Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Coches & Curiosidades
javito676
07-06-2013, 03:21:05
McLaren-V, acentos deportivos para el MP4-12C por Vorsteiner
El especialista alemán Vorsteiner se atreve con un fabricante que, hasta la fecha, era desconocido para él. Hablamos de McLaren y de su buque insignia, el MP4-12C que, hace un año, recibió su primera actualización.
Sobre ésta, concretamente en su variante coupé, Vorsteiner ofrecerá un paquete de modificaciones del que ahora nos muestra el primer adelanto.
La información facilitada por los germanos es poca, así como los documentos gráficos que la acompañan: únicamente un par de fotografías del rebautizado MCLaren-V. Por el momento, en este ‘preview’ sabemos que Vorsteiner ha trabajado con la habitual fibra de carbono en lo que a nuevos elementos se refiere: un paragolpes y un spoiler delanteros, así como un agresivo difusor para la parte trasera.
El ligero material también se encontrará en partes de las llantas que se ofrecerán en 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero.
Por su parte, Vorsteiner no ha indicado cambios mecánicos, por lo este McLaren-V mantendrá el V8 de 3,8 litros biturbo de 625 CV de la variante de producción. Tendremos más información e imágenes pronto.
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El especialista alemán Vorsteiner se atreve con un fabricante que, hasta la fecha, era desconocido para él. Hablamos de McLaren y de su buque insignia, el MP4-12C que, hace un año, recibió su primera actualización.
Sobre ésta, concretamente en su variante coupé, Vorsteiner ofrecerá un paquete de modificaciones del que ahora nos muestra el primer adelanto.
La información facilitada por los germanos es poca, así como los documentos gráficos que la acompañan: únicamente un par de fotografías del rebautizado MCLaren-V. Por el momento, en este ‘preview’ sabemos que Vorsteiner ha trabajado con la habitual fibra de carbono en lo que a nuevos elementos se refiere: un paragolpes y un spoiler delanteros, así como un agresivo difusor para la parte trasera.
El ligero material también se encontrará en partes de las llantas que se ofrecerán en 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero.
Por su parte, Vorsteiner no ha indicado cambios mecánicos, por lo este McLaren-V mantendrá el V8 de 3,8 litros biturbo de 625 CV de la variante de producción. Tendremos más información e imágenes pronto.
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Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
javito676
07-06-2013, 05:04:36
Superman ya tiene su pick up
Ante la inminente llegada de la película ‘Man of Steel’, con Superman como protagonista, ha nacido un ‘pickup’ creado en estrecha colaboración entre Ram y Warner Bros que hará las delicias de los fans de la saga del superhéroe de la capa roja.
Sobre la base de un ‘pickup’ Ram 2500 Power Wagon se han añadido una serie de detalles que hacen referencia a la nueva película de Superman. Este original vehículo será subastado en las próximas semanas y los beneficios se destinarán a obras para la caridad, no sin antes exponerlo públicamente en Nueva York para que todo el que quiera pueda ver de cerca semejante ‘pieza’.
La preparación del modelo se ha basado en cambios estéticos básicamente, ya que mantiene bajo su capó el motor de gasolina 5.7 con ocho cilindros en V, capaz de desarrollar 388 CV de potencia. En el exterior, lo que destaca es su carrocería bitono –gris y negro-, las inserciones de color rojo de su imponente parrilla y el logo de Superman que sustituye al de la marca. Sus enormes neumáticos están montados en unas llantas de aluminio de 17 pulgadas y en color negro.
En su interior predomina el color negro y los detalles de color rojo, añadiendo costuras también en este tono con el emblema de Superman y una inscripción en la guantera con el nombre de la película ‘Man os Steel’.
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"Man of Steel" Ram Truck TV commercial - YouTube
Ante la inminente llegada de la película ‘Man of Steel’, con Superman como protagonista, ha nacido un ‘pickup’ creado en estrecha colaboración entre Ram y Warner Bros que hará las delicias de los fans de la saga del superhéroe de la capa roja.
Sobre la base de un ‘pickup’ Ram 2500 Power Wagon se han añadido una serie de detalles que hacen referencia a la nueva película de Superman. Este original vehículo será subastado en las próximas semanas y los beneficios se destinarán a obras para la caridad, no sin antes exponerlo públicamente en Nueva York para que todo el que quiera pueda ver de cerca semejante ‘pieza’.
La preparación del modelo se ha basado en cambios estéticos básicamente, ya que mantiene bajo su capó el motor de gasolina 5.7 con ocho cilindros en V, capaz de desarrollar 388 CV de potencia. En el exterior, lo que destaca es su carrocería bitono –gris y negro-, las inserciones de color rojo de su imponente parrilla y el logo de Superman que sustituye al de la marca. Sus enormes neumáticos están montados en unas llantas de aluminio de 17 pulgadas y en color negro.
En su interior predomina el color negro y los detalles de color rojo, añadiendo costuras también en este tono con el emblema de Superman y una inscripción en la guantera con el nombre de la película ‘Man os Steel’.
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"Man of Steel" Ram Truck TV commercial - YouTube
javito676
07-06-2013, 05:05:34
Esposas en el asiento trasero, las más irritantes
El portal especializado en seguros Insure.com ha realizado una curiosa encuesta para encontrar al más molesto de los pasajeros traseros. Y curiosamente han sido las esposas las que han ganado como las viajeras más irritantes, aunque van seguidas de cerca por sus maridos y esposos. Lo que no lleva a una inevitable conclusión: nuestra pareja es poco soportable si viaja en los las plazas traseras.
De los 500 conductores encuestados por Insure.com, un 40 por ciento de los hombres sostiene que quienes más les sacan de sus casillas son sus esposas, mientras que sólo un 17 por ciento ha señalado como irritantes a sus amigos y un 15 por ciento a sus madres. Por su parte, el 34 por ciento de las conductoras piensa que sus maridos son los pasajeros más desagradables para los asientos traseros, seguido de sus madres, 18 por ciento, y sus amigos, 15 por ciento.
En lo que a comportamiento se refiere, el más molesto es el de criticar la velocidad de conducción, 47 por ciento, seguido de las indicaciones de itinerario, 29 por ciento. Tampoco gustan a los conductores los pasajeros excesivamente parlachines, 19 por ciento, ni aquellos que pisan un pedal del freno imaginario mientras conducen, 15 por ciento.
El portal especializado en seguros Insure.com ha realizado una curiosa encuesta para encontrar al más molesto de los pasajeros traseros. Y curiosamente han sido las esposas las que han ganado como las viajeras más irritantes, aunque van seguidas de cerca por sus maridos y esposos. Lo que no lleva a una inevitable conclusión: nuestra pareja es poco soportable si viaja en los las plazas traseras.
De los 500 conductores encuestados por Insure.com, un 40 por ciento de los hombres sostiene que quienes más les sacan de sus casillas son sus esposas, mientras que sólo un 17 por ciento ha señalado como irritantes a sus amigos y un 15 por ciento a sus madres. Por su parte, el 34 por ciento de las conductoras piensa que sus maridos son los pasajeros más desagradables para los asientos traseros, seguido de sus madres, 18 por ciento, y sus amigos, 15 por ciento.
En lo que a comportamiento se refiere, el más molesto es el de criticar la velocidad de conducción, 47 por ciento, seguido de las indicaciones de itinerario, 29 por ciento. Tampoco gustan a los conductores los pasajeros excesivamente parlachines, 19 por ciento, ni aquellos que pisan un pedal del freno imaginario mientras conducen, 15 por ciento.
javito676
07-06-2013, 05:14:45
Bentley Continental GT por Vilner, casi 670 CV de distinción
El estudio de diseño búlgaro Vilner desvela su visión propia del Bentley Continental GT. Un trabajo del que ya nos había adelantado algo en abril pero que, ahora, se desvela al detalle. Y como vemos es algo más que una simple preparación…
Y es que Vilner ha modificado casi por completo el modelo británico. Comenzando por la carrocería, que ha sido sustituida por una nueva de fibra de carbono, en gris grafito mate, que aumenta en 16 centímetros la longitud total del Bentley Continental GT. Asimismo, la mayor parte de los elementos del modelo de serie han sido remplazados por unos nuevos exceptuando el techo. Asimismo, se han añadido novedades como un alerón trasero o un spoiler delantero, nuevas salidas de escape o unos faros traseros ligeramente modificados.
Por su parte, el habitáculo lleva el lujo propio de este caballero inglés a un estadio superior. Viste en riguroso negro con detalles en burdeos y rojo oscuro en el caso del reposabrazos, los bolsillos de las puertas o el pomo del cambio. Los asientos y el techo van en piel de Alcántara y el volante ha sido remplazado por uno más deportivo.
Vilner también deja su huella en el capítulo mecánico. El W12 twin turbo de 6,0 litros y 575 CV eleva su entrega después del hacer de los búlgaros hasta unos generosos 669 CV. Esto se traduce en una velocidad máxima que pasa de los 318 km/h de serie hasta los 325 km/h. Lo que no desvela Vilner es el precio de esta preparación sobre el Bentley Continental GT, aunque entendemos que ya pueden realizarse pedidos.
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The interior working proces - Bentley Continental GT by VILNER - YouTube
El estudio de diseño búlgaro Vilner desvela su visión propia del Bentley Continental GT. Un trabajo del que ya nos había adelantado algo en abril pero que, ahora, se desvela al detalle. Y como vemos es algo más que una simple preparación…
Y es que Vilner ha modificado casi por completo el modelo británico. Comenzando por la carrocería, que ha sido sustituida por una nueva de fibra de carbono, en gris grafito mate, que aumenta en 16 centímetros la longitud total del Bentley Continental GT. Asimismo, la mayor parte de los elementos del modelo de serie han sido remplazados por unos nuevos exceptuando el techo. Asimismo, se han añadido novedades como un alerón trasero o un spoiler delantero, nuevas salidas de escape o unos faros traseros ligeramente modificados.
Por su parte, el habitáculo lleva el lujo propio de este caballero inglés a un estadio superior. Viste en riguroso negro con detalles en burdeos y rojo oscuro en el caso del reposabrazos, los bolsillos de las puertas o el pomo del cambio. Los asientos y el techo van en piel de Alcántara y el volante ha sido remplazado por uno más deportivo.
Vilner también deja su huella en el capítulo mecánico. El W12 twin turbo de 6,0 litros y 575 CV eleva su entrega después del hacer de los búlgaros hasta unos generosos 669 CV. Esto se traduce en una velocidad máxima que pasa de los 318 km/h de serie hasta los 325 km/h. Lo que no desvela Vilner es el precio de esta preparación sobre el Bentley Continental GT, aunque entendemos que ya pueden realizarse pedidos.
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The interior working proces - Bentley Continental GT by VILNER - YouTube
RICARDO69
07-06-2013, 09:13:47
Otro excelente post, Javito!!
javito676
08-06-2013, 05:58:30
Muchas gracias compañero! Me alegro que te guste!
javito676
08-06-2013, 06:02:14
Brabus B63 620 Widestar, ‘offroad’ con estilo
La última preparación de los alemanes de Brabus es el que han denominado como B63 620 Widestar, un todocamino de gran tamaño derivado del Mercedes-Benz GL 63 AMG.
Bajo el capó del GL 63 AMG podemos encontrar un propulsor V8 biturbo de 5,5 litros de cilindrada y un rendimiento de 544 CV, pero los manitas de Brabus le han acoplado un módulo PowerXtra –cuesta unos 6.000 euros- que aumenta la potencia hasta los 620 CV. Además, el par motor máximo pasa de unos ya de por sí increíbles 77,55 mkg hasta los 83,67 mkg. La velocidad máxima de esta ‘máquina’ se sitúa en los 230 km/h –muy alta para este tipo de vehículos- y su aceleración anunciada de 0 a 100 km/h se produce en 5,1 segundos.
En su aspecto exterior se sigue manteniendo la agresividad del Mercedes Clase G, pero llevada al extremo. Su carrocería recibe un kit de ensanche –el ‘Widestar’- que hace crecer en 12 centímetros los pasos de rueda. De esta manera, se crea espacio suficiente para las llantas de entre 20 y 23 pulgadas que ofrece Brabus y de las que se ofertan varios tipos de diseño. Además, permiten ampliar las entradas de aire que tendrán que ventilar los frenos.
Los laterales del Brabus B63 620 Widestar cuentan con barras de acero inoxidable que protegen la parte baja del coche. Las salidas de escape están fabricadas en acero inoxidable también y están posicionadas justo por delante de las ruedas traseras.
Las sensaciones que recibe el conductor corren a cargo de una suspensión ‘Brabus Ride Control’ de tipo neumática y que permite elegir entre las configuraciones ‘comfort’ y ‘deportiva’.
En el interior se puede modificar prácticamente cualquier cosa, por lo que el cliente puede personalizar el habitáculo a su gusto. En las fotos proporcionadas por la marca encontramos una tapicería de cuero bitono –naranja/negro-, detalles metálicos y de fibra de carbono y pedales y levas de aluminio.
El precio de la preparación dependerá de lo elegido por el cliente, por lo que precios habrá tantos como opciones.
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BRABUS B62-620 WIDESTAR for G63 AMG - YouTube
La última preparación de los alemanes de Brabus es el que han denominado como B63 620 Widestar, un todocamino de gran tamaño derivado del Mercedes-Benz GL 63 AMG.
Bajo el capó del GL 63 AMG podemos encontrar un propulsor V8 biturbo de 5,5 litros de cilindrada y un rendimiento de 544 CV, pero los manitas de Brabus le han acoplado un módulo PowerXtra –cuesta unos 6.000 euros- que aumenta la potencia hasta los 620 CV. Además, el par motor máximo pasa de unos ya de por sí increíbles 77,55 mkg hasta los 83,67 mkg. La velocidad máxima de esta ‘máquina’ se sitúa en los 230 km/h –muy alta para este tipo de vehículos- y su aceleración anunciada de 0 a 100 km/h se produce en 5,1 segundos.
En su aspecto exterior se sigue manteniendo la agresividad del Mercedes Clase G, pero llevada al extremo. Su carrocería recibe un kit de ensanche –el ‘Widestar’- que hace crecer en 12 centímetros los pasos de rueda. De esta manera, se crea espacio suficiente para las llantas de entre 20 y 23 pulgadas que ofrece Brabus y de las que se ofertan varios tipos de diseño. Además, permiten ampliar las entradas de aire que tendrán que ventilar los frenos.
Los laterales del Brabus B63 620 Widestar cuentan con barras de acero inoxidable que protegen la parte baja del coche. Las salidas de escape están fabricadas en acero inoxidable también y están posicionadas justo por delante de las ruedas traseras.
Las sensaciones que recibe el conductor corren a cargo de una suspensión ‘Brabus Ride Control’ de tipo neumática y que permite elegir entre las configuraciones ‘comfort’ y ‘deportiva’.
En el interior se puede modificar prácticamente cualquier cosa, por lo que el cliente puede personalizar el habitáculo a su gusto. En las fotos proporcionadas por la marca encontramos una tapicería de cuero bitono –naranja/negro-, detalles metálicos y de fibra de carbono y pedales y levas de aluminio.
El precio de la preparación dependerá de lo elegido por el cliente, por lo que precios habrá tantos como opciones.
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BRABUS B62-620 WIDESTAR for G63 AMG - YouTube
javito676
08-06-2013, 06:07:07
¿Mercedes Viano o limusina?
El preparador Carisma ofrece la posibilidad de convertir una Mercedes Viano en toda una limusina. Su paquete de modificaciones no sólo implica el añadido del apellido V1, sino una serie de mejoras para el habitáculo que nada tiene que envidiar a un Maybach.
La furgoneta-monovolumen Viano sube a un nivel superior tras el buen hacer del especialista Carisma. Si bien su gemela comercial Vito puede configurarse completamente al gusto del comprador, la Viano se vende como un gran monovolumen. Lo que ofrece Carisma es precisamente customizar su interior como guste el cliente, aunque no sabemos si saldrá más caro que hacerlo en un concesionario de la marca de la estrella.
Lo que sí sabemos, por lo que se puede ver en las fotos, es que el habitáculo puede configurarse como se quiera: la distribución de los asientos, la tapicería… Piel, inserciones en madera, minibar, pantallas de televisión, el equipamiento dedicado al entretenimiento más avanzado… El comprador sólo tiene que pedir y tener el dinero para pagarlo. En definitiva, lo que parece por fuera una simple Viano, es en realidad una limusina a todo lujo.
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El preparador Carisma ofrece la posibilidad de convertir una Mercedes Viano en toda una limusina. Su paquete de modificaciones no sólo implica el añadido del apellido V1, sino una serie de mejoras para el habitáculo que nada tiene que envidiar a un Maybach.
La furgoneta-monovolumen Viano sube a un nivel superior tras el buen hacer del especialista Carisma. Si bien su gemela comercial Vito puede configurarse completamente al gusto del comprador, la Viano se vende como un gran monovolumen. Lo que ofrece Carisma es precisamente customizar su interior como guste el cliente, aunque no sabemos si saldrá más caro que hacerlo en un concesionario de la marca de la estrella.
Lo que sí sabemos, por lo que se puede ver en las fotos, es que el habitáculo puede configurarse como se quiera: la distribución de los asientos, la tapicería… Piel, inserciones en madera, minibar, pantallas de televisión, el equipamiento dedicado al entretenimiento más avanzado… El comprador sólo tiene que pedir y tener el dinero para pagarlo. En definitiva, lo que parece por fuera una simple Viano, es en realidad una limusina a todo lujo.
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javito676
08-06-2013, 09:47:05
Mercedes Clase A RevoZport: 290 CV para el compacto alemán
No es la primera preparación que vemos sobre el Mercedes Clase A, ni será la última. No obstante, sí es la primera firmada por un preparador asiático. RevoZport nos ofrece su visión propia del compacto de la marca de la estrella, ofreciendo un paquete de modificaciones tanto estéticas como mecánicas.
Tomando como base la opción más potente del Mercedes Clase A, el A250, el preparador con sede en Hong Kong, ofrece un paquete aerodinámico que se divide en tres estadios. Con el Stage 1, RevoZport añade un labio frontal, mientras que con el Stage 2 se suman al mismo un difusor trasero, un capó ventilado y faldones laterales. El Stage 3, añade a los anteriores elementos un alerón trasero. Aunque optemos por el paquete más completo, hay que destacar que RevoZport no cae en excesos: la impronta e imagen del Mercedes Clase A no queda para nada desvirtuada.
Pasando al capítulo mecánico, los asiáticos han retocado el 2.0 gasolina de cuatro cilindros y 211 CV de entrega para elevar la misma hasta unos generosos 290 CV. Esta inyección de potencia se ha conseguido gracias a una reprogramación de la centralita electrónica y diversos cambios en el sistema de admisión, además de incorporar un nuevo escape de alto rendimiento con salidas de titanio.
Con su trabajo sobre el Clase A, RevoZport firma la más potente de las preparaciones del compacto germano. No obstante, hay que recordar que sólo Brabus ha ofrecido un paquete de modificaciones mecánicas para el Clase A y lo ha hecho sobre el más comedido Diesel A200 CDI. Aunque aún le queda un trecho para superar a la versión más extrema del Clase A, el A 45 AMG, que llega hasta los 360 CV.
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No es la primera preparación que vemos sobre el Mercedes Clase A, ni será la última. No obstante, sí es la primera firmada por un preparador asiático. RevoZport nos ofrece su visión propia del compacto de la marca de la estrella, ofreciendo un paquete de modificaciones tanto estéticas como mecánicas.
Tomando como base la opción más potente del Mercedes Clase A, el A250, el preparador con sede en Hong Kong, ofrece un paquete aerodinámico que se divide en tres estadios. Con el Stage 1, RevoZport añade un labio frontal, mientras que con el Stage 2 se suman al mismo un difusor trasero, un capó ventilado y faldones laterales. El Stage 3, añade a los anteriores elementos un alerón trasero. Aunque optemos por el paquete más completo, hay que destacar que RevoZport no cae en excesos: la impronta e imagen del Mercedes Clase A no queda para nada desvirtuada.
Pasando al capítulo mecánico, los asiáticos han retocado el 2.0 gasolina de cuatro cilindros y 211 CV de entrega para elevar la misma hasta unos generosos 290 CV. Esta inyección de potencia se ha conseguido gracias a una reprogramación de la centralita electrónica y diversos cambios en el sistema de admisión, además de incorporar un nuevo escape de alto rendimiento con salidas de titanio.
Con su trabajo sobre el Clase A, RevoZport firma la más potente de las preparaciones del compacto germano. No obstante, hay que recordar que sólo Brabus ha ofrecido un paquete de modificaciones mecánicas para el Clase A y lo ha hecho sobre el más comedido Diesel A200 CDI. Aunque aún le queda un trecho para superar a la versión más extrema del Clase A, el A 45 AMG, que llega hasta los 360 CV.
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javito676
09-06-2013, 04:29:35
Una mujer debe casi 70.000 euros por abandonar su coche en un párking
Insólito cuanto menos es el caso de esta alemana: hace diez años estacionó su Mitsubishi en un parking de Munich y nunca volvió a por él. Los gastos generados de ‘abandonar su coche’ ascienden a 69.440 euros nada menos. Y parece que no tiene intención de retirarlo: la empresa que gestiona el aparcamiento se ha visto obligada a denunciarla.
La propietaria de este Mitsubishi al que cubre una capa de polvo de una década es Claudia B. Con ella dio Claus Schnell, el director general de Bavaria-Parkgarage, tras investigar por su cuenta la identidad del propietario que llevaba ocupando una plaza de garaje, sin pagar, desde hace años. Lo curioso es que cuando Schnell se puso en contacto con ella por teléfono, reaccionó de forma sorprendentemente tranquila y aseguró que iría a recogerlo. No lo hizo nunca.
Tras insistirla en varias ocasiones, la empresa Bavaria-Parkgarage se ha visto obligada a llevar a los tribunales a esta mujer cuya desidia se ha materializado en una deuda que asciende casi a los 70.000 euros. ‘Vamos a demandarla por la pérdida de ingresos que nos ha generado’, explica Schenell, según publica en su web la Cadena Ser. Y es que, como defiende el director de la empresa que gestiona este aparcamiento en concreto, este parking es un lugar muy codiciado durante el Oktoberfest. No obstante, Bavaria-Parkgarage está dispuesta a reducir la deuda a 7.461 euros aplicando en vez de una tarifa diaria –que se cifra en 20 euros-, una tarifa mensual.
Viendo el caso de esta conductora uno se pregunta qué se le pasaría por la cabeza para dejar abandonado allí su coche. Diez años se antojan mucho, pero como explica Schnell el ‘esfuerzo burocrático y esfuerzo normativo para retirar el vehículo de allí, es muy grande’.
Insólito cuanto menos es el caso de esta alemana: hace diez años estacionó su Mitsubishi en un parking de Munich y nunca volvió a por él. Los gastos generados de ‘abandonar su coche’ ascienden a 69.440 euros nada menos. Y parece que no tiene intención de retirarlo: la empresa que gestiona el aparcamiento se ha visto obligada a denunciarla.
La propietaria de este Mitsubishi al que cubre una capa de polvo de una década es Claudia B. Con ella dio Claus Schnell, el director general de Bavaria-Parkgarage, tras investigar por su cuenta la identidad del propietario que llevaba ocupando una plaza de garaje, sin pagar, desde hace años. Lo curioso es que cuando Schnell se puso en contacto con ella por teléfono, reaccionó de forma sorprendentemente tranquila y aseguró que iría a recogerlo. No lo hizo nunca.
Tras insistirla en varias ocasiones, la empresa Bavaria-Parkgarage se ha visto obligada a llevar a los tribunales a esta mujer cuya desidia se ha materializado en una deuda que asciende casi a los 70.000 euros. ‘Vamos a demandarla por la pérdida de ingresos que nos ha generado’, explica Schenell, según publica en su web la Cadena Ser. Y es que, como defiende el director de la empresa que gestiona este aparcamiento en concreto, este parking es un lugar muy codiciado durante el Oktoberfest. No obstante, Bavaria-Parkgarage está dispuesta a reducir la deuda a 7.461 euros aplicando en vez de una tarifa diaria –que se cifra en 20 euros-, una tarifa mensual.
Viendo el caso de esta conductora uno se pregunta qué se le pasaría por la cabeza para dejar abandonado allí su coche. Diez años se antojan mucho, pero como explica Schnell el ‘esfuerzo burocrático y esfuerzo normativo para retirar el vehículo de allí, es muy grande’.
metromadrid
10-06-2013, 03:49:36
me ha gustado ese Brabus, y lo de las esposas en el asiento trasero es verdad y real, como la vida misma
javito676
10-06-2013, 06:46:41
Bugatti 575C Atlantic: el coche más caro del mundo es de Ralph Lauren
Estamos ante, posiblemente, el automóvil más caro del planeta. Y no, no está en venta. Se trata de un Bugatti 575C Atlantic de 1938 diseñado por el Jean Bugatti, hijo de Ettore Bugatti fundador de la marca, y que pertenece al diseñador Ralph Lauren.
Hoy, esta joya es noticia y no porque esté en venta, sino porque ha ganado el premio de ‘Lo mejor del Show’ en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
El prestigioso encuentro automovilístico ha tenido el placer de contar con este exclusivo clásico, una de las muchas maravillas que esconde el garaje de Ralph Lauren. El norteamericano, entusiasta de los coches y coleccionista, ha sacado a pasear su ‘joya de la cornona’.
Fue en 1988 cuando Lauren adquirió el 575C Atlantic, cuya restauración corrió a cargo de la prestigiosa casa Paul Russell. Y sin duda, uno de sus mejores trabajos es el Bugatti del diseñador. En total, se fabricaron únicamente cuatro unidades de este modelo y la otra unidad conocida, perteneciente a Peter Williamson, se subastó en mayo de 2010 partiendo de los 38 millones de dólares.
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Estamos ante, posiblemente, el automóvil más caro del planeta. Y no, no está en venta. Se trata de un Bugatti 575C Atlantic de 1938 diseñado por el Jean Bugatti, hijo de Ettore Bugatti fundador de la marca, y que pertenece al diseñador Ralph Lauren.
Hoy, esta joya es noticia y no porque esté en venta, sino porque ha ganado el premio de ‘Lo mejor del Show’ en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
El prestigioso encuentro automovilístico ha tenido el placer de contar con este exclusivo clásico, una de las muchas maravillas que esconde el garaje de Ralph Lauren. El norteamericano, entusiasta de los coches y coleccionista, ha sacado a pasear su ‘joya de la cornona’.
Fue en 1988 cuando Lauren adquirió el 575C Atlantic, cuya restauración corrió a cargo de la prestigiosa casa Paul Russell. Y sin duda, uno de sus mejores trabajos es el Bugatti del diseñador. En total, se fabricaron únicamente cuatro unidades de este modelo y la otra unidad conocida, perteneciente a Peter Williamson, se subastó en mayo de 2010 partiendo de los 38 millones de dólares.
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javito676
10-06-2013, 08:18:19
Hamann Tycoon II M, un BMW X6 M vitaminado al máximo
El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.
El nombre Tycoon II M responde a la nueva preparación de Hamann de un BMW X6 M. Si ya de por sí este SUV respira grandeza por todos sus fueros –4,88 metros de longitud y 555 CV bajó el capó en el modelo de fábrica con el paquete M–, esta preparación va más allá.
Comenzando por su mecánica. Su motor V8 4.4 biturbo se lleva hasta los 670 CV de potencia, mientras que el par motor también crece hasta los 96,9 mkg. Con todo esto, y con el limitador de velocidad electrónico hecho historia, este BMW X6 M –alias ‘Tycoon II M’– podrá alcanzar los 300 km/h.
En cuanto a la carrocería del SUV alemán, ésta ha visto su altura reducida en 40 milímetros y se le ha dotado de un kit aerodinámico especial, que afecta a ambos paragolpes, a las nuevas taloneras, la nueva doble salida de escape central, los pasos de rueda y el capó, con grandes entradas de aire. La carrocería es mas ancha, además de contar con diferentes ‘spoilers’ de fibra de carbono tanto en el techo como en la tapa del maletero.
El interior también ha sufrido cambios: volante de cuero negro y tres radios, pedales en aluminio oscurecido, umbral de las puertas de acero inoxidable y retroiluminados, revestimientos en Alcántara, emblemas Hamman y una docena de inserciones en fibra de carbono en salpicadero, consola y puertas.
Si las llantas de 20 pulgadas en los neumáticos del BMW X6 M no fuesen suficientes, Hamman se deshace de ellas e instala otras de ¡23 pulgadas!, o bien unas más ‘discretas’ de 22 pulgadas y diseño ‘Evo Black Line’, en neumáticos 295/30 delante y 335/25 detrás.
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El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.El preparador alemán Hamann se ha propuesto llevar el BMW X6 M a la máxima expresión. Bajo una vitaminada carrocería en color naranja se encuentra una espectacular preparación del SUV alemán con tintes coupé.
El nombre Tycoon II M responde a la nueva preparación de Hamann de un BMW X6 M. Si ya de por sí este SUV respira grandeza por todos sus fueros –4,88 metros de longitud y 555 CV bajó el capó en el modelo de fábrica con el paquete M–, esta preparación va más allá.
Comenzando por su mecánica. Su motor V8 4.4 biturbo se lleva hasta los 670 CV de potencia, mientras que el par motor también crece hasta los 96,9 mkg. Con todo esto, y con el limitador de velocidad electrónico hecho historia, este BMW X6 M –alias ‘Tycoon II M’– podrá alcanzar los 300 km/h.
En cuanto a la carrocería del SUV alemán, ésta ha visto su altura reducida en 40 milímetros y se le ha dotado de un kit aerodinámico especial, que afecta a ambos paragolpes, a las nuevas taloneras, la nueva doble salida de escape central, los pasos de rueda y el capó, con grandes entradas de aire. La carrocería es mas ancha, además de contar con diferentes ‘spoilers’ de fibra de carbono tanto en el techo como en la tapa del maletero.
El interior también ha sufrido cambios: volante de cuero negro y tres radios, pedales en aluminio oscurecido, umbral de las puertas de acero inoxidable y retroiluminados, revestimientos en Alcántara, emblemas Hamman y una docena de inserciones en fibra de carbono en salpicadero, consola y puertas.
Si las llantas de 20 pulgadas en los neumáticos del BMW X6 M no fuesen suficientes, Hamman se deshace de ellas e instala otras de ¡23 pulgadas!, o bien unas más ‘discretas’ de 22 pulgadas y diseño ‘Evo Black Line’, en neumáticos 295/30 delante y 335/25 detrás.
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javito676
10-06-2013, 08:20:33
¿Un coche que se alimenta de amoniaco?
Vino, bourbon y, ahora, amoniaco. Los designios del combustible alternativo son cada vez más inescrutables. Nuestro ‘verde’ protagonista hoy es un coche desarrollado por el Instituto de Estudios Energéticos de Corea (IKER) y que funciona con una mezcla de amoniaco y gasolina. Esta nueva tecnología permite reducir en un alto porcentaje las emisiones de CO2.
Hasta un 70 por ciento, concretamente, se disminuyen las emisiones de dioxido de carbono, las mayores culpables del efecto invernadero, con este combustible alternativo compuesto de una mezcla de amoniaco (70 por ciento) y gasolina (30 por ciento). Así lo confirma al menos el Ministerio surcoreano de Ciencia, Tecnologías de la Información y la Comunicación y Planificación Futura.
El amoniaco, un compuesto de nitrógeno e hidrógeno, no produce gases de efecto invernadero y se puede convertir en una adecuada alternativa respecto a otros vehículos de energía limpia ya que es más estable que los combustibles líquidos. Y es que la mayor ventaja en que cualquier vechículo puede adaptarse a este combustible sin muchos problemas.
La mayor traba en el camino es el precio, ya que el amoniaco es relativamente caro si se compara con otros compuestos, aunque el IKER ya está buscando la manera de reducir sus costes de producción. Que este proyecto se quede en mero experimento o se implante de forma real depende de ello: la respuesta nos la dará el tiempo.
Vino, bourbon y, ahora, amoniaco. Los designios del combustible alternativo son cada vez más inescrutables. Nuestro ‘verde’ protagonista hoy es un coche desarrollado por el Instituto de Estudios Energéticos de Corea (IKER) y que funciona con una mezcla de amoniaco y gasolina. Esta nueva tecnología permite reducir en un alto porcentaje las emisiones de CO2.
Hasta un 70 por ciento, concretamente, se disminuyen las emisiones de dioxido de carbono, las mayores culpables del efecto invernadero, con este combustible alternativo compuesto de una mezcla de amoniaco (70 por ciento) y gasolina (30 por ciento). Así lo confirma al menos el Ministerio surcoreano de Ciencia, Tecnologías de la Información y la Comunicación y Planificación Futura.
El amoniaco, un compuesto de nitrógeno e hidrógeno, no produce gases de efecto invernadero y se puede convertir en una adecuada alternativa respecto a otros vehículos de energía limpia ya que es más estable que los combustibles líquidos. Y es que la mayor ventaja en que cualquier vechículo puede adaptarse a este combustible sin muchos problemas.
La mayor traba en el camino es el precio, ya que el amoniaco es relativamente caro si se compara con otros compuestos, aunque el IKER ya está buscando la manera de reducir sus costes de producción. Que este proyecto se quede en mero experimento o se implante de forma real depende de ello: la respuesta nos la dará el tiempo.
javito676
11-06-2013, 09:26:57
Maserati MC Stradale Demonoxius, su satánica majestad
El preparador germano Wheelsandmore suma un nuevo Maserati a su colección. Se trata del nuevo MC Stradale mostrado en Ginebra y que, para la ocasión, luce el apellido Demonoxius. Un poco de aderezo para el gran turismo italiano ‘made in’ Alemania.
Desvelado por primera vez en Europa en la edición del presente 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra, el Maserati MC Stradale tenía como principal reclamo ser un gran turismo que daba cabida a cuatro ocupantes. El ‘purasangre’ italiano, de nada menos que 450 CV, no es que necesite precisamente inyecciones de deportividad y potencia, pero este mundo está lleno de inconformistas.
Así, para aquellos a los que les parezca insuficiente el MC Stradale, siempre pueden optar por el paquete de modificaciones de Wheelsandmore, y convertirlo en el MC Stradale Demonoxius. Esto significa nuevas llantas ultraligeras 6Sporz de 21 pulgadas, una nueva suspensión neumática autoajustable y pinzas de freno en rojo de nueva factura.
¿Más? Claro, no puede faltar en una preparación de Wheelsandmore un extra de potencia. Para ello, el motor V8 de 4,7 litros del Maserati MC Stradale ha sido revisado, comenzando por la centralita electrónica. Además se han añadido un nuevo sistema de escape de alto rendimiento, se ha sumado un compresor y se ha mejorado el sistema de admisión. Todo ello se ha traducido en un incremento de 206 CV, pasando hasta unos demoníacos 666 CV. Los tres seises del ‘Día de la Bestia’ permiten al MC Stradale Demonoxius llegar hasta los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima, que ha sido autolimitada, en 320 km/h. Dios bendiga a Satán.
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El preparador germano Wheelsandmore suma un nuevo Maserati a su colección. Se trata del nuevo MC Stradale mostrado en Ginebra y que, para la ocasión, luce el apellido Demonoxius. Un poco de aderezo para el gran turismo italiano ‘made in’ Alemania.
Desvelado por primera vez en Europa en la edición del presente 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra, el Maserati MC Stradale tenía como principal reclamo ser un gran turismo que daba cabida a cuatro ocupantes. El ‘purasangre’ italiano, de nada menos que 450 CV, no es que necesite precisamente inyecciones de deportividad y potencia, pero este mundo está lleno de inconformistas.
Así, para aquellos a los que les parezca insuficiente el MC Stradale, siempre pueden optar por el paquete de modificaciones de Wheelsandmore, y convertirlo en el MC Stradale Demonoxius. Esto significa nuevas llantas ultraligeras 6Sporz de 21 pulgadas, una nueva suspensión neumática autoajustable y pinzas de freno en rojo de nueva factura.
¿Más? Claro, no puede faltar en una preparación de Wheelsandmore un extra de potencia. Para ello, el motor V8 de 4,7 litros del Maserati MC Stradale ha sido revisado, comenzando por la centralita electrónica. Además se han añadido un nuevo sistema de escape de alto rendimiento, se ha sumado un compresor y se ha mejorado el sistema de admisión. Todo ello se ha traducido en un incremento de 206 CV, pasando hasta unos demoníacos 666 CV. Los tres seises del ‘Día de la Bestia’ permiten al MC Stradale Demonoxius llegar hasta los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima, que ha sido autolimitada, en 320 km/h. Dios bendiga a Satán.
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javito676
11-06-2013, 09:29:44
El cortacésped más rápido del mundo
En Honda están manos a la obra con el que podría convertirse en el cortacésped más rápido que existe sobre la faz de la tierra. El récord actual de velocidad se sitúa en los 155 km/h, alcanzados por la máquina de la firma Gold Eagle, pero el que se está desarrollando la firma japonesa podría llegar a los 200 km/h e incluso superarlos.
El encargo no es de otros sino de la genuina publicación británica ‘Top Gear Magazine’. Querían la mejor máquina cortadora de césped para participar en alguna de las famosas carreras de cortadoras de césped británicas, pero la asociación reguladora de estos eventos ya ha dicho que prohibirá a este prototipo participar.
Al parecer, el cortacésped encargado por ‘Top Gear’ –con el día 17 de junio como fecha límite para su desarrollo- no se rige a los estrictos límites de modificaciones que están permitidas hacerse en los motores de estas máquinas, aptas en un principio sólo para cortar el césped. De hecho, uno de los requisitos esenciales es que esta funcionalidad no se pierda. En Honda han sustituido el motor convencional por uno de moto, además de haber mejorado el sistema de dirección, cambiado los neumáticos por unos de quad y sustituido algunas partes metálicas del chasis por ligera fibra de carbono.
Es una pena que no dejen correr a la gente de ‘Top Gear’ en estas carreras, pero seguro que se las apañan para que veamos a ‘Jeremy Clarkson’ o incluso a ‘The Stig’ volando por el césped de alguno de sus ‘vecinos’ alemanes.
En la publicación inglesa se justifican: ‘El césped necesita ser cortado y todo lo que hay en el mercado parecía un poco lento. ¿Por qué tomar una hora para segar un campo de fútbol cuando se puede hacer en cinco minutos?’
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En Honda están manos a la obra con el que podría convertirse en el cortacésped más rápido que existe sobre la faz de la tierra. El récord actual de velocidad se sitúa en los 155 km/h, alcanzados por la máquina de la firma Gold Eagle, pero el que se está desarrollando la firma japonesa podría llegar a los 200 km/h e incluso superarlos.
El encargo no es de otros sino de la genuina publicación británica ‘Top Gear Magazine’. Querían la mejor máquina cortadora de césped para participar en alguna de las famosas carreras de cortadoras de césped británicas, pero la asociación reguladora de estos eventos ya ha dicho que prohibirá a este prototipo participar.
Al parecer, el cortacésped encargado por ‘Top Gear’ –con el día 17 de junio como fecha límite para su desarrollo- no se rige a los estrictos límites de modificaciones que están permitidas hacerse en los motores de estas máquinas, aptas en un principio sólo para cortar el césped. De hecho, uno de los requisitos esenciales es que esta funcionalidad no se pierda. En Honda han sustituido el motor convencional por uno de moto, además de haber mejorado el sistema de dirección, cambiado los neumáticos por unos de quad y sustituido algunas partes metálicas del chasis por ligera fibra de carbono.
Es una pena que no dejen correr a la gente de ‘Top Gear’ en estas carreras, pero seguro que se las apañan para que veamos a ‘Jeremy Clarkson’ o incluso a ‘The Stig’ volando por el césped de alguno de sus ‘vecinos’ alemanes.
En la publicación inglesa se justifican: ‘El césped necesita ser cortado y todo lo que hay en el mercado parecía un poco lento. ¿Por qué tomar una hora para segar un campo de fútbol cuando se puede hacer en cinco minutos?’
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javito676
12-06-2013, 02:43:40
Vencer Sarthe, el superdeportivo holandés
La marca Vencer -con sede en Holanda- ya ha anunciado sus planes de presentar su superdeportivo denominado Sarthe en el prestigioso Salón Privé de Londres (Reino Unido), que tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de septiembre.
Con una clara inspiración en otras marcas como Ferrari y McLaren, el Vencer Sarthe llega con un propulsor V8 que desarrolla 517 CV de potencia y que ofrece un par motor máximo de 66,33 mkg. Toda esta fuerza se transmite a las ruedas traseras del Sarthe, que cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Las prestaciones de este superdeportivo le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h.
Cuenta con un chasis fabricado en aluminio y en fibra de carbono, lo que reduce su peso hasta los 1.390 kg. Sus dimensiones responden a 4.515/1.984/1.190 mm de largo, ancho y alto, mientras que la batalla es de 2.791 mm.
Para frenar a esta bala, el Vencer Sarthe monta unos discos de freno de 385 mm y pinzas de ocho pistones en las ruedas delanteras y de seis pistones en las traseras. Los neumáticos se montan en llantas de 20 pulgadas detrás y de 19 pulgadas delante.
Los potenciales clientes ya pueden solicitar precios a la marca holandesa, porque seguro que más de uno no se puede esperar a la presentación en Londres.
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Top Marques Monaco 2013 Brandnew Dutch supercar Vencer Sarthe - YouTube
La marca Vencer -con sede en Holanda- ya ha anunciado sus planes de presentar su superdeportivo denominado Sarthe en el prestigioso Salón Privé de Londres (Reino Unido), que tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de septiembre.
Con una clara inspiración en otras marcas como Ferrari y McLaren, el Vencer Sarthe llega con un propulsor V8 que desarrolla 517 CV de potencia y que ofrece un par motor máximo de 66,33 mkg. Toda esta fuerza se transmite a las ruedas traseras del Sarthe, que cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Las prestaciones de este superdeportivo le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h.
Cuenta con un chasis fabricado en aluminio y en fibra de carbono, lo que reduce su peso hasta los 1.390 kg. Sus dimensiones responden a 4.515/1.984/1.190 mm de largo, ancho y alto, mientras que la batalla es de 2.791 mm.
Para frenar a esta bala, el Vencer Sarthe monta unos discos de freno de 385 mm y pinzas de ocho pistones en las ruedas delanteras y de seis pistones en las traseras. Los neumáticos se montan en llantas de 20 pulgadas detrás y de 19 pulgadas delante.
Los potenciales clientes ya pueden solicitar precios a la marca holandesa, porque seguro que más de uno no se puede esperar a la presentación en Londres.
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Top Marques Monaco 2013 Brandnew Dutch supercar Vencer Sarthe - YouTube
javito676
12-06-2013, 09:41:05
Moncenisio: nacionalidad italiana para el Porsche Cayman S
El carrocero italiano Studiotorino ha decidido transformar el Porsche Cayman S, olvidarse de su cuerpo de superdeportivo coupé de origen alemán y ponerle un poco de pimienta y salsa italiana. Bajo la denominación Moncenisio se esconde un Cayman muy especial, tanto que tan sólo se venderán 20 unidades.
Todo aquél que quiera un Moncenisio, la nueva obra de arte de Studiotorino, éste es el procedimiento a seguir: comprarse un Porsche Cayman S nuevo y matriculado –actualmente en España por 74.388 euros– y cederlo a la base del carrocero italiano en Turín para una transformación personalizada. Tres meses después, tu Cayman S se habrá transformado en un Moncenisio.
Con los mismos componentes mecánicos y sistemas de seguridad del Porsche Cayman S de serie, Studiotorino crea una carrocería específica, inspirada en otros modelos del carrocero italiano –como el Coupé 2005/6, el RK Spyder, etc–, diseñada por el arquitecto Daniele Caglione, y manteniendo la esencia y estilos puramente italianos.
Tan sólo 20 unidades se crearán del Moncenisio, cada una con su placa identificativa que resalta su exclusividad. El contacto con el asfalto está garantizado con unos neumáticos Pirelli P Zero de altas prestaciones, en medidas 235/35 R20 delante y 265/35 R20 detrás.
Por su parte, el color de la carrocería es en azul, en homenaje, según Studiotorino, a los reflejos de los colores del lago que se aprecian desde la cumbre del Moncenisio, uno de los desfiladeros montañosos del Piamonte que conecta Italia con Francia. Todo aquél que desee un Moncenisio debe entrar en la web www.studiotorino.com, donde además se puede acceder a todos los detalles técnicos de este superdeportivo ‘italoalemán’ y comprarlo directamente, con un precio de la transformación de 135.000 euros.
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El carrocero italiano Studiotorino ha decidido transformar el Porsche Cayman S, olvidarse de su cuerpo de superdeportivo coupé de origen alemán y ponerle un poco de pimienta y salsa italiana. Bajo la denominación Moncenisio se esconde un Cayman muy especial, tanto que tan sólo se venderán 20 unidades.
Todo aquél que quiera un Moncenisio, la nueva obra de arte de Studiotorino, éste es el procedimiento a seguir: comprarse un Porsche Cayman S nuevo y matriculado –actualmente en España por 74.388 euros– y cederlo a la base del carrocero italiano en Turín para una transformación personalizada. Tres meses después, tu Cayman S se habrá transformado en un Moncenisio.
Con los mismos componentes mecánicos y sistemas de seguridad del Porsche Cayman S de serie, Studiotorino crea una carrocería específica, inspirada en otros modelos del carrocero italiano –como el Coupé 2005/6, el RK Spyder, etc–, diseñada por el arquitecto Daniele Caglione, y manteniendo la esencia y estilos puramente italianos.
Tan sólo 20 unidades se crearán del Moncenisio, cada una con su placa identificativa que resalta su exclusividad. El contacto con el asfalto está garantizado con unos neumáticos Pirelli P Zero de altas prestaciones, en medidas 235/35 R20 delante y 265/35 R20 detrás.
Por su parte, el color de la carrocería es en azul, en homenaje, según Studiotorino, a los reflejos de los colores del lago que se aprecian desde la cumbre del Moncenisio, uno de los desfiladeros montañosos del Piamonte que conecta Italia con Francia. Todo aquél que desee un Moncenisio debe entrar en la web www.studiotorino.com, donde además se puede acceder a todos los detalles técnicos de este superdeportivo ‘italoalemán’ y comprarlo directamente, con un precio de la transformación de 135.000 euros.
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javito676
12-06-2013, 09:45:38
El Mercedes-Benz SLS AMG Coupé E-Drive, el más rápido en Nürburgring
Lo de marcar tiempos récord en Nürburgring es algo que llena de orgullo a los fabricantes. Ahora le ha tocado el turno a Mercedes, que ha conseguido que su eléctrico SLS AMG Coupé E-Drive haga el mejor tiempo en su categoría de automóviles libres de emisiones de CO2. Ningún eléctrico había bajado su tiempo por debajo de los ocho minutos, pero el SLS E-Drive ha recorrido el ‘Infierno Verde’ en 7:56:23 minutos.
El tiempo aún está lejos del que hizo el Porsche 956 en 1983, que paró el crono en 6:11:13 minutos, posicionándose por el momento como el más rápido en el virado trazado alemán.
El Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive, que llegará al mercado europeo durante este mes de junio, cuenta con una potencia de 761 CV, superando al SLS AMG Black Series en unos 132 CV. Su tracción total distribuye la energía entre las cuatro ruedas, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima anunciada es de 250 km/h –limitados electrónicamente-. Además, desde Mercedes prometen una autonomía de 250 kilómetros por cada carga.
Este superdeportivo respetuoso con el medio ambiente tendrá un precio de 416.999 euros. El reto para el resto de fabricantes de coches eléctricos ya está servido.
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Mercedes SLS AMG Electric Drive Nürburgring Rekordfahrt - YouTube
Lo de marcar tiempos récord en Nürburgring es algo que llena de orgullo a los fabricantes. Ahora le ha tocado el turno a Mercedes, que ha conseguido que su eléctrico SLS AMG Coupé E-Drive haga el mejor tiempo en su categoría de automóviles libres de emisiones de CO2. Ningún eléctrico había bajado su tiempo por debajo de los ocho minutos, pero el SLS E-Drive ha recorrido el ‘Infierno Verde’ en 7:56:23 minutos.
El tiempo aún está lejos del que hizo el Porsche 956 en 1983, que paró el crono en 6:11:13 minutos, posicionándose por el momento como el más rápido en el virado trazado alemán.
El Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive, que llegará al mercado europeo durante este mes de junio, cuenta con una potencia de 761 CV, superando al SLS AMG Black Series en unos 132 CV. Su tracción total distribuye la energía entre las cuatro ruedas, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima anunciada es de 250 km/h –limitados electrónicamente-. Además, desde Mercedes prometen una autonomía de 250 kilómetros por cada carga.
Este superdeportivo respetuoso con el medio ambiente tendrá un precio de 416.999 euros. El reto para el resto de fabricantes de coches eléctricos ya está servido.
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Mercedes SLS AMG Electric Drive Nürburgring Rekordfahrt - YouTube
javito676
13-06-2013, 07:17:24
Jeep Full Metal Jacket Edition, ¡que nadie se ponga delante!
Starwood Motors, con sede en los Estados Unidos, ha creado una nueva bestia basada en el Jeep Wrangler. El Jeep Full Metal Jacket Edition es el tercero de la lista de preparaciones extremas que ha llevado a cabo la empresa norteamericana sobre el todoterreno de Jeep. ¿Podrá pararle alguien?
Imposible pasar desapercibido… Si quieres ser el rey de la carretera y de la montaña, y además que todo el mundo te mire al pasar, quizás deberías echar un vistazo a este Jeep Wrangler tan especial. Es obra de Starwood Motors y su nombre hace referencia a la película ‘Full Metal Jacket’ (1987) –conocida en España como ‘La chaqueta metálica’–, del director Stanley Kubrick y ambientada en la Guerra del Vietnam.
El motor V6 3.6 de 285 CV es casi una anécdota si nos fijamos en el aspecto exterior de este Jeep Full Metal Jacket Edition. Está claro que las semejanzas con el modelo de serie son prácticamente nulas, ya que las modificaciones en este todoterreno han sido llevadas al extremo: en los paragolpes delantero y trasero, los enormes neumáticos en llantas de 22 pulgadas de diámetro, la altura de la carrocería, el conjunto especial de suspensiones para atravesar cualquier terreno…
Su imagen de ‘chico malo’ puede ser todavía más exagerada si le sacamos las puertas y el techo duro, quedándose la imagen que veis en las instantáneas que acompañan al texto. Starwood Motors nos dice que se puede comportar igual de bien en carretera como fuera de ella. Para acelerar de 0 a 100 km/h, a través de una transmisión automática de cinco velocidades, tan sólo necesita 8,4 segundos –menos de 2 segundos que el modelo de serie–. El precio de este juguete: 83.000 euros.
El Jeep Full Metal Jacket Edition es la tercera preparación radical que Starwood Motors realiza sobre el Wrangler, después de los ya conocidos Jeep El Diablo y Jeep Adventure.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rjd9OZ-pmwI
Starwood Motors, con sede en los Estados Unidos, ha creado una nueva bestia basada en el Jeep Wrangler. El Jeep Full Metal Jacket Edition es el tercero de la lista de preparaciones extremas que ha llevado a cabo la empresa norteamericana sobre el todoterreno de Jeep. ¿Podrá pararle alguien?
Imposible pasar desapercibido… Si quieres ser el rey de la carretera y de la montaña, y además que todo el mundo te mire al pasar, quizás deberías echar un vistazo a este Jeep Wrangler tan especial. Es obra de Starwood Motors y su nombre hace referencia a la película ‘Full Metal Jacket’ (1987) –conocida en España como ‘La chaqueta metálica’–, del director Stanley Kubrick y ambientada en la Guerra del Vietnam.
El motor V6 3.6 de 285 CV es casi una anécdota si nos fijamos en el aspecto exterior de este Jeep Full Metal Jacket Edition. Está claro que las semejanzas con el modelo de serie son prácticamente nulas, ya que las modificaciones en este todoterreno han sido llevadas al extremo: en los paragolpes delantero y trasero, los enormes neumáticos en llantas de 22 pulgadas de diámetro, la altura de la carrocería, el conjunto especial de suspensiones para atravesar cualquier terreno…
Su imagen de ‘chico malo’ puede ser todavía más exagerada si le sacamos las puertas y el techo duro, quedándose la imagen que veis en las instantáneas que acompañan al texto. Starwood Motors nos dice que se puede comportar igual de bien en carretera como fuera de ella. Para acelerar de 0 a 100 km/h, a través de una transmisión automática de cinco velocidades, tan sólo necesita 8,4 segundos –menos de 2 segundos que el modelo de serie–. El precio de este juguete: 83.000 euros.
El Jeep Full Metal Jacket Edition es la tercera preparación radical que Starwood Motors realiza sobre el Wrangler, después de los ya conocidos Jeep El Diablo y Jeep Adventure.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rjd9OZ-pmwI
***SPAWN***
13-06-2013, 07:32:40
Javito, excelente post hermano...muchas gracias... tremendos carros !!!.. esa RAM "Man os Steel" es campeona...
javito676
14-06-2013, 10:31:56
Colim Caravan Concept: mitad coche, mitad caravana
Christian Susana, diseñador de coches, ha desarrollado lo que podría ser la combinación perfecta entre un coche y una caravana.
El creador ha llamado al proyecto ‘Colim’ –Color Life Movement- y es una nuevo concepto que cuenta con las ventajas de espacio de una caravana y con la libertad y flexibilidad que admite un pequeño urbano, esto último al separarse el modulo delantero del trasero.
Por ahora todo son conceptos, pero en un principio la Colim Caravan está diseñada para transportar a dos personas, aunque tiene espacio para que sean cuatro las que puedan hacer uso en su interior.
El futura apunta a este tipo de vehículos, aunque quedan muchos años para que los veamos fabricándose en serie. Por el momento, nos conformamos con soñar y esperar a que podamos probar alguno en un futuro.
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Christian Susana, diseñador de coches, ha desarrollado lo que podría ser la combinación perfecta entre un coche y una caravana.
El creador ha llamado al proyecto ‘Colim’ –Color Life Movement- y es una nuevo concepto que cuenta con las ventajas de espacio de una caravana y con la libertad y flexibilidad que admite un pequeño urbano, esto último al separarse el modulo delantero del trasero.
Por ahora todo son conceptos, pero en un principio la Colim Caravan está diseñada para transportar a dos personas, aunque tiene espacio para que sean cuatro las que puedan hacer uso en su interior.
El futura apunta a este tipo de vehículos, aunque quedan muchos años para que los veamos fabricándose en serie. Por el momento, nos conformamos con soñar y esperar a que podamos probar alguno en un futuro.
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javito676
14-06-2013, 10:35:28
eleMMent Palazzo RV, la caravana de los 3 millones de euros
Si eres de esos que disfruta yéndose de fin de semana en una caravana, o de los que se pasa dentro de una durante el verano de un lado para otro, quizás esta noticia te ponga los dientes largos. Te presentamos el eleMMent Palazzo RV, la caravana más exclusiva, lujosa y cara del mundo, con un precio de ¡3 millones de euros!
Seguro que te has quedado sorprendido al ver las imágenes. Esta ‘supercaravana’ de la empresa austriaca Marchi Mobile bien podría ser una mansión o un yate de lujo sobre ruedas. Con diferentes ambientes en su interior, el privilegiado cliente que pueda hacerse con una de estas eleMMent Palazzo RV podrá realizar reuniones de negocios, fiestas, o simplemente relajarse en una cómoda sala de estar.
Los doce metros de longitud y los 20-40 metros cuadrados de espacio interior dan para mucho: terraza, habitaciones con 2,5 metros de altura, bar integrado, chimenea y habitación principal con baño incorporado. Obviamente, por ese precio los materiales son puro lujo, con los mejores acabados y pensando en ser la máxima expresión del confort.
Aunque pueda parecer lo contrario, Marchi Mobile ha pensado también en sacarle un lado deportivo, realizados en el difusor trasero de fibra de carbono, la doble salida de escape y el motor de 500 CV de potencia. Además, las formas aerodinámicas de esta caravana permiten, según la marca, obtener unos datos de consumo reducidos.
La cabina, como se puede observar en las instantáneas, está en una posición bastante elevada. En materia de seguridad, se la ha dotado de un compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia. Desde el volante, el conductor podrá alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. También en seguridad, ésta de cara al exterior, el eleMMent Palazzo RV monta un sistema de control de video remoto, que permite visualizar todo lo que sucede alrededor de la caravana.
Jeques del mundo, vayan sacando las carteras, que esta caravana bien lo merece.
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$3 Million eleMMent PALAZZO RV Super Luxurious Yacht on Wheels - YouTube
Si eres de esos que disfruta yéndose de fin de semana en una caravana, o de los que se pasa dentro de una durante el verano de un lado para otro, quizás esta noticia te ponga los dientes largos. Te presentamos el eleMMent Palazzo RV, la caravana más exclusiva, lujosa y cara del mundo, con un precio de ¡3 millones de euros!
Seguro que te has quedado sorprendido al ver las imágenes. Esta ‘supercaravana’ de la empresa austriaca Marchi Mobile bien podría ser una mansión o un yate de lujo sobre ruedas. Con diferentes ambientes en su interior, el privilegiado cliente que pueda hacerse con una de estas eleMMent Palazzo RV podrá realizar reuniones de negocios, fiestas, o simplemente relajarse en una cómoda sala de estar.
Los doce metros de longitud y los 20-40 metros cuadrados de espacio interior dan para mucho: terraza, habitaciones con 2,5 metros de altura, bar integrado, chimenea y habitación principal con baño incorporado. Obviamente, por ese precio los materiales son puro lujo, con los mejores acabados y pensando en ser la máxima expresión del confort.
Aunque pueda parecer lo contrario, Marchi Mobile ha pensado también en sacarle un lado deportivo, realizados en el difusor trasero de fibra de carbono, la doble salida de escape y el motor de 500 CV de potencia. Además, las formas aerodinámicas de esta caravana permiten, según la marca, obtener unos datos de consumo reducidos.
La cabina, como se puede observar en las instantáneas, está en una posición bastante elevada. En materia de seguridad, se la ha dotado de un compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia. Desde el volante, el conductor podrá alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. También en seguridad, ésta de cara al exterior, el eleMMent Palazzo RV monta un sistema de control de video remoto, que permite visualizar todo lo que sucede alrededor de la caravana.
Jeques del mundo, vayan sacando las carteras, que esta caravana bien lo merece.
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$3 Million eleMMent PALAZZO RV Super Luxurious Yacht on Wheels - YouTube
javito676
15-06-2013, 10:30:00
Audi A4 por ABT Sportsline, variedad mecánica a la carta
El preparador alemán ABT Sportsline vuelve a meterle mano al Audi A4. En esta preparación cien por cien con sabor bávaro, ABT ofrece un amplio abanico de posibilidades mecánicas para la gama del A4 berlina y Avant, con un kit aerodinámico incluido.
No es la primera vez –ni será la última– que ABT Sportsline hace de las suyas con el Audi A4 y, en extensión, con los modelos de la gama Audi. En esta ocasión, el preparador alemán ofrece una lista realmente interesante de modificaciones mecánicas sobre la berlina de la marca de los cuatro aros, incluida las versiones con carrocería familiar Avant.
La ‘joya de la corona’ es la variante equipada con el motor de gasolina 3.0 TFSI V6, con 272 CV y 40,8 mkg de par de serie, que se lleva hasta los 380 CV y los 51 mkg. Por debajo de este motor, encontramos los 1.8 y 2.0 TFSI, que se ofrecen en potencias de 210 y 270 CV, respectivamente.
En cuanto a los motores Diesel, el 2.0 TDI pasa de los 140 a los 205 CV, mientras que el 3.0 TDI sufre un incremento de 54 CV, hasta los 300 CV finales.
La segunda parte de la preparación de ABT Sportsline sobre el Audi A4 se centra en la carrocería, la cual puede incluir un kit aerodinámico. Este incluye faldones delantero y laterales, alerón trasero, parachoques con entradas de aire, sistema de escape deportivo, suspensiones deportivas regulables y llantas de 19 o 20 pulgadas de diámetro.
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El preparador alemán ABT Sportsline vuelve a meterle mano al Audi A4. En esta preparación cien por cien con sabor bávaro, ABT ofrece un amplio abanico de posibilidades mecánicas para la gama del A4 berlina y Avant, con un kit aerodinámico incluido.
No es la primera vez –ni será la última– que ABT Sportsline hace de las suyas con el Audi A4 y, en extensión, con los modelos de la gama Audi. En esta ocasión, el preparador alemán ofrece una lista realmente interesante de modificaciones mecánicas sobre la berlina de la marca de los cuatro aros, incluida las versiones con carrocería familiar Avant.
La ‘joya de la corona’ es la variante equipada con el motor de gasolina 3.0 TFSI V6, con 272 CV y 40,8 mkg de par de serie, que se lleva hasta los 380 CV y los 51 mkg. Por debajo de este motor, encontramos los 1.8 y 2.0 TFSI, que se ofrecen en potencias de 210 y 270 CV, respectivamente.
En cuanto a los motores Diesel, el 2.0 TDI pasa de los 140 a los 205 CV, mientras que el 3.0 TDI sufre un incremento de 54 CV, hasta los 300 CV finales.
La segunda parte de la preparación de ABT Sportsline sobre el Audi A4 se centra en la carrocería, la cual puede incluir un kit aerodinámico. Este incluye faldones delantero y laterales, alerón trasero, parachoques con entradas de aire, sistema de escape deportivo, suspensiones deportivas regulables y llantas de 19 o 20 pulgadas de diámetro.
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javito676
17-06-2013, 06:13:20
Mercedes SL Shooting Brake Studiotorino: el diseño manda
Cinco años después de darle un toque italiano a un Mercedes SL, el diseñador transalpino Studiotorino ha vuelto a hacerlo. Esta vez de la mano de seis estudiantes de diseño, que han creado para la ocasión un prototipo del descapotable alemán en carrocería Shooting Brake, bajo el nombre de Coupetorino 2013.
No es muy habitual ver estos ejercicios de diseño en vehículos descapotables, pero si alguien puede hacerlo son casas especializadas como Studiotorino. En esta ocasión, el descapotable de base ha sido un Mercedes SL, al que se le ha dotado de una carrocería Shooting Brake, tan de moda entre los fabricantes, y también en la familia Mercedes con el CLS Shooting Brake entre sus miembros.
Studiotorino ya hizo algo similar en 2008, también con el SL como ‘conejillo de indias’. En esta ocasión, el trabajo ha sido realizado por seis estudiantes de diseño que, en colaboración con Steffen Koehl –del equipo de diseño de Mercedes– han creado este ‘Coupetorino 2013’, el nombre con el que ha sido bautizado este SL Shooting Brake. En un único modelo en escala 1:4, los estudiantes han tenido que calcular los costes de producción y la viabilidad que conllevaría la fabricación de un modelo así.
Lógicamente, el gran punto de interés de este prototipo ‘italo-alemán’ reside en la línea del techo, mucho menos descendente que la que ya conocemos del Mercedes SL de serie, otorgando mayor espacio de carga en el maletero. Eso sí, olvidémonos de abrir el techo, aquí cuenta el valor estético y funcional. ¿Lo veremos algún día como vehículo de producción o como serie limitada?
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Cinco años después de darle un toque italiano a un Mercedes SL, el diseñador transalpino Studiotorino ha vuelto a hacerlo. Esta vez de la mano de seis estudiantes de diseño, que han creado para la ocasión un prototipo del descapotable alemán en carrocería Shooting Brake, bajo el nombre de Coupetorino 2013.
No es muy habitual ver estos ejercicios de diseño en vehículos descapotables, pero si alguien puede hacerlo son casas especializadas como Studiotorino. En esta ocasión, el descapotable de base ha sido un Mercedes SL, al que se le ha dotado de una carrocería Shooting Brake, tan de moda entre los fabricantes, y también en la familia Mercedes con el CLS Shooting Brake entre sus miembros.
Studiotorino ya hizo algo similar en 2008, también con el SL como ‘conejillo de indias’. En esta ocasión, el trabajo ha sido realizado por seis estudiantes de diseño que, en colaboración con Steffen Koehl –del equipo de diseño de Mercedes– han creado este ‘Coupetorino 2013’, el nombre con el que ha sido bautizado este SL Shooting Brake. En un único modelo en escala 1:4, los estudiantes han tenido que calcular los costes de producción y la viabilidad que conllevaría la fabricación de un modelo así.
Lógicamente, el gran punto de interés de este prototipo ‘italo-alemán’ reside en la línea del techo, mucho menos descendente que la que ya conocemos del Mercedes SL de serie, otorgando mayor espacio de carga en el maletero. Eso sí, olvidémonos de abrir el techo, aquí cuenta el valor estético y funcional. ¿Lo veremos algún día como vehículo de producción o como serie limitada?
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javito676
18-06-2013, 09:14:14
Pogea Racing, el primero en ‘meter mano’ al Alfa Romeo 4C
Ni siquiera ha salido todavía al mercado y ya hay preparadores que empiezan a trabajar sobre el esperadísimo Alfa Romeo 4C, el nuevo superdeportivo biplaza italiano. Se notan las ganas de verlo ya en las carreteras. Pogea Racing ha sido el primero en mostrarnos cómo sería su preparación sobre el 4C.
Las primeras unidades del Alfa Romeo 4C no llegarán hasta que finalice el verano de este año. Recordemos: un compacto superdeportivo biplaza, de apenas 900 kg de peso gracias a su carrocería en fibra de carbono, motor central y propulsión trasera. ¿Alguien pide más?
Pogea Racing sí, vistas las prisas que se han dado por presentar su correspondiente preparación, meses antes de que llegue al mercado. A la firma alemana especialista en este tipo de preparaciones no se le escapa nada. Tanto la mecánica como su aspecto exterior e interior serán transformados en el 4C, aunque todavía no ha desvelado las imágenes de su habitáculo.
En lo que se refiere al motor, se basan en el mismo propulsor de gasolina de cuatro cilindros, 1,75 litros, turbo e inyección directa, para elevar la potencia a 415 CV –240 CV de serie– y el par a 45,9 mkg. Para conseguirlo, se han instalado nuevos turbocompresores, nuevo colector de escape tubular y un sistema de escape con una nueva válvula de control. Además, se ha optimizado el funcionamiento del sistema de refrigeración y el suministro de combustible al propulsor.
El Alfa Romeo 4C ‘made in’ Pogea Racing también recibe cambios en su carrocería. El preparador alemán ofrece un kit aerodinámico, también en fibra de carbono, así como varios kit de suspensiones que mejorarán la dinámica del pequeño superdeportivo italiano. Las llantas de serie han sido también sustituidas por otras de 19 o 20 pulgadas de diámetro y marca XCUT.
Con algunos meses todavía por delante para ver la triunfal llegada del 4C a nuestras carreteras, resulta realmente interesante empezar a conocer las primeras preparaciones, y más si hablamos de instalar una potencia de 415 CV a un deportivo de apenas 900 kg de peso. No cabe duda que el Alfa Romeo 4C será uno de los modelos que más pasará de una mano a otra, en lo que a preparadores se refiere… Pogea Racing no ha hecho más que abrir el melón. Te esperamos impaciente, 4C.
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Ni siquiera ha salido todavía al mercado y ya hay preparadores que empiezan a trabajar sobre el esperadísimo Alfa Romeo 4C, el nuevo superdeportivo biplaza italiano. Se notan las ganas de verlo ya en las carreteras. Pogea Racing ha sido el primero en mostrarnos cómo sería su preparación sobre el 4C.
Las primeras unidades del Alfa Romeo 4C no llegarán hasta que finalice el verano de este año. Recordemos: un compacto superdeportivo biplaza, de apenas 900 kg de peso gracias a su carrocería en fibra de carbono, motor central y propulsión trasera. ¿Alguien pide más?
Pogea Racing sí, vistas las prisas que se han dado por presentar su correspondiente preparación, meses antes de que llegue al mercado. A la firma alemana especialista en este tipo de preparaciones no se le escapa nada. Tanto la mecánica como su aspecto exterior e interior serán transformados en el 4C, aunque todavía no ha desvelado las imágenes de su habitáculo.
En lo que se refiere al motor, se basan en el mismo propulsor de gasolina de cuatro cilindros, 1,75 litros, turbo e inyección directa, para elevar la potencia a 415 CV –240 CV de serie– y el par a 45,9 mkg. Para conseguirlo, se han instalado nuevos turbocompresores, nuevo colector de escape tubular y un sistema de escape con una nueva válvula de control. Además, se ha optimizado el funcionamiento del sistema de refrigeración y el suministro de combustible al propulsor.
El Alfa Romeo 4C ‘made in’ Pogea Racing también recibe cambios en su carrocería. El preparador alemán ofrece un kit aerodinámico, también en fibra de carbono, así como varios kit de suspensiones que mejorarán la dinámica del pequeño superdeportivo italiano. Las llantas de serie han sido también sustituidas por otras de 19 o 20 pulgadas de diámetro y marca XCUT.
Con algunos meses todavía por delante para ver la triunfal llegada del 4C a nuestras carreteras, resulta realmente interesante empezar a conocer las primeras preparaciones, y más si hablamos de instalar una potencia de 415 CV a un deportivo de apenas 900 kg de peso. No cabe duda que el Alfa Romeo 4C será uno de los modelos que más pasará de una mano a otra, en lo que a preparadores se refiere… Pogea Racing no ha hecho más que abrir el melón. Te esperamos impaciente, 4C.
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javito676
19-06-2013, 08:31:21
Suzuki Swift 2014: se filtran las primeras imágenes
La web de Suzuki Bélgica ha sido el centro de las miradas después de que publicase las imágenes del nuevo Suzuki Swift, que recibirá un lavado de cara en su cuarta generación. A falta de información oficial por parte de la marca, es más que posible que veamos al renovado utilitario japonés en el próximo Salón de Frankfurt.
El Suzuki Swift está próximo a su renovación. Presente en el mercado desde 1985, la cuarta generación del utilitario japonés (estrenada en 2010) recibirá un lavado de cara bastante discreto. Al menos esto es lo que revelan las primeras imágenes que se han filtrado, gracias a la ‘mala pata’ –presuponemos– de la web de Suzuki en Bélgica, que ya se ha ocupado de retirarlas.
Viendo dichas imágenes, podemos observar dos cambios en la imagen exterior: los nuevos grupos ópticos con luces diurnas de LED, compartiendo espacio con las luces antiniebla, y el paso de las luces intermitentes laterales a los espejos retrovisores exteriores.
No da la impresión que este lavado de cara sea muy profundo en el Suzuki Swift, aunque esperaremos a tener todos los datos oficiales en nuestras manos. Actualmente, la gama de este pequeño utilitario (3,85 metros de largo) se vende en España desde los 11.680 euros, estando disponible dos versiones de gasolina –un 1.2 de 95 CV y un 1.6 VVT de 136 CV– y una Diesel –un 1.3 de 75 CV–.
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La web de Suzuki Bélgica ha sido el centro de las miradas después de que publicase las imágenes del nuevo Suzuki Swift, que recibirá un lavado de cara en su cuarta generación. A falta de información oficial por parte de la marca, es más que posible que veamos al renovado utilitario japonés en el próximo Salón de Frankfurt.
El Suzuki Swift está próximo a su renovación. Presente en el mercado desde 1985, la cuarta generación del utilitario japonés (estrenada en 2010) recibirá un lavado de cara bastante discreto. Al menos esto es lo que revelan las primeras imágenes que se han filtrado, gracias a la ‘mala pata’ –presuponemos– de la web de Suzuki en Bélgica, que ya se ha ocupado de retirarlas.
Viendo dichas imágenes, podemos observar dos cambios en la imagen exterior: los nuevos grupos ópticos con luces diurnas de LED, compartiendo espacio con las luces antiniebla, y el paso de las luces intermitentes laterales a los espejos retrovisores exteriores.
No da la impresión que este lavado de cara sea muy profundo en el Suzuki Swift, aunque esperaremos a tener todos los datos oficiales en nuestras manos. Actualmente, la gama de este pequeño utilitario (3,85 metros de largo) se vende en España desde los 11.680 euros, estando disponible dos versiones de gasolina –un 1.2 de 95 CV y un 1.6 VVT de 136 CV– y una Diesel –un 1.3 de 75 CV–.
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javito676
19-06-2013, 08:34:31
Maserati GranCabrio MC, por Novitec Tridente: hasta los 646 CV
El preparador alemán Novitec Tridente, especializado en sacarle el máximo partido a los vehículos de Maserati, nos presenta su nueva obra: el GranCabrio MC equipado con interesantes novedades mecánicas, que afectan sobre todo al poderoso motor V8 del descapotable italiano.
Novitec Tridente es la rama del Grupo Novitec especializada en preparar a su gusto los modelos de la marca Maserati –Novitec Rosso va unido a Ferrari, y Novitec Torado a Lamborghini–. En esta ocasión, la ‘víctima’ ha sido el GranCabrio MC, el descapotable actual de la gama del tridente italiano.
El grueso de la preparación se centra en la mecánica. A su bloque motor V8 de 4,7 litros se le ha instalado un turbo, un intercooler nuevo, inyectores más grandes y un nuevo colector de admisión. De esta manera, se han incrementado notablemente las cifras de potencia y par: 646 CV (+186) y 63,6 mkg (+10,6).
Asociado a la misma transmisión automática-secuencial de seis velocidades de serie, el descapotable italiano preparado por Novitec Tridente acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos y es capaz de alcanzar los 305 km/h.
Este Maserati GranCabrio MC tan especial puede ser equipado también con un sistema de escape deportivo, entradas de aire en la parte central del capó y un juego de suspensiones deportivas con los amortiguadores ajustables, que pueden elevar la carrocería 40 mm respecto al suelo a golpe de botón, pensado para evitar roces en las rampas y en los resaltos de las carreteras y parkings. Una vez superados los 80 km/h, automáticamente la carrocería vuelve a su altura habitual.
Además, se ofrece un amplio abanico de llantas reforzadas y ligeras, que van desde las 20 hasta las 22 pulgadas de diámetro, mientras que en el interior –con la disposición de asientos conocida 2+2– Novitec Tridente promete satisfacer los diferentes gustos de sus clientes, con diferentes cueros y Alcantara en el color que se desee.
El precio de esta conversión sobre el descapotable italiano, que ya se encuentra disponible, es de 23.900 euros.
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El preparador alemán Novitec Tridente, especializado en sacarle el máximo partido a los vehículos de Maserati, nos presenta su nueva obra: el GranCabrio MC equipado con interesantes novedades mecánicas, que afectan sobre todo al poderoso motor V8 del descapotable italiano.
Novitec Tridente es la rama del Grupo Novitec especializada en preparar a su gusto los modelos de la marca Maserati –Novitec Rosso va unido a Ferrari, y Novitec Torado a Lamborghini–. En esta ocasión, la ‘víctima’ ha sido el GranCabrio MC, el descapotable actual de la gama del tridente italiano.
El grueso de la preparación se centra en la mecánica. A su bloque motor V8 de 4,7 litros se le ha instalado un turbo, un intercooler nuevo, inyectores más grandes y un nuevo colector de admisión. De esta manera, se han incrementado notablemente las cifras de potencia y par: 646 CV (+186) y 63,6 mkg (+10,6).
Asociado a la misma transmisión automática-secuencial de seis velocidades de serie, el descapotable italiano preparado por Novitec Tridente acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos y es capaz de alcanzar los 305 km/h.
Este Maserati GranCabrio MC tan especial puede ser equipado también con un sistema de escape deportivo, entradas de aire en la parte central del capó y un juego de suspensiones deportivas con los amortiguadores ajustables, que pueden elevar la carrocería 40 mm respecto al suelo a golpe de botón, pensado para evitar roces en las rampas y en los resaltos de las carreteras y parkings. Una vez superados los 80 km/h, automáticamente la carrocería vuelve a su altura habitual.
Además, se ofrece un amplio abanico de llantas reforzadas y ligeras, que van desde las 20 hasta las 22 pulgadas de diámetro, mientras que en el interior –con la disposición de asientos conocida 2+2– Novitec Tridente promete satisfacer los diferentes gustos de sus clientes, con diferentes cueros y Alcantara en el color que se desee.
El precio de esta conversión sobre el descapotable italiano, que ya se encuentra disponible, es de 23.900 euros.
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javito676
20-06-2013, 05:04:21
Cómo recorrer casi 5 millones de km con el mismo coche
Irv Gordon es uno de tantos habitantes de Long Island (Nueva York), salvo por la particularidad de que espera haber recorrido en septiembre tres millones de millas con el mismo coche –lo que en medidas europeas serían unos 4.800.000 kilómetros-.
Es difícil explicar la hazaña, no sólo porque se necesita mucho tiempo para alcanzar estos números –cuando alcance este récord habrá recorrido unos 100.000 kilómetros al año durante 47 años-, sino porque lo ha hecho con el mismo coche. Presume de tener un Volvo P1800 de 1966 en perfectas condiciones para circular y justifica la longevidad del vehículo con un simple: ‘ya no los hacen como antes’.
Gordon, de 73 años, explica que nunca busca sumar kilómetros sin más, sino que siempre encuentra un viaje nuevo que hacer. Además, cuenta que el tener que recorrer 200 kilómetros de ida y vuelta al trabajo todos los días durante muchos años también ha ayudado a sumar ‘ceros’ al cuentakilómetros.
Lo que está claro es que se han unido la pasión por la carretera y una buena mecánica. Esperamos que en septiembre Gordon y su Volvo consigan acumular sus tres millones de millas.
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Irv Gordon Volvo P1800S - YouTube
Irv Gordon es uno de tantos habitantes de Long Island (Nueva York), salvo por la particularidad de que espera haber recorrido en septiembre tres millones de millas con el mismo coche –lo que en medidas europeas serían unos 4.800.000 kilómetros-.
Es difícil explicar la hazaña, no sólo porque se necesita mucho tiempo para alcanzar estos números –cuando alcance este récord habrá recorrido unos 100.000 kilómetros al año durante 47 años-, sino porque lo ha hecho con el mismo coche. Presume de tener un Volvo P1800 de 1966 en perfectas condiciones para circular y justifica la longevidad del vehículo con un simple: ‘ya no los hacen como antes’.
Gordon, de 73 años, explica que nunca busca sumar kilómetros sin más, sino que siempre encuentra un viaje nuevo que hacer. Además, cuenta que el tener que recorrer 200 kilómetros de ida y vuelta al trabajo todos los días durante muchos años también ha ayudado a sumar ‘ceros’ al cuentakilómetros.
Lo que está claro es que se han unido la pasión por la carretera y una buena mecánica. Esperamos que en septiembre Gordon y su Volvo consigan acumular sus tres millones de millas.
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Irv Gordon Volvo P1800S - YouTube
javito676
20-06-2013, 06:35:27
Vídeo: chicas calientes y cómo lavar un coche sin utilizar las manos
Son seis simpáticas féminas que se autobautizan como Hot Girls LA o, lo que es lo mismo, Chicas Calientes de Los Ángeles, y que tienen un canal en Youtube donde cuelgan vídeos de lo más educativo y útil. Como por ejemplo, uno en el que lavan un coche sin hacer usos de sus manos, podéis imaginaros cómo se las apañan y otro en el que cortan el tráfico para deleitarnos con un bailecito ligeras de ropa. Todo muy ‘hot’.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NqGhHIt-ELU
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=omo2_DFpckc
Son seis simpáticas féminas que se autobautizan como Hot Girls LA o, lo que es lo mismo, Chicas Calientes de Los Ángeles, y que tienen un canal en Youtube donde cuelgan vídeos de lo más educativo y útil. Como por ejemplo, uno en el que lavan un coche sin hacer usos de sus manos, podéis imaginaros cómo se las apañan y otro en el que cortan el tráfico para deleitarnos con un bailecito ligeras de ropa. Todo muy ‘hot’.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NqGhHIt-ELU
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=omo2_DFpckc
javito676
21-06-2013, 06:04:29
Flo Rida y su Bugatti Veyron… ¡de oro!
¿Hay algo más ostentoso que comprarse un Bugatti Veyron? Sí, comprarse un Bugatti Veyron y vestirlo de oro. Lo ha hecho el rapero Flo Rida al que, como todo buen ‘rapper’ le gusta ante todo llamar la atención. Quizá el término que estemos buscando no sea ostentoso, pero no entremos en batallas etimológicas.
Tramar Dillard hace mucho que cambió su nombre por el de Flo Rida. El cantante de 33 años natural de Carol City (Forida) tiene varias joyas en su garaje, pero su última adquisición ha superado esa barrera conocida como el gusto. Más que superarla, se ha quedado a años luz de ella. El rapero no sólo se ha comprado un coche que cuesta cerca de dos millones de euros sino que encima ha tenido la feliz idea de pintarlo de dorado, a juego con las cadenas que normalmente lleva colgadas al cuello. También a juego con la carrocería van las llantas y aunque no hay fotos del interior, es de esperar que haya también algún detalle a juego.
Puedes tener lo que quieras, lleva por título una de sus canciones. Lo ha llevado a rajatabla desde luego.
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¿Hay algo más ostentoso que comprarse un Bugatti Veyron? Sí, comprarse un Bugatti Veyron y vestirlo de oro. Lo ha hecho el rapero Flo Rida al que, como todo buen ‘rapper’ le gusta ante todo llamar la atención. Quizá el término que estemos buscando no sea ostentoso, pero no entremos en batallas etimológicas.
Tramar Dillard hace mucho que cambió su nombre por el de Flo Rida. El cantante de 33 años natural de Carol City (Forida) tiene varias joyas en su garaje, pero su última adquisición ha superado esa barrera conocida como el gusto. Más que superarla, se ha quedado a años luz de ella. El rapero no sólo se ha comprado un coche que cuesta cerca de dos millones de euros sino que encima ha tenido la feliz idea de pintarlo de dorado, a juego con las cadenas que normalmente lleva colgadas al cuello. También a juego con la carrocería van las llantas y aunque no hay fotos del interior, es de esperar que haya también algún detalle a juego.
Puedes tener lo que quieras, lleva por título una de sus canciones. Lo ha llevado a rajatabla desde luego.
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javito676
26-06-2013, 09:06:15
Lamborghini Sinistro, un toro deportivo que asusta
Con sede en Líbano, el especialista en recreaciones de vehículos, Maher Thebian, ha sorprendido con sus nuevos bocetos, que responden al nombre de Lamborghini Sinistro.
Puede que te parezca algo exagerado su diseño, casi de ciencia ficción, según nuestra opinión, pero has de recordar que las últimas joyas deportivas de Lamborghini también han ofrecido una gran radicalidad estética, léanse Sesto Elemento, Aventador, Egoista y Veneno. En cierto modo, el Sinistro que nos propone Maher Thebian es una evolución aún más radical, si cabe, con un deflector delantero de formas fantasmagóricas, entradas de ventilación por doquier en la carrocería, llantas de aleación de aspecto psicodélico y, cómo no, un alerón trasero de exorbitado tamaño.
No sabemos si los responsables de diseño del grupo Volkswagen y de Lamborghini en particular han tomado o no nota de las recreaciones realizadas por Maher Thebian del Sinistro, pero lo que no podemos dudar es su originalidad y su gran impacto estético.
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Con sede en Líbano, el especialista en recreaciones de vehículos, Maher Thebian, ha sorprendido con sus nuevos bocetos, que responden al nombre de Lamborghini Sinistro.
Puede que te parezca algo exagerado su diseño, casi de ciencia ficción, según nuestra opinión, pero has de recordar que las últimas joyas deportivas de Lamborghini también han ofrecido una gran radicalidad estética, léanse Sesto Elemento, Aventador, Egoista y Veneno. En cierto modo, el Sinistro que nos propone Maher Thebian es una evolución aún más radical, si cabe, con un deflector delantero de formas fantasmagóricas, entradas de ventilación por doquier en la carrocería, llantas de aleación de aspecto psicodélico y, cómo no, un alerón trasero de exorbitado tamaño.
No sabemos si los responsables de diseño del grupo Volkswagen y de Lamborghini en particular han tomado o no nota de las recreaciones realizadas por Maher Thebian del Sinistro, pero lo que no podemos dudar es su originalidad y su gran impacto estético.
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javito676
26-06-2013, 09:12:03
Audi A7 por Wald International, más radical y más deportivo
Los preparadores japoneses de Wald International han llevado al Audi A7 Sportback más allá de su línea deportiva. Aunque no han hecho públicas las mejoras mecánicas, sí que vemos en su exterior notables cambios, como un nuevos faldones delanteros, laterales y traseros, así como ópticas oscurecidas, un nuevo difusor en la zaga y unas originales salidas de escape cromadas.
En toda la carrocería predomina el color negro, hasta el punto de que incluso el logo delantero de la marca Audi se ha pintado de este tono oscuro. Para la parrilla delantera se ha escogido un negro mate y las llantas combinan este color con el plata.
Estas nuevas llantas de aleación han aumentado su tamaño con respecto a las de serie y la suspensión convencional se ha sustituido por una más deportiva –si es que la de la versión Sportback le parece poco a algunos-. La altura al suelo también se ha bajado.
En Wald International no han hablado todavía de precios ni de cambios en la motorización, pero si nos fijamos en la trayectoria de estos preparadores japoneses, seguramente consistirá en un retoque de la centralita para elevar los ya considerables 310 CV que desarrolla el Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro, si es que se atreven a ponerle las manos encima.
Casi 70.000 euros hay que desembolsar por el A7 Sportback, por lo que la preparación sumará un coste extra a este precio. Seguro que algún adinerado está dispuesto a pagar eso y más por llevar un coche totalmente distinto a lo que se puede ver por la calle. Por ahora nos quedamos con las primeras imágenes que ha proporcionado Wald.
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Los preparadores japoneses de Wald International han llevado al Audi A7 Sportback más allá de su línea deportiva. Aunque no han hecho públicas las mejoras mecánicas, sí que vemos en su exterior notables cambios, como un nuevos faldones delanteros, laterales y traseros, así como ópticas oscurecidas, un nuevo difusor en la zaga y unas originales salidas de escape cromadas.
En toda la carrocería predomina el color negro, hasta el punto de que incluso el logo delantero de la marca Audi se ha pintado de este tono oscuro. Para la parrilla delantera se ha escogido un negro mate y las llantas combinan este color con el plata.
Estas nuevas llantas de aleación han aumentado su tamaño con respecto a las de serie y la suspensión convencional se ha sustituido por una más deportiva –si es que la de la versión Sportback le parece poco a algunos-. La altura al suelo también se ha bajado.
En Wald International no han hablado todavía de precios ni de cambios en la motorización, pero si nos fijamos en la trayectoria de estos preparadores japoneses, seguramente consistirá en un retoque de la centralita para elevar los ya considerables 310 CV que desarrolla el Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro, si es que se atreven a ponerle las manos encima.
Casi 70.000 euros hay que desembolsar por el A7 Sportback, por lo que la preparación sumará un coste extra a este precio. Seguro que algún adinerado está dispuesto a pagar eso y más por llevar un coche totalmente distinto a lo que se puede ver por la calle. Por ahora nos quedamos con las primeras imágenes que ha proporcionado Wald.
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javito676
01-07-2013, 05:46:35
El Ferrari Enzo de Schumacher a la venta por más de un millón de euros
A los que busquen coches con mucha historia a cuestas seguro que les gustan las unidades que vende el distribuidor sueco Garage Zénith.
Entre los Ferrari y Maserati que ofrecen a sus clientes podemos encontrar dos piezas muy especiales en las que plantó sus posaderas el mismísimo Michael Schumacher, piloto de Ferrari retirado por segunda vez a finales de la temporada 2012 de Fórmula 1. Por un lado, cuentan con el Ferrari Enzo con el que el ‘kaiser’ recorrió casi 9.000 kilómetros según marca la instrumentación del modelo italiano. Bajo su capó podemos encontrar firmas de personajes muy ligados al automovilismo, como la del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. Por más de 1.119.000 euros está disponible para los clientes más exclusivos. Seguro que sueñan con conducir un vehículo en el que Schumacher pasó algunas horas de su vida en la carretera.
Por otro lado, y no menos importante, encontramos también una versión FXX del Enzo, del que sólo se fabricaron 30 unidades y que tan sólo marca 900 kilómetros en su reloj. El hecho de que sólo pudiera utilizarlo en pista es la razón de que el alemán rodara tan poco con este automóvil. De sobra sabemos que el expiloto de Fórmula 1 tenía acceso a cualquier coche de la marca, por lo que se centraría en otros modelos más rápidos. Este FXX en cuestión lo vende la distribuidora Garage Zénith por la friolera de 2.032.000 euros.
Cuestión de gustos y del tamaño de tu bolsillo. Hay precios para ricos y para más ricos aún.
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A los que busquen coches con mucha historia a cuestas seguro que les gustan las unidades que vende el distribuidor sueco Garage Zénith.
Entre los Ferrari y Maserati que ofrecen a sus clientes podemos encontrar dos piezas muy especiales en las que plantó sus posaderas el mismísimo Michael Schumacher, piloto de Ferrari retirado por segunda vez a finales de la temporada 2012 de Fórmula 1. Por un lado, cuentan con el Ferrari Enzo con el que el ‘kaiser’ recorrió casi 9.000 kilómetros según marca la instrumentación del modelo italiano. Bajo su capó podemos encontrar firmas de personajes muy ligados al automovilismo, como la del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. Por más de 1.119.000 euros está disponible para los clientes más exclusivos. Seguro que sueñan con conducir un vehículo en el que Schumacher pasó algunas horas de su vida en la carretera.
Por otro lado, y no menos importante, encontramos también una versión FXX del Enzo, del que sólo se fabricaron 30 unidades y que tan sólo marca 900 kilómetros en su reloj. El hecho de que sólo pudiera utilizarlo en pista es la razón de que el alemán rodara tan poco con este automóvil. De sobra sabemos que el expiloto de Fórmula 1 tenía acceso a cualquier coche de la marca, por lo que se centraría en otros modelos más rápidos. Este FXX en cuestión lo vende la distribuidora Garage Zénith por la friolera de 2.032.000 euros.
Cuestión de gustos y del tamaño de tu bolsillo. Hay precios para ricos y para más ricos aún.
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javito676
01-07-2013, 05:48:05
Mugen viste la novena generación del Honda Civic
Mugen Motorsports, la división de preparación de coches de competición de Honda, ha llevado a cabo una serie de ajustes para la última generación de su modelo Civic.
Lo que ofrece Mugen, en español ‘sin límites’, es un kit aerodinámico compuesto por spoiler delantero, faldones laterales revisados, rediseño del parachoques y un alerón trasero de grandes dimensiones.
Los que quieran una mayor personalización pueden pedir el color de la carrocería denominado ‘Sport’ y elegir entre varios diseños de llantas de 17 pulgadas.
Entre sus elementos decorativos podemos encontrar también un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable –sólo para el Honda Civic con motor gasolina 1.8 de 142 CV de potencia con transmisión manual de cinco velocidades.
Aún no hay precios para estos cambios exteriores, aunque se ha anunciado que se pondrán a la venta en breve.
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Mugen Motorsports, la división de preparación de coches de competición de Honda, ha llevado a cabo una serie de ajustes para la última generación de su modelo Civic.
Lo que ofrece Mugen, en español ‘sin límites’, es un kit aerodinámico compuesto por spoiler delantero, faldones laterales revisados, rediseño del parachoques y un alerón trasero de grandes dimensiones.
Los que quieran una mayor personalización pueden pedir el color de la carrocería denominado ‘Sport’ y elegir entre varios diseños de llantas de 17 pulgadas.
Entre sus elementos decorativos podemos encontrar también un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable –sólo para el Honda Civic con motor gasolina 1.8 de 142 CV de potencia con transmisión manual de cinco velocidades.
Aún no hay precios para estos cambios exteriores, aunque se ha anunciado que se pondrán a la venta en breve.
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javito676
01-07-2013, 05:50:34
Montecarlo Rascasse, mitad superdeportivo y mitad yate
Quizás no conozcas a esta marca de vehículos de lujo de nombre Montecarlo, y sí, por ejemplo, a Venturi, otra que tiene sede en el pequeño Principado. Tienes que saber que Montecarlo Automobile ha sido la primera en su región, nacida hace ahora 30 años. Celebrando este aniversario, han dado vida al Rascasse, un nuevo superdeportivo del que sólo se producirán 15 unidades.
Seguramente te suene más el nombre de este superdeportivo que el de su creador. Montecarlo Automobile, para celebrar sus 30 años desde que se fundó (por el piloto de las IndyCar Fulvio Maria Ballabio), sacará al mercado 15 unidades del Rascasse.
Este superdeportivo, como ya habrás adivinado, hace honor a una de las curvas más famosas del circuito del Principado. Cada una de las 15 unidades de este superdeportivo de lujo costará medio millón de euros, estando al alcance únicamente de unos pocos privilegiados, aunque no dudamos que tarde poco tiempo en venderse su corto ‘stock’.
El Moncecarlo Rascasse se inspira en modelos míticos de otras marcas en su diseño: en el frontal, las similitudes con el Ferrari F50 saltan a la vista, mientras que la vista lateral nos recuerda a los Lamborghini. En cambio, en el interior encontramos ‘toques navales’, con detalles más propios de embarcaciones de lujo, como la madera, lo que le da una imagen de mayor lujo si cabe.
En cuanto a la mecánica, el Rascasse utiliza un motor de procedencia BMW, un V12 de 5,4 litros de cubicaje, que entrega 500 CV de potencia. Son 174 CV más que el Rolls Royce Silver Seraph de 1998, que utilizaba este mismo propulsor. La gran novedad en este motor situado en posición central es que se puede alimentar tanto de gasolina como de hidrógeno enriquecido (LPG), gracias a la colaboración con el especialista italiano BRG.
Montecarlo Automobile ya tiene entre sus planes un Rascasse más potente, en este caso con un sistema híbrido y con tracción total. ¿Será para el 35 aniversario, o no tendremos que esperar tanto? Ya en el 25 aniversario, el fabricante monegasco creó otro superdeportivo, dedicado en esa ocasión al Príncipe Alberto II.
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Quizás no conozcas a esta marca de vehículos de lujo de nombre Montecarlo, y sí, por ejemplo, a Venturi, otra que tiene sede en el pequeño Principado. Tienes que saber que Montecarlo Automobile ha sido la primera en su región, nacida hace ahora 30 años. Celebrando este aniversario, han dado vida al Rascasse, un nuevo superdeportivo del que sólo se producirán 15 unidades.
Seguramente te suene más el nombre de este superdeportivo que el de su creador. Montecarlo Automobile, para celebrar sus 30 años desde que se fundó (por el piloto de las IndyCar Fulvio Maria Ballabio), sacará al mercado 15 unidades del Rascasse.
Este superdeportivo, como ya habrás adivinado, hace honor a una de las curvas más famosas del circuito del Principado. Cada una de las 15 unidades de este superdeportivo de lujo costará medio millón de euros, estando al alcance únicamente de unos pocos privilegiados, aunque no dudamos que tarde poco tiempo en venderse su corto ‘stock’.
El Moncecarlo Rascasse se inspira en modelos míticos de otras marcas en su diseño: en el frontal, las similitudes con el Ferrari F50 saltan a la vista, mientras que la vista lateral nos recuerda a los Lamborghini. En cambio, en el interior encontramos ‘toques navales’, con detalles más propios de embarcaciones de lujo, como la madera, lo que le da una imagen de mayor lujo si cabe.
En cuanto a la mecánica, el Rascasse utiliza un motor de procedencia BMW, un V12 de 5,4 litros de cubicaje, que entrega 500 CV de potencia. Son 174 CV más que el Rolls Royce Silver Seraph de 1998, que utilizaba este mismo propulsor. La gran novedad en este motor situado en posición central es que se puede alimentar tanto de gasolina como de hidrógeno enriquecido (LPG), gracias a la colaboración con el especialista italiano BRG.
Montecarlo Automobile ya tiene entre sus planes un Rascasse más potente, en este caso con un sistema híbrido y con tracción total. ¿Será para el 35 aniversario, o no tendremos que esperar tanto? Ya en el 25 aniversario, el fabricante monegasco creó otro superdeportivo, dedicado en esa ocasión al Príncipe Alberto II.
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javito676
01-07-2013, 09:57:32
El anfibio más rápido del mundo
Su nombre es WaterCar Panther y sus credenciales una velocidad máxima de 164 km/h en tierra y de 64 km/h en agua. Carta de presentación que le convierte en el vehículo anfibio más rápido del planeta.
Aunque a primera vista parece que estamos ante un Jeep Wrangler se trata sólo de parecido estético: el Panther ha sido concebido desde cero, con un chasis especial que le permite desenvolverse tanto en agua como en tierra. Su desarrollo les ha llevado a sus creadores nada menos que 14 años, incontables horas de trabajo y 27 patentes, pero este singular anfibio ya está listo para comercializarse.
Lo que no ha sido anunciado por el momento en su precio, aunque han anunciado que su lanzamiento irá acompañado de un descuento de 1.000 dólares.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EKY6qr3P4bQ
Su nombre es WaterCar Panther y sus credenciales una velocidad máxima de 164 km/h en tierra y de 64 km/h en agua. Carta de presentación que le convierte en el vehículo anfibio más rápido del planeta.
Aunque a primera vista parece que estamos ante un Jeep Wrangler se trata sólo de parecido estético: el Panther ha sido concebido desde cero, con un chasis especial que le permite desenvolverse tanto en agua como en tierra. Su desarrollo les ha llevado a sus creadores nada menos que 14 años, incontables horas de trabajo y 27 patentes, pero este singular anfibio ya está listo para comercializarse.
Lo que no ha sido anunciado por el momento en su precio, aunque han anunciado que su lanzamiento irá acompañado de un descuento de 1.000 dólares.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EKY6qr3P4bQ
javito676
02-07-2013, 10:13:56
El Lotus Esprit Series 1 ‘submarino’ de 007, a subasta
Seguro que muchos de vosotros recordaréis una de las películas de la saga de James Bond: ‘007: La espía que me amó’. Si hacéis acopio de un poco más de recuerdo, quizás os venga a la mente uno de los coches que salieron en la película protagonizada por Roger Moore, el Lotus Esprit convertido en submarino, y que en septiembre saldrá a subasta.
El ‘coche anfibio’ en cuestión se llamó Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’, uno de los vehículos protagonistas de ‘007: La espía que me amó’, un film del año 1977 con Roger Moore en el papel de James Bond.
Será la casa RM Auctions de Londres la que subastará este coche-submarino los próximos días 8 y 9 de septiembre. En su día, el coste para fabricarlo fue de 100.000 dólares de la época, unos 76.000 euros, de los que se hizo cargo Perry Oceanographic. Eso sí, el precio que se sacará por él seguramente se acercará más a otro de los coches de James Bond subastados, como el Aston Martin DB5 que apareció en la película ‘Goldfinger’ y por el que se pagaron más de 3 millones de euros.
¿Qué tiene de especial este Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’? En el video que tienes a continuación podrás verlo en acción, y comprobar cómo James Bond aprovecha sus cualidades para escaparse de un helicóptero sumergiéndose en el mar y, a continuación, hacer uso de los torpedos instalados en el coche para destruirlo. Por algo es el único vehículo sumergible creado a partir de un modelo real de Lotus, especial para esta película.
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Lotus Esprit S1 - YouTube
Seguro que muchos de vosotros recordaréis una de las películas de la saga de James Bond: ‘007: La espía que me amó’. Si hacéis acopio de un poco más de recuerdo, quizás os venga a la mente uno de los coches que salieron en la película protagonizada por Roger Moore, el Lotus Esprit convertido en submarino, y que en septiembre saldrá a subasta.
El ‘coche anfibio’ en cuestión se llamó Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’, uno de los vehículos protagonistas de ‘007: La espía que me amó’, un film del año 1977 con Roger Moore en el papel de James Bond.
Será la casa RM Auctions de Londres la que subastará este coche-submarino los próximos días 8 y 9 de septiembre. En su día, el coste para fabricarlo fue de 100.000 dólares de la época, unos 76.000 euros, de los que se hizo cargo Perry Oceanographic. Eso sí, el precio que se sacará por él seguramente se acercará más a otro de los coches de James Bond subastados, como el Aston Martin DB5 que apareció en la película ‘Goldfinger’ y por el que se pagaron más de 3 millones de euros.
¿Qué tiene de especial este Lotus Esprit Series 1 ‘submarine car’? En el video que tienes a continuación podrás verlo en acción, y comprobar cómo James Bond aprovecha sus cualidades para escaparse de un helicóptero sumergiéndose en el mar y, a continuación, hacer uso de los torpedos instalados en el coche para destruirlo. Por algo es el único vehículo sumergible creado a partir de un modelo real de Lotus, especial para esta película.
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Lotus Esprit S1 - YouTube
javito676
02-07-2013, 10:15:32
Galaxy Warrior o cómo destrozar un Lamborghini Gallardo
Tuning y buen gusto no siempre van de la mano. Si bien es cierto que entre gustos no hay nada escrito, quizá los alemanes de ATS Automotive se han pasado un poco con los anabolizantes en esta preparación del Lamborghini Gallardo. Rebautizado como Galaxy Warrior y vistiendo en naranja, esta preparación del emblemático toro bien podría ser la última.
ATS Automotive añade al Lamborghini Gallardo diversos elementos que lo hacen ganar en musculatura, o 'macarrismo', según se mire. Sobredimensionados paragolpes tanto en el frontal como en la zaga, voluminosos y aristados faldones laterales, entradas de aire por doquier como si no hubiera un mañana, un exagerado alerón trasero y nuevas salidas de escape son las principales novedades de este Gallardo con exceso de músculo.
Por su parte, los alemanes de ATS no han tocado nada del motor 5.2 V10 de 560 CV de entrega del superdeportivo italiano. Sin embargo, los cambios radicales en aerodinámica y en estética sí que saltan a la vista. Como decíamos, podríamos estar ante la última peparación de un modelo al que le quedan las horas contadas. Instamos a recordarlo como es y olvidemos esta versión a lo Transformers por el bien de su memoria.
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Tuning y buen gusto no siempre van de la mano. Si bien es cierto que entre gustos no hay nada escrito, quizá los alemanes de ATS Automotive se han pasado un poco con los anabolizantes en esta preparación del Lamborghini Gallardo. Rebautizado como Galaxy Warrior y vistiendo en naranja, esta preparación del emblemático toro bien podría ser la última.
ATS Automotive añade al Lamborghini Gallardo diversos elementos que lo hacen ganar en musculatura, o 'macarrismo', según se mire. Sobredimensionados paragolpes tanto en el frontal como en la zaga, voluminosos y aristados faldones laterales, entradas de aire por doquier como si no hubiera un mañana, un exagerado alerón trasero y nuevas salidas de escape son las principales novedades de este Gallardo con exceso de músculo.
Por su parte, los alemanes de ATS no han tocado nada del motor 5.2 V10 de 560 CV de entrega del superdeportivo italiano. Sin embargo, los cambios radicales en aerodinámica y en estética sí que saltan a la vista. Como decíamos, podríamos estar ante la última peparación de un modelo al que le quedan las horas contadas. Instamos a recordarlo como es y olvidemos esta versión a lo Transformers por el bien de su memoria.
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javito676
02-07-2013, 10:17:09
Vídeo: el Ford Fiesta ST GRC conquista Detroit
Presentado en el Salón de Chicago a principios de año, el Ford Fiesta ST GRC nos muestra de qué es capaz en este vídeo. Basado en el Fiesta ST, esta versión de competición del 'peque' de la marca del óvalo no te deja indiferente. Competirá este año en el Global RallyCross Championship y a sus mandos se pondrán Ken Block, Tanner Foust and Brian Deegan.
Dos segundos. Ese es el tiempo que necesita esta pequeña bestia para llegar desde parado hasta los 100 km/h. Lo hace gracias a un propulsor de 2,0 litros y cuatro cilindros turboalimentado de 550 CV y a su peso pluma. Viendo esas cifras lo extraño es que no despegue del suelo. Y como vemos en este vídeo promocional la diversión a sus mandos está asegurada.
Si bien el protagonista es el Fiesta ST GRC, fruto de la colaboración entre Ford y OlsbergsMSE, este vídeo sirve como promoción para Detroit a fin de que la ciudad se convierta en una de las citas del Global RallyCross Championship el año que viene. Así, vemos al ST GRC haciendo gala de un buen catálogo de derrapes y maniobras imposibles, con el piloto Andreas Eriksson a su volante, por emblemáticos puntos de la ciudad como Campus Martius Park, Belle Isle o la Central Station de Michigan. Lo consiga o no, lo cierto es que es una delicia verse este vídeo. Tanto que seguro que le das al play más de una vez.
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Detroit Rallycross Test in OlsbergsMSE Ford Fiesta ST Race Car - YouTube
Presentado en el Salón de Chicago a principios de año, el Ford Fiesta ST GRC nos muestra de qué es capaz en este vídeo. Basado en el Fiesta ST, esta versión de competición del 'peque' de la marca del óvalo no te deja indiferente. Competirá este año en el Global RallyCross Championship y a sus mandos se pondrán Ken Block, Tanner Foust and Brian Deegan.
Dos segundos. Ese es el tiempo que necesita esta pequeña bestia para llegar desde parado hasta los 100 km/h. Lo hace gracias a un propulsor de 2,0 litros y cuatro cilindros turboalimentado de 550 CV y a su peso pluma. Viendo esas cifras lo extraño es que no despegue del suelo. Y como vemos en este vídeo promocional la diversión a sus mandos está asegurada.
Si bien el protagonista es el Fiesta ST GRC, fruto de la colaboración entre Ford y OlsbergsMSE, este vídeo sirve como promoción para Detroit a fin de que la ciudad se convierta en una de las citas del Global RallyCross Championship el año que viene. Así, vemos al ST GRC haciendo gala de un buen catálogo de derrapes y maniobras imposibles, con el piloto Andreas Eriksson a su volante, por emblemáticos puntos de la ciudad como Campus Martius Park, Belle Isle o la Central Station de Michigan. Lo consiga o no, lo cierto es que es una delicia verse este vídeo. Tanto que seguro que le das al play más de una vez.
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Detroit Rallycross Test in OlsbergsMSE Ford Fiesta ST Race Car - YouTube
javito676
04-07-2013, 10:41:43
Minerva JM Brabazon, preparado para superar los 400 km/h
Minerva, fabricante de automóviles de lujo, apagó el interruptor de sus máquinas en los años 50, pero ahora ha anunciado que volverá a la andadas. A juzgar por las primeras imágenes, lo hará con un superdeportivo muy al estilo Audi R8 en cuanto a estética, denominado Minerva JM Brabazon. Su atractivo para los potenciales clientes radica en sus prestaciones, ya que anuncia que superará los 400 km/h gracias a un motor de gasolina V12 biturbo.
La energía de su corazón de doce cilindros en ‘V’ está apoyada por dos motores eléctricos que darán tracción a las ruedas del eje delantero. A falta de confirmaciones oficiales, el propulsor del fabricante belga estaría acoplado a una caja de cambios secuencial y el JM Brabazon contaría, entre otros elementos, con diferencial de deslizamiento limitado y cinco modos de conducción: ‘economy’, ‘normal’, ‘sport’, ‘race’ and ‘safe’.
Su aspecto exterior cuenta con unas líneas no demasiado cargadas pero de corte muy deportivo, destacando su frontal, los faros de tipo LED, un parachoques con dos salidas de escape y un difusor deportivo. Además, en la zaga se alarga la carrocería hasta derivar en una especie de alerón. Este cuerpo del Minerva está fabricado en kevlar y asentado sobre un chasis de fibra de carbono.
Si el modelo se llega a hacer realidad, ya que estas fotos son una recreación, toda la fuerza llegaría al asfalto gracias a unos neumáticos montados en unas llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas atrás.
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Minerva, fabricante de automóviles de lujo, apagó el interruptor de sus máquinas en los años 50, pero ahora ha anunciado que volverá a la andadas. A juzgar por las primeras imágenes, lo hará con un superdeportivo muy al estilo Audi R8 en cuanto a estética, denominado Minerva JM Brabazon. Su atractivo para los potenciales clientes radica en sus prestaciones, ya que anuncia que superará los 400 km/h gracias a un motor de gasolina V12 biturbo.
La energía de su corazón de doce cilindros en ‘V’ está apoyada por dos motores eléctricos que darán tracción a las ruedas del eje delantero. A falta de confirmaciones oficiales, el propulsor del fabricante belga estaría acoplado a una caja de cambios secuencial y el JM Brabazon contaría, entre otros elementos, con diferencial de deslizamiento limitado y cinco modos de conducción: ‘economy’, ‘normal’, ‘sport’, ‘race’ and ‘safe’.
Su aspecto exterior cuenta con unas líneas no demasiado cargadas pero de corte muy deportivo, destacando su frontal, los faros de tipo LED, un parachoques con dos salidas de escape y un difusor deportivo. Además, en la zaga se alarga la carrocería hasta derivar en una especie de alerón. Este cuerpo del Minerva está fabricado en kevlar y asentado sobre un chasis de fibra de carbono.
Si el modelo se llega a hacer realidad, ya que estas fotos son una recreación, toda la fuerza llegaría al asfalto gracias a unos neumáticos montados en unas llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas atrás.
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javito676
04-07-2013, 10:43:58
Primer ‘robado’ del Mini Cooper 2014
Mini, la firma alemana perteneciente a BMW, ha mostrado una foto de su modelo Cooper para 2014. Pero lo ha hecho a medias, ya que en la foto aparece cubierto con una manta que tan sólo deja a la vista las ruedas completas y parte de la carrocería.
El contorno del coche es muy parecido al de 2013, pero los cambios más importantes -que tendrán lugar en el frontal y en la zaga- aún no son muy apreciables. De hecho, la parte delantera viste un camuflaje de color negro. Desde hace unas semanas, se anuncia que, a pesar de que la estética no muestra aparentes variaciones, se estrenará plataforma y el espacio interior se ampliará. La prioridad es que al fin se disponga de cuatro verdaderas plazas, ya que su punto flaco es la incomodidad de las plazas traseras.
Del BMW Serie 1 tomará elementos como la electrónica y algunos motores, confirmando la marca que antes de que acabe el año podremos verlo en el mercado. Está confirmado, además, que se usarán nuevos motores tricilíndricos de gasolina de 1,5 litros de cilindrada de entre 120 y 150 CV.
Quizá lo más radical y que se aleja de la identidad de Mini es que se cambian los habituales cuadros de instrumentación de aspecto clásico por unos más modernas y completamente digitales.
En esta fotografía podemos ver una recreación que desvela casi al detalle como será el Mini Cooper 2014.
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Mini, la firma alemana perteneciente a BMW, ha mostrado una foto de su modelo Cooper para 2014. Pero lo ha hecho a medias, ya que en la foto aparece cubierto con una manta que tan sólo deja a la vista las ruedas completas y parte de la carrocería.
El contorno del coche es muy parecido al de 2013, pero los cambios más importantes -que tendrán lugar en el frontal y en la zaga- aún no son muy apreciables. De hecho, la parte delantera viste un camuflaje de color negro. Desde hace unas semanas, se anuncia que, a pesar de que la estética no muestra aparentes variaciones, se estrenará plataforma y el espacio interior se ampliará. La prioridad es que al fin se disponga de cuatro verdaderas plazas, ya que su punto flaco es la incomodidad de las plazas traseras.
Del BMW Serie 1 tomará elementos como la electrónica y algunos motores, confirmando la marca que antes de que acabe el año podremos verlo en el mercado. Está confirmado, además, que se usarán nuevos motores tricilíndricos de gasolina de 1,5 litros de cilindrada de entre 120 y 150 CV.
Quizá lo más radical y que se aleja de la identidad de Mini es que se cambian los habituales cuadros de instrumentación de aspecto clásico por unos más modernas y completamente digitales.
En esta fotografía podemos ver una recreación que desvela casi al detalle como será el Mini Cooper 2014.
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javito676
05-07-2013, 10:35:09
Innotech Aspiron, máxima sensación de velocidad para Goodwood
El Festival de Velocidad de Goodwood tendrá lugar entre los días 11 y 14 de julio y el fabricante Innotech ha visto en el evento inglés la mejor oportunidad de presentar su modelo Aspiron, preparado para la pura competición de velocidad. Se trata de un modelo con carrocería biplaza e imponentes y estudiados alerones que a muchos les puede recordar a los prototipos utilizados en las carreras de velocidad en largas rectas.
El protagonista de nuestro artículo cuenta con una cabina muy simple a primera vista, con unos pedales regulables y un cuadro de instrumentación digital con lo justo para su finalidad: ir muy rápido.
Entre los motores que podrían estar disponibles encontramos una variedad de unidades V8 de origen General Motors, como el LS9 de 6,2 litros de cilindrada usado en el Corvette ZR1, que, tras ser retocado, puede llegar a desarrollar unos 811 CV.
Otra de las opciones podría ser montar una unidad que consuma etanol y llevarla a un rendimiento de 1.000 CV de potencia.
En todo caso, la caja de cambios seleccionada es una de tipo manual de seis velocidades y la fuerza será enviada a sus ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Para el modelo inicial que será presentado –con motor de 511 CV- se anuncia un precio aproximado de 114.475 euros.
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El Festival de Velocidad de Goodwood tendrá lugar entre los días 11 y 14 de julio y el fabricante Innotech ha visto en el evento inglés la mejor oportunidad de presentar su modelo Aspiron, preparado para la pura competición de velocidad. Se trata de un modelo con carrocería biplaza e imponentes y estudiados alerones que a muchos les puede recordar a los prototipos utilizados en las carreras de velocidad en largas rectas.
El protagonista de nuestro artículo cuenta con una cabina muy simple a primera vista, con unos pedales regulables y un cuadro de instrumentación digital con lo justo para su finalidad: ir muy rápido.
Entre los motores que podrían estar disponibles encontramos una variedad de unidades V8 de origen General Motors, como el LS9 de 6,2 litros de cilindrada usado en el Corvette ZR1, que, tras ser retocado, puede llegar a desarrollar unos 811 CV.
Otra de las opciones podría ser montar una unidad que consuma etanol y llevarla a un rendimiento de 1.000 CV de potencia.
En todo caso, la caja de cambios seleccionada es una de tipo manual de seis velocidades y la fuerza será enviada a sus ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Para el modelo inicial que será presentado –con motor de 511 CV- se anuncia un precio aproximado de 114.475 euros.
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javito676
06-07-2013, 10:26:04
Operación una limusina para Barack Obama
El gobierno de Estados Unidos está buscando al futuro fabricante de la limusina del presidente Obama, que podría sustituir a la Cadillac One actual o servir de apoyo en todo caso.
Las marcas tendrán que presentar sus proyectos cumpliendo con las especificaciones recogidas en la solicitud oficial, encargándose del diseño total del vehículo y teniendo en cuenta que tendrá que demostrarse que soporta el impacto de potentes armas de fuego.
Cadillac, proveedor de este tipo de vehículos para el gobierno norteamericano desde que comenzara el gobierno de Obama en 2008, será el principal rival a batir por el resto de firmas. Ya se hizo con otro proyecto de este tipo en 1993, cuando gobernaba Bill Clinton.
Los que seguro que no se lo pondrán fácil a Cadillac son Lincoln y Chrysler, de gran experiencia en la producción de vehículos de lujo y que ya saben lo que es suministrar vehículos presidenciales.
Para el 29 de septiembre de 2013 se espera que se desvele la marca escogida. Mucha publicidad para la firma, eso seguro…
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El gobierno de Estados Unidos está buscando al futuro fabricante de la limusina del presidente Obama, que podría sustituir a la Cadillac One actual o servir de apoyo en todo caso.
Las marcas tendrán que presentar sus proyectos cumpliendo con las especificaciones recogidas en la solicitud oficial, encargándose del diseño total del vehículo y teniendo en cuenta que tendrá que demostrarse que soporta el impacto de potentes armas de fuego.
Cadillac, proveedor de este tipo de vehículos para el gobierno norteamericano desde que comenzara el gobierno de Obama en 2008, será el principal rival a batir por el resto de firmas. Ya se hizo con otro proyecto de este tipo en 1993, cuando gobernaba Bill Clinton.
Los que seguro que no se lo pondrán fácil a Cadillac son Lincoln y Chrysler, de gran experiencia en la producción de vehículos de lujo y que ya saben lo que es suministrar vehículos presidenciales.
Para el 29 de septiembre de 2013 se espera que se desvele la marca escogida. Mucha publicidad para la firma, eso seguro…
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javito676
09-07-2013, 09:22:39
Novitec se atreve con el Lamborghini Aventador
Novitec se adentra en un nuevo terreno con la división Novitec Torado que tendrá a Lamborghini como protagonista. Los modelos de la marca de Sant’Agata Bolognese pasarán a formar parte de esta ‘familia tunera’ y el estreno lo harán sobre el que ahora es la piedra angular de lo ‘toros’, el Lamborghini Aventador.
Sabemos que hablar de Lamborghini y Batman es una comparación ya algo manida. Pero viendo las fotos que desvela el preparador alemán no podemos evitarlo: si en un universo paralelo Christopher Nolan estuviera haciendo ahora su trilogía del Caballero Oscuro este Aventador sería el coche de paseo de Bruce Wayne. Y es que su estética parece inspirarse en el propio traje de la última versión de Batman, con entradas de aire en fibra de carbono por doquier, las aristadas defensas o el gigantesco alerón de la zaga.
En lo que se refiere al motor, la preparación de Novitec Torado ofrece diferentes opciones de potenciación que oscilan entre unos ‘comedidos’ 722 CV hasta unos generosos 969 CV, que lo acercan a ese universo de los superdeportivos de 1.000 CV. El peso de Aventador también se reduce, 20 kilos exactamente, por lo que es de esperar que la aceleración de 0 a 100 km/h baje de esos ya estratosféricos 2,9 segundos. Por el momento, Novitec desvela en un vídeo a su nueva criatura y nos da pocos datos. Disfrutaremos pues del mismo y esperaremos.
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Novitec Torado Lamborghini Aventador on Vimeo
Novitec se adentra en un nuevo terreno con la división Novitec Torado que tendrá a Lamborghini como protagonista. Los modelos de la marca de Sant’Agata Bolognese pasarán a formar parte de esta ‘familia tunera’ y el estreno lo harán sobre el que ahora es la piedra angular de lo ‘toros’, el Lamborghini Aventador.
Sabemos que hablar de Lamborghini y Batman es una comparación ya algo manida. Pero viendo las fotos que desvela el preparador alemán no podemos evitarlo: si en un universo paralelo Christopher Nolan estuviera haciendo ahora su trilogía del Caballero Oscuro este Aventador sería el coche de paseo de Bruce Wayne. Y es que su estética parece inspirarse en el propio traje de la última versión de Batman, con entradas de aire en fibra de carbono por doquier, las aristadas defensas o el gigantesco alerón de la zaga.
En lo que se refiere al motor, la preparación de Novitec Torado ofrece diferentes opciones de potenciación que oscilan entre unos ‘comedidos’ 722 CV hasta unos generosos 969 CV, que lo acercan a ese universo de los superdeportivos de 1.000 CV. El peso de Aventador también se reduce, 20 kilos exactamente, por lo que es de esperar que la aceleración de 0 a 100 km/h baje de esos ya estratosféricos 2,9 segundos. Por el momento, Novitec desvela en un vídeo a su nueva criatura y nos da pocos datos. Disfrutaremos pues del mismo y esperaremos.
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Novitec Torado Lamborghini Aventador on Vimeo
javito676
10-07-2013, 10:55:32
Range Rover Mansory: podría haber sido mucho peor
El preparador germano Mansory muestra su visión propia sobre la cuarta generación del Range Rover. El reto, mejorar al que se ha considerado como el mejor coche del mundo. Y lo cierto es que para tratarse de Mansory, aficionados a los excesos estéticos, se trata de una preparación bastante comedida.
El Range Rover según Mansory se podría resumir en tres palabras: fibra de carbono. El ligero y manido material viste la mayor parte de elementos incorporados a la carrocería del todo terreno. En el frontal es donde vemos más cambios: unas defensas más agresivas, con un número excesivo de entradas de aire y luces de tipo LED diurnas, seguido del capó, el labio y la parrilla. Todos en fibra de carbono, que también está presente en la zaga, tanto en el labio trasero como en el alerón de techo, así como en los espejos laterales.
En conjunto, el Range Rover gana en musculatura y aumenta su anchura en 60 mm, gracias principalmente a los generosos faldones laterales. Mansory también añade un nuevo sistema de escape deportivo y unas llantas en diamante pulido de 22 pulgadas. En lo que respecta al interior, será totalmente personalizable y estarán disponibles materiales como la madera, la fibra de carbono o la piel de Alcántara.
Pasando al capítulo mecánico también hay novedades. Los alemanes toman como base el Diesel SDV8 de 4,4 litros y 339 CV, elevando su entrega en 70 CV hasta los 409 CV. Si estáis pensando que la inyección de potencia es poca, tranquilos, Mansory ya ha anunciado que está trabajando en un kit de potenciación para alcanzar los 650 CV. Mejorar, no mejora, pero bien pensado, el estropicio podría haber sido mayor.
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El preparador germano Mansory muestra su visión propia sobre la cuarta generación del Range Rover. El reto, mejorar al que se ha considerado como el mejor coche del mundo. Y lo cierto es que para tratarse de Mansory, aficionados a los excesos estéticos, se trata de una preparación bastante comedida.
El Range Rover según Mansory se podría resumir en tres palabras: fibra de carbono. El ligero y manido material viste la mayor parte de elementos incorporados a la carrocería del todo terreno. En el frontal es donde vemos más cambios: unas defensas más agresivas, con un número excesivo de entradas de aire y luces de tipo LED diurnas, seguido del capó, el labio y la parrilla. Todos en fibra de carbono, que también está presente en la zaga, tanto en el labio trasero como en el alerón de techo, así como en los espejos laterales.
En conjunto, el Range Rover gana en musculatura y aumenta su anchura en 60 mm, gracias principalmente a los generosos faldones laterales. Mansory también añade un nuevo sistema de escape deportivo y unas llantas en diamante pulido de 22 pulgadas. En lo que respecta al interior, será totalmente personalizable y estarán disponibles materiales como la madera, la fibra de carbono o la piel de Alcántara.
Pasando al capítulo mecánico también hay novedades. Los alemanes toman como base el Diesel SDV8 de 4,4 litros y 339 CV, elevando su entrega en 70 CV hasta los 409 CV. Si estáis pensando que la inyección de potencia es poca, tranquilos, Mansory ya ha anunciado que está trabajando en un kit de potenciación para alcanzar los 650 CV. Mejorar, no mejora, pero bien pensado, el estropicio podría haber sido mayor.
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javito676
10-07-2013, 10:57:25
BMW M6 AC Schnitzer, ganando músculo
Alemán y especialista en BMW. Sí, hablamos de AC Schnitzer. Su último capítulo lo escribe sobre el BMW M6 y, para que ninguna sienta envidia, sobre sus tres opciones de carrocería: Coupé, Convertible y el recién estrenado Gran Coupé. Empecemos.
Las aportaciones de AC Schnitzer al BMW M6 son idénticas para las tres versiones de la berlina deportiva, a la par que discretas. Los cambios se limitan a un spoiler frontal y un difusor trasero, ambos en fibra de carbono, además de una nueva parrilla que sustituye a la de serie. Asimismo, para el que lo deseé, se puede optar por rebajar la suspensión, concretamente 15 mm delante y 25 mm detrás.
En el interior las opciones son limitadas: los alemanes ofrecen una nueva cubierta en aluminio para el navegador iDrive, pedales deportivos también en aluminio y alfombrillas personalizadas.
Como viene siendo habitual, el trabajo de AC Schnitzer se centra en la mecánica. Así, el biturbo V8 de 4,4 litros y 620 CV eleva su entrega hasta los 680 CV. Potencia que le permite alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h frente a los 250 km/h –limitados electrónicamente- que ofrece el modelo de producción.
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M6 Gran Coupe by AC Schnitzer / Export Sound - YouTube
Alemán y especialista en BMW. Sí, hablamos de AC Schnitzer. Su último capítulo lo escribe sobre el BMW M6 y, para que ninguna sienta envidia, sobre sus tres opciones de carrocería: Coupé, Convertible y el recién estrenado Gran Coupé. Empecemos.
Las aportaciones de AC Schnitzer al BMW M6 son idénticas para las tres versiones de la berlina deportiva, a la par que discretas. Los cambios se limitan a un spoiler frontal y un difusor trasero, ambos en fibra de carbono, además de una nueva parrilla que sustituye a la de serie. Asimismo, para el que lo deseé, se puede optar por rebajar la suspensión, concretamente 15 mm delante y 25 mm detrás.
En el interior las opciones son limitadas: los alemanes ofrecen una nueva cubierta en aluminio para el navegador iDrive, pedales deportivos también en aluminio y alfombrillas personalizadas.
Como viene siendo habitual, el trabajo de AC Schnitzer se centra en la mecánica. Así, el biturbo V8 de 4,4 litros y 620 CV eleva su entrega hasta los 680 CV. Potencia que le permite alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h frente a los 250 km/h –limitados electrónicamente- que ofrece el modelo de producción.
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M6 Gran Coupe by AC Schnitzer / Export Sound - YouTube
javito676
11-07-2013, 04:53:52
Los inventos más absurdos para el automóvil
Vanguardia tecnológica y automóviles van de la mano desde tiempos inmemoriables. Aunque, bien mirado, no siempre las ‘ideas revolucionarias’ se han convertido en un éxito. De hecho, algunas bien podrían denominarse 'de bombero’ si tiramos de refranero español. Aquí os dejamos algunos de estos ‘triunfos’ comerciales que no sólo no despegaron, sino que quizá jamás debieron ver la luz.
El minibar magnético en la guantera
2141641
Venía de serie en el Cadillac Eldorado Brougham del 57 y como reza el título se trataba de una guantera magnetizada que incluía una serie de vasos de metal y una pequeña botella. Así, mientras se viajaba tranquilamente, uno podía como en un bar y sin miedo a que se vertiera el contenido del vaso. Seguro que si topas con un control de alcoholemia a los agentes les parece de lo más ingenioso…
El saco para mascotas
2141642
¿Tienes perro y no quieres que te llene el habitáculo de pelos? ¿No deja de ladrar tu mascota cuando le llevas dentro del coche y se marea? Tenemos la solución: el saco para perros. Llevarás a tu mascota por fuera del vehículo mientras disfruta del aire fresco. Así se debió vender en los años 30 esta idea maravillosa. No, afortunadamente no vio la luz.
Los cinturones automáticos
2141643
Esta idea puede estar bien en lo que toca a obligar a los ocupantes a ponerse el cinturón. El problema es que cuando se sugirió esta tecnología, fue en los años 70, cuando el campo no estaba precisamente avanzado. El resultado era un cinturón que ni se acercaba en seguridad al de tres puntos y que, en caso de que en el accidente se abriera la puertas, fallaba.
La 'disco' en la guantera
2141644
Aunque este invento puede ser carne de cañón para algún ‘hipster’ descarriado, lo cierto es que la idea está lejos de ser útil y no digamos buena. Y es que instalar un tocadiscos en tu guantera sentido tiene poco porque el vinilo no te dura ni cien metros: en cuanto pilles un bache la aguja se carga el disco, seguro. ¿No tuvieron esto en cuenta las cabezas pensantes de Chevrolet? Pues en realidad sí: el Highway Hi-Fi (así se llamaba), era un dispositivo especial antisaltos y supuestamente inmune a los baches. En realidad no era así y, encima, los vinilos eran especiales para este dispositivo, por lo que la oferta musical era muy reducida.
El ‘tres ruedas’
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QQh56geU0X8
Finalizamos este friki-recorrido con un pequeño utilitario concebido para consumir e menor combustible posible. Nada de downsizing ni tecnologías que precisen una gran inversión: lo mejor reducir a tres ruedas para ahorrarnos un neumático y así reducir la resistencia a la rodadura. Lo malo es lo de la inestabilidad y si no, que se lo digan a Jeremy Clarksson de Top Gear.
Vanguardia tecnológica y automóviles van de la mano desde tiempos inmemoriables. Aunque, bien mirado, no siempre las ‘ideas revolucionarias’ se han convertido en un éxito. De hecho, algunas bien podrían denominarse 'de bombero’ si tiramos de refranero español. Aquí os dejamos algunos de estos ‘triunfos’ comerciales que no sólo no despegaron, sino que quizá jamás debieron ver la luz.
El minibar magnético en la guantera
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Venía de serie en el Cadillac Eldorado Brougham del 57 y como reza el título se trataba de una guantera magnetizada que incluía una serie de vasos de metal y una pequeña botella. Así, mientras se viajaba tranquilamente, uno podía como en un bar y sin miedo a que se vertiera el contenido del vaso. Seguro que si topas con un control de alcoholemia a los agentes les parece de lo más ingenioso…
El saco para mascotas
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¿Tienes perro y no quieres que te llene el habitáculo de pelos? ¿No deja de ladrar tu mascota cuando le llevas dentro del coche y se marea? Tenemos la solución: el saco para perros. Llevarás a tu mascota por fuera del vehículo mientras disfruta del aire fresco. Así se debió vender en los años 30 esta idea maravillosa. No, afortunadamente no vio la luz.
Los cinturones automáticos
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Esta idea puede estar bien en lo que toca a obligar a los ocupantes a ponerse el cinturón. El problema es que cuando se sugirió esta tecnología, fue en los años 70, cuando el campo no estaba precisamente avanzado. El resultado era un cinturón que ni se acercaba en seguridad al de tres puntos y que, en caso de que en el accidente se abriera la puertas, fallaba.
La 'disco' en la guantera
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Aunque este invento puede ser carne de cañón para algún ‘hipster’ descarriado, lo cierto es que la idea está lejos de ser útil y no digamos buena. Y es que instalar un tocadiscos en tu guantera sentido tiene poco porque el vinilo no te dura ni cien metros: en cuanto pilles un bache la aguja se carga el disco, seguro. ¿No tuvieron esto en cuenta las cabezas pensantes de Chevrolet? Pues en realidad sí: el Highway Hi-Fi (así se llamaba), era un dispositivo especial antisaltos y supuestamente inmune a los baches. En realidad no era así y, encima, los vinilos eran especiales para este dispositivo, por lo que la oferta musical era muy reducida.
El ‘tres ruedas’
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QQh56geU0X8
Finalizamos este friki-recorrido con un pequeño utilitario concebido para consumir e menor combustible posible. Nada de downsizing ni tecnologías que precisen una gran inversión: lo mejor reducir a tres ruedas para ahorrarnos un neumático y así reducir la resistencia a la rodadura. Lo malo es lo de la inestabilidad y si no, que se lo digan a Jeremy Clarksson de Top Gear.
javito676
16-07-2013, 09:24:12
El Ford Fiesta, el coche elegido por las mujeres
El Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ha sido elegido como el mejor coche para las mujeres en la edición 2013 del Women's World Car of the Year. El pequeño de Ford toma el relevo del Land Rover Range Rover Evoque, que se alzó con el triunfo en la edición de 2012.
El galardón es otorgado por un jurado compuesto por prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que conceden su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Éstas incluyen aspectos prácticos como la seguridad, la capacidad de carga, la adaptabilidad para niños, la eficiencia medioambiental o la relación entre calidad y precio, aunque también se tienen peso factores como la estética y el diseño.
El Ford Fiesta ha sido el ganador en la categoría de coche económico y en la general, superando al Mazda CX-5 (vencedor en la categoría de los SUV) y al Land Rover Range Rover (primer puesto entre los vehículos de lujo).
Aquí te mostramos los ganadores por categoría
Coche familiar: 1: Audi Allroad; 2: VW Golf; 3:BMW Serie 3
Coche de lujo: 1: Land Rover Range Rover; 2: Mercedes SL550; 3: BMW Serie 6
Coche deportivo: 1: Porsche Boxster S; 2: Audi RS5; 3: Toyota GT 86/ Subaru BRZ
SUV: 1: Mazda CX-5; 2: Hyundai Santa Fe; 3: Nissan Pathfinder
Coche económico: 1: Ford Fiesta 1.0i Ecoboost; 2: Kia Forte; 3: Toyota Prius
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El Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ha sido elegido como el mejor coche para las mujeres en la edición 2013 del Women's World Car of the Year. El pequeño de Ford toma el relevo del Land Rover Range Rover Evoque, que se alzó con el triunfo en la edición de 2012.
El galardón es otorgado por un jurado compuesto por prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que conceden su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Éstas incluyen aspectos prácticos como la seguridad, la capacidad de carga, la adaptabilidad para niños, la eficiencia medioambiental o la relación entre calidad y precio, aunque también se tienen peso factores como la estética y el diseño.
El Ford Fiesta ha sido el ganador en la categoría de coche económico y en la general, superando al Mazda CX-5 (vencedor en la categoría de los SUV) y al Land Rover Range Rover (primer puesto entre los vehículos de lujo).
Aquí te mostramos los ganadores por categoría
Coche familiar: 1: Audi Allroad; 2: VW Golf; 3:BMW Serie 3
Coche de lujo: 1: Land Rover Range Rover; 2: Mercedes SL550; 3: BMW Serie 6
Coche deportivo: 1: Porsche Boxster S; 2: Audi RS5; 3: Toyota GT 86/ Subaru BRZ
SUV: 1: Mazda CX-5; 2: Hyundai Santa Fe; 3: Nissan Pathfinder
Coche económico: 1: Ford Fiesta 1.0i Ecoboost; 2: Kia Forte; 3: Toyota Prius
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javito676
16-07-2013, 09:27:10
Se compra su primer coche con 14 meses
Los niños de hoy en día en lugar de venir con un pan bajo el brazo, más bien vienen con un smartphone bajo el brazo. Un claro ejemplo es el de Sorella Stoute, un bebé que, con tan sólo 14 meses, se ha comprado su primer coche por eBay.
La pequeña Sorella Stoute de Portland (Oregon, EE.UU.), mientras que jugaba con el móvil de su padre, fue capaz de pulsar las teclas correctas para comprar un clásico americano de 1962, un Austin-Healey Sprite, por 225 dólares (175 euros).
Paul Stoute, el padre de la pequeña compradora compulsiva, se enteró del gasto de su hija a las pocas horas al recibir un email de eBay, al principio no daba crédito y pensó que igual era un error o un simple mensaje publicitario. Pero, tras investigar un poco más, comprobó que era cierto. En seguida se puso en contacto con el vendedor para tratar de cancelar la venta. Pero lo pensó mejor y decidió quedarse con el Austin-Healey Sprite y restaurarlo para cuando su pequeña cumpla 16 años.
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Los niños de hoy en día en lugar de venir con un pan bajo el brazo, más bien vienen con un smartphone bajo el brazo. Un claro ejemplo es el de Sorella Stoute, un bebé que, con tan sólo 14 meses, se ha comprado su primer coche por eBay.
La pequeña Sorella Stoute de Portland (Oregon, EE.UU.), mientras que jugaba con el móvil de su padre, fue capaz de pulsar las teclas correctas para comprar un clásico americano de 1962, un Austin-Healey Sprite, por 225 dólares (175 euros).
Paul Stoute, el padre de la pequeña compradora compulsiva, se enteró del gasto de su hija a las pocas horas al recibir un email de eBay, al principio no daba crédito y pensó que igual era un error o un simple mensaje publicitario. Pero, tras investigar un poco más, comprobó que era cierto. En seguida se puso en contacto con el vendedor para tratar de cancelar la venta. Pero lo pensó mejor y decidió quedarse con el Austin-Healey Sprite y restaurarlo para cuando su pequeña cumpla 16 años.
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javito676
18-07-2013, 05:43:37
Los coches más y menos robados en Estados Unidos
Rescatamos un interesante informe elaborado por el instituto HLDI (Highway Loss Data Institute), referente a los coches más y menos robados en Estados Unidos. Por primera vez desde 2003, el modelo más robado en tierras norteamericanas no ha correspondido al Cadillac Escalade, vehículo que en el último estudio es superado por otros cinco modelos.
El preferido por los cacos estadounidenses en cuanto a modelos que salieron a la venta los años 2010, 2011 y 2012 es el Ford F-250, seguido por el Chevrolet Silverado, el Chevrolet Avalanche, el GMC Sierra 1500 crew y el Ford F-350 crew 4WD. En el sexto lugar aparece el mencionado Cadillac Escalade 4WD. En el lado contrario, es decir, en el ránking de vehículos menos robados en Estados Unidos, aparecen en los tres primeros lugares el Dodge Journey 4WD, el Volkswagen Tiguan 4WD y el Audi A4.
Los resultados recogidos en el informe HLDI muestran como gran curiosidad que el segmento de los SUV, 4×4 y pick-up es el predilecto por los 'artistas' de la sustracción de vehículos. En el caso español y según los resultados más recientes de la empresa Detector, el VW Golf, el Seat León y el Toyota Land Cruiser son los predilectos de los ladrones de coches.
Los 10 coches más robados en Estados Unidos (modelos de 2010-2012)
1.- Ford F-250 crew
2.- Chevrolet Silverado 1500 crew
3.- Chevrolet Avalanche 1500
4.- GMC Sierra 1500 crew
5.- Ford F-350 crew 4WD
6.- Cadillac Escalade 4WD
7.- Chevrolet Suburban 1500
8.- GMC Sierra 1500 extended cab
9.- GMC Yukon
10.- Chevrolet Tahoe
Los 10 coches menos robados en Estados Unidos (modelos de 2010-2012)
1.- Dodge Journey 4WD
2.- Volkswagen Tiguan 4WD
3.- Audi A4
4.- Acura RDX
5.- Toyota Matrix
6.- Lexus HS 250
7.- Honda CR-V
8.- Hyundai Tucson 4WD
9.- Toyota Sienna 4WD
10.- Jeep Compass 4WD
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Rescatamos un interesante informe elaborado por el instituto HLDI (Highway Loss Data Institute), referente a los coches más y menos robados en Estados Unidos. Por primera vez desde 2003, el modelo más robado en tierras norteamericanas no ha correspondido al Cadillac Escalade, vehículo que en el último estudio es superado por otros cinco modelos.
El preferido por los cacos estadounidenses en cuanto a modelos que salieron a la venta los años 2010, 2011 y 2012 es el Ford F-250, seguido por el Chevrolet Silverado, el Chevrolet Avalanche, el GMC Sierra 1500 crew y el Ford F-350 crew 4WD. En el sexto lugar aparece el mencionado Cadillac Escalade 4WD. En el lado contrario, es decir, en el ránking de vehículos menos robados en Estados Unidos, aparecen en los tres primeros lugares el Dodge Journey 4WD, el Volkswagen Tiguan 4WD y el Audi A4.
Los resultados recogidos en el informe HLDI muestran como gran curiosidad que el segmento de los SUV, 4×4 y pick-up es el predilecto por los 'artistas' de la sustracción de vehículos. En el caso español y según los resultados más recientes de la empresa Detector, el VW Golf, el Seat León y el Toyota Land Cruiser son los predilectos de los ladrones de coches.
Los 10 coches más robados en Estados Unidos (modelos de 2010-2012)
1.- Ford F-250 crew
2.- Chevrolet Silverado 1500 crew
3.- Chevrolet Avalanche 1500
4.- GMC Sierra 1500 crew
5.- Ford F-350 crew 4WD
6.- Cadillac Escalade 4WD
7.- Chevrolet Suburban 1500
8.- GMC Sierra 1500 extended cab
9.- GMC Yukon
10.- Chevrolet Tahoe
Los 10 coches menos robados en Estados Unidos (modelos de 2010-2012)
1.- Dodge Journey 4WD
2.- Volkswagen Tiguan 4WD
3.- Audi A4
4.- Acura RDX
5.- Toyota Matrix
6.- Lexus HS 250
7.- Honda CR-V
8.- Hyundai Tucson 4WD
9.- Toyota Sienna 4WD
10.- Jeep Compass 4WD
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javito676
18-07-2013, 05:45:19
El superdeportivo australiano ‘anti-Veyron’: con motor W16… ¡y 1.200 CV!
El empresario australiano Paul Halstead, creador del pequeño fabricante HAL, vuelve a la carga después de muchos años con un prototipo con el que espera asombrar a todo el mundo. De momento, con las primeras imágenes y los datos iniciales mecánicos lo ha conseguido.
El superdeportivo de líneas radicales que veis en imagen es la nueva creación de HAL, un pequeño fabricante australiano que planea fabricar un prototipo para el año 2016. Lo más interesante y espectacular, al margen de su futurista diseño, es su mecánica. Con dos motores V8 LS7 7.0 del Chevrolet Corvette Z06, este superdeportivo australiano montará un auténtico mastodonte como propulsor: un W16 14.0 con una potencia total de 1.200 CV.
La particularidad de este motor es que, con los dos V8 colocados juntos a 45º y en una estructura de fibra de carbono, contará con dos cigüeñales, al contrario que el W16 del Bugatti Veyron, con sólo uno. La fuerza de ambos cigüeñales se transmite a través de una caja de transferencia, de ésta a una caja de cambios secuencial de seis velocidades y, antes de llegar a las ruedas traseras, a un diferencial de deslizamiento limitado.
Carrocería y chasis en fibra de carbono, con paneles en kevlar, asiento en posición central, techo de cristal deslizante,…El superdeportivo de HAL difícilmente llegará a producción, ya que la propia marca lo ve más como un proyecto de ocio que como un vehículo de serie. La idea es presentarlo en el ‘Detroit Autorama’ del 2016 y, en vistas al interés de los inversores, podría crearse una edición limitada. Claro que para eso, deberemos esperar por lo menos tres años…
El pequeño fabricante australiano HAL comenzó sus trabajos en los años 80 con los llamados ‘Giacattolo’, modificaciones del Alfa Romeo Sprint con motor V8 central, suspensiones deportivas desarrolladas por el ex-ingeniero del McLaren F1 Barry Lock y paneles kevlar. Tras cerrar por culpa de las bajas ventas, HAL vuelve ahora a la carga con un superdeportivo partiendo desde cero.
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El empresario australiano Paul Halstead, creador del pequeño fabricante HAL, vuelve a la carga después de muchos años con un prototipo con el que espera asombrar a todo el mundo. De momento, con las primeras imágenes y los datos iniciales mecánicos lo ha conseguido.
El superdeportivo de líneas radicales que veis en imagen es la nueva creación de HAL, un pequeño fabricante australiano que planea fabricar un prototipo para el año 2016. Lo más interesante y espectacular, al margen de su futurista diseño, es su mecánica. Con dos motores V8 LS7 7.0 del Chevrolet Corvette Z06, este superdeportivo australiano montará un auténtico mastodonte como propulsor: un W16 14.0 con una potencia total de 1.200 CV.
La particularidad de este motor es que, con los dos V8 colocados juntos a 45º y en una estructura de fibra de carbono, contará con dos cigüeñales, al contrario que el W16 del Bugatti Veyron, con sólo uno. La fuerza de ambos cigüeñales se transmite a través de una caja de transferencia, de ésta a una caja de cambios secuencial de seis velocidades y, antes de llegar a las ruedas traseras, a un diferencial de deslizamiento limitado.
Carrocería y chasis en fibra de carbono, con paneles en kevlar, asiento en posición central, techo de cristal deslizante,…El superdeportivo de HAL difícilmente llegará a producción, ya que la propia marca lo ve más como un proyecto de ocio que como un vehículo de serie. La idea es presentarlo en el ‘Detroit Autorama’ del 2016 y, en vistas al interés de los inversores, podría crearse una edición limitada. Claro que para eso, deberemos esperar por lo menos tres años…
El pequeño fabricante australiano HAL comenzó sus trabajos en los años 80 con los llamados ‘Giacattolo’, modificaciones del Alfa Romeo Sprint con motor V8 central, suspensiones deportivas desarrolladas por el ex-ingeniero del McLaren F1 Barry Lock y paneles kevlar. Tras cerrar por culpa de las bajas ventas, HAL vuelve ahora a la carga con un superdeportivo partiendo desde cero.
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javito676
18-07-2013, 05:47:33
Ferrari 458 Spider Elegante, DMC le aprieta las tuercas al italiano
El preparador alemán DMC vuelve a la carga y eleva las prestaciones de un ‘Cavallino Rampante’ de pura cepa. Esta vez ha sido el Ferrari 458 Spider el que se ha beneficiado de las mejoras de la empresa dedicada a la personalización de coches de alta gama.
El trabajo que han hecho añade el apellido ‘Elegante’ al nombre del superdeportivo italiano, que se beneficia de un nuevo kit aerodinámico con splitter a ambos lados del frontal que acerca la carrocería al suelo, faldones laterales en color negro y un nuevo alerón trasero.
Además, se añade fibra de carbono a la cubierta de los retrovisores, un capó con varias entradas de ventilación y llantas de entre 21 y 22 pulgadas que montan neumáticos Pirelli Sport.
No hay fotos del interior del 458 Spider preparado con el ‘paquete’ Elegante, pero en DMC destacan el uso de piel de máxima calidad en la tapicería, elementos de fibra de carbono y un volante rediseñado.
La mejor parte se la lleva la mecánica del modelo italiano, ya que la potencia del motor V8 de 5,4 litros se eleva hasta los 616 CV, lo que supone un aumento de 39 CV con respecto a la de serie. El par motor máximo se sitúa en los 57,96 mkg. Estas mejoras y la incorporación de un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable elevan al Ferrari 458 Spider a un nivel superior, que en este caso toma la denominación ‘Elegante’.
El precio de la preparación seguro que es para llevarse las manos a la cabeza, pero todo sea por tener un superdeportivo al más puro estilo ‘Need For Speed’.
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El preparador alemán DMC vuelve a la carga y eleva las prestaciones de un ‘Cavallino Rampante’ de pura cepa. Esta vez ha sido el Ferrari 458 Spider el que se ha beneficiado de las mejoras de la empresa dedicada a la personalización de coches de alta gama.
El trabajo que han hecho añade el apellido ‘Elegante’ al nombre del superdeportivo italiano, que se beneficia de un nuevo kit aerodinámico con splitter a ambos lados del frontal que acerca la carrocería al suelo, faldones laterales en color negro y un nuevo alerón trasero.
Además, se añade fibra de carbono a la cubierta de los retrovisores, un capó con varias entradas de ventilación y llantas de entre 21 y 22 pulgadas que montan neumáticos Pirelli Sport.
No hay fotos del interior del 458 Spider preparado con el ‘paquete’ Elegante, pero en DMC destacan el uso de piel de máxima calidad en la tapicería, elementos de fibra de carbono y un volante rediseñado.
La mejor parte se la lleva la mecánica del modelo italiano, ya que la potencia del motor V8 de 5,4 litros se eleva hasta los 616 CV, lo que supone un aumento de 39 CV con respecto a la de serie. El par motor máximo se sitúa en los 57,96 mkg. Estas mejoras y la incorporación de un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable elevan al Ferrari 458 Spider a un nivel superior, que en este caso toma la denominación ‘Elegante’.
El precio de la preparación seguro que es para llevarse las manos a la cabeza, pero todo sea por tener un superdeportivo al más puro estilo ‘Need For Speed’.
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RICARDO69
18-07-2013, 11:42:37
¡Excelente post. Gracias por todos estos magníficos aportes!
javito676
18-07-2013, 11:44:38
Muchas gracias, me alegro que os guste el post!
javito676
19-07-2013, 04:37:38
Hennessey lleva al Corvette más allá de los 1.000 CV
Los preparadores norteamericanos que trabajan bajo el nombre de Hennessey Performance Engineering han creado cuatro programas de ajuste para el Chevrolet Corvette que elevan la potencia hasta los 608 CV, los 710 CV, los 811 CV o hasta la friolera de los 1.014 CV.
Para el primer ajuste, denominado HPE600, el motor de serie con ocho cilindros en ‘V’ y 6,2 litros de cilindrada está equipado con un sistema de compresión TVS2300, un novedoso sistema de inducción de aire firmado por la propia HPE –Hennessey Performance Engineering- y una revisada centralita, lo que permite llevar al Corvette hasta los 608 CV.
El segundo ajuste se denominado HPE700, que añade un personalizado árbol de levas y retoques en los cilindros del motor, lleva al propulsor hasta los 710 CV.
Para el tercer nivel de preparación, bajo el nombre de HPE800, Hennessey utiliza un motor biturbo con un árbol de levas también personalizado y pistones y cigüeñal fabricados en aluminio forjado. Además, añade un sistema de escape deportivo de acero y una nueva ECU –centralita- que lleva al propulsor hasta los 811 CV.
En último lugar, y no menos importante, nos encontramos con el nivel superior HPE1000, que, aunando todo lo anterior, es capaz de llevar al Chevrolet Corvette a unos increíbles 1.014 CV.
Todos y cada uno de los ajustes permiten incorporar un ‘kit’ exterior –conocido como ‘CarbonAero’- que viste al modelo norteamericano con un splitter delantero, faldones laterales y un alerón trasero.
Para los que tengan el ‘gen de piloto’ más en alza, se ofrecen frenos cerámicos de carbono, suspensión ajustable y llantas de aleación con neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
Para aquellos que quieran saber precios, sólo hay que pedir presupuesto. Lo mejor es soñar con que una de estas máquinas con la mecánica llevada al límite caiga en nuestras manos.
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Los preparadores norteamericanos que trabajan bajo el nombre de Hennessey Performance Engineering han creado cuatro programas de ajuste para el Chevrolet Corvette que elevan la potencia hasta los 608 CV, los 710 CV, los 811 CV o hasta la friolera de los 1.014 CV.
Para el primer ajuste, denominado HPE600, el motor de serie con ocho cilindros en ‘V’ y 6,2 litros de cilindrada está equipado con un sistema de compresión TVS2300, un novedoso sistema de inducción de aire firmado por la propia HPE –Hennessey Performance Engineering- y una revisada centralita, lo que permite llevar al Corvette hasta los 608 CV.
El segundo ajuste se denominado HPE700, que añade un personalizado árbol de levas y retoques en los cilindros del motor, lleva al propulsor hasta los 710 CV.
Para el tercer nivel de preparación, bajo el nombre de HPE800, Hennessey utiliza un motor biturbo con un árbol de levas también personalizado y pistones y cigüeñal fabricados en aluminio forjado. Además, añade un sistema de escape deportivo de acero y una nueva ECU –centralita- que lleva al propulsor hasta los 811 CV.
En último lugar, y no menos importante, nos encontramos con el nivel superior HPE1000, que, aunando todo lo anterior, es capaz de llevar al Chevrolet Corvette a unos increíbles 1.014 CV.
Todos y cada uno de los ajustes permiten incorporar un ‘kit’ exterior –conocido como ‘CarbonAero’- que viste al modelo norteamericano con un splitter delantero, faldones laterales y un alerón trasero.
Para los que tengan el ‘gen de piloto’ más en alza, se ofrecen frenos cerámicos de carbono, suspensión ajustable y llantas de aleación con neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
Para aquellos que quieran saber precios, sólo hay que pedir presupuesto. Lo mejor es soñar con que una de estas máquinas con la mecánica llevada al límite caiga en nuestras manos.
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javito676
20-07-2013, 10:54:10
Fernando Alonso da una vuelta a Nordschleife con un Ferrari F12 Berlinetta
Con motivo del pasado Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 –celebrado en la parte Sudschleife de Nürburgring- Ferrari aprovechó para poner a su piloto Fernando Alonso a los mandos de un F12 Berlinetta para que rodara en la parte Nordscheleife, mucha más peligrosa, larga y divertida que en la que se corre hoy en día la categoría reina del automovilismo.
El español no sólo tiene que lidiar con cada curva, sino que aguanta el ‘chaparrón’ de un periodista italiano que no para de hacerle preguntas –alguna de ellas algo incómoda-.
Pero el de Ferrari no pierde la concentración y nos deleita con unas buenas pasadas por curva en el ‘Infiero Verde’ con el majestuoso F12. Es lo que tiene llevar la velocidad en la sangre…
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Alonso and the F12 on track at the Nordschleife - YouTube
Con motivo del pasado Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 –celebrado en la parte Sudschleife de Nürburgring- Ferrari aprovechó para poner a su piloto Fernando Alonso a los mandos de un F12 Berlinetta para que rodara en la parte Nordscheleife, mucha más peligrosa, larga y divertida que en la que se corre hoy en día la categoría reina del automovilismo.
El español no sólo tiene que lidiar con cada curva, sino que aguanta el ‘chaparrón’ de un periodista italiano que no para de hacerle preguntas –alguna de ellas algo incómoda-.
Pero el de Ferrari no pierde la concentración y nos deleita con unas buenas pasadas por curva en el ‘Infiero Verde’ con el majestuoso F12. Es lo que tiene llevar la velocidad en la sangre…
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Alonso and the F12 on track at the Nordschleife - YouTube
javito676
22-07-2013, 04:16:50
El Chevrolet Captiva de Alex Ferguson, a subasta
El recién retirado Alex Ferguson ha subastado su Chevrolet Captiva, entre otros objetos personales, en la ‘Sir Alex Ferguson Golf Classic’. Se trata de un acto benéfico que recauda fondos para el Regimiento Británico de Infantería y el coche que le ha acompañado su última temporada ha sido la joya de la corona en la subasta.
Chevrolet lleva desde 2012 patrocinando al Manchester United y Ferguson, tras colgar el chándal a los 71 años, fue obsequiado por la misma con el Captiva de su año del adiós en el United. El escocés ha decidido honrar el obsequio subastando este coche junto a otros objetos como un retrato firmado o el manuscrito en el que anunciaba su retirada después de 27 años en el equipo británico.
Su sucesor a las órdenes de los ‘diablos rojos’, David Moyes, también ha sido obsequiado por el fabricante con un Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDi de color negro y parece que la alianza se afianzará aún más en los próximos años: Chevrolet se convertirá en patrocinador oficial a partir de la temporada 2014/2015 sustituyendo a la actual AON Corporation.
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El recién retirado Alex Ferguson ha subastado su Chevrolet Captiva, entre otros objetos personales, en la ‘Sir Alex Ferguson Golf Classic’. Se trata de un acto benéfico que recauda fondos para el Regimiento Británico de Infantería y el coche que le ha acompañado su última temporada ha sido la joya de la corona en la subasta.
Chevrolet lleva desde 2012 patrocinando al Manchester United y Ferguson, tras colgar el chándal a los 71 años, fue obsequiado por la misma con el Captiva de su año del adiós en el United. El escocés ha decidido honrar el obsequio subastando este coche junto a otros objetos como un retrato firmado o el manuscrito en el que anunciaba su retirada después de 27 años en el equipo británico.
Su sucesor a las órdenes de los ‘diablos rojos’, David Moyes, también ha sido obsequiado por el fabricante con un Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDi de color negro y parece que la alianza se afianzará aún más en los próximos años: Chevrolet se convertirá en patrocinador oficial a partir de la temporada 2014/2015 sustituyendo a la actual AON Corporation.
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javito676
22-07-2013, 04:19:50
Fox avisa: Al-Qaeda puede controlar tu coche
La popular y sensacionalista cadena norteamericana Fox emitió hace unos días un reportaje en el que afirmaba que los terroristas islámicos de Al-Qaeda estaban trabajando en un sistema capaz de controlar el coche de cualquier ciudadano y provocar accidentes con ello.
Según el experto Morgan Wright, los desarrollos en automoción permitirían que el control a distancia fuera posible en vehículos en los que la tecnología invade la mecánica del coche, pero que, por el momento, sólo podría llevarse a cabo con modelos como el Infiniti Q50.
Otros investigadores de alto nivel han tachado de loco a Wright, que planteaba como solución a este problema el volver a coches de hace más de 40 años, como un Chevrolet Camaro del 68.
No es de extrañar que miren raro al experto, que parece que se le ha ido de las manos eso del ciberterrorismo. Es cierto que ya existen sistemas que permiten apagar un coche en caso de robo, pero requieren la instalación de unos sistemas especiales y no se puede hacer con un vehículo al azar.
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http://crooksandliars.com/david/fox-news-warns-al-qaeda-could-hack-your-car-
La popular y sensacionalista cadena norteamericana Fox emitió hace unos días un reportaje en el que afirmaba que los terroristas islámicos de Al-Qaeda estaban trabajando en un sistema capaz de controlar el coche de cualquier ciudadano y provocar accidentes con ello.
Según el experto Morgan Wright, los desarrollos en automoción permitirían que el control a distancia fuera posible en vehículos en los que la tecnología invade la mecánica del coche, pero que, por el momento, sólo podría llevarse a cabo con modelos como el Infiniti Q50.
Otros investigadores de alto nivel han tachado de loco a Wright, que planteaba como solución a este problema el volver a coches de hace más de 40 años, como un Chevrolet Camaro del 68.
No es de extrañar que miren raro al experto, que parece que se le ha ido de las manos eso del ciberterrorismo. Es cierto que ya existen sistemas que permiten apagar un coche en caso de robo, pero requieren la instalación de unos sistemas especiales y no se puede hacer con un vehículo al azar.
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http://crooksandliars.com/david/fox-news-warns-al-qaeda-could-hack-your-car-
javito676
22-07-2013, 04:21:43
¿Range Rover Convertible? Un especialista te lo hace
A la espera de que Land Rover se incline definitivamente por producir un Range Rover Evoque descapotable, el especialista norteamericano Newport Convertible Engineering ha creado una versión basada en el Range Rover Autobiography con techo convertible de lona.
Newport Convertible Engineering es una empresa norteamericana especializada en coger cualquier tipo de vehículo y convertirlo en descapotable. Por sus manos han pasado modelos desde el Chrysler 300, pasando por el Jaguar XJ, hasta el Mercedes Clase G. Su última ‘víctima’ es un Range Rover Autobiography.
El segmento de los SUV y todoterrenos descapotables es todavía un mundo por explorar, del que se conocen pocos modelos. Uno de ellos podría ser el Range Rover Evoque, del que conocimos el año pasado un prototipo. Todo apunta a que la firma británica dará luz verde al proyecto de un Evoque Convertible, pero por el momento tendremos que conformarnos con esta preparación realizada por NCE, que no es poco.
Este Range Rover Convertible se vendería a partir del mes de agosto como edición limitada, precisamente para concesionarios específicos repartidos por todo el mundo. Seguramente el mejor mercado para este tipo de productos lo encontremos en Oriente Medio, donde abundan clientes adinerados ávidos de los vehículos más exclusivos. El tiempo lo dirá.
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A la espera de que Land Rover se incline definitivamente por producir un Range Rover Evoque descapotable, el especialista norteamericano Newport Convertible Engineering ha creado una versión basada en el Range Rover Autobiography con techo convertible de lona.
Newport Convertible Engineering es una empresa norteamericana especializada en coger cualquier tipo de vehículo y convertirlo en descapotable. Por sus manos han pasado modelos desde el Chrysler 300, pasando por el Jaguar XJ, hasta el Mercedes Clase G. Su última ‘víctima’ es un Range Rover Autobiography.
El segmento de los SUV y todoterrenos descapotables es todavía un mundo por explorar, del que se conocen pocos modelos. Uno de ellos podría ser el Range Rover Evoque, del que conocimos el año pasado un prototipo. Todo apunta a que la firma británica dará luz verde al proyecto de un Evoque Convertible, pero por el momento tendremos que conformarnos con esta preparación realizada por NCE, que no es poco.
Este Range Rover Convertible se vendería a partir del mes de agosto como edición limitada, precisamente para concesionarios específicos repartidos por todo el mundo. Seguramente el mejor mercado para este tipo de productos lo encontremos en Oriente Medio, donde abundan clientes adinerados ávidos de los vehículos más exclusivos. El tiempo lo dirá.
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javito676
22-07-2013, 09:55:01
Audi R10 Concept: un español diseña el futuro hiperdeportivo de Audi
David Cava, un diseñador español graduado recientemente en la Universidad Politécnica de Valencia, ha publicado en su blog personal un trabajo, desarrollado por él mismo, que muestra cómo sería un futuro hiperdeportivo de la marca Audi.
Bajo el nombre de Audi R10, David Cava muestra su particular visión de un futuro hiperdeportivo de la marca de los cuatro aros. ‘Un paso por encima del Audi R8’, reconoce el diseñador español, se sitúa esta recreación virtual del Audi R10.
‘Está inspirado en los bólidos LMP, en los antiguos F1 y en los aviones de combate’. El diseño de este espectacular R10 no pasa desapercibido, manteniendo la filosofía y el ADN Audi de ‘líneas agresivas y fuertes’, con un toque futurista.
Se trata de un ‘hiperdeportivo biplaza’, con motor situado en posición central trasera, con ‘la posición de la cabina muy avanzada y el cuerpo en forma de flecha’. El Audi R10 está preparado para montar un propulsor V8 twin turbo, así como para contar con tracción a las cuatro ruedas.
Una ‘máquina deportiva perfecta’, con entradas de aire situadas en las aletas delanteras y justo en el perfil del bólido, integradas en los paneles laterales. Detrás, llama la atención el difusor trasero, la triple salida de escape y las enormes salidas de aire bajo los finos grupos ópticos traseros.
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David Cava, un diseñador español graduado recientemente en la Universidad Politécnica de Valencia, ha publicado en su blog personal un trabajo, desarrollado por él mismo, que muestra cómo sería un futuro hiperdeportivo de la marca Audi.
Bajo el nombre de Audi R10, David Cava muestra su particular visión de un futuro hiperdeportivo de la marca de los cuatro aros. ‘Un paso por encima del Audi R8’, reconoce el diseñador español, se sitúa esta recreación virtual del Audi R10.
‘Está inspirado en los bólidos LMP, en los antiguos F1 y en los aviones de combate’. El diseño de este espectacular R10 no pasa desapercibido, manteniendo la filosofía y el ADN Audi de ‘líneas agresivas y fuertes’, con un toque futurista.
Se trata de un ‘hiperdeportivo biplaza’, con motor situado en posición central trasera, con ‘la posición de la cabina muy avanzada y el cuerpo en forma de flecha’. El Audi R10 está preparado para montar un propulsor V8 twin turbo, así como para contar con tracción a las cuatro ruedas.
Una ‘máquina deportiva perfecta’, con entradas de aire situadas en las aletas delanteras y justo en el perfil del bólido, integradas en los paneles laterales. Detrás, llama la atención el difusor trasero, la triple salida de escape y las enormes salidas de aire bajo los finos grupos ópticos traseros.
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javito676
23-07-2013, 10:04:53
HG Motorsport sube el nivel del VW Golf GTi
El preparador alemán HG Motorsport ha añadido a su catálogo cuatro niveles de mejoras de las prestaciones del motor del Volkswagen Golf GTi Performance. Su propulsor gasolina turbo de dos litros produce de serie 230 CV y cuenta con un par máximo de 35,71 mkg.
En el exterior podemos apreciar una nueva toma de aire fabricada en fibra de carbono y un optimizado sistema de escape deportivo, mientras que se acopla un intercooler firmado por HF.
Con el primer nivel, la centralita se retoca hasta conseguir que el motor del Golf GTi desarrolle 263 CV y un par máximo de 38,37 mkg.
Para la segunda elevación de prestaciones, la ECU –centralita- llevará al propulsor 2.0 del GTi hasta los 289 CV de potencia, situando el par máximo en 41,33 mkg.
Los dos últimos niveles seguramente sean los que más debemos tener en cuenta, ya que elevan al Golf GTi hasta los 302 y 308 CV, respectivamente. El par motor máximo llegará hasta los 45,3 y los 44,38 mkg, por lo que estamos hablando de prestaciones que tocan los límites de la mecánica de este tipo de coches.
Una preparación bastante discreta por fuera, pero que sube la adrenalina de todo aquel que pueda sentir su velocidad en primera persona.
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Tuning Golf 7 GTI Performance Prüfstand Messung auf über 300PS & über 400NM - YouTube
El preparador alemán HG Motorsport ha añadido a su catálogo cuatro niveles de mejoras de las prestaciones del motor del Volkswagen Golf GTi Performance. Su propulsor gasolina turbo de dos litros produce de serie 230 CV y cuenta con un par máximo de 35,71 mkg.
En el exterior podemos apreciar una nueva toma de aire fabricada en fibra de carbono y un optimizado sistema de escape deportivo, mientras que se acopla un intercooler firmado por HF.
Con el primer nivel, la centralita se retoca hasta conseguir que el motor del Golf GTi desarrolle 263 CV y un par máximo de 38,37 mkg.
Para la segunda elevación de prestaciones, la ECU –centralita- llevará al propulsor 2.0 del GTi hasta los 289 CV de potencia, situando el par máximo en 41,33 mkg.
Los dos últimos niveles seguramente sean los que más debemos tener en cuenta, ya que elevan al Golf GTi hasta los 302 y 308 CV, respectivamente. El par motor máximo llegará hasta los 45,3 y los 44,38 mkg, por lo que estamos hablando de prestaciones que tocan los límites de la mecánica de este tipo de coches.
Una preparación bastante discreta por fuera, pero que sube la adrenalina de todo aquel que pueda sentir su velocidad en primera persona.
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Tuning Golf 7 GTI Performance Prüfstand Messung auf über 300PS & über 400NM - YouTube
RICARDO69
23-07-2013, 11:00:53
Espectacular el Audi.
Gracias, viejo.
Gracias, viejo.
javito676
24-07-2013, 09:49:57
Suprine Exodus, la motocicleta reclinada perfecta para Mad Max
La empresa Suprine Machinery ha sacado a la luz un original concepto de motocicleta en el que la posición del piloto y el chasis se acercan más al mundo del automóvil.
Aunque, a primera vista, pueda parecer un vehículo de fabricación algo ‘cutre’, si vemos su descripción podemos darnos cuenta de que estamos ante una ‘moto’ fabricada con elementos de calidad como chasis y jaula de aluminio, acero inoxidable y demás materiales de calidad y bajo peso. Además, el propulsor y el basculante están sacados de la fábrica de BMW, concretamente de la motocicleta BMW 1.200 cc de 128 CV. Para los más ‘locos’, Suprine ofrece de forma adicional un motor con turboalimentación que se combina con unos frenos carbocerámicos –los que se usan en el Mundial de Motociclismo-, entre otras prestaciones más que van elevando el precio de este extraño medio de transporte.
Gracias a su bajo perfil se consigue reducir la resistencia aerodinámica y alcanzar hasta la friolera de 249 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Su coste es elevado, pero la empresa afirma que ya está recibiendo las primeras reservas y que espera entregar las primeras unidades en 2014. El modelo más barato de la Suprine Exodus cuesta unos 55.000 dólares –unos 41.691 euros-, mientras que el siguiente nivel –con motor turboalimentado- eleva su coste hasta los 100.000 dólares –unos 75.800 euros-.
Como ves, esta máquina cuenta con un diseño muy peciluar, tanto que bien podría incluirse en una entrega de la saga Mad Max y no pasar desapercibida, ya que encajaría en la mezcla de acción, motor y espectaculares persecuciones de estas películas.
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An Exodus at the Track - YouTube
La empresa Suprine Machinery ha sacado a la luz un original concepto de motocicleta en el que la posición del piloto y el chasis se acercan más al mundo del automóvil.
Aunque, a primera vista, pueda parecer un vehículo de fabricación algo ‘cutre’, si vemos su descripción podemos darnos cuenta de que estamos ante una ‘moto’ fabricada con elementos de calidad como chasis y jaula de aluminio, acero inoxidable y demás materiales de calidad y bajo peso. Además, el propulsor y el basculante están sacados de la fábrica de BMW, concretamente de la motocicleta BMW 1.200 cc de 128 CV. Para los más ‘locos’, Suprine ofrece de forma adicional un motor con turboalimentación que se combina con unos frenos carbocerámicos –los que se usan en el Mundial de Motociclismo-, entre otras prestaciones más que van elevando el precio de este extraño medio de transporte.
Gracias a su bajo perfil se consigue reducir la resistencia aerodinámica y alcanzar hasta la friolera de 249 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Su coste es elevado, pero la empresa afirma que ya está recibiendo las primeras reservas y que espera entregar las primeras unidades en 2014. El modelo más barato de la Suprine Exodus cuesta unos 55.000 dólares –unos 41.691 euros-, mientras que el siguiente nivel –con motor turboalimentado- eleva su coste hasta los 100.000 dólares –unos 75.800 euros-.
Como ves, esta máquina cuenta con un diseño muy peciluar, tanto que bien podría incluirse en una entrega de la saga Mad Max y no pasar desapercibida, ya que encajaría en la mezcla de acción, motor y espectaculares persecuciones de estas películas.
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An Exodus at the Track - YouTube
javito676
24-07-2013, 09:51:53
Seat Lugo, un pequeño coupé ‘hispano-húngaro’
El preparador húngaro X-Tomi Design nos presenta esta recreación de lo que podría ser un pequeño coupé de dos puertas basado en el Seat León SC. Su nombre, según los diseñadores húngaros, retomaría la histórica denominación de ciudades españolas de la marca: Seat Lugo.
Este particular Seat, que según X-Tomi sería competencia directa del Volkswagen Scirocco, se basaría en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, que también monta el nuevo Seat León, así como la gama mecánica de éste. Eso sí, con una distancia entre ejes acortada y una línea del techo totalmente distinta a lo que conocíamos en el León.
Las únicas imágenes que ha revelado el preparador húngaro son las que veis acompañando al texto, sin revelarnos en ninguna de ellas el habitáculo. En el interior, todo apuntaría a una disposición de asientos 2+2, aunque presuponemos que las plazas traseras estarían realmente limitadas por la forma tan inclinada y baja del techo.
La gama del nuevo Seat León crece por momentos. Por el momento, ya hemos conocido el León de cinco puertas, el León SC de tres puertas y el León ST, la variante familiar. Creo que todos coincidiremos en pensar que un pequeño coupé, como este ejercicio de diseño bajo el nombre de Seat Lugo, no le vendría nada mal a la gama del compacto español, ¿verdad?
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El preparador húngaro X-Tomi Design nos presenta esta recreación de lo que podría ser un pequeño coupé de dos puertas basado en el Seat León SC. Su nombre, según los diseñadores húngaros, retomaría la histórica denominación de ciudades españolas de la marca: Seat Lugo.
Este particular Seat, que según X-Tomi sería competencia directa del Volkswagen Scirocco, se basaría en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, que también monta el nuevo Seat León, así como la gama mecánica de éste. Eso sí, con una distancia entre ejes acortada y una línea del techo totalmente distinta a lo que conocíamos en el León.
Las únicas imágenes que ha revelado el preparador húngaro son las que veis acompañando al texto, sin revelarnos en ninguna de ellas el habitáculo. En el interior, todo apuntaría a una disposición de asientos 2+2, aunque presuponemos que las plazas traseras estarían realmente limitadas por la forma tan inclinada y baja del techo.
La gama del nuevo Seat León crece por momentos. Por el momento, ya hemos conocido el León de cinco puertas, el León SC de tres puertas y el León ST, la variante familiar. Creo que todos coincidiremos en pensar que un pequeño coupé, como este ejercicio de diseño bajo el nombre de Seat Lugo, no le vendría nada mal a la gama del compacto español, ¿verdad?
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javito676
25-07-2013, 11:17:26
¿Navegar con un Fiat 500? Ahora es posible
Fiat, como patrocinador de la edición 2013 del ‘Vans U.S. Open of Surfing’ celebrado en Huntington Beach (California), ha mostrado al público tres llamativos modelos que, basados en su pequeño 500, pueden navegar por el mar.
Los Fiat 500 escogidos son un 500 en color Naranja ‘Rame’, un 500 Cabrio en Blanco ‘Perla’ y un 500 Abarth en Rojo ‘Rosso’. Como podéis observar en imagen, estos tres Fiat 500 tan especiales están preparados para navegar por el mar, como así han hecho por el Océano Pacífico ante miles de fans.
Parece que entre las marcas está cada vez más de moda en lanzar estos vehículos ‘marinos’, como así hizo también hace poco Mini con su bote basado en un Cooper Convertible. En el caso de Fiat, el objetivo es crear imagen de marca en un mercado en el que quieren crecer, el estadounidense, y más desde que el Grupo Fiat se hiciese con las marcas del conglomerado norteamericano Chrysler.
La firma italiana no ha revelado muchos detalles de sus Fiat 500 transformados en barcos, tan sólo que contarán con una ‘alta potencia’, que tiene más versiones preparadas, como una basada en el Fiat 500L, y que estemos atentos.
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Fiat, como patrocinador de la edición 2013 del ‘Vans U.S. Open of Surfing’ celebrado en Huntington Beach (California), ha mostrado al público tres llamativos modelos que, basados en su pequeño 500, pueden navegar por el mar.
Los Fiat 500 escogidos son un 500 en color Naranja ‘Rame’, un 500 Cabrio en Blanco ‘Perla’ y un 500 Abarth en Rojo ‘Rosso’. Como podéis observar en imagen, estos tres Fiat 500 tan especiales están preparados para navegar por el mar, como así han hecho por el Océano Pacífico ante miles de fans.
Parece que entre las marcas está cada vez más de moda en lanzar estos vehículos ‘marinos’, como así hizo también hace poco Mini con su bote basado en un Cooper Convertible. En el caso de Fiat, el objetivo es crear imagen de marca en un mercado en el que quieren crecer, el estadounidense, y más desde que el Grupo Fiat se hiciese con las marcas del conglomerado norteamericano Chrysler.
La firma italiana no ha revelado muchos detalles de sus Fiat 500 transformados en barcos, tan sólo que contarán con una ‘alta potencia’, que tiene más versiones preparadas, como una basada en el Fiat 500L, y que estemos atentos.
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javito676
26-07-2013, 09:33:50
BMW G-Power M3 GT2 R, pura sangre de 730 CV
Los preparadores de G-Power han llevado al BMW M3 más allá de los límites establecidos. Si ya hace unos años introducían un paquete de preparación excepcional, denominado M3 GT2 S, ahora sorprenden con uno nuevo que toma el nombre de GT2 R, capaz de elevar las prestaciones de su anterior programa tuning de 608 a 730 CV.
El propulsor del M3 se beneficia de un sistema de sobrealimentación SK III ‘Sport Drive’ con cigüeñal modificado. Por otro lado, la cilindrada del motor también aumenta de 4,0 a 4,6 litros de cilindrada.
El par motor máximo anunciado para el BMW G-Power M3 GT2 R es de 71,43 mkg y su velocidad máxima de 330 km/h. Esta mejora de prestaciones se produce a pesar de los 1.500 kg extra, pero que no resultan un problema a la hora de acelerar, ya que puede hacerlo de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
El kit de carrocería que han preparado ha sido pensado para que pueda refrigerar todo el sistema, incluyendo capó, spoilers y alerón trasero fabricados en fibra de carbono.
La suspensión también se lleva a la máxima deportividad. Destacan también las llantas de 20 pulgadas firmadas por Silverstone RS que, a su vez, acoplan neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Cup. En el eje delantero las medidas de las gomas son de 245/30 y en el trasero de 315/25.
Para frenar a esta ‘bala’ se hacen necesarios unos frenos de seis pistones con 396 mm delante y de cuatro pistones y 380 mm atrás.
Para el interior se ha aligerado todo el peso posible, con unos asientos de tipo ‘baquet’ de tan sólo 12 kg por unidad. Los asientos traseros han sido retirados y, según G-Power, sólo por ir algo más seguro se ha agregado una estructura de seguridad –las típicas barras- homologada por la FIA.
Pero no penséis que el BMW G-Power M3 GT2 R es sólo para los circuitos, porque está perfectamente preparado para conducir por la vía pública de forma legal. Así que cuidado, porque cualquier día os pasa por el lado y ‘quita las pegatinas’ a vuestro automóvil.
Por 41.650 euros se puede adquirir el kit de sobrealimentación, mientras el de la carrocería tiene un coste de 30.000 euros. El capó de fibra de carbono te hará desembolsar 3.600 euros más y las combinación de las llantas y los neumáticos otros 12.000 euros. Si crees que te has quedado corto en la preparación y aún tienes unos ‘ahorros’, no te lo pienses más y pide los frenos cerámicos delanteros –por 14.460 euros- y los traseros -11.778 euros-.
Suma y asústate de lo que vale pasear semejante ‘animal’.
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G-Power BMW M3 GT2 R with 720 HP unleashed - YouTube
Los preparadores de G-Power han llevado al BMW M3 más allá de los límites establecidos. Si ya hace unos años introducían un paquete de preparación excepcional, denominado M3 GT2 S, ahora sorprenden con uno nuevo que toma el nombre de GT2 R, capaz de elevar las prestaciones de su anterior programa tuning de 608 a 730 CV.
El propulsor del M3 se beneficia de un sistema de sobrealimentación SK III ‘Sport Drive’ con cigüeñal modificado. Por otro lado, la cilindrada del motor también aumenta de 4,0 a 4,6 litros de cilindrada.
El par motor máximo anunciado para el BMW G-Power M3 GT2 R es de 71,43 mkg y su velocidad máxima de 330 km/h. Esta mejora de prestaciones se produce a pesar de los 1.500 kg extra, pero que no resultan un problema a la hora de acelerar, ya que puede hacerlo de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
El kit de carrocería que han preparado ha sido pensado para que pueda refrigerar todo el sistema, incluyendo capó, spoilers y alerón trasero fabricados en fibra de carbono.
La suspensión también se lleva a la máxima deportividad. Destacan también las llantas de 20 pulgadas firmadas por Silverstone RS que, a su vez, acoplan neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Cup. En el eje delantero las medidas de las gomas son de 245/30 y en el trasero de 315/25.
Para frenar a esta ‘bala’ se hacen necesarios unos frenos de seis pistones con 396 mm delante y de cuatro pistones y 380 mm atrás.
Para el interior se ha aligerado todo el peso posible, con unos asientos de tipo ‘baquet’ de tan sólo 12 kg por unidad. Los asientos traseros han sido retirados y, según G-Power, sólo por ir algo más seguro se ha agregado una estructura de seguridad –las típicas barras- homologada por la FIA.
Pero no penséis que el BMW G-Power M3 GT2 R es sólo para los circuitos, porque está perfectamente preparado para conducir por la vía pública de forma legal. Así que cuidado, porque cualquier día os pasa por el lado y ‘quita las pegatinas’ a vuestro automóvil.
Por 41.650 euros se puede adquirir el kit de sobrealimentación, mientras el de la carrocería tiene un coste de 30.000 euros. El capó de fibra de carbono te hará desembolsar 3.600 euros más y las combinación de las llantas y los neumáticos otros 12.000 euros. Si crees que te has quedado corto en la preparación y aún tienes unos ‘ahorros’, no te lo pienses más y pide los frenos cerámicos delanteros –por 14.460 euros- y los traseros -11.778 euros-.
Suma y asústate de lo que vale pasear semejante ‘animal’.
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G-Power BMW M3 GT2 R with 720 HP unleashed - YouTube
javito676
26-07-2013, 09:38:35
Un Volkswagen Beetle ‘anti-tiburones’
Volkswagen ha colaborado con el biólogo marino Luke Tipple para la creación de una jaula anti-tiburones inspirada en la última versión del Beetle Cabrio, la variante descapotable del famoso Escarabajo. El motivo: ser uno de los protagonistas del programa ‘Shark Week’ del canal Discovery Channel el próximo 4 de agosto.
La última creación de la filial de Volkswagen en America ha sido una jaula anti-tiburones inspirada en un Beetle Cabrio. Esta jaula con ruedas, con una construcción tubular a prueba de los tiburones, puede circular bajo el agua. Incorpora además algunos elementos propios del Escarabajo, como los grupos ópticos, las llantas, o algunos elementos del habitáculo, como el volante.
Este Volkswagen tan especial será uno de los protagonistas del ‘Shark Week’ del 4 de agosto, el programa de Discovery Channel dedicado a los tiburones, con el que no dudamos que lograrán unos planos espectaculares de estos peligrosos animales marinos. Precisamente Volkswagen es uno de los patrocinadores del programa. Escarabajo contra tiburón, ¿quién ganará?
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Volkswagen ha colaborado con el biólogo marino Luke Tipple para la creación de una jaula anti-tiburones inspirada en la última versión del Beetle Cabrio, la variante descapotable del famoso Escarabajo. El motivo: ser uno de los protagonistas del programa ‘Shark Week’ del canal Discovery Channel el próximo 4 de agosto.
La última creación de la filial de Volkswagen en America ha sido una jaula anti-tiburones inspirada en un Beetle Cabrio. Esta jaula con ruedas, con una construcción tubular a prueba de los tiburones, puede circular bajo el agua. Incorpora además algunos elementos propios del Escarabajo, como los grupos ópticos, las llantas, o algunos elementos del habitáculo, como el volante.
Este Volkswagen tan especial será uno de los protagonistas del ‘Shark Week’ del 4 de agosto, el programa de Discovery Channel dedicado a los tiburones, con el que no dudamos que lograrán unos planos espectaculares de estos peligrosos animales marinos. Precisamente Volkswagen es uno de los patrocinadores del programa. Escarabajo contra tiburón, ¿quién ganará?
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javito676
26-07-2013, 09:40:50
El Lamborghini de Chris Brown se lleva el premio al más hortera del año
Pocos son los que se atreverían a dejar que le pusieran las manos encima a un superdeportivo italiano de lujo como el Lamborghini Aventador. Pero si te sobra la ‘pasta’ y realmente te da igual lo que le pueda pasar al coche, seguro que te atreverías a ser tan caprichoso como el cantante Chris Brown, que llevó su ‘discreto’ y elegante Aventador de color plata a la tienda de tuning JC Customz para que se lo pintaran del color de unas de sus zapatillas preferidas.
Todo parece algo surrealista, pero termina de serlo aún más cuando ves semejante atrocidad en la carrocería del Lamborghini. Duelen los ojos al ver el diseño de unas –tampoco discretas- Nike Air Foamposite Camo Sneaker, que, más que un camuflaje para el superdeportivo italiano, resulta ser la manera más llamativa de captar la atención de cuantos lo vean pasar por la calle.
El trabajo de pintura ha durado unas cuatro semanas y el coste se ha elevado hasta unos 11.300 euros.
Cada uno hace con su coche lo que quiere, pero duele lo mal repartido que está el mundo…
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Chris Browns Lamborghini Aventador - YouTube
Pocos son los que se atreverían a dejar que le pusieran las manos encima a un superdeportivo italiano de lujo como el Lamborghini Aventador. Pero si te sobra la ‘pasta’ y realmente te da igual lo que le pueda pasar al coche, seguro que te atreverías a ser tan caprichoso como el cantante Chris Brown, que llevó su ‘discreto’ y elegante Aventador de color plata a la tienda de tuning JC Customz para que se lo pintaran del color de unas de sus zapatillas preferidas.
Todo parece algo surrealista, pero termina de serlo aún más cuando ves semejante atrocidad en la carrocería del Lamborghini. Duelen los ojos al ver el diseño de unas –tampoco discretas- Nike Air Foamposite Camo Sneaker, que, más que un camuflaje para el superdeportivo italiano, resulta ser la manera más llamativa de captar la atención de cuantos lo vean pasar por la calle.
El trabajo de pintura ha durado unas cuatro semanas y el coste se ha elevado hasta unos 11.300 euros.
Cada uno hace con su coche lo que quiere, pero duele lo mal repartido que está el mundo…
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Chris Browns Lamborghini Aventador - YouTube
javito676
27-07-2013, 09:39:05
Nuevo Guinness World Record: 16 chicas en un Smart ForTwo
Si hay un récord mundial que está de moda, ese es el de meter al mayor número de personas posibles en un coche. Si, además, se trata de un modelo de pequeñas dimensiones como un Smart ForTwo, entonces la cosa se pone aún más interesante.
Un total de 16 bailarinas –porque la flexibilidad y el estado de forma es clave- han conseguido superar el Guinness World Record del año pasado, en el que 15 personas consiguieron introducirse a la vez en este mismo modelo.
Estas chicas neozelandesas hacen fácil a la vista lo que para gente normal y sin ninguna preparación ni planificación sería impensable.
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http://www.terra.tv/Default.aspx?cid=486857
Si hay un récord mundial que está de moda, ese es el de meter al mayor número de personas posibles en un coche. Si, además, se trata de un modelo de pequeñas dimensiones como un Smart ForTwo, entonces la cosa se pone aún más interesante.
Un total de 16 bailarinas –porque la flexibilidad y el estado de forma es clave- han conseguido superar el Guinness World Record del año pasado, en el que 15 personas consiguieron introducirse a la vez en este mismo modelo.
Estas chicas neozelandesas hacen fácil a la vista lo que para gente normal y sin ninguna preparación ni planificación sería impensable.
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