motos 2 tiempos o 4 tiempos ( por favor dar opiniones pero con fundamentos )

Miren habladores alpedos de 4t, si nunca tuvieron un dos tiempos no hablen por que no se puede comparar con nada!!!!!! 1ero-necesitan mucho mas cc que nosotros para poder alcanzarnos a ver la patente, Yo tengo un Honda pura sangre 50 NS FL 2T!!!!!, tráeme cualquier 4vergas de 200cc y que me pruebe si se anima (ja ja!!!) aparte el sonido que tiene un 2t es incomparable, no como el 4t que parece un Taunus en 3 cilindros. El que opina de todo de lo dice por experiencia, yo siempre tuve 4t, y ahora que me subi al NS no me bajo mas. Chau 4t 1/2 polvos! espero que alguna vez mejores .

NO LO DIGO YO LO DICEN COMPETIDORES PROFESIONALES DE MOTOCROSS

además si las 4t son tan superiores porque necesitan una
ventaja de cilindrada de el doble para superar en rendimiento a las bellas 2t. porque no juegan con las mismas reglas para ver si son tan eficientes arriba las 2t pero en igualdad de cilindrada. y asi no sean en igualdad de condiciones igual les compiten y hasta ganan

Q Es Mejor Un Banshee 350 O El Raptor 700?

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La banshee revoluciona y se sube rapido con fuerza al tope de velocidad, pero es mas aguantadora la raptor 700 por firmeza de aceleracion y velocidad final mantenida.
La cosa es q una banshee 350 no supera a una susuki 450, comprobado, entonces no se ahi la ley del doble de cc no aplica
Y haber, parce, soy seguidor a muerte de las 2t, me gusta la eficiencia tan brava q tienen esos motores, desde la cilindrada mas pequeña, pero la desventaja esta en velocidad final y delicadez del motor, un 2t se anilla a los 15.000 y un 4t a los 25, o 30.000, ademas, ya el q tiene 2t es por que es aficionado, o tiene una moto vieja, y personalmente yo no me cambio a 4t, en baja cilindrada.
La ley del doble entre 2t y 4t se comprobo en el moto gp, si nos acordamos, como hasta el 2000 o 2001 la maxima categoria era 500cc, cuando pasaron a 4t, la doblaron, ya es 1000, pero las motos llegaron a un limite mayor de velocidad y eficiencia!
Por ejemplo, comprobado, y lo digo, mi moto, un scooter 100cc 2t tiene mejor pique q una pulsar, q es 180 cc 4t, va a haber quien no me crea pero se por que lo digo, y en las mismas condiciones le coje mas de 4 motos a una agility 125 4t (mi moto con areglos de transmision para q no digan q cualquiera no lo hace, y que ya le ganaron a una)
En los quads pasa una cosa interesante como la prueba entre a banshee 350 y la susuki LTR450, las 2 con arreglos suficientes, muy similares, y gano la suzuki y no fue por piloto, ese fenomeno la verdad no lo entendi, igual que una vez entre una kawasaki 350 SM, y una KTM 560SM, y gano la ktm, y despues una husqvarna 250 se las terapio a las 2 .
Lo del motor 800 si lo veo grave, se del 500cc como maximo, pero 800
No se, pero tiene mejor fondo el 4t y creo q solo seria competencia en los primeros 500 metros, o vuelta en el cicuito, de resto la capacidad de soporte del 4t ganaria...
Y con el sonido, me quedo con el 2t en muy pocas motos, solo con el 4t apartir de los 450 cc, con ese sonido de descompresion tan babaro m hace soñar...
Ahi dejo lo q se y lo q pienso!

daniel cartman es sierto mucho de lo que dices y por eso dije que lastima que dejaron de avanzar en la tecnologia 2t fpero igual mira que si fueran las mismas capacidades igual cilindraje no una 350 con tra una 450 si no una 350 contra una 350 es ha eso alo que me refiero, es verdad el sonido de una 2t es super vacano y tambien en lo que desis de la ktm 560 es que eso es mucha moto y tambien hay que ver que es una tecnologia muy buena por eso yo decia de igualdad de cilindrada si fueran igulaes las 2t le apostaria a elllas y en cuanto a que tu scooter se traga una pulsar de pique estoy totalmente de acuerdo para mi la pulsar es una purgada de moto no basta si no acelerarla en neutra llevarla hasta 8 mil revoluciones y empieza a gargarear y es por lo que saben de limitacion para que no consuma tanta gasolina y mira que ahi si se aplico casi el doble de cilindrada ahora que la tuya no fuera scooter si no por ejemplo una rx 100 y le montamos caja de 115 le voy ala rx contra la pulsar y ahi si se aplico el doble de cilindraje para mi el caso es que lastima que desapareceran los 2tiempos pero tu arrancando un 2t sientes esa fuerza ese pique esa potencia estuvo bueno tu aporte.

ya que las 250 4t compiten con las 125 2 t, y las 450 4t compiten con las 250 2t, jamás podría igualar una 25o 4t a una 250 2t, y ya que estamos quisiera recordarles que tanto en el Supercross mundial como en en AMA (que es aun mas groso que el mundial) el campeón ha sido Ricky Carmichael a bordo de una RM 250 2t, por lo tanto cada quien saque sus conclusiones, y si, puede que tengas razón, las 4t traccionan mas, pero con ese criterio es valido decir también que un tractor con orugas tracciona mas que una 2t, pero me parece que una cosa no tiene que ver con la otra.

se puede ver desde varios puntos de vista:

teconologia: es mucho mas tecnologia un motor 4t que 2t, el solo hecho de evitar la mezcla de los gases de combustion con la mezcla aire gasolina pone por encima el motor 4t.

limpieza y contaminacion: el motor 2t es una basura eso es un humero el hpta y queda uno con la lengua pasada a gasolina, deberian prohibir esos hptas por contaminantes, ya q esta de moda el cuidado del planeta pues... el 4t es una belleza, eso si, desde q se le cambie el aceitico y se mantenga al pelo para evitar tanto ollin.

torque vs velocidad: estamos en colombia, y colombia no posee vias para sacarle la madre a una motocicleta diseñada para velocidad, colombia es un pais topografico con mucha loma, bajada, huecos, etc... un motor 4t pone prioridad sobre el empleo de la potencia en el torque (q es lo q necesitamos aca) y el 2t emplea su potencia en velocidad ya que generalmente el piston tiene menos carrera q el 4t y realiza el doble de revoluciones del cigueñal por explosion que el 4t... (ya sabemos como le va al q corre mucho en la moto aca... restregado como mantekilla en el suelo, debajo de un bus, partido por un poste, etc.) Ademas los motores 4t aumentele el cilindraje, pongale mas valvulitas y queda puro torque+velocidad... un 2t de alto cilindraje no me imagino el humero tan hpta...

uso de motores 2t y 4t: si ud es un campesino y tiene una guadañadora, comprese un 2t q es diseñado para revolucionarse, para q le quede la manguita bien bonita...

en mi opinion... 4t es lo mejor, mas tecnologico, mas limpio, menos peligroso para la salud (en el caso de las motos)

ahh y s eme olvidaba mencionar la economia de combustible... otro factor importante... 4t wins

EL LEON NO SABE MUCHO QUE DIGAMOS DE LAS MOTOS PERO ESTE MAN ME CONVENCIÓ, EL SOLO HECHO DE QUE CONTAMINE MENOS ES UN GRAN PUNTO A FAVOR!

bueno muchachos yo estoy con todos los coment.... que han colocado, pero por partes.