Dudas, ayudas, trucos

buenas noches man si me pa un r9 model 89 q cuando arranca da enpujones y es como si fuerza gracias

No hombre!! Este man!! LOL!! si solo instalas el turbo kit con lo basico solo lo vas a poder cargar a un maximo de 7 libras de presion y estamos hablando de alrededor de un 25 a un 35 de aumento de potencia!!! mira todo va a depender de la cantidad de billete ke kerrras invertir en la navecita! el kit andara en alrededor de 3 a 5 mil dolares pero si no cambias partes internas del motor aunke le pongas el turbo kit mas eficiente del mundo no vas a sacar la maxima potencia! o sea cambiar valvulas, resortes, vielas, pistones, ecu, bomba de gasolina, etc!! por lo ke estamos hablando de partes de high performance y no solo de alto rendimiento sino de alto precio, depende dijo pepito!! o sea cuanto keres invertir en el coche? porke si el coche vale digamos 20 mil dolares y le vas a invertir 10 mil dolares mejor te compras un super coche de 30 mil dolares! o sea digo!!

Solo toma encuenta por el modelo de automovil me imagino ke este usa doble sensor de o2 si eliminas el catalizador ganas potencia pero posiblemente encienda la luz del check engine!! no causando mayor molestia mas ke esa, te aconsejo no deshacerte del catalizador despues de kitarlo para asi al vender el auto puedas armarlo otra ves y apague la luz del chek engine ke son la verdad muy molestas!!

tengo un golf gti y hace poco le cambie el actuador por una wastgate externa TIAL el problema es q ahora el boost controler no me controla la wastgate, con el actuador no tenia ningun problema para manejar las libras del turbo (6- low, 22-hi) pero ahora con las wastegate solo me deja llegar hasta 15psi como maxime aunque le marque 30 en el boost controler ya leei y releei el manual y aparentemente todo esta bien conectado, no se q pueda ser agradeceria su ayuda

Cual es la marca de pastas para frenos de moto que son muy duraderas?

alguien sabe dnd puedo comprar un buen equipo para el coche barato

es verdad te queda caminado que da miedo, el unico problema es que no cumplirias con las emisiones, si te para una mobil del transito y te rebisan las emisiones tendras un parte seguro. Conosco a alguien que lo mantiene sin catalisador y solo lo coloca para presentar el carro a la tecnico mecanica.

dt 200, muy buena moto, muy andona pero su gran pecado es el cerebro que al recalentarse es demaciado suceptible a quemarse, asi que si va a comprar una de estas eso es lo primero en que debe fijarse.

dt 175, (para mi la mejor de las 3 ), aparte de ser andona, tiene una relacion de piñoneria exelente , que le brinda un muy buen desempeño en ascenso, a comparacion de la dt200, es mucho mas economica, y no tiene que preocuparce (tanto) ya que en mi concepto la moto resiste mucha pata.

dt 125, exelente moto, para mi no tiene pecados, muy fina, repuestos muy baratos, buena fuerza, , si busca economia en 2t enduro esta es la apropiada.

pd: Lo principal para revisar a la hora de comprar la dt seria:

- chasis, que no haya sido chocado o soldado
-motor, que no tenga fugas de aceite, ya que puede ser que esta de rectificar.
-sistema de amortiguacion, tanto la horquilla telescopica delantera , como el monoshock,, OJO QUE NO TENGAN NI RASTRO DE FUGA DE ACEITE.

Pilas con eso, Dr-d como dice Cuda, si te paran en la calle (aunque tengas la revision vigente) y te hacen prueba de gases te joden, acordate que eso ya da inmovilizacion ademas del parte, grua y patios sale muy caro el chistecito, ademas ten{e la seguridad que un carro sin catalizador nunca te pasara una prueba de gases lo se porque trabajo en un CDA

Hombe Farwen, creo que la mejor seria la 200, el problema del cerebro no es porque se recaliente, sino porque mucha gente deja agotar las baterias de las motos y las trabaja sin ellas, y como la moto de todas maneras prende creen que no las necesitan, el crebro es una pieza electronica delicada, ya que los componentes son micros y pics que necesita una alimentacion de energia CONSTANTE, y sin la bateria esto no pasa y ahi es donde se queman, el principal problema de esa moto es que los repuestos son supremamente escasos y costosos, si esto realmente es un problema la mejor opcion seria la 175 c.c. por cilindraje - potencia.