La pregunta no es partidora RAP. Eso es considerado una reserva natural, los estudios están y en varios posts el mismo jav ha posteado a expertos hablando de ello. El Country no era considerado reserva. Es un caso muy parecido a lo que pretendían hacer con la excavación de petroleo cerca a la Macarena. Peñalosa en entrevista con la W propone hacer vías y troncales que atraviesen la reserva (ningunas zonas pequeñas) gente del equipo de Peñalosa tiene propiedades en ese sector que incrementarían su valor si se vuelve una zona urbana. El secretario de planeación tiene acciones en una constructora y por ende hay conflicto de intereses.

En cuanto al metro, Peñalosa ya prometio empezarlo en 2018 y terminarlo en 2022. Como usted bien plantea, los suelos de Bogotá son fangosos y aunque el metro sea elevado se pueden presentar hundimientos como ya es el caso de varios edificios modernos de la ciudad, es decir, si se planea hacer un metro elevado hay que hacer estudios serios del suelo para saber si éste soportaría la estructura y eso no se ha hecho. Solo se parte del estudio del metro subterráneo y hacer algo así es chambón. ¿Recuerda la calidad de las losas de Transmilenio en la Caracas?- A eso Peñalosa le llama un error técnico (que se cometió en su primera administración) y le cuesta a la ciudad miles de millones al año en mantenimiento. ¿Se imagina que cometa otro "error técnico" con el metro? ¿Quién va a pagar por el arreglo de estaciones?, y en caso de que se cierren por mantenimiento ¿cómo va a funcionar el metro si es solo de una linea? ¿Se imagina la congestión de pasajeros y la cantidad de agentes del ESMAD necesaria para mantener la calma? Se necesitan estudios serios para un metro elevado y no los hay. Peñalosa también ha aceptado que hará el metro porque el gobierno nacional quiere metro para Bogotá, no porque él lo quiera, a él solo le sirve Transmilenio. El fue presidente de una ONG que viaja por el mundo tratando de convencer a gobernantes de reemplazar el metro por sistemas de buses como Transmilenio.

Recuerde que a regañadientes aceptó por presión del gobierno la construcción del tren de cercanías de Facatativa y asevero que con esa plata él podía hacer más troncales en esa zona en vez de trenes. Un día llamo a ese sistema un "cancer" y al otro día, después de la presión de Vargas Lleras le dio la bienvenida llamándolo "beneficioso" para la ciudad.

Yo creo que ya esta bien de echarle la culpa a las administraciones pasadas (que obviamente fueron nefastas y nos dejaron en este caos) él sabía muy bien el reto que enfrentaba y decidió aceptarlo.

Estoy de acuerdo en que hay que darle tiempo, pero no por eso justificarle todas las cosas que hace, él no es un angelito o un mesías, es un político, y si no se tiene bajo la lupa nos la va a hacer como nos la hicieron los otros.

Finalmente, los gobiernos de izquierda fueron terribles, pero si la gente los prefirió a ellos por encima de la derecha, es porque la derecha tenía que estar haciendo las cosas aún peor.