Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]

GP de Mônaco de 1992
Lista de pilotos:

1 Ayrton Senna (McLaren)
2 Gerhard Berger (McLaren)
3 Olivier Grouillard (Tyrrell)
4 Andrea de Cesaris (Tyrrell)
5 Nigel Mansell (Williams)
6 Riccardo Patrese (Williams)
7 Eric van de Poele (Brabham)
8 Damon Hill (Brabham)
9 Michele Alboreto (Footwork)
10Aguri Suzuki (Footwork)
11 Mika Häkkinen (Lotus)
12 Johnny Herbert (Lotus)
14 Andrea Chiesa (Fondmetal)
15 Gabriele Tarquini (Fondmetal)
16 Karl Wendlinger (March)
17 Paul Belmondo (March)
19 Michael Schumacher (Benetton)
20 Martin Brundle (Benetton)
21 J J Lehto (Dallara)
22 Pierluigi Martini (Dallara)
23 Christian Fittipaldi (Minardi)
24 Gianni Morbidelli (Minardi)
25 Thierry Boutsen (Ligier)
26 Érik Comas (Ligier)
27 Jean Alesi (Ferrari)
28 Ivan Capelli (Ferrari)
29 Bertrand Gachot (Venturi)
30 Ukyo Katayama (Venturi)
32 Stefano Modena (Jordan)
33 Mauricio Gugelmin (Jordan)
34 Roberto Moreno (Andrea Moda)
35 Perry McCarthy (Andrea Moda)

Treino Oficial

Mônaco, palco da 6ªCorrida da temporada de 1992, que tinha um dono apenas até Agora, Nigel Mansell e o Incrível FW14B que estava invicto na temporada, 5 Corridas e 5 Vitórias, todas obtidas pelo Inglês Nigel Mansell. Quem poderia parar Mansell, O Único que seria capaz disso era o Italiano Ricardo Patrese.

Mas estávamos em Mônaco e Senna era um dos maiores vencedores em Monteclaro, com 4 vitórias, E como Mônaco era totalmente imprevisível. Nos Treinos de Quinta a Classificação foi Mansell 1:20.714 , Senna, Patrese, Berger, Alesi e Schumacher, os quatro primeiros colocados. Uma Grande surpresa aconteceu, Roberto Pupo Moreno acabou conseguindo classificar a Andrea Moda no Treino oficial, num ótimo 23ºtempo. Logo no Começo do Treino oficial de Sabado As Benetton e Jean Alesi já entravam na pista pra buscar tempo. Alesi em sua segunda volta abriu muito bem sua volta, perdia pouco tempo, era ótimo para a Fase da Ferrari em 92, Mas ele escorrega e acabou por atrapalhar a volta dele, Mas assim mesmo Alesi fazia 1:21.844 e tomava o 3ºlugar de Ricardo Patrese. Schumacher também melhorou passou para o 4ºLugar

Classificação até agora: Mansell, Senna, Alesi, Schumacher, Patrese e Berger. Lehto também tentava melhorar seu tempo que dava apenas o 19ºlugar no Grid, mas ele foi muito lento para consegui melhorar, ele fez uma volta de 1:25. Stefano Modena com problemas em seu carro acaba deixando a pista e indo para os boxes buscar seu carro reserva. Impressionante estava sendo o Treino de Mauricio Gugelmin que estava em 11ºlugar, logo na Frente dele tínhamos a Tyrrell-Ilmor de Andrea de Cesaris. Roberto Pupo Moreno com 1:24.945 melhorava seu tempo e estava em 20ºlugar, conseguindo largar para a corrida. Mansell tentava melhorar seu tempo, mas acabava por pegar trafego. Capelli ira para a pista disposto a melhorar seu tempo de 1:23.813 e com isso ele estava na patética 13ªposição, com a Ferrari, Mansell continuava sendo atrapalhado por retardatários , Senna não foi para a pista até agora. Aos 15 minutos de treino, Mas Berger já estava na pista pra melhorar do 6ºlugar. Patrese já mostrava suas armas, faria o segundo tempo 1:20.847. Até agora uma primeira fila de Williams.

Classificação após 18 Minutos: Mansell, Patrese, Alesi, Senna, Schumacher, Berger. Falando de Berger ele melhorava seu tempo para 1:21.377 e assumia a 4ªposição tirando Senna da Segunda fila. Berger buscava melhorar ainda mais seu tempo, Enquanto isso Senna iria para a pista pela primeira vez. Capelli melhorava seu tempo, e iria para o 8ºlugar. Atrás de Andrea de Cesaris que estava muito bem com o Tyrrell-Ilmor em 7ºlugar. Senna finalmente iria para a pista, e precisava melhorar, até por que ele estava em 5ºlugar e se pretendia fazer algo para Ganhar a corrida teria que largar na frente, de preferência na primeira fila. Enquanto Senna se aquecia para abrir sua volta, Ricardo Patrese faz 1:20.560 e assumia a 1ªposição e até agora garantia a pole position. Senna abriu sua primeira volta, mas era uma volta mais de reconhecimento, Na Segunda volta Senna vinha bem rápido, mas acabou batendo de Traseira na curva antes da curva da Antiga Galli, Seu aerofólio foi danificado e acabou tendo que voltar aos Boxes para pegar outro carro ou ajeitar o carro titular. As Duas Benetton (Schumacher e Brundle) estavam na pista para melhorar seus tempos na pista. Com 27 minutos de treino Senna pega o carro reserva e acabou voltando para a pista para melhorar seu tempo.

Mansell estava louco para tomar a pole que era de Patrese até naquele momento quando já se aproximava da metade do Treino, E sua primeira parcial era melhor do que a parcial de Patrese, Mesmo fazendo uma segunda parcial mais fraca Mansell faz uma espetacular parcial na terceira parte e com o tempo de 1:20.396 retomava a primeira posição no Grid de largada a 191 milésimos mais rápido que Patrese. Média de quase 150 km/h. Brundle acabou tendo que sair do carro e teve de ir aos boxes para buscar seu carro reserva para tentar melhorar seu tempo. Grouillard também teve problemas em seu carro e os fiscais teve problemas, Mansell tentava melhorar ainda mais seu tempo e baixava mais ainda nas 2 primeiras parciais, mas na última Mansell não vai bem e não consegue melhorar.

Senna abria a sua volta e vinha forte para tentar melhorar sua posição no Grid, Apesar das parciais não serem as melhores do treino Senna consegue 1:21.089 e consegue a terceira posição, só atrás dos Dois carros da Williams, só que Patrese melhorou seu tempo 1:20.368 e reassumia a 1ºposição no treino.

Classificação após 40 minutos de Treino: Patrese (1:20.368), Mansell (1:20.386), Senna (1:21.089), Alesi (1:21.140), Berger (1:21.224), Schumacher (1:21.831), Capelli (1:22.526) e De Cesaris (1:22.882) os oito primeiros colocados. restavam 20 minutos para o Final do Treino.

Patrese tentava melhorar seu tempo, faz 1:20.5 próximo do tempo que ele fez que estava dando a pole position. Lehto estava parado na pista e era outro a buscar um carro reserva para tentar melhorar.

Christian Fittipaldi faz uma grande volta e tirou ele do Sufoco, ele passou de 26º para a 15ªposição, Mas agora quem estava no sufoco era Roberto Pupo Moreno que estava em 26ºlugar, por enquanto largando para a corrida. Mas precisava torcer para De Poele, Hill, Chiesa e Belmondo não fazer um tempo melhor que Moreno, em 26ºlugar.

Alesi faltando 14 minutos para o Final do Treino melhorou seu tempo e tirou o terceiro lugar do Grid de largada de Ayrton Senna. Continuando a se destacar o 8ºlugar de De Cesaris com a Tyrrell e a 11ºposição de Gugelmin com a Jordan-Yamaha. Alem de Moreno que conseguia o milagre de classificar o Andrea Moda.

E Nigel Mansell fez uma fantástica volta 1:19.495 e derruba a concorrência inteira e estava agora na pole position, e seria agora impossível alguém tomar essa pole. Ayrton Senna voltou para a pista e melhorou seu tempo para 1:20.782 e reassumia de novo a terceira posição. Alesi tentava melhorar seu tempo, não só ele como todos os pilotos para uma última tentativa.

Patrese nós últimos minutos iria tentar melhorar seu tempo, mas não conseguiu, acabou que uma Venturi acabou atrapalhando a volta do Italiano. Com isso Mansell conquistava mais uma pole, Com a primeira fila das Williams, Nigel Mansell e Ricardo Patrese, Senna conseguiu o máximo que se podia conseguir, o terceiro lugar, com Alesi em 4º e Berger e Schumacher na terceira Fila, Brundle melhorou seu tempo para 7ºlugar e Capelli em 8ºlugar. Mas o Grande feito foi o feito de Roberto Pupo Moreno que conseguiu fazer a Andrea Moda passar para a Corrida. Hill, De Poele, Belmondo e Chiesa estavam fora do Grid.

Grid de largada.

1 Nigel Mansell (Williams/Renault) 1'19.495
2 Riccardo Patrese (Williams/Renault) 1'20.368
3 Ayrton Senna (McLaren/Honda) 1'20.608
4 Jean Alesi (Ferrari) 1'20.895
5 Gerhard Berger (McLaren/Honda) 1'21.224
6 Michael Schumacher (Benetton/Ford) 1'21.831
7 Martin Brundle (Benetton/Ford) 1'22.068
8 Ivan Capelli (Ferrari) 1'22.119
9 Johnny Herbert (Lotus/Ford) 1'22.579
10 Andrea de Cesaris (Tyrrell/Ilmor) 1'22.647
11 Michele Alboreto (Footwork/Mugen-Honda) 1'22.671
12 Gianni Morbidelli (Minardi/Lamborghini) 1'22.733
13 Mauricio Gugelmin (Jordan/Yamaha) 1'22.863
14 Mika Häkkinen (Lotus/Ford) 1'22.886
15 Bertrand Gachot (Venturi/Lamborghini) 1'23.122
16 Karl Wendlinger (March/Ilmor) 1'23.264
17 Christian Fittipaldi (Minardi/Lamborghini) 1'23.487
18 Pierluigi Martini (Dallara/Ferrari) 1'23.508
19 Aguri Suzuki (Footwork/Mugen-Honda) 1'23.641
20 J J Lehto (Dallara/Ferrari) 1'23.862
21 Stefano Modena (Jordan/Yamaha) 1'23.890
22 Thierry Boutsen (Ligier/Renault) 1'23.909
23 Erik Comas (Ligier/Renault) 1'23.974
24 Olivier Grouillard (Tyrrell/Ilmor) 1'23.990
25 Gabriele Tarquini (Fondmetal/Ford) 1'24.479
26 Roberto Moreno (Andrea Moda/Judd) 1'24.945

Não Classificaram para a corrida:

Eric van de Poele (Brabham/Judd) 1'24.981
Damon Hill (Brabham/Judd) 1'25.394
Andrea Chiesa (Fondmetal/Ford) 1'25.660
Paul Belmondo (March/Ilmor) 1'25.750
Ukyo Katayama (Venturi/Lamborghini) 1'28.310
Perry McCarthy (Andrea Moda/Judd) Sem Tempo

Senna vence GP de Mônaco com Desempenho Épico e quebra seqüência de Vitórias de Mansell

Quantas fichas você apostaria em Ayrton Senna largando em 3º com as 2 Williams FW14B sendo o carro do outro mundo largando na primeira fila, sendo que em Mônaco praticamente era impossível ultrapassar. Eu diria que apostaria tudo que eu tenho não seria absurdo, Ele precisava se dar bem na largada e esperar por quebras ou erros dos pilotos ou da equipe.

Na Largada Senna consegue ultrapassar Patrese e assume a segunda posição, Agora Senna poderia sonhar com a Vitória, mas Mansell tinha o melhor carro e estava em ótima forma. Schumacher também conseguiu ganhar posição de Berger. Logo nasprimeiras curvas Martini com a Dallara Bateu e acabou abandonando a corrida, Classificação após a 1ªVolta: Mansell, Senna, Patrese, Alesi, Schumacher, Berger, Brundle, Capelli, Herbert, De Cesaris e Alboreto. Morbidelli não conseguiria largar, mas acabou largando, dando uma volta e depois abandonou definitivamente a corrida. Enquanto isso Mansell disparava na Frente, Senna em 2º e Patrese em 3º, Alesi sofria com a pressão de Schumacher que estava por perto para tentar tomar a 4ªposição do Francês, E Patrese já começava a pressionar Senna, com muito mais carro que o Brasileiro. Wendlinger abandonou a corrida, problemas de Câmbio.

As brigas Senna x Patrese pelo 2ºlugar, Alesi x Schumacher pelo 4ºlugar eram as brigas do momento, Alem disso Berger, Brundle, Capelli e Herbert estavam pertos um do outro permitindo uma briga entre eles pelo 6ºlugar.

Classificação após 6 Voltas: Mansell (8.47.289), Senna (a 6.214), Patrese (a 6.529), Alesi (a 7.315), Schumacher (a 7.809), Berger (a 9.137), Brundle (a 9.825), Capelli (a 10.605), Herbert (a 11.615), De Cesaris (a 13.584), Alboreto (a 14.985) e Hakkinen (a 15.588) são os 12 primeiros colocados. Grouillard abandonou a corrida com problemas da Transmissão, e Mansell continua indo embora e fazendo a melhor volta da corrida: 1.25.750 média de 139.72 km/h.

Do segundo pra Atrás a Briga estava muito grande, Senna, Patrese, Alesi, Schumacher, Berger e Brundle. Capelli e Herbert já estavam ficando mais atrás. Na Volta 9 Mansell crava de novo a melhor volta da corrida. Modena abandonou a corrida depois de uma batida na volta 6.

Enquanto De Cesaris tinha problemas e deixava a corrida, Mansell fez a melhor volta da corrida de novo com 1:24.887 passando dos 140 km/h de média. Classificação após 10 voltas Completadas: Mansell (14:30.859), Senna (a 8.889), Patrese (a 9.883), Alesi (a 10.655), Schumacher (a 11.189), Berger (a 13.009), Brundle (a 13.853), Capelli (a 14.859), Herbert (a 16.043), Alboreto (a 21.518), Hakkinen (a 22.097), Gachot (a 24.807).

Outro que deixou a corrida foi Gabriele Tarquini que teve problemas de motor. Senna conseguia abrir pequena vantagem para Patrese que agora estava sendo apertado por Alesi e Schumacher, Na Tentativa de ultrapassagem de Schumacher ele tocou em Alesi que virou de lado, mas conseguiu controlar e ficar na frente de Schumacher, com isso Berger e Brundle se aproximaram dos dois. Tanto Alesi, tanto Schumacher não tiveram danos e continuaram na corrida.

E depois de 11 voltas a Aventura da Andrea Moda acabou o Motor Judd não agüentou e Roberto Moreno deixou a corrida, mas com a missão mais do que cumprida, era a primeira vez que a equipe classificava para a corrida (não sabiam que seria a única vez que correriam na Formula 1). Moreno disse: "O Milagre nós já fizemos, Seria querer demais que o carro completasse a corrida." para se ver como era a situação da Andrea Moda. Depois de muita Briga os pilotos começaram a se afastar, Alesi e Schumacher brigavam pelo 4ºlugar, e Berger e Brundle pelo 6ºlugar.

Classificação após 15 voltas: Mansell 23:01.845, Senna a 12.902, Patrese a 15.593, Alesi a 18.878, Schumacher a 20.147, Berger a 22.045, Brundle a 22.738, Capelli a 24.103, Herbert a 25.435, Alboreto a 29.799, Hakkinen a 30.312 e Gachot a 33.901, são os 12 primeiros colocados. Agora na briga pelo 6ºlugar, Berger, Brundle brigavam por essa posição, quem chegava nessa briga era Ivan Capelli com a Ferrari em 8ºlugar, Herbert já estava longe. Mansell mais uma vez colocava a melhor volta da corrida, 1:23.875, média de 142,84 km/h.

Johnny Herbert na volta 17 acabou abandonando a corrida, ele bateu na rascassi e destruiu parte do seu Lotus-Ford, Mansell seguia disparado na Frente. Brundle acabou errando a curva e passando reto, mas mantendo a posição na Frente de Capelli. Enquanto isso Alesi continuava sendo pressionado pelo Schumacher. Capelli passou Brundle que foi para os boxes, seus pneus apresentavam problemas, e estranhamente Schumacher passou Alesi que acabou ficando lento na subida. Começava a Ficar lento na pista o Francês.

Na 19ªVolta Gugelmin abandonaria a corrida com problemas de Câmbio, Os primeiros retardatários começavam a ser pegos, As Ligier e Suzuki foram os primeiros, a pista de Mônaco não era boa para esses carros e Suzuki acabou rodando mais conseguiu voltar para a corrida. Com 23 voltas completadas só tínhamos 16 carros na pista. 10 carros tinham abandonado muitos com problemas em seus carros. Schumacher em 4º já abria mais de 4 segundos na frente de Jean Alesi que parecia ter problemas em seu carro e se afastava muito do Alemão. Classificação após 25 Voltas: Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Alesi, Berger, Capelli, Alboreto, os oito primeiros colocados Christian Fittipaldi estava em 11ºlugar perto de Bertrand Gachot que estava em 10ºlugar.

Restando 50 voltas para o Final da corrida Senna tinha pequena vantagem para Patrese na briga pelo 2ºlugar, Senna se mantia no Braço essa posição, pois seu companheiro de equipe, Gerhard Berger que estava em 6ºlugar. Alesi estava lento e abandonou a corrida, com problemas de câmbio, o Fato de ele ficar bem atrás de Schumacher depois de ser ultrapassado mostrava fragilidade o seu equipamento, Com isso Berger, Capelli, Alboreto, Brundle, Gachot e Fittipaldi subiam de posição.

Após 29 voltas a classificação era a seguinte: Mansell (41:23.488), Senna (a 16.581), Patrese (a 18.883), M.Schumacher (a 25.836), Berger (a 38.248), Capelli (a 45.458) Alem desse Alboreto era o 7º, Brundle em 8º, Gachot em 9º, Fittipaldi em 10º.

Mika Hakkinen na volta 30 seria outra vitima do Câmbio, ele vinha bem posicionado. Mansell continuava tranqüilo na Frente ultrapassando Lehto e dando uma volta no piloto da Dallara. Brundle na volta 31 fazia a melhor volta da corrida, 1:23.535, com 143,42 km/h Inglês buscava recuperação na corrida. Berger também deixava a corrida, o Câmbio dele também quebrou Com isso a Classificação ficava assim: Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Capelli, Alboreto, Gachot, Fittipaldi, Brundle isso com 34 voltas completadas. Schumacher começava a se aproximar Patrese que se enrolava com os retardatários. Com isso Senna ficaria mais tranqüilo em 2º se concentrado apenas em tentar se aproximar de Nigel Mansell. Classificação Após 35 Voltas: Mansell (49.51.121), Senna (a 18.462), Patrese (a 21.977), Schumacher (a 23.408), Capelli (a 54.239) e Alboreto (a 1:00.188).

Schumacher resolveu que queria o 3ºlugar de Patrese que mesmo com o melhor carro da Temporada de 1992 ele não conseguia um bom desempenho se quer para pressionar Ayrton Senna que tinha um carro problemático nas mãos. Mansell faz 1:23.295 e acabou tomando a melhor volta da corrida que era de Martin Brundle. Enquanto isso Senna já tinha quase 5 segundos na frente de Patrese e Schumacher. Brundle conseguiu tomar a 8ªposição de Christian Fittipaldi. E o Inglês tentava continuar sua recuperação.

Passando da metade da corrida Schumacher continuava encostado em Patrese na luta pelo 3ºlugar, Mansell já tinha 22 segundos na frente de Senna que por sua vez já tinha 6 segundos na frente de Patrese que estava colado em Schumacher, já Schumacher tinha mais de 30 segundos na Frente de Capelli em 5º que tinha razoável vantagem de 8 segundos par Alboreto com a Footwork.

Classificação após 44 Voltas Completadas: Mansell (1:02.28.787), Senna (a 22.338), Patrese (a 30.397), Schumacher (a 30.948), Capelli (a 1:08.135), Alboreto (a 1:14.096), Gachot (a 1:17.185), Brundle (a 1 Volta), Fittipaldi (a 1 Volta), Lehto (a 1 Volta), Comas (a 1 Volta), Suzuki (a 1 Volta) e Boutsen (a 1 Volta) e só são 13 pilotos na corrida. Restando ainda 34 Voltas para o Final.

A corrida estava dando uma parada, com poucas brigas de posição e poucos carros na pista as únicas brigas são as Brigas entre Patrese e Schumacher pelo 3ºlugar, Brundle tentava se recuperar na corrida. de resto todo mundo buscando ficar na pista pra ver se herdavam alguma coisa. Senna continuava na perseguição pra cima de Mansell, Mas sabendo que só uma quebra, Erro do piloto ou da equipe é que se podia pretender a vitória. Comas e Suzuki brigam pelo 11ºlugar na corrida e prestes a tomar 2 voltas de Nigel Mansell. Gachot e Brundle também começavam uma briga pelo 7ºlugar da corrida com uma grande vantagem para Brundle que tinha um carro bem melhor que Gachot, Afinal de contas era um Benetton-Ford contra o Venturi-Lamborghini.

E continuava a Briga entre Patrese e Schumacher que buscava de todos os modos uma possível ultrapassagem em cima do velho piloto que não conseguia mais extrair desempenho de seu Williams. Senna tinha mais de 16 segundos na Frente de Patrese, mas por mais que ele tirasse tempo em cima de Mansell, precisava tirar mais de 20 segundos na frente de Mansell, mas em relação que estava sendo a temporada de 92 para Ayrton, era um ótimo resultado, ficar na frente de uma das Williams com seu carro mágico FW14B com o Renault V10.

Com 55 voltas completadas Patrese e Schumacher continuavam lutando pela 3ªposição, e essa era a briga da corrida. Christian Fittipaldi fazia boa corrida em 9ºlugar. Brundle passou Gachot e lutava para Chegar em Alboreto para lutar pelo 6ºlugar.

Após 58 Voltas a Classificação era a seguinte: Mansell (1:22:08.105), Senna (a 18.424), Patrese (a 42.317), Schumacher (a 42.718), Capelli (a 1 Volta), Alboreto (a 1 Volta).

A Corrida estava muito calma, até que Alboreto acabou rodando perto da curva da antiga Galli e perdeu sua posição para Brundle e Gachot e caia para o 8ºlugar. E uma volta depois Ivan Capelli roda e consegue ficar capotado de uma maneira inusitada na Rascassi com isso ele mais uma vez ficava sem pontuação e deixaria sua situação cada vez mais complicada na Ferrari. Senna virou uma volta bem lenta, mas voltou ao normal, deve ter sido um problema com retardatários mas a sua desvantagem era agora de 30 segundos.

a Classificação após tudo isso: Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Brundle, Gachot, Alboreto, Fittipaldi, Lehto, Comas, Suzuki e Boutsen e dai acabou, poís todos os outros pilotos abandonaram a corrida.

Restando 15 voltas para o Final, A Corrida voltava para o marasmo a não ser pela briga de Patrese x Schumacher que já durava mais de 30 voltas, a Sorte do Patrese é que a pista era Mônaco, por que se não fosse isso Schumacher já tinha passado Patrese. Essa corrida estaria no seu marasmo até que na volta 70 Mansell faria uma parada nos boxes, mas acabaria demorando muito a Williams, e Dai Senna que praticamente não tinha esperança de vencer a corrida praticamente assumia a ponta da corrida para espanto geral de todos, Mansell voltava 5 segundos atrás de Senna, Mas o Inglês tinha muito mais pneu do que Senna. A Formula 1 viria as últimas voltas mais emocionantes da História da categoria. Mansell partia para o Ataque pra cima de Senna, Mansell tinha pneus novos e o melhor carro da Formula 1, Senna tinha um carro desgastado, e com um carro que particularmente devia muito em desempenho pra cima de Ayrton Senna. Mansell faria a melhor volta da corrida 1:21.598 146 km/h de média horária.

As últimas 3 Voltas foram Fantásticas, Mansell tentava em todas as Curvas passar Senna, Senna por sua vez defendeu com todas as forças a posição, até o último metro, até a Bandeirada, Senna escrevia mais um capitulo Épico na história da Formula 1 e em Mônaco, ele vencia pela 5ªvez em Mônaco e se igualava a Graham Hill, O Rei de Mônaco Senna se tornava ao Lado de Graham Hill o Rei de Mônaco. Depois da Bandeirada o Motor Honda de Senna fuma depois de todo o esforço que fez para quebrar a seqüência de 5 Vitórias de Nigel Mansell.

Fonte: portalsportszone.com.br

Fuente: AFP

esperemos a ver que deciden pero lastima que no acepten austria.... seria genial volverlo a ver en el calenddario

Bueno a mi A1-Ring no es que precisamente me mate,pero es atractiva,pero me duele mas que no entre el nemesis austriaco Estambul.

mnmn... y el calendario??
para ir armando la agenda

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Raikkonen rompe la lógica y la victoria conquista en Albert Park



Victoria Rompiendo toda la lógica de la forma en la carrera iba a estar en Albert Park, Kimi Raikkonen no estar entre los candidatos a ganar sorprendidos por la táctica ya 2 paradas con un neumático de coche que comían mucho menos que su oponente afianzó en el Abierto Mundial Fórmula 2013. En Race Start all imaginó un dominio Vettel pronto ruinou, Na Partiendo Felipe Massa que partía desde la cuarta plaza tomó 2do y Alonso, que estaba en quinto y cuarto se produjo poco después se convirtió en el Hamilton tomando el tercer lugar en la carrera. Hamilton cayó al cuarto lugar y pronto perdió la posición a Kimi Raikkonen con Lotus. Lo que vimos en las primeras vueltas era un neumático súper blando cuenta demasiado malo de ambos es que en 5 vueltas, Jenson Button, en un McLaren fue decepcionante para el cambio de neumáticos en primer lugar, pronto se encontró también acercarse a Massa Vettel demostró que Red Bull no es el campeón del mundo a conservar los neumáticos, por lo que Vettel fue a parar en la vuelta 7 y Felipe Massa dejó ir hasta el punto de mostrar una carrera de Ferrari que comían menos neumáticos que Red Bull, después de 2 vueltas, Massa fue a los pits para poner fin pronto después de que Fernando Alonso, con todo lo que Raikkonen era el líder de la carrera tras carrera 10 vueltas.

Raikkonen y líder de la carrera Lewis Hamilton con Rosberg en la segunda tratando de hacer el Salto de gato, el plazo de 3 vueltas Hamilton y Rosberg se detuvo en los boxes y el líder era Adrian Sutil en su regreso a la Fórmula 1 con Force India liderando la carrera y más habiendo una gran actuación no permitir que Vettel, Massa y Alonso intentó pasar al piloto alemán hasta su parada en la vuelta 22, tenía algunas vueltas antes de corredores que estaban haciendo la segunda parada como Vettel y Alonso, que dio el salto del gato, era el primero en hacer un cambio de neumáticos por segunda vez, Massa fue el último de 4 para hacer su parada, el resultado es que Alonso y Vettel ganó la posición de Massa, que perdió la posición a Vettel y Sutil. Alonso estaba ahora delante de Vettel y Sutil y Massa esta Orden.

En la vuelta 25 Raikkonen fue la clasificación (1 parada), Hamilton (1 parada) y Rosberg (1 parada) los 3 primeros que trataron de ganar Cat jump Alonso, Vettel y Massa que estaban con 2 paradas.

Pero Rosberg saldría de la lucha, los problemas eléctricos al final lo consigue en la carrera, Alonso era más rápido y más rápido, tratando de que Vettel Alonso y Massa detenido por la ejecución de Sutil y no por la lentitud de alemán que caminaba rápido.
Mientras tanto Raikkonen siguió abriendo ventaja para Hamilton, que sufrió la presión de Alonso, piloto de Mercedes realmente intentando pero nada puede impedir el rebasamiento españoles ya para la segunda posición. Pero Raikkonen fue de 15 segundos de ventaja sobre Alonso, que estaba en segundo, Hamilton fue a los pits. Vettel pasa al 3er lugar, Sutil para el lugar 4 y 5 de Massa. Massa no pudo pasar Sutil en la pista por lo que decidió ir a la tercera parada en boxes para intentar pasar a Vettel y Sutil, sólo que Red Bull y Vettel se dio cuenta que se detuvo en la vuelta siguiente y con esa táctica no era masivo éxito esperado Webber por su parte trató de recuperar, Button luchó con toda la dificultad de Mclaren, Grosjean y Pérez debería mató y la carrera.

Raikkonen hizo su segunda parada en la vuelta 35 y puso los neumáticos de terminar la carrera y con el que Sutil fue el primer lugar, pero necesitaba poner los neumáticos blandos, algo que no había hecho hasta ahora. Con Sutil desgaste de los neumáticos de la Fuerza India conductor no la vio durante mucho tiempo, al final, Lewis Hamilton por su parte no estaba teniendo un buen desempeño con sus neumáticos y se quejó de ellos, Mercedes sigue Sina om un gran coche en el entrenamiento y ejecución de un neumático de automóvil comer demasiado.

Raikkonen fue más de Sutil fue con neumáticos usados ​​y tomó el liderato de la carrera, pero Alonso era más rápido y vueltas 12 a ir Alonso pasó el Sutil y comenzó una búsqueda de más de Raikkonen. Sólo Raikkonen fue preservado y neumáticos con un coche que comían menos neumáticos que los otros coches y con eso el hombre de hielo puede guardar los neumáticos, ahorrar lo suficiente para evitar el ataque de Alonso al final de la carrera y para completarlo hizo la vuelta rápida de la carrera.

Sutil terminó haciendo su parada, pero el rendimiento se redujo después de poner los neumáticos súper blandos, tras haber tocado un medio neumático de automóvil fue superado por Hamilton y Webber.

Raikkonen logró sorprender a todos y ganó con Alonso y Vettel en el segundo con 3, incluso el podio de la Abu Dhabi 2012. La segunda victoria de Lotus desde su regreso en 2010, Felipe Massa llegó en cuarto lugar y mejoró su récord no fue buena en Australia, donde sólo ha ganado un podio en el 2010, donde llegó en 3er lugar. Lewis Hamilton, que debutó en Mercedes GP llegó a tener un día decepcionante con el coche del equipo alemán, el 5 º lugar en la carrera muestra que el Inglés tendrá más impulso para luchar por el título o se había limitado al coche que no le permite ganar carreras. Mark Webber hizo una mala carrera y apear a recuperar llegó en el 6to lugar.

Resalte positivo para los pilotos de Force India, Sutil se merecía mucho más que el 7 º puesto en la carrera, Paul di Resta hizo correr más discretos más terminó en 8 º lugar y casi se puso delante de Sutil debido a los malos resultados de Sutil después de la carrera.

Dado que el Mclaren tuvo un día para olvidar, con Jenson Button en 9 º lugar y Sergio Pérez quien hizo una carrera débil y se quedó fuera de los puntos que vienen en el puesto 11, Romain Grosjean ha tenido una carrera tan malo o peor que Pérez ya su compañera equipo ganó la carrera con el mismo coche de los franceses. Resto del Vergne en 12 con Toro Rosso que terminan la carrera. Hacer una buena subida en mi opinión.

Bottas Gutiérrez y estrenos hizo discreto, pero sin compromiso, el mexicano de Sauber finalizó 13 º, no fue fácil para él para representar el Sauber mientras corría solo jpa Hulkenberg que no se ejecutó por problemas en la pila de combustible. Bottas en noviciado 14a probado más allá de una falta clara y evidente de rendimiento de Williams a principios de año diferente al del año pasado, su compañero de equipo, Pastor Maldonado abandonó la carrera con una vuelta. Entre los equipos nanicas un gran rendimiento Jules Bianchi, que terminó sólo 1 vuelta del ganador, Chilton, Pic y Van der Garde terminado 2 Jefe vueltas. Como una rareza, no estamos en el coche de seguridad raza. Semana que Malasia tiene, Raikkonen ahora se dirigirá por el mundo durante esta semana, porque era brillante en Albert Park y entra solo en malayo como el líder del mundo de la Fórmula 1.



Resultado final del Australian Grand Prix de Fórmula 1.

1º . Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1:30:03.225
2 º. Fernando Alonso (Ferrari) a 12.451
3 º. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) a 22.346
4 º. Felipe Massa (Ferrari) a 33.577
5 º. Lewis Hamilton (Mercedes) a 45.561
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) a 46.800
7. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1:05.068 a
8. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1:08.449 a
9. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:21.630 a
10. Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 1:22.759
11. Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) 1:23.367 a
12. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1:23.857 a
13. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
14. Valtteri Bottas (Williams-Renault) a 1 vuelta
15. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
16. Charles Pic (Caterham-Renault) a 2 Vueltas
17. Chilton (Marussia-Cosworth) a 2 Vueltas Max
18. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) a 2 Vueltas

Mejor vuelta de la carrera: Kimi Raikkonen, 1:29.274

No terminó la carrera:

Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 40 vueltas
Nico Rosberg (Mercedes) 26 Vueltas - Problema eléctrico
Pastor Maldonado (Williams-Renault) 25 Vueltas - Ronda
Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) no dejó - Pilas de Combustible

Fuente:

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Fue una buena carrera de F1,Raikkonen volvio a ganar y aunque no llego la lluvia las estrategias influyeron,que buena carrera tbn de Sutil.

En la carrera impredecible Vettel marca la diferencia y el Triunfo en Sepang

En ajetreado día en Sepang Red Bull mostró a entender mejor los neumáticos y tuvo el mejor desempeño y que Sebastian Vettel comenzó en la pole position obtuvo su primera victoria en la temporada 2013. En una carrera que comenzó con dificultades de lluvia e incluso con los pilotos de ir a la parrilla de salida. Por lo tanto se declara la carrera bajo la lluvia y los pilotos de poner los neumáticos intermedios y se iría a la carrera.

Al comienzo Vettel y Alonso mantuvo la punta tomó la segunda posición de Massa, que hizo una mala salida perdiendo 4 posiciones, pero Alonso terminó jugando detrás de Vettel y con ese pico de su coche se rompió poner en peligro la estabilidad de su coche, y cuando todo indicó que él iría a la Alonso fosas tuvo la idea de ir a la derecha y siga la carrera, sólo el ala de su coche pasa por debajo del coche que llegó a tener los españoles destruyeron su carrera logo de Ferrari en la segunda vuelta. ¿Quién fue caído mal también con Lotus Kimi Raikkonen que perdieron posiciones.

Con la pista seca pilotos muy rápidos comenzaron a hacer sus primeras paradas, fueron los primeros en Arriesgar Vettel y Massa, pero para ambos la táctica resultó aún se precipitó y esto les hizo perder el tiempo, hasta el punto de que Webber, que hizo su dejar 2 vueltas en los pits y luego se detuvo de nuevo la punta de la carrera con Vettel en la segunda. Durante las paradas el momento más divertido de la carrera y el campeonato en 2013, Lewis Hamilton va por su primera parada justo detenerse en los boxes de McLaren, por supuesto, con este error Mclaren le pidió que se fuera y le dan detuvo en el lugar correcto Hizo su detención de un momento cómico que todos se divirtieron, incluso que fue el Mercedes debería ser divertido.

¿Quién fue bien en las primeras vueltas fueron dos pilotos que tenían coches bastante limitados, Button con McLaren y Sauber con Hulkenberg que eran respetuosos puestos 5 º y 6 º en la carrera después de llegar Felipe Massa en séptimo y poco después Grosjean y una lucha entre Pérez y Raikkonen en el 8 º lugar, pero Raikkonen no fue un buen día y se iba recto y luchar más con el coche que con él.

Webber tuvo la ventaja de contar con neumáticos duros contra media Vettel, Hamilton y Rosberg. Pero extrañamente se detuvo con 14 vueltas para que los neumáticos de medio y detalle que son los neumáticos que teóricamente se resisten más los neumáticos blandos y terminó de vuelta en la primera, pero su ritmo de carrera era muy extraño y dar a las cosas se pusieron raras con el Vettel pidiendo que envíe personal Webber fuera de la parte frontal, lo que significaría un juego de equipo que Red Bull no lo hizo, porque no es un Ferrari.

En su intervención en Ferrari Massa solo representó al equipo muy bien, Después del desfile pasó Hulkenberg y logró una ventaja de más de Grosjean, y justo detrás de Raikkonen estaba luchando para pasar el Hulkenberg Sauber con lo que parecía ser devueltos por el piloto alemán .

A mitad de la carrera la carrera fue seguida por tiempo indefinido y Hamilton fue el primero en hacer la parada en boxes tercero, y poco después Webber, Rosberg y Vettel entró en boxes, Vettel tuvo un problema con el alternador y perdí algo de tiempo, pero el hecho de la Hamilton tiene neumáticos de nuevo ha hecho que el Inglés se hizo cargo del 2 º puesto con Webber primero, tercero Vettel y Rosberg en cuarto que llegó a tener la oportunidad de luchar por el tercer puesto con Vettel, sólo el alemán logró mantener el tercer lugar, con Jenson Button haciendo todo este milagro tomó el liderato de la carrera, pero el Mclaren lo tiró todo por la borda con un error no haber golpeado una de las ruedas delanteras y por lo tanto Button cayó al 14 lugar.

En la segunda parte de la carrera de Mercedes comenzó a perder ingresos y Vettel Hamilton pasó y quedó en segundo lugar y Hamilton comenzó a sufrir más con los neumáticos que los Red Bull y Rosberg parece que tenía un coche mejor que el coche de los resultados inglés es que el Inglés fue para la parada en boxes cuarto y pronto se dio cuenta de que la carrera iba a tener cuatro paradas para los líderes, Rosberg también se detuvo en los boxes. Dai viene la gran controversia de la carrera, Vettel entró en boxes y realizó su cuarta parada y luego en la siguiente vuelta Webber hizo su parada y volvió todavía delante de Vettel intentó adelantar a Webber el australiano sólo se mantuvo en la punta de la prueba. Dai habría dicho a los pilotos de Red Bull para limitar la rotación del motor. Webber habría atacado, sólo que Vettel no hubiera hecho y esa es la controversia de la carrera.

Si esto es verdad lo que importa es lo que pasó en la vuelta 46 Vettel atacó con todo depende de Webber y después de las 4 primeras curvas Vettel logró tomar la punta de Webber y tomar la punta de la prueba. Algunos pilotos arriesgaron tres paradas en boxes como Grosjean, Raikkonen y Pérez. Hulkenberg y luego Massa entró en los boxes para la parada en boxes cuarta final Hulkenberg y Massa hizo bien y terminó ganando posiciones, Massa fue de 3 segundos por vuelta más rápido en la última carrera y se fue sin ningún problema Pérez, Raikkonen y Grosjean también tenía 10 segundos de ventaja a Raikkonen y Pérez, Hulkenberg ya han regresado unos 20 segundos por detrás de Pérez y logró tomar toda la ventaja que tenía y hacer adelantamientos y ganó la posición de los mexicanos 2 vueltas hizo una parada en el extremo para asegurar el 9 º puesto, lugar miserable alias novena para Mclaren.

Vettel fue al final para ganar su victoria número 27 y el liderazgo del campeonato con 40 puntos contra 31 puntos de Kimi Raikkonen, Webber segundo lugar muy enojado con Red Bull, que el clima en el equipo de los botes esta demasiado tensa, Lewis Hamilton después de carrera muy bonita completó el podio después de estar sentado delante de Rosberg, tuvo buenos momentos al final de la pelea, pero Ross Brawn pide que guarde a sí mismo y llegó a estas posiciones, fue un gran resultado para Mercedes. Felipe Massa en el 5 º puesto de nuevo de pie delante de Alonso en el campeonato después de tres años, y llega a 22 puntos en un día que Ferrari no tenía un coche capaz de dar oportunidad a Massa para luchar por la victoria, ya la Lotus tenía un día frustrante, no con el Grosjean limitado que corría recta y llegó en sexto, pero más con Raikkonen quien terminó en 7 º lugar, el finlandés tuvo mucha dificultad en la pruebas de tener el coche y dificultades para pasar a sus oponentes y perdió el liderato del campeonato. Las posiciones de los puntos últimos estaban con Nico Hulkenberg quien mostró una gran valentía en su carrera a pesar del Sauber es un coche de rendimiento modesto pero esta temporada en la 8 ª posición, Pérez una raza débil en 9 º lugar, pero al menos logró romper el ayuno de 8 carreras sin puntuar y Jean-Éric Vergne que hizo el primer punto para Toro Rosso en 2013, frente a Valtteri Bottas, que casi da un punto débil con Williams, pero el lugar 11, cerca de la abandonada Maldonado mostró lo que puede ser el tema central de este año en Williams Bottas es decir, delante de Maldonado.

Esteban Gutiérrez terminando en el lugar 12 muestra que esta aprendiendo y tomará un poco más de tiempo para que él consiga la pelea por puntos y esto hace que el Sauber sólo contar con Hulkenberg en anotar al menos a principios de este año.

Jules Bianchi se puso de relieve una vez más los equipos nanicas con el puesto número 13 se puso de pie delante de Maldonado desde hace mucho tiempo y se fue 30 segundos por delante de Charles Pic con Caterham, mostrando que él está aquí para quedarse, incluso en la Fórmula 1, después de que Van der Garde y Chilton terminado la carrera, incluso con el Pic de cajas de confusión con un coche de Toro Rosso finalmente terminó delante de Burocrático Giedo van der Garde.

Button y Ricciardo se detuvo al final de la carrera por la petición de sus equipos ya evidente que no les pasó nada. El problema era con la Fuerza India pozos que tenían un problema porque la tuerca no fue muy bien encajar en un resultado de los neumáticos. Ambos salieron de la carrera. Pero aún así el mejor equipo del quinto año.

Pero finalmente hablar con Pastor Maldonado, que rompió una boquilla en la primera parte de la carrera en la vuelta 45 y nos fuimos después de una ronda, no viven buen momento el piloto venezolano que perdió a su padrino bancava que abandona su carrera y las dos primeras pruebas con problemas error humano.

Ahora solo tres semanas a partir de ahora vamos a correr en la Fórmula 1, y el próximo se encuentra en China en 3 semanas.

Resultado final del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1

Una. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:38:56.681
2 º. Mark Webber (Red Bull-Renault) en 4298
3 º. Lewis Hamilton (Mercedes) a 12.181
4 º. Nico Rosberg (Mercedes) a 12.640
5 º. Felipe Massa (Ferrari) a 25.648
6. Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 35.564
7 º. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) a 48.479
8. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) a 53.044
9. Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) 1:12.357 a
10. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1:27.124 a
11. Valtteri Bottas (Williams-Renault) a 1:28.610
12. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
13. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
14. Charles Pic (Caterham-Renault) a 1 vuelta
15. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) a 1 vuelta
16. Chilton (Marussia-Cosworth) a 2 Vueltas Max
17. Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 3 vueltas
18. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) a 5 vueltas
Mejor Vuelta carrera: Sergio Pérez, 1:39.199

No terminó la carrera:

Pastor Maldonado (Williams-Renault) 45 vueltas
Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 27 Laps
Paul di Resta (Force India-Mercedes) 22 Laps
Fernando Alonso (Ferrari) 1 Volta

Fuente:

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