|
Respuesta: Nascar Golpe al régimen Johnson... Los destrozos del auto de Johnson tras su accidente. La imagen de la quinta fecha del Chase en Charlotte: Vuelta 317, el auto 48 de Jimmie Johnson chocando de frente contra la barrera SAFER en la curva 2. Fin de su carrera y golpe fuerte a sus aspiraciones de ganar un sexto título consecutivo. ¿Algo definitivo? No. Estamos apenas en el Ecuador del playoff. Sin embargo el propio campeón reinante admitió que el puesto 34 de este sábado no les va a ayudar a mantener viva su racha triunfadora. También admitió que erró y después de la carrera Chad Knaus hizo lo propio, pues pensaba que el haber cambiado cuatro llantas en lugar de dos en esa entrada masiva durante la segunda amarilla les salió demasiado costosa. Les tomó casi toda la segunda mitad de carrera regresar al top-10 cuando eran segundos detrás de Kenseth antes de verse superados por más de 10 autos que cambiaron dos llantas. Fuerte tropiezo para el equipo 48, del cual veremos si se pueden recuperar. Según dijo Jack Roush, en su opinión sólo se recupera con la complicidad de sus rivales, es decir, contando con alguna mala carrera para todos ellos, empezando por el líder Carl Edwards quien lleva ahora 5 top-10 en el Chase, el único. Jack Roush estaba de plácemes pues sus autos fueron la referencia durante buena parte de la noche en Charlotte, liderando entre los 4 más de una tercera parte de la distancia de carrera. Kenseth tuvo la misma estrategia de Johnson en esa segunda amarilla del día, pero a diferencia del 48 él si logró llegar de nuevo al frente, si bien le tomó más de 100 vueltas conseguirlo. Algunas de esas posiciones las recuperó en la zona de pits, donde una vez más su grupo de seis mecánicos en pits, ya acostumbrados a detenciones de menos de 13 segundos, fueron los mejores durante buena parte de la carrera. El equipo 18 le dio la talla en pits al final, pero no en la pista ante el ataque calculado de Kenseth, ese que suele pasar desapercibido pero que cuando ataca, muerde duro. En la rueda de prensa post carrera se veía su satisfacción de haber batido en el último reinicio a Kyle, por lo general la referencia con llantas frías. En cuanto al piloto de Gibbs anotar que en un día en el que era difícil sobrepasar él consiguió avanzar desde el fondo de la parrilla hasta la punta que mantuvo él solo durante 111 de las 334 vueltas. Se le escapa la victoria, pero repunta en el Chase. Para Juan Pablo Montoya un día que empezó y terminó recuperando, si bien en medio no hubo un avance notorio. El colombiano fue de los que más ganó posiciones en los primeros giros y luego en el remate, tras recuperar la vuelta a través del pase libre o lucky dog durante la bandera de precaución por el accidente de Johnson. Un puesto 14, en la vuelta del líder después de haber sufrido para mantenerse en ella, no está mal. Tampoco muy bien, pero con lo que hay en este momento en el que los equipos de punta tienen su mejor material, es difícil aspirar a conseguir más en este tipo de pistas. Tal vez en otras haya más opción de un resultado importante. Opiniones sobre la carrera, la debacle de Johnson y el gran día de Roush en el siguiente espacio. Viene Talladega! |
Respuesta: Nascar [B]aki les dejo el video del accidente del 48... la verdd no es por ser malo... [/BPERO ME ALEGRA Y ME DA MUCHO FRESQUITO !!!!! :L :L |
Respuesta: Nascar No corresponde al tema pero pediria a los aficionados un minuto de silencio a la memoria de Dan Wheldon. |
Respuesta: Nascar Cita:
Esta nena ya lo habia subido el video....igual al 48 nadie le quita lo balialdo...talladega es una ruleta rusa y cualquier cosa puede pasar |
Respuesta: Nascar acaba de finalizar la cerrera en talladega superseedway... gano CLINT BOWYER juan pablo lidero buenas vueltas 17 en total y se perfilaba como candidato a llevarse la carrera pero se vio envuelto en un par de accidentes que le bajaron rendimiento... finalizo 23... luego les actualizo con imagenes y mas informacion |
Respuesta: Nascar Buena carrera,lastima de Harvick pero negociazo de Kenseth hasta un punto de la carrera,como termino Johnson? |
Respuesta: Nascar Salió el humo en Martinsville http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...69968272_n.jpg http://i.cdn.turner.com/nascar/dam/a...horizontal.jpg Martinsville y Talladega no podrían ser dos pitas más distintas pero a pesar de ello nos han dado emociones similares y carreras igualmente movidas en los dos últimos domingos, si bien en el 'paperclip' por momentos parecíamos estar ante un Derbi de demolición. Quienes lograron sobrevivirlo se fueron con sólidos resultados, mientras otros o perdieron la paciencia, o fueron víctimas de alguien que la perdió por un segundo. Tony Stewart suma con la de Martinsville tres victorias en este Chase, en esta temporada y en esta pista. Su sobrepaso a Johnson fue categórico y por más que haya contado en teórica ventaja en agarre, producto de haber cambiado dos llantas en su última parada contra ninguna de un Johnson que se quedó fuera, el completar esa maniobra sobre un piloto de la calidad de Johnson en este escenario habla mucho de lo determinado que está a poner fin a la racha de títulos que empezó justo después de que Stewart lograra su segundo título en 2005. Esa misma determinación le llevó a recuperarse después de haber estado casi una vuelta atrás y tras haberse visto forzado a hacer una detención en pits no programada por sospecha de una llanta baja. En la primera mitad de carrera Stewart no tenía ni de cerca pinta de rival por el triunfo, pero las 500 vueltas de este domingo son un poco el reflejo de lo que ha sido su temporada. Cuando realmente cuenta, él está ahí. Está que quema 'Smoke' en esta fin de temporada y se lo advirtió a Edwards en vivo: "Carl no va a poder dormir por la próximas tres semana," dijo. Era visible la frustración de Johnson, quien argumentó no querer usar todo su repertorio contra un piloto que estaba más metido que él en la lucha por el título. A Stewart le tienen respeto muchos de sus rivales y tal vez por eso se salió con la suya, pues dudo que Johnson hubiese sido igualmente blando con otros de sus rivales. El campeón reinante hizo recorte en el puntaje con su segundo lugar, pero tal vez no fue lo contundente que esperaba en recuperar terreno en el Chase. Carl Edwards sigue al frente y de nuevo sacó de la manga un resultado que no parecía estar dentro de sus posibilidades. Dos veces estuvo vuelta abajo, pero aún así logró sobrevivir el caos de la mitad del grupo para luego pescar en río revuelto y cruzar la meta en un noveno lugar que le permite mantener el liderato del puntaje, si bien por escasos ocho puntos. Su compañero de equipo Matt Kenseth fue una de las víctimas de la lata de Red Bull de Brian Vickers, que al final quedó para tirar a la caneca. Kenseth sin embargo acabó con su carrera cuando se fue contra Kyle Busch, generando un incidente en el que también tuvo un fuerte revés el día de Juan Pablo Montoya. El colombiano había rodado sólido entre los primeros diez en la parte final, hasta que este choque múltiple en el que golpeó el muro interno le enredó la pita. Más adelante, producto de ese choque, se abrió la tapa del motor en plena carrera y allí desapareció toda opción de un buen resultado. Positivo que por dos semanas consecutivas Montoya haya tenido buenos autos y haya rodado muy cerca de la punta o incluso liderando como en Talladega, aunque esto sea en dos pistas muy particulares en lo técnico. Algo similar en Texas sería una muestra clara de un giro en el desempeño del equipo, pues las pistas de milla y media suelen ser realmente un buen termómetro de dónde está cada equipo en desempeño. |
Respuesta: Nascar Jum esa carrera fue un voleo de piezas y choques que video eso. |
Respuesta: Nascar como siempre les comparto el resumen de la carrera... http://www.youtube.com/watch?v=KWR4V...&feature=feedu |
Kyle Busch siendo Kyle Busch esto fue lo que sucedió en el video adjunto, imágenes que seguramente muchos de ustedes vieron este viernes en la noche. Desde que NASCAR implementó su política de 'boys have at it', básicamente una mayor flexibilidad y menor intervención en la rivalidad entre pilotos por parte del ente rector, hemos visto un poco de todo, desde los incidentes Keselowski-Edwards, o los Hamlin-Keselowski, o los Kyle Busch-Harvick, Kyle Busch-Childress, Montoya-Stewart, Logano-Montoya. Sin embargo esta vez NASCAR ha decidido trazar una línea en su política, suspendiendo a Kyle Busch por el resto del fin de semana en Texas. Las implicaciones para Kyle no son menores, pues queda fuera de la lucha por el título de Copa Sprint virtualmente - si bien tampoco estaba en el grueso de la pelea - y seguramente sus patrocinadores no estarán orgullosos de sus acciones, menos de no poder contar con él en la carrera de Nationwide ni la de Copa Sprint. El castigo de alguna forma se ajusta al crimen, pues Kyle acabó con las ilusiones de un quinto título de camionetas de Ron Hornaday, esto aparte de que el presidente de NASCAR Mike Helton ha dicho que podrían venir más sanciones para Kyle durante la próxima semana. Sin embargo este, y por mucho, es el mayor castigo que ha tenido en su carrera en NASCAR. En su momento otros pilotos han pasado por ese tipo de comportamientos pero la mano dura de NASCAR les ha llevado a controlarse más, como lo ha probado ya Kevin Harvick si bien aún lo vemos quemar el fusible de cierta forma. Muchos pilotos han chocado a otros intencionalmente y no hay que ir demasiado lejos para poner ejemplos pues tuvimos varios en Martinsville, pero en el caso de Kyle había varios agravantes, entre ellos su "expediente" y las circunstancias particulares del incidente que sumaron para que el peso de los oficiales se hiciera sentir. Cambiando de tema hemos tenido varias noticias interesantes este fin de semana, empezando por la salida de Reutimann del equipo Michael Waltrip Racing, en favor de la llegada del veterano Mark Martin. Reutimann es el piloto que le ha dado a ese equipo sus dos únicas victorias y habrá que ver si la nueva nómina que incluye a Bowyer puede aumentar esa cifra, mientras Reutimann queda a la deriva, sin una silla para el próxima año ya un poco tarde en la temporada. Algunos han sido críticos con Mark Martin pues él ni siquiera estará disputando el título ya que correrá 25 carreras en cada una de las próximas dos temporadas y claramente está de salida en el deporte. Reutimann con 41 años no es el más joven, pero tal vez aún tenía algunas cosas por lograr de la mano de Waltrip. Danica Patrick confirmó que estará con Stewart Haas en las 500 millas de Daytona en 2012, carrera para la que tendrá que clasificarse via vuelta rápida o a través de los duelos. Serán otras 9 disputará incluyendo algunas pistas complicadas como Darlington, esto en preparación para eventualmente ir por una temporada completa en 2013 con Stewart Haas. Tony Stewart pasó por lo mismo que Danica hace ya muchos años y podrá ayudar en la transición que continúa para ella en este cierre de año, este sábado con un sólido undécimo lugar en la carrera de Nationwide. Por último anotar que Carl Edwards definitivamente está sintiendo la presión de Stewart, quien la semana pasada le hizo una advertencia pública a su rival. Edwards dijo el viernes que sin faltarle el respeto a Stewart, él cree que sus verdaderos rivales son otros y que él no está enfocado en el auto 14 como la referencia. Stewart respondió diciendo que Edwards comete un error, que su advertencia no fue producto de la emoción de su victoria en Martinsville, y que después de 31 años de carrera él sabe cuándo las cosas van por buen camino y siente que definitivamente este año es el caso. Stewart ya logró metérsele bajo la piel a su rival. |
| La franja horaria es GMT -5. Ahora son las 21:55:12. |
Desarrollado por: vBulletin® Versión 3.8.9
Derechos de Autor ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
DeNunCianDo.CoM ©