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Llega al mercado el V40, un original compacto de Volvo
Calificación: de
5,00
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La marca sueca innova una vez más en producto convirtiendo la nueva edición de su familiar V40 en un turismo compacto, pero con la amplitud interior y el sentido práctico de un familiar sin serlo.
Volvo lo considera un "Compact Hatchback Premium" con un tamaño menor (4,37 metros) de lo que carrocería da a entender y un diseño que se desmarca de lo habitual, de un dinamismo que raya en la deportividad. Su potente frontal muestra la habitual calandra Volvo enmarcada por unos faros en forma de lágrima y por unas luces de día situadas en la parte baja de un parachoques de formas esculturales. Una silueta de líneas muy fluidas muere en una zaga muy trabajada, de anchos hombros y con unos grupos ópticos que ascienden por los laterales de un portón rematado en su parte superior por un alerón de gran presencia.
El interior repite el diseño minimalista de Volvo, con la consola slim habitual, un salpicadero de formas suaves y un cuadro de instrumentos con tres formas de presentar la información: Normal, Eco y Performance. El habitáculo es amplio, aunque en la zona trasera solo viajan con comodidad dos ocupantes. El equipamiento del nuevo V40 es muy completo, con siete airbags y todo lujo de elementos de confort. Cuenta con un maletero de 335 litros de capacidad con un curioso sistema para evitar que se mueva el equipaje y un volumen extra de 16 litros bajo el suelo.
Está disponible con los habituales acabados Kinetic, Momentum y Summum, además de uno básico, cuatro motores y dos transmisiones, y precios entre los 22.950 y los 34.050 euros. Uno de los motores es de gasolina, de cuatro cilindros, 1,6 litros y 180 caballos de potencia que da origen a la versión T4. La oferta diésel se compone de un propulsor de 1,6 litros y 115 CV (D2, solo con acabado Básico) y de dos de dos litros con potencias de 150 (D3) y 177 (D4) CV, en todos los casos con unos consumos y unas emisiones modélicos. Un airbag único en el mercado
La gran novedad de este nuevo V40 es un airbag diseñado para proteger a los peatones. Está situado en el vano motor por debajo de la parte inferior del parabrisas y se extiende a todo lo ancho de ese vano. En caso de atropello, siete sensores situados detrás del parachoques detectan la pierna del peatón y el capó se levanta 10 centímetros para permitir que se expanda el airbag, que prácticamente llena toda la superficie del parabrisas. Este airbag es de serie en todas las versiones del coche.
En carretera muestra un comportamiento muy equilibrado entre estabilidad y confort, una conducción muy fácil y una sensación total de seguridad gracias a su chasis dinámico. No obstante, para quienes busquen una conducción aún más dinámica, Volvo ofrece un chasis deportivo con la suspensión rebajada en 10 milímetros.
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Re: Llega al mercado el V40, un original compacto de Volvo
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