Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Flight Simulator (publiquen imagenes)
CAZB
26-12-2006, 19:31:16
[quote=cesarrpo]hey les queria preguntar algo, que diferencia tiene el dash 8-100 y el dash 8-300?
Bueno pues las diferencias son muchisimas entre el Dash8-100 a el Dash8-300 y el dash8-q300
El Dash8-100 es un turboprop al igual que el -300 y -q300 pero esta version del dash8-100 tiene unos motores de menos potencia y capacidad de empuje. En cuanto a performance del avion pues el -100 tiene una velocidad max de crucero de 490km/h (265kt); y capacidades de vuelo con full pasajeros, combustible y reservas de 1520km (820nm); La rata de ascenso inicial es mas o menos de unos 1475ft/min. En cuanto a pesos el -100 tiene una capacidad standard de 10,250kg (22,600lb), peso max. de despegue de 15,650kg (34,500lb) con clase de motores 100A y con motores 100B tiene una capacidad standard de 10,273kg (22,648lb), peso max despegue de 16,465kg (36,300lb).
La capacidad del avion en cuanto a personas es de 37 pasajeros o 40 pasajeros como maximo segun configuracion de la aerolinea.
El Dash8-300, turboprop. Los performances del avion son 300 una velocidad max de crucero de 532km/h (287kt). Una rata incial de ascenso de 1800ft/min. Techo max de operacion de 25,000ft. y capacidades de vuelo con full pasajeros, combustible y reservas de 1538km (830nm), Pesos con motores 300A y 300B tiene una capacidad standard de 11,657kg (25,700lb), peso max de despegue de 18,642kg (41,100lb).
La capacidad del avion en cuanto a personas es de 50 pasajeros y dos asafatas.
Mas o menos a fines del 1995 sacaron Dash8-Q300 , que pues sin duda alguna son la segunda version del -300 y su diferencia es el panel, el Q300 es completamente digital y pues demas que le ampliaron la gama de los motores y capacidades pero de ese no tengo muchos datos, En nuestro pais "Colombia" no contamos con Q300, Aires cuanta con -300 y si no me equivoco tiene unos -100.
Buenas Noches , disculpen todo lo que copie pero es buena informacion para todos.
Bueno pues las diferencias son muchisimas entre el Dash8-100 a el Dash8-300 y el dash8-q300
El Dash8-100 es un turboprop al igual que el -300 y -q300 pero esta version del dash8-100 tiene unos motores de menos potencia y capacidad de empuje. En cuanto a performance del avion pues el -100 tiene una velocidad max de crucero de 490km/h (265kt); y capacidades de vuelo con full pasajeros, combustible y reservas de 1520km (820nm); La rata de ascenso inicial es mas o menos de unos 1475ft/min. En cuanto a pesos el -100 tiene una capacidad standard de 10,250kg (22,600lb), peso max. de despegue de 15,650kg (34,500lb) con clase de motores 100A y con motores 100B tiene una capacidad standard de 10,273kg (22,648lb), peso max despegue de 16,465kg (36,300lb).
La capacidad del avion en cuanto a personas es de 37 pasajeros o 40 pasajeros como maximo segun configuracion de la aerolinea.
El Dash8-300, turboprop. Los performances del avion son 300 una velocidad max de crucero de 532km/h (287kt). Una rata incial de ascenso de 1800ft/min. Techo max de operacion de 25,000ft. y capacidades de vuelo con full pasajeros, combustible y reservas de 1538km (830nm), Pesos con motores 300A y 300B tiene una capacidad standard de 11,657kg (25,700lb), peso max de despegue de 18,642kg (41,100lb).
La capacidad del avion en cuanto a personas es de 50 pasajeros y dos asafatas.
Mas o menos a fines del 1995 sacaron Dash8-Q300 , que pues sin duda alguna son la segunda version del -300 y su diferencia es el panel, el Q300 es completamente digital y pues demas que le ampliaron la gama de los motores y capacidades pero de ese no tengo muchos datos, En nuestro pais "Colombia" no contamos con Q300, Aires cuanta con -300 y si no me equivoco tiene unos -100.
Buenas Noches , disculpen todo lo que copie pero es buena informacion para todos.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
bioron
26-12-2006, 21:21:06
a parzz ese aviòn es muy chimba pero es mejor el Atr 42, yo hacìa meros vuelos con ese hpta.... en la epoca del 98 cuando no habìa Gps`s , a punta de NDB y VOR :cool:
aa y otro que tambien apenas tenga el simulador es Ov10, ese aviòn necesita muy poquita pista para despegar y aterrizar
aa ydentro de los que incluye el simulador el 737 es el màs soyao y con el que siempre vuelo :cool: y el King air 300 tambièn
aa y otro que tambien apenas tenga el simulador es Ov10, ese aviòn necesita muy poquita pista para despegar y aterrizar
aa ydentro de los que incluye el simulador el 737 es el màs soyao y con el que siempre vuelo :cool: y el King air 300 tambièn
.:JOTA:.
27-12-2006, 02:40:47
los que trae el simulador son muy peyes ome, aunque yo tambien los vuelo... pero no hay nada como los aviones payware (bajados por emule claro està) esos son una belleza!! :P
CAZB, vos estudiaste o estudias algo relacionado con la aviacion??
CAZB, vos estudiaste o estudias algo relacionado con la aviacion??
CAZB
27-12-2006, 10:05:54
CAZB, vos estudiaste o estudias algo relacionado con la aviacion??
Bueno pues yo estudie un poco de aviacion, y ahora ando retirado por cuestiones familiares y pues la mas importante $$, me dedique a estudiar Negocios Internacionales pero resolvi que eso no era lo mio y ando haciendo unas vueltas para adquirir mi licencia de comercial con la FAA. En cuanto al simulador pues llevo desde el 2000 dandole duro a esto.
En cuanto lo que decis de los aviones paywares pues es la verdad, no hay nada como volar un payware y pues hacer el trabajo de un capitan real, esto no lo brindan los aviones default que trae el simulador, pero pues igual creo que para que puedan volar un payware pues necesitan mucho tiempo volando los default y sobretodo conocer mucho sobre regulaciones aereas y conocimiento del mismo avion.
En cuanto al que dijo que el ATR42 era mejor que el Dash8-300 pues en parte tiene la razon, son dos aviones muy similares, los dos son Turboprop de vuelos regionales o short range, en velocidades es un poco mas rapido el Dash8-300 pero en capacidades y performances es mejor el ATR42, cada uno tiene sus ventajas y desventajas, pero ambos son excelentes aviones.
Bueno pues yo estudie un poco de aviacion, y ahora ando retirado por cuestiones familiares y pues la mas importante $$, me dedique a estudiar Negocios Internacionales pero resolvi que eso no era lo mio y ando haciendo unas vueltas para adquirir mi licencia de comercial con la FAA. En cuanto al simulador pues llevo desde el 2000 dandole duro a esto.
En cuanto lo que decis de los aviones paywares pues es la verdad, no hay nada como volar un payware y pues hacer el trabajo de un capitan real, esto no lo brindan los aviones default que trae el simulador, pero pues igual creo que para que puedan volar un payware pues necesitan mucho tiempo volando los default y sobretodo conocer mucho sobre regulaciones aereas y conocimiento del mismo avion.
En cuanto al que dijo que el ATR42 era mejor que el Dash8-300 pues en parte tiene la razon, son dos aviones muy similares, los dos son Turboprop de vuelos regionales o short range, en velocidades es un poco mas rapido el Dash8-300 pero en capacidades y performances es mejor el ATR42, cada uno tiene sus ventajas y desventajas, pero ambos son excelentes aviones.
.:JOTA:.
27-12-2006, 23:14:57
la avionica del ATR me parece excelente, la cabina de mando si es un poco mas pequeña que la del dash y la de pasajeros es mas comoda la del dash me parece aunque la capacidad de carga es la especialidad del ATR... arta falta que hace verlo llegar al olaya ome :(
bioron
28-12-2006, 21:37:08
Bueno pues yo estudie un poco de aviacion, y ahora ando retirado por cuestiones familiares y pues la mas importante $$, me dedique a estudiar Negocios Internacionales pero resolvi que eso no era lo mio y ando haciendo unas vueltas para adquirir mi licencia de comercial con la FAA.
parzzz hagalè ràpido parcero, asì me pasò a mi , yo querìa meterme a la fuerza aerea y mis cuchos me dijeron : " no mijo eso es muy peligroso" y resultè estudiando Administraciòn de negocios y ahora soy "Guachiman Financiero "
que miercoles :L, pudiendo estar volando aviones :L
parzzz hagalè ràpido parcero, asì me pasò a mi , yo querìa meterme a la fuerza aerea y mis cuchos me dijeron : " no mijo eso es muy peligroso" y resultè estudiando Administraciòn de negocios y ahora soy "Guachiman Financiero "
que miercoles :L, pudiendo estar volando aviones :L
cesarrpo
29-12-2006, 19:37:10
heyy el que me hiba a pasar las texturas de aires(que por cierto no me las ha pasado) me podria explicar como montar los aviones en el simulador?
bioron
30-12-2006, 22:12:12
muy pronto me veràn volando el FSX :cool:
cesarrpo
31-12-2006, 11:38:21
nada cual fsx, yo necesito un simulador con el que pueda volar hoy y no en 10 años
bioron
04-01-2007, 19:38:43
bueno ........siguiendo con el tòpic voy a subir la tìpica foto que cualquier gomoso por los aviones toma cuando se sube a uno: La cabina :cool: ( sì, es muy montañero y mañè, pero què màs da :L )
es una de 737 de aerogal :cool:
es una de 737 de aerogal :cool:
.:JOTA:.
05-01-2007, 23:13:05
nada, mera chimbita de foto! yo tengo un montón de rollos llenos de fotos del atr y el dash (si, rollos.... cuando eso no tenia la camara digital :L ) cuando tenga plata y no me dé pereza, los revelo :L
de donde si tengo fotos es de las cabinas de los aviones que expusieron en el F-AIR 06'.... voy a buscarlas pa subirlas.
de donde si tengo fotos es de las cabinas de los aviones que expusieron en el F-AIR 06'.... voy a buscarlas pa subirlas.
bioron
06-01-2007, 01:23:15
parce , yo tambpien tengo fotos en camara de rollo de las cabinas de un md83 , de un cessna - no sè decir que mòdelo - y tambièn tengo fotos de la cabina de un bell ranger...
bueno , acà adjunto otra foto del mismo Vuelode la cabina ... corresponde a un sobrevuelo a la ciudad de Quito Ecuador para aproximarse a la pista norte del aeropuerto mariscal sucre....
Antes de hacer el vuelo real como pasajero , lo simulè en el simulador de vuelo :cool: ,. y se sobrevolò la ciudad de pereira ... Cali.... Popayan Pasto ... ipiales tulcàn , Ibarra, ,, y finalmente la aproximaciòn a quito por el Norte, El avioòn tuvo que hacer el giro y la vuelta ala ciudad de quito por la zona suroriental - me imagino por el tràfico-... bueno acà les adjunto las fotos del ùltimo giro sobre la ciudad para realizarla la aproximaciòn final .
Como `podemos observal los flaps estpan siendo bajados para el aterrizaje :cool:
bueno , acà adjunto otra foto del mismo Vuelode la cabina ... corresponde a un sobrevuelo a la ciudad de Quito Ecuador para aproximarse a la pista norte del aeropuerto mariscal sucre....
Antes de hacer el vuelo real como pasajero , lo simulè en el simulador de vuelo :cool: ,. y se sobrevolò la ciudad de pereira ... Cali.... Popayan Pasto ... ipiales tulcàn , Ibarra, ,, y finalmente la aproximaciòn a quito por el Norte, El avioòn tuvo que hacer el giro y la vuelta ala ciudad de quito por la zona suroriental - me imagino por el tràfico-... bueno acà les adjunto las fotos del ùltimo giro sobre la ciudad para realizarla la aproximaciòn final .
Como `podemos observal los flaps estpan siendo bajados para el aterrizaje :cool:
CAZB
06-01-2007, 12:07:27
Buenas, de antemano Feliz Año para todos, bueno pues acabo de leer el comentario de BIOR-ON sobre la aproximacion al Aeropuerto Mariscal Sucre Intl perteneciente a la ciudad de Quito, Bueno pues no es que el avion haya sobrevolado la ciudad por mucho trafico, lo que pasa es que ese es el procedimiento de aproximacion a la cabecera 35, deben llegar al VOR de "Condorcocha" con 17mil pies y alejarse hacia el sur con un rumbo de 150º 16millas nauticas pàra luego realizar un giro por derecha a interceptar el localizador de la pista con rumbo 352º, al comenzar el giro por derecha el avion debe estar a 13mil o 12mil pies segun el ATC. y ya cuando este con rumbo 352 debe estar listo para realizar aproximacion ILS a la pista 35, en una gran aproximacion, vale la pena realizarla en el simulador basandose en las cartas.
.:JOTA:.
06-01-2007, 12:17:38
chimba parce, el 737 es una belleza (cualquier modelo)
y lo del viraje por la zona suroriental no es por trafico, es la llegada normalizada que se realiza en ese aeropuerto ya que uno llega al VOR con mucha altitud como para lanzarse a la pista (no digo que no se pueda hacer, eso depende del clima y el avion) pero por lo general, llegan al VOR y se alejan 15 millas con rumbo hacia el suroriente de la ciudad, luego viran por derecha para alinearse con la pista o para engancharse con el ILS... el procedimiento se llama "descenso 4" y debe hacerse con mucha precision debido a la topografia de la ciudad.
jejeje, se me adelantó CAZB :P pero bueno, ahi dejo mi comentario tambien :P
y lo del viraje por la zona suroriental no es por trafico, es la llegada normalizada que se realiza en ese aeropuerto ya que uno llega al VOR con mucha altitud como para lanzarse a la pista (no digo que no se pueda hacer, eso depende del clima y el avion) pero por lo general, llegan al VOR y se alejan 15 millas con rumbo hacia el suroriente de la ciudad, luego viran por derecha para alinearse con la pista o para engancharse con el ILS... el procedimiento se llama "descenso 4" y debe hacerse con mucha precision debido a la topografia de la ciudad.
jejeje, se me adelantó CAZB :P pero bueno, ahi dejo mi comentario tambien :P
.:JOTA:.
06-01-2007, 12:33:34
Adjunto carta de aproximación por instrumentos a Quito (SEQU)
bioron
08-01-2007, 00:25:47
Buenas, de antemano Feliz Año para todos, bueno pues acabo de leer el comentario de BIOR-ON sobre la aproximacion al Aeropuerto Mariscal Sucre Intl perteneciente a la ciudad de Quito, Bueno pues no es que el avion haya sobrevolado la ciudad por mucho trafico, lo que pasa es que ese es el procedimiento de aproximacion a la cabecera 35, deben llegar al VOR de "Condorcocha" con 17mil pies y alejarse hacia el sur con un rumbo de 150º 16millas nauticas pàra luego realizar un giro por derecha a interceptar el localizador de la pista con rumbo 352º, al comenzar el giro por derecha el avion debe estar a 13mil o 12mil pies segun el ATC. y ya cuando este con rumbo 352 debe estar listo para realizar aproximacion ILS a la pista 35, en una gran aproximacion, vale la pena realizarla en el simulador basandose en las cartas.
A yo si decìa :L :L :L
Tiras, muchas gracias parceros por la Info:cool: y por la carta de aproximaciòn
A yo si decìa :L :L :L
Tiras, muchas gracias parceros por la Info:cool: y por la carta de aproximaciòn
.:JOTA:.
08-01-2007, 13:23:53
todo es good man... si necesita cartas de algún lugar o algo, no es sino que avise.
PD: al man que le prometí las texturas de aires para el dash, que pena con vos ome pero no encuentro el archivo en mi pc, estoy esperando que vuelva un amigo de vacaciones que yo sé que él si las tiene.
PD: al man que le prometí las texturas de aires para el dash, que pena con vos ome pero no encuentro el archivo en mi pc, estoy esperando que vuelva un amigo de vacaciones que yo sé que él si las tiene.
bioron
08-01-2007, 15:06:58
gracias parzzz..:cool:
es ud muy amable, pero sigamos poniendo iamgenes que tengamos :L :L :L .. el parcero piloto debe tener unas bien bacanas.. ojalà se anime a asubir... y JEGC,, subì de todo bien las del FFAIR 2006 :cool:
es ud muy amable, pero sigamos poniendo iamgenes que tengamos :L :L :L .. el parcero piloto debe tener unas bien bacanas.. ojalà se anime a asubir... y JEGC,, subì de todo bien las del FFAIR 2006 :cool:
cesarrpo
08-01-2007, 21:22:18
hey gracias men, a esperar a tu amigo tons. Hey no es por tirarme el forito pero a mi me gusta variar de simuladores tambien (por cierto el que mas me gusta es il 2) y respecto a esto me hablaron de un simulador que graficamente era mas caspocito que el fs pero que en simulacion es muchisimo mejor porque aparte de volar estos aviones civiles, vuelas tambien helicopteros y hasta un transbordador espacial, que tal le parece este simulador al que lo conoce??
.:JOTA:.
08-01-2007, 21:38:11
sale orden de fotos del F-AIR 06' :L
http://img434.imageshack.us/img434/9503/bell206pf4.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/9799/cabinadelbell206kv0.jpg
http://img349.imageshack.us/img349/6916/fokker100avakr4.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/2870/cabinafokker100qd0.jpg
http://img68.imageshack.us/img68/7219/pedestalne8.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/5541/closeupbrazodereabastecimientodelkc10ys8.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6868/colakc10xr4.jpg
http://img439.imageshack.us/img439/8531/kc10usafdp3.jpg
http://img434.imageshack.us/img434/9503/bell206pf4.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/9799/cabinadelbell206kv0.jpg
http://img349.imageshack.us/img349/6916/fokker100avakr4.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/2870/cabinafokker100qd0.jpg
http://img68.imageshack.us/img68/7219/pedestalne8.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/5541/closeupbrazodereabastecimientodelkc10ys8.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6868/colakc10xr4.jpg
http://img439.imageshack.us/img439/8531/kc10usafdp3.jpg
bioron
08-01-2007, 22:35:48
hey Jegc permisito le hago clic derecho al 80% de las imagenes y acto seguido undo " guardar"
Gracias , que chimba de aporte parcero :cool:
Gracias , que chimba de aporte parcero :cool:
cesarrpo
09-01-2007, 12:54:44
hey Jegc permisito le hago clic derecho al 80% de las imagenes y acto seguido undo " guardar"
Gracias , que chimba de aporte parcero :cool:
me too
hey sera que alguno me puede colaborar
resulta que me baje el dash-8 300 de pss pero no he sido capaz de instalarlo en el fs2004, alguien me puede decir como hacerlo.
proximamente volando il-2 sturmovik 1946
Gracias , que chimba de aporte parcero :cool:
me too
hey sera que alguno me puede colaborar
resulta que me baje el dash-8 300 de pss pero no he sido capaz de instalarlo en el fs2004, alguien me puede decir como hacerlo.
proximamente volando il-2 sturmovik 1946
CAZB
09-01-2007, 17:16:59
Todo depende, si el dash8 tiene instalador o esta por carpetas, digale a JEGC como esta que el fijo le sabe ayudar a instalarlo
CAZB
09-01-2007, 18:49:54
Buenas, ahora si hago un comentario un poco importante, les adjunto fotos de lo ultimo en guaracha para entrenamiento de pilotos, lastimosamente me imagino que no lo veremos por nuestros cielos colombianos ya que aca solo tenemos aviones viejos y de segunda. Este ya lo estan implementando en las buenas academias de USA. Es completamente digital y pues dicen que tener horas de alumno en el es como tener horas de piloto en un 737 el cual son bien preciadas en la bitacora de un piloto.
Adjunto fotos reales y virtuales
Adjunto fotos reales y virtuales
cesarrpo
09-01-2007, 20:51:58
que bacano pero creo que nuestro pilotos seguiran volando x-plane 4 por unos cuantos dias mas (toque sarcastico)
hey volviendo a molestar con lo del dash pues resulta que el que me baje si tiene ejecutble pero tiene otros tres archivos mas aparte de los manuales que no se que hacer con ellos, el que sepa colabore papito
hey volviendo a molestar con lo del dash pues resulta que el que me baje si tiene ejecutble pero tiene otros tres archivos mas aparte de los manuales que no se que hacer con ellos, el que sepa colabore papito
.:JOTA:.
09-01-2007, 23:42:54
que bacano pero creo que nuestro pilotos seguiran volando x-plane 4 por unos cuantos dias mas (toque sarcastico)
hey volviendo a molestar con lo del dash pues resulta que el que me baje si tiene ejecutble pero tiene otros tres archivos mas aparte de los manuales que no se que hacer con ellos, el que sepa colabore papito
Parce, decime el nombre de los otros tres archivos por favor... minimo pueden ser texturas extras, Fixs (updates) del modelo original o el mismo crack :P
hey volviendo a molestar con lo del dash pues resulta que el que me baje si tiene ejecutble pero tiene otros tres archivos mas aparte de los manuales que no se que hacer con ellos, el que sepa colabore papito
Parce, decime el nombre de los otros tres archivos por favor... minimo pueden ser texturas extras, Fixs (updates) del modelo original o el mismo crack :P
.:JOTA:.
09-01-2007, 23:48:09
Buenas, ahora si hago un comentario un poco importante, les adjunto fotos de lo ultimo en guaracha para entrenamiento de pilotos, lastimosamente me imagino que no lo veremos por nuestros cielos colombianos ya que aca solo tenemos aviones viejos y de segunda. Este ya lo estan implementando en las buenas academias de USA. Es completamente digital y pues dicen que tener horas de alumno en el es como tener horas de piloto en un 737 el cual son bien preciadas en la bitacora de un piloto.
Adjunto fotos reales y virtuales
parceeeeeeeee, chimba de avión!!! en uno de esos se mató un beisbolista hace unos meses en USA, se dio contra un edificio.
El avion disque viene con paracaidas y toda la cosa... lo ultimo en guaracha como vos decis definitivamente!
Onde lo puedo conseguir????
Adjunto fotos reales y virtuales
parceeeeeeeee, chimba de avión!!! en uno de esos se mató un beisbolista hace unos meses en USA, se dio contra un edificio.
El avion disque viene con paracaidas y toda la cosa... lo ultimo en guaracha como vos decis definitivamente!
Onde lo puedo conseguir????
cesarrpo
10-01-2007, 13:38:24
Parce, decime el nombre de los otros tres archivos por favor... minimo pueden ser texturas extras, Fixs (updates) del modelo original o el mismo crack :P
listo procedo a enumerar:
pss dash-8 que es una aplicacion .exe
pss dash-8 mynnkmco que dice que es una aplicacion de mfs
pss dash-8 cyxucyyz que dice que es otra aplicacion de mfs
y tiene otros 6 alchivos pdf que son manuales y un leame .txt
listo procedo a enumerar:
pss dash-8 que es una aplicacion .exe
pss dash-8 mynnkmco que dice que es una aplicacion de mfs
pss dash-8 cyxucyyz que dice que es otra aplicacion de mfs
y tiene otros 6 alchivos pdf que son manuales y un leame .txt
CAZB
10-01-2007, 14:56:53
El avion disque viene con paracaidas y toda la cosa...
Afirmativo, Cirrus pues implemento un paracaidas para el monomotor asi si hay algun problema durante el vuelo como puede ser la perdida del motor pues el capitan no tendra que sudar mucho y echarse las ultimas avemarias pues podra desplegar el paracaidas el cual sin duda alguna le salvara la vida.
Lo podes coseguir en Emule, el avion es un Cirrus SR22G
Adjunto fotos del paracaidas
Afirmativo, Cirrus pues implemento un paracaidas para el monomotor asi si hay algun problema durante el vuelo como puede ser la perdida del motor pues el capitan no tendra que sudar mucho y echarse las ultimas avemarias pues podra desplegar el paracaidas el cual sin duda alguna le salvara la vida.
Lo podes coseguir en Emule, el avion es un Cirrus SR22G
Adjunto fotos del paracaidas
bioron
10-01-2007, 22:15:57
que bacano parce ................excelente .............:cool:
.:JOTA:.
11-01-2007, 00:40:15
listo procedo a enumerar:
pss dash-8 que es una aplicacion .exe
pss dash-8 mynnkmco que dice que es una aplicacion de mfs
pss dash-8 cyxucyyz que dice que es otra aplicacion de mfs
y tiene otros 6 alchivos pdf que son manuales y un leame .txt
copiame aca lo que dice el .txt..... no le veo nada de raro a eso, es mas, esos archivos no son fixes ni cracks.
pss dash-8 que es una aplicacion .exe
pss dash-8 mynnkmco que dice que es una aplicacion de mfs
pss dash-8 cyxucyyz que dice que es otra aplicacion de mfs
y tiene otros 6 alchivos pdf que son manuales y un leame .txt
copiame aca lo que dice el .txt..... no le veo nada de raro a eso, es mas, esos archivos no son fixes ni cracks.
.:JOTA:.
11-01-2007, 00:46:15
Lo podes coseguir en Emule, el avion es un Cirrus SR22G
Adjunto fotos del paracaidas
inciando busqueda y posterior descarga de la aeronave en cuestion, gracias parce!
Adjunto fotos del paracaidas
inciando busqueda y posterior descarga de la aeronave en cuestion, gracias parce!
CAZB
11-01-2007, 07:18:26
inciando busqueda y posterior descarga de la aeronave en cuestion.
Hagale que si no la encuentra o no le descarga entonces me avisa y cuadramos y se la paso.
Hagale que si no la encuentra o no le descarga entonces me avisa y cuadramos y se la paso.
JCZR
11-01-2007, 13:02:53
.. estrenando dornier de satenaa hptaaa.. :P :P :P :P..
El Socio®™
11-01-2007, 14:05:42
PFFF...
BABOSOS...
YA ME LO PASE...8)...
BABOSOS...
YA ME LO PASE...8)...
Pipe Duque
11-01-2007, 16:50:45
.. estrenando dornier de satenaa hptaaa.. :P :P :P :P..
ME IMAGINO QUE ES PAYWARE ME PODES DECIR EL NOMBRE, GRACIAS PAR "0"
ME IMAGINO QUE ES PAYWARE ME PODES DECIR EL NOMBRE, GRACIAS PAR "0"
Pipe Duque
11-01-2007, 16:52:09
.. estrenando dornier de satenaa hptaaa.. :P :P :P :P..
ME IMAGINO QUE ES PAYWARE ME PODES DECIR EL NOMBRE, GRACIAS PAR "0"
ME IMAGINO QUE ES PAYWARE ME PODES DECIR EL NOMBRE, GRACIAS PAR "0"
JCZR
11-01-2007, 17:39:19
.. parc.. es freeware.. me lo mando un parcero...
El Socio®™
11-01-2007, 18:14:50
PFF..
YA ME LA PASE..
ES MUY FACIL...8)..
YA ME LA PASE..
ES MUY FACIL...8)..
JCZR
11-01-2007, 19:07:57
... Socio...
ya.!!!!:.
todo Bn.. .
ya.!!!!:.
todo Bn.. .
.:JOTA:.
12-01-2007, 15:03:01
hay un dornier 328 payware pero no he podido localizarlo... lo desarrolla "abacus" si alguien lo tiene......
CAZB
13-01-2007, 11:15:31
hay un dornier 328 payware pero no he podido localizarlo... lo desarrolla "abacus" si alguien lo tiene......
Hermano pues se quedo sin localizarlo porque ese berraco no lo tiene nadie y no se consigue, toca que te juntes con otras personas y entre todos lo compre, lo mismo puede hacer con los escenarios 2007 de virtualcol que hay una promocion para suscriptores hasta el 17 de enero a tan solo 60,000 pesos, ahorrando 40.000 mil pesos y con la ventaj que se los dan de inmediato mientras los que no son suscriptores tienen que esperar hasta finales de marzo para poderlos adquirir.
Hermano pues se quedo sin localizarlo porque ese berraco no lo tiene nadie y no se consigue, toca que te juntes con otras personas y entre todos lo compre, lo mismo puede hacer con los escenarios 2007 de virtualcol que hay una promocion para suscriptores hasta el 17 de enero a tan solo 60,000 pesos, ahorrando 40.000 mil pesos y con la ventaj que se los dan de inmediato mientras los que no son suscriptores tienen que esperar hasta finales de marzo para poderlos adquirir.
cesarrpo
13-01-2007, 14:38:27
hey alguien tiene esos escenarios porque en este momento el presupuesto no me da para comprarlo
bioron
13-01-2007, 18:45:58
a lo bien :L :L :L
JCZR
13-01-2007, 20:15:08
.... heeeey CAZB....
ahi stamos hablando pa los escenarios.... :P...
YA SAE PS...
ahi stamos hablando pa los escenarios.... :P...
YA SAE PS...
CAZB
16-01-2007, 12:27:57
Bueno pues como les digo esos escenarios todavia no estan para la venta al publico en general, solo para los que decidan suscribirse, a nosotros los que no tenemos plata nos toca esperar a que salgan a finales de marzo y comprarlos piratas, entonces pues quedamos pendientes hasta marzo.
.:JOTA:.
16-01-2007, 15:50:13
yo estoy inscrito a la lista de correo de virtualcol y cuando mandan las fotos :K esos escenarios son una retrochimba!
otros que son meros, son los ColAirports.... esos son los mas fieles a la realidad hasta el momento.
otros que son meros, son los ColAirports.... esos son los mas fieles a la realidad hasta el momento.
CAZB
16-01-2007, 17:43:36
Los Colairports los tengo los 4 son excelentes, el que los quiera me avisa
cesarrpo
16-01-2007, 19:52:24
heeeee yo los quiero, y si e podes pasar los de virtual col del 2005 tanmbien se te recive muy agradecido
.:JOTA:.
17-01-2007, 11:05:34
yo los tuve todos menos san andres pero los borré por que cuando eso, me agotaban toda la memoria virtual debido a los escasos 128mb de video que tenia, ahora que tengo 256 no los encuentro :S
bioron
19-01-2007, 19:36:23
Juemama, al fin voy a montarme unas foticos del SIM ome :L :L
1 Aterrizando en el Dorado
2. sobrevolando una tormenta
3. las Vegas de noche :cool:
1 Aterrizando en el Dorado
2. sobrevolando una tormenta
3. las Vegas de noche :cool:
bioron
20-01-2007, 12:45:28
bueno, acá subo otra, es el concorde sobrevolando el oriente Antioqueño.. más de 30 mil pies de altura... en la parte izquierda observamos al JMC y al fondo se ve el Rio Magdalenta :cool:
CAZB
23-01-2007, 09:17:30
Buenas, bueno pues como veo que esta un poco quieto el foro entonces monto 3 foticos no muy aportantes al foro, se tratan del MD83 de Lago, es un payware 100% real y pues volandolo bien es complicadito, en lo personal nunca me gusto, desde que lo conoci y tuve la oportunidad de volar en cabina pues no me convencia mucho, el avionsito tiene 153 posibles falla en vuelo entonces imaginencen pues, pero para eso estan formados los pilotos, para responder a cualquiera de esas. bueno ahy les mando las foticos.
.:JOTA:.
23-01-2007, 11:31:49
ese avión es super teso de volar parce y pita por todo!! (menos el trim que si suena tal cual suena en la realidad) pero no, si uno le coje el tiro, es cagao... yo lo tengo aca pero no lo he instalado.... vamos a ver cuando :L
.:JOTA:.
23-01-2007, 11:37:06
bueno, estas son con el money bravo default del FS y estaba probando el Beta5 del Colombia Xtreme que me levanté por ahi :SmokeScreen_emotico
cesarrpo
23-01-2007, 16:26:21
Hey bueno muchachos tengo dos preguntas de principiante
como diablos activo el piloto automatico
como puedo cuadrar los pedales para que no me queden en el rudder, para ponerlos en teclas
se que son dos bobadas pero ayudenme please
como diablos activo el piloto automatico
como puedo cuadrar los pedales para que no me queden en el rudder, para ponerlos en teclas
se que son dos bobadas pero ayudenme please
.:JOTA:.
24-01-2007, 00:22:38
Hey bueno muchachos tengo dos preguntas de principiante
como diablos activo el piloto automatico
se que son dos bobadas pero ayudenme please
PILOTO AUTOMATICO: para activar lo basico (ascenso, crucero, descenso, velocidad y virajes)
primero se configura el piloto ingresando los datos en el panel, cada seccion de ingreso está debidamente señalizada, es decir:
**AP perilla principal de activacion del piloto automatico, esta perilla se enciende antes que el resto de sistemas del piloto A. apenas tenga ascenso positivo.
**ALT para seleccionar la altitud a la cual quiere que ascienda o descienda, segun el caso, el avion.
**VS para seleccionar la velocidad vertical, + para ascenso y - para descenso, esta casilla va en pies por minuto y varia según el tipo del avion y el performance que tenga.
**HDG para seleccionar el rumbo indicado del avion.
**SPD para seleccionar la velocidad indicada del avion representada en millas o en numero Mach, esta opcion del piloto automatico va de la mano, en la gran gran mayoria de los aviones, de otro boton denominado AT (auto thortle) para que el piloto automatico gestione la velocidad en vuelo, primero se activa la perilla AT y luego SPD... la velocidad la manejas según sea necesario desde los numeros SPD del panel del piloto automatico.... cabe anotar que esta opcion es independiente a si la perilla principal de activacion del piloto automatico esta activada o no, asi que pilas en una aproximacion no desactiva el AT por que si no, preparese para tragarse toda la pista :S
esta opcion se puede activar desde tierra para que al momento de decolar, se regule la velocidad.
parce, ojala le sirva un toles esto y luego, cuando le coja bien el tiro, le enseño a sintonizar y seguir VORs y aproximar por ILS.
como diablos activo el piloto automatico
se que son dos bobadas pero ayudenme please
PILOTO AUTOMATICO: para activar lo basico (ascenso, crucero, descenso, velocidad y virajes)
primero se configura el piloto ingresando los datos en el panel, cada seccion de ingreso está debidamente señalizada, es decir:
**AP perilla principal de activacion del piloto automatico, esta perilla se enciende antes que el resto de sistemas del piloto A. apenas tenga ascenso positivo.
**ALT para seleccionar la altitud a la cual quiere que ascienda o descienda, segun el caso, el avion.
**VS para seleccionar la velocidad vertical, + para ascenso y - para descenso, esta casilla va en pies por minuto y varia según el tipo del avion y el performance que tenga.
**HDG para seleccionar el rumbo indicado del avion.
**SPD para seleccionar la velocidad indicada del avion representada en millas o en numero Mach, esta opcion del piloto automatico va de la mano, en la gran gran mayoria de los aviones, de otro boton denominado AT (auto thortle) para que el piloto automatico gestione la velocidad en vuelo, primero se activa la perilla AT y luego SPD... la velocidad la manejas según sea necesario desde los numeros SPD del panel del piloto automatico.... cabe anotar que esta opcion es independiente a si la perilla principal de activacion del piloto automatico esta activada o no, asi que pilas en una aproximacion no desactiva el AT por que si no, preparese para tragarse toda la pista :S
esta opcion se puede activar desde tierra para que al momento de decolar, se regule la velocidad.
parce, ojala le sirva un toles esto y luego, cuando le coja bien el tiro, le enseño a sintonizar y seguir VORs y aproximar por ILS.
.:JOTA:.
24-01-2007, 00:25:18
jejeje, que pena la carreta.... trate de hacerla lo mas cristiana posible pero si alguien la va a corregir, bien pueda!
Pipe Duque
24-01-2007, 10:01:54
JEGC (http://www.denunciando.com/member.php?u=9538) MUY BUENO SU APORTE
TOO BIEN. vbmenu_register("postmenu_944248", true);
TOO BIEN. vbmenu_register("postmenu_944248", true);
cesarrpo
22-02-2007, 11:25:16
no es que asi debe ser, bien coquito para los que no somos muy buenos en el simulador
.:JOTA:.
22-02-2007, 23:16:30
ah pues aca subo una foto que tomé probando el Active Sky y unas texturas nuevas para el agua..... esto fue sobre el golfo de Urabá.
CAZB
23-02-2007, 08:46:54
Buenos dias, nuevamente escribiendo, les adjunto 3 fotos, de los nuevos escenarios xtreme 2007 de virtualcol, aclaro que solo estaran disponibles al publico a finales del 2007 pero es bueno que vean las grandes diferencias que van a traer.
el Scrshot010.jpg (http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=36059&stc=1&d=1172238340) corresponde a SKRG
el Scrshot012.jpg (http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=36060&d=1172238302) corresponde a SKMD
el Scrshot022.jpg (http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=36061&d=1172238324) corresponde a SKMZ
Saludos
el Scrshot010.jpg (http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=36059&stc=1&d=1172238340) corresponde a SKRG
el Scrshot012.jpg (http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=36060&d=1172238302) corresponde a SKMD
el Scrshot022.jpg (http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=36061&d=1172238324) corresponde a SKMZ
Saludos
:Kmilo:
23-02-2007, 13:43:59
yo nunca fui capaz de manejar esos simuladores siempre me extrellaba
.:JOTA:.
23-02-2007, 17:47:10
Buenos dias, nuevamente escribiendo, les adjunto 3 fotos, de los nuevos escenarios xtreme 2007 de virtualcol, aclaro que solo estaran disponibles al publico a finales del 2007 pero es bueno que vean las grandes diferencias que van a traer.
Saludos
Parce, venga le corrijo algo, no es a finales del 2007 sino a finales de MARZO del 2007 y si, meros cambios! mejor flujo de frames, mas realismo, menos carga para el computador y mayor disfrute :P
Saludos
Parce, venga le corrijo algo, no es a finales del 2007 sino a finales de MARZO del 2007 y si, meros cambios! mejor flujo de frames, mas realismo, menos carga para el computador y mayor disfrute :P
.:JOTA:.
26-02-2007, 11:45:42
bueno, otras fotos pues pa animar el parche.... fotos del FS2004 con el active sky y el ground environment activados.... avión PMDG 737-700 BBJ
Primera Foto: Aterrizando en Cartagena con un clima algo maluco.... escasamente se vé la Popa y las luces de Aproximación.
Segunda Foto: Saliendo de Cartagena con la salida normalizada KAMIS1 represententada en el EFIS (segunda pantalla con la linea lila)
Tercera Foto: Aproximando a Rionegro, abajo se vé el municipio de la Ceja y al fondo la pista y unos cultivos de flores.
Cuarta Foto: Flare en la pista 36 de Rionegro y como siempre, vientos cruzados de mas de 5 nudos :S
Primera Foto: Aterrizando en Cartagena con un clima algo maluco.... escasamente se vé la Popa y las luces de Aproximación.
Segunda Foto: Saliendo de Cartagena con la salida normalizada KAMIS1 represententada en el EFIS (segunda pantalla con la linea lila)
Tercera Foto: Aproximando a Rionegro, abajo se vé el municipio de la Ceja y al fondo la pista y unos cultivos de flores.
Cuarta Foto: Flare en la pista 36 de Rionegro y como siempre, vientos cruzados de mas de 5 nudos :S
JCZR
26-02-2007, 15:57:34
aaahh yo kiero los escenarios nuevos parc....
Vivåres™
26-02-2007, 16:35:10
Aaa yo nunk fui capaz de volar esas marikaitas ome :jijoju:
Pipe Duque
26-02-2007, 22:40:18
hey compañeros no dejemos morir el topic
vea mi aporte ps.....
1.B-747-400 TAKEOFF DE PRINCESS JULIANA
2.MD-83 AERO REPUBLICA EN RIONEGRO (SKRG)
3.DC-8 TAMPA CARGO EN RIONEGRO (SKRG)
4.LISTO PARA INICIAR CARRERA DE DESPEGUE EN RIONEGRO (SKRG)
vea mi aporte ps.....
1.B-747-400 TAKEOFF DE PRINCESS JULIANA
2.MD-83 AERO REPUBLICA EN RIONEGRO (SKRG)
3.DC-8 TAMPA CARGO EN RIONEGRO (SKRG)
4.LISTO PARA INICIAR CARRERA DE DESPEGUE EN RIONEGRO (SKRG)
.:JOTA:.
27-02-2007, 00:02:16
huy parce, el 747 de PMDG..... nunca pude volar bien esa cosa.... hay qe alinear no sé que vainas :S
Selentes las fotos!
Selentes las fotos!
Pipe Duque
27-02-2007, 20:54:05
Gracias Hombre
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