Nascar

Montoya si bien ha tenido unas discretisimos campeonatos,relativamente uno haciendo una retrospeccion,el man la ha hecho bien y mas bien no ha perdido nivel,salvo unos bajones terribles,debido al carro y debido a su pilotaje,pero en los ultimos 3 años ha hecho una cosa interesantisima...y la verdad si Montoya nunca lo hemos visto tan arriba,pero hay que tener en cuenta que en el "Chase" del 2009 alcanzo a quedar 2 en el campeonato y quiza 3 por empate tecnico creo que era contra Clint Bowyer,pero ha logrado regularidad.

Capitulo aparte se salio de F1 por que era regular pero no ganaba carreras debido a las diferencias tecnicas,ahi esta mas sujeto al aspecto humano y lo han jodido asi tenga un carro severo y aun prefiere Nascar.

si señor estamos de acuerdo... en este momento aunque no lo parezca el man esta mas consistente que antes y el carro esta mejor balanceado aunque no lo parezca...

esperemos que mantenga la confiabilidad el equipo y él. Creo que con el simple hecho de terminar un 80% de las carreras lo vemos en el chase este año.

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"We are not enemies, but friends. We must not be enemies. Though passion may have strained, it must not break our bonds of affection. The mystic chords of memory, stretching from every battle-field, and patriot grave, to every living heart and hearth-stone, all over this broad land, will yet swell the chorus of the Union, when again touched, as surely they will be, by the better angels of our nature."

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por ahora ha sido un buen inicio de temporada... espero que no baje de ese nivel y que llegue el primer triunfo en Ovalo y que siga su rancha en los circuitos de Sonoma y Watkins Glen que eso ayuda muchisimo...

pues no niego que montoya comenzo bien..pero la idea es que se mantenga dentro de los 12 primeros si no este dato sera simplemente anecdotico

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Juan Pablo Montoya saldrá de primero en la Auto Club 400 en Nascar


El piloto bogotano registró un tiempo de 38 segundos y 99 centésimas. Denny Hamlin partirá segundo.

Juan Pablo Montoya saldrá desde el primer puesto en el óvalo del California Auto Club Speedway, de Fontana. El piloto nacional, a bordo del Chevrolet número 42, espera conseguir este domingo la primera victoria de la temporada en la Serie Nascar. Sus escoltas en la partida de la competencia serán Denny Hamlin y Joey Logano, segundo y tercero, respectivamente.
Montoya llegó de 24 en la pasada carrera en Jeff Byrd 500, resultado que lo ubicó en el octavo puesto de la clasificación general.
El veterano Kurt Busch encabeza la clasificación general con 150 puntos, mientras que Carl Edwards ocupa el segundo puesto con 149 y Tony Stewart es tercero al sumar 138, los mismos de Ryan Newman. Montoya ocupa el octavo lugar con 126 puntos.

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En pole para su carrera 150

Había sido cuarto, segundo y cuarto en sus últimas sesiones de clasificación en Fontana y recuerdo que la curva cuatro había sido su talón de Aquiles para completar la vuelta ideal a esta óvalo de dos millas en el que se despidió de la CART para embarcarse hacia la Fórmula Uno hace ya más de 10 años. "La embarré otra vez," me dijo Juan Pablo Montoya cuando le pregunté sobre esa curva final en lo que fue la vuelta de clasificación de este viernes que lo puso en la pole position para su carrera 150 en Copa Sprint, que se disputa del domingo en Fontana. "De verdad! La vuelta habría podido ser más rápida!" Seguro que si, pero la forma como logró trazar las curvas 1 y 2, usando su tradicional línea más arriba en el peralte que la mayoría de pilotos, fue lo suficientemente buena como para no requerir perfección en las curvas 3 y 4.

Son seis pole position que ha logrado firmar Montoya, todas en óvalo, pero persigue aún esa primera victoria. "Como dije la otra vez en twitter. Todavía nos falta un poquito para poder ganar carreras. No es mucho pero si no trabajamos en tratar de mejorar ese poquito, no vamos a ganar," me dijo Montoya después de aclarar que la pole no garantiza nada para la carrera. Habrá intenso trabajo durante las dos sesiones de este sábado, en las que se buscará tener el mejor balance posible con las Goodyear seleccionadas por la llantera para este fin de semana, las mismas de la última vez en esta pista en el lado izquierdo, mientras que en el lado derecho es el mismo compuesto, con una construcción un poco diferente, un diámetro menor en un dieciseisavo de pulgada.

Más allá de los resultados, Montoya se percibe más tranquilo, optimista y relajado en este inicio de temporada. No ha firmado aún un contrato para 2012, la semana pasada por un error en pits de un mecánico se regalaron muchos puntos, pero aún así sonreía después de Bristol. Esta semana ha compartido con su jefe de equipo Brian Pattie, a quien apoya totalmente y con quien tiene una muy buena relación. Además de haber jugado golf en el Pro-Am del Kia Classic el pasado miércoles, el jueves jugaron otros 18 hoyos cerca de Fontana. Ellos saben que habrán buenas y malas carreras, pero están mentalizados en marcar puntos y asegurar el ingreso al Chase. Aún es muy temprano en este 2011, pero van por buen camino.

Esperando que la lluvia se mantenga lejos. Hay 20 por ciento de probabilidad para sábado, 30 por ciento para domingo. Durante el viernes la programación se vio afectada por un fuerte aguacero, que duró toda la noche y parte de la mañana, dando luego paso a cielos azules sobre Fontana.

Harvick ganó en un final de película

Kevin Harvick superó a Jimmie Johnson a menos de media vuelta del final para ganar en el Auto Club Speedway. Juan P. Montoya terminó 10mo.

Con una superación en la última vuelta sobre Jimmie Johnson, Kevin Harvick ganó las Auto Club 400 de este domingo en el Auto Club Speedway.

Harvick, quien había relargado quinto a nueve vueltas del final, apareció como líder en las dos vueltas finales, superando a Kyle Busch y Johnson en el proceso. Fue su primera victoria de la temporada y la 15ta. en su trayectoria.

Johnson finalizó segundo, seguido por Busch, Matt Kenseth y Ryan Newman. Carl Edwards, Clint Bowyer, Brian Vickers, Kasey Kahne y el autor de la pole, Juan Pablo Montoya, completaron los primeros 10 lugares.

Una neutralización en la vuelta 185, tras la explosión del neumático delantero derecho y posterior golpe en la pared de Bobby Labonte, significó un momento de decisión para los jefes de equipo. Con el auto de Labonte detenido en la entrada de boxes y bloqueando su ingreso, los boxes se mantuvieron cerrados hasta la vuelta 189, cuando el vehículo fue sacado de ese lugar por una grúa.

Busch, Johnson, Tony Stewart, Bowyer, Harvick, Newman y Edwards se mantuvieron en la pista durante la neutralización, con Kenseth liderando un grupo de autos hacia los pits. Stewart se diluyó hasta caer al 13er. puesto final.

Tras un ciclo de detenciones que comenzaron con Busch parando cuando era líder en la vuelta 138, la ventaja del puntero era de 6.5 segundos sobre Stewart, pero éste comenzo a descontar en el siguiente tramo de bandera verde hasta reducir la diferencia a 1.3 segundos. Luego vino otra serie de detenciones en pits bajo bandera verde y la distancia volvió a crecer a 2.5 segundos.

El trompo de Andy Lally en la curva 4 durante el giro 170 generó la tercera neutralización de la carrera y agrupó a todos los competidores para la relargada de la vuelta 175 de 200. Busch y Stewart relargaron lado a lado, con Busch en el carril externo, pero el piloto del Toyota Nro. 18 se escapó adelante, haciendo medio segundo de ventaja en apenas tres vueltas.

ojala y este año gane aunque sea una carrera........

“That’s the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen.”

DIA A DIA NO FUTURO

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