IndyCar Series (Tema Oficial)

si señor.... menos mal la f1 ya esta desarrollando un techo o burbuja o como se le llame para proteger la integridad del piloto...


definitivamente muy duro esto.. me dejo consternado el desceso de weldon !!!!

EL TESTAMENTO DE DAN WHELDON:

El carro Wheldon es el mas esperado en estos dias debido a que precisamente el piloto fallecido dejo su legado en el desarrollo de este vehiculo al cual Dallara lo va a llamar Wheldon en honor al piloto ingles.

Ad portas de finalizar la temporada el Dan Wheldon estaba esperando por un contrato que le permitiera entrar a la indy de tiempo completo y asi correr en Indianapolis el año que entra para retener el titulo,mas con su aporte al diseño y desarrollo de la maquina,cuyo nombre iba a ser "Batimovil" o "BAT" por sus particulares formas,tiene cubiertas en las ruedas que ya difiere del carro formula clasico u "openwheel",a proposito del accidente de Las Vegas,se discutia de la forma en que estaban expuestos los carros sobre todo en las ruedas que propiciaban los vuelos,ademas la eternamente incomoda nariz que ya ha propciado muchas muertes en los ultimos años ademas del accidente de Kenny Brack en 2003 que propició el retiro de la nariz en forma de pato,criticada previamente,pero ejecutada luego de la muerte de Tony Renna en Indianapolis en una sesion de practicas luego del accidente de Brack.

Este carro tiene tambien como particularidad un hibrido en la parte trasera,cuyo aleron viene incrustado dentro del chasis,pero con posibilidad de modificarlo,ademas de un ponton integral que se adapta a la aerodinamica,pero cubriendo partes importantes de la rueda,relevando la funcion de la rueda y haciendo mas robusta al carro para buscar un aprovechamiento mas del aire,sin disminuir su eficacia,brindando estabilidad y sobre todo a un menor costo en cuanto al factor estabilidad.

Dentro de una gama de modelos que se vino presentando desde marzo,se pretendia un modelo definitivo,pero en vista de lo sucedido el pasado 16 de octubre,se aceleran los planes y sera presentado proximamente,pese a que hubo muchos pilotos involucrados,Dan fue el que mas aporto debido a que no era piloto activo en la temporada,pese a haber ganado la Indy 500,por lo tanto un carro pensado por y para Dan Wheldon,pero no lo pudo disfrutar,pero el legado lo habia preparado con meses de anticipacion...ahora los modelos para el 2012 a proposito tambien de la vuelta de la lucha de marcas y motores.

interesante diseño..... ojala lo realicen

Me da la impresion o fue que quitaron los ovalos mas veloces?,de Motegi no me extraña x el terremoto,pero Homestead no esta y Las Vegas tampoco,pero si estan Fontana y Fort Worth.Por cierto que cosa tan curiosa ese calendario que recuerda mucho la CART.

Y el otro detalle que me gusto gratamente fue el Dallara Wheldon a proposito de la vuelta del campeonato de marcas...

Solo los usarios con mas de 1000 puntos de reputacion o los usuarios con membresia Gold, pueden ver este link Que es la reputacion? - Membresias Pagas

Solo los usarios con mas de 1000 puntos de reputacion o los usuarios con membresia Gold, pueden ver este link Que es la reputacion? - Membresias Pagas

Michael lleva la victoria en Monterrey y Bobby dedica Tri-campeón de IndyCar

Decisión sobre la Fórmula Indy, Laguna Seca fue el escenario de la 16 ª etapa y última de la temporada 1992 de Fórmula Indy. En un día soleado Bobby Rahal con 173 puntos necesarios para ser el 4 º lugar de ser campeón de la Fórmula Indy sin depender de nadie y se reduciría en 6 º lugar, la pole position fue Michael Andretti, que estaba tratando de tomar 13 puntos de Bobby dejar Indy Aclamado como el Bi Campeón ya que tuvo que ir a la Fórmula 1 que él fue contratado por Ferrari. Al Unser Jr.. Con 18 puntos por detrás de Bobby tenía aspiraciones al título, pero con Michael del polaco que sólo tuvo 21 puntos para que sea seco y Bobby y Michael Andretti, Al Unser Jr. Just so. Conquistar su bi-campeonato con Galmer-Chevrolet.

Michael era el polo con Paul Tracy en 2º Sustitución de Rick Mears quien finalmente abandonó su carrera por dolor en las piernas debido a un accidente fortissimo, la segunda Fila Emerson Fittipaldi y Scott Goodyear, Mario Andretti y Bobby Rahal en la tercera fila, Al Unser aferraba en 8 ª posición.

28 pilotos que buscan la victoria en la última carrera de 1992, en el inicio Michael Andretti mantiene la punta con Dick Tracy y Emerson Fittipaldi como detrás de sus perseguidores, sobre todo Paul Tracy quien comenzó la carrera dispuestos a gastar el piloto de Newman-Haas y Bobby Rahal ayude a ser campeón. Pero detrás de Michael podría Tracy, Emerson Fittipaldi esta en 3 y Mario Andretti llegó a Scott Goodyear y tomó el 4 º lugar, Bobby Mantia en el 6 º lugar, con los resultados terminaron Michael Andretti ser el campeón, no hay vuelta 3 Tommaso piloto Tony dio una pista escapada, además de la carrera corredor Arciero no duraría mucho tiempo, dejaría la carrera en el noveno round.

Scott Goodyear demostrando su fase importante en la fórmula Mario Andretti Indy presionado para tratar de recuperar la 4 ª posición, mientras que Bobby Rahal había estado observando. Al Unser Jr.. Él estaba en el lugar 10 º en una carrera off.
Michael siguió al frente sólo Paul Tracy continuó su cola como una garrapata y un poco detrás de Emerson Fittipaldi, Lucha entre Penske y Lola-Ford-Chevrolet esta pelea marcó el año de 1992 en la Fórmula Indy.
Clasificación tras 8 rondas: Michael Andretti - Paul Tracy - Emerson Fittipaldi - Mario Andretti - Scott Goodyear - Bobby Rahal - Eddie Cheever - John Andretti - Scott Pruett - Al Unser Jr.. - Mike Groff - Stefan Johansson, Michael Andretti con estos resultados sería el campeón.

Andretti, Fittipaldi y Tracy llamó la recién llegada por primera vez en la vuelta 11 o 12 años, fue el más perezoso de América del Norte compinche mientras Bobby comenzó su ataque a Scott, Goodyar deseando conseguir la quinta posición a su vez, la garantía que defienden la Andretti no conducir el mayor número de vueltas en la carrera, entonces Bobby llegaría el 4 º lugar.

Al Unser Jr.. Iría haciendo que la primera bandera amarilla de la carrera, Al Unser jr. Él volvió a la competición más arruinadas sus opciones al título en esta ronda.
Tracy iba a neumáticos y repostaje de cambio, la parada fue muy rápido, 10,7 segundos. Ya Bobby Rahal trató de pasar Scott Goodyear y Eddie Cheever se desarrolló entre lo que iba a Rahal posición y para complicar aún más el norteamericano Rahal-Hogan. A pesar de la gran fase Goodyear Bobby Rahal tenían mejor equipo que Scott Goodyear. Tracy después de su parada en boxes por primera vez en 8 º lugar. Eso le dio a Bobby Rahal quinta posición, este fue el resultado por el título norteamericano necesaria para la 3 ª vez en Indy.

Clasificación después de 15 vueltas completadas: 1. Michael Andretti / Fittipaldi 2.Emerson / 3. Mario Andretti / 4. Scott Goodyear / 5. Bobby Rahal / 6.Eddie Cheever / 7.John Andretti / 8. Paul Tracy / 9. Scott Pruett / 10. Mike Groff / 11.Stefan Johansson / Vasser 12.Jimmy

Michael Andretti fue presionado por Emerson Fittipaldi, que buscó la victoria quinto en 1992, pero Michael Andretti se mantuvo firme y fuerte frente a caminar como siempre, como si hubiera sólo dependía de él por el título, Han Bobby continuó tratando de pasar el canadiense Goodyear Scott, que estaba brillantemente defenderse de los ataques de la región de América del Norte, Bobby apenas logró tomar ventaja de que Didier Theys estaba dando un pase de Scott en la última curva del circuito.

En la vuelta 20 el piloto de Ral Bryan Hasta que se estrella fuerte y abandonó la carrera es la última carrera de la Indy Truesports chasis así como el equipo que hizo la categoría.

Las cosas empiezan a mejorar para Bobby Rahal en la vuelta 22 Scott Goodyear fue superado por Bobby Rahal y los problemas con su coche y abandonó la carrera en ese momento Bobby estaba en 4 º lugar y con las sobras sería el campeón de la Fórmula Indy en 1992.

Clasificación después de 22 vueltas: 1. Michael Andretti - 2. Emerson Fittipaldi - 3. Mario Andretti - 4. Bobby Rahal - 5. Eddie Cheever - 6. Paul Tracy - 7. John Andretti - 8. Scott Pruett - 9. Mike Groff - 10. Stefan Johansson - 11. Jimmy Vasser - 12. Raul Boesel, Bobby sería el campeón con 2 puntos de ventaja sobre Michael Andretti.

Pronto llegó la primera parada en boxes para cambiar neumáticos y repostar, Michael Andretti, Emerson Fittipaldi se mantuvo la misma primera y segunda posiciones, Paul Tracy es que saltó del 6 al 3 º lugar y Bobby cayó a 5 y necesario para obtener un punto de apoyo para ser independiente del campeón Michael Andretti ganar el punto con la mayor cantidad de vueltas en el liderato de la carrera. De Scott Brayton conseguido perder el lugar de su pozo, increíble y me dolió su compañero de equipo a creer que se trataba de Hiro Matsuhita, estábamos en bandera amarilla.

La carrera hasta la meta en la vuelta 27 Walker, Willy W. Ribbs problemas de transmisión con el Lola-Chevrolet abandonar la bandera verde raza es lanzada y Michael Andretti estaba todavía por delante, Emerson Fittipaldi y Paul Tracy tratando de ir todo el camino a los EE.UU., Bobby Rahal fue una batalla para llegar Mario Andretti 4 º lugar sería crucial para su título, pero había que tener cuidado con John Andretti, es decir, por Andretti estaba al acecho de la pista, parecía que los tres habían hecho un pacto para ganar el campeonato de la mano de Bobby Rahal.
Pero Emerson Fittipaldi que estaba en 2 º lugar sólo tener problemas y reduce la velocidad de la pista con Bobby que sale para el 4 º puesto y el resultado era lo que necesitaba, Scott Pruett've también tuvo problemas y en los boxes.
Después de 35 rondas de 84 proporcionado la calificación carrera fue como sigue: 1. Michael Andretti 2. Paul Tracy (3:42) 3. Mario Andretti (11.52) 4.Bobby Rahal (11,96) y 5. John Andretti (12.45)

Mario, Bobby, John Cheever y continuó en un compacto que luchó por el 3er lugar en la carrera, Emerson Fittipaldi fue detenido ya en los boxes, sin posibilidades de un buen resultado en la última carrera de 1992. La situación era difícil para Bobby Rahal como un fracaso y ciertamente sería comido por John Andretti y Eddie Cheever en que aún no tenía nada que ver con la pelea por el título, pero que querían mostrar servicio para tener mejores coches a 93, Emerson Fittipaldi volvió a la carrera, pero sin ritmo y muchos reaccionan a unas 4 vueltas del líder.

Clasificación después de 37 vueltas:

Una. Michael Andretti - 2. Paul Tracy - 3. Mario Andretti - 4. Bobby Rahal
5 º. John Andretti6. Eddie Cheever7. Danny Sullivan8. Raúl Boesel
9. Mike Groff - 10. Eric Bachelart - 11. Scott, Brayton - 12. Jimmy Vasser
13. Stefan Johansson - 14. Al Unser Jr.. Devuelve -1 - 15. Christian Danner - 1 vuelta
16. Didider Theys - 1 vuelta - 17. Dennis Vitolo - 1 vuelta - 18. Hiro Matsuhita - 1 vuelta - 19. Ted Prappas - 1 vuelta - 20. Scott Pruett - 2 vueltas - 21. Tony de Tommaso - 2 vueltas - 22. Compinche más perezoso - 2 vueltas - 23. Vinicio Salmi - 3 rondas
- 24. Emerson Fittipaldi - 4 Rondas
Vinicio Salmi en la vuelta 35 abandonaría la carrera con problemas de motor.

Michael Andretti en la vuelta 42 fue de 3,64 segundos por delante de Paul Tracy quien fue casi 16 segundos por delante de Mario Andretti, Bobby Rahal, Andretti John Cheever y Edde, en media carrera Mario Andretti estaría sosteniendo el ritmo de carrera para mantener a Bobby Rahal pudo entrar en la lucha por la victoria? Mientras tanto, Jimmy Vasser exagera la audacia y termina corriendo al tratar de superar la experiencia Danner cristiano que evitó una colisión entre los dos.

Bobby Rahal fue jugado aún con ella tratando de pasar Mario Andretti, pero viendo a John Andretti y Eddie Cheever y preocuparse de cometer errores cuando se dirigía a ser el campeón, Michael Andretti tuvo que arriesgar es que, esta vez de un título de liga de Al Unser Jr. Sólo una cata prisma sucedió en Laguna Seca.

Bobby Rahal superó a Mario Andretti y se llevó la 3 ª posición, siendo así más relajado y con más juego por el título, ya que tiene 196 puntos contra 192 puntos de Michael Andretti bien acabado la carrera.

Eric Bachelart que estaba haciendo una buena carrera con Dale Coyne chocó y abandonó la carrera, bateó Tony de Tommaso, que haría su debut en la categoría (Fue la única vez que corrió en Indy), quien también abandonó la carrera.
Michael Andretti comienzan a tener a Paul Tracy en la búsqueda por su parte Raúl Boesel comienza la lucha por el 7 º lugar con la norteamericana, pero no es necesario negociación Raúl Con un coche mejor fue pasada por Danny Sullivan en un overdrive hermoso y tomó la 7 ª posición, pero Danny tomó la Sulllivan X y regresó a la 8 ª posición. Tommasso regresó a la pista para la carrera y dejar de Crash Time, por su parte Dennis corrió Vitolo (Hoy no era que le daba vergüenza) Esto tiene que ser lanzado de nuevo la bandera amarilla. Con 2/3 hizo correr casi todo el mundo iba a la última parada, Penske y Newman Haas-peleó por el liderato en los boxes, parando casi iguales Michael Andretti se centró en el final de la carrera con Paul Tracy en segundo, Mario Andretti tomó la Tercer Bobby Rahal volver a estar en condiciones de limitar a ser el campeón, Bobby cierto afortunado porque podría haber golpeado Danny Sullivan en los boxes, pero por suerte Danny tomó ninguna acción temeraria y terminó ligeramente disminuyendo la velocidad y sin participar en la confusión que hacía su parada en boxes. John Andretti ya dejó el motor se apaga, se retrasó en los pits y volvió a la carrera, pero perdió un poco de tiempo en la carrera.

Clasificación después de 56 vueltas, fue la siguiente: 1. Michael Andretti - 2. Paul Tracy - 3. Mario Andretti - 4. Bobby Rahal - 5. Eddie Cheever - 6. Danny Sullivan
Si Bobby estaba al borde de ser el campeón de la situación ha sido mejor para Michael, superando a Paul Tracy y Michael animar a Bobby Rahal es sólo el 9 º lugar para ser campeón, Relargada y Emerson Fittipaldi estaba delante de Michael y Paul Tracy, pero no parecen obstaculizar punteros en la carrera.

Michael Tracy y lucharía por la victoria y Mario podría intentar la misma táctica que utiliza para retrasar el progreso de la carrera de Bobby Rahal, Mario era más rápido, pero tal vez dándose cuenta de que Paul Tracy sería un adversario terrible para Michael Andretti que trataría de pasar el vacío canadiense el piloto de Penske y ¡ay de la Torcida por Eddie Cheever, que fue de alrededor de Bobby Rahal tan bien con Bobby en ganar 5 y el hijo y celebrar el campeonato de su hijo que iba a la Fórmula 1 en 1993 y la sequía Laguna fue Campeón de Fórmula 1 Nigel Mansell en 1992 que la categoría estaba viendo cuando corría el año que viene.

Y Emerson Fittipaldi dejó a los dos primeros pases y así que Michael y Paul luchar por la victoria en la carrera después de 66 vueltas de la carrera 84 tenían esta calificación: Michael Andretti º 1, Paul Tracy # 2 con 0,91 por detrás de Michael, Mario Andretti tercero a 6:20, cuarto Bobby Rahal a las 9:19 y Cheever Eddie en 5 a 9,89, Bobby estaba con su 4 º lugar amenazado y amenazó título, pero Michael tenía Paul Tracy frente a la situación de los dos era crítico, pero nada que hiciera Al Unser jr. Campeón desde que estaba en la 10 ª posición e incluso se atasca con uno de los dos tendría que ganar la carrera que algo era imposible en el momento de la carrera.

Eddie Cheever trató de acercarse a Bobby Rahal para tratar de ganar la posición del piloto Rahal-Hogan y Michael Andretti por el título, la situación era dramática para Bobby la carrera llegó a su fin con altas dosis de suspense y emoción en Laguna Seca . No importa el abandono de Buddy más perezoso en la vuelta 61, y de los problemas eléctricos que salen de Christian Danner en mano en la vuelta 62. Los ojos del mundo se centraron en la defensa de Bobby Rahal Eddie Cheever y Michael Andretti haciendo todo para Paul Tracy no debe dárselo a él para tener esperanzas por el título, todo dependería de un overdrive o dos para definir el campeón 1992 Fórmula Indy.

Después de 70 vueltas, el drama continúa para todos, tanto para Michael Bobby, Bobby abrió Pero parecía una buena distancia para Eddie Cheever, por lo que su posición era un poco más seguro, Cheever se avergonzaba sólo por su compañero de equipo en la carrera Theys belga Didier. Clasificación después de 73 vueltas: 1. Michael Andretti, 2. Paul Tracy, 3. Mario Andretti, 4. Bobby Rahal, 5. Eddie Cheever, 6.John Andretti, 7. Raul Boesel, 8. Danny Sullivan, 9. Mike Groff, 10. Al Unser jr., 11. Scott, Brayton, 12. Stefan Johansson.

Eso dejó a menos de 11 vueltas para el final y Bobby Rahal se acercó a Mario Andretti y Paul Tracy llegó una vez a Michael Andretti, las luchas en la final favoreció mucho más que Bobby Rahal Michael Andretti. Bobby no tenía necesidad de ir a Mario, pero Michael no podía dejar de Tracy porque si el pase es el título canadiense sería casi imposible de suceder a Michael.
Paul Tracy continuó presionando el Michael Andretti y parecía tener un coche mejor, y que Michael no tenía nada que perder en la carrera ya que estaba reemplazando a Rick Mears que salieron de carriles debido a problemas físicos, pero en la vuelta 79 cambió algo que sucede Campeonato Paul Tracy chocó con Jimmy Vasser quien marcó el segundo del día con que Paul Tracy rompió la suspensión y abandonó la carrera, si un lado Michael Andretti se deshizo de un problema para ganar la carrera de Bobby Rahal otro tomó el 3er lugar que se consolidó, tanto que Bobby dejó pasar Mario y trató de preservar su 3 ª posición que le daría el título a él con una diferencia de 4 puntos sobre Michael Andretti hizo una prueba impecable y cumplir con su parte al ganar el Gran Premio en Laguna Seca con su padre en segundo lugar, pero Bi-campeonato no vino a Michael y Bobby Rahal fue consagrado Sí Bi-campeón de la Fórmula Indy con su equipo Rahal-Hogan y haciendo un campeonato cerebral Bobby ganó el poder de la Newman-Haas y Penske fuerza.

Al final de la temporada 1992, diría que puso fin a una era en la Fórmula Indy, el piloto era casera y la Indy desde 1993 entró en la era de la globalización.

Fonte:

Solo los usarios con mas de 1000 puntos de reputacion o los usuarios con membresia Gold, pueden ver este link Que es la reputacion? - Membresias Pagas

um pequeno engano, Michael Andretti foi correr na Mclaren.

Bueno,ya que la CART y la IndyCar volvieron a ser las mismas,aca les paso esto pa que se entretengan.

Lo mejor de la Indy 500 de este año 2012...