(Post editado) Me enrede en lo que dije, espere pienso mejor :S como decirlo

Que gueva :L

PArce, la aerodinamica del carro no se diferencia por la cilindrada, por ende, al tope de velocidad (eso va influido por la resistencia de la carroceria al viento) como son la misma carroceria va a ser parecido, entonces,c omo el motor es 200cc mas grande, va entonces a llegar a tal limite y mantenerlo sin mayor esfuerzo comparado con el 1.400, que llegara a tal limite sacando piston por el mofle:P

fijate bien en donde es la fuga de aceite, puede ser un retenedor que este desgastado, es sino cambiarlo y ya.

Parce, es q en ese caso :S una junta, empaque, un tornillo con la rosca mala, (si el cilindro ya fue desmontado para arreglarlo), mejor primero se localiza la fuga y se miran los componentes aledaños, para asi saber, un motor tiene mucha parte lubricada por aceite como para hacer una aproximacion general.

tengo una duda de un tacometro de renault clio, el velocimetro no el de revoluciones es que funciona aveces pero no se muy bien la ubicacion de este sensor ya que en este carro no trabaja con guaya haber si me podian colaborar con la ubicacion o el porque a veces funciona y otras no.... esta suelto ? esta mojado ? hay que impermeabilizalo como me dijeron por ahi
listo solo
salu2 y gracias de antemano

Parce, alguien tiene un spark de ultima generacion? ke me colabore con unas duditas.

yo tengo uno 2008

Parceros necesito que me saquen de una duda........yo pienso polarizar un carro hasta que porcentaje se pueden polarizar los vidrios sin que los policias jodan mucho.......todo bien