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Respuesta: Nascar De Montoya depende que las cosas le salgan bn...ojala Johnson pierda la punta del campeonato... |
Respuesta: Nascar en esta carrera cualquier cosa puede pasar asi que ... nada me sorprenderia |
Respuesta: Nascar el final de la carrera aunque estuvo lleno de drama porque tuvieron que ir al "photo finish" no aguanto..... donde los hubieran dejado correr (cosa que no era posible) Montoya se hubiera quedado con una oportunidad increible de haber ganado de nuevo las dos ultimas carreras que han habido alli se han decido en la ultima vuelta..... ULTIMA VUELTA..... que piedra juemadre.... esa victoria hubiera estado para Montoya.... con lo agresivo que es ese man hasta el carro le hubiera tirado donde lo agarre a par a Bowyer en el final pero bueno.... pa no ser golozos tercero es tercero ha corrido bien en las ultimas carreras Montoya pa que.... |
Respuesta: Nascar Al final festejó Bowyer http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010...r-wins.665.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4073128_n.jpg Tras una neutralización en la última vuelta Clint Bowyer fue declarado ganador en Talladega. Los tres líderes de la Caza, ahora separados por 19 puntos. Si bien una de las carreras más anticipadas de la temporada concluyó antes de que se bajara la bandera a cuadros por cuenta de una amarilla en el último giro, creo que las 500 millas de este domingo en Talladega no decepcionaron. Pienso que todos hubiésemos querido ver la última vuelta completa y saber qué habría hecho Juan Pablo Montoya, pues estaba en la posición ideal para atacar en la última vuelta, como es ya tradicional en esta carrera. Nos quedamos con el interrogante, pero igual hubo suficiente entretenimiento y duelos para pasar las casi cuatro horas de carrera de este domingo sin mucho respiro. Fue un video-finish el que definió después de mucha confusión, que el ganador era Clint Bowyer y no Kevin Harvick como pareció a primera vista. Igual fue uno del Richard Childress Racing, uno con motores ECR ayudado por otro con la misma planta motriz. De hecho fueron los mismos dos que habían partido en primera fila quienes pusieron a funcionar de nuevo el famoso tandem, el cual previsiblemente resultó decisivo. Bowyer agradeció a Montoya por el empujón de más de dos vueltas, sin el cual no habría podido celebrar. "If it blows up, s*it happens! But I'm not backing off," dijo Montoya antes de el remate, refiriéndose a que iba a empujar a Bowyer hasta donde pudiera, pero si se rompía al motor por exceso de temperatura, no lo lamentaría. Y subió y subió el manómetro, pero al final aguantó el V8, aunque sin la recompensa del aire fresco que negó el accidente de Allmendinger. El ganador de la carrera fue uno de varios socios con los que contó el colombiano en el climax de la competencia. Primero fue su compañero de equipo Jamie McMurray a quien perdió por incidente, luego Matt Kenseth, Dale Earnhardt Jr y finalmente Bowyer. Montoya en mi opinión corrió su mejor carrera en pistas con restrictores, pienso que hizo todo lo debido para ganar la carrera. El que se esfumara esa opción final, fue algo circunstancial, así como lo fue para Harvick haber perdido contra su compañero de equipo. La estrategia también fue única, entrando en la última bandera de precaución a cambiar las llantas izquierdas, algo que rara vez se hace, pero que en su momento tuvo todo el sentido. Un poco de pensamiento lateral de parte de Brian Pattie. Resaltar además la buena salvada de Montoya tras el contacto con Ambrose que generó la tercera salida del pace car. En cuanto al Chase, Talladega resultó ser menos determinante en el puntaje de lo que se esperaba, pues ninguno de los rivales de peso por el título quedaron involucrados en los incidentes que realmente fueron pocos. Hamlin se recuperó bien de haber caído una vuelta abajo por un descuido que le causó perder la succión, pero aún así cedió puntos contra Jimmie Johnson, quien a su vez perdió con Harvick en el tablero general del playoff. Éste último increíblemente se sobrepuso a daños en la parte delantera de su Chevy, después de haberse visto involucrado en dos incidentes, uno de ellos causando en parte por Bowyer. Jeff Gordon creyó que se rompía el motor cuando lanzó su ataque con Johnson y perdió el impulso, pero aún así terminó en el top-10. ¿Qué creen que habría pasado en la última vuelta sin bandera de precaución? Yo tengo mi película armada, pero me gustaría conocer sus guiones. resultados de la carrera http://i53.tinypic.com/9bk8pw.jpg http://i56.tinypic.com/24x2jyd.jpg |
Respuesta: Nascar |
Respuesta: Nascar Tal parece que el título va a estar entre Johnson, Harvick y Hamlin... Voy con Harvick! |
Respuesta: Nascar Cita:
yo le voy a hamlin.... el man tuvo un problema en la rodilla izquierda jugando basket, lo operaron y siguio corriendo como si nada... ganando carreras y haciendosela dificil a jhonson..... HAMLIN CAMPEON !!!!! |
Respuesta: Nascar Cualquiera de los dos con tal que no sea Jimmie (no tengo nada en contra de él pero ya cuatro títulos seguidos exigen que haya una cara nueva ganando) |
Respuesta: Nascar estas fueron las ultimas vueltas de las 500 millas de TALLADEGA.. |
Respuesta: Nascar Que gane Harvick, no mas el Schumacher de la NASCAR, ya 4 veces es mas que suficiente... |
Respuesta: Nascar Que chimberos...pero en todo caso el campeonato se lo sirvieron a Johnson en bandeja de plata... |
Respuesta: Nascar Cita:
ojala que sea el 48... :P:P |
Respuesta: Nascar les comparto esta noticia que encontre por ahi...asi que si las cosas estaba duras ahor asi estan peor Jimmie Johnson contra 42 autos mas en texas http://www.deportedemotor.com/wp-con...ie_johnson.jpg AMP Energy Juice 500 disputada en el Talladega Superspeedway, deja la clasificación general aún más apretada si cabe. Los tres principales candidatos al título afrontan las 3 últimas carreras de la temporada separados por tan sólo 38 puntos. Con su segunda posición final, Kevin Harvick se acerca a los dos primeros de la general, reivindicando su candidatura al titulo este año. Cuando parecía que el campeonato iba a ser cosa de 2, el piloto de RCR ha ido recuperando terreno en las últimas carreras. Pese a verse involucrado en uno de los incidentes de la jornada, donde dañó seriamente el frontal de su Chevrolet, Harvick luchó por la victoria hasta el final, gracias al estupendo trabajo de su equipo reparando los daños en el pit lane. El segundo candidato a levantar la copa este año, Denny Hamlin, también sufrió lo suyo. Durante una buena parte de la prueba rodó con una vuelta perdida respecto a la cabeza, al cometer un error y perder el tren de cabeza, que le llevó a rodar en solitario hasta que los primeros le doblaron. Al final fue capaz de remontar la vuelta perdida, y terminar en novena posición. El defensor del titulo, y candidato a lograr su quinto campeonato consecutivo, Jimmie Johnson, no tuvo demasiados problemas durante la AMP Energy Juice 500, y logró terminar en séptima posición, aumentando su diferencia 8 puntos (hasta los 14) sobre Hamlin. Pese a no verse envuelto en incidentes, y rodar cómodamente en la parte trasera del grupo durante buena parte de la carrera, el piloto del Chevrolet nº 48 no tuvo ninguna ayuda de ninguno de sus rivales. Tuvo que ser su compañero en Hendrick Motorsport, y propietario de su coche, Jeff Gordon, quien empujó al campeón y quien le ayudó a remontar posiciones hasta la cabeza en la última fase de carrera. Esta claro que este final de campeonato es Johnson contra todos, y que es posible que tanto Hamlin como Harvick cuenten con el apoyo de más rivales que los que puedan echar un cable en un momento dado a Jimmie Johnson. Si logra su quinto título consecutivo, será por méritos propios. |
Respuesta: Nascar ¿Y si el chase termina en empate? http://www.nascar-europe.net/wp-cont...in-Harvick.jpg Como todos los seguidores de la NASCAR estamos comprobando, el Chase for the Sprint Cup 2010 está siendo el más apretado de la historia. Con tan sólo 3 pruebas por disputar, los 3 primeros clasificados están separados por 38 puntos. Todavía puede pasar de todo, incluso que no gane ninguno de los 3, aunque todo parece indicar que el vencedor de la copa este año será Johnson, Hamlin o Harvick. Pero, ¿y si después de terminar la última carrera en Homestead, hay un empate a puntos? Explicamos cómo funciona la normativa para decidir el ganador en este caso, aunque como vemos a continuación, no hace falta ser ingeniero para adivinarlo: Se comienza viendo quien tiene más victorias. En caso de empate, se continúa por los segundos puestos, y así sucesivamente. Para empezar, no es posible que Kevin Harvick empate con ninguno de sus dos rivales. Con 3 victorias en su haber, tendría que ganar las 3 últimas carreras para empatar con los 6 triunfos de Johnson. Si eso ocurre, no hay forma de que ambos queden empatados a puntos. Tampoco existe la posibilidad de que Harvick iguale las 7 victorias de Hamlin. En cambio, podría darse el caso de que Johnson y Hamlin terminen el campeonato empatados a puntos. Lo que significa que, si esto ocurre, y Johnson no gana otra carrera, Hamlin tendría ventaja y se llevaría el campeonato. Ahora mismo, las cosas están así: Primeros: Hamlin (7), Johnson (6) Segundos: Johnson (2), Hamlin (2) Terceros: Johnson (5), Hamlin (0) ¿Que pasaría en el entorno de la NASCAR si el campeonato se decide de esta manera? ¿Y si Jimmie Johnson gana su quinto título consecutivo por tener más terceras posiciones que Denny Hamlin? |
Respuesta: Nascar lo dije la vaina esta reñida, el año pasado en texas en plena carrera jhonson tuvo un incidente y se fue contra el muro dañando todo el frente del carro, tanto que los ingenieros tuvieron que cortar medio carro y soldarle una parte nueva para poder salir a carrera otra vez... aunque el carro no quedo igual de competitivo por lo menos pudo rescatar puntos importantes que le ayudaron a ganar la 4 corona... |
Respuesta: Nascar Cita:
hay muchos pilotos que no quieren que el 48 repita titulo entre ellos esta montoya.....pero bueno es un reto mas para johnson que donde lo gane mejor dicho :P:P |
Respuesta: Nascar Juan Pablo Montoya, de azul en la Nascar Sprint este domingo :P :P Juan Pablo Montoya y su Chevrolet No.42 tendrán como patrocinador para la válida 34 de la Copa Sprint de Nascar, a disputarse este domingo 7 de noviembre en Texas, a Lysol, por lo que su auto lucirá varios tonos de azul en esta oportunidad mientras él llevará los mismos colores en su uniforme. Lysol es una marca de productos de limpieza y desinfectantes caseros. La escudería Earnhardt-Ganassi informó, además, que Montoya empleará en este óvalo de milla y media el chasís No.1003, con el cual ya ha participado en 4 carreras de esta temporada logrando tres Top 10 en las clasificaciones de grilla (cuarto en Fontana, noveno en Atlanta y décimo en Chicago). El boletín de prensa del equipo recuerda que con ese chasís, Montoya terminó en la novena posición en Atlanta, fue 14o en Fontana y 16o en Chicago. |
Respuesta: Nascar Cita:
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Respuesta: Nascar ya lo he dicho.... jhonson la tiene peluda este año..... aunque todo es posible..... pero ya es suficiente,...... que gane otro que no sea ese man... :L :L |
Respuesta: Nascar Juan Pablo Montoya saldrá cuarto en válida 34 de la Nascar en Texas Juan Pablo Montoya saldrá desde la cuarta posición en la válida 34, octava del chase, que se disputará este domingo 7 de noviembre en el Texas Motor Speedway, a partir de las dos de la tarde, hora de Colombia. El actual lider del torneo, el norteamericano Jimmie Johnson saldrá desde la casilla número 20, mientrás la primera posicion en la grilla de salida la tendrá Elliot Sadler, de los Estados Unidos. Juan Pablo Montoya y el equipo No. 42 tendrán como patrocinador para la esta válida 34 de la Copa Sprint de Nascar, a Lysol, por lo que su auto Chevrolet lucirá varios tonos de azul en esta oportunidad mientras él llevará los mismos colores en su uniforme. Lysol es una marca de productos de limpieza y desinfectantes caseros. La escudería Earnhardt-Ganassi informó, además, que Montoya empleará en este óvalo de milla y media el chasís No. 1003, con el cual ya ha participado en 4 carreras de esta temporada logrando tres Top 10 en las clasificaciones de grilla (cuarto en Fontana, noveno en Atlanta y décimo en Chicago. Juan Pablo terminó en la novena posición en Atlanta, fue 14o en Fontana y 16o en Chicago. |
Respuesta: Nascar Denny Hamlin gana en Texas y lidera o sólo Denny Hamlin ganó de nuevo en Texas, sino que también lidera la Caza y pone en discusión quien la ganará. Jimmie Johnson lo sigue a 33 puntos. aki la tabla general de la caza.... |
Respuesta: Nascar Fue casi impecable la forma de correr del piloto de Virginia, quien tiene las estadísticas a su favor ahora como puntero del campeonato. Desde 2004 cuando se implementó el Chase, siempre el piloto que ha liderado faltando dos fechas se la llevado el título en la final en Homestead. Sin embargo 33 puntos son poco, menos que la diferencia entre un primer y un sexto lugar. Además viene Phoenix, pista en la que Johnson cuenta con cuatro victorias, mientras Hamlin no ha ganado nunca allí a pesar de tener top-5 en la mitad de sus participaciones. Harvick ha salido un poco lesionado en sus opciones de título aunque salvó el día con un sexto lugar después de haberle pegado a la pared, manteniendo vivas sus posibilidades, pues está a 59 puntos de Hamlin y a 26 de Johnson, llegando a una pista en la que como el de Hendrick, ha triunfado en el pasado. El título sigue en juego pero ahora es Hamlin quien defiende y Johnson y Harvick los que deben ir al ataque. Juan Pablo Montoya y su equipo no lograron mantener el impulso que traían tras una buena clasificación y unas prácticas positivas. Un daño en el splitter del 42 fue lo que aparentemente acabó con las opciones de un buen resultado, pero antes de eso hubo entradas a pits no programadas bajo bandera verde por sospechas de problemas en la parte trasera derecha del auto, algo que en menor medida ha sido un tema recurrente en este tipo de pistas para el colombiano. "No puedo apoyarme en la trasera derecha," le he escuchado ya varias veces a Montoya en la radiocomunicación últimamente. Esta vez era mayúsculo el tema y persistente. Como siempre al final quedan lecciones, pues la carrera terminó de nuevo convertida en una sesión de pruebas en vivo. Pero tan protagónicos como fueron los autos del Earnhardt Ganassi hace ocho días, en esa misma medida estuvieron perdidos de la posiciones de punta este domingo. ¿Cuál fue su momento favorito de la carrera? ¿Qué cree que pasará con el equipo de pits de Johnson para Phoenix y Homestead? ¿Deberían sancionar más a Kyle por su 'pistolazo'? |
Respuesta: Nascar La carrera no la vi pero pues he leido ya varias recopilaciones de prensa..por ejemplo le dan muy duro al equipo de pits de johnsom que siempre se caracterizo por ser lel mejor de la temporada y justo fallo donde menos tenia que hacerlo, otro periodista decia que noto a lejos que ningun piloto de nascar quiere que johnsom repita titulo o si no mire la ultima relargada la manera como casi 5 vehiculos lo atacaron poniendolo en la penultima vuelta en puesto 12 y recuperar tan solo 2 en la ultima y finalizar 10. Y por ultimo la pista de phoenix es un pista donde johnsom le ido muy bien ultimamente entonces asi como hamlin la tenia clara en martinsvile, el 48 sabe que esta pista puede hacer la diferencia y tiene con que hacerlo para mi ojala sea asi :rolleyes: |
Respuesta: Nascar le fue mal a Montoya ayer sin duda alguna que pesar habiendo clasificado al frente pero bueno..... aun le quedan dos carreras mas y ojala le vaya bien seria excelente otra victoria pero vamos a ver que pasa |
Respuesta: Nascar Cita:
loco, con respecto al pit de jhonson si es cierto, les fue mal, muy mal.... tanto que el promedio de cambio de neumaticos y tanqueo es de 12.5 a 13.0 segundos, ellos lo estaban haciendo en 14.0 14.5 y por lo tanto lo que el 48 ganaba en la pista lo perdia en boxes.. lo que paso luego fue una humillacion por decirlo asi para los mecanicos del 48.. jeff burton hizo estrellar a jeff gordon, por ese motivo chad knaus mando llamar a todos los mecanicos del 24 y los puso al servicio del 48 que de inmediato se vio la mejora, tiempos de 12.8 y 12.4 que lo hicieron subir en el clasificador... por otro lado el que hamlin este en la punta del campeonato dice mucho, que esta peleando por que quiere la corona mientras que el 48 , como ya lo habia dicho, no esta tan fuerte como los 4 años anteriores... llega con una pequeña ventaja sobre jhonson, y aunque phoenix es una pista 48 no es garantia de que las cosas le salga bien... y menos viendo las ultimas carreras.. AHORA BIEN TENGAMOS EN CUENTA QUE SON TRES LOS OPCIONADOS AL TITULO Y QUEDAN DOS CARRERAS..!!!! |
Respuesta: Nascar lo que dice el viejo iron es cierto !!!!! que gane el 11 !!!!! |
Respuesta: Nascar pues si tiene sus argumentos... pero como lo coloque en noticia es johnsom contra 42 auntos mas.....asi esta muy dificil ....ojala sea cierto que phoenix es la pista donde mejor le vaya al 48 ya que ha tenido varias victorias inclusive en años consecutivos.. (creo) |
Respuesta: Nascar phoenix se sabra quien va ser el campeon |
Respuesta: Nascar Edwards gana la pole en Phoenix Carl Edwards, piloto del Ford nº 99, ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria para la Kobalt Tools 500 que se disputa el domingo por la tarde en el Phoenix International Raceway. Con una velocidad media de 136.389 mph (219,496 km/h), el piloto de Roush Fenway Racing estableció un nuevo record en la pista de 1 milla. De esta manera, el cuarto clasificado de la general envía un mensaje al sus rivales, y a todos los aficionados, advirtiendo su presencia en la lucha por el título. Carl Edwards, que ha pasado bastante desaprcibido durante toda la temporada, llega al final en buena forma, y todavía con aspiraciones de cara a lograr el título, sobre todo tras la pobre actuación de los 3 máximos aspirantes. Tanto Hamlin, como Johnson y Harvick no destacaron en los entrenamientos y en la sesión clasificatoria, y partirán en la parte media del pelotón cuando comience la Kobalt Tools 500. Pese a haberse rumoreado toda la semana con la no presencia en Phoenix del equipo Richard Petty Motorsports, Aric Almirola logró el segundo mejor registro, y acompañará a Edwards en la primera línea de la parilla. Kurt Busch, Greg Biffle y Jamie McMurray completaron el Top5. David Reutimann, Kyle Busch, Regan Smith, Aric Almirola y Joey Logano saldrán entre los 10 primeros. Los tres aspirantes al campeonato largarán muy cerca entre sí, mientras Denny Hamlin arrancará en el 17mo sitio, Jimmie Johnson en 21ro y Kevin Harvick en 29no. El piloto colombiano Juan Pablo Montoya partirá desde la posición 35. La Kobalt Tools 500 dará comienzo a las 3 de la tarde hora de Phoenix, 1 de colombia. |
Respuesta: Nascar lastima no ver la carrera mañana |
Respuesta: Nascar Uy Montoya clasifico remal... |
Respuesta: Nascar http://i2.cdn.turner.com/nascar/.ele...banner_cup.gif http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem..._cup_88x50.png Edwards ganó en Phoenix Fue un gran fin de semana en Phoenix para Carl Edwards, quien terminó una sequía de 70 carreras sin ganar. Fue una oportunidad perdida para Denny Hamlin, quien no pudo estirar su ventaja en los puntos y la Caza quedó más apretada que nunca. Jimmie Johnson no contaba con el auto más veloz en las Kobalt Tools 500 de este domingo en el Phoenix International Raceway, mientras que el piloto que largó desde la pole y ganó la carrera, Carl Edwards, si lo tuvo. Johnson, cuatro veces y actual campeón de la Copa, no lideró ni una vuelta. Denny Hamlin, quien lo aventaja en el campeonato y va en busca de su primer título, fue quien más vueltas lideró, 190. En definitiva, nada de eso importó. Con poco combustible al cabo de una carrera que él había dominado, Hamlin se detuvo en boxes al igual que Kyle Busch, compañero de equipo suyo en Joe Gibbs Racing, en la vuelta 298 de las 312 totales, mientras que Edwards, Johnson y Kevin Harvick conservaron su combustible luego de sus detenciones durante la neutralización de la vuelta 224. Los tres salieron airosos de la jugada, y Hamlin, quien finalizó 12º, vio reducirse su ventaja respecto al segundo ubicado, Johnson, de 33 a 15 puntos, de cara al final de temporada el próximo domingo en el Homestead-Miami Speedway. Mientras tanto, Harvick se mantiene tercero en el campeonato, a 46 puntos de Hamlin. Edwards cruzó la línea de llegada 4.77 segundos delante del segundo, Ryan Newman, quebrando así una racha de 70 carreras sin victorias, la cual data de Homestead, en noviembre 2008. Edwards logró girar 88 vueltas con su última recarga de combustible y ganó por 17ª vez en su trayectoria, arrasando así todo en este fin de semana, luego de también adjudicarse la carrera de la Serie Nationwide del sábado. Joey Logano y Greg Biffle finalizaron tercero y cuarto respectivamente, seguidos por Johnson y Harvick. Matt Kenseth, Mark Martin, Kurt Busch y Jamie McMurray completaron los primeros 10. "Todos se basaron en el consumo de combustible, ¿es eso lo que me estás diciendo? Le dijo Hamlin por radio a su jefe de equipo, Mike Ford, luego de enterarse que había finalizado en el 12º puesto. "Buen trabajo el tuyo hoy", contestó Ford. "Sé que esto no estuvo muy bueno. Es algo sobre el cual debemos trabajar". "¿En qué debemos trabar?", preguntó Hamlin. "El consumo de combustible fue terrible", le dijo Ford. Y efectivamente, lo fue. Ford le dijo a Hamlin que se quedó corto en 12 vueltas respecto del combustible necesario luego de su detención en boxes de la vuelta 224. Eso contrasta con lo hecho por Edwards, quien luchó duro con Hamlin y lo rebasó y tomó la punta en la vuelta 266, y luego llegó a la meta a pesar de conservar combustible durante solamente la mitad de la última corrida bajo bandera verde. "Yo no estaba exactamente seguro acerca de cual era nuestra situación", dijo Edwards. "Pienso que (el jefe de mecánicos) Bob (Osborne) no quería decírmelo por la radio, o simplemente no me lo quería decir, pero yo no sabía lo que estaba sucediendo. Pensaba que estábamos cortos en 12 (vueltas), y la neutralización comenzó (en la vuelta 234), así que pensé que quizás estábamos cortos en algo así como seis vueltas". "Así que cuando flameó la verde (en la vuelta 240), empecé a correr bastante rápido, y sentía como que era un poco más veloz que Denny, pero luego me di cuenta, 'Quizás él está ahorrando un poco de combustible, así que mejor ahorro yo un poco'. De manera que yo estaba ahorrando. Y después Kyle se iba retrasando un poco más respecto de mí, así que pensé, 'OK, estos están ahorrando combustible', y luego Bob comenzó a decirme los tiempos de vuelta, así que pensé, '¿Porqué me está diciendo los tiempos de vuelta? Quizás él quiere que yo empiece a andar más rápido ahora'. "Debíamos definir el hecho que él quería que yo les corriese, así que fue allí cuando lo rebasé a Denny. ...Solamente ahorré combustible durante la mitad de esa última corrida". Aún si bien él estaba cuidando el combustible, Johnson se dio cuenta de la magnitud de su jugada. El fracaso significaría el fin de sus aspiraciones a un quinto título. "Si nos quedábamos sin combustible, hubiésemos perdido la oportunidad de ser los campeones", dijo Johnson. "Pero eso de alguna manera me lo saqué de la mente, y comencé a realmente enfocarme en lo que necesitaba hacer para ahorrar combustible. Realmente traté de dejar a un lado los pensamientos, todos los pensamientos negativos. Solamente en ahorrar combustible... lo que yo debía hacer en la pista era ahorrar combustible. "Antes que me pude dar cuenta, las vueltas se habían pasado bastante rápido, llegando así a la bandera blanca. Una vez que salí de la Cruva 2 hacia la recta del fondo, estaba bastante seguro que podría llegar a la meta delante del 11 (Hamlin). "Casi me superan las emociones. Yo estaba al borde de mi butaca, pero continuamente me sentía como en el borde de la cornisa". |
Respuesta: Nascar y los cheasers van para homstead de la siguiente forma... |
Respuesta: Nascar final de lujo para la ultima de año..... si no es 48 de todos modos el man perdio dignamente... |
Respuesta: Nascar |
Respuesta: Nascar AKI LOS CARROS QUE COMPETIAN EN LA ANTIGUAMENTE LLAMADA COPA WINSTON DESDE 1966 HASTA EL AÑO 2000 http://yourwallpaper.com/wp-content/...hamps-1024.jpg |
Respuesta: Nascar |
Respuesta: Nascar |
Respuesta: Nascar |
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