yo creo que ustedes estan confundidndo potencia con velocidad, en POTENCIA ls de 4 tiempos sin definitivamente superiores, en VELOCIDAD, las de 2 tiempos son mucho mas rapidas sobre todo en el pique o arranque y puden mantener el rodame mas facilmente por ser mas livianas.

Sin embargo yo he tenido de ambas y definitvamente prefiro la potencia que la velocidad... el niño dijo cuando puso el topic que se remitieran a la POTENCIA, tons las de 4 tiempos.

estaba como perdido y llevaba rato sin revisar el topic y estan buenos los comentarios, ha y para el que dise que si una 2t de alto cilindraje vota humo esta equivocado mire el torneo de motrocross ahi hay varias 2t de algo cilindraje y no se ve ese humo que tu dises de hecho es hasta menos que una dt por ejemplo en cuanto a fuerza si me voy por las 4 tiempos pero en pique y velocidad de fondo me voy por las 2t sigan opinando esta bueno el tema

Yo digo, por mi, por lo q e manejado y se q mas fondo un 4t, y las motos grandes de competencia 2t antes tienen que botar bastante humo, sino no se hace nada, un motor a limite y sin lubricacion? seria dañarlo antes de salir.

Yo naci para las 2t, ;) ;)

NOTA: si una R1 fuera 2T ya todos los que tienen R1 se habrian partido el culo en mil pedazos, porque cogeria el doble en mitad de tiempo, imaginate coger 220km/h en 4 segundos.

No parce, eso si son mentiras, y lo comprobaron los Xmoto games esta semana, la tecnologia de los 4t esta dando desde el principio, e inclusive en una curva de aceleracion mas corta el poder maximo, q es tardio en el 4t, osea, los motores 4t actuales revientan al maximo inclusive mas rapido q los 2t de mayor tecnologia.

Tal vez lo hicieron con cuatro tiempos de altos cilindrajes, por que de bajo y mediano cilindraje es obvio que no va a ver resultados, en cuanto a lo que dicen que dos tiempos velocidad y cuatro tiempos fuerza si, pero la ventaja de las dos tiempos es que no solo son velocidad sino que pa fuerza tambien estan solas.

Compruebelo con una KMX, Una DT, Una Victor o hasta la misma kawa 100 y vera porque se lo digo.

para sentir adrenalina de verdad es mejor una 2 tiempos........................(en mi opinion personal)

Pues parce, eran 4t de 250 cc, pero tecnologia alta,inyeccion, buenas valvulas y todo controlado, motos de 28 milloncitos, eso no es como normal para la calle, pero para futuro mejoran :S

Parce si se uso, en el suzuki Lj50 (campero) eso es como modelo 78 o 79, era un motor 2T de 500c.c., alo de la nube de humo eso es porque la gente de aca cree que mientras mas aceite le hechen a la gasolina mas les va durar el motor, yo soy loco con los 2T, tengo un scooter de competencia y asi y toda la cosa y NO BOTA HUMO.....
Y desde que se creo el motor 2T se sabia que contaminaba, pero de algo me di cuenta recientemente, los propietarios de motos 2T en gral cuidan mas las motos que los de las 4T, y en el cda que trabajo me di cuenta que la gran mayoria de motos 4T por la falta de mantenimiento de los dueños (porque dueño de boxer que se respete dice, "eso no jode no pide nada es una belleza) contaminan MAS que muchas 2T
Se me olvidaba con lo del humo, uno que sabe alguito de mecanica sabe que el motor 2T tiene una medida EXACTA de aceite para trabajar que depende de su cilindrada solamente, de ahi para arriba lo unico que va a hacer es empapar bujia, carbonar lumbreras, cilindro y escape....
Ahi les quedo y les dejo la inquietud....