Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

ES el maximo circuito de carreras que bueno que Ferrari con Kimi Raikkonen
ganaron y no Mclaren por tramposos.

nooooooo que cagada lo del dakar, me atrevo a decir que no lo volveremos a tener pues ya se esta hablando de realizarlo en otra parte, pero no seria lo mismo, es como si pasaran las 24 de LeMans pa otro circuito o como si quitaran el Gran Premio de Monaco y el Rally de Monte Carlo.

El automovilismo deportivo esta decayendo mucho en los ultimos años, para un ejemplo la Champ Car, ya no existe es un pobre remedo de lo que fue CART, el WRC ya solo tiene 2 marcas fuertes (citroen y ford) y el resto estan ahi detras, las 500 de indianapolis era una de las carreras mas grandes del mundo ahora solo es los regulares de IRL y el resto un monton de mediocres pa llenar los 33 lugares y la F1 esta llena de escandalos de espionaje y de conspiracion entre directivos y pilotos.

Como añoro el automovilismo de los años 70´s, 80´s y 90´s donde se corria por el placer y la pasion de hacerlo, ahora solo se hace por dinero

Parce, tenés mucha razon el automovilismo ahora se lleno de esas mierdas de mnercadeo, de dirigentes que solo buscan la plata...se acabo la pasión...ahora si no es rentable en terminos monetarios no se corre...se acabaron los días donde marcas como Porsche, Ferrari, Ford, Jaguar, Mercedes Benz, Aston Martin, en fin muchas más corrian por el prestigio de ganar pruebas como las 24 horas de Le Mans o el Rally de Montecarlo...las carreras de monoplazas ahora se estan volviendo todas estilo "open" es decir, un solo motorista, un solo chasis, y un solo proveedor de llantas...que digamos que reduce costos, pero a expensas del desarrollo y de quizá más espectaculo...

Lo del Dakar es lamentable, pero es una prueba que no ha perdido su brillo, púes aún despierta gran admiración...y yo creo que este no es el final, el mismo comunicado lo dice...ademas hay grandes marcas involucradas y no creo que lo dejen morir (lease Mitsubishi, Volkswagen, BMW, Hummer, KTM, Yahama, Kamaz, Tatra, Isuzu, Fiat, Nissan, por mencionar solo algunas).

Yo creo que una prueba que puede estar reviviendo su esplendor perdido son las 24 Horas de Le Mans, ya el año pasado vimos un pequeño adelanto de lo que sera la batalla de este año: Peugeot vs Audi...además en GT nunca ha faltado emoción...asi ganen los mismos...duelos épicos se han visto entre los Corvette, los Ferrari, los Porsches y los Aston Martin. Además se rumora ya que Corvette sacará una version especial para atacar la victoria general en Le Mans, además de los nuevos prototipos que vienen en camino (Pescarolo, Acura, este año creo que por fin corren los Porsche RS Spyder, el Dome S.102...etc)

En fin, ya veremos que nos depara este año el automovilismo...ya esta cerca el Rally de Montecarlo...se sigue corriendo la A1GP, el trofeo Andros de Rally sobre Hielo, y también se acercan las 24 horas de Daytona...

Friendship, Loyalty, Commitment, Respect & Honor

Old School HxC
[Stolz und Loyalität; Hardcore Heute, Morgen, Für Immer]
l[Nulla Tenaci Invia Est Via ]l
l[Hardcore The Music, Friendship It Brings]l

presentaron la nueva ferrari.

en altisima definicion para que lo vean en detalle...

Datos técnicos del nuevo Ferrari F2008

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El F2008 es el 54º monoplaza construido por Ferrari para participar expresamente en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
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El proyecto, nombrado internamente 659, representa la interpretación por parte de la Scuderia del reglamento que estará en vigor durante 2008, cuya principal novedad es la introducción de un nuestro sistema electrónico usado por todos los equipos, denominado SECU (Standard Electronic Control Unit), producto de MES (McLaren Electronic Systems), y que consiste de una unidad única de control y de un software, cuyo desarrollo finaliza cuando comienza la temporada.

Otras novedades en el reglamento son: el cambio, que deberá ser utilizado por cuatro eventos consecutivos; la seguridad, con la introducción de protecciones laterales más altas en la zona del casco del piloto; los materiales, con una limitación en la tipología de los compuestos que pueden usarse. Como consecuencia de estas modificaciones, se ha producido un aumento en el peso del monoplaza.

Todas las superficies aerodinámicas han sido completamente revisadas, pero la versión actual será reemplazada por otra configuración completamente diferente para la primera carrera de la temporada. De hecho, se ha planeado un programa intenso de desarrollo para toda la temporada.

El monococo se ha cortado bajo las piernas del piloto y los pontones y la cubierta del motor también han sufrido alteraciones. El sistema de suspensión se ha revisado y desarrollado teniendo en cuenta la nueva aerodinámica.

La distribución de peso y la base de las ruedas se han adaptado al nuevo reglamento teniendo también en cuenta las lecciones aprendidas durante el año pasado con los neumáticos Bridgestone. Cambios en el reglamento técnico y deportivo en cuanto a la electrónica, junto con la introducción de SECU, han llevado a la eliminación de una serie de ayudas al piloto como el control de tracción y del motor en frenada y el sistema de arrancada asistido electrónicamente, lo cual quiere decir que el manejo del diferencial, motor y cambio es mucho más sencillo.

La caja de cambios está producida en carbono, mientras que la transmisión continúa siendo longitudinal. Por segundo año consecutivo, el cambio lleva un sistema de cambio rápido, adaptado al software de SECU, y más veloz. En cuanto a los aspectos de fiabilidad del nuevo reglamento, Shell ha jugado una parte importante en la definición de los lubricantes para la caja de cambios. El sistema de frenos se ha actualizado con nuevos calibradores y un concepto innovador para el sistema de refrigeración.

El motor 056 se ha montado longitudinalmente y mantiene sus funciones de carga. Su estructura básica no ha sufrido cambios en comparación a la unidad homologada a principios de la pasada temporada, mientras que sus sistemas auxiliares, entradas de aire y combustible se han desarrollado. El reglamento técnico pide el uso de combustibles que cumplan con las normas de la Unión Europea, con un contenido de compuestos derivados de fuentes biológicas iguales a 5.75%.

Como siempre, durante el periodo de diseño y desarrollo del monoplaza,los socios técnicos de Ferrari han jugado una parte importante. Además de la aportación de Shell, mencionada previamente, el Centro de Investigación de Fiat ha tenido un papel importante en el desarrollo del nuevo F2008 proporcionando sistemas de simulación y Bremno ha contribuido con el desarrollo del sistema de frenos.

Como viene siendo tradicional, Ferrari ha puesto una gran atención en el rendimiento y mejora de los materiales usados durante las fases de diseño y durante el control de calidad, esforzándose por maximizar los niveles de rendimiento mientras logra los mayores estándares posibles de seguridad.

que bien se le ve el 1 a la ferrari

una lastima, la verdad la organizacion debio tener un plan ¨b¨ por si ocurrian estos problemas.

lo unico seguro, es que deberian volar a esos hdp terroristas o extremistas, los deberian juntar y volarlos para que no jodan la puta vida y dejen de hacer estas cosas por unas mariconadas sin sentido.

para esta gente todo es un insulto, todo es una falta de respeto, y todo lo relacionado con la ¨buena vida¨ debe de ser eliminado, a mi las religiones me chocan, pero esta aun mas, es una religion que reprime todo o digamos practicamente todo para no generalizar.

los occidentales estamos siendo dominados por estos radicales islamicos, y damos el brazo a torcer con cualquier cosa que ellos planteen. eso si, debemos aprender de ellos el defender nuestra sociedad con ardor, como ellos lo hacen, y nosotros solo ofrecemos una penosa debilidad de la que ellos se aprovechan, reclamando cada vez mas cosas absurdas. con esta politica tan permisiva hacia el islam, no me pareceria raro que en unos años acabemos rezando en la meca...

sacado de un articulo de elperiodico.com. este fragmento resume lo que siempre pense:

¨Que no se corra el Dakar es un triunfo para la propaganda del islamismo radical, que consigue protagonismo a costa de un acontecimiento deportivo, aunque esta vez se trate de uno de carácter privado¨

la ferrari en la pista de fiorano...

el nuevo McLaren MP4-23