Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

Esos guevones deben tener algun parentesco, aunque muyyyyyyyyy lejano

Lo mas bacano de la NHRA son las carreras nocturnas por que se ve todo el fuego que votan esas betias por los escapes, esos americanos si le sacan todo el jugo a un motor V8 y si no mieren los NASCAR V8 con carburador y sacan mas de 700 hp

McLaren tendrá cierta ventaja con la nueva ECU


Es la opinión de Bob Bell, director técnico de Renault

Bob Bell director técnico Renault dice que es "obvio" que McLaren comenzará con ventaja respecto a los demás equipos de F1 en 2008. Coincidiendo con la prohibición del control de tracción, cada equipo deberá usar una Unidad Electrónica de Control estándar (ECU). La FIA hizo la concesión para los próximo tres años a Microsoft MES con la colaboración del equipo de Ron Dennis con sede en Woking.

La implantación inicial del sistema McLaren o, y Renault, en una nota, señaló recientemente que "el último verano algunos equipos apenas podrían arrancar su V8 cuando pusieron a prueba la ECU estándar por primera vez".

Renault está en particular molesto porque su sistema de electrónica Magneti Marelli fue hasta 2007 considerado posiblemente como el mejor de la Fórmula 1. "Para un equipo como el nuestro, el actual diseño da indicios de que es un paso atrás", dijo el miércoles Bob Bell. Añadió que se nota que los equipos con anterior conocimiento de la McLaren ECU tendrán una ventaja en 2008, principalmente porque adaptarse al sistema "implicó una cantidad de trabajo enorme. Todo este trabajo adicional hizo que los recursos fueron asignados a una área distinta del desarrollo", dijo Bell.

"Es como si tuviésemos que hablar al coche en un lenguaje nuevo con una filosofía nueva". Bob Bell también dijo que la ECU de McLaren no es realmente tan buena. "El sistema tiene un rendimiento inferior", insistía Bell. "Su aptitud, su complejidad y sus funciones no están al mismo nivel".

Friendship, Loyalty, Commitment, Respect & Honor

Old School HxC
[Stolz und Loyalität; Hardcore Heute, Morgen, Für Immer]
l[Nulla Tenaci Invia Est Via ]l
l[Hardcore The Music, Friendship It Brings]l

Ecclestone podría abandonar la F1

El jefe ejecutivo de la Fórmula Uno amenazó con retirarse de la categoría si el Tribunal de Apelación de la FIA decide arrebatarle el título mundial a Kimi Raikkonen este jueves.

El Consejo Mundial se reunirá este jueves en Londres para evaluar la apelación del equipo McLaren por las supuestas irregularidades de los monoplazas BMW Sauber y Williams en el Gran Premio de Brasil, por el uso de un combustible refrigerado que castiga el reglamento.

En caso de que el Consejo encontrara que si existieron irregularidades, los cuatro coches implicados podrían perder los puntos obtenidos en Interlagos y como consecuencia Lewis Hamilton subiría del séptimo al cuarto puesto y automáticamente le quitaría el título a Raikkonen.

Ecclestone le aseguró al diario The Guardian que una decisión a favor de Hamilton, podria significar el fin de su carrera. "Si alguien cree que eso es lo mejor para la Fórmula Uno, entonces pensaré seriamente en la retirada".

Confirmada la fecha para la presentación del TF108

El 10 de enero del 2008 será presentado oficialmente el monoplaza con el que Toyota espera enderezar el camino luego de una desastrosa temporada en la que sólo consiguió sumar 13 puntos en el campeonato de Constructores.

Pascal Vasselon, encargado del chasis de Toyota, aseguró que aunque con importantes modificaciones, el TF108 que será pilotado por Jarno Trulli y posiblemente Timo Glock estará basado en su antecesor.

"Yo no diría revolucionario porque la naturaleza es continua. Por ejemplo, no pasas de ser estúpido a inteligente, o viceversa, de un día a otro. Así pues, aunque nuestro monoplaza será muy distinto, habrá una evolución acorde a lo que hemos aprendido mediante la experiencia y dónde estamos en lo que respecta a la comprensión de nuestro rendimiento".

"Comenzaremos a trabajar en el monoplaza del 2008 muy pronto, en enero", agregó Vasselon.

McLaren tendrá cierta ventaja con la nueva ECU


Es la opinión de Bob Bell, director técnico de Renault

Bob Bell director técnico Renault dice que es "obvio" que McLaren comenzará con ventaja respecto a los demás equipos de F1 en 2008. Coincidiendo con la prohibición del control de tracción, cada equipo deberá usar una Unidad Electrónica de Control estándar (ECU). La FIA hizo la concesión para los próximo tres años a Microsoft MES con la colaboración del equipo de Ron Dennis con sede en Woking.

La implantación inicial del sistema McLaren o, y Renault, en una nota, señaló recientemente que "el último verano algunos equipos apenas podrían arrancar su V8 cuando pusieron a prueba la ECU estándar por primera vez".

Renault está en particular molesto porque su sistema de electrónica Magneti Marelli fue hasta 2007 considerado posiblemente como el mejor de la Fórmula 1. "Para un equipo como el nuestro, el actual diseño da indicios de que es un paso atrás", dijo el miércoles Bob Bell. Añadió que se nota que los equipos con anterior conocimiento de la McLaren ECU tendrán una ventaja en 2008, principalmente porque adaptarse al sistema "implicó una cantidad de trabajo enorme. Todo este trabajo adicional hizo que los recursos fueron asignados a una área distinta del desarrollo", dijo Bell.

"Es como si tuviésemos que hablar al coche en un lenguaje nuevo con una filosofía nueva". Bob Bell también dijo que la ECU de McLaren no es realmente tan buena. "El sistema tiene un rendimiento inferior", insistía Bell. "Su aptitud, su complejidad y sus funciones no están al mismo nivel".

Friendship, Loyalty, Commitment, Respect & Honor

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***Michael Schumacher asegura que no vuelve y recomienda a su hermano para McLaren.

*Dice que echa de menos la conducción, pero que no piensa en volver.
Recomienda a su hermano Ralf como sustituto de Fernando Alonso en McLaren-Mercedes.


*El heptacampeón alemán de Fórmula 1 Michael Schumacher ha insistido en que no regresará a la competición, pese a echar de menos la conducción, y ha recomendado a su hermano Ralf para la vacante existente en McLaren-Mercedes.

"Un retorno está fuera de debate, en serio. Se trataba de divertirme y de ayudar al equipo. Lo que conseguí", explica, en declaraciones al diario Bild, sobre su participación en los entrenamientos con Ferrari en Montmeló, donde logró el mejor tiempo.

El ex piloto admite que "echo un poco de menos lo de conducir" y dice que precisamente estuvo pensando no participar en esos entrenamientos por no desatar nuevas especulaciones sobre un regreso a competición.

Ralf sería un buen candidato. Es mi recomendado absoluto"
Ante la pregunta de si considera a su hermano menor, Ralf, como un buen candidato para ocupar la vacante en McLaren-Mercedes, el alemán es contundente: "Sí, Ralf sería un buen candidato. Es mi recomendado absoluto", dice, tras descartar de nuevo que el puesto pueda ser para él, como habían dicho en las semanas pasadas algunos medios, encabezados por el propio Bild, como solución idónea para esa escudería.

juass parce ralf schumacher en mclaren, no suena mal, le cubriria bien la espalda, sobretodo en las largadas tirandole el carro a las ferraris y demas...

l mejor crono, otra vez para Schumacher
Barcelona - Miércoles - Entrenamientos
14/11/07 18:28


Zoom
Michael Schumacher

Michael Schumacher ha vuelto a consolidarse como el piloto más rápido del día de hoy. A lo largo de su segundo y último día de test en el Circuit de Catalunya, el piloto alemán ha hecho un crono de 1:21.486 con un monoplaza sin control de tracción ni ayudas electrónicas, siendo incluso más rápido que ayer.

Le han seguido Pedro Martínez de la Rosa con 1:21.857 y el piloto finlandés de Renaul Heikki Kovalainen con 1:21.894.

Un total de 6.400 personas han estado presentes en el Circuit. De éstas, 3.500 han sido Socios y espectadores. El último día de test tendrá lugar mañana de 9 a 5 de la tarde. Las entradas se pueden comprar en la Taquilla 3 por 5 euros y los Socios tienen acceso gratuito.

Aún es posible adquirir las entradas con un 10% de descuento sobre el precio oficial para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One que se disputará en el Circuit de Catalunya el 27 de abril de 2008. Mañana jueves 15 de noviembre es el último día en que se aplicará el descuento de preventa en los canales de venta habituales.

Barcelona - 13/11/2007
M. Schumacher Ferrari 90 1:21.486
P. de la Rosa McLaren-Mercedes 60 1:21.857
H. Kovalainen Renault 65 1:21.894
F. Massa Ferrari 56 1:22.044
G. Paffett McLaren-Mercedes 57 1:22.293
N. Rosberg Williams 64 1:22.333
D. Coulthard Red Bull 74 1:22.555
N. Heidfeld BMW 102 1:22.946
K. Nakajima Williams 77 1:23.031
S. Vettel Toro Rosso 74 1:23.187
K. Chandhok Red Bull 57 1:23.255
J. Button Honda 79 1:23.358
J. Trulli Toyota 54 1:23.465
R. Kubica BMW 37 1:23.488
A. Davidson Super Aguri 80 1:23.547
S. Bourdais Toro Rosso 74 1:23.596
L. Filippi Honda 72 1:23.753
F. Montagny Toyota 45 1:23.977
C. Klien Force India 56 1:24.446
A. Sutil Force India 105 1:24.537
V. Liuzzi Force India 55 1:24.555

Prensa Circuit de Catalunya

Abogado de McLaren pide título para Hamilton

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El abogado de la escudería McLaren ha pedido que Lewis Hamilton reciba los puntos que lo convertirían en campeón del mundo de Fórmula Uno de 2007, en la apelación que está teniendo lugar en Londres por la violación de normas sobre combustibles en la última carrera de la temporada.

Si BMW Sauber y Williams son descalificados, Hamilton podría ascender de la séptima a la cuarta posición, con lo que recibiría los puntos necesarios para superar a Kimi Raikkonen, quien ganó el mundial con un punto de ventaja sobre el británico.

"El principio es claro", declaró Mill, abogado de McLaren. "Si hubo una falta, hubo una mejora del rendimiento. La sanción, me temo, tiene que ser la descalificación. Les pido que aborden esto como si fuera cualquier equipo en cualquier prueba de la temporada".

"Siempre que en el pasado ha habido una descalificación, ha habido una reclasificación", añdió. "Todo lo que les pedimos hacer es lo que sucede normalmente".

Se espera que el Tribunal Internacional de Apelación de a conocer su veredicto el viernes 15 de noviembre.

esa breva no caera, donde le quiten el titulo a raikkonen seria el fin de la f1, y ferraria se iria juntos con los otros constructores a crear otra campeonato, cosa que a mi personalmente me gustaria...