también en aluminio y alfombrillas personalizadas. Como viene siendo habitual, el trabajo de AC Schnitzer se centra en la mecánica. Así, el biturbo V8 de 4,4 litros y 620 CV eleva su entrega hasta los 680 CV. Potencia que le permite alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h frente a los 250 km/h –limitados electrónicamente- que ofrece el modelo de producción. Archivo Adjunto 2141364 |
Coches & Curiosidades 4 Archivos Adjunto(s) Los inventos más absurdos para el automóvil Vanguardia tecnológica y automóviles van de la mano desde tiempos inmemoriables. Aunque, bien mirado, no siempre las ‘ideas revolucionarias’ se han convertido en un éxito. De hecho, algunas bien podrían denominarse 'de bombero’ si tiramos de refranero español. Aquí os dejamos algunos de estos ‘triunfos’ comerciales que no sólo no despegaron, sino que quizá jamás debieron ver la luz. El minibar magnético en la guantera Archivo Adjunto 2141641 Venía de serie en el Cadillac Eldorado Brougham del 57 y como reza el título se trataba de una guantera magnetizada que incluía una serie de vasos de metal y una pequeña botella. Así, mientras se viajaba tranquilamente, uno podía como en un bar y sin miedo a que se vertiera el contenido del vaso. Seguro que si topas con un control de alcoholemia a los agentes les parece de lo más ingenioso… El saco para mascotas Archivo Adjunto 2141642 ¿Tienes perro y no quieres que te llene el habitáculo de pelos? ¿No deja de ladrar tu mascota cuando le llevas dentro del coche y se marea? Tenemos la solución: el saco para perros. Llevarás a tu mascota por fuera del vehículo mientras disfruta del aire fresco. Así se debió vender en los años 30 esta idea maravillosa. No, afortunadamente no vio la luz. Los cinturones automáticos Archivo Adjunto 2141643 Esta idea puede estar bien en lo que toca a obligar a los ocupantes a ponerse el cinturón. El problema es que cuando se sugirió esta tecnología, fue en los años 70, cuando el campo no estaba precisamente avanzado. El resultado era un cinturón que ni se acercaba en seguridad al de tres puntos y que, en caso de que en el accidente se abriera la puertas, fallaba. La 'disco' en la guantera Archivo Adjunto 2141644 Aunque este invento puede ser carne de cañón para algún ‘hipster’ descarriado, lo cierto es que la idea está lejos de ser útil y no digamos buena. Y es que instalar un tocadiscos en tu guantera sentido tiene poco porque el vinilo no te dura ni cien metros: en cuanto pilles un bache la aguja se carga el disco, seguro. ¿No tuvieron esto en cuenta las cabezas pensantes de Chevrolet? Pues en realidad sí: el Highway Hi-Fi (así se llamaba), era un dispositivo especial antisaltos y supuestamente inmune a los baches. En realidad no era así y, encima, los vinilos eran especiales para este dispositivo, por lo que la oferta musical era muy reducida. El ‘tres ruedas’ http://www.youtube.com/watch?feature...&v=QQh56geU0X8 Finalizamos este friki-recorrido con un pequeño utilitario concebido para consumir e menor combustible posible. Nada de downsizing ni tecnologías que precisen una gran inversión: lo mejor reducir a tres ruedas para ahorrarnos un neumático y así reducir la resistencia a la rodadura. Lo malo es lo de la inestabilidad y si no, que se lo digan a Jeremy Clarksson de Top Gear. |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) El Ford Fiesta, el coche elegido por las mujeres El Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ha sido elegido como el mejor coche para las mujeres en la edición 2013 del Women's World Car of the Year. El pequeño de Ford toma el relevo del Land Rover Range Rover Evoque, que se alzó con el triunfo en la edición de 2012. El galardón es otorgado por un jurado compuesto por prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que conceden su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Éstas incluyen aspectos prácticos como la seguridad, la capacidad de carga, la adaptabilidad para niños, la eficiencia medioambiental o la relación entre calidad y precio, aunque también se tienen peso factores como la estética y el diseño. El Ford Fiesta ha sido el ganador en la categoría de coche económico y en la general, superando al Mazda CX-5 (vencedor en la categoría de los SUV) y al Land Rover Range Rover (primer puesto entre los vehículos de lujo). Aquí te mostramos los ganadores por categoría Coche familiar: 1: Audi Allroad; 2: VW Golf; 3:BMW Serie 3 Coche de lujo: 1: Land Rover Range Rover; 2: Mercedes SL550; 3: BMW Serie 6 Coche deportivo: 1: Porsche Boxster S; 2: Audi RS5; 3: Toyota GT 86/ Subaru BRZ SUV: 1: Mazda CX-5; 2: Hyundai Santa Fe; 3: Nissan Pathfinder Coche económico: 1: Ford Fiesta 1.0i Ecoboost; 2: Kia Forte; 3: Toyota Prius Archivo Adjunto 2142973 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Se compra su primer coche con 14 meses Los niños de hoy en día en lugar de venir con un pan bajo el brazo, más bien vienen con un smartphone bajo el brazo. Un claro ejemplo es el de Sorella Stoute, un bebé que, con tan sólo 14 meses, se ha comprado su primer coche por eBay. La pequeña Sorella Stoute de Portland (Oregon, EE.UU.), mientras que jugaba con el móvil de su padre, fue capaz de pulsar las teclas correctas para comprar un clásico americano de 1962, un Austin-Healey Sprite, por 225 dólares (175 euros). Paul Stoute, el padre de la pequeña compradora compulsiva, se enteró del gasto de su hija a las pocas horas al recibir un email de eBay, al principio no daba crédito y pensó que igual era un error o un simple mensaje publicitario. Pero, tras investigar un poco más, comprobó que era cierto. En seguida se puso en contacto con el vendedor para tratar de cancelar la venta. Pero lo pensó mejor y decidió quedarse con el Austin-Healey Sprite y restaurarlo para cuando su pequeña cumpla 16 años. Archivo Adjunto 2142974 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Los coches más y menos robados en Estados Unidos Rescatamos un interesante informe elaborado por el instituto HLDI (Highway Loss Data Institute), referente a los coches más y menos robados en Estados Unidos. Por primera vez desde 2003, el modelo más robado en tierras norteamericanas no ha correspondido al Cadillac Escalade, vehículo que en el último estudio es superado por otros cinco modelos. El preferido por los cacos estadounidenses en cuanto a modelos que salieron a la venta los años 2010, 2011 y 2012 es el Ford F-250, seguido por el Chevrolet Silverado, el Chevrolet Avalanche, el GMC Sierra 1500 crew y el Ford F-350 crew 4WD. En el sexto lugar aparece el mencionado Cadillac Escalade 4WD. En el lado contrario, es decir, en el ránking de vehículos menos robados en Estados Unidos, aparecen en los tres primeros lugares el Dodge Journey 4WD, el Volkswagen Tiguan 4WD y el Audi A4. Los resultados recogidos en el informe HLDI muestran como gran curiosidad que el segmento de los SUV, 4×4 y pick-up es el predilecto por los 'artistas' de la sustracción de vehículos. En el caso español y según los resultados más recientes de la empresa Detector, el VW Golf, el Seat León y el Toyota Land Cruiser son los predilectos de los ladrones de coches. Los 10 coches más robados en Estados Unidos (modelos de 2010-2012) 1.- Ford F-250 crew 2.- Chevrolet Silverado 1500 crew 3.- Chevrolet Avalanche 1500 4.- GMC Sierra 1500 crew 5.- Ford F-350 crew 4WD 6.- Cadillac Escalade 4WD 7.- Chevrolet Suburban 1500 8.- GMC Sierra 1500 extended cab 9.- GMC Yukon 10.- Chevrolet Tahoe Los 10 coches menos robados en Estados Unidos (modelos de 2010-2012) 1.- Dodge Journey 4WD 2.- Volkswagen Tiguan 4WD 3.- Audi A4 4.- Acura RDX 5.- Toyota Matrix 6.- Lexus HS 250 7.- Honda CR-V 8.- Hyundai Tucson 4WD 9.- Toyota Sienna 4WD 10.- Jeep Compass 4WD Archivo Adjunto 2144025 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) El superdeportivo australiano ‘anti-Veyron’: con motor W16… ¡y 1.200 CV! El empresario australiano Paul Halstead, creador del pequeño fabricante HAL, vuelve a la carga después de muchos años con un prototipo con el que espera asombrar a todo el mundo. De momento, con las primeras imágenes y los datos iniciales mecánicos lo ha conseguido. El superdeportivo de líneas radicales que veis en imagen es la nueva creación de HAL, un pequeño fabricante australiano que planea fabricar un prototipo para el año 2016. Lo más interesante y espectacular, al margen de su futurista diseño, es su mecánica. Con dos motores V8 LS7 7.0 del Chevrolet Corvette Z06, este superdeportivo australiano montará un auténtico mastodonte como propulsor: un W16 14.0 con una potencia total de 1.200 CV. La particularidad de este motor es que, con los dos V8 colocados juntos a 45º y en una estructura de fibra de carbono, contará con dos cigüeñales, al contrario que el W16 del Bugatti Veyron, con sólo uno. La fuerza de ambos cigüeñales se transmite a través de una caja de transferencia, de ésta a una caja de cambios secuencial de seis velocidades y, antes de llegar a las ruedas traseras, a un diferencial de deslizamiento limitado. Carrocería y chasis en fibra de carbono, con paneles en kevlar, asiento en posición central, techo de cristal deslizante,…El superdeportivo de HAL difícilmente llegará a producción, ya que la propia marca lo ve más como un proyecto de ocio que como un vehículo de serie. La idea es presentarlo en el ‘Detroit Autorama’ del 2016 y, en vistas al interés de los inversores, podría crearse una edición limitada. Claro que para eso, deberemos esperar por lo menos tres años… El pequeño fabricante australiano HAL comenzó sus trabajos en los años 80 con los llamados ‘Giacattolo’, modificaciones del Alfa Romeo Sprint con motor V8 central, suspensiones deportivas desarrolladas por el ex-ingeniero del McLaren F1 Barry Lock y paneles kevlar. Tras cerrar por culpa de las bajas ventas, HAL vuelve ahora a la carga con un superdeportivo partiendo desde cero. Archivo Adjunto 2144026 Archivo Adjunto 2144027 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Ferrari 458 Spider Elegante, DMC le aprieta las tuercas al italiano El preparador alemán DMC vuelve a la carga y eleva las prestaciones de un ‘Cavallino Rampante’ de pura cepa. Esta vez ha sido el Ferrari 458 Spider el que se ha beneficiado de las mejoras de la empresa dedicada a la personalización de coches de alta gama. El trabajo que han hecho añade el apellido ‘Elegante’ al nombre del superdeportivo italiano, que se beneficia de un nuevo kit aerodinámico con splitter a ambos lados del frontal que acerca la carrocería al suelo, faldones laterales en color negro y un nuevo alerón trasero. Además, se añade fibra de carbono a la cubierta de los retrovisores, un capó con varias entradas de ventilación y llantas de entre 21 y 22 pulgadas que montan neumáticos Pirelli Sport. No hay fotos del interior del 458 Spider preparado con el ‘paquete’ Elegante, pero en DMC destacan el uso de piel de máxima calidad en la tapicería, elementos de fibra de carbono y un volante rediseñado. La mejor parte se la lleva la mecánica del modelo italiano, ya que la potencia del motor V8 de 5,4 litros se eleva hasta los 616 CV, lo que supone un aumento de 39 CV con respecto a la de serie. El par motor máximo se sitúa en los 57,96 mkg. Estas mejoras y la incorporación de un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable elevan al Ferrari 458 Spider a un nivel superior, que en este caso toma la denominación ‘Elegante’. El precio de la preparación seguro que es para llevarse las manos a la cabeza, pero todo sea por tener un superdeportivo al más puro estilo ‘Need For Speed’. Archivo Adjunto 2144028 Archivo Adjunto 2144029 |
Respuesta: Coches & Curiosidades ¡Excelente post. Gracias por todos estos magníficos aportes! |
Respuesta: Coches & Curiosidades Muchas gracias, me alegro que os guste el post! |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Hennessey lleva al Corvette más allá de los 1.000 CV Los preparadores norteamericanos que trabajan bajo el nombre de Hennessey Performance Engineering han creado cuatro programas de ajuste para el Chevrolet Corvette que elevan la potencia hasta los 608 CV, los 710 CV, los 811 CV o hasta la friolera de los 1.014 CV. Para el primer ajuste, denominado HPE600, el motor de serie con ocho cilindros en ‘V’ y 6,2 litros de cilindrada está equipado con un sistema de compresión TVS2300, un novedoso sistema de inducción de aire firmado por la propia HPE –Hennessey Performance Engineering- y una revisada centralita, lo que permite llevar al Corvette hasta los 608 CV. El segundo ajuste se denominado HPE700, que añade un personalizado árbol de levas y retoques en los cilindros del motor, lleva al propulsor hasta los 710 CV. Para el tercer nivel de preparación, bajo el nombre de HPE800, Hennessey utiliza un motor biturbo con un árbol de levas también personalizado y pistones y cigüeñal fabricados en aluminio forjado. Además, añade un sistema de escape deportivo de acero y una nueva ECU –centralita- que lleva al propulsor hasta los 811 CV. En último lugar, y no menos importante, nos encontramos con el nivel superior HPE1000, que, aunando todo lo anterior, es capaz de llevar al Chevrolet Corvette a unos increíbles 1.014 CV. Todos y cada uno de los ajustes permiten incorporar un ‘kit’ exterior –conocido como ‘CarbonAero’- que viste al modelo norteamericano con un splitter delantero, faldones laterales y un alerón trasero. Para los que tengan el ‘gen de piloto’ más en alza, se ofrecen frenos cerámicos de carbono, suspensión ajustable y llantas de aleación con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. Para aquellos que quieran saber precios, sólo hay que pedir presupuesto. Lo mejor es soñar con que una de estas máquinas con la mecánica llevada al límite caiga en nuestras manos. Archivo Adjunto 2144307 Archivo Adjunto 2144308 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Fernando Alonso da una vuelta a Nordschleife con un Ferrari F12 Berlinetta Con motivo del pasado Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 –celebrado en la parte Sudschleife de Nürburgring- Ferrari aprovechó para poner a su piloto Fernando Alonso a los mandos de un F12 Berlinetta para que rodara en la parte Nordscheleife, mucha más peligrosa, larga y divertida que en la que se corre hoy en día la categoría reina del automovilismo. El español no sólo tiene que lidiar con cada curva, sino que aguanta el ‘chaparrón’ de un periodista italiano que no para de hacerle preguntas –alguna de ellas algo incómoda-. Pero el de Ferrari no pierde la concentración y nos deleita con unas buenas pasadas por curva en el ‘Infiero Verde’ con el majestuoso F12. Es lo que tiene llevar la velocidad en la sangre… Archivo Adjunto 2144927 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) El Chevrolet Captiva de Alex Ferguson, a subasta El recién retirado Alex Ferguson ha subastado su Chevrolet Captiva, entre otros objetos personales, en la ‘Sir Alex Ferguson Golf Classic’. Se trata de un acto benéfico que recauda fondos para el Regimiento Británico de Infantería y el coche que le ha acompañado su última temporada ha sido la joya de la corona en la subasta. Chevrolet lleva desde 2012 patrocinando al Manchester United y Ferguson, tras colgar el chándal a los 71 años, fue obsequiado por la misma con el Captiva de su año del adiós en el United. El escocés ha decidido honrar el obsequio subastando este coche junto a otros objetos como un retrato firmado o el manuscrito en el que anunciaba su retirada después de 27 años en el equipo británico. Su sucesor a las órdenes de los ‘diablos rojos’, David Moyes, también ha sido obsequiado por el fabricante con un Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDi de color negro y parece que la alianza se afianzará aún más en los próximos años: Chevrolet se convertirá en patrocinador oficial a partir de la temporada 2014/2015 sustituyendo a la actual AON Corporation. Archivo Adjunto 2145410 Archivo Adjunto 2145411 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Fox avisa: Al-Qaeda puede controlar tu coche La popular y sensacionalista cadena norteamericana Fox emitió hace unos días un reportaje en el que afirmaba que los terroristas islámicos de Al-Qaeda estaban trabajando en un sistema capaz de controlar el coche de cualquier ciudadano y provocar accidentes con ello. Según el experto Morgan Wright, los desarrollos en automoción permitirían que el control a distancia fuera posible en vehículos en los que la tecnología invade la mecánica del coche, pero que, por el momento, sólo podría llevarse a cabo con modelos como el Infiniti Q50. Otros investigadores de alto nivel han tachado de loco a Wright, que planteaba como solución a este problema el volver a coches de hace más de 40 años, como un Chevrolet Camaro del 68. No es de extrañar que miren raro al experto, que parece que se le ha ido de las manos eso del ciberterrorismo. Es cierto que ya existen sistemas que permiten apagar un coche en caso de robo, pero requieren la instalación de unos sistemas especiales y no se puede hacer con un vehículo al azar. Archivo Adjunto 2145412 http://crooksandliars.com/david/fox-...hack-your-car- |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) ¿Range Rover Convertible? Un especialista te lo hace A la espera de que Land Rover se incline definitivamente por producir un Range Rover Evoque descapotable, el especialista norteamericano Newport Convertible Engineering ha creado una versión basada en el Range Rover Autobiography con techo convertible de lona. Newport Convertible Engineering es una empresa norteamericana especializada en coger cualquier tipo de vehículo y convertirlo en descapotable. Por sus manos han pasado modelos desde el Chrysler 300, pasando por el Jaguar XJ, hasta el Mercedes Clase G. Su última ‘víctima’ es un Range Rover Autobiography. El segmento de los SUV y todoterrenos descapotables es todavía un mundo por explorar, del que se conocen pocos modelos. Uno de ellos podría ser el Range Rover Evoque, del que conocimos el año pasado un prototipo. Todo apunta a que la firma británica dará luz verde al proyecto de un Evoque Convertible, pero por el momento tendremos que conformarnos con esta preparación realizada por NCE, que no es poco. Este Range Rover Convertible se vendería a partir del mes de agosto como edición limitada, precisamente para concesionarios específicos repartidos por todo el mundo. Seguramente el mejor mercado para este tipo de productos lo encontremos en Oriente Medio, donde abundan clientes adinerados ávidos de los vehículos más exclusivos. El tiempo lo dirá. Archivo Adjunto 2145413 Archivo Adjunto 2145414 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Audi R10 Concept: un español diseña el futuro hiperdeportivo de Audi David Cava, un diseñador español graduado recientemente en la Universidad Politécnica de Valencia, ha publicado en su blog personal un trabajo, desarrollado por él mismo, que muestra cómo sería un futuro hiperdeportivo de la marca Audi. Bajo el nombre de Audi R10, David Cava muestra su particular visión de un futuro hiperdeportivo de la marca de los cuatro aros. ‘Un paso por encima del Audi R8’, reconoce el diseñador español, se sitúa esta recreación virtual del Audi R10. ‘Está inspirado en los bólidos LMP, en los antiguos F1 y en los aviones de combate’. El diseño de este espectacular R10 no pasa desapercibido, manteniendo la filosofía y el ADN Audi de ‘líneas agresivas y fuertes’, con un toque futurista. Se trata de un ‘hiperdeportivo biplaza’, con motor situado en posición central trasera, con ‘la posición de la cabina muy avanzada y el cuerpo en forma de flecha’. El Audi R10 está preparado para montar un propulsor V8 twin turbo, así como para contar con tracción a las cuatro ruedas. Una ‘máquina deportiva perfecta’, con entradas de aire situadas en las aletas delanteras y justo en el perfil del bólido, integradas en los paneles laterales. Detrás, llama la atención el difusor trasero, la triple salida de escape y las enormes salidas de aire bajo los finos grupos ópticos traseros. Archivo Adjunto 2145477 Archivo Adjunto 2145478 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) HG Motorsport sube el nivel del VW Golf GTi El preparador alemán HG Motorsport ha añadido a su catálogo cuatro niveles de mejoras de las prestaciones del motor del Volkswagen Golf GTi Performance. Su propulsor gasolina turbo de dos litros produce de serie 230 CV y cuenta con un par máximo de 35,71 mkg. En el exterior podemos apreciar una nueva toma de aire fabricada en fibra de carbono y un optimizado sistema de escape deportivo, mientras que se acopla un intercooler firmado por HF. Con el primer nivel, la centralita se retoca hasta conseguir que el motor del Golf GTi desarrolle 263 CV y un par máximo de 38,37 mkg. Para la segunda elevación de prestaciones, la ECU –centralita- llevará al propulsor 2.0 del GTi hasta los 289 CV de potencia, situando el par máximo en 41,33 mkg. Los dos últimos niveles seguramente sean los que más debemos tener en cuenta, ya que elevan al Golf GTi hasta los 302 y 308 CV, respectivamente. El par motor máximo llegará hasta los 45,3 y los 44,38 mkg, por lo que estamos hablando de prestaciones que tocan los límites de la mecánica de este tipo de coches. Una preparación bastante discreta por fuera, pero que sube la adrenalina de todo aquel que pueda sentir su velocidad en primera persona. Archivo Adjunto 2145872 Archivo Adjunto 2145873 |
Respuesta: Coches & Curiosidades Espectacular el Audi. Gracias, viejo. |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Suprine Exodus, la motocicleta reclinada perfecta para Mad Max La empresa Suprine Machinery ha sacado a la luz un original concepto de motocicleta en el que la posición del piloto y el chasis se acercan más al mundo del automóvil. Aunque, a primera vista, pueda parecer un vehículo de fabricación algo ‘cutre’, si vemos su descripción podemos darnos cuenta de que estamos ante una ‘moto’ fabricada con elementos de calidad como chasis y jaula de aluminio, acero inoxidable y demás materiales de calidad y bajo peso. Además, el propulsor y el basculante están sacados de la fábrica de BMW, concretamente de la motocicleta BMW 1.200 cc de 128 CV. Para los más ‘locos’, Suprine ofrece de forma adicional un motor con turboalimentación que se combina con unos frenos carbocerámicos –los que se usan en el Mundial de Motociclismo-, entre otras prestaciones más que van elevando el precio de este extraño medio de transporte. Gracias a su bajo perfil se consigue reducir la resistencia aerodinámica y alcanzar hasta la friolera de 249 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Su coste es elevado, pero la empresa afirma que ya está recibiendo las primeras reservas y que espera entregar las primeras unidades en 2014. El modelo más barato de la Suprine Exodus cuesta unos 55.000 dólares –unos 41.691 euros-, mientras que el siguiente nivel –con motor turboalimentado- eleva su coste hasta los 100.000 dólares –unos 75.800 euros-. Como ves, esta máquina cuenta con un diseño muy peciluar, tanto que bien podría incluirse en una entrega de la saga Mad Max y no pasar desapercibida, ya que encajaría en la mezcla de acción, motor y espectaculares persecuciones de estas películas. Archivo Adjunto 2146169 Archivo Adjunto 2146170 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Seat Lugo, un pequeño coupé ‘hispano-húngaro’ El preparador húngaro X-Tomi Design nos presenta esta recreación de lo que podría ser un pequeño coupé de dos puertas basado en el Seat León SC. Su nombre, según los diseñadores húngaros, retomaría la histórica denominación de ciudades españolas de la marca: Seat Lugo. Este particular Seat, que según X-Tomi sería competencia directa del Volkswagen Scirocco, se basaría en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, que también monta el nuevo Seat León, así como la gama mecánica de éste. Eso sí, con una distancia entre ejes acortada y una línea del techo totalmente distinta a lo que conocíamos en el León. Las únicas imágenes que ha revelado el preparador húngaro son las que veis acompañando al texto, sin revelarnos en ninguna de ellas el habitáculo. En el interior, todo apuntaría a una disposición de asientos 2+2, aunque presuponemos que las plazas traseras estarían realmente limitadas por la forma tan inclinada y baja del techo. La gama del nuevo Seat León crece por momentos. Por el momento, ya hemos conocido el León de cinco puertas, el León SC de tres puertas y el León ST, la variante familiar. Creo que todos coincidiremos en pensar que un pequeño coupé, como este ejercicio de diseño bajo el nombre de Seat Lugo, no le vendría nada mal a la gama del compacto español, ¿verdad? Archivo Adjunto 2146176 Archivo Adjunto 2146177 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) ¿Navegar con un Fiat 500? Ahora es posible Fiat, como patrocinador de la edición 2013 del ‘Vans U.S. Open of Surfing’ celebrado en Huntington Beach (California), ha mostrado al público tres llamativos modelos que, basados en su pequeño 500, pueden navegar por el mar. Los Fiat 500 escogidos son un 500 en color Naranja ‘Rame’, un 500 Cabrio en Blanco ‘Perla’ y un 500 Abarth en Rojo ‘Rosso’. Como podéis observar en imagen, estos tres Fiat 500 tan especiales están preparados para navegar por el mar, como así han hecho por el Océano Pacífico ante miles de fans. Parece que entre las marcas está cada vez más de moda en lanzar estos vehículos ‘marinos’, como así hizo también hace poco Mini con su bote basado en un Cooper Convertible. En el caso de Fiat, el objetivo es crear imagen de marca en un mercado en el que quieren crecer, el estadounidense, y más desde que el Grupo Fiat se hiciese con las marcas del conglomerado norteamericano Chrysler. La firma italiana no ha revelado muchos detalles de sus Fiat 500 transformados en barcos, tan sólo que contarán con una ‘alta potencia’, que tiene más versiones preparadas, como una basada en el Fiat 500L, y que estemos atentos. Archivo Adjunto 2146464 Archivo Adjunto 2146465 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) BMW G-Power M3 GT2 R, pura sangre de 730 CV Los preparadores de G-Power han llevado al BMW M3 más allá de los límites establecidos. Si ya hace unos años introducían un paquete de preparación excepcional, denominado M3 GT2 S, ahora sorprenden con uno nuevo que toma el nombre de GT2 R, capaz de elevar las prestaciones de su anterior programa tuning de 608 a 730 CV. El propulsor del M3 se beneficia de un sistema de sobrealimentación SK III ‘Sport Drive’ con cigüeñal modificado. Por otro lado, la cilindrada del motor también aumenta de 4,0 a 4,6 litros de cilindrada. El par motor máximo anunciado para el BMW G-Power M3 GT2 R es de 71,43 mkg y su velocidad máxima de 330 km/h. Esta mejora de prestaciones se produce a pesar de los 1.500 kg extra, pero que no resultan un problema a la hora de acelerar, ya que puede hacerlo de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. El kit de carrocería que han preparado ha sido pensado para que pueda refrigerar todo el sistema, incluyendo capó, spoilers y alerón trasero fabricados en fibra de carbono. La suspensión también se lleva a la máxima deportividad. Destacan también las llantas de 20 pulgadas firmadas por Silverstone RS que, a su vez, acoplan neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Cup. En el eje delantero las medidas de las gomas son de 245/30 y en el trasero de 315/25. Para frenar a esta ‘bala’ se hacen necesarios unos frenos de seis pistones con 396 mm delante y de cuatro pistones y 380 mm atrás. Para el interior se ha aligerado todo el peso posible, con unos asientos de tipo ‘baquet’ de tan sólo 12 kg por unidad. Los asientos traseros han sido retirados y, según G-Power, sólo por ir algo más seguro se ha agregado una estructura de seguridad –las típicas barras- homologada por la FIA. Pero no penséis que el BMW G-Power M3 GT2 R es sólo para los circuitos, porque está perfectamente preparado para conducir por la vía pública de forma legal. Así que cuidado, porque cualquier día os pasa por el lado y ‘quita las pegatinas’ a vuestro automóvil. Por 41.650 euros se puede adquirir el kit de sobrealimentación, mientras el de la carrocería tiene un coste de 30.000 euros. El capó de fibra de carbono te hará desembolsar 3.600 euros más y las combinación de las llantas y los neumáticos otros 12.000 euros. Si crees que te has quedado corto en la preparación y aún tienes unos ‘ahorros’, no te lo pienses más y pide los frenos cerámicos delanteros –por 14.460 euros- y los traseros -11.778 euros-. Suma y asústate de lo que vale pasear semejante ‘animal’. Archivo Adjunto 2146983 Archivo Adjunto 2146984 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Un Volkswagen Beetle ‘anti-tiburones’ Volkswagen ha colaborado con el biólogo marino Luke Tipple para la creación de una jaula anti-tiburones inspirada en la última versión del Beetle Cabrio, la variante descapotable del famoso Escarabajo. El motivo: ser uno de los protagonistas del programa ‘Shark Week’ del canal Discovery Channel el próximo 4 de agosto. La última creación de la filial de Volkswagen en America ha sido una jaula anti-tiburones inspirada en un Beetle Cabrio. Esta jaula con ruedas, con una construcción tubular a prueba de los tiburones, puede circular bajo el agua. Incorpora además algunos elementos propios del Escarabajo, como los grupos ópticos, las llantas, o algunos elementos del habitáculo, como el volante. Este Volkswagen tan especial será uno de los protagonistas del ‘Shark Week’ del 4 de agosto, el programa de Discovery Channel dedicado a los tiburones, con el que no dudamos que lograrán unos planos espectaculares de estos peligrosos animales marinos. Precisamente Volkswagen es uno de los patrocinadores del programa. Escarabajo contra tiburón, ¿quién ganará? Archivo Adjunto 2146985 Archivo Adjunto 2146986 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) El Lamborghini de Chris Brown se lleva el premio al más hortera del año Pocos son los que se atreverían a dejar que le pusieran las manos encima a un superdeportivo italiano de lujo como el Lamborghini Aventador. Pero si te sobra la ‘pasta’ y realmente te da igual lo que le pueda pasar al coche, seguro que te atreverías a ser tan caprichoso como el cantante Chris Brown, que llevó su ‘discreto’ y elegante Aventador de color plata a la tienda de tuning JC Customz para que se lo pintaran del color de unas de sus zapatillas preferidas. Todo parece algo surrealista, pero termina de serlo aún más cuando ves semejante atrocidad en la carrocería del Lamborghini. Duelen los ojos al ver el diseño de unas –tampoco discretas- Nike Air Foamposite Camo Sneaker, que, más que un camuflaje para el superdeportivo italiano, resulta ser la manera más llamativa de captar la atención de cuantos lo vean pasar por la calle. El trabajo de pintura ha durado unas cuatro semanas y el coste se ha elevado hasta unos 11.300 euros. Cada uno hace con su coche lo que quiere, pero duele lo mal repartido que está el mundo… Archivo Adjunto 2146987 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Nuevo Guinness World Record: 16 chicas en un Smart ForTwo Si hay un récord mundial que está de moda, ese es el de meter al mayor número de personas posibles en un coche. Si, además, se trata de un modelo de pequeñas dimensiones como un Smart ForTwo, entonces la cosa se pone aún más interesante. Un total de 16 bailarinas –porque la flexibilidad y el estado de forma es clave- han conseguido superar el Guinness World Record del año pasado, en el que 15 personas consiguieron introducirse a la vez en este mismo modelo. Estas chicas neozelandesas hacen fácil a la vista lo que para gente normal y sin ninguna preparación ni planificación sería impensable. Archivo Adjunto 2147258 http://www.terra.tv/Default.aspx?cid=486857 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Audi ABT AS6-R, un familiar muy bestia El preparado alemán ABT Sportsline ha anunciado su programa de personalización para el Audi S6 Avant. Con el nombre AS6-R, se propone un familiar lleno de fuerza y rabia, tanto en lo que respecta a su estética como en su mecánica. Por fuera, no faltan aditivos aerodinámicos nuevos, como la incorporación de ciertos elementos en fibra de carbono en las entradas de aire del paragolpes y en los paragolpes. Se han añadido también unos faldones laterales de nueva factura, así como un paragolpes posterior rediseñado y un spoiler de techo trasero fabricado en fibra de carbono. Las pinturas de guerra deportivas de este ABT AS6-R se completan con unas llantas de aleación de psicodélico diseño, cuyo diámetro puede llegar a las 21 pulgadas. Este preparador teutón echa el resto en el capítulo mecánico, con diversas novedades en el motor que lleva de serie el Audi S6 Avant, esto es, un gasolina 4.0 V8 biturbo. En este propulsor se reemplazan los dos turbocompresores y se sustituyen por dos turbos nuevos con mayor presión de soplado. Por su parte, la centralita electrónica ECU también se ha reprogramado. El resultado final: unos más que sobresalientes datos de potencia y par motor, con unos finales 600 CV (de serie, 420 CV) y 76,47 mkg (20,39 mkg más de par motor). ¿Y las prestaciones? Los números declarados por ABT para el AS6-R son propios de un atleta de pura cepa, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, un 0 a 200 km/h en 12,9 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 310 km/h. ¿Quién dijo que los familiares eran coches aburridos? Éste, desde luego, no lo es… Archivo Adjunto 2147496 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) La moto más cara del mundo, de oro envejecido Aunque pueda parecer lo contrario, la moto de las imágenes ha entrado en el Libro Guinness de los Récords como la más cara jamás fabricada. El turco Tarham Telli, al que le sobra el dinero y el tiempo, encargó este extraño proyecto en el que sólo la estructura principal de la moto ha costado más de un millón de dólares –unos 750.000 euros-. Lo original del vehículo de dos ruedas es que está construida en oro, pero el preparador y encargado de la fabricación, Motorcycle, explica que Telli quería un aspecto viejo y nada llamativo, por lo que han tenido que oscurecer el material precioso para que no reluzca como suele hacerlo habitualmente. Lo que mueve a esta máquina de algo más de 317 kg de peso es un motor V-Twin de 1801cm3 y 127 CV de potencia, por lo que, al menos, la moto posee fuerza suficiente para surcar las calles y las carreteras, aunque sea llamando la atención más por su sonido y su aspecto de ‘vejez’ que por el lujo que realmente posee. No es de extrañar que Telli haya conseguido inscribirla como la más cara en el libro más famoso de los récords mundiales, ya que si el marco cuesta 750.000 euros, el resto de la moto eleva esta suma ya de por sí excesiva. Archivo Adjunto 2147842 |
Coches & Curiosidades 3 Archivos Adjunto(s) Roush Stage 3 Ford Mustang 2014: cuando 622 CV no son suficientes El preparador estadounidense Roush Performance parece no estar satisfecho con los 622 CV que trae de serie el espectacular Ford Mustang. Ahora, ofrecen tres paquetes diferentes para el superdeportivo norteamericano, diferenciando así tres niveles de potencia que, en el mayor de los casos, se lleva hasta los 675 CV. El Ford Mustang es uno de los ‘muscle-car’, junto al Chevrolet Camaro y el Dodge Charger, por antonomasia. Con sabor cien por cien norteamericano, el superdeportivo de la marca del óvalo cuenta con 622 CV de potencia en el modelo de fábrica. Ahora ha sido el preparador Roush Performance el que ha querido meterle mano al Mustang en tres diferentes ‘fases’. La primera, incorporando un compresor al motor V8 5.0 y contando con una potencia de 575 CV. La segunda fase cuenta con 625 CV. Y la tercera, la ‘joya de la corona’, lleva al Mustang hasta los 675 CV de potencia. El preparador asegura que, ya en el primero de los kits –asociado a un cambio manual de seis velocidades–, alcanza los 100 km/h desde parado en tan sólo cuatro segundos. Si por algo se caracteriza Roush Performance en sus preparaciones es, entre otras cosas, por darle un tratamiento especial al sonido que sale por el escape. En este caso no iba a ser menos. Tanto el exterior como el interior cuentan con toques de personalización propios, destacando las llantas específicas de 20 pulgadas de diámetro. Suspensiones y frenos también han sufrido cambios por completo, llegando a mejorar esta preparación también la dinámica del superdeportivo. ¿El precio? En el mercado americano, esta preparación en su primera fase, la de 575 CV, se cifra en 55.040 dólares (unos 41.000 euros), mientras que la versión tope de 675 CV tiene un precio de 65.000 dólares (casi 49.000 euros). Archivo Adjunto 2148405 Archivo Adjunto 2148406 Archivo Adjunto 2148407 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) El Lamborghini Veneno Roadster podría ver la luz La firma italiana de superdeportivos parece estar planteándose fabricar varios Lamborghini Veneno con carrocería ‘roadster’ –descapotable-. Según Cars UK, la marca de lujo estaría contactando con potenciales clientes de su modelo descapotable, lo que lleva a pensar que no es descabellada la posibilidad de verlo por las calles en un futuro no muy lejano. De hecho, puede que lo veamos por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt –del 12 al 22 de septiembre-, donde, al igual que hizo el Veneno coupé en Ginebra, deslumbrará al personal, esta vez ‘a techo descubierto’. Si del Lamborghini Veneno de carrocería coupé sólo se fabricaron tres unidades, en esta ocasión la cifra podría ascender hasta nueve ‘roadsters’. Si el precio del primero fue de tres millones de euros por unidad, imaginad a la cifra que puede ascender hacerse el modelo descapotado. Pero, ¿qué son tantos millones de euros por tener algo que no tiene cualquiera? Recordemos que estamos ante un coche tan amado como odiado por el público y la prensa del motor. Sus prestaciones son de infarto, gracias a un motor V12 de 6,5 litros que toma prestado de su hermano de sangre, el Aventador. A 760 CV de potencia asciende este misil de extrañas formas, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Su velocidad máxima es de 355 km/h y el sonido de su motor es miel para los oídos. Archivo Adjunto 2148911 Archivo Adjunto 2148912 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Renault Clio Gordini RS de 230 CV, ¡te estamos esperando! Un blog francés especializado en el pequeño utilitario galo parece adelantar el que podría ser el futuro Renault Clio Gordini RS. Basado en el Clio RS 200 EDC, pero con un incremento de potencia hasta los 230 CV, llegaría al mercado en 2014. Todo apunta a que la nueva generación del Renault Clio contará con una versión Gordini RS. Si el propio Clio RS destaca por su deportividad, la versión que adquiere la mítica denominación Gordini incrementaría esta expresión. Mismo motor 1.6 de gasolina turboalimentado, misma transmisión automática de doble embrague EDC y con el chasis Cup. Eso sí, con un incremento de 30 CV (230 CV), de 5,2 mkg de par (29 mkg), con una carrocería 10 mm más cerca del suelo y 25 kg más liviano (1.175 kg). El sistema de escape y la caja de cambios EDC recibirían una optimización, gracias a la cual el Clio Gordini RS, según el blog francés, aceleraría de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos (por los 6,7 del Clio RS de serie) y alcanzaría una velocidad punta de 250 km/h (20 km/h más) El exterior nos recordaría en todo momento que estamos ante un Renault con denominación Gordini. La carrocería llegaría con cuatro combinaciones de color: ‘Blue Gordini’, el clásico azul con franjas blancas; ‘Glacier White’, blanco con franjas azules; ‘Red Flame’, rojo con franjas blancas; o ‘Platinum Grey’, gris platino con franjas azules. Otras características que traería consigo el Renault Clio Gordini RS serían las siguientes: llantas de aleación de 18 pulgadas ‘Radical White’, asientos deportivos Recaro, volante en cuero/Alcantara, monitor RS con el sistema ‘R-Link’, pedales de aleación e inserciones en fibra de carbono. Según el blog francés que adelantaba el posible futuro Clio Gordini RS, su precio rondaría los 28.000 euros, unos 4.000 euros más caro que el Clio RS de serie. Archivo Adjunto 2151280 Archivo Adjunto 2151281 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Oettinger le da una ‘vuelta de tuerca’ al Golf GTI Oettinger Sportsystems GmbH, empresa de preparación de vehículos con sede en Alemania, ha llevado a cabo una serie de mejoras que elevan las prestaciones y radicaliza aún más la estética deportiva del Volkswagen Golf GTI VII. El exterior se puede beneficiar de un ‘kit’ aerodinámico que incluye un novedoso frontal, con spoiler y entradas de aire de grandes dimensiones, faldones laterales revisados y difusor y alerón en la parte trasera. Este ‘paquete’ visual se empieza a vender en agosto de 2013 por 1.990 euros –precio en Alemania-. Como opciones extra, se puede elegir entre las llantas de diseño deportivo ‘Black Silverline’ y ‘Black Redline’. La mecánica también puede ser retocada, ofreciendo Oettinger un nuevo filtro de aire, un intercooler de mayor tamaño, un sistema de escape deportivo y una nueva configuración de la centralita electrónica ECU, que puede elevar la potencia de motor turbo de gasolina de dos litros hasta los 355 CV –de serie, el GTI ofrece un máximo de 230 CV-. Además, estos preparadores ponen a disposición de sus clientes otros elementos como una suspensión deportiva ajustable, un diferencial de deslizamiento limitado y frenos de altas prestaciones. Para el Golf GTD – con motor Diesel de hasta 184 CV de serie- también se ofrecen algunas de las mejoras anteriormente mencionadas, aunque el nivel superior se consigue con el de gasolina. El precio final dependerá de lo que cada uno quiera para su Golf, pero está claro que es una buena opción a tener en cuenta para pasear un original Volkswagen. Archivo Adjunto 2151287 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Seat León Cupra R, ¿300 CV para el compacto español? Una vez que las versiones ‘normales’ del nuevo Seat León y, un poco antes, el nuevo Volkswagen Golf –tres y cinco puertas, familiares, etc.–, han sido presentadas, toca el turno de soñar con las versiones más extremas. Una de ellas es el Seat León Cupra R, que según los rumores, podría llegar con 300 CV de potencia bajo el brazo. Todavía no es oficial, pero ya se empieza a especular sobre la versión más radical del nuevo Seat León, el Cupra R. Con el mismo motor 2.0 TFSI del Golf GTi, esta variante deportiva llegaría a los 300 CV de potencia. Si el fabricante español continúa con su tradición, el León Cupra R transmitiría toda esa rabia a las ruedas delanteras a través de un cambio automático de doble embrague DSG, al contrario que su ‘hermano de Volkswagen’, el Golf R, que llegaría con tracción total. El nuevo Seat León Cupra R aceleraría así de 0 a 100 km/h en cinco segundos, y alcanzaría una velocidad máxima de 250 km/h. Se habla también de la posibilidad de que integre un sistema de control de salida ‘launch control’ y, además, un modo de conducción deportivo desarrollado por la propia Seat. Estéticamente, está por ver si llega en carrocería de tres o cinco puertas. Lo que sí podemos esperar es que cuente con un kit de carrocería, suspensiones rebajadas y, según los rumores, con cuatro salidas de escape, así como asientos deportivos y toques especiales en el habitáculo. Archivo Adjunto 2151629 |
Coches & Curiosidades 3 Archivos Adjunto(s) Audi ABT SQ5 TDI 360 CV, porque el Diesel también se lo merece ABT Sportsline sigue en su camino de dar su particular punto de vista a la gama Audi. Esta semana os hablábamos del Audi S6 Avant preparado por los alemanes; ahora llega el Audi SQ5 con mecánica Diesel V6 3.0 TDI de 313 CV. Y es que no sólo los modelos de gasolina se merecen este tipo de preparaciones, ¿verdad? Las modificaciones que ABT Sportsline ha llevado a cabo en el Audi SQ5 afectan, como es habitual, a la imagen exterior y a su mecánica. El kit estético que recibe su carrocería consiste en una parrilla delantera específica, pasos de rueda ensanchados y nuevos faldones. A esto habrá que sumarle una menor altura de la carrocería, gracias a unos muelles más cortos en las suspensiones, y una gama de llantas de aleación que van de las 20 a las 22 pulgadas. Hablemos ahora de la mecánica. Su poderoso motor V6 TDI de tres litros, alimentado por Diesel, ve incrementada su potencia y par gracias a las modificaciones realizadas en la gestión electrónica del propulsor y a un nuevo sistema de escape. De esta manera, la potencia se ve aumentada en 47 CV y el par en 5,1 mkg: 360 CV y 71,4 mkg son sus espectaculares registros finales. ABT Sportsline no ha querido desvelar detalles de sus prestaciones ni su precio. Tan sólo recordar que el Audi SQ5 TDI de serie acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h, por lo que es de esperar que esos registros se vean mejorados notablemente. El precio del modelo de serie es de 68.780 euros en el mercado español. No está mal para un SUV de casi dos toneladas de peso alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de cinco segundos, ¿no? Archivo Adjunto 2151630 Archivo Adjunto 2151631 Archivo Adjunto 2151632 |
Coches & Curiosidades 1 Archivos Adjunto(s) Vídeo: Marc Gené se divierte con el Alfa Romeo 4C en El Jarama Marc Gené se lo pasa estupendamente con el Alfa Romeo 4C: le vimos hace unas semanas por Madrid con el coupé italiano y ahora nos deleita con una vuelta en el Circuito del Jarama. '¿Qué tal va?' 'Va muy bien, es muy manejable'. Gené confirma lo que ya hiciera en ciudad, el Alfa Romeo 4C responde a la perfección en un circuito ‘de manos’ como es el trazado madrileño. El hermano pequeño del 8C mostrado este año en el Salón de Ginebra ya apunta maneras sobre el papel: coupé, biplaza, motor central de hasta 240 CV y propulsión trasera. Pero la prueba la tenemos en este vídeo y sobre todo, en la expresión de la cara del copiloto en cada curva. Archivo Adjunto 2152242 |
Coches & Curiosidades 2 Archivos Adjunto(s) Honda Jazz/Fit por Mugen, la deportividad más guerrera Todavía no ha salido a la venta y el preparador oficial de Honda, Mugen, ya se ha encargado de dar su particular punto de vista a la nueva generación del Jazz –o Fit como se conoce en el mercado japonés–, el modelo utilitario de la firma japonesa. Las imágenes corresponden a un catálogo, por lo que estamos ante unas instantáneas filtradas de las dos versiones que Mugen pondrá en el mercado del Honda Jazz/Fit: una variante S (color blanco) y otra variante RS (naranja). Ambas versiones cuentan con kits estéticos específicos que aportan mayor deportividad al utilitario nipón, si bien el RS, como es de esperar, añade un plus de agresividad a su imagen. Paragolpes delantero y trasero nuevos, taloneras específicas, difusor y alerón trasero, llantas de aleación de 17 pulgadas y suspensiones rebajadas, y en el caso del Honda Jazz/Fit RS, con unos paragolpes más prominentes. Todavía falta por ver el toque de Mugen al habitáculo del modelo japonés, aunque es de esperar diferentes detalles exclusivos repartidos por el interior. Mientras que la tercera generación del utilitario de Honda llegará al mercado japonés el próximo mes de septiembre, para la preparación de Mugen habrá que esperar a finales de este año 2013. De momento no hay confirmación de que pueda llegar al mercado europeo, aunque sabiendo que hasta el 2014 no tendremos en el Viejo Continente el modelo convencional, la espera se puede hacer muy larga. Archivo Adjunto 2152243 Archivo Adjunto 2152244 |
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