Dejen gobernar a Peñalosa

jajaja...le faltó escribir "dejen violar a garavito"

No le veo la relación.

dejen gobernar a peñalosa

dejen que urbanice la reserva van der hammen
dejen que bote a la basura los estudios del metro subterraneo ya terminados y pagados
dejen que convierta a mosquera en soacha 2.0 y vuelva la Cr 13 en la mierda que es la autopista sur hoy
dejen que en lugar de reciclar las llantas se las tire a Argos para que las incinere
dejen que siga metiendo transmilenio hasta en la sopa
dejen que le baje el presupuesto a la salud
dejen que le baje presupuesto a la educacion
dejen que los animales valgan mierda porque en esta alcaldia nada se oido sobre ellos
dejen que los mas vulnerables socialmente caigan en miseria y sigan agrandando los anillos de miseria de la ciudad
dejen urbanice el resto de la sabana bogotana porque eso de vivir en chapinero y el centro es muy boleta OSEA!
dejen que mande el metro por donde le da la gana dejando a toda BOSA Y KENNEDY con el mismo transporte pauperrimo de siempre
dejen que haga el metro elevado, quien quiere tuneles cuando se puede disfrutar la vista capitalina
dejen que haga el metro elevado qeu necesitamos un fortin y escampadero para las ratas de laciudad
dejen que en a la primera manifestacion de protesta les tire al ESMAD eso de la libre expresion y el derecho a la protesta no muy Yupi

DEJEN GOBERNAR A PEñALOSA

Varios de estos temas estan sujetos a discusion.

Recuerden que el polo democratico tuvo 12 años para solucionar todos estos problemas y que hicieron al respecto??

Que hizo gustavo petro??

veamos un punto a la vez:

La reserva.

Hasta donde yo sé, esa reserva no se va a urbanizar en su totalidad. Serán unas zonas pequeñas y necesarias para el desarrollo de la ciudad. Si usted tiene otra información, me gustaría que nos la presente para poder saber el proyecto real del maléfico Peñaloza.


Entre otras cosas, ¿por qué no brincaron cuando se expropió parte del Country Club, si eso también eran zonas verdes y pulmón para la ciudad?

Espero su respuesta para pasar a otro punto.

Bueno, de pronto la anterior pregunta era muy partidora. Veamos una más fácil:

Con relación a los tales estudios del metro.

1.- Los estudios del metro subterráneo no están acabados en su totalidad, no es cierto que el metro ya esté para iniciar su construcción. Faltan muchas cosas para que ese paquidermo pueda pretender construirse.

2.- Además, es demasiado costoso y presenta muchos problemas por la calidad del suelo de Bogotá que tiene mucha agua por todas partes.

3.- Presenta problemas para la ampliación del sistema. En caso tal que se requiera, es casi imposible empatar nuevas rutas con las existentes. Habría que hacer un nuevo metro cada 10 años y eso es imposible.

4. El metro elevado presenta muchas ventajas, entre otras cosas, el costo, la posibilidad de mantenimiento y de adición de nuevas rutas.

5.- Si no se puede desechar lo que está mal hecho y presenta un perjuicio para la ciudad, dígame, ¿por que Petro desechó los estudios para el metro que ya había ejecutado y pagado Samuel Moreno?

La pregunta no es partidora RAP. Eso es considerado una reserva natural, los estudios están y en varios posts el mismo jav ha posteado a expertos hablando de ello. El Country no era considerado reserva. Es un caso muy parecido a lo que pretendían hacer con la excavación de petroleo cerca a la Macarena. Peñalosa en entrevista con la W propone hacer vías y troncales que atraviesen la reserva (ningunas zonas pequeñas) gente del equipo de Peñalosa tiene propiedades en ese sector que incrementarían su valor si se vuelve una zona urbana. El secretario de planeación tiene acciones en una constructora y por ende hay conflicto de intereses.

En cuanto al metro, Peñalosa ya prometio empezarlo en 2018 y terminarlo en 2022. Como usted bien plantea, los suelos de Bogotá son fangosos y aunque el metro sea elevado se pueden presentar hundimientos como ya es el caso de varios edificios modernos de la ciudad, es decir, si se planea hacer un metro elevado hay que hacer estudios serios del suelo para saber si éste soportaría la estructura y eso no se ha hecho. Solo se parte del estudio del metro subterráneo y hacer algo así es chambón. ¿Recuerda la calidad de las losas de Transmilenio en la Caracas?- A eso Peñalosa le llama un error técnico (que se cometió en su primera administración) y le cuesta a la ciudad miles de millones al año en mantenimiento. ¿Se imagina que cometa otro "error técnico" con el metro? ¿Quién va a pagar por el arreglo de estaciones?, y en caso de que se cierren por mantenimiento ¿cómo va a funcionar el metro si es solo de una linea? ¿Se imagina la congestión de pasajeros y la cantidad de agentes del ESMAD necesaria para mantener la calma? Se necesitan estudios serios para un metro elevado y no los hay. Peñalosa también ha aceptado que hará el metro porque el gobierno nacional quiere metro para Bogotá, no porque él lo quiera, a él solo le sirve Transmilenio. El fue presidente de una ONG que viaja por el mundo tratando de convencer a gobernantes de reemplazar el metro por sistemas de buses como Transmilenio.

Recuerde que a regañadientes aceptó por presión del gobierno la construcción del tren de cercanías de Facatativa y asevero que con esa plata él podía hacer más troncales en esa zona en vez de trenes. Un día llamo a ese sistema un "cancer" y al otro día, después de la presión de Vargas Lleras le dio la bienvenida llamándolo "beneficioso" para la ciudad.

Yo creo que ya esta bien de echarle la culpa a las administraciones pasadas (que obviamente fueron nefastas y nos dejaron en este caos) él sabía muy bien el reto que enfrentaba y decidió aceptarlo.

Estoy de acuerdo en que hay que darle tiempo, pero no por eso justificarle todas las cosas que hace, él no es un angelito o un mesías, es un político, y si no se tiene bajo la lupa nos la va a hacer como nos la hicieron los otros.

Finalmente, los gobiernos de izquierda fueron terribles, pero si la gente los prefirió a ellos por encima de la derecha, es porque la derecha tenía que estar haciendo las cosas aún peor.

Usted lo ha dicho. Atraviezan la reserva. Por lo tanto no es toda la reserva la que se va a urbanizar como pregonan algunos, mal informados o perversamente. Supongo que usted conoce la carretera que atraviesa la sabana con destino a Madrid, Mosquera, Funza, Faca. Es una troncal en toda la extensión de la palabra y ocupa una ínfima parte de la sabana, de tal forma, que es mucho el bienestar que aporta y el daño que le pudo haber hecho a esa zona es ínfima.

Lo de las propiedades es relativo. Por ahí leí un artículo que habla de que hay pocos de algunos aportantes a la campaña de Peñaloza. Si lo hace por darles gusto a quienes lo financiaron, no está bien, pero no podemos pararnos solo en eso sino ver el proyecto en sí y determinar si beneficia o no a la ciudad.

Se necesita el nombre de reserva para que sea beneficiosa para Bogotá? Los ambientalistas no tienen que ver si es bueno para ella no importa de quien sea o solo se puede expropiar las cosas de los ricos impunemente? El Country Club fue expropiado y ahora hay cemento en lo que fueron jardines, zonas verdes y canchas deportivas. A mi me parece bien porque estaba obstaculizando el desarrollo y sirviendo de tapón a la ciudad. En su tiempo apoyé esa acción aún a sabiendas de quien la estaba haciendo y para qué. Supongo que sabe que mandatario la ordenó, cierto?

Vemos lo del metro elevado.

No soy ingeniero pero el sentido común me dice que es mucho más fácil en un terreno cenagoso plantar unos pilares, bases, columnas bien estructuradas y no abrir un hueco a lo largo del pantano. Creo que resulta mucho más seguro y menos costoso. Por lo tanto, supongo que el metro elevado, teniendo en cuenta la naturaleza del terreno, es mucho más práctico para Bogotá, no importa cuantos estudios se hayan hecho o si toca hacer más. Lo verdaderamente importante, por lo menos para mí, es que sea lo mejor para la ciudad, no importa quien lo haga o que nombre aparezca en la placa.

El Transmilenio no es un sistema malo. Lo que pasó en Bogotá fue que quedó abandonado por 12 años y no tuvo el desarrollo que se planeó desde el principio. Se abandonaron las troncales y, a pesar de que la ciudad creció, el sistema no se amplió por lo que no pudo responder a las nuevas exigencias requeridas. Créame que si se construyen a tiempo las troncales por la septima, por la Boyacá y y por la Ciudad de Cali, otro gallo estuviera cantando. Todavía necesitaríamos el metro pero el bogotano viviera con más dignidad su necesidad de transporte diario.

Él no es un mesías, estamos de acuerdo con eso, pero hay que darle un poco de tiempo para que pueda desengancharse de todas las rémoras que Petro le dejó en la administración distrital. Miles de contratos y nombramientos paralelos cuya finalidad solo es ir a cobrar un sueldo sin hacer nada de nada. Bueno, por eso y por mucho más, algún día veré a Petro en la cárcel.

Una pregunta suelta:

¿Por qué los gobiernos de izquierda, no solo el de Bogotá, tienen que animalizar tanto al pueblo? ¿Por qué tiene que tratarlos como rebaño, como recua? ¿Para ser un buen gobierno de izquierda de verdad se necesita tanto la pauperización de los gobernados y el odio a los que tienen un trabajo digno, fruto de su esfuerzo y responsabilidad?

Para contestar a su pregunta suelta empiezo por aclarar que no soy de izquierda ni de derecha. Tengo tantas ganas como usted de que a Peñalosa le vaya bien. Porque si le va bien a él (gobernando) nos va bien a todos. En cuanto a los gobiernos de izquierda que animalizan al pueblo, me gustaría preguntarle de vuelta: ¿son sólo los de izquierda los que animalizan al pueblo? porque yo tengo mas de un par de ejemplos de gobiernos de derecha que hacen exactamente lo mismo. En cuanto a sus enunciados le respondo también:

Una reserva no es solo un conjunto de árboles y pasto, allí habitan especies únicas que corren peligro de extinción si se urbaniza su hábitat. Si el subsuelo conecta el rumbo de agua de los cerros orientales con la ciudad y se construye sobre ellos. El agua se contamina y se produce un daño ambiental enorme con respecto a las reservas de agua de la ciudad en un futuro. Esto, le recuerdo está basado en estudios, no es una ligereza, es un hecho. Y los estudios están hechos por europeos a los que poco o nada les importa la política de la ciudad.

Me inquieta que mencione que algunos "mal informados" o "mal intencionados" pregonan que se va a urbanizar gran parte de la reserva. Desafortunadamente el primero en decirlo fue Peñalosa, él quiere armar un proyecto de viviendas en esa reserva y dejar apenas una mínima parte de ella como parque, algo así como otro Simón Bolivar. Como usted sabrá, si se urbaniza, la gente que allí viva producirá desechos que afectaran a la reserva misma o a lo poco que quede de ella. Le reitero que ya hay varios posts en los que en video Peñalosa expresa lo que quiere hacer con la reserva. Le recomiendo los observe para verificar lo que escribo.

Cuando usted expresa: "Los ambientalistas no tienen que ver si es bueno para ella no importa de quien sea o solo se puede expropiar las cosas de los ricos impunemente?" Le reitero que el country no era considerado una reserva porque allí no habitaban especies en peligro de extinción. Los animales que allí vivieran podrían adaptarse a una zona similar. Y los subsuelos del mismo sitio no poseen riquezas naturales irrecuperables si se excavan. También me permito recordarle que esos predios no se expropiaron. El distrito tuvo que pagar por ellos. Los ricos no ceden terrenos gratis; eso usted y yo lo sabemos.

Cuando usted dice: "No soy ingeniero pero el sentido común me dice que es mucho más fácil en un terreno cenagoso plantar unos pilares, bases, columnas bien estructuradas y no abrir un hueco a lo largo del pantano. Creo que resulta mucho más seguro y menos costoso." Yo también quisiera que eso fuera verdad, pero desafortunadamente usted esta pensando en costos de construcción y deja de lado los costos de mantenimiento a largo plazo y eso es algo muy riesgoso. Si no hay estudios del subsuelo rigurosamente hechos (y no los hay). Suponga que usted planta todo eso pero el suelo se hunde. De hecho eso pasa en ciertas partes del metro en el DF y los sobrecostos por reparación son abismales. Como nos pasa hoy con las losas de Transmilenio. Yo también creo que el metro elevado es una buena alternativa para Bogotá, por costos, tiempo de construcción y mantenimiento. Pero si se hace sin estudios serios del suelo, se puede volver un elefante blanco y un desangre a las finanzas de la ciudad. y es esta mi preocupación, yo veo a Peñalosa empecinado a hacerlo cerca a Transmilenio para tener una conexión de sistemas, eso está bien, pero si se da prioridad a eso por encima de los estudios del suelo (como lo piensan hacer) puede salir terriblemente mal.

Transmilenio en efecto no es un mal sistema (para ciudades medianas), y usted tiene razón en que la ineptitud de los últimos doce años lo ha atrasado, pero ese sistema no es exitoso en ciudades grandes, le recuerdo que el sistema fue copiado de una ciudad intermedia de Brasil, donde funciona muy bien, pero en Santiago (Transantiago), una ciudad con 5 lineas de metro y menos de la mitad de la población de Bogotá ha sido una mala experiencia para los chilenos. Es el pasaje de transporte urbano mas caro de América Latina y ha colapsado en varias oportunidades. Esto es, porque el sistema esta pensado para ciudades intermedias, no para capitales. Curiosamente, si investiga artículos detallados en Chile sobre este tema, verá que las quejas de los usuarios en Santiago son las mismas que tenemos en Bogotá y reitero: Tienen 5 lineas de metro y la mitad de la población de Bogotá.

Claro que hay que darle tiempo a Peñalosa, claro que las finanzas están bajas, claro que hay que ir todos hacia el mismo lado. Pero no como borregos. Recortó el presupuesto a los hospitales y la educación. Los padrinos de campaña se frotan las manos para comer pastel y su respuesta para la mobilidad de Bogotá es: Transmilenio...Transmilenio...Transmilenio... Los ciudadanos debemos mostrarles a los gobernantes (de izquierda o derecha) que no comemos entero... que ellos no son Rockstars. La ultima vez que el país endiosó a un gobernante... bueno usted ya sabe bien esa historia.