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Participa en el tema Presento mi Civic! viejito pero consentido! en el foro Tuning / Autos / Motos. perfecto, tu carro es hermoso, yo soy amante de los honda, de hecho amante de los subaru y aspiro a ....
Respuesta: Presento mi Civic! viejito pero consentido!
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Iniciado por bucito
perfecto, tu carro es hermoso, yo soy amante de los honda, de hecho amante de los subaru y aspiro a tener un impreza wrx turbo pronto.
HMMM, SUBARU! mira el bueno es el wrx sti, la verdad son motores muy confiables y teniendo ya un setup turbo de fabrica es mas facil sacarle un par de caballitos extras con un parin de modificaciones!!!
ya sabes turbo timer, boost controller, sequential blow off valve, turbo headers, etc..
Respuesta: Presento mi Civic! viejito pero consentido!
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Iniciado por maxspec5
HMMM, SUBARU! mira el bueno es el wrx sti, la verdad son motores muy confiables y teniendo ya un setup turbo de fabrica es mas facil sacarle un par de caballitos extras con un parin de modificaciones!!!
ya sabes turbo timer, boost controller, sequential blow off valve, turbo headers, etc..
bueno lo que pasa es que un wrx turbo cuesta aqui en colombia nuevo 55mil dolares mientras que el sti sale por 90mil dolares, la diferencia es mucho, ahora, el sti vienen con 300hp mientras que el otro vienen con 240hp, con unos 10mil dolares facilmente se puede dejar con 600hp, y ganarle por mucho a un sti, la diferencia obvio seria los frenos brembo y la suspencias y algunos accesorios internos como los guardabarros mas grandes, pero con esos casi 40mil dolares de diferencia en lo que se vende aqui en el pais, se puede dejar un carro mucho mas potente que el sti, si no estoy mal, los wrx todos vienen con turbo timer, pero no estoy seguro, yo tengo un nks, el boost controler claro, para regular las psi, la valvula de alivio no es indispensable en este caso, pues los subaru traen una que no genera ruido, se le puede poner una que haga algun sonido agradable, se le puede meter un turbo mas grande, pero obvio le quita pique, el header lo pongo en duda, pues no conozco el primer vehiculo turbo con header, pero si con un multiple de escape largo.
Respuesta: Presento mi Civic! viejito pero consentido!
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Iniciado por bucito
bueno lo que pasa es que un wrx turbo cuesta aqui en colombia nuevo 55mil dolares mientras que el sti sale por 90mil dolares, la diferencia es mucho, ahora, el sti vienen con 300hp mientras que el otro vienen con 240hp, con unos 10mil dolares facilmente se puede dejar con 600hp, y ganarle por mucho a un sti, la diferencia obvio seria los frenos brembo y la suspencias y algunos accesorios internos como los guardabarros mas grandes, pero con esos casi 40mil dolares de diferencia en lo que se vende aqui en el pais, se puede dejar un carro mucho mas potente que el sti, si no estoy mal, los wrx todos vienen con turbo timer, pero no estoy seguro, yo tengo un nks, el boost controler claro, para regular las psi, la valvula de alivio no es indispensable en este caso, pues los subaru traen una que no genera ruido, se le puede poner una que haga algun sonido agradable, se le puede meter un turbo mas grande, pero obvio le quita pique, el header lo pongo en duda, pues no conozco el primer vehiculo turbo con header, pero si con un multiple de escape largo.
HA! Ya veo, no sabia ke kerias conseguir uno nuevo de pakete, por aca por lo regular te conseguis un sti 2003 entre unos 12 a 15 mil dolares, por lo general ya traen cositas! pero para todos los gustos hay modificaciones y por supuesto dependera de la aplicacion que le has de dar al auto, o sea aceleracion, autox, circuito, drift etc. creo ke el turbo timer ke tenes es el HKS y no nks o al menos por aca no he oido de algo asi!.. en cuanto a la valvula...para ke tener un carro turbocargado ke no suene al hacer el cambio? hahahhaa!!! es cuestion de gustos se nos olvido mencionar el wastegate y intercooler!
Respuesta: Presento mi Civic! viejito pero consentido!
De casualidad no lo ha probado en un dinamo para saber cuanta potencia alcanzara?, pensé que iba a ser el Civic de los años 70`s que tienen forma casi como de twincam sin platon convencional como lo conocemos(algo asi como el Chevy Sprint),pero ese carrito es bn aguantador y x eso todavía esta en produccion y pa eso hay piezas como el carajo,muy bn carro,ademas de las mejoras estéticas,no le hizo alguna modificación mecánica?
Respuesta: Presento mi Civic! viejito pero consentido!
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Iniciado por AnAn Arianovich
De casualidad no lo ha probado en un dinamo para saber cuanta potencia alcanzara?, pensé que iba a ser el Civic de los años 70`s que tienen forma casi como de twincam sin platon convencional como lo conocemos(algo asi como el Chevy Sprint),pero ese carrito es bn aguantador y x eso todavía esta en produccion y pa eso hay piezas como el carajo,muy bn carro,ademas de las mejoras estéticas,no le hizo alguna modificación mecánica?
aaaahhhhh!!!! los civics setenteros!!! muy bonitos un tio mio tuvo un accord de esos como 79 o algo asi! pues la verdad este civic no tiene mayores modofocaciones en el motor, solo la induccion short ram, y pues un par de otros trukitos por alli, pero mas o menos 128hp, ahora voy a cambiar suspension por un kayaba en un par de semanas a lo mas!!
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13-08-2010
, 10:36:56
Respuesta: Presento mi Civic! viejito pero consentido! 
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