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Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar |
Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar Death Mask, si no estoy mal la mas pekeña es Martinsville, pero esta pista tambien es una licuadora...un choke y se lleva uno a diez Tengo una duda...veo que Juan tiene otra vez el patrocinio de Havoline, pero es solo por esta carrera? O definitivamente Target no va mas en el 42? |
Respuesta: Nascar ¿Donde esta el patrocinio?, veo que sigue Target... |
Respuesta: Nascar Es que esta tarde vi el noticiero y estaba el 42 con la publicidad de Havoline...habria sido video de años anteriores? Por eso pregunte |
Respuesta: Nascar GANO JHONSON......... son 50 victorias para el man y sin decir que esta es la primera victoria en el ovalo de media milla......... http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010...urnout.665.jpg juan pablo llego 26 por un choque inicial entre mark martin y greg biffle que despues se involucraron otros 10 carros entre ellos jpm |
Respuesta: Nascar Es una lastima porque de verdad pense que esta vez si podia ser...sigue la mala suerte para Juan en los ovalos La proxima semana Martinsville, esa pista es una licuadora, mas azarosa que Bristol |
Respuesta: Nascar yo confio en que juanpa este año va ha tener exito y carreras ganadas |
Respuesta: Nascar este es el spoiler que partira de ahora en adelante el la copa sprint...... este es el de juan pablo.. |
Respuesta: Nascar por cuestiones de clima la parrilla de salida en martinsville se definio por los puntos... por lo tanto Montoya sale de 23... esperar a ver como le va mañana... si mal no estoy la carrera arranca a las 1PM... Adelante Montoya!!!: |
Respuesta: Nascar Hmmm, le toco duro... |
Respuesta: Nascar ooopppsssss pero bueno, se le hace no ??? |
Respuesta: Nascar De momento cancelada por lluvia...pendientes a ver si mas tarde la corren |
Respuesta: Nascar La carrera fue cancelada por lluvia y se correra hoy 29 de marzo al medio día... esperemos que ahora si se de la bandera verde y no haya inconvenientes... |
Respuesta: Nascar La voy a ver por SPEED... :p |
Respuesta: Nascar Cita:
Por donde mas? :P |
Respuesta: Nascar desafortunadamente Montoya tuvo un accidente y está 103 vueltas detras del lider.... quien sabe que habrá pasado... Que lastima.... :S:S:S:S |
Respuesta: Nascar Últimamente no da ni una... :S |
Respuesta: Nascar Que mala suerte, seis carreras y cada vez se aleja la posibilidad del Chase...bueno, sera esperar a que cambie su suerte, todavia tiene 20 carreras antes del Chase |
Respuesta: Nascar el problema por lo que pude leer por ahi, es que las llantas se estallaron y no solo una sino dos veces... lo raro es que a Jamie McMurray también le paso y terminó 30... esperemos que eso cambie y pronto... |
Respuesta: Nascar Los autos de Ganassi estan teniendo una temporada de perros en misa :S Solo se destaca la victoria de JamieMac en Daytona y el podio de Juan en Atlanta |
Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar :roll:BUEN TEMA SOBRE LO DE LA Nascar, EXCELENTE:roll: |
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Respuesta: Nascar es que son 36 carreras y hasta ahora van 6 por lo tanto quedan 20 carreras para que juan se caslifique para el chease....... como dijo el chapulin colorado... "CALMA , CALMA QUE NO PANDA EL CUNICO......" |
Respuesta: Nascar Montoya entra al Chase... Para los que lo seguimos de cerca nos hemos dado cuenta que ha faltado un poco de suerte, y como ya dice la nota el carro siempre va bien prácticas... Esperemos, confiemos en él. |
Respuesta: Nascar Montoya habla en Phoenix Hoy en Phoenix los expilotos de fórmulas dominaron la clasifiación, encabezados por AJ Allmendinger, quien logró su primera pole en NASCAR. El otro hecho importante fue que Denny Hamlin parece que definitivamente necesitará que Casey Mears se suba al auto en algún momento para terminar la carrera, pues la recuperación de la operación en su rodilla izquierda aún no está en el punto que él esperaba. Tan solo han pasado 9 días. Hubo muchos trompos en práctica, pero solamente Reutimann y Stremme tocaron la barrera. El resto solo se asustaron, incluyendo a Johnson, Kyle Busch y Tony Stewart, nombres importantes. ¿Estará el spoiler cambiando un poco las cosas? La llanta de este fin de semana es la misma de la fecha de Noviembre del año pasado en Phoenix, así que el elemento nuevo es lo que sobresale encima de la tapa del baúl. Este sábado solamente hay carrera. Nada más. Juan Pablo Montoya estuvo cero contento con el balance en ambas prácticas, y entrará a la carrera sin certeza sobre qué esperar, pero al menos en clasificación algo bueno se rescató y por primera vez parte en los 10 primeros en el óvalo de una milla del desértico estado de Arizona. Hoy Montoya habló sobre como ve su temporada corridas las 6 primeras carreras y cuando se encuentra 25 en el campeonato a 171 puntos del Chase. ¿Con qué mentalidad llega después de la semana de descanso? En este momento lo que necesitamos es terminar carreras. Hemos tenido mucha mala suerte y es duro. De seis carreras, hemos tenido cuatro que prácticamente son como si no las hubiéramos terminado. Eso nos complica, pero tenemos buenos carros. ¿Después de seis carreras, donde cree que deberían estar? Somos fácil un equipo para estar en los 5 primeros. Todas las carreras estamos ahí. Siempre bien en práctica, en clasificación y hasta en ritmo de carrera. Pero hace dos semanas fueron las llantas que se explotaba y la semana anterior a esa pasó que hubo un accidente en frente de nosotros. Antes de eso nos fue bien en Atlanta, pero siempre pasa algo. Se rompe el motor... Todo lo que puede salir mal, ha salido mal hasta ahora. Ojalá cambien en las próximas semanas. ¿Le da algo de alivio el saber que están rodando bien, y están corriendo adelante, liderando vueltas? Apesta porque deberíamos estar entre los cinco primeros del campeonato si hubiésemos terminado las primeras cinco carreras. Vamos de 20 y algo más, no se ni siquiera qué puesto exactamente, no miro. Lo positivo es que el mal resultado no es porque seamos lentos, sino por todo lo que nos ha pasado. Creo que ambos carros tienen el potencial para estar en el Chase. Es muy temprano todavía. Creo que el año pasado habría sido más duro recuperarse de algo así porque estábamos terminando entre los 10 o 12 primeros cada semana. Ahora tenemos carros mejores y si podemos convertir eso en resultados, podemos recuperarnos rápidamente. ¿En qué momento se empezará a preocupar por estar dentro del corte para el Chase? Creo que habrá un punto en el que sabremos si estamos dentro o fuera, pero está fuera de nuestro control. Creo que no hemos cometido un error que podamos decir, esto fue culpa nuestra. No lo creo. Pero otro fin de semana de esos nos puede dejar de verdad muy atrás. |
Respuesta: Nascar este es el ovalo donde correran esta tarde a las 6:30 pm |
Respuesta: Nascar Tenemos como medio abandonado el topic, bueno, resumiendo, vi la parte final de la carrera, Montoya hizo un grana trabajo, pero ahora si confirmo mis sospechas, con ese carro, equipo e ingeniero no va hacer es nada, si quiere ser campeón con esos no creo que pueda... Termino 5 y bueno una gran recuperación luego de esa seguidilla de desastres, acá unas fotos de la carrera... http://motorsport.com/photos/nascar-...ho-as-0047.jpg http://motorsport.com/photos/nascar-...ho-as-0048.jpg http://motorsport.com/photos/nascar-...ho-as-0041.jpg http://motorsport.com/photos/nascar-...ho-as-0040.jpg http://motorsport.com/photos/nascar-...ho-as-0054.jpg |
Respuesta: Nascar pues me parecen muy chidas las carreras de la nascar , aca en mexico esta la nascar corona mexico , llega aqui a monterrey , el año pasado fui y esta muy bien ... hay les dejo el link de la pagina http://nascarmexico.com.mx/ :) |
Respuesta: Nascar reflexiones despues de la carrera de fenix.... Por fin!!!" me dijeron varias personas desde el sábado en la noche, después de que Juan Pablo Montoya pasara la meta quinto en Phoenix y tuviera una de sus mejores carreras del año. Apenas hace unas semanas, Montoya había sido tercero en Atlanta y claro aspirante al triunfo, luego no ha pasado mucho tiempo desde entonces. Se entiende sin embargo que tras dos carreras malas, viniendo de dos igualmente pobres en puntos antes de Atlanta, ese resultado hubiese quedado diluído en la memoria. Sin lugar a dudas, Montoya y su equipo son hoy por hoy material de campeonato. Su desempeño así lo prueba con estadísticas. El colombiano es el sexto que más vueltas ha liderado este año con un total de 167, equivalentes al 6,81% de los giros disputados. Supera de lejos a nombres como Mark Martin, Tony Stewart o Kevin Harvick. Es uno de tan solo 4 pilotos que han liderado 5 de las 7 carreras que llevamos de esta joven temporada. Johnson ha liderado 4. Tanto en Vegas como en Martinsville estuvo lejos de su mejor desempeño, pero aún así estaba entre los 15 primeros. A estos números sobre los que no es necesario comentar, se suma que el equipo ha sido premiado en varias ocasiones en lo que va del año. Este fin de semana en Phoenix Brian Pattie recibió la distinción como el mejor jefe de equipo de la carrera, mientras que Montoya fue premiado como el piloto de mejor desempeño. En Daytona el equipo fue destacado como el mejor en pits, en Fontana hicieron la vuelta más rápida, en Atlanta Pattie fue el mejor jefe de equipo por primera vez y en Bristol Montoya fue quien más giros lideró entre quienes estaban inscritos al premio de contingencia. Solamente en Martinsville pasaron en blanco. En NASCAR se corren demasiadas carreras y excesivas vueltas, con bastantes autos en pista. En comparación con la Fórmula Uno, la dinámica de las competencias es mucho más compleja y hay más factores fuera de control para quienes toman desiciones ya sea de puesta a punto o de estrategia. Por eso hay que ser cuidadoso a la hora de juzgar el desempeño de un equipo o piloto, sobretodo cuando estamos tan temprano en el campeonato. Por supuesto los números son los que quedan y en base a eso se entregan los trofeos y los premios, pero acá el objetivo principal es el título en la fecha 36, y antes de eso, ser uno de los 12 primeros en el puntaje en la fecha 26. Por eso las decisiones de Montoya y su equipo ahora, basados en su posición en el campeonato, tienen como premisa terminar las carreras y luego hacerlo lo más adelante posible. No faltará quien critique a Pattie por haber desaprovechado la oportunidad de cambiar solo dos llantas a 4 del final el sábado pasado, pero la justificación detrás de esa decisión tiene toda la lógica y por eso la siguieron también Johnson y Kyle Busch, los dos autos que más vueltas lideraron y que se llevaron ambos 10 puntos de bonificación. "En los green-white-checkered es pura suerte," dijo Montoya sobre el final de la carrera del sábado. "Si uno pone dos llantas nuevas y hay tres reinicios más, entonces termina de 15 porque lo pasan todos los que cambiaron cuatro. Creo que hicimos lo correcto y quedamos entre los cinco primeros. Necesitábamos mucho este resultado. Creo que todos sabemos lo que podemos lograr en este momento y con otras dos carreras así, pienso que las cosas empezarán a pintarán mejor para entrar al Chase." Cumplidas siete carreras, Montoya está apenas a unos puntos de Jamie McMurray, el primer líder del puntaje en este 2010. Daytona siempre ha sido una carrera diferente y que poco suele reflejar lo que se puede esperar durante la temporada. Si no que lo diga Ryan Newman, quien tuvo que esperar 78 competencias puntuables para volver a visitar Victory Lane este sábado. O el mismo Kevin Harvick, quien la ganó en 2007 y sigue en sequía de triunfos (y títulos) en Copa Sprint desde entonces. Alguien escribía en los comentarios de este blog hace días que desde la victoria de McMurray quedó claro quién era el favorito del equipo Earnhardt Ganassi Racing. Creo que las cifras hablan por sí solas. Este fin de semana en Texas será interesante ver como funciona todo con el nuevo spoiler, que tendrá en esta su primera gran prueba del año. Las altas velocidad de este óvalo intermedio nos darán respuestas en torno a como se afectarán las competencias con este dispositivo, pues aun los autos no han rodado en grupo a pesar de haber probado durante dos días en Charlotte. Johnson y Montoya (quien usará el mismo chasis #819 de Atlanta pero con spoiler) ya han dicho que temen que se generen menos oportunidades de sobrepaso pues el auto es más difícil de conducir detrás de un rival, comparado a cuando tenía el alerón. A ver qué dicen las 500 millas de este domingo, que van en vivo por SPEED las 3PM tiempo del Este en los Estados Unidos. |
Respuesta: Nascar Pues no se, pero a mi no me convence ese equipo, esperar que sigan por el buen camino... |
Respuesta: Nascar tony stwart volo en texas.... Tony Stewart partirá en la pole position en la octava fecha de la Copa Sprint de NASCAR este domingo en Texas, tras haber puesto fin a una racha de 155 competencias de la máxima división en las que no había logrado una pole a punta de velocidad. Lo había conseguido gracias a la lluvia por última vez el año pasado, pero no por mérito propio. "Se está cayendo el cielo aquí," dijo Stewart bromeando después de haber marcado esa vuelta rápida que lo pone en punta del grupo una semana después de que su compañero de equipo Ryan Newman le diera su primera gran alegría del año en Phoenix. Lo decía no porque fuera a llover, sino porque él admite que no es un buen calificador, contrario a su compañero de escuadra. De anotar que la vuelta de Stewart fue un par de centésimas más rápida con el spoiler, que lo que consiguió con el alerón Jeff Gordon en esta misma pista en Noviembre pasado. Sam Hornish Jr, tres veces ganador en esta pista en el pasado pero como piloto de Indycar, partirá a su lado en primera fila, algo nuevo para él en Copa Sprint. Venía de conseguir su mejor resultado histórico en clasificación con su tercer puesto en la parrilla de salida en Phoenix y esta vez por poco logra desbancar a Stewart de la pole, rodando en pista justo después de él en la sesión. Biffle, quien había marcado la pauta en prácticas, muestra que esa mala prueba en Charlotte para los de Roush Fenway con el nuevo spoiler quedó atrás, pues él partirá tercero. Johnson será cuarto, mientras que su futuro coequipero en Hendrick, Kasey Kahne, será quinto. Juan Pablo Montoya no tuvo una buena clasificación, pero ya se lo esperaba. Según el pronóstico del tiempo en el Earnhardt Ganassi Racing habrá lluvia este sábado, con lo cual las dos prácticas finales podrían ser canceladas. Esto dejaría la sesión de hoy como la única oportunidad para trabajar en la puesta a punto de carrera, que fue justamente lo que hicieron hoy tanto él como Jamie McMurray. Hubo poco trabajo en la puesta a punto de clasificación y por ello era difícil esperar más en la vuelta lanzada. Con su puesto 21, Montoya pone fin a una racha que lo había visto clasificar siempre entre los 10 primeros este año. La única vez que no partió en el top 10 fue en Martinsville, donde el orden lo determinó el campeonato, pues hubo lluvia el viernes para la clasificación. Montoya traía el mejor promedio de clasificación hasta este fin de semana. . Si se cumple el pronóstico de lluvia, difícil vaticinar lo que puede pasar en la carrera, pero en principio se han colocado más huevos (quedaron de la pascua, no malinterpretar) en la canasta de la competencia. La última visita de Montoya a Texas no es de muy grata recordación, pero en esta pista logró su segundo top 10 en su carrera como piloto de Copa Sprint. Como Atlanta, es una que le va bien. Cambiando de tema, este fin de semana solo se habla de Kasey Kahne y de cuál será su destino el próximo año. El martes se dio a conocer que correrá para el Hendrick Motorsports desde 2012 y hasta 2015 por lo menos, al tiempo que él confirmó que al final de este año dejará el Richard Petty Motorsports, cumpliendo el término establecido para su actual contrato. Se barajan diferentes opciones para su futuro inmediato, es decir el próximo año, empezando por un tercer auto del Stewart Haas Racing, algo que se ve como la opción más clara dado que ellos usan material de Hendrick, además de que hoy Stewart dijo que "si se presentara la oportunidad correcta," él se sentiría cómodo con un tercer auto de su equipo en pista en 2011. Las otras opciones? Que Hendrick pida permiso para un quinto auto, que por reglamento está bloqueado y algo que es difícil que aprueban sus rivales, empezando por el Sr. Jack Roush. Otra opción es que Mark Martin no corra con el auto 5 el próximo año, pero él afirmó hoy categóricamente que conducirá esa máquina hasta el cierre de la próxima temporada. Una cuarta alternativa sería que Dale Jr decidiera subir a Copa Sprint con su equipo JR Motorsports, del cual Rick Hendrick es copropietario. Sin embargo el propio Hendrick no dio mucha luz en ese sentido este miércoles, y Dale Jr también dijo que no tenía sentido montar toda esa operación para perder el piloto base al final de la temporada. ¿Conclusión? Me quedo con la primera opción, la del SHR. Una nota final para contar que Nelsinho Piquet terminó noveno en la competencia de ARCA, su segunda en la serie tras su debut en Daytona. No estuvo mal, luego de heredar la pole producto de la lluvia, pues su equipo ganó el título de la categoría el año pasado y se partió por el orden del escalafón de propietarios de 2009. Bien por Nelsinho, quien trata de rehacer su reputación pues el fantasma del GP de Singapur de 2008 aún lo persigue. Es mucho más fácil chocar contra el muro un auto stock en un óvalo que en un F1 en un callejero, pero hasta ahora ha va invicto en ese sentido en los Estados Unidos. Este domingo la cita es a las 3PM tiempo del Este en los Estados Unidos, en colombia la carrera es a las 12 del medio dia, por SPEED. Ojalá el clima coopere. |
Respuesta: Nascar bueno segun he visto en texas ha estado lloviendo resto y toco dejar la carrera de la nationwide para mañana despues de la carrera de la copa sprint....... sin embargo se espera lluvia para mañana ojala san pedro no le de mañana por rociar las maticas ola |
Respuesta: Nascar Montoya ha salido peor y sin embargo ha sabido remontar en condiciones muy difíciles...este año hay muy buena máquina, ojalá Juan Y Jamie lleguen al Chase |
Respuesta: Nascar El equipo de Montoya le falta mucho, lo sigo diciendo... |
Respuesta: Nascar NASCAR Y EL CALENTAMIENTO GLOBAL..... Un total de 15 pilotos enfrentan un reto interesante este domingo en el Texas Motor Speedway, donde en cuestión de horas tendrán que afrontar dos competencias de NASCAR, primero la de Copa Sprint, luego la de Nationwide que fue aplazada hoy por lluvia. En total para ellos serán 801 millas de carrera al menos, sin contar posibles intentos a un green-white-chequered. Como lo anticipaba el radar del Earnhardt Ganassi Racing, se cancelaron las prácticas de este sábado, así que los pilotos afrontarán la competencia con lo que pudieron descubrir sobre la nueva especificación de llanta y el nuevo spoiler en la primera sesión libre del fin de semana, previa a la clasificación. La pista estará de nuevo verde, sin mucho agarre en los primeros giros, y muy seguramente NASCAR prepare una bandera de precaución de competición para los primeros giros, pero habrá demasiados interrogantes por responder para los equipos cuando se inicien las 500 millas. El pronóstico del tiempo sigue poniendo una nube de duda sobre la programación, pues hay un 50 por ciento de probabilidad de aguaceros durante la tarde. Si se presentan, será otra bola curva que tendrán que saber batear los oficiales de NASCAR, pues este escenario está equipado con luces, pero dos carreras no caben en una sola noche. Ojalá y no sea el caso. Tal vez voy demasiado lejos, pero las cifras así lo obligan. La última vez que se corrieron la Copa Sprint y la Nationwide en el mismo día fue en Septiembre de 2008 en Richmond. Ese año ocurrió lo mismo antes en Fontana. Las altas velocidades de este óvalo de Texas harán de esta probablemente la más desgastante doble jornada en la historia reciente de NASCAR y tal vez más que cansancio físico, habrá fatiga mental para los pilotos. Bueno y tal vez para algunos aficionados también. La cita sigue en pie para hoy, pero preparen el paraguas, como Juan Pablo. Solo por si las gotas. |
Respuesta: Nascar a las 2:30 pm en plena carrera cuando faltaban 17 vueltas para acabar la carrera juan pablo hiba 13 se enrredaron jef gordon y tony stwart proboco tremendo accidente y juan que venia detras de ellos los esquivo por la gramilla pero perdio el auto y se dio tremendo mamonazo contra el muro........... |
Respuesta: Nascar bandera roja a falta de 16 vueltas y se vieron 9 carros envueltos en el accidente........ que embarrada ola |
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