Consejos útiles para tu auto

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 20:54:38

CONSEJOS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE EN TU VEHÍCULO.

Con el continuo incremento del combustible, los fabricantes automotrices están desarrollando motores más eficientes que ofrecen mayor rendimiento por litro de carburante. Asimismo se están creando otro tipo de vehículos como los eléctricos o híbridos, con el objeto de reducir la dependencia del combustible de origen mineral y ayudar al ambiente.

Mientras estas tecnologías se abaratan y puedan ser más asequibles, te damos unos tips par ayudar a disminuir el consumo de combustible de tu actual vehículo y éste se vea reflejado en tu bolsillo.

Los consejos que te daremos se incluyen en tres principios básicos: cambiar tu estilo de manejo, tener en buenas condiciones tu auto y modificar tu mentalidad. Combinando estos tres factores notarás una reducción en tu consumo de manera casi inmediata.

Cambiar tu estilo de manejo.

D-I-S-M-I-N-U-Í tu velocidad. Ir rápido es muy tentador. No solo lo hacemos por ir a la par del tránsito, sino también porque pensamos que nos podemos ahorrar unos cinco minutos. Igualmente si vas en autopistas, podés llevar una velocidad de 100 Km/h en lugar de 110 Km/h, al hacerlo podrías ahorrarte de 1 a 2 kilómetros por litro a lo largo de tu viaje.

Sé paciente con el pedal. No aceleres muy rápido o pises fuerte el freno. Podés ahorrar combustible, así como disminuir el desgaste de los frenos.

Apagalo. Si vas a esperar en un lugar mucho tiempo, por ejemplo en el cruce del tren, apaga tu motor. Incluso hasta dos o tres minutos, pueden hacer la diferencia en ahorrar combustible, especialmente si manejás mucho en ciudad.

No dejes calentar tu auto más de 30 segundos. Actualmente los vehículos con inyección de electrónica no necesitan más del tiempo mencionado para calentarse.

Cerrá las ventanillas. Al circular con las ventanas abiertas creas un efecto aerodinámico conocido como resistencia al avance, esto hace que tu motor trabaje más. En ruta esto aumenta el consumo de combustible hasta en un 10%.

Mantené en buenas condiciones tu vehículo.

Revisá la presión de las gomas. Al asegurarte que las ruedas de tu unidad tengan la presión correcta recomendada, ayudás a reducir el consumo de combustible hasta en un 3.3%

Cada vez que le hagas un cambio de aceite al motor, hacé que revisen el filtro de aire también. Reemplazar un filtro de aire sucio por uno nuevo puede ahorrarte hasta un 10% en costos de combustible.

Tené a la mano tu manual de usuario y verificá los tiempos de mantenimiento “obligados” para tu unidad. Si es momento de hacer una afinación, hacelo, el ahorro de combustible puede incrementarse hasta en un 4.1%.

Comprá el combustible adecuado para tu auto, los premium son mucho más costosos y no van a mejorar en nada el desempeño de tu unidad.

Aligera tu vehículo. Entre menos peso tenga mejor será tu consumo de combustible. Limpia tu baúl de todo aquello que no uses.

Lubrica tu motor. Cambia el aceite de tu motor y usa el especificado por el fabricante. Esto también puede ayudar a reducir el consumo de combustible.

Modifica tu mentalidad sobre conducir.

Combina tus viajes. No salgas dos o tres veces al día. Andá a todos los negocios que necesites en una sola salida, y si es posible, visitá shoppings o centros comerciales donde te puedas estacionar y caminar a varios establecimientos al mismo tiempo.

Deja que alguien maneje de vez en cuando.

Hacé algo de ejercicio. Si tenés el tiempo y tu destino está cerca, caminá o usa la bicicleta.

¿SABÉS CUÁL ES LA MANERA CORRECTA DE REVISAR EL ACEITE DEL MOTOR?

¿Revisaste el nivel de aceite del motor al llegar a cargar combustible o cuando tu motor está caliente y después de haber recorrido algunos kilómetros? Si este es tu caso, no ha sido la mejor manera de hacerlo por diversas razones, a continuación contamos por qué y cómo hacerlo.

La manera adecuada para revisar el nivel de aceite es cuando el motor está frío y se encuentra en una superficie plana. Lo primero es porque la varilla que mide el nivel de aceite, te dice la lectura del mismo cuando éste se encuentra en el depósito, conocido como cárter. Sin embargo, al prender el motor y circular, el aceite lubrica diversas partes del propulsor mientras trabaja, por lo que éste anda en todas partes y no en el cárter. Es por ello que al verificar el nivel te dará una lectura baja y asumirás que le hace falta aceite.

En el caso del segundo aspecto si el auto no está en una superficie plana el aceite se mueve del depósito hacia otras partes por la inclinación por lo que al momento de medir el nivel te dará una lectura falsa, ya sea que tiene mucho o poco aceite dependiendo si el vehículo está hacia arriba o hacia abajo.

Una vez que aclarados lo puntos anteriores, podrás revisar el nivel de aceite de tu motor sin ningún problema con la varilla, la cual debes sacar y limpiar con un paño para después volverla introducir por unos segundos y retirarla nuevamente para obtener la lectura.

Para saber si le hace falta aceite o no, la varilla tiene dos marcas –una superior y otra inferior, en algunos casos viene con nombres FULL y ADD. El primero es el límite en que el cárter debe tener aceite, es decir, está lleno y no debe sobrepasar dicha posición. En lo que se refiere al segundo, marca que hay que añadir lubricante ya que se encuentra en la posición mínima de operación. Finalmente si el aceite se encuentra a la mitad no hay que agregar nada.

Mantener y cuidar el nivel de aceite de tu motor es muy importante ya que te permite alargar su vida útil. Sin embargo, si agregás demasiado aceite por encima del límite que te marca la varilla, éste terminará buscando salir por donde encuentre camino. Por otra parte, si lo mantenés por debajo de la última línea o ADD ocasionarás un desgaste prematuro.

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 20:56:33

MI AUTO ENCIENDE BIEN, PERO A ALTAS VELOCIDADES LE FALTA POTENCIA ¿QUÉ PASA?

Son dos causas principales y te digo cuáles son.

Si cuando usas tu vehículo no tenés ningún problema a la hora de encenderlo o al circular por el tráfico citadino, pero al momento de requerir más potencia para ir a altas velocidades no te otorga lo suficiente, significa que tienes un problema con el sistema de combustible o con el escape.

En lo que respecta al sistema de combustible puede que un filtro esté tapado, alguna línea de combustible esté rota o el tanque esté obstruido ocasionando que el motor no tenga suficiente combustible. Para que el vehículo arranque o corra a baja velocidad se requiere poca nafta, pero cuando se necesita mayor combustible y no puede pasar, se genera una pérdida de potencia a alta velocidad. Cabe aclarar que el mismo problema puede ser causado por el débil bombeo de nafta.

Por otro lado en cuanto el sistema de escape existen diversas cosas que pueden ocasionar la pérdida de potencia. La primera de ellas sería que el convertidor catalítico esté parcialmente tapado esto restringiría el flujo de gases a través del mismo provocando una seria contrapresión que reduce la potencia; ahora si está completamente tapado, el motor va a encender pero después se morirá sin haberse movido el auto.

Otras causantes del problema pueden ser que el tubo de escape esté roto, que esté tapado por corrosión o que un caño del doble escape se haya quebrado internamente.

En cualquiera de los dos casos donde la solución no sea aparente y no puedas arreglarlo por vos mismo lo mejor es acudir con un especialista que en corto tiempo te puede ayudar con el problema.

CUANDO ENCIENDO MI AUTO, ESCUCHO UN RUIDO QUE HACE CLIC ¿QUÉ PASA?

Si al momento de encender tu auto escuchas un ruido que hace clic seguramente tenes un problema con la marcha o el motor eléctrico de arranque pero antes de que puedas asegurar que ese es el problema –y cambies la pieza- te recomendamos revisar dos elementos más: la batería y el solenoide.

El clic que escuchas cuando enciendes el auto significa que el voltaje está pasando a través del solenoide, pero puede que no haya el suficiente voltaje para hacer girar la marcha y es por ello que debes revisar la batería y los cables. Lo que debes examinar es si tu batería está completamente cargada, si los cables están limpios y apretados en ambos extremos. Asimismo verifica si hay otras conexiones eléctricas entre el solenoide y la marcha; si las hay fijate que estén en buenas condiciones, recordá que si existe cierta cantidad de corrosión puede interferir con el flujo de corriente hacia la marcha.

Después revisa el solenoide, en dónde está montado, y verificá igualmente que los cables y conexiones estén limpios y bien apretados. Aquí la corrosión y además la oxidación juegan un papel importante en impedir que el voltaje adecuado y suficiente llegue con facilidad.

Finalmente sobrepasá el solenoide y asegurate que la marcha trabaje. Si está última gira, el problema es de resistencia excesiva en el solenoide lo que significa que debe reemplazarse. Ahora si la marcha no gira o lo hace muy lento, quiere decir que la marcha necesita cambiarse.

¿QUÉ ES Y CUÁNTO DEBE DURAR UN CONVERTIDOR CATALÍTICO?

Aunque no conduzcas un auto híbrido o eléctrico, seguramente tú unidad está equipada con una peculiar pieza ecológica muy importante, que ayuda a que no contamines.

La pieza a la que nos referimos es el convertidor catalítico, un frasco metálico ubicado en la parte inferior del auto, que depura gases nocivos para el ambiente y libera contaminantes menos dañinos, antes de que salgan por el sistema de escape.

Dado que es una pieza vital en el automóvil ya que “filtra” los contaminantes, debe estar en perfectas condiciones para evitar que contamine el ambiente, además de dañar el funcionamiento del motor. Es por ello que dado su intenso uso y saturación de partículas nocivas, el convertidor así como cualquier producto, tiene un tiempo de “vigencia” antes de dejar de funcionar adecuadamente.

El periodo de vida de un convertidor catalítico debería durar más o menos 160.000 Km. No obstante en diversas ocasiones no es así, debido a que si la unidad tiene algún problema en el sistema de combustión como quemar aceite, uso frecuente de aditivos para combustible entre otros inconvenientes; estos pasan a saturar mucho más pronto el convertidor, que en condiciones normales de operación.

Es por esta razón que una unidad antes de alcanzar el kilometraje mencionado, seguramente ya sufrió un cambio de catalizador por lo menos una vez.En el caso de los motores Diesel, especialmente los más modernos con filtro de partículas, pueden taparse, literalmente, en muy poco tiempo si no se utilizan los gasoil denominados premium que, entre otras particularidades, tienen mucho menos contenido de azúfre.

El cambio de un convertidor puede ser bastante costoso, dado que usa metales raros y preciosos que son bastante caros como oro, paladio y rodio. Estos actúan como catalizadores generando una reacción química que convierte los contaminantes ambientales como óxidos de nitrógeno, combustible sin quemar y monóxido de carbono en simple nitrógeno, dióxido de carbono y agua.

Es muy importante mantener en buenas condiciones el motor de tu vehículo, para evitar dañar el convertidor catalítico y con ello prolongar su periodo de vida, que a larga te ahorrará un buen dinero.

Es un elemento vital en el sistema de combustión.

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 20:58:39

¿CÓMO TRABAJAN LOS SEGUROS ELÉCTRICOS DE UN AUTO?

Si tu auto cuenta con seguros eléctricos, seguramente te has preguntado ¿cómo trabaja ese peculiar aditamento de comodidad, que evita que estires tu brazo a cada puerta para poderle abrir a tus pasajeros?.

Este mecanismo actualmente se encuentra en la mayoría de los vehículos, generalmente en versiones equipadas. Sin embargo, para funcionar miles de veces en el periodo de vida de un automotor, su sistema se ha perfeccionado y actualmente es muy confiable.

Por su parte, el modo para abrir o cerrar dichos seguros varía de un auto a otro. Puede ser tirando de una perilla en el interior de la puerta, a través de un botón en el tablero central o puertas, con un control remoto y mediante una cerradura de combinación estando fuera de la unidad.

Dentro de las puertas existe un ******o que hace toda la “magia” de abrir y cerrar, se le conoce como actuador. Se ubica por debajo de la cerradura enganchado a ésta por medio de una varilla; al mismo tiempo que otra varilla conecta el cerrojo con la manija de apertura. Además de lo anterior, el actuador se encuentra conectado a la toma de energía para poder funcionar.

Aunque suene obvio, al momento de que el actuador mueve el cerrojo hacia arriba, se conecta la manija de la puerta para abrir la puerta. Cuando el actuador mueve el cerrojo hacia abajo se desconecta el mecanismo de apertura.

Ahora te preguntarás ¿cómo funciona un actuador?.

Este dispositivo trabaja de una manera muy simple. Un pequeño motor eléctrico con movimiento rotativo transmite esa oscilación a una serie de engranes, los cuales se conectan a un rack que transforma dicho movimiento en uno lineal que se desplaza hacia arriba y hacia abajo para impulsar el cerrojo.

Existen diferentes tipos de actuadores no obstante el funcionamiento de cada uno es muy similar.

¿SABES CUÁL ES LA MANERA CORRECTA DE USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD?

El cinturón de seguridad es la diferencia entre la vida y la muerte en un accidente, ya que reduce en un 50% las probabilidades de perder la vida.

La idea básica del cinturón de seguridad es evitar que salgas proyectado del vehículo al momento de un impacto, reducir el riesgo de que te lastimes en el interior del auto, así como evitar que los pasajeros de los asientos traseros se impacten contra los delanteros.

¿Cómo te protege?

Si viajas a 80 km/h en tu auto, todo lo que viaje en él lleva una inercia de 80 km/h -recuerda que inercia: es la tendencia de un objeto a seguir en movimiento hasta que alguna fuerza ejerza acción sobre él- así es que al momento de un impacto tiendes a mantener la inercia.

En un accidente, el cinturón lo que hace es aplicar las fuerzas necesarias para desacelerarte sobre las partes más rígidas del cuerpo y disipar la energía. Cuando usas el cinturón de la forma correcta, la mayoría de las fuerzas se aplica sobre las costillas y la pelvis que son partes relativamente rígidas del cuerpo, la extensión del cinturón permite distribuir las fuerzas de manera que no te lastimes.

Debido a que el tejido del cinturón esta hecho de materiales relativamente flexibles con el fin de que la detención sea abrupta, es muy importante que lo cambies después de un accidente fuerte y si tienen signos de deterioro o daño como puede ser alguna deformación, rotos, deshilados o falta de flexibilidad.

¿Cuántos tipos de cinturones de seguridad hay?

Existen varios según el anclaje:

De 2 puntos: cinturón que se utiliza normalmente en el asiento trasero en la parte de en medio, es parecido al cinturón de los aviones.

De 3 puntos: cinturón con porción pélvica y de hombro.

De 5 puntos: Se utiliza en las sillas para bebés.

Además de los anteriores existen otros que son usados para automovilismo deportivo pero esos no aplican para este artículo.

¿Cómo debes usar el cinturón de seguridad?.

Una vez aclarado los tipos de cinturón procedamos a darte las recomendaciones de cómo usar el cinturón para lograr la máxima efectividad de éste en caso de accidente.

El cinturón no debe estar retorcido o rozando absolutamente nada, debe estar libre.

La banda del cinturón no debe pasar o cruzar por ningún tipo de objeto -ya sea grande o pequeño, duro o frágil como una pluma o anteojos- que ante la fuerza de la desaceleración de un impacto podrían incrustarse en el cuerpo o provoquen que el cinturón no ejerza la presión correcta para mantener al conductor pegado al asiento.

La banda abdominal deberá pasar a la altura de la cadera, siempre bien ceñida, y en caso necesario se debe tirar un poco de la misma para lograr su ajuste.

En los asientos delanteros, la banda del hombro se debe adaptar a la estatura del ocupante con ayuda del regulador vertical del cinturón. En el caso de los asientos traseros que tienen cinturones de tres puntos se debe usar un asiento elevado para regular la posición del cinturón y éste cruce por la parte media del tronco sin tocar el cuello o la cabeza (esto aplica generalmente en niños). Es muy importante aclarar que la banda del hombro debe ir encima del hombro nunca por debajo del brazo.

Las mujeres embarazadas deben llevar colocado siempre el cinturón de seguridad. Para ello, la banda abdominal debe estar ajustada lo más posible a la región pélvica, para evitar toda presión sobre el abdomen.

Siempre que manejes usa el cinturón de seguridad no importa si tu trayecto es corto, un accidente pasa cuando menos lo esperas. Si viajas acompañado haz que todos los ocupantes utilicen el cinturón.

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 20:59:15

¿CÓMO TRABAJA LA PROTECCIÓN ANTIRREFLEJO EN EL ESPEJO RETROVISOR?

El espejo retrovisor es quizá el elemento más frecuente que se usa a bordo del auto, cuando se está conduciendo y es una gran herramienta a la hora de monitorear el tránsito que hay detrás del vehículo, ya sea durante el día o la noche. En este último es aún mayor el apoyo que da al volante, por lo que cuenta con una modificación que al accionarla, evita que el reflejo de las luces dañen el campo de visión y se pueda seguir monitoreando las unidades que vienen atrás.

El aditamento al que nos referimos y que pocas veces nos preguntamos cómo funciona es la protección antirreflejo en el espejo retrovisor. La manera en que actúa, es como si te pararas enfrente de una ventana dentro de tu casa en la noche con las luces prendidas, podrás ver claramente tu reflejo en el vidrio de la ventana.

Para poder hacer lo anterior, el espejo del retrovisor no está instalado completamente en vertical como cualquier otro, la superficie del vidrio tiene cierta inclinación hacia atrás, sin afectar el reflejo de lo hay enfrente. Si observáramos el espejo de lado fuera de su estuche, notarías que está en forma de cuña con el borde más grueso en la parte superior. Cuando volteás el espejo, la superficie inclinada está ahora apuntando hacia el techo, pero en ningún momento ves esa imagen. Lo que miras en realidad es el reflejo de lo que hay enfrente del espejo, esto es una figura un poco más turbia y con baja intensidad de luz, que a comparación de la imagen directa destellando, no daña tus ojos.

Para demostrar lo que te comentamos anteriormente, en la noche llevá una linterna a tu auto y jugá un poco con el espejo retrovisor. Dale vuelta, observarás todo lo que hay detrás del auto como siempre, pero ahora ilumina el techo con la lámpara, podrás ver éste sin ningún problema y ya no distinguirás lo que se ubica atrás de la unidad. Esto pasa porque al dirigir la luz de esa manera eliminás la refracción y ahora podés mirar lo que hay directamente enfrente del espejo.

¿QUÉ ES LA DEPRECIACIÓN DE UN AUTO?

Depreciación es un término que muy pocas veces nos ponemos a pensar que pueda estar relacionado con nuestro auto. No obstante como cualquier producto ya sea una computadora o un smartphone tiende a depreciarse, es decir, perder su precio una vez que sale del punto de venta.

En el caso de los autos, la depreciación que sufren aplica en dos casos, el primero en vehículos nuevos cuando salen de la agencia y el segundo en automóviles usados, que también sufren una pérdida de su precio pero en menor proporción. Un auto nuevo se devalúa un 20% en promedio saliendo del distribuidor y a partir de ahí cada año pierde un 5% de su valor –lo mejor es consultar el costo real en alguna guía de precios oficial. Esto es sólo un cálculo estimado, por lo que la depreciación depende de cada unidad.

Ahora te preguntarás ¿Por qué la depreciación del auto es mayor el primer año, es decir, justo saliendo del concesionario? Bueno existen algunas razones. La primera es que pagás un precio de venta por el auto –esto es la cantidad que el distribuidor haya “establecido” para venderte la unidad. Segundo, en el momento en que manejas tu auto inmediatamente baja al precio de al por mayor, es decir el valor sin utilidad o ganancia -esto es algo subjetivo pero así se maneja. Finalmente el dinero de los gastos de impuestos, derechos y permisos que hayas pagado simplemente se pierden.

A parte de los factores de depreciación mencionados, un auto tiende a devaluarse más según las condiciones físicas en las que se encuentre, kilometraje recorrido, si sufrió algún accidente o por el año, en este caso si la unidad es muy vieja puede que no aparezca en la guía oficial de precios, lo que dificulta aún más poder determinar su precio. Esto en ningún momento aplica si hablamos de un auto clásico, aquí la historia es otra.

Ante este escenario ¿Qué es lo mejor que podés hacer a la hora de comprar o vender un auto en cuanto a la depreciación? Lo primero es entender que hay autos que mantienen una alta demanda en el mercado –por su calidad, confiabilidad, entre otras cosas- por lo que la oferta es baja y generalmente tienen un mayor valor de reventa. Segundo algunas marcas se deprecian más que otras y tercero las condiciones del vehículo que te comentamos anteriormente. Lo mejor ante todo es aceptar el hecho de que los autos se deprecian y que no hay nada que puedas hacer para evitarlo.

Es muy importante que cuando vayas a comprar un auto nuevo o usado tengas en mente siempre su depreciación, ya que a fin de cuentas es tu dinero rodando y el retorno de inversión que vayas hacer en él se irá reduciendo conforme pase el tiempo.

Eso fue todo por ahora, espero que les haya sido util

Don_Pancho · 03-11-2011 , 21:28:24

Buena informacion! Thanks man!

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03-11-2011 , 20:56:33	#2
..::B.D.S.M::.. Denunciante Titán Me Gusta Estadisticas Mensajes: 55.807 Me Gusta Recibidos: 15657 Me Gustas Dados: 14464 Ingreso: 19 oct 2009 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 35 Temas Ganadores: 1 Reputacion Poder de Credibilidad: 673 Puntos: 1263098 Premios Recibidos Total De Premios: 3	Respuesta: Consejos útiles para tu auto MI AUTO ENCIENDE BIEN, PERO A ALTAS VELOCIDADES LE FALTA POTENCIA ¿QUÉ PASA? Son dos causas principales y te digo cuáles son. Si cuando usas tu vehículo no tenés ningún problema a la hora de encenderlo o al circular por el tráfico citadino, pero al momento de requerir más potencia para ir a altas velocidades no te otorga lo suficiente, significa que tienes un problema con el sistema de combustible o con el escape. En lo que respecta al sistema de combustible puede que un filtro esté tapado, alguna línea de combustible esté rota o el tanque esté obstruido ocasionando que el motor no tenga suficiente combustible. Para que el vehículo arranque o corra a baja velocidad se requiere poca nafta, pero cuando se necesita mayor combustible y no puede pasar, se genera una pérdida de potencia a alta velocidad. Cabe aclarar que el mismo problema puede ser causado por el débil bombeo de nafta. Por otro lado en cuanto el sistema de escape existen diversas cosas que pueden ocasionar la pérdida de potencia. La primera de ellas sería que el convertidor catalítico esté parcialmente tapado esto restringiría el flujo de gases a través del mismo provocando una seria contrapresión que reduce la potencia; ahora si está completamente tapado, el motor va a encender pero después se morirá sin haberse movido el auto. Otras causantes del problema pueden ser que el tubo de escape esté roto, que esté tapado por corrosión o que un caño del doble escape se haya quebrado internamente. En cualquiera de los dos casos donde la solución no sea aparente y no puedas arreglarlo por vos mismo lo mejor es acudir con un especialista que en corto tiempo te puede ayudar con el problema. CUANDO ENCIENDO MI AUTO, ESCUCHO UN RUIDO QUE HACE CLIC ¿QUÉ PASA? Si al momento de encender tu auto escuchas un ruido que hace clic seguramente tenes un problema con la marcha o el motor eléctrico de arranque pero antes de que puedas asegurar que ese es el problema –y cambies la pieza- te recomendamos revisar dos elementos más: la batería y el solenoide. El clic que escuchas cuando enciendes el auto significa que el voltaje está pasando a través del solenoide, pero puede que no haya el suficiente voltaje para hacer girar la marcha y es por ello que debes revisar la batería y los cables. Lo que debes examinar es si tu batería está completamente cargada, si los cables están limpios y apretados en ambos extremos. Asimismo verifica si hay otras conexiones eléctricas entre el solenoide y la marcha; si las hay fijate que estén en buenas condiciones, recordá que si existe cierta cantidad de corrosión puede interferir con el flujo de corriente hacia la marcha. Después revisa el solenoide, en dónde está montado, y verificá igualmente que los cables y conexiones estén limpios y bien apretados. Aquí la corrosión y además la oxidación juegan un papel importante en impedir que el voltaje adecuado y suficiente llegue con facilidad. Finalmente sobrepasá el solenoide y asegurate que la marcha trabaje. Si está última gira, el problema es de resistencia excesiva en el solenoide lo que significa que debe reemplazarse. Ahora si la marcha no gira o lo hace muy lento, quiere decir que la marcha necesita cambiarse. ¿QUÉ ES Y CUÁNTO DEBE DURAR UN CONVERTIDOR CATALÍTICO? Aunque no conduzcas un auto híbrido o eléctrico, seguramente tú unidad está equipada con una peculiar pieza ecológica muy importante, que ayuda a que no contamines. La pieza a la que nos referimos es el convertidor catalítico, un frasco metálico ubicado en la parte inferior del auto, que depura gases nocivos para el ambiente y libera contaminantes menos dañinos, antes de que salgan por el sistema de escape. Dado que es una pieza vital en el automóvil ya que “filtra” los contaminantes, debe estar en perfectas condiciones para evitar que contamine el ambiente, además de dañar el funcionamiento del motor. Es por ello que dado su intenso uso y saturación de partículas nocivas, el convertidor así como cualquier producto, tiene un tiempo de “vigencia” antes de dejar de funcionar adecuadamente. El periodo de vida de un convertidor catalítico debería durar más o menos 160.000 Km. No obstante en diversas ocasiones no es así, debido a que si la unidad tiene algún problema en el sistema de combustión como quemar aceite, uso frecuente de aditivos para combustible entre otros inconvenientes; estos pasan a saturar mucho más pronto el convertidor, que en condiciones normales de operación. Es por esta razón que una unidad antes de alcanzar el kilometraje mencionado, seguramente ya sufrió un cambio de catalizador por lo menos una vez.En el caso de los motores Diesel, especialmente los más modernos con filtro de partículas, pueden taparse, literalmente, en muy poco tiempo si no se utilizan los gasoil denominados premium que, entre otras particularidades, tienen mucho menos contenido de azúfre. El cambio de un convertidor puede ser bastante costoso, dado que usa metales raros y preciosos que son bastante caros como oro, paladio y rodio. Estos actúan como catalizadores generando una reacción química que convierte los contaminantes ambientales como óxidos de nitrógeno, combustible sin quemar y monóxido de carbono en simple nitrógeno, dióxido de carbono y agua. Es muy importante mantener en buenas condiciones el motor de tu vehículo, para evitar dañar el convertidor catalítico y con ello prolongar su periodo de vida, que a larga te ahorrará un buen dinero. Es un elemento vital en el sistema de combustión. __________________ ★★★★★ DeNuNCiaNDo.CoM SieMPRe LoS MeJoReS

03-11-2011 , 20:58:39	#3
..::B.D.S.M::.. Denunciante Titán Me Gusta Estadisticas Mensajes: 55.807 Me Gusta Recibidos: 15657 Me Gustas Dados: 14464 Ingreso: 19 oct 2009 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 35 Temas Ganadores: 1 Reputacion Poder de Credibilidad: 673 Puntos: 1263098 Premios Recibidos Total De Premios: 3	Respuesta: Consejos útiles para tu auto ¿CÓMO TRABAJAN LOS SEGUROS ELÉCTRICOS DE UN AUTO? Si tu auto cuenta con seguros eléctricos, seguramente te has preguntado ¿cómo trabaja ese peculiar aditamento de comodidad, que evita que estires tu brazo a cada puerta para poderle abrir a tus pasajeros?. Este mecanismo actualmente se encuentra en la mayoría de los vehículos, generalmente en versiones equipadas. Sin embargo, para funcionar miles de veces en el periodo de vida de un automotor, su sistema se ha perfeccionado y actualmente es muy confiable. Por su parte, el modo para abrir o cerrar dichos seguros varía de un auto a otro. Puede ser tirando de una perilla en el interior de la puerta, a través de un botón en el tablero central o puertas, con un control remoto y mediante una cerradura de combinación estando fuera de la unidad. Dentro de las puertas existe un ****o que hace toda la “magia” de abrir y cerrar, se le conoce como actuador. Se ubica por debajo de la cerradura enganchado a ésta por medio de una varilla; al mismo tiempo que otra varilla conecta el cerrojo con la manija de apertura. Además de lo anterior, el actuador se encuentra conectado a la toma de energía para poder funcionar. Aunque suene obvio, al momento de que el actuador mueve el cerrojo hacia arriba, se conecta la manija de la puerta para abrir la puerta. Cuando el actuador mueve el cerrojo hacia abajo se desconecta el mecanismo de apertura. Ahora te preguntarás ¿cómo funciona un actuador?. Este dispositivo trabaja de una manera muy simple. Un pequeño motor eléctrico con movimiento rotativo transmite esa oscilación a una serie de engranes, los cuales se conectan a un rack que transforma dicho movimiento en uno lineal que se desplaza hacia arriba y hacia abajo para impulsar el cerrojo. Existen diferentes tipos de actuadores no obstante el funcionamiento de cada uno es muy similar. ¿SABES CUÁL ES LA MANERA CORRECTA DE USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD? El cinturón de seguridad es la diferencia entre la vida y la muerte en un accidente, ya que reduce en un 50% las probabilidades de perder la vida. La idea básica del cinturón de seguridad es evitar que salgas proyectado del vehículo al momento de un impacto, reducir el riesgo de que te lastimes en el interior del auto, así como evitar que los pasajeros de los asientos traseros se impacten contra los delanteros. ¿Cómo te protege? Si viajas a 80 km/h en tu auto, todo lo que viaje en él lleva una inercia de 80 km/h -recuerda que inercia: es la tendencia de un objeto a seguir en movimiento hasta que alguna fuerza ejerza acción sobre él- así es que al momento de un impacto tiendes a mantener la inercia. En un accidente, el cinturón lo que hace es aplicar las fuerzas necesarias para desacelerarte sobre las partes más rígidas del cuerpo y disipar la energía. Cuando usas el cinturón de la forma correcta, la mayoría de las fuerzas se aplica sobre las costillas y la pelvis que son partes relativamente rígidas del cuerpo, la extensión del cinturón permite distribuir las fuerzas de manera que no te lastimes. Debido a que el tejido del cinturón esta hecho de materiales relativamente flexibles con el fin de que la detención sea abrupta, es muy importante que lo cambies después de un accidente fuerte y si tienen signos de deterioro o daño como puede ser alguna deformación, rotos, deshilados o falta de flexibilidad. ¿Cuántos tipos de cinturones de seguridad hay? Existen varios según el anclaje: De 2 puntos: cinturón que se utiliza normalmente en el asiento trasero en la parte de en medio, es parecido al cinturón de los aviones. De 3 puntos: cinturón con porción pélvica y de hombro. De 5 puntos: Se utiliza en las sillas para bebés. Además de los anteriores existen otros que son usados para automovilismo deportivo pero esos no aplican para este artículo. ¿Cómo debes usar el cinturón de seguridad?. Una vez aclarado los tipos de cinturón procedamos a darte las recomendaciones de cómo usar el cinturón para lograr la máxima efectividad de éste en caso de accidente. El cinturón no debe estar retorcido o rozando absolutamente nada, debe estar libre. La banda del cinturón no debe pasar o cruzar por ningún tipo de objeto -ya sea grande o pequeño, duro o frágil como una pluma o anteojos- que ante la fuerza de la desaceleración de un impacto podrían incrustarse en el cuerpo o provoquen que el cinturón no ejerza la presión correcta para mantener al conductor pegado al asiento. La banda abdominal deberá pasar a la altura de la cadera, siempre bien ceñida, y en caso necesario se debe tirar un poco de la misma para lograr su ajuste. En los asientos delanteros, la banda del hombro se debe adaptar a la estatura del ocupante con ayuda del regulador vertical del cinturón. En el caso de los asientos traseros que tienen cinturones de tres puntos se debe usar un asiento elevado para regular la posición del cinturón y éste cruce por la parte media del tronco sin tocar el cuello o la cabeza (esto aplica generalmente en niños). Es muy importante aclarar que la banda del hombro debe ir encima del hombro nunca por debajo del brazo. Las mujeres embarazadas deben llevar colocado siempre el cinturón de seguridad. Para ello, la banda abdominal debe estar ajustada lo más posible a la región pélvica, para evitar toda presión sobre el abdomen. Siempre que manejes usa el cinturón de seguridad no importa si tu trayecto es corto, un accidente pasa cuando menos lo esperas. Si viajas acompañado haz que todos los ocupantes utilicen el cinturón. __________________ ★★★★★ DeNuNCiaNDo.CoM SieMPRe LoS MeJoReS**

03-11-2011 , 20:59:15	#4
..::B.D.S.M::.. Denunciante Titán Me Gusta Estadisticas Mensajes: 55.807 Me Gusta Recibidos: 15657 Me Gustas Dados: 14464 Ingreso: 19 oct 2009 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 35 Temas Ganadores: 1 Reputacion Poder de Credibilidad: 673 Puntos: 1263098 Premios Recibidos Total De Premios: 3	Respuesta: Consejos útiles para tu auto ¿CÓMO TRABAJA LA PROTECCIÓN ANTIRREFLEJO EN EL ESPEJO RETROVISOR? El espejo retrovisor es quizá el elemento más frecuente que se usa a bordo del auto, cuando se está conduciendo y es una gran herramienta a la hora de monitorear el tránsito que hay detrás del vehículo, ya sea durante el día o la noche. En este último es aún mayor el apoyo que da al volante, por lo que cuenta con una modificación que al accionarla, evita que el reflejo de las luces dañen el campo de visión y se pueda seguir monitoreando las unidades que vienen atrás. El aditamento al que nos referimos y que pocas veces nos preguntamos cómo funciona es la protección antirreflejo en el espejo retrovisor. La manera en que actúa, es como si te pararas enfrente de una ventana dentro de tu casa en la noche con las luces prendidas, podrás ver claramente tu reflejo en el vidrio de la ventana. Para poder hacer lo anterior, el espejo del retrovisor no está instalado completamente en vertical como cualquier otro, la superficie del vidrio tiene cierta inclinación hacia atrás, sin afectar el reflejo de lo hay enfrente. Si observáramos el espejo de lado fuera de su estuche, notarías que está en forma de cuña con el borde más grueso en la parte superior. Cuando volteás el espejo, la superficie inclinada está ahora apuntando hacia el techo, pero en ningún momento ves esa imagen. Lo que miras en realidad es el reflejo de lo que hay enfrente del espejo, esto es una figura un poco más turbia y con baja intensidad de luz, que a comparación de la imagen directa destellando, no daña tus ojos. Para demostrar lo que te comentamos anteriormente, en la noche llevá una linterna a tu auto y jugá un poco con el espejo retrovisor. Dale vuelta, observarás todo lo que hay detrás del auto como siempre, pero ahora ilumina el techo con la lámpara, podrás ver éste sin ningún problema y ya no distinguirás lo que se ubica atrás de la unidad. Esto pasa porque al dirigir la luz de esa manera eliminás la refracción y ahora podés mirar lo que hay directamente enfrente del espejo. ¿QUÉ ES LA DEPRECIACIÓN DE UN AUTO? Depreciación es un término que muy pocas veces nos ponemos a pensar que pueda estar relacionado con nuestro auto. No obstante como cualquier producto ya sea una computadora o un smartphone tiende a depreciarse, es decir, perder su precio una vez que sale del punto de venta. En el caso de los autos, la depreciación que sufren aplica en dos casos, el primero en vehículos nuevos cuando salen de la agencia y el segundo en automóviles usados, que también sufren una pérdida de su precio pero en menor proporción. Un auto nuevo se devalúa un 20% en promedio saliendo del distribuidor y a partir de ahí cada año pierde un 5% de su valor –lo mejor es consultar el costo real en alguna guía de precios oficial. Esto es sólo un cálculo estimado, por lo que la depreciación depende de cada unidad. Ahora te preguntarás ¿Por qué la depreciación del auto es mayor el primer año, es decir, justo saliendo del concesionario? Bueno existen algunas razones. La primera es que pagás un precio de venta por el auto –esto es la cantidad que el distribuidor haya “establecido” para venderte la unidad. Segundo, en el momento en que manejas tu auto inmediatamente baja al precio de al por mayor, es decir el valor sin utilidad o ganancia -esto es algo subjetivo pero así se maneja. Finalmente el dinero de los gastos de impuestos, derechos y permisos que hayas pagado simplemente se pierden. A parte de los factores de depreciación mencionados, un auto tiende a devaluarse más según las condiciones físicas en las que se encuentre, kilometraje recorrido, si sufrió algún accidente o por el año, en este caso si la unidad es muy vieja puede que no aparezca en la guía oficial de precios, lo que dificulta aún más poder determinar su precio. Esto en ningún momento aplica si hablamos de un auto clásico, aquí la historia es otra. Ante este escenario ¿Qué es lo mejor que podés hacer a la hora de comprar o vender un auto en cuanto a la depreciación? Lo primero es entender que hay autos que mantienen una alta demanda en el mercado –por su calidad, confiabilidad, entre otras cosas- por lo que la oferta es baja y generalmente tienen un mayor valor de reventa. Segundo algunas marcas se deprecian más que otras y tercero las condiciones del vehículo que te comentamos anteriormente. Lo mejor ante todo es aceptar el hecho de que los autos se deprecian y que no hay nada que puedas hacer para evitarlo. Es muy importante que cuando vayas a comprar un auto nuevo o usado tengas en mente siempre su depreciación, ya que a fin de cuentas es tu dinero rodando y el retorno de inversión que vayas hacer en él se irá reduciendo conforme pase el tiempo. Eso fue todo por ahora, espero que les haya sido util __________________ ★★★★★ DeNuNCiaNDo.CoM SieMPRe LoS MeJoReS

03-11-2011 , 21:28:24	#5
Don_Pancho Denunciante Popular Me Gusta Estadisticas Mensajes: 1.700 Me Gusta Recibidos: 199 Me Gustas Dados: 1113 Ingreso: 15 jul 2008 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 0 Temas Ganadores: 0 Reputacion Poder de Credibilidad: 36 Puntos: 40437	Respuesta: Consejos útiles para tu auto Buena informacion! Thanks man! __________________

Consejos útiles para tu auto

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